1、附件4：華南理工大學(xué)廣州汽車學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計（論文）開題報告 論文題目 城市之星的采購分銷班 級 08工商管理（運作與物流）班 姓 名 陳澤超 學(xué) 號 200830951183 指導(dǎo)教師 袁瑩翔 填表日期 2011.12.23 二一一年十二月說 明1 畢業(yè)設(shè)計的開題報告是保證畢業(yè)設(shè)計質(zhì)量的一個重要環(huán)節(jié)，為規(guī)范畢業(yè)設(shè)計的開題報告，特印發(fā)此表。2 學(xué)生應(yīng)在開題報告前，通過調(diào)研和資料搜集，主動與指導(dǎo)教師討論，在指導(dǎo)教師的指導(dǎo)下，完成開題報告。3 此表一式三份，一份交學(xué)院裝入畢業(yè)設(shè)計（論文）檔案袋，一份交指導(dǎo)教師，一份學(xué)生自存。4 開題報告需經(jīng)各系或論文指導(dǎo)小組討論、學(xué)院教學(xué)指導(dǎo)委員會審查合格后，方

2、可正式進入下一步畢業(yè)設(shè)計（論文）階段。姓 名陳澤超開題時間2011.12.23學(xué) 制四年專 業(yè)工商管理 （運作與物流）指導(dǎo)教師（導(dǎo)師組）袁瑩翔論文題目：城市之星運輸有限公司采購分銷的優(yōu)化研究開題報告內(nèi)容：一、選題的背景和意義廣州城市之星運輸有限公司采購分銷供給可以為采購客戶節(jié)省高昂的采購成本雖然有些經(jīng)銷商或是零售商可能一部產(chǎn)品是從廠家采購，但我們公司現(xiàn)手上就有多萬的客戶，有一部份客戶都需要采購?fù)惍a(chǎn)品，那我們公司將集中這個采購需求從我們的廠家一次采購大批量的產(chǎn)品，在價格上比個人去采購較有優(yōu)勢采購較有優(yōu)勢廣州城市之星運輸有限公司是一家集汽運、空運、倉儲、城市配送、采購分銷于一體的國家AAAA級綜

3、合服務(wù)型物流企業(yè)。公司汽運業(yè)務(wù)主要有珠三角往返全國的零擔、整車貨物運輸；汽運：有普通件、精品件、快件、香港澳門專線；空運有國內(nèi)、國際業(yè)務(wù)；倉儲、城市配送已具規(guī)模；采購分銷供應(yīng)鏈服務(wù)已初見成效，并有代收貨款、流通加工等個性化服務(wù)。各項業(yè)務(wù)穩(wěn)健快速增長，特別是代收貨款業(yè)務(wù)，具有安全、便捷、高(勤加緣網(wǎng)絡(luò)商鋪)效的特點，已經(jīng)成為中小企業(yè)解決錢貨兩清、降低經(jīng)營成本和壞帳風險，加快資金周轉(zhuǎn)的貼心服務(wù)。依托城市之星物流在全國及珠三角、長三角的良好口碑，“采購分銷”提供全方位供應(yīng)鏈服務(wù)，是致力于為廣大中小企業(yè)服務(wù)的B 2 B 商務(wù)網(wǎng)站，創(chuàng)新的集商流、物流、資金流、信息流四流合一的電子商務(wù)新模式。通過“采購分

4、銷網(wǎng)”將在采購商和供應(yīng)商之前架起一座全新的商貿(mào)橋梁。將給廣大客戶最大限度創(chuàng)造價值。白云分流中心、1033分流中心、虎門分流中心是廣州城市之星運輸有限公司為順應(yīng)中國城際物流形勢發(fā)展，加快融入中國經(jīng)濟快速步伐，于2008年正式投入使用。本課題對廣州城市之星運輸有限公司采購分銷進行具體的分析，結(jié)合現(xiàn)有的理論知識，結(jié)合實際狀況進行改進并評價改進后的方案的有效性，目的在于研究出適應(yīng)部門實際情況，節(jié)約運輸成本，適合企業(yè)整體發(fā)展的配載策略。二、研究內(nèi)容與方法 本文共分為五章，各章主要內(nèi)容分別如下：第一章，緒論。主要說明選題的背景與意義、相關(guān)的文件綜述、研究的內(nèi)容與方法。第二章，廣州城市之星采購分銷的現(xiàn)狀分析

