1、.鐵路貨場(chǎng)平面設(shè)計(jì)姓名：學(xué)號(hào)：專業(yè)：交通運(yùn)輸年級(jí)：13 級(jí)交運(yùn) 1 班學(xué)院：交通運(yùn)輸與物流學(xué)院指導(dǎo)教師：李宗平2016 年 5 月.第一章鐵路貨場(chǎng)平面設(shè)計(jì)任務(wù)書一、題目某城市需設(shè)置綜合性貨場(chǎng)一處， 經(jīng)調(diào)查核定該貨場(chǎng)經(jīng)濟(jì)吸引區(qū)內(nèi)的年度貨運(yùn)量為 261 萬(wàn)噸。所辦理的貨物種類及各類貨物總貨運(yùn)量的比重如表所示：占總貨運(yùn)量其中（萬(wàn)噸）貨物種類比重（ %）附注發(fā)送到達(dá)成件包整車436250裝貨物長(zhǎng)大笨重貨物822散堆裝糧食2126貨物煤炭30集裝箱貨物111810零散快運(yùn)貨物6105整車危險(xiǎn)貨物1128合計(jì)10016695二、設(shè)計(jì)背景貨運(yùn)站是以辦理貨運(yùn)作業(yè)為主的車站，而貨場(chǎng)是鐵路貨運(yùn)站的重要組成部分，是

2、鐵路運(yùn)輸服務(wù)社會(huì)的窗口。鐵路貨場(chǎng)辦理的貨物種類繁多、 作業(yè)性質(zhì)復(fù)雜， 一項(xiàng)作業(yè)可能需要多個(gè)部門來(lái)完成，鐵路運(yùn)輸設(shè)備除機(jī)車、 車輛外，其他固定設(shè)備 （如貯藏設(shè)備、 搬運(yùn)設(shè)備、裝卸設(shè)備等）都集中在貨場(chǎng)內(nèi)，因此，如何在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，合理布置貨場(chǎng)，強(qiáng)化貨場(chǎng)內(nèi)各項(xiàng)作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)， 保證貨場(chǎng)內(nèi)各項(xiàng)設(shè)備的數(shù)量與質(zhì)量， 提高貨場(chǎng)作業(yè)能力，整頓貨場(chǎng)貨運(yùn)作業(yè)秩序， 確保經(jīng)濟(jì)效益，是目前急需解決的一個(gè)重要課題。三、設(shè)計(jì)要求1. 課程設(shè)計(jì)應(yīng)按照鐵路工程設(shè)計(jì)技術(shù)手冊(cè)站場(chǎng)及樞紐 、鐵路貨運(yùn)規(guī)程、鐵路技術(shù)管理規(guī)程 、鐵路工程技術(shù)規(guī)范 的基本要求，以正確的設(shè)計(jì)思想，完成指定的課程設(shè)計(jì)任務(wù)；2. 各項(xiàng)參數(shù)的取值應(yīng)確切、有據(jù)，計(jì)算

3、應(yīng)正確，設(shè)備布置要合理；.3. 設(shè)計(jì)中要貫徹保證貨物運(yùn)輸安全， 實(shí)行負(fù)責(zé)運(yùn)輸， 有利于提高作業(yè)效率，有利于實(shí)現(xiàn)作業(yè)綜合機(jī)械化和管理自動(dòng)化原則；4. 設(shè)計(jì)應(yīng)有說(shuō)明書、計(jì)算步驟、圖、表、圖例（比例）說(shuō)明等；5. 建議用 cad繪制設(shè)計(jì)的貨場(chǎng)平面、斷面圖，且要清晰整潔。四、設(shè)計(jì)內(nèi)容1、計(jì)算場(chǎng)庫(kù)設(shè)備需要面積，確定各場(chǎng)庫(kù)設(shè)計(jì)規(guī)格、貨位安排等。根據(jù)鐵路車站貨場(chǎng)的作業(yè)特點(diǎn)， 將該站所辦理的貨物種類， 根據(jù)裝卸線的作用與功能分類、 貨物性質(zhì)、 貨運(yùn)量等計(jì)算場(chǎng)庫(kù)設(shè)備需要面積， 確定各場(chǎng)庫(kù)設(shè)計(jì)規(guī)格、貨位安排等。2、分析貨場(chǎng)各項(xiàng)技術(shù)設(shè)備及其需要量。3、選擇裝卸機(jī)械類型，并確定所需機(jī)械臺(tái)數(shù)。根據(jù)該貨場(chǎng)辦理貨物的種類、

4、 性質(zhì)與貨運(yùn)量， 分析確定裝卸機(jī)械的類型。 根據(jù)所選裝卸機(jī)械的工作性質(zhì)（間斷型、連續(xù)型），計(jì)算確定每一種裝卸機(jī)械的數(shù)量。4、計(jì)算裝卸線的長(zhǎng)度、股道間距及裝卸線的連接。根據(jù)貨運(yùn)量、 貨物種類、裝卸機(jī)械類型和平均一次來(lái)車的需要， 計(jì)算各條裝卸線的長(zhǎng)度，確定股道間距和裝卸線的連接。5、確定各項(xiàng)技術(shù)設(shè)備的合理布置。根據(jù)設(shè)計(jì)要求， 確定各項(xiàng)技術(shù)設(shè)備的合理布置， 并完成該貨運(yùn)站貨場(chǎng)平面圖的合理布置。6、繪制 1：1000 貨場(chǎng)平面圖及 1：500 橫斷面圖。7、編制設(shè)計(jì)說(shuō)明書。五、貨場(chǎng)設(shè)計(jì)說(shuō)明書的編寫要求1、簡(jiǎn)述設(shè)計(jì)貨場(chǎng)的特征，設(shè)計(jì)任務(wù)的來(lái)源，設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想。2、說(shuō)明設(shè)計(jì)的內(nèi)容，設(shè)計(jì)步驟，計(jì)算方法及方案比選

5、。3、對(duì)自己的設(shè)計(jì)進(jìn)行評(píng)價(jià)。六、資料1、各類貨物的貨車平均靜載重，場(chǎng)庫(kù)設(shè)備單位面積堆貨量，貨位占用時(shí)間，按下表選用：.貨物品類貨車平均靜單位面積堆貨量占用貨位時(shí)間（天）載重（噸）（噸 / 每平方米）到達(dá)發(fā)送整車怕濕貨物360.5-0.732零擔(dān)到達(dá)240.23快運(yùn)貨物發(fā)送240.252混合貨物320.3-0.432整車危險(xiǎn)貨物320.432零擔(dān)危險(xiǎn)貨物200.132整車笨重貨物481.042散堆裝貨物501.032集裝箱貨物250.4322. 倉(cāng)庫(kù)，雨棚，站臺(tái)，堆貨場(chǎng)之間，以及它們與圍墻之間， 為布置停車場(chǎng)和道路，其最小寬度通常應(yīng)滿足下表的規(guī)定：寬度（ m） 設(shè)備倉(cāng)庫(kù)、雨棚、圍墻門式起重機(jī)卸車

