1、,中航工業(yè)北京航空材料研究院 中航百慕新材料技術(shù)工程股份有限公司,橋梁混凝土結(jié)構(gòu)的腐蝕與防護(hù)設(shè)計(jì),橋梁混凝土結(jié)構(gòu) 防腐涂裝設(shè)計(jì),目錄,第一部分 引言,第二部分 防腐涂裝設(shè)計(jì),第三部分 推薦涂層體系,第四部分 施工工藝,A:表干區(qū)混凝土防護(hù)涂層體系B:表濕區(qū)濕固化防護(hù)涂層體系C:索塔區(qū)高耐候氟碳防護(hù)涂層體系 D:混凝土結(jié)構(gòu)柔性氟碳防護(hù)涂層體系E:清水混凝土結(jié)構(gòu)透明氟碳防護(hù)涂層體系,引 言橋梁混凝土結(jié)構(gòu)涂裝的必要性混凝土結(jié)構(gòu)腐蝕環(huán)境 混凝土結(jié)構(gòu)涂裝的發(fā)展趨勢,Part1,第一部分 引言 橋梁混凝土結(jié)構(gòu)涂裝的必要性,橋梁耐久性的需要： 1、混凝土腐蝕造成的危害逐漸被人們認(rèn)識； 2、腐蝕環(huán)境的惡化對混

2、凝土結(jié)構(gòu)的影響越來越大； 3、混凝土表面涂層是一種簡便有效防腐措施。 橋梁美觀的需要： 1、橋梁作為城市標(biāo)志物，和諧的整體形象要求； 2、混凝土表面外觀，細(xì)節(jié)和局部的景觀要求。,鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)是以水泥、砂子、石子等和鋼筋配合，經(jīng)水化形成的一種復(fù)合材料?？傮w上說鋼筋混凝土是多相、多孔、不均勻的材料，環(huán)境中的腐蝕介質(zhì)水、氣、鹽分可以通過滲透、擴(kuò)散等方式進(jìn)入到混凝土內(nèi)部，引起混凝土腐蝕變質(zhì)和鋼筋的腐蝕。,中性化和鋼筋的腐蝕 溶解腐蝕 堿-骨料反應(yīng)（ASR） 氯離子腐蝕破壞 鹽晶變膨脹 凍融破壞 酸雨腐蝕 風(fēng)砂侵蝕 沖蝕破壞 微生物腐蝕 海洋生物腐蝕,1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11,混

3、凝土結(jié)構(gòu)腐蝕類型,第一部分 引言 橋梁混凝土結(jié)構(gòu)的腐蝕環(huán)境,中性化和鋼筋的腐蝕,鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)呈堿性，pH值可達(dá)12.513.5，此時(shí)鋼筋保持鈍化狀態(tài)。 大氣中的CO2與混凝土中的Ca（OH）2起化學(xué)反應(yīng)，生成中性的CaCO3，造成混凝土PH值降低。 使鋼筋保持鈍化的最低pH為11.5，中性化可使pH值低于9，此時(shí)鋼筋表面的鈍化層被破壞，鋼筋就容易發(fā)生腐蝕。 當(dāng)水和氧氣充足，尤其是環(huán)境溫度較高時(shí)，鋼筋的電化學(xué)腐蝕速度相當(dāng)快，而且生成含水率高、結(jié)構(gòu)疏松的Fe(OH)3紅色銹層，體積膨脹26倍，不僅降低混凝土對鋼筋的“握裹力”，同時(shí)也使混凝土層脹裂，出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性破壞。,溶解腐蝕,混凝土結(jié)構(gòu)具有高粗糙

4、度、多孔性、親水性和高堿性特點(diǎn)，長期與環(huán)境侵蝕性介質(zhì)（例如地下水、河水和湖水）接觸，就會造成混凝土中的可溶性成分（例如Ca(OH)2）逐漸溶解。 水環(huán)境中另外一種溶解腐蝕來自于水中溶解的一些離子通過置換來形成的，例如水中溶解的銨鹽、鎂鹽可置換氫氧化鈣中的鈣，形成可溶性或軟體物。,堿-骨料反應(yīng)（ASR）,堿-骨料反應(yīng)是混凝土中的堿（NaOH、KOH）可與基料中的某些成份（二氧化硅、硅酸鹽、碳酸鹽）反應(yīng)，形成的生成物（堿硅膠）容易吸水膨脹。當(dāng)膨脹壓力超過硬化水泥漿的抗拉強(qiáng)度時(shí)，就會引起混凝土開裂破壞。堿基料反應(yīng)需要三個(gè)條件： I、有充分的水（包括混凝土中本身含有水和外部滲入的水）； II、混凝土中

