1、運輸企業(yè)管理人員和駕駛?cè)税踩珜W(xué)習(xí)講座,一、我國道路交通安全形勢 二、我國道路交通事故的主要原因 三、幾種常見違法行為的危害 四、倡導(dǎo)的安全駕駛行為 五、運輸企業(yè)交通事故預(yù)防對策,內(nèi)容概述,汽車的飛速發(fā)展，給人類帶來 了文明，也帶來了災(zāi)難。,自從世界上第1輛機動車出世后，全球死于交通事故的人數(shù)已達3000多萬人。上一個世紀(jì)，全世界因交通事故共死亡2585萬人,，超過了第一次世界大戰(zhàn)的死亡人數(shù)。平均每百輛車至少奪走1.2個人的生命。目前全世界每年死于交通事故的人數(shù)約60萬人，受傷人數(shù)達1000多萬。道路交通事故，被人們稱為： 一場沒有硝煙的柏油路上的戰(zhàn)爭！一場永不休止的戰(zhàn)爭！,100多年,3000

2、多萬,自有第一輛機動車,每年,仍有約60萬人死于交通事故,仍有約1000多萬人在交通事故中受傷,目前，我國道路交通流量增長較快，由于一些交通參與者安全意識、法治意識不強，使得道路上的交通違法現(xiàn)象較為普遍。我國每年交通事故造成了相當(dāng)數(shù)量的人員傷亡和財產(chǎn)損失，道路交通安全形勢比較嚴(yán)峻。,一、我國道路交通安全形勢,一、我國道路交通安全形勢,我國目前每萬車每年的死亡人數(shù)是法國的3倍；是美國的4倍；是德國的5.5倍；是日本的6.4倍。 我國汽車保有量約占世界汽車保有量的3%，但交通事故死亡人數(shù)占世界的15.6%。,一、我國道路交通安全形勢,影響交通安全的因素很多，人、車、路等關(guān)系不和諧的狀況在今后一段時

3、間內(nèi)將長期存在，交通事故穩(wěn)中有降的基礎(chǔ)還不牢固。由于一些運輸企業(yè)安全管理措施不落實，一些農(nóng)民安全出行機制不健全，導(dǎo)致一些地方出現(xiàn)了重特大道路交通事故。,一、我國道路交通安全形勢,在發(fā)生的道路交通事故中，機動車駕駛?cè)诉`法行為導(dǎo)致交通肇事占事故總數(shù)的90.4，造成的死亡人數(shù)占事故總數(shù)90.3。,一、我國道路交通安全形勢,因超速行駛(14.06%)、違法占道行駛（4.76%）、違法 會車（4.40%）、酒后駕駛（4.21%）、疲勞駕駛（2.16%）、 違法超車（3.36%）、違法裝載（2.78%）等違法行為造成死 亡的，占死亡總數(shù)的36%以上。,一、我國道路交通安全形勢,二、我國道路交通事故的主要原

4、因,發(fā)生交通事故的原因主要是駕駛員的不安全行為造成的。而駕駛員的不安全行為主要來源于違法行車、無德駕駛。具體表現(xiàn)在：不遵法行車、安全意識淡薄、責(zé)任心差、無職業(yè)道德。,駕駛?cè)耸堑缆方煌ò踩闹匾蛩?，道路交通事故與駕駛?cè)说乃刭|(zhì)有直接關(guān)系。目前在道路上駕駛車輛的駕駛?cè)酥校邢喈?dāng)部分駕駛?cè)朔ㄖ埔庾R淡薄，安全意識差，行車經(jīng)驗不足，安全知識貧乏。駕駛車輛違法行為嚴(yán)重，從而加劇了道路交通秩序亂、交通擁堵的局面，嚴(yán)重的影響了道路交通安全和暢通有序。因此，避免和減少道路交通事故要從提高駕駛?cè)税踩庾R、法制觀念、職業(yè)素質(zhì)和技術(shù)水平做起。,二、我國道路交通事故的主要原因,超速行駛 駕車不系安全帶 駕車接聽或撥打手

5、持電話 變道或超車不開轉(zhuǎn)向燈 違法停車,1常見的駕駛?cè)诉`法行為,人行橫道線前不讓行 飲酒后駕駛機動車 違法超載超限 疲勞駕駛機動車 低速在高速行車道行駛,二、我國道路交通事故的主要原因,駕車頻繁變更車道 長時間騎軋?zhí)摼€行駛 超車后迅速向右轉(zhuǎn)向 一邊駕車，一邊吸煙 會車時開前照燈搶行,在車輛擁擠的路段加塞 隨意或長時間鳴喇叭 穿拖鞋或高跟鞋駕駛車輛 駕車時向窗外吐痰或棄物 夜間會車不關(guān)閉遠(yuǎn)光燈,2常見的駕駛陋習(xí),二、我國道路交通事故的主要原因,超速行駛是導(dǎo)致交通事故的 一個主要原因，已成為道路 交通事故的“罪魁禍?zhǔn)住保?是道路交通安全的“第一殺 手”。,1超速行駛,三、幾種常見的駕駛違法行為,道

