1、系梁、墩柱及墩帽施工方案一、編制依據(jù)1、2、交通部公路工程國內(nèi)招標文件范本(2003年版)；3、交通部公路橋涵施工技術規(guī)范JTJ041-2000；4、交通部公路工程質(zhì)量檢驗評定標準JTG F80-2004；5、交通部公路工程施工安全技術規(guī)程JTJ076-95。6、鋼筋焊接及驗收規(guī)程（JGJ182003）；7、混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范(GB50204-2002)；8、施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范(JGJ 46-2005)；9、鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范（GB50205-2001）；10、組合鋼模板技術規(guī)范（GB50214-2001）；11、我單位從事同類工程多年的施工經(jīng)驗。二、工程概況橋梁

2、起訖里程為，全長分聯(lián)跨。箱梁頂板厚，底板厚，標準段直腹板厚40cm，采用現(xiàn)澆C50混凝土。橋梁下部結(jié)構(gòu)為柱式墩，樁柱式橋臺，系梁、墩柱基礎，樁基均為嵌巖樁。本橋梁工程共有系梁道，C25混凝土m3、C30混凝土m3，22鋼筋33.82t、10鋼筋6.44t；墩柱158根，樁徑1.3米，累計1088.366米，墩帽共計35個，墩柱及墩帽累計C30混凝土1578.4m3，25鋼筋166.07t、12鋼筋1.73t、10鋼筋25.53t。三、施工部署1、組織機構(gòu)為保證系梁、墩柱及墩帽按期優(yōu)質(zhì)完工，將嚴格按照既定的施工計劃，合理的安排施工，合理組織勞力、施工機械，項目部成立了高效的組織機構(gòu)，項目部組織機

3、構(gòu)同鉆孔樁施工組織機構(gòu)。系梁、墩柱及墩帽施工下設班組模板班、鋼筋加工班、混凝土班、綜合班、機械班、修理班等專業(yè)班組。2、勞動力計劃安排根據(jù)同類工程施工經(jīng)驗，擬投入本項工程管理技術人員22名，模板班10名，鋼筋班25名，混凝土班20名，機械班10名。3、施工機械設備根據(jù)工程特點擬投入機械設備情況見（表3-1主要機械設備表）。機械設備已準備到位，隨時能進場施工。表3-1主要機械設備表機械名稱規(guī)格型號額定功（KW）容量（m3）噸位（T）廠牌及出廠時間數(shù)量（臺）小計其 中擁有新購租賃鋼筋制作和澆筑砼設備鋼筋彎曲機GW40640mm2006.922鋼筋切割機GQ-40640mm2006.922鋼筋調(diào)直機

4、3T3KW2006.922汽車吊QY25/1630/16T2006.511砼運輸車JC6A/7 m37 m32006.744空氣壓縮機4L-20/8132KW西安空壓機廠200222風 鎬G20型風鎬60J河北棗強劈山200010104、工期計劃本橋梁工程系梁、墩柱開工時間計劃為，計劃完工時間完成。5、施工工序系梁、墩柱及墩帽施工順序為：系梁和接樁同時施工，隨后一次施工墩柱及墩帽。計劃從第20號墩開始，依次向里程前進方向施工。大橋引道北側(cè)征地拆遷及樁基施工完成后，依次向方向由號墩開始施工至1號墩。對大橋引道進行圍擋交通疏導后，施工19號墩。 四、施工方法及工藝（一）系梁施工1、施工工藝流程系梁

5、施工工藝流程見下頁圖。2、施工方法 基坑開挖待灌注樁混凝土強度達到設計強度100%后進行基坑開挖，系梁基坑均采用EX-200小型挖掘機配合人工進行開挖。開挖前，先由測量技術人員按照1:1.1的坡度定出基坑開挖邊線，并用水準儀配合機械施工，以便開挖期間隨時檢測基坑的標高；同時要注意對樁頭的保護，嚴禁機械碰觸樁頭，對包在樁頭周圍的泥土采用人工清除。由于本橋區(qū)地表主要以回填砂為主，基坑周邊嚴禁堆土等，以防止基坑砂層坍塌。開挖基坑必要時采用50mm木樁、間距0.5沿基坑周邊連續(xù)施打，打設深度超過基坑底至少0.3米。木樁中間堆砂袋防止砂層塌陷，進行基坑支護。施工準備現(xiàn)場拼焊樁頭砼鑿除材料準備空壓機系梁鋼

