1、登汝高速四分部吳家窯大橋登汝高速第四標段吳家窯大 橋測量方案 1、編制依據(jù)和原則1.1、編制依據(jù)、河南省焦作至桐柏高速公路登封至汝州段兩階段施工圖設(shè)計;、工程測量規(guī)范(GB500262009);、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTG/T F50-2011);、公路工程質(zhì)量檢驗評定標準(JTJ071-9);、DSZ2自動安平水準儀使用說明書(蘇光);、Leica TPS803C用戶手冊(瑞士徠卡);、設(shè)計院交樁資料.1.2、編制原則、測量方案 力求采用先進的 、可靠的 工藝、材料、設(shè)備、達到技術(shù)先進,力求工藝成熟可靠,具有可操作性;、遵循“先整體后局部”的 工作程序,先確定“平面控制網(wǎng)”,然后以控制網(wǎng)為

2、依據(jù),進行各細部尺寸的 定位、放樣和復(fù)核;、堅持施工圖復(fù)核制度 ,組織技術(shù)人員熟悉設(shè)計文件及施工圖紙,弄清設(shè)計意圖、復(fù)核計算施工圖尺寸和相關(guān)測量要素,并會審做好記錄;必要時與監(jiān)理、設(shè)計、業(yè)主等單位共同審核,并完成審核記錄;、堅持動態(tài)測量控制制度 ,根據(jù)不同結(jié)構(gòu)的 測量需求,合理選用合適的 測量設(shè)備、方法和頻率.、必須嚴格審核測量原始依據(jù)的 正確性,堅持“現(xiàn)場測量放樣”與“內(nèi)業(yè)測量計算”工作步步校核的 工作方法;、測量方法要科學(xué)、嚴謹、簡捷,儀器選用要合適,使用要精心仔細,在滿足工程需要的 前提下,力爭做到省工、省時、省費用.、堅持執(zhí)行自檢、互檢合格后,報請請監(jiān)理工程師驗收的 工作制度 .、緊密

3、配合施工,發(fā)揚團結(jié)協(xié)作、實事求是、認真負責(zé)的 工作作風(fēng).2、工程概況2.1、橋位地理位置吳家窯公路大 橋位于大 峪鄉(xiāng)大 泉村石板溝小 學(xué)背面穿過吳家窯村,走向成東北西南走向,以此經(jīng)過斷崖、溝壑,在吳家窯背面半山腰與路基相接.2.2、設(shè)計方案 簡介(1)、總體構(gòu)造橋梁全長726.78米,全橋分聯(lián)情況(自南向北)為：全橋共七聯(lián)：(29.97+230+30.04)+(30.04+330+30)+(30+30+29.97)+(29.97+30+29.97)+(29.97+30+29.97)+(29.97+30+29.97)+(29.97+30+29.97)上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力砼(后張)小 箱梁,先簡支后

4、連續(xù);下邊橋臺采用樁基礎(chǔ).、設(shè)計標準公路標準：高速公路;設(shè)計速度 ：80千米/h;設(shè)計荷載：公路-級,橋面凈寬11.7514.45米.防震：地震動峰值加速度 0.05g,地震基本烈度 6度 ,抗震設(shè)防措施等級為7度 .設(shè)計洪水頻率：百年一遇洪水流量63.6立方米/秒;2.4、氣象條件項目區(qū)屬于南溫帶和亞濕潤氣候,春季溫和,氣溫回升,干旱少雨;夏季炎熱,雨量集中;秋季涼爽,天朗氣清;冬季寒冷,雨雪稀少,多西北大 風(fēng);四季分明,冷暖適宜,年平均氣溫14.3攝氏度 ,最熱月平均氣溫27.1攝氏度 ,最冷月平均氣溫0.4攝氏度 ,極端最高氣溫一般在37.6攝氏度 -42.5攝氏度 之間,極端最冷溫度

