1、隧道施工工序質(zhì)量提升方案針對XXX2017年下半年質(zhì)量安全綜合督查中發(fā)現(xiàn)的問題，我項(xiàng)目部召開了專題會議，對產(chǎn)生的問題進(jìn)行了深入剖析和問責(zé)，并對項(xiàng)目后續(xù)施工質(zhì)量管控工作進(jìn)行了安排部署。項(xiàng)目部將從嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量自檢體系入手，對施工工藝的控制和質(zhì)量要求進(jìn)行了重新交底和重新要求，切實(shí)提升項(xiàng)目隧道施工質(zhì)量，全力打造“品質(zhì)工程”。1、 加強(qiáng)人員配備及培訓(xùn)1、針對目前的施工狀況，配置5名專職質(zhì)檢員（4名隧道專職質(zhì)檢員，1名專職質(zhì)量巡查員），XXX隧道進(jìn)出口白班夜班各配備一專職質(zhì)檢員，確保隧道工序檢查無缺漏，24小時(shí)有專職質(zhì)檢員現(xiàn)場巡檢、關(guān)鍵工序旁站過程控制。2、對現(xiàn)場技術(shù)管理人員進(jìn)行調(diào)換，定人定崗，靠實(shí)責(zé)任；

2、3、加強(qiáng)對現(xiàn)場技術(shù)人員的培訓(xùn)教育，對質(zhì)量控制重點(diǎn)和難點(diǎn)重新進(jìn)行交底，定期組織現(xiàn)場技術(shù)人員進(jìn)行培訓(xùn)學(xué)習(xí)，提高現(xiàn)場技術(shù)管理人員的專業(yè)知識和業(yè)務(wù)能力，嚴(yán)格執(zhí)行項(xiàng)目部的各項(xiàng)質(zhì)量管控制度和措施，確保項(xiàng)目部質(zhì)檢體系正常運(yùn)行；二、固化施工工藝及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為全面提升項(xiàng)目隧道施工質(zhì)量，統(tǒng)一施工工藝、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和要求，項(xiàng)目部根據(jù)隧道施工作業(yè)工序全面分解固化了施工工藝，各施工處及施工班組嚴(yán)格參照落實(shí)執(zhí)行。1、開挖黃土隧道采用人工配合機(jī)械開挖，機(jī)械開挖至開挖輪廓線約20cm處，采用人工進(jìn)行修整。同時(shí)加大監(jiān)控量測頻率，加強(qiáng)量測數(shù)據(jù)的及時(shí)反饋，及時(shí)調(diào)整預(yù)留變形量，控制初支超挖，杜絕欠挖。針對上下導(dǎo)結(jié)合部位開挖過程挖掘機(jī)械容易

3、碰撞連接鋼板，造成連接鋼板變形無法有效連接等問題。項(xiàng)目部要求下導(dǎo)開挖過程，挖掘機(jī)械對結(jié)合部向下50cm范圍內(nèi)，機(jī)械開挖至內(nèi)輪廓線50cm后由人工進(jìn)行開挖、修整，保證連接鋼板不被碰撞。對挖掘機(jī)械操作人員不按項(xiàng)目部要求進(jìn)行開挖，出現(xiàn)碰撞連接鋼板導(dǎo)致變形的，項(xiàng)目部將對其進(jìn)行經(jīng)濟(jì)處罰。2、拱架加工及安裝施工處質(zhì)檢員對初支拱架外觀、尺寸、焊接等逐榀驗(yàn)收。對鋼材和焊接耗材的品種、規(guī)格、型號、質(zhì)量、性能等進(jìn)行詳細(xì)檢查，做好記錄，保證符合設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)范規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。拱架焊接加工人員均應(yīng)持證上崗，焊接時(shí)無漏焊、開焊，焊接長度、焊縫寬度、高度應(yīng)與設(shè)計(jì)一致。焊接外觀無缺陷，無燒傷。拱架安裝時(shí)，在拱腳位置墊設(shè)混凝土