6、筋、模板安設現(xiàn)場拼焊配合比設計砼運輸系梁、樁頭砼施工試件制作材料檢驗圖4-1 系梁施工工藝流程圖 樁頭破碎、檢測基坑開挖完畢后，要對樁頭進行破除，以便保證樁頭質(zhì)量。由于樁基混凝土施工超灌高度為0.8m，對此部分要進行破除。施工采用空壓機、風鎬破碎，嚴禁使用破碎錘，當破碎位置距離設計樁頂標高為5cm時，剩余部分采用人工鑿除，樁頭要求鑿成凸型，以便后期施工清理方便。露出的接嵌鋼筋用鋼刷清除水泥漿，沖洗干凈。 樁頭處理完畢后，由質(zhì)量監(jiān)督總站有關檢測單位對每根灌注樁的質(zhì)量進行無破損檢測。在接收到檢測單位合格通知后，繼續(xù)進行下道工序的施工。 系梁施工 樁基檢測合格后，整平基底進行系梁墊層施工。根據(jù)施工圖

7、優(yōu)化建議申請回復，采用10cm厚級配碎石做墊層。 系梁鋼筋統(tǒng)一在鋼筋加工場地加工，加工后的半成品用長架子車運送到施工現(xiàn)場。對于暫時不用的鋼筋，必須堅持上蓋下墊的防銹措施。為了控制鋼筋骨架的外觀質(zhì)量，綁扎時必須先掛線，做到橫平豎直。墊塊采用強度不低于C25的砂漿墊塊，并定期對墊塊質(zhì)量進行抽查。 系梁模板采用6001200mm鋼竹組合模板，外用鋼管支撐進行加固，內(nèi)用拉片與鋼筋連接。鋼模板使用前必須打磨、涂脫模劑（機油、柴油混合），同時對平整度達不到要求的堅決剔除。為避免出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象，每個模板縫中均用海綿條密封，模板與下部墊層接觸面用砂漿堵嚴。系梁混凝土標號為C30、C25兩種，由我單位總包部中心攪

8、拌站供應。系梁混凝土一次澆注，按整個平截面范圍水平分層、斜向分段進行澆筑，每層厚度不大于30cm?；炷凉捃囘\輸?shù)轿?，溜槽入坑，插入式振搗器振搗，要特別注意一些邊角處的振搗，不能出現(xiàn)漏振，也不能出現(xiàn)過振。澆筑完畢，及時灑水覆蓋養(yǎng)護，要保證混凝土面七天內(nèi)處于濕潤狀態(tài)，以免產(chǎn)生裂縫等外觀缺陷。達到設計及規(guī)范規(guī)定強度拆模，經(jīng)監(jiān)理工程師隱蔽工程檢驗合格后，分層夯填基坑。 接樁施工由于設計圖紙中立柱及系梁鋼筋錨入混凝土柱1m，對此部分樁基混凝土未進行施工，需在樁基檢測合格后進行接樁。其施工工藝流程如下：樁基檢測 立墩柱鋼筋接樁部位鋼筋綁扎模板支設后澆C30砼澆筑。鋼筋綁扎施工時需注意預埋系梁及墩柱鋼筋要

9、定位準確，墩柱主筋要與樁基主筋雙面焊接，焊縫長25cm。接樁部位采用由專業(yè)廠家生產(chǎn)的定型鋼模板，模板的面板采用5mm厚Q235熱軋鋼板，面板后的橫肋和豎肋均采用扁鋼，橫法蘭為10010mm扁鋼，豎法蘭為100638mm扁鋼。鋼模板直徑1.50m，高1m，分三種規(guī)格，分別適用三種不同部位的樁（見下圖4-2、4-3）。圖4-2有系梁連接處接樁部位模板圖圖4-3 無系梁連接處接樁部位模板圖接樁部位混凝土同系梁混凝土一同澆筑，在澆筑混凝土前，務必將樁頭完全鑿毛并沖洗干凈，模板保持清潔，不得有雜物、灰塵，混凝土澆筑采用插入式振動器進行振搗。（二）墩柱及墩帽施工1、施工工藝 高贊立交主線橋墩柱及墩帽施工流