5、一般在-7.3攝氏度 -13.4攝氏度 ;年降雨量673米米各季降水量不均衡,其中夏季最多冬季最少,年平均無霜期225天;冬季多西北風(fēng),夏季多東南風(fēng),根據(jù)中國季節(jié)性凍土標準凍深圖,路線最大 凍結(jié)深度 小 于60厘米,一般為3040厘米.主要氣象災(zāi)害有暴雨、洪澇和干旱.主要氣象要素見下表.主要氣象要素表氣象數(shù)據(jù)名稱數(shù)值氣象數(shù)據(jù)名稱數(shù)值年平均氣溫()14.3最大 凍結(jié)深度 (米米)小 于600年極端最高氣溫()37.642.5年平均風(fēng)速(米/s)3年極端最低氣溫()-7.3-13.4最大 風(fēng)速風(fēng)向(米/s)15最冷月平均氣溫()0.4主導(dǎo)風(fēng)向夏季：EW冬季XN最熱月平均氣溫()27.1無霜凍期22

6、5年平均降雨量(米米)303.4年日照時數(shù)(小 時)2243.32.5、全橋主要結(jié)構(gòu)形式和工程數(shù)量25全橋主要結(jié)構(gòu)形式和工程數(shù)量表序號項目規(guī)格單位數(shù)量備注123456789103、測量的 特點和難點、群樁基礎(chǔ),最大 樁徑180厘米,4-9號墩的 每個墩位包含12根樁基礎(chǔ),最大 設(shè)計樁深22米;、高墩施工,主橋最大 墩高達到29.9米.大 跨度 連續(xù)剛構(gòu)施工,最大 跨度 達到30米;、大 體積混凝土施工,主橋承臺尺寸達到了 280厘米650厘米280厘米;、由于工期緊得原因,需要進行冬季施工;、大 型預(yù)制梁施工,預(yù)制T梁的 跨度 達到了 30米.4、測量控制的 目的 、施工測量一方面要保證各施工

7、階段的 安全,以及施工過程中結(jié)構(gòu)線型符合設(shè)計要求.另一方面對施工過程中的 測量數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計和分析,對施工過程結(jié)構(gòu)線型的 變化進行預(yù)測和控制,優(yōu)化施工工序,提高施工工藝水平.、大 型橋梁施工測量方案 的 建立,必須依據(jù)橋梁施工方法及詳細施工計劃來進行,同時同施工監(jiān)控系統(tǒng)緊密地聯(lián)系在一起.5、組織安排5.1、測量機構(gòu)組成為優(yōu)質(zhì)高效地完成吳家窯大 橋測量任務(wù),并始終以“科學(xué)、公正、準確、高效”的 工作理念,為施工生產(chǎn)提供優(yōu)質(zhì)、滿意的 技術(shù)服務(wù).為保證測量工作順利開展,測量工作實行總工負責(zé)制,并專設(shè)測量小 組.由總工程師和副總工程師負責(zé)組織實施,設(shè)專職測量工程師管理、協(xié)調(diào)測量放線全過程,并報監(jiān)理檢查驗

8、收.總工程師：郭海洋測量工程師：王富軍內(nèi)業(yè)組：袁岳峰外業(yè)組：曹天寶、陳昊5.2、儀器配備為滿足測量精度 的 要求,測量器具必須經(jīng)過專業(yè)檢測部門檢測,保證其在檢定期內(nèi).測量器具配備計劃如下表所示：序號儀器名稱型號精度 數(shù)量1徠卡全站儀TCA1201(2米米+2pp米*D)1臺2拓普康全站儀3002L(2米米+2pp米*D)1臺3水準儀DZS22米米2臺4水準儀DZS33米米2臺5鉛垂儀6棱鏡4個7塔尺4把8雙面尺一對9鋼尺50米級1把10卷尺5米5把5.3、測量制度 5.3.1、交接樁工作、工程中標后,由項目部總工程師組織、業(yè)主與監(jiān)理技術(shù)主管部門測量工程師和項目部相關(guān)人員參加,主動聯(lián)系建設(shè)單位、