6、機(jī)裝車機(jī)站臺(tái)設(shè)備圍墻15202015倉(cāng)庫(kù)、雨棚1530202520門式起重機(jī)2020202520卸車機(jī)2025253020裝車機(jī)1520202020注：表中數(shù)據(jù)指有效寬度，不包括道路邊緣至圍墻間的綠化帶地面寬度。3. 3. 裝卸機(jī)械數(shù)量的確定一、裝卸機(jī)械的技術(shù)生產(chǎn)率（1）間歇式作業(yè)的裝卸機(jī)械，包括各種起重機(jī)、叉車、鏟車等，其技術(shù)生產(chǎn)率由組織工作、操作技術(shù)和機(jī)械工作時(shí)的滿載情況等因素決定，可按下式計(jì)算：.式中： g機(jī)械在一個(gè)工作循環(huán)中所裝卸的貨物重量， t；t一個(gè)工作循環(huán)所用的時(shí)間（2）連續(xù)式作業(yè)的裝卸機(jī)械，包括各種輸送機(jī)、鏈斗卸煤機(jī)、裝砂機(jī)等。搬運(yùn)沒(méi)見(jiàn)重量為 g 的城建貨物批次間隔為 a（m）

7、，移動(dòng)速度 (m/s)的裝卸機(jī)械，其技術(shù)生產(chǎn)力為：連續(xù)不斷地搬運(yùn)散粒狀或碎塊狀貨物的裝卸機(jī)械，技術(shù)生產(chǎn)率為：式中：f搬運(yùn)貨物的橫斷面的面積，m2；裝卸機(jī)械的輸送速度，m/s；貨物的密度， t/m 3。用料斗運(yùn)送散粒狀貨物和塊狀貨物的裝卸機(jī)械，其技術(shù)生產(chǎn)率為：式中：料斗的充滿系數(shù)；3e每個(gè)料斗的容積， m ；a料斗的間距， m；二、裝卸機(jī)械的運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)率可用以下公式計(jì)算：式中：裝卸機(jī)械的時(shí)間利用系數(shù)；裝卸機(jī)械的載荷利用系數(shù)，即裝卸機(jī)械在一個(gè)工作循環(huán)內(nèi)平均所搬運(yùn)的貨物重量與其載重量之比；t一晝夜裝卸機(jī)械工作的全部時(shí)間，h/d。.3裝卸機(jī)械需要數(shù)量的確定裝卸機(jī)械的數(shù)量， 應(yīng)根據(jù)作業(yè)量及裝卸機(jī)械的作業(yè)能

8、力確定。計(jì)算時(shí)，一般分別用兩種方法進(jìn)行， 其一為滿足作業(yè)量的要求， 其二為滿足規(guī)定的車輛停留時(shí)間的要求。（1）根據(jù)作業(yè)量計(jì)算：q貨z（臺(tái)）q運(yùn)z 所需某種機(jī)械的臺(tái)數(shù)；q貨 每月用該類型機(jī)械進(jìn)行作業(yè)的最大作業(yè)量，t；q運(yùn) 一臺(tái)機(jī)械每月的運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)率，t/月。（叉車為 3000t/月，門吊為 18000t/月，鏈斗式裝卸機(jī)40000t/月）（2 ） 根據(jù)規(guī)定的車輛停留時(shí)間計(jì)算：q次q裝卸z（臺(tái)） =q技t裝卸q技t裝卸 cq次 每次送車的最大裝卸作業(yè)量，t；q技 機(jī)械的技術(shù)生產(chǎn)率，t/h；（叉車為 20.8t/h，門吊為 125t/h，鏈斗式裝卸機(jī) 277.8t/月）t車 規(guī)定的車輛裝卸停留時(shí)間，h

9、，取 45 小時(shí)c每晝夜取送車數(shù)，次/d，取 2-3 次以上兩種方法計(jì)算的結(jié)果若相差不大時(shí)，應(yīng)取較大值； 若相差很大時(shí)， 應(yīng)根據(jù)車站或貨場(chǎng)的具體情況，結(jié)合車站運(yùn)輸組織方式綜合進(jìn)行分析確定。.第二章 貨場(chǎng)平面設(shè)計(jì)任務(wù)概述第一節(jié)貨場(chǎng)特征貨運(yùn)站是以辦理貨運(yùn)作業(yè)為主的車站，而貨場(chǎng)是鐵路貨運(yùn)站的重要組成部分，是鐵路貨物運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程的起點(diǎn)與終點(diǎn)，與國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門直接發(fā)生聯(lián)系，是鐵路服務(wù)社會(huì)的窗口。1、貨場(chǎng)定位按貨運(yùn)量大小可將貨場(chǎng)分為大中小型三類， 綜合性貨場(chǎng)年貨運(yùn)量在 100 萬(wàn)噸以上的為大型貨場(chǎng)，在 30 萬(wàn)噸 100 萬(wàn)噸以內(nèi)的為中型貨場(chǎng)，在 30 萬(wàn)噸以下的為小型貨場(chǎng)。 一般位于大中城市及工業(yè)地區(qū)的

10、車站貨場(chǎng)， 運(yùn)量都較大， 多為大中型貨場(chǎng)，中間站貨場(chǎng)一般多為小型貨場(chǎng)。本設(shè)計(jì)中，某城市需設(shè)置綜合性貨場(chǎng)一處， 經(jīng)調(diào)查核定該貨場(chǎng)經(jīng)濟(jì)吸引區(qū)內(nèi)的年度貨運(yùn)量為 261 萬(wàn)噸。因此，本設(shè)計(jì)的貨場(chǎng)為綜合性大型貨場(chǎng)。2、貨場(chǎng)主要設(shè)備為了完成各項(xiàng)貨運(yùn)作業(yè)， 貨場(chǎng)應(yīng)具有一定的技術(shù)設(shè)備。 根據(jù)貨場(chǎng)貨運(yùn)作業(yè)的特點(diǎn)和貨運(yùn)量的大小，以及辦理貨物的種類，貨場(chǎng)內(nèi)應(yīng)設(shè)置下列設(shè)備：（ 1）配線：包括貨場(chǎng)裝卸線、存車線等。（ 2）場(chǎng)庫(kù)設(shè)備：包括堆貨場(chǎng)、貨物站臺(tái)、雨棚、倉(cāng)庫(kù)等。（ 3）裝卸機(jī)械及檢修設(shè)備（ 4）道路及排水設(shè)備（ 5）檢斤設(shè)備：包括磅秤、汽車衡、軌道衡、電子秤等。（ 6）貨場(chǎng)用具：包括裝卸作業(yè)和保管貨物所需的各種用