10、程見下頁圖。2、施工方法 測量放線施工前，先由測量人員用SET1130R3全站儀將墩柱的中心點投射到樁頭上，以此中心點進行平面位置控制，墩柱高程根據(jù)墩柱附近水準點以及模板高度進行控制。 鋼筋綁扎鋼筋的綁扎根據(jù)墩柱在樁頭上投射的中心點作為中心參照，綁扎過程中，每個墩柱加強箍焊接前，都要利用線錘進行吊線，務必使加強箍中心與墩柱中心重合。待墩柱主筋綁扎完畢后，再搭架子綁扎螺旋箍筋。鋼筋綁扎完成后必須符合設計及施工規(guī)范要求，通過監(jiān)理工程師的驗收后方可進行下道工序施工。測量放線監(jiān)理檢查樁基檢測資料鋼筋綁扎鋼筋加工監(jiān)理檢查安裝模板模板加工搭設腳手架監(jiān)理檢查砼澆筑拌制砼養(yǎng)護制取試件拆模監(jiān)理簽認外觀檢查養(yǎng)護墩

11、帽在綁扎鋼筋時，注意將支座螺栓孔位置留出，錨栓螺旋筋與墩帽鋼筋焊接固定，確保定位準確，墩頂鋼筋網(wǎng)片與墩帽鋼筋用鐵絲綁扎固定。圖4-4 墩柱及墩帽施工流程圖 腳手架搭設墩柱高度大于2米時需要搭設臨時腳手架，墩柱及墩帽施工用臨時腳手架采用483.5mm無縫，連接件采用扣件。腳手架沿墩柱四周搭設為雙排，腳手架步距為1.8米，橫距1.05米、縱距為1.5米，每間隔2米設置拋撐，轉(zhuǎn)角地方加強連接，使腳手架四周形成整體。內(nèi)排架距離墩柱外側(cè)距離為0.75米，外側(cè)一排腳手架立面的兩端各設置一組剪刀撐，由底部至頂部隨腳手架的搭設連續(xù)設置。本雙排腳手架搭設高度為“墩柱高度+1.5米”。 模板安裝與拆除墩柱模板均采

12、用專業(yè)廠家加工的1/2圓的定型整體鋼模板，有1.8m、1.5m和1m三種高度的標準節(jié)，配備0.20m和0.10m長的兩種調(diào)整節(jié)。面板均采用=5mm鋼板，肋板主要采用1006mm扁鋼，使用14定位插銷連結(jié)，模板設陰陽縫，上為陽縫5mm，下為陰縫4mm，模板上部設置25吊環(huán)一對，見下圖：圖4-5 墩柱模板示意圖墩帽鋼模板分兩種規(guī)格，上口直徑均為2.3m，下口分為1.3m（和墩柱連接）和1.5m（和樁基連接）兩種規(guī)格。面板均采用=5mm鋼板，肋板主要采用1008mm扁鋼，使用14定位插銷連結(jié)，模板下設陰縫4mm，模板上部設置25吊環(huán)一對，見下圖：圖4-6 墩帽模板示意圖模板必須在出廠前進行試拼裝，經(jīng)

13、檢查幾何尺寸、拼縫及相鄰板高差符合設計要求后才能裝運至工地。模板進入工地后派專人進行打磨，要求打出光面，模板沒有大的錯臺。鋼模板運至現(xiàn)場先拼裝成整體，再用25t汽車吊整體吊裝。柱模板安裝前，必須對樁頂模板安裝部分用水泥砂漿找平，寬度滿足橫板下部底緣的要求。模板應打磨平整，并涂刷脫模劑，模板的脫模應采用總包部統(tǒng)一要求的同一品種，不得使用廢機油等油料，且不得污染鋼筋及混凝土的施工縫處。根據(jù)各個墩柱高度的不同，進行合理的模板配置，見“墩身模板分塊配置示意圖”。圖4-7 墩身模板分塊配置示意圖安裝模板時要確認臨時腳手架搭設并通過驗收，便于作業(yè)人員安全操作。施工中采用全站儀跟蹤測量鋼模的定位、調(diào)整鋼模定