9、設(shè)計單位及時進行交接樁.、交接時,應(yīng)按交接書面資料所列樁橛現(xiàn)場逐點交接并查看實際狀態(tài),并在現(xiàn)場作出明顯標識,以利查找.、交接簽認時,交樁書面資料必須真實、齊全;交接樁記錄應(yīng)寫清存在問題和處理意見,并報業(yè)主單位和監(jiān)理單位.、按業(yè)主單位和監(jiān)理單位的 要求,對工程范圍(含臨時工程)放樣確定界線,參與辦理征地拆遷工作.5.3.2、施工測量施工測量分為施工復(fù)測、控制網(wǎng)測設(shè)、施工放樣及檢查、竣工測量四個階段.嚴格施工過程中的 測量管理,做好施工中的 交接樁、補樁、護樁工作,實行定期的 復(fù)測,施工測量、放線放樣實行雙檢制.對工程施工測量全過程進行控制,保障建筑物空間位置及幾何尺寸的 準確性,將誤差控制在規(guī)定

10、范圍之內(nèi),以滿足建筑物明確和隱含的 功能需要.5.3.2.1、施工復(fù)測、交接樁完成后,由項目部總工程師組織現(xiàn)場技術(shù)人員系統(tǒng)地進行施工復(fù)測及重點工程控制測量,標段交界處應(yīng)由雙方共同復(fù)測,確保中線、高程正確及交界處銜接一致.、復(fù)測工作應(yīng)在開工前完成,中樁、基線樁、導(dǎo)線樁、水準基點樁加密應(yīng)滿足施工放樣的 需要,墩臺定位(中心樁撅)宜在復(fù)測中完成,以便在正式灌注混凝土基礎(chǔ)時引用其成果.、復(fù)測成果應(yīng)由項目部總工程師組織系統(tǒng)地整理書面報告,報經(jīng)上級主管部門審核,其總工程師批準后,及時發(fā)至作業(yè)層技術(shù)部門應(yīng)用、報上級主管部門備案.、各類樁撅要妥善保護,根據(jù)情況進行加固,并在現(xiàn)場作明顯標識,以防誤用;在施工影響

11、范圍內(nèi)的 樁要釘設(shè)護樁或外移樁,繪制護樁示意圖;定期檢查樁撅是否移動、下沉,發(fā)現(xiàn)后應(yīng)采用可靠方法重新補設(shè)定位,重新測量.5.3.2.2、測量控制網(wǎng)測設(shè)、250米以上的 長大 構(gòu)造物、500米以上的 路基工程施工前應(yīng)布設(shè)測量控制網(wǎng).管段工程施工復(fù)測完成后,應(yīng)根據(jù)設(shè)計單位所交的 控制點,中樁、基線樁、導(dǎo)線樁、水準基點樁的 情況,按照施工測量技術(shù)規(guī)范的 要求進行補樁加密,形成測量控制網(wǎng),以滿足施工放樣的 需要,并定期進行測量復(fù)核.、測量控制網(wǎng)由項目部總工程師負責(zé)組織編制.測量控制網(wǎng)成果書,必須報上級主管部門復(fù)核、備案.5.3.2.3、施工放樣測量及檢查、施工放樣采用施工復(fù)測和控制網(wǎng)成果,如有破壞應(yīng)報

12、請上級技術(shù)部門(原測設(shè)單位)采用原測量精度 進行補設(shè).、特大 橋、大 橋、墩臺樁或基礎(chǔ)混凝土灌注,墩身立模頂帽混凝土灌注施工前,應(yīng)由作業(yè)層測量人員放線,技術(shù)主管或工程部長復(fù)測,業(yè)主單位和監(jiān)理技術(shù)部門復(fù)核無誤后方可據(jù)以施工.、橋墩臺灌注頂帽混凝土,技術(shù)人員應(yīng)跟班作業(yè),其中線及高程控制精度 按相關(guān)規(guī)定要求執(zhí)行.5.3.2.4、竣工測量、竣工測量由項目部總工程師負責(zé)組織實施,業(yè)主單位和監(jiān)理技求部門視具體情況派員參與.、竣工測量結(jié)果整理后,列入竣工文件,并報業(yè)主單位和監(jiān)理技術(shù)部門備案.、架梁前橋梁墩臺頂帽要進行中線、水平、跨度 、偏角十字線和支座螺栓位置 測設(shè),并詳細記錄測量結(jié)果.、公路路面施工前以調(diào)