5、含堿量高（主要是NaOH、KOH，結(jié)構(gòu)本身含有的和外部滲入的）； III、混凝土中含有反應(yīng)性二氧化硅。 雖然ASR反應(yīng)緩慢，持續(xù)時(shí)間長，一旦發(fā)生很難補(bǔ)救，被稱為混凝土的“癌癥”,氯離子腐蝕破壞,鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中氯離子的來源有2個(gè)途徑：一是來自于制造混凝土的原材料（例如含有氯離子的水、冬季施工加入的含有Cl-的防凍劑、以及使用了海砂）；二是來自于 結(jié)構(gòu)外部的氯離子（例如 海洋環(huán)境、工業(yè)環(huán)境、 土壤環(huán)境、北方冬季使用 的“融雪鹽”等）。 氯離子的腐蝕主要有兩個(gè)方面，一是對鋼筋的腐蝕：當(dāng)氯離子滲透進(jìn)入鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)后，遷移到鋼筋表面，破壞鋼筋表面的鈍化層，使鋼筋局部發(fā)生電化學(xué)腐蝕；二是對混凝土的腐蝕

6、：氯鹽進(jìn)入混凝土內(nèi)部與水泥的某些成分反應(yīng)，生成物體積增大使混凝土膨脹破壞。,鹽晶變膨脹,可溶性鹽隨水分滲入混凝土內(nèi)部的毛細(xì)孔和微孔內(nèi)，當(dāng)水分蒸發(fā)時(shí)，鹽就會結(jié)晶出來。鹽結(jié)晶生長過程發(fā)生體積膨脹，導(dǎo)致混凝土破壞。,凍融破壞,混凝土結(jié)構(gòu)中存在大量的孔隙和裂縫，水分可通過毛細(xì)作用進(jìn)入其中，當(dāng)溫度降到冰點(diǎn)時(shí)，水會結(jié)冰膨脹，使孔壁受壓變形，環(huán)境溫度升高，冰融化成水，體積縮小，使孔壁受到拉應(yīng)力。 反復(fù)的凍融過程會使混凝土結(jié)構(gòu)淺表面出現(xiàn)裂紋， 并逐漸酥松、脫落，逐步侵蝕整個(gè)結(jié)構(gòu)。,酸雨腐蝕,工業(yè)大氣對混凝土的中心化作用遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于碳化作用，尤其是在污染嚴(yán)重的工業(yè)區(qū) 工業(yè)大氣中含有大量的SO2、NO2、H2S及HC

7、l等酸性氣體在較低的相對濕度下就容易凝露，加上雨水的作用，與混凝土結(jié)構(gòu)中的水泥水化物（主要是CSH凝膠、鈣礬石和羥鈣石）及Ca(OH)2發(fā)生反應(yīng)。,風(fēng)砂侵蝕,風(fēng)砂侵蝕主要發(fā)生在我國北方西部沙漠及沙塵暴覆蓋地區(qū)。風(fēng)砂侵蝕主要是一種物理磨蝕性風(fēng)化破壞,沖蝕破壞,水的沖刷、波動，以及水中夾帶 的砂石等異物對混凝土表面的反復(fù) 摩擦，會使混凝土保護(hù)層厚度逐漸 減薄。沖蝕作用與流速的大小和砂 石的大小、密度、硬度有關(guān)。,微生物腐蝕,由微生物活性引起的腐蝕稱之為 微生物腐蝕，microbially influenced corrosion，簡稱MIC）,海洋生物腐蝕,混凝土的海洋污損生物腐蝕是一個(gè) 復(fù)雜的過

