1、2020/9/16,2007年8月13日16時(shí)45分，湖南省湘西土家族苗族自治州鳳凰縣正在建設(shè)的堤溪沱江大橋發(fā)生特別重大坍塌事故，造成64人死亡、4人重傷、18人輕傷，直接經(jīng)濟(jì)損失3974.7萬(wàn)元。,1,事故分析與防范措施,誰(shuí)想發(fā)生工傷事故？,你的親人？ 你的朋友？ 公司領(lǐng)導(dǎo)？ 你的同事？,政府部門(mén)人員？ 保險(xiǎn)公司？,2020/9/16,3,安全管理的目標(biāo)之一就是防止生產(chǎn)事故的發(fā)生。為了做好事故的預(yù)防工作，第一步是要了解事故時(shí)怎樣發(fā)生的。一、事故是怎樣發(fā)生的,2020/9/16,4,案例分析,時(shí)間：某天下午5：30分 地點(diǎn)：某建筑工地起重吊運(yùn)作業(yè)區(qū) 人物：小王（工作經(jīng)驗(yàn)2年，搬運(yùn)工人） 老張（

2、工作經(jīng)驗(yàn)10年，起重車(chē)司機(jī)） 老劉（工作經(jīng)驗(yàn)15年，起重機(jī)指揮） 小趙（工作經(jīng)驗(yàn)4年，起重機(jī)司索工） 經(jīng)過(guò)： 下班后，小王著急回家。為了趕時(shí)間，抄近路橫穿工地的起重作業(yè)區(qū)域,2020/9/16,5,周紅玉,第一種情況：沒(méi)有發(fā)生事故第二種情況：差一點(diǎn)發(fā)生事故第三種情況：發(fā)生一起意外事故,2020/9/16,6,針對(duì)這三種情況進(jìn)行分析：第一種情況：小王冒險(xiǎn)進(jìn)入危險(xiǎn)作業(yè)場(chǎng)所（人的不安全行為），但由于聽(tīng)了勸告，及時(shí)回到安全通道上，不安全行為被消除，結(jié)果平安無(wú)事！,2020/9/16,7,周紅玉,第二種情況： 小王冒險(xiǎn)進(jìn)入危險(xiǎn)作業(yè)場(chǎng)所（人的不安全行為），而且司索、指揮等作業(yè)人員都沒(méi)有做好作業(yè)過(guò)程中的監(jiān)護(hù)

3、工作，沒(méi)有注意有非作業(yè)人員進(jìn)入作業(yè)區(qū)。雖然沒(méi)有造成傷害，但是，如果吊物捆綁不牢（物的不安全狀態(tài)），在通過(guò)小王頭頂時(shí)突然掉下來(lái)，就會(huì),2020/9/16,8,第三種情況： 小王不聽(tīng)勸阻，冒險(xiǎn)進(jìn)入作業(yè)區(qū)域，小趙為了阻止小王，自己卻忽視安全，與吊物發(fā)生碰撞，受到傷害。如果小趙還站在安全區(qū)域內(nèi)，事故也就不會(huì)發(fā)生，如果,2020/9/16,9,從以上的分析中我們可以看出，事故時(shí)隨機(jī)發(fā)生的、非計(jì)劃的意外事件。 事故是與人的意志相反的，不是人們所愿意接受的。,2020/9/16,10,周紅玉,從案例引入四不傷害原則,不傷害自己 不傷害他人 不被他人傷害 保護(hù)他人不受傷害,2020/9/16,11,事故可以但

4、不是一定會(huì)造成傷害 或損壞！,2020/9/16,12,大量的事故案例證明：只有少量的事故僅僅由人的不安全行為或物的不安全狀態(tài)引起，絕大多數(shù)的事故是與二者同時(shí)相關(guān)。,2020/9/16,13,二、事故原因分析,不安全狀態(tài)是事故能發(fā)生的不安全的物質(zhì)條件。在企業(yè)職業(yè)傷亡事故分類(lèi)（GB6441-86）中將物的不安全狀態(tài)歸納為： 防護(hù)、保險(xiǎn)、信號(hào)等裝置缺乏 設(shè)備、設(shè)施、工具、附件有缺陷 不安全狀態(tài) 個(gè)人防護(hù)用品缺少或有缺陷 生產(chǎn)（施工）場(chǎng)地環(huán)境不良,2020/9/16,14,周紅玉,人的不安全行為,在企業(yè)職業(yè)傷亡事故分類(lèi)（GB6441-86）中將人的不安全行為歸納為操作失誤、使用不安全設(shè)備等13大類(lèi)。