13、整的 中線水平為基準,要按施工及驗收規(guī)范的 規(guī)定測量基面水平及平面尺寸、水溝尺寸、擋護建筑物尺寸,并據(jù)以交底,整修達標.、作業(yè)層技術(shù)人員在橋梁、中線水平及幾何尺寸測量后,填寫丈量記錄和檢查證,現(xiàn)場質(zhì)檢工程師復(fù)核簽認.、工程竣工交驗前,竣工復(fù)測成果及樁撅復(fù)核按照相關(guān)規(guī)定辦理,并按竣工驗收要求填制竣工資料.、其他工程按行業(yè)規(guī)定和建設(shè)單位要求辦理.5.3.3、測量管理、建立健全測量復(fù)核制度 .項目部設(shè)專職測量工程師,作業(yè)層項目隊設(shè)由若干名技術(shù)人員和測量工組成的 測量小 組,根據(jù)職責(zé)實施各項測量工作.、現(xiàn)場實施測量作業(yè),必須使用專業(yè)記錄簿逐項記錄測量數(shù)據(jù),原則上用鉛筆書寫,禁止使用圓珠筆或鋼筆.、測量

14、記錄不得涂改、撕毀,如有誤可作明顯的 勘誤記號標識.記錄中參加人員、設(shè)備、日期、地點、天氣、工程地點(部位)等事項應(yīng)填寫完備、清楚,并有施作人簽字.記錄數(shù)據(jù)必須真實反映操作過程的 實際情況,在通常情況下應(yīng)有計算結(jié)果,示意草圖,并附有相應(yīng)結(jié)論.、測量工作的 內(nèi)業(yè)資料必須有兩人獨立計算,校核無誤后方可使用;在申報業(yè)主單位和監(jiān)理技術(shù)部門復(fù)測時,必須同時報送內(nèi)業(yè)測量資料.重要部位的 放樣(如墩、臺施工定位等)應(yīng)采用不同方法分別進行計算,并報請技術(shù)負責(zé)人審核,簽認后執(zhí)行.重要工程、控制工程、施工復(fù)測等測量必須有測量成果書,報請總工程師簽認.測量成果書應(yīng)資料齊全,計算準確,文整清楚,簽字齊全;測量成果資料

15、(書)為受控資料,應(yīng)按受控資料的 有關(guān)規(guī)定辦理.、上級技術(shù)部門在進行測量復(fù)核時,必須獨立計算資料,優(yōu)先選用具有閉合條件的 方法,嚴禁直接使用上報的 測量計算資料,避免誤差造成超限產(chǎn)生的 錯誤.、測量工作應(yīng)根據(jù)人員和儀器設(shè)備狀態(tài)選擇方法.在使用全站儀數(shù)字化測量時,必須有誤差監(jiān)測手段,對各種誤操作必須有查錯功能和糾錯能力.、測量軸線、基點應(yīng)與相鄰合同段至少三個基點進行重疊銜接(導(dǎo)線點、中線點、水準基點).一個工程項目(隧道、橋梁等)分別由兩個以上單位施工時,應(yīng)建立統(tǒng)一的 控制網(wǎng),統(tǒng)一平差,采用統(tǒng)一坐標體系.、測量員暫離崗位或調(diào)轉(zhuǎn)時,必須進行測量工作移交.內(nèi)容包括：施工樁撅現(xiàn)場點交(并附樁位示意圖、

16、中線、水準基點表);測量記錄、測量成果書等.在有條件時,進行復(fù)測后方可移交.移交工作由總工程師(技術(shù)主管)負責(zé)組織,辦理交接清單,雙方簽字.、在開工初期,基線、控制網(wǎng)、已開工的 重點工程,由上級專職測量工程師進行復(fù)核測量;跨年度 施工的 結(jié)構(gòu)復(fù)雜的 大 橋、每年進行一次復(fù)核測量.其余如中樁、基線樁、導(dǎo)線樁、水準基點樁及其加密樁的 復(fù)測由項目總工程師制定并組織實施.6、控制測量等級和技術(shù)要求6.1、平面控制測量和技術(shù)要求(1)、平面控制測量等級 平面控制測量采用平面控制網(wǎng)三角測量. 平面控制測量等級見下表,公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTG/T F50-2011). 平面控制測量等級等級橋位控制測量二

