1、,CRTS I 型板式無砟軌道施工培訓(xùn)材料,目 錄,一、無砟軌道的組成 二、無砟軌道施工工序 三、主要機(jī)械、試驗(yàn)、人員配置 四、無砟軌道施工準(zhǔn)備 五、底座板施工及注意事項(xiàng) 六、凸臺(tái)施工及注意事項(xiàng),一、CRTSI型板式無砟軌道組成,CRTS I型板式無砟軌道由鋼軌、扣件、墊板、軌道板、CA砂漿墊 層、混凝土底座、凸形擋臺(tái)及其周圍填充樹脂等組成。CRTS I型 板式無碴軌道系統(tǒng)下圖。,底座,凸形擋臺(tái),扣件,鋼軌,軌道板,凸臺(tái)樹脂,一、CRTSI型板式無砟軌道組成,一、CRTSI型板式無砟軌道組成,1.1 軌道結(jié)構(gòu)高度 軌道結(jié)構(gòu)高度詳細(xì)表（單位:mm）,一、CRTSI型板式無砟軌道組成,1.2 軌道

2、結(jié)構(gòu)各組成簡介 1、鋼軌 鋼軌采用60kg/m、U71Mn(k)、100m定尺長無螺栓孔新鋼軌，按一次鋪設(shè)跨區(qū)間無縫線路設(shè)計(jì)。 2扣件 簡支梁、連續(xù)梁在梁縫兩側(cè)位置各采用一對(duì)常阻力扣件（采用W1 彈條和復(fù)合墊板），其余地段采用小阻力扣件(采用X2彈條和復(fù)合墊 板)；路基地段、框架橋及橋臺(tái)、道岔連續(xù)梁上采用常阻力扣件（采用 W1彈條和復(fù)合墊板）?？奂?jié)點(diǎn)間距一般為617mm和629mm，最大扣件 間距應(yīng)不大于650mm，扣件均按配套充填式墊板設(shè)計(jì)。 3軌道板 一般地段軌道板采用CRTS I型預(yù)應(yīng)力平板；道岔區(qū)采用岔枕；縱 向墩采用雙塊式軌枕。,一、CRTSI型板式無砟軌道組成,1.2 軌道結(jié)構(gòu)各

3、組成簡介 4底座及凸形擋臺(tái) 底座在梁面現(xiàn)場(chǎng)構(gòu)筑并分段設(shè)置，每塊軌道板長度底座設(shè)置20mm伸縮縫，伸縮縫對(duì)應(yīng)凸型擋臺(tái)中心并繞過凸型擋臺(tái)，伸縮縫的設(shè) 置與行車方向有關(guān)。底座范圍內(nèi)梁面不設(shè)防水層 和保護(hù)層，軌道中心線2.6m范圍內(nèi)的梁面在橋梁施工時(shí)應(yīng)進(jìn)行拉毛處 理，梁體采用預(yù)埋鋼筋與底座連接,底座范圍外的梁面防水層、保護(hù)層 設(shè)計(jì)參照通橋（2010）8388A設(shè)計(jì)圖。 底座在路基面現(xiàn)場(chǎng)構(gòu)筑并分段設(shè)置，路基上底座以34塊軌道 板對(duì)應(yīng)的底座長度設(shè)置一個(gè)伸縮縫，伸縮縫對(duì)應(yīng)凸形擋臺(tái)中心并繞過 凸形擋臺(tái)，凸形擋臺(tái)設(shè)縫位置與行車方向有關(guān)。 凸型擋臺(tái)分為圓形和半圓形，半徑均為260mm。 直線地段，底座中心線與軌道

4、中心線重合一致；曲線地段，底 座中心線須向曲線外側(cè)偏移，偏移量e見橫斷面設(shè)計(jì)圖。,一、CRTSI型板式無砟軌道組成,5超高設(shè)計(jì) CRTS I型板式無砟軌道線路曲線超高均在底座上設(shè)置，采用外軌 抬高方式，并在緩和曲線區(qū)段按線性變化完成過渡，即從直緩點(diǎn)至緩 圓點(diǎn)超高由0mm直線遞增至曲線設(shè)計(jì)超高值h，從圓緩點(diǎn)至緩直點(diǎn)超高 由設(shè)計(jì)超高值h直線遞減至0mm。 6軌道電路絕緣 軌道板采用環(huán)氧樹脂涂層鋼筋進(jìn)行絕緣，底座及凸形擋臺(tái)鋼筋不作絕緣處理。 7綜合接地 軌道板內(nèi)應(yīng)設(shè)置接地鋼筋和接地端子，軌道板接地端子采用接地 鋼纜連接，再通過接地電纜連接到橋梁防撞墻上或路基地段接觸網(wǎng)基 礎(chǔ)預(yù)埋的接地端子上，接地單元