4、預(yù)制塊，以保證連接鋼板不受下臺階開挖損壞扭曲，可以有效較少初支成環(huán)前的沉降量。在下導(dǎo)坑開挖時(shí)，上導(dǎo)坑拱腳墊塊自行墜落，為上下導(dǎo)坑拱架連接螺栓安裝提供空間，拱架連接鋼板就可連接緊密。（預(yù)制塊集中預(yù)制，配送至各工作面）。上下導(dǎo)拱架連接鋼板應(yīng)緊貼密實(shí)，螺栓擰緊無遺漏，連接鋼板出現(xiàn)變形時(shí)應(yīng)及時(shí)校正，對校正后仍然出現(xiàn)翹曲現(xiàn)象的，必要時(shí)采用鋼板對連接鋼板間隙進(jìn)行填塞、焊接，保證上下導(dǎo)連接穩(wěn)固、緊密。仰拱拱架與下導(dǎo)接腿連接時(shí)，拱架間空隙應(yīng)用鋼板備焊，連接牢固。3、鋼筋焊接鋼筋焊接將表面油漬、水泥漿和浮皮鐵銹等均應(yīng)清除干凈。鋼筋安裝施工時(shí)避免劃傷、割破防水卷材。 焊縫高度應(yīng)大于或等于0.3d，并不得小于1mm

5、，焊縫寬度應(yīng)等于或大于0.7d,并不得小于8mm，單面焊接時(shí)，焊縫長度不得小于10d。4、噴射混凝土為進(jìn)一步控制噴射混凝土平整度，噴射應(yīng)遵循:“先初噴、后復(fù)噴，先粗噴、后找平，先點(diǎn)噴、后面噴，多層噴涂循環(huán)噴射”的原則。噴射應(yīng)薄層多次噴射，先墻后拱，自下至上、料束呈S形運(yùn)動、螺旋旋轉(zhuǎn)噴射，每次S形噴射長度為3-4m。初支背后必須噴射密實(shí)，為確保搭接面不因重復(fù)噴射而出現(xiàn)鼓包現(xiàn)象，表面可稍微欠噴，待下班作業(yè)時(shí)進(jìn)行搭接噴射。5、仰拱施工仰拱開挖之前，每3m對開挖段進(jìn)行測量放樣，以此控制開挖深度。土質(zhì)圍巖采用人工配合挖掘機(jī)進(jìn)行開挖，硬巖采用松動爆破，少量欠挖部位采用弱爆破或人工采用風(fēng)鎬進(jìn)行破除，對底板虛

6、渣進(jìn)行清理后復(fù)測基底高程，確?；浊蕽M足設(shè)計(jì)要求。仰拱基坑嚴(yán)禁欠挖，平均超挖不大于100mm，最大超挖不大于250mm。如有超挖，必須用同強(qiáng)度混凝土回填，嚴(yán)禁用虛土、廢渣回填。仰拱施工時(shí)嚴(yán)格控制仰拱頂面高程及厚度，回填施工嚴(yán)格控制混凝土密實(shí)度、頂面高程及表面平整度。6、隧道防排水隧道縱向半圓打孔排水管用防水板包裹，并用碎石在縱向排水管橫上方作為反濾層，橫向排水管與中心水溝連接處必須通暢，中心水溝蓋板安裝前對溝底進(jìn)行清理，蓋板安裝后對縫隙用砂漿進(jìn)行填塞，防止?jié)仓w板頂部回填混凝土?xí)r漏漿，導(dǎo)致堵塞中心排水溝。確保隧道縱、環(huán)、橫向排水管道暢通。防水板鋪設(shè)前應(yīng)對噴射混凝土基面進(jìn)行處理。對噴射混凝土表