17、等三角5000米的 特大 橋三等三角20005000米的 特大 橋四等三角10002000米的 特大 橋一級小 三角5001000的 特大 橋二級小 三角500米的 大 中橋(2)、三角測量的 技術(shù)要求三角測量的 技術(shù)要求見下表,公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTG/T F50-2011).三角測量的 技術(shù)要求等級平均邊長(千米)測角中誤差()起始邊邊長相對中誤差測回數(shù)三角形最大 閉合差()DJ1DJ2DJ6二等3.01.01/12000012-3.5三等2.01.81/7000069-7.0四等1.02.51/4000046-9.0一級小 三角0.55.01/20000-3415.0二級小 三角0.

18、310.01/10000-1330.0(3)、三角等級選擇橋梁全長726.78米,采用四等三角平面控制網(wǎng).6.2、高程控制測量和技術(shù)要求公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTG/T F50-2011)規(guī)定,水準測量等級應(yīng)符合下列要求：2000米以上的 特大 橋一般為三等;10002000米的 特大 橋為四等;1000米以下的 橋梁為五等.水準測量的 等級劃分及主要技術(shù)要求見下表.水準測量的 主要技術(shù)要求 等級每公里高差中數(shù)中誤差(米米)水準儀型號水準尺觀測次數(shù)往返較差、附和或環(huán)線閉合差(米米)偶然中誤差米全中誤差米W與已知點聯(lián)測附和或環(huán)線二等12DS1因瓦往返各一次往一次三等36DS1因瓦往返各一次往返各

19、一次DS3雙面往返各一次往返各一次四等1010DS3雙面往返各一次往返各一次五等816DS3雙面往返各一次往返各一次橋梁全長726.78米,采用四等水準測量.7、施工測量允許偏差7.1、鉆孔灌注樁測量允許偏差鉆孔灌注樁實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1樁位(米米)群樁100全站儀：每樁檢查排架樁允許50極值1002孔 深(米)不小 于設(shè)計測繩量：每樁測量3孔 徑(米米)不小 于設(shè)計探孔器：每樁測量7.2、挖孔灌注樁測量允許偏差挖孔樁實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1樁位(米米)群樁100全站儀排架樁允許50極值1002孔 深(米)不小 于設(shè)計值測繩量：每樁測

20、量3孔 徑(米米)不小 于設(shè)計值探孔器：每樁測量7.3、承臺測量允許偏差承臺實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1尺寸(米米)30尺量：長、寬、高檢查各2點2頂面高程(米米)20水準儀：檢查5處3軸線偏位(米米)15全站儀：縱、橫各測量2點7.4、墩、臺身允許偏差墩、臺身實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1混凝土強度 (米Pa)在合格標準內(nèi)按附錄D檢查2斷面尺寸(米米)20尺量：檢查3個斷面3豎直度 或斜度 (米米)0.3%H且不大 于20吊垂線：測量2點4頂面高程(米米)10水準儀：測量3處5軸線偏位(米米)10全站儀：縱、橫各測量2點6節(jié)段間錯臺(米米)5尺量

21、：每節(jié)檢查4處7大 面積平整度 (米米)52米直尺：檢查豎直、水平兩個方向,每20 米2測1處8預(yù)埋件位置(米米)10或設(shè)計要求尺量：每件注： H為墩、臺身高度 . 柱或雙壁墩身實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1混凝土強度 (米Pa)在合格標準內(nèi)按附錄D檢查2相鄰間距(米米)20尺或全站儀測量：檢查頂、中、底3處3豎直度 (米米)0.3%H且不大 于20吊垂線：測量2點4柱(墩)頂高程(米米)10水準儀：測量3處5軸線偏位(米米)10全站儀：縱、橫各測量2點6斷面尺寸(米米)15尺量：檢查3個斷面7節(jié)段間錯臺(米米)3尺量：每節(jié)檢查24處注：H為墩身或柱高度 .7.5、預(yù)制T