5、長度不大于100mm，每一單元與貫通地 線單點(diǎn)“T”形連接一次。,一、CRTSI型板式無砟軌道組成,1.3 主要建筑材料 1混凝土 預(yù)應(yīng)力軌道板混凝土強(qiáng)度等級(jí)C60，底座和凸形擋臺(tái)混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C40，混凝土材料應(yīng)滿足客運(yùn)專線鐵路CRTS I型板 式無砟軌道混凝土軌道板暫行技術(shù)條件、鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性 設(shè)計(jì)規(guī)范和鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)技術(shù)要求。 2. 水泥乳化瀝青砂漿:水泥乳化瀝青砂漿由水泥、乳化瀝青、細(xì)骨料、水和外加劑等原 材料組成，其拌制應(yīng)根據(jù)氣候條件和原材料性能等現(xiàn)場(chǎng)具體條件進(jìn)行 配方試驗(yàn)。水泥乳化瀝青砂漿技術(shù)性能應(yīng)滿足客運(yùn)專線鐵路CRTS I 型板式無砟軌道水泥乳化瀝

6、青砂漿暫行技術(shù)條件的相關(guān)要求。,一、CRTSI型板式無砟軌道組成,1.3 主要建筑材料 3充填式墊板 充填式墊板由注入袋及樹脂澆鑄體組成，用于精確調(diào)整鋼軌高低，其技術(shù)性能應(yīng)滿足客運(yùn)專線鐵路無砟軌道充填式墊板暫行技術(shù) 條件的相關(guān)要求。 4凸型擋臺(tái)填充樹脂: 凸形擋臺(tái)填充樹脂為雙組分聚氨酯材料，厚度不小于30mm。其技術(shù)性能應(yīng)滿足客運(yùn)專線鐵路CRTS I型板式無砟軌道凸形擋臺(tái)填充聚 氨脂樹脂(CPU)暫行技術(shù)條件的要求。 5. 水泥乳化瀝青砂漿和凸臺(tái)樹脂用灌注袋 水泥乳化瀝青砂漿及凸臺(tái)樹脂灌注必須采用灌注袋施工，其技術(shù)性能應(yīng)滿足客運(yùn)專線鐵路CRTS I型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿 和凸臺(tái)樹脂用灌

7、注袋暫行技術(shù)條件暫行技術(shù)條件的要求。,一、CRTSI型板式無砟軌道組成,1.3 主要建筑材料 6伸縮縫填料 采用20mm聚乙烯泡沫塑料板或泡沫橡膠板（或類似彈性板）填縫，30mm深范圍內(nèi)采用聚氨酯密封。 7接地鋼纜接地連接鋼纜為不銹鋼鋼纜，截面不小于200mm，具體參照通號(hào)20099301圖辦理。 8橋面連接鋼筋 橋梁連接鋼筋采用直徑12mmHPB235鋼筋，橋面連接鋼筋布置及要求見板式無砟軌道預(yù)埋鋼筋布置圖,二、無砟軌道施工工序,2.1 施工工藝流程圖,二、無砟軌道施工工序,四、無砟軌道施工準(zhǔn)備,4.1現(xiàn)場(chǎng)施工準(zhǔn)備 4.2構(gòu)筑物沉降變形觀測(cè)及評(píng)估 4.3CPIII點(diǎn)位埋設(shè)及測(cè)設(shè) 4.4橋梁、