8、程，有細(xì)菌和污損生物共同 參與，涉及物理作用，化學(xué)作用及生 物作用等。,混凝土結(jié)構(gòu)腐蝕分區(qū),大氣區(qū) 浪濺區(qū) 水位變動區(qū)（潮差區(qū)） 水下區(qū) 表濕區(qū)（浪濺區(qū)與水位變動區(qū)）腐蝕最為惡劣，大氣區(qū)與水下區(qū)腐蝕相對輕微,混凝土結(jié)構(gòu)腐蝕環(huán)境,混凝土結(jié)構(gòu)腐蝕分區(qū),大氣區(qū)常見腐蝕因素,混凝土中性化； 酸雨及硫酸鹽腐蝕； 氯離子侵蝕； 太陽輻射，混凝土熱脹冷縮、冰劈凍融作用及成分次生變化的風(fēng)化作用。,表濕區(qū)常見腐蝕因素,混凝土中性化； 氯離子侵蝕； 硫酸鹽腐蝕； 混凝土熱脹冷縮、冰劈凍融作用及成分次生變化的風(fēng)化作用； 沖蝕作用（波砂磨耗）; 微生物腐蝕。,我國北方地區(qū)橋梁建設(shè)所處區(qū)域就具有很大的地域差異性，既有沿

9、海區(qū)域，又有內(nèi)陸河道區(qū)域，還有凍土區(qū)域、沙漠區(qū)域，以及市政橋梁等等，因此所處腐蝕環(huán)境也十分復(fù)雜。 腐蝕環(huán)境不僅包括大氣腐蝕、水介質(zhì)腐蝕和土壤腐蝕三種主要的腐蝕環(huán)境，還有風(fēng)蝕、凍融、微生物腐蝕、海生物腐蝕、化工介質(zhì)腐蝕等等。 通常，由于我國北方地區(qū)在冬季多出現(xiàn)降雪，為了交通的通暢，“融雪鹽”大量使用，因此“融雪鹽”破壞因素和凍融破壞在我國北部橋梁混凝土結(jié)構(gòu)腐蝕中普遍存在。,我國北方橋梁混凝土結(jié)構(gòu)腐蝕特點(diǎn),環(huán)渤海、黃海區(qū)域，對橋梁混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)成最大腐蝕威脅的是氯離子腐蝕、凍融破壞、海生物腐蝕； 內(nèi)河區(qū)域，主要的腐蝕因素是凍融破壞、碳化、沖蝕破壞和微生物破壞等； 工業(yè)區(qū)，主要的腐蝕因素是酸雨、鹽晶變

10、膨脹、氯離子腐蝕、碳化等； 高寒區(qū)域，由于凍土的原因，凍融破壞是最主要的腐蝕因素； 沙漠干燥地區(qū)，主要以風(fēng)蝕破壞為主； 市政橋梁主要是碳化和融雪鹽造成的破壞。,我國北方橋梁混凝土結(jié)構(gòu)腐蝕類型及影響程度,第一部分 引言 橋梁混凝土結(jié)構(gòu)涂裝的發(fā)展趨勢,橋梁混凝土結(jié)構(gòu)的防護(hù)技術(shù),鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的腐蝕與水、氣和其他腐蝕介質(zhì)的傳輸分不開。通過阻止腐蝕介質(zhì)的傳輸或降低滲透速度，來阻止腐蝕反應(yīng)的發(fā)生或降低腐蝕速度。為了提高結(jié)構(gòu)的耐久性，外防護(hù)是最有效、最經(jīng)濟(jì)、可維修的方式。,滲透劑 封閉劑 涂層 水泥基覆層 復(fù)合體系,外 部 防 護(hù) 可 分 為 5 類,常見的混凝土表面防護(hù)層,常見的混凝土表面防護(hù)技術(shù)對比,