11、具。（ 7）房舍：包括貨運(yùn)室、裝卸工人休息室、門衛(wèi)室及其他生產(chǎn)和生活用房。（ 8）大、中型貨場(chǎng)還應(yīng)設(shè)置圍墻。此外，在貨場(chǎng)內(nèi)還應(yīng)設(shè)置有足夠亮度的照明設(shè)備， 通訊設(shè)備和消防設(shè)備。 有些貨場(chǎng)區(qū)域內(nèi)還有裝卸機(jī)械和衡器修配廠以及篷布修理所等。第二節(jié)設(shè)計(jì)任務(wù)的來(lái)源某城市需設(shè)置綜合性貨場(chǎng)一處， 經(jīng)調(diào)查核定該貨場(chǎng)經(jīng)濟(jì)吸引區(qū)內(nèi)的年度貨運(yùn)量為 261 萬(wàn)噸。 根據(jù)貨場(chǎng)貨運(yùn)量情況，按照課程設(shè)計(jì)要求設(shè)計(jì)貨場(chǎng)平面圖。.第三節(jié)設(shè)計(jì)任務(wù)指導(dǎo)思想貨場(chǎng)是鐵路車站辦理貨物承運(yùn)、 保管、裝卸和交付作業(yè)的一個(gè)生產(chǎn)車間， 也是鐵路與其他運(yùn)輸工具銜接的場(chǎng)所。 貨場(chǎng)是鐵路貨場(chǎng)運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程起始和終止的地方，是貨場(chǎng)運(yùn)輸組織的基層生產(chǎn)單位， 與

12、國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門直接發(fā)生聯(lián)系， 是鐵路貨物運(yùn)輸營(yíng)業(yè)的窗口， 也是鐵路運(yùn)輸服務(wù)社會(huì)的窗口。 因此，貨場(chǎng)的設(shè)計(jì)應(yīng)該全面滿足各項(xiàng)作業(yè)安全順利地完成； 并且還要盡量節(jié)約資源， 減少用地。 貨場(chǎng)內(nèi)各項(xiàng)作業(yè)呈流水式， 避免交叉的干擾， 安全合理提高貨場(chǎng)的作業(yè)效率， 按質(zhì)按量快速地完成工作任務(wù)。設(shè)計(jì)中要貫徹保證貨物運(yùn)輸安全， 實(shí)行負(fù)責(zé)運(yùn)輸， 有利于提高作業(yè)效率， 有利于實(shí)現(xiàn)綜合機(jī)械化和管理自動(dòng)化原則。第三章貨場(chǎng)技術(shù)設(shè)備的確定第一節(jié)場(chǎng)庫(kù)面積的確定倉(cāng)庫(kù)、雨棚、貨物站臺(tái)及堆貨場(chǎng)面積的計(jì)算：倉(cāng)庫(kù)雨棚貨物站臺(tái)及堆貨場(chǎng)的面積包括有效面積和輔助面積兩部分。有效面積是指直接用來(lái)堆放貨物的部分，輔助面積是指用于搬運(yùn)、 裝卸和檢

13、查貨物的走行通道、貨位間隔及設(shè)置衡器所需的面積。場(chǎng)庫(kù)設(shè)備需要面積（f需 ）根據(jù)貨運(yùn)量、貨物保管期限以及每平方米的堆貨量等因素確定，可按下式計(jì)算：f需qt365 p式中q 堆貨場(chǎng)、貨物站臺(tái)、雨棚或倉(cāng)庫(kù)的年度貨運(yùn)量，t ；貨物發(fā)送或到達(dá)的月度不均衡系數(shù)。當(dāng)按不同品類的貨物劃分貨區(qū)時(shí)，應(yīng)分別按各類貨物的年運(yùn)量、到發(fā)運(yùn)量的波動(dòng)系數(shù)來(lái)計(jì)算。本設(shè)計(jì)中根據(jù)書本75 頁(yè)表 32（如下）采用差值法對(duì)進(jìn)行取值。年發(fā)到貨運(yùn)量（萬(wàn)t ）103030100 100運(yùn)量波動(dòng)系數(shù)值1.251.601.201.501.101.40為計(jì)算方便取值為1.2 。.t 貨物臨時(shí)存放天數(shù)；p倉(cāng)庫(kù)雨棚站臺(tái)或堆貨場(chǎng)單位面積堆貨量，t /

14、m2 ，計(jì)算時(shí)可采用下表數(shù)值（包括輔助面積在內(nèi)）。貨物品類貨車平均靜單位面積堆貨量載重（噸）（噸 / 每平方米）整車怕濕貨物360.5-0.7零擔(dān)到達(dá)240.2快運(yùn)貨物發(fā)送240.25混合貨物320.3-0.4整車危險(xiǎn)貨物320.4零擔(dān)危險(xiǎn)貨物200.1整車笨重貨物481.0散堆裝貨物501.0集裝箱貨物250.4占用貨位時(shí)間（天）到達(dá)發(fā)送3232323232423232由上述資料可計(jì)算出各倉(cāng)庫(kù)設(shè)備需要的面積如下:貨物種類q （萬(wàn) t ）t （天）整車發(fā)送621.22到達(dá)501.23長(zhǎng)大笨重發(fā)送221.22貨物散糧發(fā)送261.22堆食裝煤1.2貨到達(dá)303炭物集裝箱貨發(fā)送181.22物到達(dá)10

15、1.232p （t/m）0.61110.42f （ m）6794.528219.181446.581709.592958.902958.902465.75零散快運(yùn)發(fā)送101.22貨物到達(dá)51.23整車危險(xiǎn)發(fā)送281.22貨物0.252630.140.22465.750.44602.74.第二節(jié)倉(cāng)庫(kù)長(zhǎng)度和寬度的確定1. 倉(cāng)庫(kù)寬度倉(cāng)庫(kù)寬度應(yīng)根據(jù)貨運(yùn)量、貨物種類、作業(yè)性質(zhì)及采用的裝卸機(jī)械類型等因素確定，倉(cāng)庫(kù)寬度應(yīng)根據(jù)貨運(yùn)量、貨物種類、作業(yè)性質(zhì)及采用的裝卸機(jī)械類型等因素確定。倉(cāng)庫(kù)的寬度既要滿足存放貨物的需要，又要為裝卸機(jī)械化創(chuàng)造方便條件，以提高裝卸作業(yè)效率。倉(cāng)庫(kù)寬度可按下列規(guī)定選用：倉(cāng)庫(kù)總面積小于 6