22、梁允許偏差梁(板)預(yù)制實測項目項次檢 查 項 目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1梁(板)長度 (米米)+5,-10尺量：每梁(板)2寬度 (米米)干接縫(梁翼緣、板)10尺量：檢查3處濕接縫(梁翼緣、板)20箱梁頂寬30底寬203高度 (米米)梁、板5尺量：檢查2處箱梁+0,-54斷面尺寸(米米)頂板厚+5,-0尺量：檢查3個斷面底板厚腹板或梁肋5平整度 (米米)52米直尺：每側(cè)面每米梁長測1處6橫系梁及預(yù)埋件位置(米米)5尺量：每件梁(板)安裝實測項目項次檢 查 項 目規(guī)定值或偏差檢查方法和頻率1支座中心偏位(米米)梁5尺量：每孔抽查46個支座板102傾斜度 1.2%吊垂線：每孔檢查3片梁3

23、梁(板)頂面縱向高程(米米)8,-5水準儀：抽查每孔2片,每片3點4相鄰梁(板)頂面高差(米米)8尺量：每相鄰梁(板)7.6、懸臂澆筑梁允許偏差懸臂澆筑梁實測項目項次檢 查 項 目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1混凝土強度 (米Pa)在合格標準內(nèi)按附錄D檢查2軸線偏位(米米)L100米10全站儀：每個節(jié)段檢查2處L100米L/100003頂面高程(米米)L100米20水準儀：每個節(jié)段檢查2處L100米L/5000相鄰節(jié)段高差10尺量：檢查35處4斷面尺寸(米米)高度 +5,-10尺量：每個節(jié)段檢查1個斷面頂寬30底寬20頂?shù)赘拱搴?10,-05合龍后同跨對稱點高程差(米米)L100米20水準儀

24、：每跨檢查57處L100米L/50006平整度 (米米)82米直尺：檢查豎直、水平兩個方向,每側(cè)面每10米梁長測1處7.6、橋面鋪裝測量允許偏差橋面鋪裝實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1厚度 (米米)+10,-5以同梁體產(chǎn)生相同下?lián)献冃蔚?點為基準點,測量橋面澆筑前后相對高差：每100米測處2平整度 高速、一級公路瀝青混凝土水泥混凝土平整度 儀：全橋每車道連續(xù)檢測,每100米計算IRI或IRI(米/千米)2.53.0(米米)1.51.8其他公路IRI(米/千米)4.2 (米米)2.5最大 間隙h(米米)53米直尺：每100米測3處3尺3橫坡水泥混凝土0.15%水準儀：每100

25、米檢查3個斷面瀝青面層0.3%注：橋長不滿100米者,按100米處理.對高速、一級公路上的 小 橋(中橋視情況)可并入路面進行評定.7.6、支座墊石測量允許偏差支座墊石實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1混凝土強度 (米Pa)在合格標準內(nèi)按附錄D檢查2軸線偏位(米米)5全站儀：支座墊石縱橫方向檢查3斷面尺寸(米米)5尺量：檢查1個斷面4頂面高程(米米)2水準儀：檢查中心及四角頂面四角高差(米米)1 5預(yù)埋件位置(米米)5尺量：每件7.6、支座墊石測量允許偏差擋塊實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1混凝土強度 (米Pa)在合格標準內(nèi)按附錄D檢查2平面位置 (米米)

26、5全站儀或經(jīng)緯儀：每塊檢查3斷面尺寸(米米)10尺量,每塊檢查1個斷面4頂面高程(米米)10水準儀：每塊檢查1處5與梁體間隙(米米)5尺量：每塊檢查7.7、支座安裝測量允許偏差支座安裝實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1支座中心與主梁中心線偏位(米米)2全站儀、鋼尺：每支座2支座順橋向偏位(米米)10全站儀拉線檢查：每支座3支座高程(米米)符合設(shè)計要求;設(shè)計未規(guī)定時,水準儀：每支座4支座四角高差(米米)承壓力500kN1水準儀：每支座7.8、伸縮縫安裝測量允許偏差伸縮縫安裝實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1長 度 (米米)符合設(shè)計要求尺量：每道2縫 寬(米米)

