1、1997年3月28日9時(shí)59分，過境雞西的第一條國道鶴崗至大連公路(201國道)雞西境段，在一陣鞭炮聲中全線開工建設(shè)。 201國道是一條縱貫黑、吉、遼三省東部地區(qū)的干線公路。其中，雞西境段75.2公里。,201國道,鶴崗,大連,然而，按照交通部原設(shè)計(jì)這條國道的走向和布局，是經(jīng)勃利、林口直通牡丹江；從地圖上也可以看到，這是一條最佳的線路走向。而201國道最終能為雞西“拐”了一個(gè)大彎，則是雞西人為加快發(fā)展不懈努力的結(jié)果。,勃利縣,林口縣,雞西市,牡丹江,第四節(jié) 交通運(yùn)輸布局及其對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響,學(xué)習(xí)目標(biāo),1、運(yùn)用寫出關(guān)鍵詞的方式，識(shí)記交通運(yùn)輸?shù)母拍睿⒘私饨煌ㄟ\(yùn)輸?shù)淖饔谩?2、能根據(jù)自己的生活體驗(yàn)

2、，分析現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)，并學(xué)會(huì)根據(jù)實(shí)際需求選擇合適的運(yùn)輸方式。 3、能夠通過案例分析歸納交通運(yùn)輸對(duì)聚落的形成和空間布局的影響。 4、通過揚(yáng)州、石家莊等案例，歸納交通運(yùn)輸變化對(duì)城市發(fā)展的影響。,自學(xué)指導(dǎo)（一）,閱讀教材76頁第一自然段，完成以下要求： 1、寫出交通運(yùn)輸概念中的關(guān)鍵詞和交通運(yùn)輸?shù)淖饔谩?2、寫出現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式和交通運(yùn)輸綜合體系特點(diǎn)。,（）、什么叫交通運(yùn)輸（寫出關(guān)鍵詞），交通運(yùn)輸有何重要作用？ 定義： 作用：連接生產(chǎn)與消費(fèi)、城市與鄉(xiāng)村、各 地區(qū)和各部門的重要紐帶。 （）、現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式有哪些，交通運(yùn)輸綜合體系有什么特點(diǎn)？ 種類齊全，方便快捷，經(jīng)濟(jì)安全； 高速化、網(wǎng)絡(luò)化、全方

3、位。,利用各種運(yùn)輸工具，使旅客、貨物 沿著特定線路實(shí)現(xiàn)空間位移的過程。,（3）、根據(jù)你的生活經(jīng)驗(yàn)，請(qǐng)為下面幾位當(dāng)事人選擇合適的交通運(yùn)輸方式。 雞西市的某領(lǐng)導(dǎo)臨時(shí)接到北京開會(huì)的通知，要求第二天必須趕到。 一位上?；颊咝枰浦补撬?，臺(tái)北有一位志愿者捐獻(xiàn)了自己的骨髓，骨髓必須24小時(shí)內(nèi)從臺(tái)北運(yùn)到上海。 一噸活魚從團(tuán)山水庫運(yùn)到雞西早市銷售。 5萬噸煤炭，從雞西滴道運(yùn)往遼寧鞍山鋼鐵公司。 10萬噸大米從武漢運(yùn)往上海。 1萬噸海鹽，從天津運(yùn)往上海。 我國從哈薩克斯坦進(jìn)口石油。,航空,航空,公路,水運(yùn),水運(yùn),管道,鐵路,我會(huì)歸納,我會(huì)歸納,自學(xué)指導(dǎo)（二）,1、閱讀教材76頁77頁“交通運(yùn)輸與聚落” 理解交通