14、位的鋼拉繩，使鋼模定位準確，連接牢固，并在混凝土澆注過程中隨時監(jiān)測，以保證立柱的垂直度。由于本橋部分墩柱高度大于5m，對于超過5m高的立柱要至少設置不少于1組的纜風繩，每組4根。纜風繩用直徑不小于12.5毫米鋼絲繩，按規(guī)定埋設地錨。纜風繩可用法蘭螺絲調(diào)整纜風繩拉力，嚴禁捆綁在樹木、電線桿、構(gòu)件等物體上，并禁止使用別杠調(diào)節(jié)鋼絲繩長度。在混凝土強度達到設計強度75%時進行拆模，松開纜風繩和固定撐，松開連接插銷，用吊車緩緩將半片模板吊出，及時清理干凈及整體堆放。 混凝土澆筑 墩身采用C30混凝土，采用汽車泵送混凝土澆筑。澆筑混凝土前應對基底、模板、鋼筋、預埋件及各項機具、設備等進行檢查。經(jīng)監(jiān)理工程師

15、驗收合格后，才能澆筑混凝土。 混凝土坍落度嚴格控制在配合比要求范圍內(nèi)，采用汽車泵輸送。采用分層澆筑到頂，每層澆筑高度不超過0.3m，澆筑速度小于1.5m/h。砼澆筑前清除模板內(nèi)雜物和積水，澆筑前確認樁頂完全鑿毛并用水沖洗干凈，并鋪筑一層與砼同強度的無石子水泥漿，厚度為35cm。為避免墩柱頂砂漿過多產(chǎn)生松頂和強度不均勻現(xiàn)象，采用清除表面浮漿進行二次振搗的方法處理。每個墩柱澆筑均需要安設混凝土串筒，保證混凝土自由下落高度小于2m，砼采用吊車垂直運輸，為防止砼從高處落下時發(fā)生離析，采用串筒模每層厚度30cm，采用長軟軸振搗棒振搗。澆筑過程中嚴格控制混凝土澆筑速度，每次灌注混凝土必須保證截面混凝土上升

16、高度控制在30cm內(nèi)。混凝土澆筑過程中，振搗棒應避免碰撞模板、鋼筋和其它預埋件，與側(cè)模應保持5cm10cm的距離；插點要均勻，可按行列式或交錯式進行，移動間距不應超過基作用半徑的1.5倍，作用半徑可實地測得，一般為4050cm；采用一根70振動棒，從中心向四周振搗，作業(yè)時遵循“慢插快拔” 的原則。每一處振搗棒插入下層混凝土510cm，使兩層混凝土結(jié)合成一體?；炷翐v固時間控制在3040秒，對每一振搗部位，一般以混凝土不再下沉，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿，不冒出氣泡為度?；炷恋臐沧B續(xù)進行，如因故必須間斷時，其間斷時間應小于前層混凝土的初凝時間或能重塑的時間?；炷恋倪\輸、澆注及間歇的全部時間不得超

17、過45分鐘（混凝土標號C30）。在澆注過程中特別要注意鋼模的移位（用全站儀監(jiān)測）和接縫的漏漿情況，整根立柱澆注確保一次性連續(xù)完成。 養(yǎng)護與拆模混凝土澆注完成后，應在收漿后盡快予以覆蓋和灑水養(yǎng)護。覆蓋時不得損傷或污染混凝土的表面。墩身鋼模拆除時，混凝土強度應達到2.5MPa后方可拆除，不允許猛烈的敲擊或強行撬除模板。拆模后柱身立即用塑料薄膜圍罩，并用水定時養(yǎng)護。常溫季節(jié)采用兩層塑料薄膜包裹養(yǎng)護，濕潤養(yǎng)護期不少于7天。塑料布全柱纏裹進行養(yǎng)生，接縫處用膠帶進行粘接，直至養(yǎng)生期結(jié)束。五、質(zhì)量控制及保證措施1、組織保證措施組 長：副組長：副組長：質(zhì)量管理技術管理測量管理材料管理施工管理試驗管理資料管理計

