1、K626+679K627+006邊坡防護安全施工方案一、工程概況杭瑞高速公路陽新至通稱段HRYH-1合同段，施工樁號為K560+800K659+900.042，主線里程99.1km。全線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，因K626+679K626+774、K626+938K627+006下行線邊坡坡面為風(fēng)化石邊坡較陡極不穩(wěn)定嚴(yán)重影響路面行車安全，需對此處邊坡進行處理。根據(jù)杭瑞建設(shè)指揮部、武黃高速公路管理處安排，我部針對以上兩處不穩(wěn)定邊坡原漿砌片石人字型骨架及植生袋的防護進行清理，然后采用M7.5漿砌片石進行護面。二、工期計劃計劃工期：45個工作日，計劃開工日期為2012年10月28日。 三、編制

2、依據(jù)1、建設(shè)工程安全管理條例，公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范，湖北杭瑞高速公路建設(shè)項目施工安全管理辦法相關(guān)內(nèi)部安全生產(chǎn) 文件；2、施工合同和總體施工組織設(shè)計；3、施工圖設(shè)計及施工現(xiàn)場實際情況；4、公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程。四、適用范圍本方案僅適用于湖北省杭瑞高速公路陽新至通稱段缺陷責(zé)任期維修養(yǎng)護工程1標(biāo)K626+679K626+774、K626+938K627+006下行線邊坡施工。五、施工安全保障體系我項目部針對杭瑞高速公路陽新至通城段HRHY1合同段的特點和實際情況制定了一套完整的安全保障體系及針對性很強的具體安全保障措施。（一）安全管理目標(biāo)堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，做到“三無、三消滅、一控

3、制、一創(chuàng)建，”即：無因公死亡事故、無行車和人身安全的重大、大事故及行車險性事故、無火災(zāi)爆炸事故；消滅違章指揮、消滅違章作業(yè)、消滅慣性事故；工傷事故率控制在3以下；創(chuàng)建安全標(biāo)準(zhǔn)工地，杜絕重大安全事故，杜絕一切機械設(shè)備重大損失事故和交通安全重大事故。（二）安全管理體系 成立以項目經(jīng)理為第一負(fù)責(zé)人的安全生產(chǎn)組織領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，項目經(jīng)理部設(shè)立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，施工隊成立以隊長為首的安全生產(chǎn)小組，設(shè)專職安全員，專職負(fù)責(zé)安全工作，實行安全工作一票否決權(quán)，自上而下形成安全生產(chǎn)監(jiān)督保障體系，逐級簽訂安全責(zé)任狀，使安全工作在組織上得到保障。（三）安全保障措施1、施工機械的安全措施各種機械操作人員和車輛駕駛員，必須符合上崗

4、條件并持證上崗，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，不準(zhǔn)操作與操作證不相符的機械；不準(zhǔn)將機械設(shè)備交給無證操作和無本操作證的人員操作。對機械操作人員要建立檔案，專人管理。嚴(yán)禁酒后操作，嚴(yán)禁機械帶病運轉(zhuǎn)或超負(fù)荷運轉(zhuǎn)。機械設(shè)備在施工現(xiàn)場停放時，應(yīng)停放在設(shè)置的作業(yè)區(qū)域內(nèi)，夜間應(yīng)有專人看管。定期對施工設(shè)備、車輛進行檢查，對檢查出的安全問題進行及時處理，制定防患措施防止機械事故的發(fā)生。2、現(xiàn)場布置的安全措施本項目工程施工現(xiàn)場應(yīng)在高速巡警和路政部門的指導(dǎo)監(jiān)督下，設(shè)置道路施工標(biāo)志、改道標(biāo)志、限速標(biāo)志、道路封閉標(biāo)志、禁止超車標(biāo)志、解除限速標(biāo)志和解除禁止超車標(biāo)志等。在施工段落設(shè)置必要的隔離措施，減少施工廢棄物、高亮度燈光、噪音等對