4、運(yùn)輸與聚落的形成和布局之間的關(guān)系。并完成導(dǎo)學(xué)案。,吾嘗終日而思矣，不如須臾之所學(xué)也,哈爾濱,大連,京 哈 線,北京,上海,九龍,廣州,京 滬 線,包頭,包 蘭 線,成都,寶雞,昆明,寶 成 線,蘭州,烏魯木齊,焦作,柳州,連云港,成 昆 線,貴陽,株洲,京 九 線,京 廣 線,焦 柳 線,線,隴,海,蘭新線,京包線,滬杭線,浙 贛 線,杭州,湘 黔 線,貴昆線,長 江,我國重要的鐵路干線和交通樞紐,格爾木,吐魯番,庫爾勒,喀什,拉薩,鄭州,徐州,石家莊,太原,太原,德州,二、交通運(yùn)輸與聚落,（1）交通運(yùn)輸與聚落的形成,1、交通便利的地方形成較大的居民點(diǎn)。 2、河流入?？诨蚋芍Я鲄R合處有利于形成

5、較大城市。,請(qǐng)用圖示法理解交通運(yùn)輸與聚落形成的關(guān)系,合作探究,小組討論完成教材77頁活動(dòng)課第1、2兩題。,學(xué)會(huì)合作，學(xué)會(huì)交流，學(xué)會(huì)表達(dá),對(duì)東部交通網(wǎng)絡(luò)形成和發(fā)展有促進(jìn)作用，使得我國路網(wǎng)東部密集，形成了海、河、陸、空，地上、地下、空中立體化交通網(wǎng)絡(luò)。西部路網(wǎng)相對(duì)稀疏。,1、,2、,克服了高寒缺氧、永久凍土、生態(tài)環(huán)境脆弱等困難。,閱讀讀教材77頁（二）交通運(yùn)輸與聚落空間布局和圖3-31“華北民居”和圖3-32“江南水鄉(xiāng)”，結(jié)合所學(xué)知識(shí)，完成導(dǎo)學(xué)案對(duì)應(yīng)部分14題。時(shí)間：5分鐘,兩幅圖哪一個(gè)是南方，哪一副是北方，為什么？,拓展延伸,根據(jù)教材77頁兩幅圖片，結(jié)合生活實(shí)際，對(duì)比南北方的差異。,拓展延伸,根

6、據(jù)教材77頁兩幅圖片，結(jié)合生活實(shí)際，對(duì)比南北方的差異。,二、交通運(yùn)輸與聚落,（2）交通運(yùn)輸與聚落空間布局,古代,現(xiàn)代：,歸納總結(jié),自學(xué)指導(dǎo)（三）,閱讀教材P78P80完成下列內(nèi)容。時(shí)間8分鐘。 1、古代大都市對(duì)分布在那里？當(dāng)今世界大城市多分布于何處。 2、我國城市多分布于哪里。 3、閱讀下列拓展材料和教材80頁揚(yáng)州的變遷，分析交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展變化，對(duì)城市有哪些影響。,古代大城市多誕生于河流中下游的沖積平原,宜賓,武漢,重慶,贛州,上海,廣州,因?yàn)橛写罅咳肆?、物流在這里集聚、中轉(zhuǎn),1.河運(yùn)的起點(diǎn)或終點(diǎn),2.河流的交匯處,3.河口,4.陸上交通的過河點(diǎn),交通運(yùn)輸與城鎮(zhèn)分布（南方）,上海位于長江河口地

7、區(qū)，廣州位于珠江河口地區(qū)，武漢位于漢江與長江的匯合處，重慶位于嘉陵江與長江的匯合處。但是，在黃河入?？?，為什么未能形成大的城市呢？請(qǐng)想一想。,1、黃河流量小且季節(jié)變化大，有的年份斷流時(shí)間很長，航運(yùn)價(jià)值小。 2、河口處大量泥沙淤積，建港條件和海運(yùn)能力極差，且黃河下游歷史上多次改道，泛濫成災(zāi)，因此入?？谖葱纬纱蟮某鞘?。,探究（閱讀教材P80材料揚(yáng)州的興衰）,揚(yáng)州的興衰,學(xué)而不思則罔,由石家莊的興起，揚(yáng)州的變遷思考：交通運(yùn)輸是否一定會(huì)促進(jìn)城市的發(fā)展，為什么？,不一定，某種交通運(yùn)輸方式的興起或發(fā)展，可能促進(jìn)一些城市的發(fā)展，也可能抑制另一些城市的發(fā)展,三、交通運(yùn)輸與城鎮(zhèn)分布,通過以上分析可以得出以下結(jié)論