11、第二部分防腐涂裝設(shè)計(jì)混凝土結(jié)構(gòu)防腐涂裝標(biāo)準(zhǔn)案例（中國）發(fā)展趨勢（中國）發(fā)展趨勢（世界） JT/T695標(biāo)準(zhǔn),腐蝕環(huán)境及分類 1、ISO 12944.2-1998色漆和清漆 鋼結(jié)構(gòu)防腐涂層保護(hù)體系 第二部分 環(huán)境分類 2、GB/T 15957大氣環(huán)境腐蝕性分類 3、JT/T695 2007混凝土橋梁結(jié)構(gòu)表面涂層防腐技術(shù)條件 國外標(biāo)準(zhǔn) 1、EN1062 色漆和清漆建筑磚石和混凝土結(jié)構(gòu)用涂料和涂層系統(tǒng) 2、EN15042混凝土表面保護(hù)體系 3、日本道路工團(tuán) 混凝土維護(hù)修復(fù)要領(lǐng)橋梁篇 國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn) 1、JTJ2752000 海港工程混凝土結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)范 2、JTG/T B07012006公路工程混凝土

12、結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)范 3、JT/T695 2007混凝土橋梁結(jié)構(gòu)表面涂層防腐技術(shù)條件,Part2,第二部分 防腐涂裝設(shè)計(jì),混凝土結(jié)構(gòu)防腐涂裝標(biāo)準(zhǔn),防腐涂裝案例(中國),時(shí)間：1996年起 代表體系：丙烯酸面漆（或氯化橡膠面漆) 代表工程：汕頭海灣大橋、寧波招寶山大橋 環(huán)氧封閉漆/環(huán)氧中間漆/丙烯酸厚漿面漆,時(shí)間：2000年起 代表體系：以丙烯酸聚氨酯面漆為主 代表工程：軍山橋、巴東橋、桃夭門 環(huán)氧封閉漆/環(huán)氧云鐵中間漆/丙烯酸聚氨酯面漆,時(shí)間：2005年起 代表體系：開始應(yīng)用濕固化底漆及FEVE氟碳面漆 代表工程：杭州灣大橋、青藏線、江陰橋,防腐涂裝發(fā)展趨勢(中國),第一階段在20世紀(jì)70年代以

13、前，主要以單一涂層如醇酸樹脂、氯化橡膠、丙烯酸酯單體等作為混凝土保護(hù)涂層。,第二階段是20世紀(jì)70年代至今，進(jìn)入混凝土防腐涂裝的成熟階段。以封閉底漆+中間漆+面漆的混凝土防腐配套體系廣泛應(yīng)用于國內(nèi)外的鋼筋混凝土橋梁結(jié)構(gòu)。,第三階段是本世紀(jì)初末至今后一段時(shí)期。其主要理念是：生產(chǎn)、使用過程中均要以環(huán)境適應(yīng)性為重要評判依據(jù)，在設(shè)計(jì)時(shí)就要考慮材料選用的真正合理性。 以水性、柔性涂層體系的開始應(yīng)用為趨勢。,防腐涂裝發(fā)展趨勢(世界),標(biāo)準(zhǔn)全面闡述了混凝土橋梁表面涂層防腐設(shè)計(jì)的依據(jù)，包括腐蝕環(huán)境辨識，涂層設(shè)計(jì)防腐年限、推薦涂層體系和配套涂層體系性能要求。 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了不同腐蝕環(huán)境、不同防腐年限和不同防腐部位推

14、薦的涂層配套體系共40個(gè)。其中海洋大氣腐蝕環(huán)境下11個(gè)。,按保護(hù)年限分為兩類： 普通型（M），10年； 長效型（H），20年；,JT/T 695標(biāo)準(zhǔn),第一步.確定被設(shè)計(jì)對象的涂層使用壽命 第二步.分析被設(shè)計(jì)對象的腐蝕環(huán)境 （JT/T 695第4.1.2節(jié)表1） 第三步.確定涂裝部位，并分好類別 第四步.根據(jù)涂裝部位，查找JT/T 695附錄A進(jìn)行涂層體系的設(shè)計(jì) 第五步. 根據(jù)所設(shè)計(jì)的涂料涂層體系，查找JT/T 695第5.2.3.1節(jié)表2確定涂料涂裝的各項(xiàng)技術(shù)性能指標(biāo),如何根據(jù) JT/T 695-2007標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行涂層體系的設(shè)計(jì),腐蝕環(huán)境分類,舉例：（2）-Im2腐蝕環(huán)境下的涂層體系設(shè)計(jì),涂層性