5、 操作錯(cuò)誤，忽視安全，忽視警告 造成安全裝置失效 不 使用不安全設(shè)備 手代替工具 安 物體（成品、半成品、材料、工具）存放不當(dāng) 冒險(xiǎn)進(jìn)入危險(xiǎn)場(chǎng)所 全 攀、坐不安全位置 在起吊物下作業(yè)、停留 行 機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)加油、修理、檢查、調(diào)整、焊接、清掃 有分散注意力行為 為 在必須使用個(gè)人防護(hù)場(chǎng)合中忽視其使用 不安全裝束 對(duì)易燃、易爆等危險(xiǎn)物品處理錯(cuò)誤,2020/9/16,15,在企業(yè)職工傷亡事故調(diào)查分析規(guī)則中規(guī)定，下列情況是事故的間接原因：,1、技術(shù)和設(shè)計(jì)上的缺陷； 2、教育培訓(xùn)不夠、未經(jīng)培訓(xùn)、缺乏或不懂安全操作技術(shù)知識(shí)； 3、勞動(dòng)組織不合理； 4、對(duì)現(xiàn)場(chǎng)工作缺乏檢查或知道錯(cuò)誤； 5、沒(méi)有安全操作規(guī)程或不

6、健全； 6、沒(méi)有或不認(rèn)真實(shí)施事故防范措施，對(duì)事故 隱患整改不力； 7、其他,2020/9/16,16,第二節(jié)如何防事故發(fā)生一、事故預(yù)防和控制的基本方法,事 故 預(yù) 防 與 控 制,事故預(yù)防,采用技術(shù)和管理手段使事故不發(fā)生,事故控制,采用技術(shù)和管理手段，使事故發(fā)生后 不造成嚴(yán)重后果或使后果盡可能減小,2020/9/16,17,造成人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)的原因可歸結(jié)為四個(gè)方面： 1、技術(shù)原因 2、教育原因 3、身體和態(tài)度原因 4、管理原因 所以，對(duì)于事故的預(yù)防和控制工作，應(yīng)從安全技術(shù)、安全教育和安全管理等方面著手采取相應(yīng)對(duì)策。,2020/9/16,18,減少事故損失的安全技術(shù),防止事故發(fā)生

7、的安全技術(shù),安全 技術(shù) 對(duì)策,物的不安全狀態(tài),側(cè)重解決,導(dǎo) 致 事 故 發(fā) 生 的 直 接 原 因,安全 教育 對(duì)策,安全 管理 對(duì)策,人的不安全行為,側(cè)重解決,使人知道哪里存在危險(xiǎn)，如何引發(fā)事故，事故的可能性和嚴(yán)重程度，對(duì)于可能的危險(xiǎn)應(yīng)該怎么做,要求人們必須怎么做,2020/9/16,19,二、事故預(yù)防工作重在事前控制,事故金字塔理論：,2020/9/16,20,事后控制不如事中控制 事中控制不如事前控制,2020/9/16,21,第三節(jié) 控制人的不安全行為,一、人的意識(shí)水平和心理狀態(tài)對(duì)安全的影響 1、人的意識(shí)水平對(duì)安全的影響 階段1：人處于沒(méi)有意識(shí)的狀態(tài)，如睡眠中。 階段2：人處于意識(shí)不清