5、。指出對象目前貨物采購分銷存在的問題。第三章，各種采購方法的比較。第四章結(jié)合實際情況，提出適合研究對象的采購分銷方式。第五章，為結(jié)論。在實例研究方面，在資料收集的基礎(chǔ)上，采用實證研究與規(guī)范研究相結(jié)合，文獻參考法，對研究的對象進行科學(xué)、系統(tǒng)的分析，對其現(xiàn)有的采購方式進行分析，找出其存在的問題，在總結(jié)原有的采購方式的基礎(chǔ)上提出更適合其具體情況的貨物采購分銷體系。三、論文撰寫提綱論文的撰寫，首先對物流行業(yè)貨物采購方法的相關(guān)理論進行闡述，明確所需要的理論和相關(guān)的知識基礎(chǔ)；對廣州城市之星貨物采購分銷現(xiàn)狀進行分析，指出對象所存在的問題，以及產(chǎn)生問題的原因；根據(jù)現(xiàn)有狀況的分析，結(jié)合所需要的理論和知識，設(shè)計出

6、適合該對象的貨物采購分銷方法；完善采購分銷方法；最后做出此次課題的結(jié)論。摘要Abstract第一章 緒論1.1 選題背景及研究意義1.2 相關(guān)理論綜述1.3 研究內(nèi)容與方法第二章 XB公司某營業(yè)部貨物配載現(xiàn)狀分析2.1 XB公司與某營業(yè)部概況2.2營業(yè)部貨物配載的現(xiàn)狀2.3營業(yè)部現(xiàn)有貨物配載方法存在的問題2.4 本章小結(jié)第三章各種貨物配載方法的比較3.1傳統(tǒng)啟發(fā)式配載方法3.2數(shù)學(xué)模型求解配載方法（動態(tài)規(guī)劃法）3.3模擬退火法、遺傳算法以及禁忌搜索法3.4基于六空間劃分的啟發(fā)式算法3.5算法的比較與選擇3.6本章小結(jié)第四章XB公司某營業(yè)部貨物配載方法設(shè)計與應(yīng)用4.1 戰(zhàn)略角度某營業(yè)部配載方法設(shè)

7、計4.2 操作角度某營業(yè)部配載方法設(shè)計4.3營業(yè)部配載方法的設(shè)計4.4 本章小結(jié)第五章 XB公司某營業(yè)部貨物配載方法的實施與支持5.1 P（plan）配載方法培訓(xùn)實施計劃5.2 D（do）配載方法的實施與實例應(yīng)用5.3 C（check）配載方法的實施檢查5.4 A（act）配載方法的行動改進5.5 本章小結(jié)結(jié)論參考文獻致謝四、實施計劃起止時間工作項目備注2010年11月至2011年12月1、 對xb公司進行初步的資料收集；2、 參考相關(guān)文獻；3、 確定論文題目，撰寫開題報告、文獻綜述。2011年11月至2011年6月初1、 到xb公司進行實踐調(diào)研，考察公司運營情況；2、 在xb公司進行實習，重

8、點考察現(xiàn)有貨物配載體系；3、 安排與管理人員訪談的計劃；4、 收集充足的實證素材。2011年2月底至2011年4月中1、 整理實證素材，結(jié)合實際獲得數(shù)據(jù)進行系統(tǒng)分析；2、 參考相關(guān)更新的文獻；3、 分析xb公司的貨物配載現(xiàn)狀，并提出與之適應(yīng)的基于啟發(fā)式配載方法的改進；4、 完成論文初稿。2011年4月中至2011年5月1、 在導(dǎo)師指導(dǎo)下，撰寫畢業(yè)論文；2、 反復(fù)修整并完善論文結(jié)構(gòu)與內(nèi)容；3、 對提出貨物配載方法進行多方考證；4、 最終定稿。指導(dǎo)教師（導(dǎo)師組）意見：簽 名：年 月 日審查小組意見：審查小組負責人（簽 名）：年 月 日備注：1、 要有5篇以上相關(guān)文章的閱讀量。2、 理、工科開題報告