16、00 時(shí)，宜采用 9、12m；倉(cāng)庫(kù)總面積為 600-1000 時(shí)，宜采用 12、15m；倉(cāng)庫(kù)總面積大于 1000 時(shí)，宜采用 15m、18 m 或 18 m 以上；采用叉車作業(yè)時(shí)，倉(cāng)庫(kù)寬度不應(yīng)小于 15 m。由于本城市的貨場(chǎng)年度貨運(yùn)量達(dá)到 261 萬(wàn)噸，屬于綜合性大型貨場(chǎng)，由上可見(jiàn)，由于倉(cāng)庫(kù)設(shè)備需要面積均在 1000 以上，故倉(cāng)庫(kù)寬度選用 18m。2. 倉(cāng)庫(kù)的長(zhǎng)度為了便于管理， 組織成裝車作業(yè)及減少取送作業(yè)與裝卸作業(yè)的干擾， 每節(jié)倉(cāng)庫(kù)的長(zhǎng)度應(yīng)按經(jīng)常到達(dá)的最大車組長(zhǎng)度來(lái)確定。 一般大型貨場(chǎng)每節(jié)倉(cāng)庫(kù)的長(zhǎng)度在210m左右，可容納 15 輛車；中型貨場(chǎng)每節(jié)長(zhǎng)度以 140m為宜，容納 10 輛車；階梯形

17、倉(cāng)庫(kù)長(zhǎng)度為 70 : 100m ，可容納 5 : 7 輛車；跨線倉(cāng)庫(kù)長(zhǎng)度應(yīng)為 210 : 300m ，可容納 15 : 21輛車。倉(cāng)庫(kù)的長(zhǎng)度根據(jù)倉(cāng)庫(kù)所需要的面積和采取的寬度（本設(shè)計(jì)采取寬度為 18m）來(lái)確定場(chǎng)庫(kù)的長(zhǎng)度 (l) 應(yīng)根據(jù)場(chǎng)庫(kù)需要的面積( f ) 和所采用的寬度 ( b) 加以確定，并應(yīng)考慮一次送車組長(zhǎng)度的要求。l f ( m )b式中：f 倉(cāng)庫(kù)面積 (m2) ；b 倉(cāng)庫(kù)寬度，本設(shè)計(jì)為18m倉(cāng)庫(kù)的長(zhǎng)度應(yīng)式適中， 每節(jié)庫(kù)棚不宜過(guò)短， 也不宜過(guò)長(zhǎng)， 以便于庫(kù)棚管理組織成組裝卸作業(yè)及減少取送車作業(yè)與裝卸作業(yè)的干擾。.第三節(jié)貨場(chǎng)裝卸線有效長(zhǎng)的確定貨場(chǎng)裝卸線是辦理各類貨物裝卸作業(yè)時(shí)車輛停留的線

18、路。1、裝卸線影響因素及有效長(zhǎng)度裝卸線有效長(zhǎng)度是指可以用來(lái)做裝卸貨物的線路長(zhǎng)度，根據(jù)下列各項(xiàng)因素確定：（1）年度貨運(yùn)量；（2）每晝夜取送車次數(shù)以及車組長(zhǎng)度；（3）貨物保管期限；（4）裝卸線一側(cè)或兩側(cè)的貨位排數(shù)；（5）裝卸能力及短途搬運(yùn)能力；裝卸線有效長(zhǎng)度除應(yīng)滿足平均一次送車的需要外， 還應(yīng)保證貨物裝卸線兩側(cè)有足夠的貨位。 因此，應(yīng)分別計(jì)算出兩者需要的長(zhǎng)度， 并選擇其中較大者作為貨物的裝卸有效長(zhǎng)度。2、貨場(chǎng)裝卸線總有效長(zhǎng)的計(jì)算（1）平均一次來(lái)車需要的長(zhǎng)度l鐵 ：qll鐵 =( m)365 qcl鐵 平均一次來(lái)車長(zhǎng)度；l 車輛平均長(zhǎng)度，本設(shè)計(jì)中取14 米；q 年貨運(yùn)量 (t) ；貨物到發(fā)不均衡系數(shù)

19、；q 貨車平均靜載重， t/ 車；可由表 2 資料可知 (t )c 每晝夜取送車次數(shù)，大型貨場(chǎng)取4。（ 2）存放貨物需要的場(chǎng)庫(kù)設(shè)備長(zhǎng)度（）l貨1可用下列兩式計(jì)算：l貨1qt (m)365 pd.q 年貨運(yùn)量 (t ) ；貨物發(fā)送或到達(dá)的月度不均衡系數(shù)；d 貨物裝卸線一側(cè)或兩側(cè)貨位總寬度(m) ；t 貨物保管期限 (d ) ；p 每平方米面積平均堆放貨物的噸數(shù)(t / m2 ) 。qltl貨 2 =(m )365 qnn 貨物裝卸線一側(cè)或兩側(cè)的貨位排數(shù)，n14dpq機(jī)械裝卸貨物裝卸線一側(cè)或兩側(cè)貨位總寬度的確定：長(zhǎng)達(dá)笨重貨物和集裝箱堆貨場(chǎng)采用龍門起重機(jī)d =6.79+6.79+9.15=22.73

20、m散堆裝貨物到達(dá)使用鏈斗式卸煤機(jī)，d （ 5.7 20.4 ） 223.6m散堆裝貨物發(fā)送使用鏈斗式裝車機(jī)d （ 5.7 20.4 ） 223.6m本設(shè)計(jì)中，根據(jù) q ，l ， p 及一個(gè)車長(zhǎng)一排貨位的原則，可確定出n ，而 d 可由倉(cāng)庫(kù)寬度，貨位寬度及通道距離求出，本設(shè)計(jì)中倉(cāng)庫(kù)寬度取18m，通道距離則根據(jù)不同的裝卸機(jī)械確定。最后，l 取max l 鐵 , l 貨 1 , l 貨 2 ( m )，l取 取一個(gè)車長(zhǎng)的整數(shù)倍。（ 3）在大中型貨場(chǎng)，各種貨物線裝卸有效長(zhǎng)度在設(shè)計(jì)時(shí)可參考：貨物線裝卸有效長(zhǎng)度應(yīng)與倉(cāng)庫(kù)的布置形式及采用的倉(cāng)庫(kù)長(zhǎng)度相配合。矩形站臺(tái)貨物線裝卸有效長(zhǎng)度一般以容納 1015 車為宜