8、醒或蒙眬狀態(tài)，如打瞌睡、極度疲乏、從事單調(diào)工作時(shí)出現(xiàn)無(wú)精打采等。 階段3：大腦活動(dòng)松弛的意識(shí)狀態(tài)，如休息、進(jìn)餐 階段4：大腦活動(dòng)積極敏捷的意識(shí)狀態(tài)，此時(shí)頭腦清醒，思維活躍、精神集中。 階段5：過(guò)度緊張、恐慌，手忙腳亂。,2020/9/16,22,2、人的心理狀態(tài)對(duì)安全的影響在影響人產(chǎn)生不安全行為的諸多因素中，心理因素對(duì)事故發(fā)生往往起著非常重要的作用。如：僥幸心理、省能心理、逆反心理、麻痹心理等。事故發(fā)生前人的心理狀態(tài)時(shí)復(fù)雜多樣的，如下圖所示：,2020/9/16,23,事故發(fā)生前的心理狀態(tài)或操作狀態(tài),2020/9/16,24,接上圖,2020/9/16,25,二、習(xí)慣性違章行為心理,1（1）主

9、觀心理因素 企業(yè)員工違章操作行為的主要表現(xiàn) 1、 自我表現(xiàn)好勝心態(tài)。個(gè)別員工認(rèn)為自己技術(shù)比較高，喜歡在別人面前“露一手”，表現(xiàn)一下自己的能力，愛(ài)虛榮，這樣的人往往會(huì)發(fā)生違章操作。 2、 麻痹?xún)e幸心理。有這種毛病的人往往不接受“不怕一萬(wàn)，就怕萬(wàn)一”的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。是重復(fù)事故的思想根源所在。在這種心理狀態(tài)下，個(gè)別員工認(rèn)為偶爾違章不會(huì)產(chǎn)生什么后果，或著認(rèn)為別人也這樣做而沒(méi)有出事，因此，無(wú)視有關(guān)的操作規(guī)程，麻痹大意、無(wú)視警告，不按操作規(guī)程辦事。 3、馬虎敷衍，固執(zhí)。有的員工工作不經(jīng)心，我行我素，將崗位安全責(zé)任制、崗位操作規(guī)程扔在腦后，把領(lǐng)導(dǎo)的忠告和同事的提醒當(dāng)作“耳旁風(fēng)”，一意孤行。 4、懶惰蠻干，貪圖方

10、便。有的員工工作時(shí)不愿多出力，耍小聰明，總想走捷徑，操作時(shí)投機(jī)取巧，圖一時(shí)方便，結(jié)果造成違章操作。 5、玩世不恭，逆反心理。由于社會(huì)、家庭等方面的壓力，以及管理方法、教育方法欠妥或操作環(huán)境不良，使少數(shù)員工產(chǎn)生逆反心理，領(lǐng)導(dǎo)在時(shí)我注意，領(lǐng)導(dǎo)不在時(shí)我隨意，甚至產(chǎn)生對(duì)抗行為。,（2）客觀因素影響 1、安全意識(shí)差。有不少員工認(rèn)為安全工作是安全員的事，與自己無(wú)關(guān)，漠視安全。這種人安全意識(shí)淡薄，自我保護(hù)意識(shí)差，而且不愿參與各種安全活動(dòng)。 2、安全責(zé)任心不強(qiáng)，工作不負(fù)責(zé)任。有些員工接受過(guò)安全教育和培訓(xùn)，對(duì)自己的工作對(duì)象、設(shè)備、性能、狀況及操作規(guī)程都比較熟悉，但在實(shí)際工作中，卻缺乏對(duì)企業(yè)財(cái)產(chǎn)、對(duì)他人生命負(fù)責(zé)的