9、撰寫要求在1500字左右，人文社科開題報告在2500字左右，包括論文選題的背景和意義、工作任務(wù)分析、調(diào)研報告、方案擬定與分析、畢業(yè)論文撰寫提綱及實施計劃、文獻綜述（理、工科可不提交文獻綜述）等。3、 電腦打印，用A4紙，頁邊距左邊3.2cm，右邊2.54cm,上下邊距2.54cm，在左邊裝訂；內(nèi)容為小四號宋體，行距為固定值20磅。4、 文獻綜述（按文獻綜述格式打?。└皆陂_題報告后面一起裝訂。文獻綜述內(nèi)容：貨物配載概念配載是指運輸部門根據(jù)車、船和物資情況，合理調(diào)配裝載位置和重量的一項組織工作。配載是為某一次具體運輸任務(wù)選配貨物，確定應(yīng)裝運貨物的品種，數(shù)量，體積。配載相當于運籌學(xué)里的背包問題，即在

10、既定的背包容積下，有不同價值，不同體積的貨物若干，如何以最大價值或最低成本等為目標來選擇裝什么貨物，裝多少貨物。2貨物配載的原則貨物配載時注意的原則：3（1）根據(jù)運輸工具的內(nèi)徑尺寸，計算出其最大容積量（2）測量所載貨物的尺寸重量，結(jié)合運輸工具的尺寸，初步算出裝載輕重貨物的比例（3）裝車時注意貨物擺放順序，堆碼時的方向，是橫擺還是豎放，要最大限度利用車廂的空間（4）配載時不僅要考慮最大限度地利用車載量，還要具體情況具體分析，根據(jù)和貨物的價值來進行價值的搭配（5）以單位運輸工具能獲取最大利潤為配載總原則貨物配載的注意事項 在貨物配載時應(yīng)當注意以下問題：4 （1）重貨不能壓輕貨物，大件貨物不能壓小件

11、貨物（2）注意運輸工具的承重位置，不能偏重，或者中心偏向（3）注意附加值高的貨物的裝載位置，要保護起來（4）注意食品不能和有異味，有毒的貨物混裝（5）液態(tài)物質(zhì)要注意其包裝的密封性并采取隔離措施（6）怕壓、易碎、易變型的產(chǎn)品，在裝載時要采取防護措施當前貨物配載的研究方法以及優(yōu)與缺 本課題主要以基于啟發(fā)式配載方法，設(shè)計建立起適合于該研究對象的配載方法。（1）傳統(tǒng)啟發(fā)式方法的基本思想是依靠人的先驗知識確定每一步的排放策略，從而得到目標的優(yōu)解。傳統(tǒng)啟發(fā)式方法的一般步驟是從與待解決問題有關(guān)的信息中得到評價函數(shù)來確定搜索方向，使過程中的每個狀態(tài)想目標狀態(tài)方向前進，其中狀態(tài)（己裝入、未裝入和剩余空間）的表示

12、是個共性的問題，而裝入策略和評價指標隨著具體問題的變化而變化。求解裝箱問題的傳統(tǒng)啟發(fā)式方法多是按某種指標（如面積、邊長、體積）對矩形貨物排序，優(yōu)先在剩余空間放置大的貨物，采用傳統(tǒng)啟發(fā)式算法的好處在與它相比遺傳算法等現(xiàn)代啟發(fā)式算法減少了盲目性，但是它得出的質(zhì)量往往不是很高。（2）傳統(tǒng)配載方法與數(shù)學(xué)模型5。以運輸經(jīng)驗為主，確定大概一輛車能裝多少貨物，隨后由裝卸工憑經(jīng)驗裝載。傳統(tǒng)配載模型以建立數(shù)學(xué)模型為基礎(chǔ)，把車輛容積與體積設(shè)立成一約束條件，各種貨物體積重量設(shè)定為未知系數(shù)，以此為基礎(chǔ)成立二元多次函數(shù)，并求解得到最佳的貨物配載方案。該方法的優(yōu)點是所得結(jié)果最優(yōu)化，有利于實現(xiàn)空間利用的最大化。但其所用方法