15、能要求,第三部分推薦涂層體系A(chǔ)：表干區(qū)混凝土防護(hù)涂層體系B：表濕區(qū)濕固化防護(hù)涂層體系C:索塔區(qū)高耐候氟碳防護(hù)涂層體系D:混凝土結(jié)構(gòu)柔性氟碳防護(hù)涂層體系E:清水混凝土結(jié)構(gòu)透明氟碳防護(hù)涂層體系,第三部分 推薦涂層體系 A：表干區(qū)混凝土防護(hù)涂層體系,以上體系已成功用于武漢軍山長江公路大橋、四川巴東長江大橋、杭州灣跨海大橋、青島海灣大橋、宜昌長江公路大橋、錢江九橋、遼寧營口橋等數(shù)十項(xiàng)國內(nèi)重點(diǎn)工程。,Part3,第三部分 推薦涂層體系 A：表干區(qū)混凝土防護(hù)涂層體系,881-D05環(huán)氧封閉漆滲透試驗(yàn)的剖面圖,封閉底漆對混凝土表面起到了封閉、錨定、加強(qiáng)作用，并為后道涂層系統(tǒng)提供良好結(jié)合界面。,云鐵,云鐵中間

16、漆通過片狀填料的選擇使中間涂層具有鱗片狀的層狀交疊結(jié)構(gòu)； 881環(huán)氧云鐵漆選用特種氨類固化劑，賦予中間漆涂層優(yōu)秀的內(nèi)增塑作用，改善了涂層固化后的柔韌性與伸展性。,第三部分 推薦涂層體系 A：表干區(qū)混凝土防護(hù)涂層體系,第三部分 推薦涂層體系 A：表干區(qū)混凝土防護(hù)涂層體系,丙烯酸聚氨酯涂料是現(xiàn)代防腐涂料最為常用的面漆，具有良好的裝飾性、耐侯性、耐磨性、耐化學(xué)介質(zhì)與低溫固化性能。 HG/T2454規(guī)定金屬表面用聚氨酯涂料耐候性（GB/T 1865）為800h，粉化2級，變色2級，失光2級。 881-Y01丙烯酸聚氨酯面漆性能如下表所示：,881-Y01涂料在杭州灣跨海大橋小區(qū)試驗(yàn)的第三方評價(jià)中，各項(xiàng)

17、技術(shù)指標(biāo)均處于前列，特別是在涂層附著力、抗氯離子滲透性和人工加速老化等關(guān)鍵性能指標(biāo)排名第一。,第三部分 推薦涂層體系 A：表干區(qū)混凝土防護(hù)涂層體系,881D05+881H03+881Y01 涂層體系 優(yōu)異的粘結(jié)強(qiáng)度,第三部分 推薦涂層體系 A：表干區(qū)混凝土防護(hù)涂層體系,注：JT/T 275規(guī)定現(xiàn)場在線檢測，粘結(jié)強(qiáng)度大于1.5MPa或混凝土拉開。,第三部分 推薦涂層體系 A：表干區(qū)混凝土防護(hù)涂層體系,杭州灣跨海大橋,巴東長江大橋,營口民生橋,宜昌長江大橋,工程案例,第三部分 推薦涂層體系 B：表濕區(qū)濕固化涂層體系,以上體系已成功用于杭州灣跨海大橋、青島海灣大橋、遼寧曹妃甸橋、遼寧營口橋等多項(xiàng)國內(nèi)

18、重點(diǎn)工程。,表濕區(qū)涂裝環(huán)境特點(diǎn) 海上作業(yè)施工難度大 只能在落潮間隙施工,第三部分 推薦涂層體系 B：表濕區(qū)濕固化防護(hù)涂層體系,表濕區(qū)材料性能特點(diǎn) 與表干區(qū)封閉底漆，中間漆，面漆相比，滲透性、附著力等各項(xiàng)基本性能指標(biāo)不下降； 還需要有以下特點(diǎn)： 對潮濕基面有良好的適應(yīng)性，對潮濕混凝土基面有良好的潤濕性、滲透性和附著力； 每道涂料經(jīng)過短暫的空氣中固化，便可浸入海水中經(jīng)受海水的沖擊，并完成水下固化。,第三部分 推薦涂層體系 B：表濕區(qū)濕固化防護(hù)涂層體系,第三部分 推薦涂層體系 B：表濕區(qū)濕固化防護(hù)涂層體系,881-S01濕固化環(huán)氧底漆，881-S02濕固化環(huán)氧中間漆的主固化劑與潛固化劑復(fù)配的潮濕表面