21、，即 140210m，當(dāng)倉(cāng)庫(kù)分節(jié)布置時(shí)，應(yīng)根據(jù)需要確定?？缇€倉(cāng)庫(kù)貨物線裝卸有效長(zhǎng)度一般以210 左右為宜。笨重貨物線的裝卸有效長(zhǎng)度，應(yīng)與裝卸機(jī)械的能力及臺(tái)數(shù)相配合。散堆裝貨物的裝卸有效長(zhǎng)，應(yīng)適應(yīng)組織大宗散堆裝貨物直達(dá)、成組運(yùn)輸?shù)奶?點(diǎn)，結(jié)合裝卸設(shè)備能力確定，當(dāng)運(yùn)量很大時(shí)，根據(jù)需要可采用半列車或者整列車長(zhǎng)。根據(jù)以上計(jì)算出的各組數(shù)據(jù)匯總得到下面總體數(shù)據(jù)表格：.貨物品類qtpcqwlnfl 倉(cāng)l 鐵l 貨1l 貨 2l 取發(fā)送621.2243618145成件包裝整車1.20.60到達(dá)50343618145長(zhǎng)大笨重貨物發(fā)送221.221.0044822.73147糧發(fā)送261.2245023.6147

22、散堆裝貨食1.00物煤1.2到達(dá)30345023.6147炭發(fā)送181.2242522.73146集裝箱貨物101.230.4042522.73146到達(dá)發(fā)送101.2242422.73144零散快運(yùn)貨物0.2551.2342422.73143到達(dá)整車危險(xiǎn)貨物發(fā)送281.220.40432181446795377198.17377.47317.083788219457159.82456.62383.564621447-52.7463.6460.277017109559.8472.4468.38982959-69.04125.38118.361262959-82.85130.18110.4714

23、02466-46.03108.4892.05112263014647.95115.7195.89154246613723.97108.4895.891404603256100.68255.71201.37266.第四節(jié)牽出線設(shè)置大、中型貨場(chǎng)的牽出線是為貨場(chǎng)各裝卸地點(diǎn)挑選車輛、 牽出轉(zhuǎn)線等調(diào)車作業(yè)而設(shè)置的。貨場(chǎng)牽出線的數(shù)量、長(zhǎng)度，對(duì)貨場(chǎng)作業(yè)能力有直接影響。在下列條件下，貨場(chǎng)應(yīng)設(shè)置牽出線：（ 1）大、中貨場(chǎng)與車站的車場(chǎng)縱列布置相距很遠(yuǎn)，聯(lián)絡(luò)線上有專用線接軌且運(yùn)量較大，或者是聯(lián)絡(luò)線平縱斷面條件不允許調(diào)車時(shí)。（ 2）貨場(chǎng)與車站的車廠橫列布置，車站牽出線作業(yè)繁忙，貨場(chǎng)取送車也頻繁，必須配有專用調(diào)車機(jī)時(shí)。

24、（ 3）貨場(chǎng)位于調(diào)車場(chǎng)的對(duì)側(cè)，而且貨場(chǎng)調(diào)車作業(yè)比較繁忙，又無(wú)其他線路可供貨場(chǎng)牽出調(diào)車時(shí) .（ 4）中間站貨場(chǎng)通常都是利用正線調(diào)車，但當(dāng)貨運(yùn)作業(yè)量增加，影響區(qū)間通過(guò)能力太大，不能保證正常運(yùn)輸時(shí)。大、中型貨場(chǎng)牽出線的數(shù)量應(yīng)根據(jù)貨場(chǎng)內(nèi)調(diào)機(jī)的數(shù)量及每晝夜?fàn)砍鼍€被占用的總時(shí)間來(lái)確定。盡端式貨場(chǎng)通常只有一臺(tái)調(diào)機(jī)作業(yè)， 所以一般只設(shè)一條牽出線。貨場(chǎng)牽出線的總長(zhǎng)度可按下式計(jì)算：llnl機(jī)l安 (m)式中： l 貨車平均長(zhǎng)度，可取14m ；n 牽出車列的車輛數(shù)，可取經(jīng)常取送的最大車輛數(shù), 取 n25l機(jī) 機(jī)車的長(zhǎng)度，m ；l安 牽出停留地點(diǎn)至車檔的安全距離，取10m。故 l 14 25 30 10 390(m)

25、牽出線的長(zhǎng)度應(yīng)滿足貨場(chǎng)作業(yè)的要求， 牽出線的有效長(zhǎng)度原則上不應(yīng)小于列車長(zhǎng)度的一半， 如受地形限制或作業(yè)量小時(shí)， 牽出線可適當(dāng)縮短， 但也不宜小于 200m。.第五節(jié)存車線設(shè)置貨場(chǎng)存車線是暫時(shí)存放或選分車組用的線路。存車線的設(shè)置應(yīng)根據(jù)貨場(chǎng)運(yùn)量和作業(yè)的復(fù)雜程度，車站和貨場(chǎng)設(shè)備的作業(yè)能力及經(jīng)濟(jì)合理性加以確定。 當(dāng)貨場(chǎng)貨運(yùn)量較大或車站調(diào)車作業(yè)較忙，而不能為貨場(chǎng)過(guò)細(xì)地選分車組時(shí)，在貨場(chǎng)內(nèi)應(yīng)設(shè)置存車線，用來(lái)選分車組和臨時(shí)存放車輛。存車線設(shè)置的地點(diǎn)應(yīng)便于為各個(gè)作業(yè)區(qū)服務(wù)，一般以設(shè)置在貨場(chǎng)頭部或咽喉區(qū)為宜，在個(gè)別情況下，亦可設(shè)在繁忙貨區(qū)，作為該貨區(qū)存車及選分車組之用。存車線以設(shè)置 12 條為宜，本設(shè)計(jì)選用2

26、條，其中緩設(shè)一條。其長(zhǎng)度根據(jù)一次送車的車組長(zhǎng)度和采用的調(diào)車作業(yè)方法，結(jié)合當(dāng)?shù)氐匦螚l件綜合考慮而定。第六節(jié)軌道衡線設(shè)置軌道衡線是裝有軌道衡設(shè)備， 專門用來(lái)衡量重車、 空車重量的線路。 在工業(yè)站、國(guó)境站、港灣站及其他需要用軌道衡檢斤的貨場(chǎng)內(nèi)，應(yīng)設(shè)置軌道衡。軌道衡線一般應(yīng)設(shè)置在通往裝卸地點(diǎn)的咽喉區(qū)， 以保證車輛在進(jìn)入軌道衡及從軌道衡到裝卸地點(diǎn)作業(yè)的流水性， 避免貨車為了檢斤而產(chǎn)生折返行走。 軌道衡和軌道衡線的設(shè)置如圖：軌道衡及軌道衡線平面示意圖軌道衡線為通過(guò)式，軌道衡線及其兩端各不小于 15m的一段線路應(yīng)為直線，并嚴(yán)格保持水平。 大車組連續(xù)檢斤的軌道衡線， 如地形條件不受限制， 軌道衡線兩端應(yīng)個(gè)不小