13、以及計算較為復(fù)雜，更適用于計算機化管理的自動化倉庫，對于零擔物流營業(yè)部，該方法耗時長， 成本高，不適合靈活變動。（3）線性規(guī)劃法和動態(tài)規(guī)劃法6的基本思想是把每裝入一件物品作為一個階段，把裝貨問題化為動態(tài)規(guī)劃問題，動態(tài)劃分車廂空間，進行優(yōu)化計算，在此基礎(chǔ)上提高車輛裝載的空間利用率。它們不足之處是計算時間和空間代價隨問題規(guī)模成指數(shù)增長，過多的計算時間，反而會增加部門的成本，因此它們只適合于小規(guī)模的貨量配載和自動化水平高的配載。（4）基于空間分解的啟發(fā)式算法7。是指采用三空間分割，平均高度裝載，貨物合并，空間合并等策略，具有一定的有效性。但是該算法的各中策略的參數(shù)過于依賴個人經(jīng)驗，可能會出現(xiàn)估計錯誤

14、等問題。 （5）模擬退火法、8遺傳算法以及禁忌搜索法9。以上三種方法在國外已經(jīng)得到很好的應(yīng)用，具有計算準確，精度高的特點。但是由于其計算的復(fù)雜性，使用以上方法時必須依賴于電子計算，因此它們并不適用于國內(nèi)零擔物流的配載。（6）基于六空間劃分的啟發(fā)式算法10。將貨物底置位置、允許側(cè)放方式、最大堆碼層數(shù)等多約束條件考慮到啟發(fā)式規(guī)則中，采用同類型貨物一次性裝載的思想，根據(jù)待布局空間塊中貨物裝載方式的不同將剩余空間最多劃分為六種空間塊。實際情況對算法中的約束條件處理方法就是引入不同變量分別表示貨物的側(cè)放方式、貨物的堆碼層數(shù)、底置等級等屬性。將所取類型的貨物一次性裝載到所取空間塊中。根據(jù)貨物可取側(cè)放方式、

15、最大堆碼層數(shù)的不同，計算空間塊的最打算裝載數(shù)量并與貨物數(shù)量比較產(chǎn)生相應(yīng)的裝載擺放方式。PDCA循環(huán)11PDCA循環(huán)又叫戴明環(huán)，是美國質(zhì)量管理專家戴明博士提出的，它是全面質(zhì)量管理所應(yīng)遵循的科學(xué)程序。全面質(zhì)量管理活動的全部過程，就是質(zhì)量計劃的制訂和組織實現(xiàn)的過程，這個過程就是按照PDCA循環(huán)，不停頓地周而復(fù)始地運轉(zhuǎn)的。它的一個核心思想是質(zhì)量管理工作必須順序經(jīng)過相互聯(lián)系的四個階段：計劃（Plan）、執(zhí)行（Do）、檢查（Check/Study）、處理（Act）?！安邉?實施-檢查-改進”的PDCA循環(huán)的管理模式，體現(xiàn)著科學(xué)認識論的一種具有管理手段和一套科學(xué)的工作程序。PDCA管理模式的應(yīng)用對我們提高日

16、常工作的效率有很大的益處，它不僅在質(zhì)量管理工作中可以運用，同樣也適合于其他各項管理工作。參考文獻1王偉,WEB模式下三維裝箱問題求解方法研究,中國海洋大學(xué),2008年6月1日,P312秦玉權(quán)，物流運籌學(xué)，21世紀全國高職高專物流類規(guī)劃教育，北京大學(xué)出版社，2008年6月，P1483張泉山，確保普通貨物裝箱安全及提高裝載率的探討，鐵道貨運，2007年第1期，P334 秦玉權(quán)，物流運籌學(xué)，21世紀全國高職高專物流類規(guī)劃教育，北京大學(xué)出版社，2008年6月，P1495胡貴彥，杜志平，孫衛(wèi)華，鐘芙蓉，貨物配載方法最優(yōu)化的研究，物流技術(shù)，2009年第28卷第8期，P866王景恒，物流中心貨物最優(yōu)配裝問題的動態(tài)規(guī)劃解法，長春理工大學(xué)學(xué)報，2004年3月第27卷第1期7何大勇，鄂明成，查建中，王出喜，羌義東，基于空間分解的集裝箱布局啟發(fā)式算法及布局空間利用率規(guī)律，北京交通大學(xué)機電工程學(xué)院，計算機輔助設(shè)計與圖形學(xué)學(xué)報，2000年5月第12卷第5期8江娜，丁香乾，劉同義，集裝箱裝載問題的模擬退火遺傳算法，電子技術(shù)應(yīng)用，2005年10月，P14-169丁香乾，韓