8、隧道及路基接口驗(yàn)收 4.5現(xiàn)場(chǎng)結(jié)構(gòu)物調(diào)查 4.6技術(shù)交底及培訓(xùn) 4.7設(shè)備、工裝準(zhǔn)備,四、無砟軌道施工準(zhǔn)備,4.1 現(xiàn)場(chǎng)施工準(zhǔn)備 1、橋面系、路基級(jí)配碎石和接觸網(wǎng)立柱已施工完畢； 2、CPIII點(diǎn)測(cè)量標(biāo)志點(diǎn)已埋設(shè)在防護(hù)墻或接觸網(wǎng)立柱上； 3、現(xiàn)場(chǎng)具有可作為施工人員上下橋面的通道 4、底座鋼筋網(wǎng)片半成品已加工和儲(chǔ)存； 6、各項(xiàng)過軌鋼管已預(yù)埋完畢。,四、無砟軌道施工準(zhǔn)備,4.2 構(gòu)筑物沉降變形觀測(cè)及評(píng)估 1、按高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)TB10752-2010） 要求，橋梁主體結(jié)構(gòu)物完工至無砟軌道施工前，至少有6個(gè)月沉降變形觀測(cè)和調(diào)整期；按高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB10751-2

9、010）要求，路基填筑完成或施加堆載預(yù)壓后必須至少有不小于6個(gè)月的觀測(cè)和調(diào)整期。而沉降評(píng)估咨詢單位下發(fā)的沉降評(píng)估細(xì)則只要求不少于3個(gè)月。 2、無碴軌道施工段的沉降變形觀測(cè)工作報(bào)告應(yīng)在CP控制網(wǎng)測(cè)設(shè)前通過沉降變形評(píng)估，以確保CP控制網(wǎng)點(diǎn)的可靠性和滿足無碴軌道鋪設(shè)的技術(shù)條件。,四、無砟軌道施工準(zhǔn)備,4.3 CPIII點(diǎn)位埋設(shè)及測(cè)設(shè) 1、CP測(cè)量前對(duì)CP及二等水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行加密 測(cè)量確保沿線可用的CPI或CP點(diǎn)間距在600800 米，水準(zhǔn)點(diǎn)間距2km左右。橋梁地段引到橋梁電纜 槽中。 2、橋梁地段CPIII點(diǎn)測(cè)量標(biāo)志埋設(shè)在防護(hù) 墻，由于防撞墻頂距梁面高度為700mm（曲線 880mm），無砟軌道軌頂距梁

10、面為677mm，不滿足 CPIII點(diǎn)必須高于軌頂300mm要求， 所以橋梁地段 采用防撞墻頂部加設(shè)直徑160mm的混凝土支柱，支 柱頂預(yù)埋CPIII測(cè)量點(diǎn)。 3、路基地段CPIII點(diǎn)位埋設(shè)在接觸網(wǎng)基礎(chǔ) 上，通過對(duì)觸網(wǎng)基礎(chǔ)頂帽適當(dāng)擴(kuò)大，現(xiàn)澆直徑 160mm，1.2m高支柱，支柱頂部預(yù)埋CPIII測(cè)量點(diǎn)。 4、 CPIII測(cè)量及數(shù)據(jù)處理按建設(shè)單位下發(fā)的 CPIII控制網(wǎng)測(cè)量作業(yè)指導(dǎo)書進(jìn)行。,四、無砟軌道施工準(zhǔn)備,4.4 橋梁、隧道及路基接口驗(yàn)收 1、接口工程驗(yàn)收由監(jiān)理單位組織設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工等單位驗(yàn)收。 2、驗(yàn)收前，橋梁、路基左右中線及線路中線已放樣并彈劃墨線； 梁面高程已測(cè)量；路基基床表層試驗(yàn)報(bào)

11、告監(jiān)理已見證簽字。 3、驗(yàn)收測(cè)量工具：50m長鋼尺，水準(zhǔn)儀，鋼板尺，水平尺，坡度尺,四、無砟軌道施工準(zhǔn)備,橋面接口驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)表,四、無砟軌道施工準(zhǔn)備,路基接口驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)表,四、無砟軌道施工準(zhǔn)備,4.5 現(xiàn)場(chǎng)結(jié)構(gòu)物調(diào)查 1、對(duì)支座進(jìn)行調(diào)查，主要查看支座型號(hào)（噸位、方向）是否出 錯(cuò)，上下支座板是否安裝水平，避免后期處理時(shí)引起CPIII點(diǎn)、軌道板頂面高程錯(cuò)誤； 2、對(duì)梁面高程進(jìn)行測(cè)量； 3、針對(duì)設(shè)計(jì)單位的布板方案，調(diào)查現(xiàn)場(chǎng)梁長、梁縫及路基段長度是否和設(shè)計(jì)一致，在滿足相關(guān)要求情況下是否需要做板縫調(diào)整； 4、現(xiàn)場(chǎng)物流組織中涉及的便道、水、電調(diào)查。,四、無砟軌道施工準(zhǔn)備,4.6 技術(shù)交底及培訓(xùn) 1、技術(shù)人員認(rèn)