27、于 50m的水平直線。軌道衡與相鄰線路間如設(shè)有磅房， 其線間距不應(yīng)小于 8.5m。第四章 裝卸機(jī)械類型與數(shù)量的確定第一節(jié)設(shè)備的選取.根據(jù)貨場(chǎng)辦理貨物的種類、 性質(zhì)與貨運(yùn)量， 結(jié)合生產(chǎn)需要和當(dāng)?shù)貤l件， 確定運(yùn)用的保管設(shè)施和裝卸設(shè)備類型如下：（ 1）整車成件包裝貨物采用普通倉(cāng)庫(kù)保管，裝卸機(jī)械采用叉車；（ 2）長(zhǎng)大笨重貨物采用堆貨場(chǎng)保管，裝卸機(jī)械采用門式起重機(jī)；（ 3）散堆裝貨物煤炭采用平貨位堆貨場(chǎng)保管，裝卸機(jī)械采用鏈斗卸煤機(jī)；散堆裝貨物糧食采用普通倉(cāng)庫(kù)保管，裝卸機(jī)械采用氣力卸車機(jī)；（ 4）集裝箱貨物采用堆貨場(chǎng)保管，裝卸機(jī)械采用門式起重機(jī)（龍門吊）；（ 5）零散快運(yùn)貨物采用普通倉(cāng)庫(kù)保管，裝卸機(jī)械采用

28、叉車；（ 6）危險(xiǎn)貨物采用危險(xiǎn)品專用倉(cāng)庫(kù)保管，裝卸機(jī)械采用叉車。第二節(jié)設(shè)備數(shù)量的確定大型機(jī)械作業(yè)的貨物裝卸線有效長(zhǎng)度，可參照下表取值：裝卸機(jī)械類型在一條作業(yè)線上設(shè)備機(jī)械臺(tái)數(shù)（臺(tái)）一般裝卸有效長(zhǎng)度（m）1100龍門式起重機(jī)2140鏈斗式聯(lián)合卸車機(jī)或1210螺旋卸煤機(jī)2根據(jù)需要由上表可以知道集裝箱的堆貨場(chǎng)長(zhǎng)度滿足一般有效長(zhǎng)度， 故在其裝卸線上配備 2臺(tái)龍門式起重機(jī)，長(zhǎng)大笨重貨物堆貨場(chǎng)的長(zhǎng)度為84 米，故在其裝卸線上配備 1臺(tái)龍門式起重機(jī)， 散堆裝貨物的裝卸線配置鏈斗式聯(lián)合卸車機(jī)一臺(tái)， 鏈斗裝砂機(jī)一臺(tái)。由以下公式可以算得所需的裝卸機(jī)械數(shù)量：q貨z (臺(tái))q運(yùn)式中：.z 所需叉車臺(tái)數(shù)；q貨 每月用該類

29、型機(jī)械進(jìn)行作業(yè)的平均作業(yè)量，t ；q運(yùn) 一臺(tái)機(jī)械每月的運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)率， t/ 月。（叉車為 3000t/ 月，門吊 18000t/月，鏈斗式裝卸機(jī)40000t/ 月）本設(shè)計(jì)中，場(chǎng)庫(kù)機(jī)械及設(shè)備表如下配置：貨物種類整車貨物卸裝車長(zhǎng)大笨重貨物卸裝車集裝箱貨物卸裝車散堆裝煤炭卸車散堆裝糧食裝車零散快運(yùn)貨物卸裝車危險(xiǎn)貨物年運(yùn)量（萬(wàn)噸）112223026281528裝卸線長(zhǎng)度 （ m）采用機(jī)械臺(tái)數(shù)采用場(chǎng)庫(kù)設(shè)備462+378叉車32倉(cāng)庫(kù)70門式起重機(jī)1平貨位堆貨場(chǎng)140+112門式起重機(jī)2+2平貨位堆貨場(chǎng)126鏈斗式卸煤機(jī)1平貨位堆貨場(chǎng)98鏈斗裝車機(jī)1倉(cāng)庫(kù)154+140叉車5倉(cāng)庫(kù)266叉車8倉(cāng)庫(kù)第五章 貨場(chǎng)平面

30、布局設(shè)計(jì)第一節(jié)貨場(chǎng)裝卸線的分布要求貨場(chǎng)裝卸線的布置形式包括：平行式布置形式、 非平行式布置形式、 混合式布置形式。（ 1）保證安全迅速地辦理貨場(chǎng)內(nèi)的一切作業(yè)，便于為托運(yùn)人、收貨人服務(wù)，并與其他運(yùn)輸方式有方便的聯(lián)系。（ 2）要有足夠的場(chǎng)地來(lái)布置各項(xiàng)設(shè)備，并適應(yīng)裝卸作業(yè)機(jī)械化和遠(yuǎn)期發(fā)展。（ 3）要有良好的排水條件，并符合消防安全的衛(wèi)生要求。（ 4）應(yīng)與城市規(guī)劃密切配合。各項(xiàng)設(shè)備的布置應(yīng)力求緊湊合理，并考慮作業(yè)的流水性，充分利用場(chǎng)地面積； 如系改建貨場(chǎng)， 應(yīng)充分利用既有設(shè)備以減少工程投資。（ 5）配線與其他設(shè)備的布置。應(yīng)保證貨運(yùn)作業(yè)及調(diào)車作業(yè)便利，以減少調(diào)機(jī)走.行和縮短搬運(yùn)車輛在貨場(chǎng)內(nèi)的走行距離。（

31、 6）在進(jìn)行貨物檢查和交付時(shí)，要便于搬運(yùn)車輛的停留。第二節(jié)房屋及其他設(shè)備的布置1. 房屋布置貨場(chǎng)內(nèi)的房屋是鐵路運(yùn)輸營(yíng)業(yè)以及辦理貨運(yùn)業(yè)務(wù)的場(chǎng)所。 貨運(yùn)室是辦理貨物的承運(yùn)和交付手續(xù)、 與貨主簽訂和終結(jié)貨物運(yùn)輸合同的場(chǎng)所， 也是鐵路內(nèi)部聯(lián)系運(yùn)轉(zhuǎn)部門和貨運(yùn)部門的中間環(huán)節(jié)。（ 1）貨運(yùn)室：一般設(shè)于貨場(chǎng)入口處，一面正對(duì)市區(qū)，一面通向貨場(chǎng)，這樣既便于托運(yùn)人、收貨人辦理承運(yùn)和交付手續(xù)，也便于貨運(yùn)票據(jù)的移交；（ 2）整車貨運(yùn)員辦公室可設(shè)于倉(cāng)庫(kù)的端部和堆貨場(chǎng)的適中地點(diǎn)。零擔(dān)發(fā)送和到達(dá)交付貨運(yùn)員辦公室可設(shè)在倉(cāng)庫(kù)的中部。 零擔(dān)中轉(zhuǎn)計(jì)劃員辦公室可設(shè)在倉(cāng)庫(kù)的端部；零擔(dān)中轉(zhuǎn)分區(qū)貨運(yùn)室應(yīng)根據(jù)分區(qū)和貨位管理的具體情況設(shè)在適當(dāng)?shù)?/p>