11、態(tài)度，往往明知故犯，違章操作。 3、缺乏安全教育意識(shí)。多年來(lái)，企業(yè)一直把抓好員工的安全教育作為基礎(chǔ)工作來(lái)抓，人廠“三級(jí)”安全教育、特種作業(yè)人員培訓(xùn)、HSE培訓(xùn)等?？偟膩?lái)說(shuō)活動(dòng)開(kāi)展了，但實(shí)際收效并不理想。 4、安全監(jiān)督不夠。對(duì)一些習(xí)慣性違章現(xiàn)象熟視無(wú)睹，有一些安全員遇事總覺(jué)得與違章者比較熟，不好意思管，對(duì)一些嚴(yán)重違章現(xiàn)象存在漏查或查處力度不夠的情況。特別是在生產(chǎn)任務(wù)重、時(shí)間緊的情況下，一味強(qiáng)調(diào)按時(shí)完成任務(wù)，從而使部分員工滋生了忽視安全的習(xí)慣和心態(tài)。,2020/9/16,27,三、情緒與安全,心理機(jī)能失調(diào)時(shí)事故產(chǎn)生的心理因素之一。 其中： 情緒是變化最大、影響最深的因素 如：身體情況、家庭關(guān)系、人

12、際關(guān)系、工作環(huán)境、社會(huì)因素、本職工作的興趣及熱愛(ài)程度等,2020/9/16,28,四、防止人失誤的管理措施,根據(jù)工作任務(wù)的要求選擇合適的人員 推行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè) 合理安排工作任務(wù)，避免過(guò)度疲勞 嚴(yán)格執(zhí)行持證上崗的制度 安全確認(rèn) 作業(yè)審批,2020/9/16,29,第四節(jié) 控制物的不安全狀態(tài),采用安全技術(shù)措施是控制物的不安全狀態(tài)的主要手段。 安全技術(shù)措施是指運(yùn)用工程技術(shù)手段消除物的不安全因素，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)工藝和機(jī)械設(shè)備等生產(chǎn)條件本質(zhì)的措施。 按照導(dǎo)致事故的原因，安全技術(shù)措施可分為：防止事故發(fā)生的安全技術(shù)措施、減少事故損失的安全技術(shù)措施等。,2020/9/16,30,一、防止事故發(fā)生的安全技術(shù)措施,1、消

13、除危險(xiǎn)源（最理想的控制措施） 危險(xiǎn)源是可能導(dǎo)致事故、造成人員傷亡、財(cái)物損壞或環(huán)境污染的潛在的不安全因素。 2、限制能量或危險(xiǎn)物質(zhì),2020/9/16,31,3、隔離4、故障-安全設(shè)計(jì)5、減少故障和失誤,2020/9/16,32,二、減少事故損失的安全技術(shù),1、隔離 2、設(shè)置薄弱環(huán)節(jié) 3、個(gè)體防護(hù) 4、避難于救援 5、安全監(jiān)控,減少 事故 損失 的 安全 技術(shù),隔離,設(shè)置薄弱環(huán)節(jié),個(gè)體防護(hù),安全監(jiān)控,避難與救援,33,三、施工現(xiàn)場(chǎng)七大傷害及預(yù)防,追悔莫及,1.機(jī)械傷害,2.觸電傷害,3.起重傷害,4. 高處墜落,5.物體打擊,6. 坍塌,7.交通事故,34,一、機(jī)械傷害,機(jī)械事故的預(yù)防,機(jī)械傷害

14、事故的發(fā)生很普遍，在使用機(jī)械設(shè)備的場(chǎng)所幾乎都能遇到。一旦發(fā)生事故，輕則損傷皮肉，重則傷筋動(dòng)骨，斷肢致殘，甚至危及生命。 機(jī)械傷害的形式主要有：咬入、擠壓、碰撞或撞擊、夾斷、剪切、割傷或擦傷、卡主或纏主。各種不同機(jī)械制造成的傷害形式往往是不同的，其安全要求和事故預(yù)防措施也不盡相同。下面只對(duì)一般的預(yù)防機(jī)械傷害的方法加以介紹。 1. 機(jī)械設(shè)備應(yīng)根據(jù)有關(guān)的安全要求，裝設(shè)合理、可靠，不影響操作的安全裝置。 2. 機(jī)械設(shè)備的零、部件的強(qiáng)度、剛度應(yīng)符合安全要求，安裝應(yīng)牢固。,機(jī)械事故的預(yù)防,3. 供電的導(dǎo)線必須正確安裝，不得有任何破損和漏電的地方。 4. 電機(jī)絕緣應(yīng)良好，其接線板應(yīng)有蓋板保護(hù)。 5. 開(kāi)關(guān)，