7、面裸露的鋼筋頭、小導(dǎo)管和鎖腳錨管頭進(jìn)行割除；在洞內(nèi)運(yùn)輸?shù)匿摻顟?yīng)避免扎破防水卷材；焊接時(shí)嚴(yán)格控制溫度，確保防水板焊縫不漏、不透。鋼筋焊接作業(yè)前，利用石棉板或鋼板對防水卷材遮擋保護(hù)，防止焊渣燒透防水卷材。7、二次襯砌混凝土澆注前，檢查模板、鋼筋、預(yù)埋件及防水設(shè)施等是否符合設(shè)計(jì)要求，并應(yīng)做好記錄?；炷恋臐沧r(shí)，嚴(yán)禁在倉內(nèi)加水，如發(fā)現(xiàn)混凝土和易性較差，必須采取加強(qiáng)振搗等措施，以保證混凝土質(zhì)量。不合格的混凝土嚴(yán)禁入倉，已入倉的不合格的混凝土必須清除。混凝土的澆注應(yīng)保持連續(xù)性，如因故中止且超過允許間歇時(shí)間，則應(yīng)按工作縫處理?；炷翝沧⑵陂g，如表面泌水較多，應(yīng)及時(shí)研究減少泌水的措施，倉內(nèi)的泌水必須及時(shí)排除

8、，嚴(yán)禁在模板上開孔趕水，帶走灰漿?；炷翍?yīng)使用振搗器搗固密實(shí)，每一位置的振搗時(shí)間以混凝土不出現(xiàn)氣泡，并開始泛漿時(shí)為準(zhǔn)；施工過程中對模板加固進(jìn)行檢查，防止因模板變形產(chǎn)生錯臺。混凝土澆注完后，及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)，每天不少于2次，持續(xù)2周，并注意成品保護(hù)。及時(shí)對二襯進(jìn)行切槽。8、冬季施工通過在砼中合理摻加外加劑和在砼施工前后場采取加溫、保溫等措施，確保砼防凍、耐久性等關(guān)鍵指標(biāo)，使工程質(zhì)量受控。拌合砼采用熱水，水溫控制在60以內(nèi)。砼運(yùn)輸車運(yùn)輸罐用厚度為5cm的棉氈包裹，做到砼運(yùn)輸過程短，在最短時(shí)間內(nèi)入模；采用棉氈、彩條布和架管外接洞口保溫棚10m，并在洞門處設(shè)保溫簾以確保洞內(nèi)施工溫度。三、強(qiáng)化質(zhì)量自檢體系項(xiàng)

9、目部質(zhì)檢體系雖在正常運(yùn)行，但受工作能力及責(zé)任心等方面的制約，質(zhì)檢體系的作用仍然沒有發(fā)揮較大作用，致使各工序作業(yè)質(zhì)量細(xì)節(jié)控制不嚴(yán)，質(zhì)量隱患仍然存在。為提升隧道施工質(zhì)量，全面打造“品質(zhì)工程”，項(xiàng)目部擬采取以下措施，提高項(xiàng)目質(zhì)量管控手段，逐步消除各類質(zhì)量隱患，為筑造品質(zhì)工程作好基礎(chǔ)工作。1、加強(qiáng)“三檢”制度施工“三檢”制度是針對隧道重點(diǎn)部位、關(guān)鍵工序的檢驗(yàn)和復(fù)核，隧道初支拱架連接、鋼筋焊接、混凝土施工質(zhì)量等是“三檢”控制的項(xiàng)目之一。重點(diǎn)工序完成后，現(xiàn)場技術(shù)員實(shí)行自檢，質(zhì)檢員進(jìn)行互檢和質(zhì)檢部進(jìn)行專檢的三級檢查，作為保證工程質(zhì)量的預(yù)防措施。根據(jù)設(shè)計(jì)文件、技術(shù)規(guī)范和施工質(zhì)量控制計(jì)劃，設(shè)置質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)，對