32、點(diǎn)。（ 3）裝卸工休息室應(yīng)分別設(shè)在各主要貨區(qū)或靠近貨運(yùn)員辦公室。（ 4）門衛(wèi)室：貨場(chǎng)出入口處，保證貨物安全進(jìn)出場(chǎng)。（ 5）裝卸機(jī)械停放、修理及集裝箱修理間：在本設(shè)計(jì)中，考慮到裝卸作業(yè)方便，將集裝箱修理間、叉車庫(kù)及充電間等建筑置于相應(yīng)作業(yè)場(chǎng)地的附近。（ 6）集裝箱維修間的位置應(yīng)該靠近集裝箱場(chǎng)地。（ 7）篷布修理所的位置應(yīng)該綜合考慮取送篷布的方便，具有一定的晾曬場(chǎng)地。（ 8）其他生活用房：食堂、浴室、休息室，設(shè)在工人集中休息的附近，合理布置。2、照明設(shè)備布置：貨場(chǎng)照明應(yīng)能滿足裝卸作業(yè)的需要，供貨場(chǎng)道路照明的電線及燈具應(yīng)布置在道路的一側(cè)。3、檢斤設(shè)備布置：包括磅秤、汽車衡、軌道衡、電子秤等。汽車衡應(yīng)

33、設(shè)置在貨場(chǎng)內(nèi)通往主要貨區(qū)道路入口處附近。并設(shè)有汽車檢斤時(shí)所需要的停車場(chǎng)地。4、綠化布置為避免貨場(chǎng)內(nèi)灰塵污染市區(qū)， 貨場(chǎng)周圍及生活用區(qū)要進(jìn)行綠化，不僅起隔離作用，而且美化環(huán)境。.第三節(jié)貨場(chǎng)綜合布置1、貨區(qū)相互位置布置（ 1）整車貨區(qū)應(yīng)避免被散堆裝貨物灰塵污染，其位置應(yīng)遠(yuǎn)離散堆裝貨區(qū)，最好設(shè)在上風(fēng)方向和靠近城市一側(cè)。 這樣，利于貨場(chǎng)環(huán)境的美化， 也符合整潔的要求。（ 2）集裝箱貨區(qū)靠近長(zhǎng)大笨重貨區(qū)，以便于集中管理和使用機(jī)械，提高裝卸機(jī)械使用效率。集裝箱貨區(qū)和長(zhǎng)大笨重貨區(qū)可布置在成件包裝和散堆裝貨區(qū)之間，起間隔作用。（ 3）散堆裝貨區(qū)最好布置在下風(fēng)方向和遠(yuǎn)離城市一側(cè)，應(yīng)和成件包裝貨區(qū)保持相當(dāng)?shù)拈g隔距

34、離，以保證貨場(chǎng)內(nèi)的整潔。（ 4）危險(xiǎn)貨物應(yīng)符合消防安全規(guī)則，布置在遠(yuǎn)離其它貨區(qū)的地方。在貨場(chǎng)內(nèi)設(shè)有危險(xiǎn)貨物專用倉(cāng)庫(kù)時(shí)，應(yīng)設(shè)置單獨(dú)的出入口（ 5）貨場(chǎng)與車場(chǎng)橫流布置時(shí)，為避免將來(lái)車場(chǎng)發(fā)展而引起拆遷倉(cāng)庫(kù)、站臺(tái)等建筑，應(yīng)將成件包裝貨區(qū)布置在遠(yuǎn)離車場(chǎng)的外側(cè)，而散堆裝貨區(qū)則靠近車場(chǎng)一側(cè)。2、貨場(chǎng)道路及停車場(chǎng)的設(shè)置（ 1）貨場(chǎng)道路的布置情況： 貨場(chǎng)道路布置密切配合城市規(guī)劃，與市區(qū)、城鎮(zhèn)道路有便捷的聯(lián)系貨場(chǎng)道路標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)使用需要和不同的交通量，選定其等級(jí) 道路的形式使各貨區(qū)的調(diào)車作業(yè)與短途搬運(yùn)車輛行駛互不干擾。道路面寬度應(yīng)按主要干道和貨區(qū)道路分別考慮， 一般大中型貨場(chǎng)主干道為 24車道，每車道寬 3.5m，

35、貨區(qū)道路的路面寬度不小于 6m。道路邊緣距離線路中心線不應(yīng)小于 3.75m，距離貨位邊緣不應(yīng)小于 0.5m，路面內(nèi)側(cè)的曲線半徑一般應(yīng)為 615m貨場(chǎng)道路設(shè)計(jì)與貨場(chǎng)排水、場(chǎng)地硬面化綜合考慮。本設(shè)計(jì)中主干道采用4 車道，所以寬度為14m，貨區(qū)道路采用2 車道，寬度為 7m。（ 2） 貨場(chǎng)圍墻的設(shè)置.為了加強(qiáng)貨場(chǎng)的管理，保證貨物作業(yè)安全，大、中型貨場(chǎng)應(yīng)設(shè)置圍墻，其高度不宜小于 2.0m，建筑材料以就地取材為原則。（ 3）停車場(chǎng)的布置汽車停車場(chǎng)及道路寬度直接影響貨場(chǎng)進(jìn)出貨的能力， 它決定于道路的布置形式及汽車?？坑趥}(cāng)庫(kù)、雨棚、站臺(tái)、堆貨場(chǎng)旁的方式。停車場(chǎng)的布置形式可以采取平行式和垂直式兩種方式。平行式

36、貨位場(chǎng)的一邊與線路平行， 一個(gè)車可以對(duì)準(zhǔn)一個(gè)貨位， 適于裝卸散堆裝粗雜貨物，一般在露天堆貨場(chǎng)劃分貨位時(shí)采用。垂直式貨位長(zhǎng)一邊與道路垂直， 貨位短的一邊與線路平行， 這種配列方式適合于倉(cāng)庫(kù)，雨棚，站臺(tái)和堆放場(chǎng)等。本設(shè)計(jì)中整車貨物采用垂直型寬度 10.5 米；長(zhǎng)大笨重貨物與集裝箱貨物由于貨物特性， 采用垂直式， 寬度為 12m；散堆裝貨物到達(dá)作業(yè)較大， 采用垂直型，發(fā)送采用平行型，寬度分別為 10.5 米和 4 米。（ 4）貨場(chǎng)出入口的布置貨場(chǎng)出入口一般應(yīng)分開(kāi)設(shè)置。出入口的數(shù)量應(yīng)根據(jù)貨場(chǎng)作業(yè)量、交通量、貨區(qū)布置和城市道路的銜接等因素確定。一般大、中型貨場(chǎng)，以設(shè)置 23 個(gè)出入口為宜。本設(shè)計(jì)采用 3