12、真閱讀、審核施工圖紙，澄清有關(guān)技術(shù)問題，熟悉 規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)； 2、編制底座施工工序的作業(yè)指導(dǎo)書和安全技術(shù)交底； 3、提前編制各工序施工詳圖技術(shù)交底； 4、按照施工段落詳細(xì)提報(bào)用于工程實(shí)體材料的計(jì)劃； 5、逐級(jí)組織技術(shù)人員、管理人員、施工人員培訓(xùn)； 6、施工組織設(shè)計(jì)的交底。,四、無砟軌道施工準(zhǔn)備,4.7 設(shè)備、工裝準(zhǔn)備 1、凸臺(tái)鋼筋現(xiàn)場(chǎng)定位方案； 2、底座板鋼筋加工機(jī)具及運(yùn)輸車； 3、吊板用的吊具； 4、底座板模板立模、加固方案制訂，并根據(jù)工期安排準(zhǔn)備相應(yīng)的加固材料及模板；,五、底座板施工方法及注意事項(xiàng),5.1 底座簡介 5.2 測(cè)量放樣 5.3 模板設(shè)計(jì)及安裝 5.4 底座板鋼筋加工及安裝

13、5.5 底座板混凝土澆筑 5.6 底座板表面收光、拉毛和養(yǎng)護(hù) 5.7 底座板伸縮縫施工 5.8 施工常見問題圖展,五、底座板施工方法及注意事項(xiàng),5.1 底座簡介（路基） 底座在路基基床表層上分段設(shè)置，標(biāo)準(zhǔn)底座寬300cm，厚度30cm， 兩邊30cm范圍設(shè)置橫向5%排水坡。路基一般地段每隔4塊軌道板長對(duì)應(yīng)底座設(shè)置1道寬20mm伸縮縫，伸縮縫對(duì)應(yīng)凸形擋臺(tái)中心并繞過凸形擋臺(tái)，伸縮縫下部采用聚乙烯發(fā)泡板填充，上部30mm范圍采用聚氨酯封閉； 為了增加底座與砂漿調(diào)整層摩擦力，軌道板寬度范圍底座頂面應(yīng) 進(jìn)行橫向拉毛，拉毛深度1mm。 路基上一般地段采用P4962、P4856兩種，端頭采用P4856A 和

14、 P3685（樁板地段）兩種，結(jié)合調(diào)整板縫進(jìn)行軌道板布置，軌道板布置表是根據(jù)設(shè)計(jì)長度計(jì)算，現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)長度與表中設(shè)計(jì)長度不一致時(shí)，應(yīng)按實(shí)際長度對(duì)軌道板及板縫布置進(jìn)行調(diào)整，P4962軌道板板縫寬度應(yīng)在6080mm之 間，P4856軌道板板縫寬度應(yīng)在7090mm之間，P4856A軌道板板縫寬度應(yīng)在3050mm之間。 橋臺(tái)上端頭板只能鋪設(shè)P4856A型，且P4856A半圓缺口側(cè)與橋臺(tái)端 部對(duì)齊。,五、底座板施工方法及注意事項(xiàng),5.1 底座簡介（橋梁） 通常簡支梁、連續(xù)梁及其他型式橋梁上標(biāo)準(zhǔn)底座寬2800m、厚度198.8mm。底座在梁面構(gòu)筑并分段設(shè)置，對(duì)應(yīng)每塊軌道板長的底座均設(shè)置20mm伸縮縫，伸縮縫對(duì)