18、量管理采用系統(tǒng)管理、分工明確、落實責任、層層把關的施工質(zhì)量管理理念，確保工程質(zhì)量目標的實現(xiàn)。圖5-1 質(zhì)量管理體系圖2、施工質(zhì)量控制標準 鋼模板加工及安裝要求如下表所示：表5.1 鋼筋加工及安裝允許偏差檢 查 項 目允許偏差(mm)檢查方法受力鋼筋間距墩臺、柱20鋼尺量箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距10鋼尺量鋼筋骨架尺寸長10鋼尺量寬、高或直徑5鋼尺量彎起鋼筋位置20鋼尺量保護層厚度柱5鋼尺量墩臺10鋼尺量 鋼模板加工及安裝應符合以下標準：表5.2 模板制作時允許偏差項 目允許偏差（mm）檢查方法鋼模板制作外形尺寸長和高0，-1鋼尺量肋高5鋼尺量面板端偏斜0.51m水平尺連接配件(螺栓、插銷等

19、)的孔眼位置孔中心與板面的間距0.3鋼尺量板端中心與板端的間距0，-0.5鋼尺量沿板長、寬方向的孔0.6鋼尺量板面局部不平1.0鋼尺量表5.3 模板安裝允許偏差項 目允許偏差（mm）檢查方法模板標高墩柱10水準儀、全站儀測量墩帽10模板內(nèi)部尺寸墩帽20鋼尺量軸線偏位墩柱8全站儀測量墩帽10模板相鄰兩板表面高低差21m水平尺模板表面平整51m水平尺預埋件中心線位置3鋼尺量 系梁、墩柱及墩帽施工后允許偏差如下表：表5.4 系梁允許偏差表項 目允許偏差（mm）檢查方法及頻率混凝土強度（MPa）在合格標準內(nèi)抗壓強度評定尺寸（mm）30長、寬、高各檢查2點頂面高程（mm）20水準儀查5處軸線位置（mm）

20、15全站儀縱、橫各測量2點表5.5 墩柱允許偏差表項 目允許偏差（mm）檢查方法及頻率混凝土強度（MPa）在合格標準內(nèi)抗壓強度評定相鄰間距20尺或全站儀測量豎直度0.3%H且不大于20吊垂線或全站儀柱（墩）頂高程10水準儀軸線位置（mm）10全站儀縱、橫各測量2點斷面尺寸（mm）15鋼尺量節(jié)段間錯臺（mm）3鋼尺量3、施工質(zhì)量保證措施 鋼筋加工及綁扎質(zhì)量保證措施 鋼筋的表面應潔凈，使用前應將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈。鋼筋應平直，無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應調(diào)直。 相鄰兩主筋焊接接頭在長度方向上要錯開，以便于墩柱鋼筋主筋的搭接。 所有鋼筋連接必須采用單面搭接焊，主筋應先除銹及調(diào)直

21、，搭接處的鋼筋應預彎，以保證兩主筋的軸線在一直線上，焊接長度不少于10d。同一區(qū)段內(nèi)的在受拉區(qū)縱向受力鋼筋的接頭面積百分率要小于50%。 搭接焊的焊縫度厚不應小于0.3d，焊縫寬度不小于0.8d。焊縫應飽滿，焊渣必須敲干凈，焊縫上不允許有裂縫、焊瘤。螺旋箍筋與主筋之間必須滿扎或滿焊，不允許跳扎或跳焊。 在澆筑混凝土前，應對已安裝好的鋼筋及預埋件(鋼板、錨固鋼筋等)進行檢查。 模板加工及安裝質(zhì)量保證措施 澆筑混凝土之前，模板應涂刷脫模劑，外露面混凝土模板的脫模劑應采用同一品種，不得使用廢機油等油料，且不得污染鋼筋及混凝土的施工縫處。 鋼模板定位后，四周的拉桿的松緊程度要一致，而且在澆筑砼前一定要