6、路交通安全法第四十二條規(guī)定：機動車上道路行 駛，不得超過限速標(biāo)志標(biāo)明 的最高 時速。在沒有限速標(biāo) 志的路段，應(yīng)當(dāng)保持安全車 速。,從安全駕駛行為的角度看，車輛行駛中超過法律限定的 高車速或限速標(biāo)志限定的速度行駛，法律規(guī)定應(yīng)該減速而未 減速行駛的，都屬于違法超速。具體表現(xiàn)： （1）超過道路限定的最高車速或標(biāo)志限定的速度行駛 （2）在人行橫道線前與行人搶行 （3）轉(zhuǎn)彎前不減速，通過交叉路口不減速 （4）行車中,跟車距離近、搶行、加塞，高速公路行車不遵 守限速規(guī)定 （5）夜間行駛或在容易發(fā)生危險的路段以及遇有沙塵、冰 雹、雨、雪、霧、結(jié)冰等氣象條件時不降低行駛速度等,三、幾種常見的駕駛違法行為,1）

7、違法超速,違法超速行車時，駕駛員長時間處于緊張和心理恐慌 狀態(tài)，容易疲勞，從而出現(xiàn)操作失誤。一旦遇到險情或緊 急情況，往往因反應(yīng)不及時，釀成交通事故。駕駛?cè)笋{駛 車輛超速行駛越多，安全系數(shù)越小，可能出現(xiàn)的險情也就 越多，發(fā)生事故的后果越嚴(yán)重。超速行駛，極易發(fā)生碰 撞、傾翻等重特大交通事故。,三、幾種常見的駕駛違法行為,2）違法超速的影響,3）典型案例 2006年8月9日13時27分，云南省 巧家縣駕駛?cè)藙⒛衬绸{駛某交通運 輸集團公司所屬的大型普通客車， 乘載35中專學(xué)生（核載35人）由巧 家縣駛往昭通市途徑巧家縣境內(nèi)魯 鉛線35公里加550米一連續(xù)下坡急 彎處,因車速過快，轉(zhuǎn)彎不及，沖 出路面

8、后墜入100米深崖下牛欄江 中，致24人死亡、11人受傷。,三、幾種常見的駕駛違法行為,4）超速行駛是最大的事故隱患 （1）高速行駛時注視點前移，視野變窄，清晰度不良，對道路交通情況 辨認(rèn)不準(zhǔn)確 （2）在復(fù)雜路段、匝道、岔口超速行駛時，駕駛?cè)藷o法及時觀察各種動 態(tài)，不能獲取足夠的道路信息，難以對路面情況做出準(zhǔn)確判斷 （3）高速行駛時，不能正確判斷所駕機動車和其他機動車、行人、非機 動車的速度 （4）高速超車、會車，駕駛?cè)瞬荒苷_把握距離和相對運動關(guān)系，易發(fā) 生追尾或刮碰事故 （5）超速行駛造成超車、會車的機會增多，路面情況變化頻繁，行駛間 距縮短，駕駛?cè)诵睦砗腕w力消耗增加，易于產(chǎn)生疲勞 （6）

9、超速行駛時，駕駛?cè)藢η闆r的處理時間縮短，接近或者超過生理反 應(yīng)時間極限，容易造成事故,三、幾種常見的駕駛違法行為,5）常見的超速行為 （1）人行橫道線前與行人搶 行人行橫道線是為行人橫過道 路而設(shè)置的安全通道，車輛行 至人行橫道前應(yīng)減速行駛，及 時給通過的行人讓行。,三、幾種常見的駕駛違法行為,車輛行至人行橫道線前加速 行駛，不讓行，甚至與行人 搶行，往會發(fā)生與行人碰撞 事故，最容易受到傷害的是 行人。,（2）轉(zhuǎn)彎前不減速。車輛轉(zhuǎn)彎 時，應(yīng)在轉(zhuǎn)彎前及時減速，緩慢 轉(zhuǎn)向。通過彎道尤其是較急的彎 道前不減速或轉(zhuǎn)向過急，更容易 造成翻車事故。,三、幾種常見的駕駛違法行為,當(dāng)車輛裝載超高時，車輛的重心

10、增高，在橫向或縱向坡道不減速轉(zhuǎn)彎時，極易發(fā)生翻車事故。,（3）跟車距離太近。跟隨前車行駛時，應(yīng)當(dāng)與前車保持足以采取緊急制動措施的安全距離。,三、幾種常見的駕駛違法行為,跟車距離太近，就意味著與前車速度不適應(yīng)，超速行駛，當(dāng)前車制動過急或緊急制動，必然會發(fā)生車輛追尾事故。,（4）行車中搶行、加塞。駕駛 車輛在遇到前方車輛行進緩慢 或者道路、路口因故堵塞時， 應(yīng)減速或停車，依次緩慢行駛 或耐心排隊等待。,三、幾種常見的駕駛違法行為,連續(xù)鳴喇叭催促、搶行、加塞或穿插繞行、選擇空當(dāng)逐車超越等做法都是違法速度規(guī)定的行為，只能會使道路擁堵或路口堵塞加劇，甚至?xí)l(fā)生刮碰事故。,（5）交叉路口搶行。駕駛車輛通過交叉路口，不提前 減速或加速搶在綠燈信號臨近結(jié)束前通過，甚至與通過 路口的車輛、行人搶行，往往會發(fā)生刮碰或嚴(yán)重的碰撞 事故。,三、幾種常見的駕駛違法行為,（6）市區(qū)道路盲目加速。駕駛車 輛行至學(xué)校、廣場、商場、集貿(mào) 市場等場所不減速，盲目加速行 駛，駕駛?cè)瞬荒芗皶r觀察行人和 車輛的動態(tài)，無法對交通情況的 變化做出正確判斷。,三、幾種常見的駕駛違法行為,遇視線盲區(qū)內(nèi)的行人和自行車突然橫穿道路，或者從公共汽車、電車間突然跑