15、應(yīng)凸形擋臺(tái)中心并繞過凸形擋臺(tái),伸縮縫的設(shè)置與行車方向有關(guān)。 底座范圍內(nèi)梁面不設(shè)防水層和保護(hù)層，軌道中心線2.6m范圍內(nèi) 的梁面在梁場(chǎng)預(yù)制時(shí)應(yīng)進(jìn)行拉毛處理，若預(yù)制時(shí)未進(jìn)行拉毛，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)進(jìn)行鑿毛處理，鑿毛時(shí)，見新面不應(yīng)小于75%，保證梁面粗糙。 底座施工時(shí)，應(yīng)實(shí)際測(cè)量梁縫寬度和梁長，當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際梁長與 圖示設(shè)計(jì)梁長不一致時(shí)，應(yīng)根據(jù)實(shí)際梁長及實(shí)測(cè)梁縫寬度調(diào)整軌道板和板縫，橋梁內(nèi)各軌道板間板縫寬度應(yīng)在6090mm之間（一般70或 80mm）；為了保證梁縫處扣件間距不超過最大控制值（650mm）且滿足凸臺(tái)與軌道板間隙不小于30mm，當(dāng)實(shí)測(cè)梁縫寬度大于控制梁縫寬度時(shí)，應(yīng)根據(jù)實(shí)測(cè)梁縫寬度計(jì)算底座懸出長度。簡支梁

16、最大懸出長度不應(yīng)超過60mm，連續(xù)梁最大懸出長度不超過70mm。(32m梁與24m梁梁縫值112mm),五、底座板施工方法及注意事項(xiàng),五、底座板施工方法及注意事項(xiàng),五、底座板施工方法及注意事項(xiàng),5.2 測(cè)量放樣 利用CP控制網(wǎng)在梁面上放出模板安裝控制點(diǎn)，用紅油漆做好標(biāo)記。根據(jù)放樣點(diǎn)，彈出側(cè)模安裝邊線及伸縮縫處模板安裝邊線。直線地段，底座(凸形擋臺(tái))中心線與軌道中心線重合一致。曲線 地段，底座板折線布置，底座中心線須向曲線外側(cè)偏移，偏移量e見橫斷面設(shè)計(jì)圖。 曲線超高設(shè)置，采用外軌抬高方式，并在緩和曲線區(qū)段按線性變 化完成過渡，即從直緩點(diǎn)至緩圓點(diǎn)超高由0mm直線遞增至曲線設(shè)計(jì)超高值h，從圓緩點(diǎn)至緩

17、直點(diǎn)超高由設(shè)計(jì)超高值h直線遞減至0mm。 曲線地段梁內(nèi)上行線與下行線軌道設(shè)計(jì)長度存在偏差，施工時(shí)應(yīng) 實(shí)測(cè)上、下行線的軌道中心線實(shí)際長度，與圖中布板設(shè)計(jì)梁長進(jìn)行對(duì) 比計(jì)算出偏差值，根據(jù)偏差值調(diào)整板縫寬度，板縫寬度的調(diào)整原則:相鄰扣件節(jié)點(diǎn)間距不大于650mm,凸形擋臺(tái)周圍樹脂厚度不小于30mm，也不大于50mm。,五、底座板施工方法及注意事項(xiàng),5.3 模板安裝 模板應(yīng)采用專門加工制作的可調(diào)組合鋼模，高度滿足普通地段及超高設(shè)置地段的高度需要。根據(jù)彈出側(cè)模安裝邊線及伸縮縫處模板安裝邊線安裝底座側(cè)模板及端模板，并用方木、三角撐鋼筋和拉索進(jìn)行加固支撐。側(cè)模板安裝完成后根據(jù)設(shè)計(jì)高程調(diào)整可調(diào)角鋼在底座頂面。