19、固化機(jī)理如下：,主固化劑結(jié)構(gòu)特征圖,潛固化劑固化機(jī)理圖,第三部分 推薦涂層體系 B：表濕區(qū)濕固化防護(hù)涂層體系,881-S01濕固化環(huán)氧底漆的滲透深度試驗(yàn) 將881-S01濕固化環(huán)氧底漆刷涂在潮濕的混凝土表面（含水率接近10%），空氣中固化2h后浸入水中，3d后水下固化后取出試樣，然后將試樣沿剖面鋸開。觀察剖面，未被水浸透的沿表面的一層即為已經(jīng)浸入封閉漆的部分，測量它的厚度，即為滲透深度。滲透深度與濕表面的潤濕鋪展性有關(guān)，潤濕性越好，滲透性越好。 下列試驗(yàn)結(jié)果顯示： 881-S01濕固化環(huán)氧底漆在潮濕基面的平均深度為2.2mm，基本接近在干燥混凝土表面的滲透深度（約2.5mm）。,第三部分 推薦

20、涂層體系 B：表濕區(qū)濕固化防護(hù)涂層體系,濕固化涂層體系的濕附著力試驗(yàn) 將881-S01涂料刷涂在潮濕的混凝土表面（含水率接近10%），空氣中固化2h后浸入水中，1d后取出，空氣中自然干燥0.5h后，刷涂881-S02涂料，空氣中固化2h后浸入水中，7d后水下固化后取出試樣，進(jìn)行拉拔試驗(yàn)。 下列試驗(yàn)結(jié)果顯示： 濕固化涂層體系的平均粘結(jié)強(qiáng)度為2.7MPa，高于JT/T 275 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的1.5MPa。,第三部分 推薦涂層體系 B：表濕區(qū)濕固化防護(hù)涂層體系,881S01+881S02+881Y01表濕區(qū)濕固化涂層體系的性能,第三部分 推薦涂層體系 B：表濕區(qū)濕固化防護(hù)涂層體系,杭州灣跨海大橋,江東大

21、橋,青島海灣大橋,工程案例,第三部分 推薦涂層體系 C：索塔區(qū)高耐候氟碳涂層體系,以上體系已成功用于杭州灣跨海大橋、青島海灣大橋、遼寧曹妃甸橋、遼寧營口橋等多項(xiàng)國內(nèi)重點(diǎn)工程。,耐候面漆的性能比較,1、丙烯酸聚氨酯涂料，以羥基丙烯酸樹脂為成膜物。目前應(yīng)用最廣泛的耐候面漆(丙烯酸脂肪族聚氨酯、丙烯酸芳香族聚氨酯)； 2、醋酸乙烯酯型FEVE氟碳涂料，由醋酸乙烯酯和三氟氯乙烯單體形成的共聚物，如大連振邦、常熟中昊； 3、乙烯基醚型FEVE氟碳涂料，由乙烯基醚和氟單體為主形成的交替共聚物，如日本大金、日本旭銷子； 4、丙烯酸聚硅氧烷、環(huán)氧聚硅氧烷。有機(jī)硅成分50。如海虹、阿克蘇諾貝爾。,第三部分 推薦

22、涂層體系 C：索塔區(qū)高耐候氟碳涂層體系,881-Y11 選用四氟乙烯乙烯基醚共聚物（日本大金)為成膜物，精選顏填料（杜邦、汽巴）和助劑（BYK)； 材料自身的耐候性，以及顏料的高度分散性，保證了漆膜優(yōu)異的耐候性和防腐性； 可通過添加自潔性助劑和涂料的結(jié)構(gòu)改性，獲得高自潔性表面。,第三部分 推薦涂層體系 C：索塔區(qū)高耐候氟碳涂層體系,4F氟碳面漆與普通氟碳及丙烯酸聚氨酯面漆性能對比,第三部分 推薦涂層體系 C：索塔區(qū)高耐候氟碳涂層體系,氟碳面漆與丙烯酸聚氨酯面漆曝曬試驗(yàn)自然曝露四年后漆膜老化情況,優(yōu)異的耐候性能室外暴曬 北京地區(qū)大氣試驗(yàn)站戶外暴曬,第三部分 推薦涂層體系 C：索塔區(qū)高耐候氟碳涂層