15、按鈕等應(yīng)完好無(wú)損，其帶電部分不等裸露在外。 6. 局部照明應(yīng)采用安全電壓，禁止使用110伏或220伏的電壓。,二、觸電傷害,2010年江蘇省外普通高校藝術(shù)類(lèi)專(zhuān)業(yè)招生考試（美術(shù)類(lèi)）南通考點(diǎn)迎來(lái)一名特殊的考生劉凱健。劉凱健目前就讀于江蘇省啟東市大江中學(xué)，2002年，年僅11歲的劉凱健因觸電事故失去雙臂和左腿。此后，他憑借頑強(qiáng)的毅力樂(lè)觀面對(duì)生活，不僅學(xué)會(huì)了用腳穿衣吃飯，還繼續(xù)求學(xué)，以腳代手開(kāi)始了嶄新的人生。在此次美術(shù)考試期間，南通考點(diǎn)為他開(kāi)通了考試綠色通道，安排專(zhuān)人照顧他，幫他順利完成考試,觸電事故的預(yù)防,觸電事故的發(fā)生存在一定的規(guī)律，主要有； 1季節(jié)性；根據(jù)觸電事故的統(tǒng)計(jì)表明二、三季度事故較多，主

16、要是夏秋季天氣多雨、潮濕，降低了電氣絕緣性能，天氣熱，人體多汗衣單，降低了人體電阻，這段時(shí)間是施工和農(nóng)忙的好季節(jié)，也是事故多發(fā)季節(jié)。,觸電事故的預(yù)防,2 低電壓觸電事故多，低壓電網(wǎng)、電氣設(shè)備分布廣，人們接觸使用500V以下電器較多，由于人們的思想麻痹，缺乏電氣安全知識(shí)，導(dǎo)致事故多。 3單相觸電事故多，觸電事故中，單相觸電要占70%以上，往往是非持證電工或一般人員私拉亂接，不采取安全措施造成事故。,觸電事故的預(yù)防,4觸電者中青年人多：這說(shuō)明安全與技術(shù)是緊密相關(guān)的，工齡長(zhǎng)、工作經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)能力強(qiáng)、對(duì)安全工作重視，出事故的可能性就小。 5事故多發(fā)生在電氣設(shè)備的連接部位：由于該部位緊固件松動(dòng)、絕緣老

17、化、環(huán)境變化、和經(jīng)?；顒?dòng)，會(huì)出現(xiàn)隱患或發(fā)生觸電事故。,觸電事故的預(yù)防,6行業(yè)特點(diǎn)：路橋施工行業(yè)的高溫露天分散作業(yè)、高空移動(dòng)式用電設(shè)備等，由于用電環(huán)境的惡劣條件，都是容易發(fā)生事故的地方。 7違章操作容易發(fā)生事故：這在拉臨時(shí)線路、易燃易爆場(chǎng)所、帶電作業(yè)和高壓設(shè)備上操作等情況下最明顯。,觸電事故預(yù)防措施,1電氣操作屬特種作業(yè)，操作人員必須經(jīng)培訓(xùn)合格，持證上崗。 2車(chē)間內(nèi)的電氣設(shè)備，不得隨便亂動(dòng)。如果電氣設(shè)備出了故障，應(yīng)請(qǐng)電工修理，不得擅自修理，更不得帶故障運(yùn)行。 3經(jīng)常接觸和使用的和配電箱、配電板、閘刀開(kāi)關(guān)、按鈕開(kāi)關(guān)、插座、插銷(xiāo)以及導(dǎo)線等，必須保持完好、安全，不得有破損或?qū)щ姴糠致懵冻鰜?lái)。,觸電事