18、側(cè)模安裝邊線 側(cè)模安裝固定,五、底座板施工方法及注意事項(xiàng),底座模板安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),五、底座板施工方法及注意事項(xiàng),鋼筋加工與安裝 底座鋼筋網(wǎng)片采用廠制半成品，直接通過汽車運(yùn)輸?shù)焦さ亍，F(xiàn)場(chǎng) 通過架立筋連接上下兩層鋼筋網(wǎng)片。橋梁地段單塊板內(nèi)采用一個(gè)整體鋼筋網(wǎng)片，路基地段采用鋼筋網(wǎng)片搭接，搭接長度不小于450mm。 凸型擋臺(tái)預(yù)埋鋼筋與底座上下鋼筋網(wǎng)片焊接。擺放底層鋼筋保護(hù)層用同標(biāo)號(hào)的混凝土墊塊，按照每平米4個(gè)布置擺放。 現(xiàn)場(chǎng)鋼筋綁扎時(shí)，注意凸型擋臺(tái)預(yù)埋鋼筋與行車方向一致。 底座板鋼筋制作安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),五、底座板施工方法及注意事項(xiàng),5.4 鋼筋加工與安裝 行車方向 半圓凸臺(tái)鋼筋綁扎 圓形凸臺(tái)鋼筋綁扎,五、

19、底座板施工方法及注意事項(xiàng),5.5 混凝土澆筑 混凝土的坍落度控制在1620cm之間，自由落差不能大于1m。當(dāng) 工地最高氣溫高于 30時(shí)，采取夏期施工措施（骨料灑水降溫、采用 冰水拌合，運(yùn)輸采用白色保溫材料覆蓋等），混凝土的入模溫度不宜 超過30。澆筑時(shí)由一端向另一端推進(jìn)，一次成型，中間不留施工縫。 混凝土澆筑采用插入式振搗器振搗，振搗時(shí)要快插慢拔，由于結(jié) 構(gòu)較薄，每一棒的搗固時(shí)間控制在1520s，防止過振。搗固密實(shí)的標(biāo)準(zhǔn)為混凝土面停止下沉，無較大氣泡冒出，表面平坦泛漿為止。插棒間距為振搗棒直徑的10倍，切忌振搗棒觸碰模板和振搗鋼筋，最后采用提漿振動(dòng)梁（或3m掛尺）進(jìn)行混凝土面整平。 超高地段底

20、座板施工，混凝土攤鋪整平過程中須用人工不斷補(bǔ)充 超高范圍混凝土，最后用平板振動(dòng)器來回兩遍振實(shí)壓平。 混凝土澆筑期間，設(shè)專人檢查支撐、模板等穩(wěn)固情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)模板標(biāo)高變化、松動(dòng)變形，應(yīng)該及時(shí)處理。防止出現(xiàn)混凝土表面蜂窩麻 面、漏漿跑模、鋼筋跑位等現(xiàn)象。,五、底座板施工方法及注意事項(xiàng),5.6 混凝土表面收光、拉毛和養(yǎng)護(hù) 底座澆筑混凝土后應(yīng)安設(shè)水準(zhǔn)儀實(shí)時(shí)測(cè)量收面高程，高程控制【0，+5】mm。 初整平作業(yè)后，用鋁合金標(biāo)尺（長3m）進(jìn)行初平。二次收光抹面13h后即可采用拉毛器進(jìn)行拉毛。拉毛時(shí)，拉槽垂直于混凝土板塊邊緣，槽深控制在11.5mm內(nèi)，同時(shí)在拉毛操作過程中，速度均勻，中 間不宜停頓。拉毛后如槽型

21、不理想可抹平稍后再拉，拉完后個(gè)別槽有局部翻砂、露石現(xiàn)象的，可用同樣直徑的鐵絲和毛刷進(jìn)行修整。 底座兩邊20cm按要求收光，并設(shè)5%的排水坡，中間按要求拉毛處理。,五、底座板施工方法及注意事項(xiàng),底座板外形尺寸允許偏差,五、底座板施工方法及注意事項(xiàng),5.6 混凝土表面收光、拉毛和養(yǎng)護(hù),五、底座板施工方法及注意事項(xiàng),5.7 伸縮縫施工 伸縮縫填縫材料使用泡沫橡膠板。 由兩邊直線段板和中間圓弧段三塊組 成，可根據(jù)曲線要 素訂制加工而成。 施工時(shí)，泡沫橡膠板緊貼已澆筑底座端并防止上浮。 填縫材料采用聚氨酯材料。,五、底座板施工方法及注意事項(xiàng),5.7 伸縮縫施工,五、底座板施工方法及注意事項(xiàng),5.8 底座施工常見問題,平整度超標(biāo),錯(cuò)臺(tái),伸縮縫扭曲,裂紋,五、底