23、體系,優(yōu)異的耐候性能室外暴曬 海南萬寧地區(qū)大氣試驗(yàn)站戶外暴曬,第三部分 推薦涂層體系 C：索塔區(qū)高耐候氟碳涂層體系,優(yōu)異的耐候性能加速老化四氟乙烯乙烯基醚與三氟氯乙烯醋酸乙烯酯性能比較,第三部分 推薦涂層體系 C：索塔區(qū)高耐候氟碳涂層體系,杭州灣跨海大橋,遼寧營口民生橋,工程案例,第三部分 推薦涂層體系 C：索塔區(qū)高耐候氟碳涂層體系,宜昌長江大橋,第三部分 推薦涂層體系 D：柔性氟碳涂層體系,日本道路協(xié)會制訂的道路橋梁氯離子對策指南解釋根據(jù)混凝土材料的種類和使用條件分為A、B、C三種體系： A涂裝體系：一般型 在沿海地區(qū)裂痕發(fā)生頻率相對較少的情況下，所使用的一般材料。 B涂裝體系：柔韌型 適用

24、于鋼筋混凝土材料發(fā)生裂縫的情況下，要求涂膜具有柔韌性。涂裝體系為：環(huán)氧樹脂或聚氨酯底涂環(huán)氧樹脂膩?zhàn)尤犴g型環(huán)氧樹脂或柔韌型聚氨酯中涂柔韌型聚氨酯面涂。 C涂裝體系：長期防護(hù)型 適用于因涂裝設(shè)備等客觀因素、重涂條件困難或氯害嚴(yán)重的地區(qū)。涂裝體系為：環(huán)氧樹脂或聚氨酯底涂環(huán)氧樹脂或乙烯基樹脂膩?zhàn)雍衲ば铜h(huán)氧樹脂或乙烯基樹脂中涂聚氨酯面涂用于海洋環(huán)境腐蝕防護(hù)的混凝土涂料。,對于青海、西藏等區(qū)域受沿海濕潤性氣候影響較小，氣候干燥，晝夜溫差大，日照輻射強(qiáng)，其混凝土結(jié)構(gòu)易發(fā)生熱脹冷縮、冰劈凍融及成分次生變化的風(fēng)化作用，導(dǎo)致裂縫出現(xiàn)頻繁，建議采用柔性氟碳涂層體系。,第三部分 推薦涂層體系 D：柔性氟碳涂層體系,柔

25、性環(huán)氧中間漆在整個(gè)柔性涂層體系里，膜厚最高，兼之承上啟下，起到非常重要的承載應(yīng)變的作用，若厚度達(dá)不到要求，則無法抵抗內(nèi)應(yīng)力； 具有良好的柔韌性，當(dāng)混凝土結(jié)構(gòu)承載受力或因溫度發(fā)生變化而出現(xiàn)細(xì)小裂紋時(shí)，柔性涂層可以拉伸，隨裂紋而“動”，從而保證其阻斷功能； 此外，還可增加膜厚，提高整個(gè)體系的屏蔽與防腐作用。,881-RZ01柔性環(huán)氧中間漆拉伸強(qiáng)度與斷裂伸長率檢測結(jié)果,第三部分 推薦涂層體系 D：柔性氟碳涂層體系,國內(nèi)杭州灣跨海大橋、天興洲大橋、奧運(yùn)鳥巢工程采用的FEVE 氟碳涂料與傳統(tǒng)的丙烯酸聚氨酯涂料力學(xué)形變能力相當(dāng)，涂膜彈性較小，剛性較大，屬硬質(zhì)FEVE 氟碳涂料，其完全滿足鋼結(jié)構(gòu)基材的需求，