18、故預(yù)防措施,4在操作閘刀開(kāi)關(guān)、磁力開(kāi)關(guān)時(shí)，必須將蓋蓋好。 5電器設(shè)備的外殼應(yīng)按有關(guān)安全規(guī)程進(jìn)行防護(hù)性接地或接零； 6使用手電鉆、電砂輪等手用電動(dòng)工具，必須做到以下幾點(diǎn):,觸電事故預(yù)防措施,（1）安設(shè)漏電保護(hù)器，同時(shí)工具的金屬外殼應(yīng)防護(hù)接地或接零； （2）若使用單相手用電動(dòng)工具時(shí)，其導(dǎo)線、插銷(xiāo)、插座應(yīng)符合單相三眼的要求，使用三相的手動(dòng)電動(dòng)工具，其導(dǎo)線、插銷(xiāo)、插座應(yīng)符合三相四眼的要求； （3） 操作時(shí)應(yīng)戴好絕緣手套和站在絕緣板上； （4）不得將工件等重物壓在導(dǎo)線上，以防止軋斷導(dǎo)線發(fā)生觸電。,觸電事故預(yù)防措施,7、使用的行燈要有良好的絕緣手柄和金屬護(hù)罩。 8、在進(jìn)行電氣作業(yè)時(shí)，要嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程

19、，遇到不清楚或不懂的事情，切不可不懂裝懂，盲目亂動(dòng)。 9、一般禁止使用臨時(shí)線。必須使用時(shí)，應(yīng)經(jīng)過(guò)安技部門(mén)批準(zhǔn)，并采取安全防范措施，要按規(guī)定時(shí)間拆除。 10進(jìn)行容易產(chǎn)生靜電火災(zāi)、爆炸事故的操作時(shí)（如使用汽油洗條零件、擦拭金屬板材等）必須有良好的接地裝置，及時(shí)消除聚集的靜電。,觸電事故預(yù)防措施,11移動(dòng)某些非固定安裝的電氣設(shè)備，如果電風(fēng)扇、照明燈、電焊機(jī)等，必須先切斷電源。 12在雷雨天，不可走近高壓電桿、鐵塔、避雷針的接地導(dǎo)線20米以?xún)?nèi)，以免發(fā)生跨步電壓觸電。,觸電事故預(yù)防措施,13發(fā)生電氣火災(zāi)時(shí)，應(yīng)立即切斷電源，用黃沙、二氧化碳、四氯化碳等滅火器材滅火。切不可用水或泡沫滅火器滅火。 14打掃衛(wèi)

20、生、擦拭設(shè)備時(shí)，嚴(yán)禁用水沖洗或用濕布去擦拭電氣設(shè)備，以防發(fā)生短路和觸電事故。 15建筑行業(yè)用電，必須遵守 施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電的安全技術(shù)規(guī)程 。,三、起重傷害,起重傷害事故的預(yù)防,起重機(jī)械在公司的應(yīng)用比較廣泛，對(duì)于實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程的機(jī)械化，提高生產(chǎn)效率，降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度等方面起重要作用。但是起重機(jī)械若使用不當(dāng)卻很容易造成傷害事故，所以我們應(yīng)對(duì)起重傷害事故的預(yù)防引起高度重視。,起重傷害事故的主要類(lèi)型,1墜落事故：在作業(yè)中，人或吊具、吊載的重物從空中墜落造成的人身傷亡或設(shè)備損壞事故； 2觸電事故：從事起重作業(yè)或其他作業(yè)人員，因違章操作或其他原因遭受的電氣傷害事故； 3擠傷事故：作業(yè)人員被擠壓再兩個(gè)物體之間

21、造成的擠傷、壓傷、擊傷等人身傷亡事故；,起重傷害事故的主要類(lèi)型,4機(jī)毀事故：起重機(jī)機(jī)體因?yàn)槭フw穩(wěn)定性而發(fā)生傾覆翻倒，造成起重機(jī)機(jī)體嚴(yán)重?fù)p壞以及人員傷亡事故； 5其他事故：包括因誤操作、起重機(jī)之間的相互碰撞、安全裝置失效、野蠻操作、突發(fā)事件、偶然事件等引起的事故；,預(yù)防起重傷害事故的措施,1起重作業(yè)人員須經(jīng)有資格的培訓(xùn)單位培訓(xùn)并考試合格，才能持證上崗。 2起重機(jī)械必須有安全裝置：重量限制器、行程限制器、過(guò)卷限制器、電氣防護(hù)性接零裝置、端部止擋、緩沖器、聯(lián)鎖裝置、夾軌鉗、信號(hào)裝置等。 3嚴(yán)格檢驗(yàn)和保養(yǎng)起重機(jī)機(jī)件，如剛絲繩、鏈條、吊鉤、鉤環(huán)和滾筒等，報(bào)廢的立即更換。 4建立健全維護(hù)保養(yǎng)、定期檢驗(yàn)