22、進行復測，以保證橋墩的中心位置符合設計要求。 安裝模板前要對模板進行認真檢查，變形的模板要經(jīng)整修才能使用，模板接縫要用海綿條或膠條進行密封。 模板底部要用砂漿進行密封，待砂漿達到一定強度后才能進行砼澆筑。 模板與鋼筋安裝工作應配合進行，妨礙綁扎鋼筋的模板應待鋼筋安裝完畢后安設。模板不應與腳手架聯(lián)接，避免引起模板變形。 模板安裝完畢后，應對其平面位置、頂部標高、節(jié)點聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性進行檢查，簽認后方可澆筑混凝土。澆筑時，發(fā)現(xiàn)模板有超過允許偏差變形值的可能時，應及時糾正。 模板拆除應按設計的順序進行，設計無規(guī)定時，應遵循先支后拆，后支先拆的順序，拆時嚴禁拋扔。 模板、支架和拱架拆除后，重復使用的

23、模板、支架應經(jīng)常檢查、維修，分類妥善存放。 混凝土施工質(zhì)量保證措施 嚴格控制砼的坍落度，保證砼的和易性。 當橋墩的高度超過2m時，在澆筑砼時要設置串筒，或泵送砼接串筒至分層澆筑部位。 分層澆筑振搗的厚度一般每30cm一層，振搗時振搗棒應深入下層5cm左右，不可超厚，否則振搗效果不好。砼應該連續(xù)澆筑，兩層之間的澆筑不可間隔時間過長。 鋼筋保護層的墊塊要沿鋼筋籠四周均勻設置。 使用整體模板，盡量減少接縫，接縫時墊海綿條或橡膠條并緊固密封。六、施工安全保證措施1、組織保證措施為體現(xiàn)“以人為本”的理念，實現(xiàn)“綠色施工”的目標，確保工程安全施工，我公司將嚴格按照安全生產(chǎn)法規(guī)及有關規(guī)定執(zhí)行，為保證本工程的

24、安全施工，項目部特設安全文明管理機構(gòu)，由項目經(jīng)理任安全生產(chǎn)第一責任人，安全總監(jiān)任安全生產(chǎn)直接責任人。建立以項目經(jīng)理為組長的安全生產(chǎn)領導小組，全面負責并領導本項目的安全生產(chǎn)工作。安全生產(chǎn)領導小組成員由項目經(jīng)理（任組長）、項目副經(jīng)理、安全總監(jiān)、專職安全員、各部門負責人組成，系梁、墩柱施工安全管理體系見（圖6-1安全、環(huán)保管理體系圖）。組 長：副組長：安全總監(jiān)：安全環(huán)保設備管理料具管理施工管理人員管理臨電管理技術管理圖6-1 安全、環(huán)保管理體系圖2、制度保證措施 項目經(jīng)理是施工項目安全管理第一責任人。 各級職能部門、人員，在各自業(yè)務范圍內(nèi)，對實現(xiàn)安全生產(chǎn)的要求負責。 全員承擔安全生產(chǎn)責任，縱向到底、

25、橫向到邊，環(huán)環(huán)緊扣，人人負責。 健全新工人進場安全教育制度，實行三級安全教育制度，作業(yè)人員須持證上崗。 實行逐級安全技術交底制度，由項目經(jīng)理部組織有關人員進行詳細安全技術交底，并做好記錄。由專職安全員對施工安全技術措施的執(zhí)行情況進行監(jiān)督檢查。 建立健全各種安全管理規(guī)章制度，以經(jīng)濟手段進行安全生產(chǎn)管理，防止工傷事故發(fā)生。安全生產(chǎn)管理既依靠操作人員的自覺行為，更依靠嚴明的獎罰制度，對違章者實行經(jīng)濟處罰，對安全生產(chǎn)做得好的予以獎勵，激發(fā)施工人員參與安全生產(chǎn)活動的熱情。 搞好安全生產(chǎn)宣傳教育，全員樹立安全生產(chǎn)意識。利用墻板、標語、橫幅、會議等形式，由專職安全員具體負責，對進場施工人員進行安全生產(chǎn)教育，