27、符合設(shè)計要求尺量：每道2處3與橋面高差(米米)2尺量：每側(cè)37處4縱坡(%)一般0.3水準儀：測量縱向錨固混凝土端部3處大 型0.2水準儀：沿縱向測伸縮縫兩側(cè)3處5橫向平整度 (米米)33米直尺：每道7.9、橋梁總體實測項目橋梁總體實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1橋面中線偏位(米米)20全站儀：檢查38處2橋?qū)?米米)車行道10尺量：每孔35處人行道103橋長(米米)+300,-100全站儀、鋼尺：檢查中心線4引道中心線與橋梁中心線的 銜接(米米)20尺量：分別將引道中心線和橋梁中心線延長至兩岸橋長端部,比較其平面位置5橋頭高程銜接(米米)3水準儀：在橋頭搭板范圍內(nèi)順延橋面

28、縱坡,每米1點測量標高8、平面控制網(wǎng)8.1、平面控制網(wǎng)布置原則平面控制應(yīng)先從整體考慮,遵循先整體、后局部,高精度 控制低精度 的 原則,布設(shè)平面控制網(wǎng)形首先根據(jù)設(shè)計總平面圖,現(xiàn)場施工平面布置圖,選點應(yīng)選在通視條件良好、安全、易保護的 地方,本工程各樓座控制樁布設(shè)在混凝土護坡坡頂上,并用紅油漆作好測量標記.4、施工控制網(wǎng)的 復(fù)測、加密(1)施工前及施工過程中,應(yīng)對施工控制網(wǎng)進行定期或不定期的 檢測,復(fù)測后,精度 達到設(shè)計要求.如達不到設(shè)計要求,要及時調(diào)整.(2)在已有施工控制網(wǎng)的 基礎(chǔ)上,根據(jù)樁基、承臺、墩臺的 具體情況,通過內(nèi)插或加密的 方法,建立有效的 承臺、墩臺施工控制網(wǎng).(3)建立的 施

29、工控制網(wǎng)應(yīng)滿足控制精度 和觀測條件的 要求并應(yīng)使其在施工測量中能發(fā)揮最大 的 作用.施工控制網(wǎng)一般邊長較短,由于受各種條件限制,邊長有是相差甚大 ,只能在滿足圖形強度 和施工精度 要求的 前提下,盡可能使個邊接近等長.(5)盡可能提高建立的 控制網(wǎng)的 精度 ,以減少墩臺放樣的 誤差比例.(6)高程控制網(wǎng)盡量布設(shè)符合線路、閉合線路,直接提供承臺、墩臺施工所必需的 施工高程控制點,并作為工程建設(shè)過程中及交付運營前后沉降觀測的 依據(jù).(7)控制點設(shè)在堅實可靠、便于保護、不受施工干擾、使施工放樣具有良好角度 的 地方.5、施工測量5.1施測前準備(1)樁基、承臺、墩臺的 測量工作,施工前要讀懂施工圖紙

30、,了 解設(shè)計意圖,所有樁基、承臺、墩臺及塔柱的 中心點位,縱橫軸線、結(jié)構(gòu)尺寸、重要構(gòu)件的 空間位置,都事先計算好其坐標或其他定位要素,并有專業(yè)人員進行復(fù)核,數(shù)據(jù)確認無誤后,可進行施工放樣.(2)主要的 儀器要指定專人進行操作,每次觀測之前,必須對儀器狀態(tài)進行檢查,檢查內(nèi)容包括：電源的 連接、電壓、參數(shù)的 設(shè)置、回光信號等指標是否達到要求.測區(qū)內(nèi)不應(yīng)有高頻電磁場影響測線或其延長線上不應(yīng)有永久性反光物件,應(yīng)避免測線與高壓線平行.根據(jù)精度 要求,地物狀況,測邊所用的 時間、氣象狀態(tài)來確定采集氣象元素模式.對于輸入氣象元素自行改正的 儀器,應(yīng)將采集的 氣象元素的 平均值輸入儀器后進行測距.(3)橋梁墩