22、、交接班制度和安全操作規(guī)程。,預(yù)防起重傷害事故的措施,5. 起重機(jī)運(yùn)行時(shí)，禁止任何人上下；也不能在運(yùn)行中檢修；上下吊車(chē)要走專(zhuān)用梯子 6. 起重機(jī)的懸臂能夠伸到的區(qū)域不得站人；電磁起重機(jī)的工作范圍內(nèi)不得有人。 7. 吊運(yùn)物品時(shí)，不得從人頭上過(guò)；吊物上不準(zhǔn)站人；不能對(duì)吊掛著的東西進(jìn)行加工。,預(yù)防起重傷害事故的措施,8. 起吊的東西不能不能在空中長(zhǎng)時(shí)間停留，特殊情況下應(yīng)采取安全保護(hù)措施。 9. 起重機(jī)駕駛?cè)藛T接班時(shí)，應(yīng)對(duì)制動(dòng)器、吊鉤、鋼絲繩和安全裝置進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)性能不正常時(shí)，應(yīng)在操作前將故障排除。 10. 開(kāi)車(chē)前必須先打鈴或報(bào)警，操作中接近人時(shí)，也應(yīng)給予持續(xù)鈴聲或報(bào)警。 11. 按指揮信號(hào)操作，對(duì)

23、緊急停車(chē)信號(hào)，不論任何人發(fā)出，都應(yīng)立即執(zhí)行。,預(yù)防起重傷害事故的措施,12. 確認(rèn)起重機(jī)上無(wú)人時(shí)，才能閉合主電源進(jìn)行操作。 13. 工作中突然斷電時(shí)，應(yīng)將所有控制器手柄板回零位；重新工作前應(yīng)檢查起重機(jī)是否工作正常。,預(yù)防起重傷害事故的措施,14. 在軌道上露天作業(yè)的起重機(jī)，當(dāng)工作結(jié)束時(shí)，應(yīng)將起重機(jī)錨定??；當(dāng)風(fēng)力大于6級(jí)時(shí)，一般應(yīng)停止工作，并將起重機(jī)錨定??；對(duì)于門(mén)座起重機(jī)等在沿海工作的起重機(jī)，當(dāng)風(fēng)力大于7級(jí)時(shí)，應(yīng)停止工作，并將起重機(jī)錨定好。 15當(dāng)司機(jī)維護(hù)保養(yǎng)時(shí)，應(yīng)切斷主電源，并掛上標(biāo)志牌或加鎖。如果有未消除的故障應(yīng)通知接班的司機(jī)。,57,四、高空墜落,高處墜落的事故防范,1、導(dǎo)致高處墜落事故的

24、常見(jiàn)方式 （1）橋面邊緣、高邊坡作業(yè)防護(hù)設(shè)施不齊全而墜落。 （2）腳手架搭設(shè)不規(guī)范、防護(hù)設(shè)施不全、腳手板材質(zhì)或鋪設(shè)不符合要求而墜落。 （3）拆除腳手架、塔吊、龍門(mén)架時(shí)墜落。 （4）梯子上作業(yè)時(shí)墜落。,防范措施： （1）堅(jiān)持對(duì)從業(yè)人員特別是新入場(chǎng)人員、特種作業(yè)人員和勞務(wù)分包企業(yè)人員的三級(jí)安全教育，使教育培訓(xùn)工作既有針對(duì)性、又能保持經(jīng)常性，防止走過(guò)場(chǎng)，使操作人員自覺(jué)遵守安全技術(shù)操作規(guī)程，杜絕違章作業(yè)和冒險(xiǎn)行為。 嚴(yán)格要求工人遵章守紀(jì)，不違章施工,（2）切實(shí)做好針對(duì)性的安全技術(shù)交底和班前活動(dòng)，每個(gè)分部分項(xiàng)工程和零星安排的作業(yè)，都必須向操作者講清楚施工環(huán)境、操作方法的具體要求和應(yīng)采用的防護(hù)措施、作業(yè)中