10、質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)實(shí)施動態(tài)管理。嚴(yán)格按照該制度進(jìn)行檢查和復(fù)核，能進(jìn)一步預(yù)防質(zhì)量事故、避免違規(guī)施工。在經(jīng)過嚴(yán)格的檢查復(fù)核制度后，報(bào)送駐地專業(yè)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，確保工程質(zhì)量，提高施工效率。檢驗(yàn)步驟如下：（1）開工前自檢：檢查項(xiàng)目主要有材料、工藝、結(jié)構(gòu)尺寸等是否與設(shè)計(jì)一致，對發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題，及時(shí)進(jìn)行整改反饋，確保發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題及時(shí)得到解決和控制，減少質(zhì)量隱患，滿足設(shè)計(jì)要求后可進(jìn)行施工。（2）施工過程中互檢：同一工序施工中，質(zhì)檢員先對已通過技術(shù)員自檢的工序進(jìn)行抽檢，確認(rèn)施工無誤后，技術(shù)員對工序內(nèi)容進(jìn)行二次檢查。（3）工序交接檢查：對于關(guān)鍵工序或?qū)こ藤|(zhì)量有重大重大影響的，在自檢、互檢的基礎(chǔ)上，報(bào)駐地高監(jiān)組織

11、專職人員進(jìn)行工序交接檢查，以確保工序合格，使下道工序順利展開；（4）隱蔽工程檢查：凡是隱蔽工程均應(yīng)檢查合格后，報(bào)請專業(yè)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，進(jìn)行下道工序。（5）分項(xiàng)、分部工程完工后檢查：應(yīng)按照規(guī)定的程序和要求，經(jīng)檢查認(rèn)可并檢查合格后，報(bào)請專業(yè)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格，簽署驗(yàn)收記錄后，才進(jìn)行下一工程項(xiàng)目的施工。工程質(zhì)量自檢控制程序圖人員到位、材料機(jī)具準(zhǔn)備、材料試驗(yàn)的完成現(xiàn)場自檢自檢合格質(zhì)檢部抽檢自檢合格 監(jiān)理報(bào)檢檢驗(yàn)合格 分項(xiàng)工程下一工序，直至工序施工完工 自檢、資料整理 2、落實(shí)質(zhì)量責(zé)任制度按制度辦事，以制度管人，項(xiàng)目部將與各現(xiàn)場技術(shù)人員、施工班組等重溫質(zhì)量目標(biāo)責(zé)任書，明確人員分工，強(qiáng)調(diào)責(zé)任到人，提

12、升項(xiàng)目參建人員的質(zhì)量責(zé)任意識，落實(shí)質(zhì)量責(zé)任追究制度，嚴(yán)格按制度要求開展質(zhì)量管理工作。甜永公路TYKZ1標(biāo)隧道現(xiàn)場技術(shù)人員分工表序號人員名稱值班時(shí)間玉皇山1#隧道進(jìn)口玉皇山1#隧道出口備注左線右線左線右線1現(xiàn)場負(fù)責(zé)人郭勝丁興東2現(xiàn)場安全員白班李濤、卞文江李榮濤、李宏星3夜班高興斌鄭中華4現(xiàn)場質(zhì)檢員白班董騰騰張曦浩5夜班許宏偉姚俊飛6現(xiàn)場測量員及監(jiān)控量測人員段樹來、薛禮建、孫鵬、張映民馮永盼、李兆基、郭亮、李龍凱、董立剛7現(xiàn)場技術(shù)員白班宋育儒梁棟孔維光唐建8夜班陸路陳元剛李偉軒楊瀟3、強(qiáng)化日常質(zhì)檢工作質(zhì)檢員作為項(xiàng)目建設(shè)的“質(zhì)量衛(wèi)士”，必須切實(shí)履行本崗位職責(zé)，夯實(shí)日常質(zhì)量自檢工作，嚴(yán)格按照項(xiàng)目部制定的各工序自檢清單和工作流程開展工作，為筑造品質(zhì)工程作好基礎(chǔ)工作。施工中，質(zhì)檢員對施工現(xiàn)場進(jìn)行巡檢，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量違規(guī)施工后，現(xiàn)場填寫質(zhì)量整改通知單，對班組和責(zé)任人限時(shí)整改，對質(zhì)量隱患問題以微信、QQ等方式進(jìn)行通報(bào)，對整改結(jié)果進(jìn)行復(fù)查落實(shí)，仍未落實(shí)整改的工序，暫停施工并上報(bào)質(zhì)檢部進(jìn)行罰