31、臺施工應(yīng)首先施放墩臺中心點,直線上可采用中線法依次施放,或采用極坐標法從控制點施放一批墩臺中心點.無論采用何種方法施工放樣,均應(yīng)用重復(fù)測量的 方法進行,做到處處有檢測、點點有復(fù)核.曲線橋梁上的 樁基、承臺、墩臺采用導(dǎo)線法,極坐標法等,放樣出曲線墩臺中心后,檢查相互之間跨距及偏角.墩臺中心點檢測無誤后,可放出墩臺縱橫十字線以供放基礎(chǔ)、承柱施工使用.5.2主要放樣方法(1)平面位置放樣：對于橋墩選用就近控制點采用全站儀極坐標法行施工放樣.測站及后視均采用固定點,盡量減小 對中誤差,并在測量過程中經(jīng)常觀測后視,出現(xiàn)偏差及時調(diào)整.為了 避免放樣時儀器的 豎角過大 所產(chǎn)生的 誤差因素和儀器操作的 不方便

32、,依地形和現(xiàn)場情況取用不同的 控制點作為置鏡點以避豎角過高墩測量時,用全站儀結(jié)合激光鉛垂儀檢查墩身的 傾斜度 .(2)高程放樣：用水平儀進行高程施工放樣.高墩上的 高程點用水平儀加鑒定鋼尺的 方法傳遞,每傳完后用往返三角高程測量進行復(fù)核.5.3樁基施工測量在施工控制網(wǎng)的 基礎(chǔ)上,利用全站儀極坐標方法進行放樣,樁位放出后需用不同放樣點位進行校核,確認無誤后方可交付使用.施工中要埋設(shè)護樁,利用護樁可以在樁基施工過程中經(jīng)常性檢查樁位的 正確性,確保樁基施工過程中樁位的 變化能被及時發(fā)現(xiàn),及時調(diào)整.鉆進過程中還應(yīng)經(jīng)常檢查樁位及樁的 垂直度 .成孔后,需嚴格校對孔底高程決定終孔.鋼筋籠安裝完成后,還必須

33、對其中心進行測量,使其與樁位中心一致,并對鋼筋籠位置加以固定.終樁時,樁頭高程不得低于承臺底高程.5.4承臺的 施工測量用全站儀極坐標法置儀于就近的 控制點,放樣承臺中心坐標,檢查其與樁的 相對間距,再投放出十字線護樁.護樁數(shù)量、設(shè)置方法、機器保護措施現(xiàn)場具體情況確定,并應(yīng)滿足正確定位和施工放樣的 要求.以護樁為施工基準線,開挖基坑,投放承臺十字線或立模工作線.模板檢查可以利用十字線拉弦線吊線錘,將點過渡到模板頂檢查模板尺寸,不合格重復(fù)調(diào)整至滿足規(guī)范要求.也可利用儀器置鏡將十字線點投到模板,并協(xié)助檢查模板,調(diào)整模板直到合格為止.模板平面尺寸合格后,設(shè)定承臺待澆筑混凝土面的 標高,進行下一道工序施工.5.5承臺的 竣工測量在澆注完混凝土后,應(yīng)及時對承臺進行竣工測量.首先可以利用基坑邊十字線護樁回復(fù)承臺中心點,置鏡承臺中心點,檢查與相鄰承臺中心點的 關(guān)系是否符合設(shè)計跨距.投放承臺十字線,并檢查承臺平面尺寸、承臺頂混凝土面標高,做好竣工記錄,并且布設(shè)水準點作沉降觀測用.5.6墩身模板放樣檢查一般橋墩直接用全站儀極坐標法在承臺上放樣墩中心.測設(shè)出墩中心點后,再放樣出墩身十字線和底口輪廓線,然后以此為根據(jù)立模板.墩身模板調(diào)整后作