26、使全員都樹立安全生產(chǎn)意識，做到“不傷害他人，不被他人傷害，不傷害自己”，從而達到全員對安全生產(chǎn)負責。3、施工安全措施 鋼筋加工及安裝 鋼筋除銹時，應先檢查鋼絲刷固定有無松動，檢查封閉式防護罩裝置、吸塵設備和電氣設備的絕緣及接地是否良好等情況，防止發(fā)生機械和觸電事故。 展開盤條鋼筋時，兩端卡牢，切斷時要先用腳踩緊，防止回彈傷人。 切短于30cm鋼筋，應用鉗子夾牢，鐵鉗手柄不得短于50cm，禁止用手把扶，并在外側(cè)設置防護箱籠等防護設置。 送料時，操作人員要側(cè)身操作，嚴禁在除銹機的正前方站人，長料除銹要兩人操作，互相呼應，緊密配合。 人工調(diào)直鋼筋前，應檢查所有的工具，工作臺要牢固，鐵鉆要平穩(wěn)，鐵錘的

27、木柄要堅實牢固，鐵錘不許有破頭、缺口，因打擊而起花的錘頭要及時換掉。 彎曲鋼筋時，要緊握扳手，要站穩(wěn)腳步，身體保持平衡，防止鋼筋折斷或松脫。 人工斷料，工具必須牢固，打錘和掌斷料切具的操作人員要站成斜角，注意掄錘區(qū)域內(nèi)的人和物體。 堆放鋼筋籠的地方用方木墊底，每鋼筋在放置時都用鋼筋或鋼管卡住，防止鋼筋滾動，鋼筋籠堆放不能過高。 臨時腳手架施工 腳手架搭設前應清除障礙物、平整場地、夯實基土、作好排水。 支搭腳手架作業(yè)前應對桿件及其配件進行檢查，桿件及其配件是否存在焊口開裂、嚴重銹蝕、扭曲變形情況，配件是否齊全，符合要求后方使用。 風力六級以上(含六級)強風和高溫、大雨、大雪、大霧等惡劣天氣，應停

28、止高處露天作業(yè)。風、雨、雪過后要進行檢查，發(fā)現(xiàn)傾斜下沉、松扣、崩扣要及時修復，合格后方可使用。 腳手板鋪設于架子的作業(yè)層上，必須滿鋪、鋪嚴、鋪穩(wěn)，不得有探頭板和飛跳板。 翻腳手板應二人操作，配合要協(xié)調(diào)，要按每檔由里逐塊向外翻，到最外一塊時，站到鄰近的腳手板把外邊一塊翻上去。翻、鋪腳手板時必須系好安全帶。 架子的拆除程序與搭設程序相反，先搭的后拆，后搭的先拆，應由上而下按層、按步拆除。 拆除過程中應注意架子缺扣、崩扣及不符合要求的部位，嚴禁踩在松動的桿件上。 模板安裝與拆除 作業(yè)前應認真檢查模板、支撐等構(gòu)件是否符合要求，鋼模板有無嚴重銹蝕或變形，木模板及支撐材質(zhì)是否合格。 模板工程作業(yè)高度在2米

29、和2米以上時，必須設置安全防護設施。 模板的立柱頂撐必須設牢固的拉桿，不得與不牢靠和臨時物件相連接。模板安裝過程中，不得間歇，柱頭、搭頭、立柱頂撐、拉桿等必須安裝牢固成整體后，作業(yè)人員才允許離開。 組裝立柱模板時，四周必須設牢固支撐，如柱模在6米以上，應將幾個柱模連成整體。 拆模必須滿足拆模時所需混凝土強度，經(jīng)工程技術領導同意，不得因拆模而影響工程質(zhì)量。 拆模的順序和方法。應按照先支后拆、后支先拆的順序；先拆非承重模板，后拆承重的模板及支撐；在拆除用小鋼模板支撐的頂板模板時，嚴禁將支柱全部拆除后，一次性拉拽拆除。已拆活動的模板，必須一次連續(xù)拆除完，方可停歇，嚴禁留下不安全隱患。 禁用吊車直接吊除沒有撬松動的模板，吊運大型整體模板時必須拴結(jié)牢固，且吊點平衡，吊裝、運大鋼模時必須用卡環(huán)連接，就位