26、但對某些形變大的基材，如混凝土結(jié)構(gòu)、橡膠基材等則適應(yīng)性較差； 柔性氟碳面漆除了必須保有良好的耐紫外老化能力以外，還必須有優(yōu)良的分子鏈形變能力，表現(xiàn)為極佳的裂紋追隨性。,采用含長鏈柔性鏈段固化體系的881-RY11氟碳面漆的應(yīng)力與應(yīng)變曲線,第三部分 推薦涂層體系 D：柔性氟碳涂層體系,柔性氟碳涂層與剛性氟碳涂層在受到彎曲時(shí)的外觀變化,柔性氟碳面漆-40彎曲后的表觀,第三部分 推薦涂層體系 D：柔性氟碳涂層體系,曝曬試驗(yàn)自然暴露一年后漆膜老化情況,色差值、光澤保持率隨人工加速老化時(shí)間變化關(guān)系曲線,第三部分 推薦涂層體系 D：柔性氟碳涂層體系,外壁： 面漆 柔性氟碳面漆 內(nèi)壁： 面漆 柔性丙烯酸面漆

27、,第三部分 推薦涂層體系 D：柔性體系在青藏線橋梁的應(yīng)用,第三部分 推薦涂層體系 E：清水混凝土透明氟碳涂層體系,清水混凝土透明氟碳涂層體系是以常溫固化高耐久性特種樹脂的透明（或半透明）材料，對混凝土表面進(jìn)行噴涂從而起到長久保護(hù)混凝土免受外界環(huán)境破壞并保持混凝土自然機(jī)理和質(zhì)感的涂裝工藝 。,施工技術(shù):混凝土結(jié)構(gòu)的澆注、保養(yǎng)及處理,涂裝技術(shù)：清水混凝土透明保護(hù)涂料噴涂,清水混凝土 建筑風(fēng)格,源于日本1963年日本東京奧運(yùn)會,建筑大師安藤忠雄崇尚自然，追求質(zhì)樸無華，返樸歸真建筑風(fēng)格的推廣,難點(diǎn),模板的選用 澆注技術(shù),難點(diǎn),涂料的選用 裝飾性 環(huán)保性 防護(hù)性能（兼顧）,注：上表為國外采用庫侖法對不同

28、種類透明涂層材料防護(hù)性能的考察，砂漿當(dāng)量厚度指某涂層在規(guī)定厚度下其保護(hù)效果等同于一定數(shù)量厚度的砂漿保護(hù)層。,第三部分 推薦涂層體系 E：清水混凝土透明氟碳涂層體系,881-FC清水混凝土透明氟碳防護(hù)涂層體系，采用硅烷與水性氟碳（PVDF）進(jìn)行復(fù)配，涂層體系既具有保有一定的透氣性，保證混凝土的 “呼吸”功能，又兼具PVDF優(yōu)良的耐候性與防腐蝕性能。,第三部分 推薦涂層體系 E：清水混凝土透明氟碳涂層體系,硅烷是所有含硅物質(zhì)中最小的分子結(jié)構(gòu)，有強(qiáng)滲透能力； 耐化學(xué)品、耐紫外線、長期保護(hù)； 呼吸功能。 缺點(diǎn)：作單一涂層使用，保護(hù)能力偏弱。,881-FCD改性硅烷底漆的耐蝕機(jī)理,第三部分 推薦涂層體系 E：清水混凝土透明氟碳涂層體系,881-FCD改性硅烷底漆的技術(shù)指標(biāo),第三部分 推薦涂層體系 E：清水混凝土透明氟碳涂層體系,881-FCM水性氟碳（PVDF）面漆的技術(shù)指標(biāo),以PVDF型氟碳樹脂為主要成膜物（水性PVDF樹脂氟含量高達(dá)42%）。 水性PVDF氟樹脂結(jié)構(gòu)圖與成膜機(jī)理如下圖：,第三部分 推薦涂層體系 E：清水混凝土透明氟碳涂層體系,881-FCM水性氟碳面漆的室外暴曬與老化加速試驗(yàn),第三部分 推薦涂層體系 E：清水混凝土透