8、： 1.世界上的大河兩岸，常常分布著大大小小的城市。 2.大多數(shù)城市都是沿河、沿湖、沿海發(fā)展起來的。 3.鐵路、公路的建設(shè)，使城鎮(zhèn)多沿著鐵路線、公路線發(fā)展。 4.道路興，城市盛；道路衰 ，城市敗。,歸納,自主學(xué)習(xí)四：交通運(yùn)輸與商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局,閱讀81-83頁，完成導(dǎo)學(xué)案,1、商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)和商業(yè)中心的特點(diǎn)和布局原則,交通運(yùn)輸是通過哪兩點(diǎn)來體現(xiàn)對(duì)商業(yè)布局的影響的?,人流 和 物流,1、商業(yè)中心和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn),區(qū)域的 核心位置,散布于 居民區(qū)或 廣大鄉(xiāng)村,商業(yè)街、 商業(yè)小區(qū),若干個(gè)商店,便捷,較差,提供購物、娛樂以及享受各種服務(wù),僅提供日常購物服務(wù),圖（一） 反映了什么 布局原則？,圖（二） 反映了什么 布局

9、原則？,市場最優(yōu),交通最優(yōu),中國國際電子商務(wù)中心主任劉俊生,無 人 自 動(dòng) 售 貨 機(jī),網(wǎng)上購物,隨著高速公路的大規(guī)模建設(shè)，許多商業(yè)集聚在高速公路與城市的結(jié)合部,隨著集裝箱運(yùn)輸和現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，出現(xiàn)了各種專業(yè)化市場、超市、連鎖店等,隨著城市交通的改善，多功能的大型購物休閑中心應(yīng)運(yùn)而生,電子計(jì)算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，使商業(yè)網(wǎng)絡(luò)的組織形式發(fā)生了顯著的變化，網(wǎng)上購物、電子商務(wù)、無人自動(dòng)售貨等正在推廣，并成為現(xiàn)代商業(yè)發(fā)展的潮流,新的變化：,本節(jié)小結(jié),第四節(jié) 交通運(yùn)輸布局及其對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響,一、交通運(yùn)輸概念、作用、方式、特點(diǎn)。,二、交通運(yùn)輸與聚落,1、交通運(yùn)輸與聚落的形成,2、交通運(yùn)輸與聚落空間布局

10、,三、交通運(yùn)輸與城鎮(zhèn)分布,1、城鎮(zhèn)分布,2、交通運(yùn)輸發(fā)展變化對(duì)城市的影響,四、交通運(yùn)輸與商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局,1武漢位于漢水和長江的匯合處，其形成的主要區(qū)位條件 A地形平坦 B氣候 C安全防衛(wèi)好 D水運(yùn)發(fā)達(dá) 2石家莊的興起與哪一種運(yùn)輸方式聯(lián)系密切 A京杭大運(yùn)河的疏浚 B高速公路的發(fā)展 C鐵路修建 D航空事業(yè)的發(fā)展,3.在兩條河流匯合形成的一組城市是 A.重慶、宜昌、南京 B.鄭州、武漢、西安 C.南昌、宜賓、太原 D.宜賓、重慶、武漢,D,C,D,4.河網(wǎng)密度較大的平原地區(qū)，村落的平面形態(tài)多是 A.不規(guī)則的多邊形 B.圓形 C.方形 D.帶狀,D,5.揚(yáng)州、濟(jì)寧等城市發(fā)展緩慢的原因是 A.資金投入減少 B.城市污染