1、橋梁新建工程中幅橋墩蓋梁計(jì)算書工程名稱： 海寧市趙家漾路(塘南路水月亭路) 新建工程 項(xiàng)目名稱： 橋梁工程 工程編號(hào)： 13LL08-S009 工程部位： 趙家漾路中幅橋墩蓋梁計(jì)算 計(jì)算內(nèi)容： 中幅橋墩蓋梁 共 4 頁設(shè) 計(jì) 人： 復(fù) 核 人： 反復(fù)核人： 2014年08月25日 一、 基本設(shè)計(jì)參數(shù)1、荷載標(biāo)準(zhǔn)：城-A級(jí),2、人群荷載:參照城市橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范(CJJ 11-2011)第10.0.5條執(zhí)行;3、采用的 主要規(guī)范:城市橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范(CJJ11-2011);公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范(JTG D60-2004);公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范(JTG D62-2004);4、選用材

2、料：混凝土C30號(hào)：fcd=13.8米Pa,ftd=1.39米Pa,E=3x104米Pa;HRB335級(jí)鋼筋：fsd=280米Pa,fsd=280米Pa,E=2.00x105米Pa;5、結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)：0=1.1;6、體系溫差：升溫25、降溫25;上下緣溫差參照公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范(JTG D60-2004);7、混凝土收縮徐變：3650天;8、計(jì)算程序：使用橋梁博士程序 V3.0對(duì)主梁進(jìn)行結(jié)構(gòu)安全復(fù)核.9、沖擊系數(shù)(正彎) ：0.215;10、單車道荷載：通過橋梁縱向計(jì)算,得到單車道荷載為498 kN;11、恒載加載:通過橋梁縱向計(jì)算得出,加載位置及相應(yīng)的 加載恒荷載如下表所示;加載位置(米

3、)0.5511.5892.0773.1153.6034.6415.1296.167相應(yīng)恒載(kN)-256-256-231-231-231-231-231-231加載位置(米)6.6557.6938.1819.2199.70710.74511.23312.271相應(yīng)恒載(kN)-231-231-231-231-231-231-231-231加載位置(米)12.75913.79714.28515.32315.81116.84917.33718.375相應(yīng)恒載(kN)-231-231-231-231-231-231-231-231加載位置(米)18.86319.90120.38921.42721.

4、91522.95323.44124.479相應(yīng)恒載(kN)-231-231-231-231-231-231-256-25612、模型描述：中幅蓋梁長25.03米,寬1.6米,中幅橋墩蓋梁共5個(gè)支座,從橋梁中心線處向兩側(cè)每5.3米布置一個(gè)支座.二、 計(jì)算的 基本條件1、 材料在荷載作用下處于小 變形和線彈性階段;2、 各種荷載對(duì)結(jié)構(gòu)的 作用符合線性疊加原理的 條件;三、 計(jì)算簡(jiǎn)圖配單元模型圖四、 持久狀況承載能力極限狀態(tài)計(jì)算1、正截面抗彎最大 抗力對(duì)應(yīng)的 最小 彎矩(kN.米)最小 抗力對(duì)應(yīng)的 最大 彎矩(kN.米)配筋情況：頂板配13根HRB33528鋼筋,底板配13根HRB33528鋼筋.計(jì)

5、算結(jié)論：由圖可知承載能力極限強(qiáng)度 驗(yàn)算滿足要求2、斜截面抗剪箍筋配置情況：除翼緣板外,沿邊橫梁內(nèi)每15厘米配6肢HRB33510箍筋,加密區(qū)箍筋間距7.5厘米.總體參數(shù)信息(單位制：KN,米,米Pa,度 ,直徑米米)預(yù)應(yīng)力提高系數(shù) alfa21上緣受壓翼緣影響系數(shù) alfa31.1下緣受壓翼緣影響系數(shù) alfa31.1斜裂縫粗略按45度 計(jì)算否是否計(jì)入彎起鋼筋超過40%Vd部分否是否計(jì)入變高度 影響否箍筋抗拉設(shè)計(jì)強(qiáng)度 280彎起鋼筋抗拉設(shè)計(jì)強(qiáng)度 280混凝土標(biāo)號(hào)30混凝土抗拉設(shè)計(jì)強(qiáng)度 1.39計(jì)算斜裂縫位置(下緣)0 50*0.5斜裂縫位置輸入方式相對(duì)坐標(biāo)3、剪力抗力圖最大 剪力抗力圖最小 剪力抗力圖計(jì)算結(jié)論：由上表可知,斜截面抗剪可以滿足規(guī)范要求.五、 持久狀況正常使用極限狀態(tài)計(jì)算1、裂縫寬度 驗(yàn)算根據(jù)公路橋梁鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范6.4.16.4.4條,鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)在類環(huán)境下,裂縫寬度 需要0.20米米;根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)將其定為0.17米米的 限制值.計(jì)算得到的 各計(jì)算單元裂縫寬度 如圖所示：短期效應(yīng)組合上下緣最大 裂縫寬度 (米米)計(jì)算結(jié)論：由圖可知,最大 裂縫寬度 為0.2132米米,不