5、杭瑞高速公路車輛運營安全的影響。對施工人員進行安全教育培訓(xùn)，嚴(yán)禁施工人員穿越高速公路，確保施工車輛和人員自身安全。根據(jù)施工實際情況，需要對高速公路通行線路進行改道時應(yīng)提前通知杭瑞高速公路管理方進行協(xié)調(diào)解決，確保施工進展順利和高速公路車輛運營安全。六、安全方案（一）安全方案的指導(dǎo)思想認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家規(guī)定以及主管部門安全生產(chǎn)的法規(guī)和文件精神，在主管部門的直接領(lǐng)導(dǎo)下，按照以人為本的原則，依法、科學(xué)、規(guī)范施工，預(yù)防和杜絕人身傷亡和財產(chǎn)損失，確保杭瑞高速公路養(yǎng)護工程安全態(tài)勢平穩(wěn)發(fā)展，促進杭瑞高速公路養(yǎng)護工程順利進行。（二）安全工作組織機構(gòu)成立安全工作小組，成員名單如下：組長：徐卓恒為全面負(fù)責(zé)人成員：董仕

6、兵、朱愛洲、曾文征、王凡、魏四洋、徐茂林（三）安全方案的內(nèi)容 a、在高速巡警和路政部門的指導(dǎo)下，設(shè)置道路施工標(biāo)志、改道標(biāo)志、限速標(biāo)志、道路封閉標(biāo)志、禁止超車標(biāo)志等。b、施工封閉路段，每610m設(shè)置安全隔離柱，擺成一條分隔線。柱形交通路標(biāo)應(yīng)順行車方向從前往后依次擺放，擺放過程中應(yīng)有安全管理人員在現(xiàn)場指揮。c、在所有標(biāo)志牌設(shè)置齊全后，在巡警和路政人員的指揮下，封道施工作業(yè)。d、道路封閉后，安全巡查人員每天24小時巡視，在封閉端頭必須有專人值勤，所有安全人員必須穿反光標(biāo)志服，中途不得睡覺。安全巡查人員發(fā)現(xiàn)有被撞倒或移位的標(biāo)志牌，必須在兩頭無車的情況下迅速恢復(fù)；發(fā)現(xiàn)有故障車輛停在封閉路段時，必須立即通

7、知路政人員，并采取措施提示過往車輛。e、所在進入施工現(xiàn)場的人員必須身穿反光標(biāo)志服（包括指揮人員、施工人員及駕駛?cè)藛T等）。f、所有施工人員和民工絕對不允許在中央分隔帶休息，更不允許在通車路段隨意穿行或玩耍、向行車路線拋灑雜物、干擾過往車輛的正常行駛。未經(jīng)分管安全的負(fù)責(zé)人同意，絕不允許在雙向行駛的行車道上為事故車輛從事任何服務(wù)。g、施工車輛及設(shè)備，必須等施工安全人員完全按規(guī)范封閉、并實施交通管制后方可進入施工現(xiàn)場。h、養(yǎng)護施工所需材料避免大量進購以致占用路面，影響行車安全，做到當(dāng)天需要多少進多少，當(dāng)天用不完的材料盡量清理到路面以外堆放整齊。i、本段邊坡養(yǎng)護采取行車道、應(yīng)急車道封閉修復(fù)，行車道和應(yīng)急車道封閉必須在交警和路政部門的協(xié)調(diào)下進行，嚴(yán)格執(zhí)行交警和路政部門的指揮，按標(biāo)準(zhǔn)擺放好標(biāo)志牌、標(biāo)志桶等。（封路示意圖如下：） S警告區(qū)；Ls車道封閉上游過渡區(qū)；H緩沖區(qū)；G工作區(qū)；Lx下游過渡區(qū)；Z終止區(qū)j、施工期間必須派專人在端頭搖旗子進行指揮，同時提醒車輛減