25、應(yīng)遵守的紀(jì)律和存在或潛在的危害及發(fā)生時(shí)采取的應(yīng)急避險(xiǎn)措施。操作過(guò)程中必須監(jiān)督安全技術(shù)交底的執(zhí)行情況，使每個(gè)操作者時(shí)時(shí)、處處重視安全。,（3）嚴(yán)格要求工人帶好防護(hù)用品。 （4）認(rèn)真落實(shí)專(zhuān)職安全員等管理人員的責(zé)任制，要求認(rèn)真做好督促、監(jiān)護(hù)和檢查工作。 （5）按照做好臨邊的防護(hù)措施，按規(guī)定設(shè)置安全警示標(biāo)志，同時(shí)做好使用過(guò)程中的監(jiān)管，及時(shí)對(duì)拆除的部位進(jìn)行恢復(fù)，確保防護(hù)措施有效發(fā)揮作用。 （6）認(rèn)真落實(shí)建設(shè)部建筑工程預(yù)防高處墜落事故若干規(guī)定 的有關(guān)規(guī)定和要求,62,做好安全防護(hù) 正確佩戴安全帽 走安全通道 避免在危險(xiǎn)地帶停留 服從安全管理 高空重物安全堆放,預(yù)防措施,五、物體打擊,63,六、坍塌,200

26、7年8月10日，菲律賓馬尼拉一所學(xué)校正在建設(shè)中的建筑發(fā)生倒塌事件，共有3名工人遇難，另有2人受傷,案例,腳手架坍塌,64,坍塌,2005年12月4日，首都機(jī)場(chǎng)三號(hào)航站樓工地模板支撐鋼管腳手架坍塌。,案例,模板支撐架必須經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)計(jì)算，單憑經(jīng)驗(yàn)不行！,坍塌的事故防范,（）常發(fā)生坍塌事故的主要部位有： 基坑與土石方工程 ；模板 ；支架、龍門(mén)架、水上作業(yè)平臺(tái) ；腳手架等 （）發(fā)生事故的主要原因有： 無(wú)施工方案、方案不合理或不按施工方案施工 材料或設(shè)備集中堆放，堆載過(guò)重。 支架基礎(chǔ)沉降或架體穩(wěn)定性，剛度不足 基坑（槽）支護(hù)不牢或無(wú)支護(hù),3、防范措施： （）認(rèn)真、及時(shí)編制、審核施工方案，并落實(shí)施工方案的各項(xiàng)措施。 （）在施工過(guò)程中加強(qiáng)監(jiān)控和管理，防止施工材料或設(shè)備過(guò)于集中堆放，堆載過(guò)重的違章行為。 （）基坑（槽）、邊坡和基礎(chǔ)樁施工及模板作業(yè)時(shí)，施工單位應(yīng)指定專(zhuān)人指揮、監(jiān)護(hù)，出現(xiàn)位移、開(kāi)裂及滲漏時(shí)，應(yīng)立即停止施工，將作業(yè)人員撤離作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，待險(xiǎn)情排除后，方可作業(yè)。 （）認(rèn)真落實(shí)建筑工程預(yù)防坍塌事故若干規(guī)定 的有關(guān)規(guī)定。,七、交通事故,邊通車(chē)邊施工地段的交通管理,1、 改建工程中，邊通車(chē)、邊施工路段的安全生產(chǎn)，除應(yīng)遵守本規(guī)程的有關(guān)規(guī)定外，還應(yīng)加強(qiáng)對(duì)通行車(chē)輛的安全管理，確