37、 個(gè)出入口。（ 5）其他設(shè)施布置貨場(chǎng)要有良好的排水設(shè)施，貨場(chǎng)排水有縱向、橫向坡度排水和明溝、暗溝、蓋板溝排水等幾種方式。 貨場(chǎng)排水設(shè)施應(yīng)本著排水設(shè)備與道路硬面化相結(jié)合、 貨區(qū)排水支溝與全貨場(chǎng)排水溝相結(jié)合、 場(chǎng)內(nèi)排水系統(tǒng)與城市排水系統(tǒng)相結(jié)合等原則綜合考慮布置。貨場(chǎng)要有良好的照明及動(dòng)力設(shè)備。為了保證貨場(chǎng)設(shè)備、 貨場(chǎng)及作業(yè)安全， 應(yīng)根據(jù)貨場(chǎng)各項(xiàng)設(shè)備的布置。 貨位劃分及貨物性質(zhì)， 設(shè)置相應(yīng)的給水及消防設(shè)備。 成件包裝貨區(qū)應(yīng)視倉(cāng)庫(kù)布置， 每一棟倉(cāng)庫(kù)應(yīng)設(shè)置一定數(shù)量的消防栓及消防器材。 危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)區(qū)應(yīng)設(shè)置供不同品類危險(xiǎn)貨物用的消防器材。特大型貨場(chǎng)可以設(shè)消防車停放庫(kù)。為了避免貨場(chǎng)內(nèi)灰塵污染市區(qū)， 貨場(chǎng)周圍與生

38、活區(qū)間應(yīng)該綠化， 以起隔離作用，并可以美化環(huán)境。.（ 6）貨場(chǎng)布置圖的選擇貨場(chǎng)的配置圖的選擇應(yīng)當(dāng)根據(jù)貨物種類、車流特點(diǎn)、作業(yè)量、取送車方式、貨運(yùn)站在樞紐內(nèi)的位置、貨場(chǎng)車站的相互配置方式和地形條件等因素進(jìn)行選擇。在一般情況下， 大中型貨物采用盡頭式布置比較合適， 貨運(yùn)量較小的中間站貨場(chǎng)可采用通過(guò)式或混合式布置。盡頭式貨場(chǎng)布置：占地少，線路和汽車道路較短， 工程投資少易于結(jié)合地形，安全性好；運(yùn)量增加時(shí)， 貨場(chǎng)擴(kuò)建比較方便。 缺點(diǎn)在于車輛取送作業(yè)只能再一端進(jìn)行，該端咽喉負(fù)擔(dān)過(guò)重；取送車作業(yè)與裝卸作業(yè)有干擾。通過(guò)式貨場(chǎng)布置：取送車作業(yè)可在兩端進(jìn)行， 取送車作業(yè)與裝卸作業(yè)干擾少；可以辦理整車或成組裝卸作

39、業(yè)； 有可能利用裝卸線接發(fā)列車。 缺點(diǎn)在于占地和鋪軌較多，工程投資較大，貨場(chǎng)道路和與裝卸線交叉較多。混合式貨場(chǎng)布置：混合式貨場(chǎng)分別具有盡頭式和通過(guò)式的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)。根據(jù)貨物的種類，車流特點(diǎn)、作業(yè)特點(diǎn)、作業(yè)量和取送車方式，綜合考慮各類貨場(chǎng)的適用條件等因素，本貨場(chǎng)設(shè)計(jì)采用扇盡端式布置，裝卸線為平行式， 這樣可以較好的完成貨運(yùn)任務(wù)，同時(shí)為以后的發(fā)展創(chuàng)造了條件。第六章裝卸線間距及裝卸線連接一、各場(chǎng)庫(kù)設(shè)備間距尺寸要求1、倉(cāng)庫(kù)設(shè)備的間距（ 1）倉(cāng)庫(kù)墻壁外側(cè)與站臺(tái)邊緣寬度，在使用叉車作業(yè)時(shí)鐵路一側(cè)采用4.0m，場(chǎng)地一側(cè)采用 3.5 米；（ 2）站臺(tái)邊緣至相鄰裝卸線中心為1.75m，倉(cāng)庫(kù)端部墻壁外側(cè)與站臺(tái)端部坡

40、頂取為 2 米，坡頂至坡底取10 米；（ 3）車擋距最近庫(kù)門中心取為 17 米，至站臺(tái)端部坡頂取為 10 米，至階梯形的垂直站臺(tái)墻邊緣區(qū) 2 米.2、倉(cāng)庫(kù)，雨棚，站臺(tái)，堆貨場(chǎng)之間，以及它們與圍墻之間，為布置停車場(chǎng)和道路，其最小寬度通常應(yīng)滿足下表的規(guī)定：表 6-1場(chǎng)庫(kù)設(shè)備間距表寬度（ m） 設(shè)備倉(cāng)庫(kù)、雨棚、圍墻門式起重機(jī)卸車機(jī)裝車機(jī)站臺(tái)設(shè)備圍墻15202015倉(cāng)庫(kù)、雨棚1530202520門式起重機(jī)2020202520卸車機(jī)2025253020裝車裝卸線的間距要求（ 1）線間無(wú)場(chǎng)庫(kù)、建筑，間距 4.6m；（ 2）若有貨棚。則支柱外邊緣距裝卸線中心不少于2.44m;（ 3）兩線間有堆貨場(chǎng)，根據(jù)機(jī)械、堆貨場(chǎng)道路要求確定；（ 4）準(zhǔn)軌和寬軌換裝時(shí)，間距不能小于 3.6m；（ 5）兩裝卸線間或預(yù)留有電力機(jī)車接觸網(wǎng)時(shí)，線間距不能少于6.5m；（ 6）曲線上應(yīng)加寬；（ 7）裝卸線與到發(fā)線，線間無(wú)作業(yè)不小于 6.5m，困難時(shí)不小于 5m，有裝卸作業(yè)不小于 15m。4、門式起重機(jī)貨位布置安排間距本設(shè)計(jì)采用 22.5m 跨度的門式起重機(jī)。其具體尺寸布置如下表：設(shè)備名稱基本尺寸（ m）鐵路線中心至起重機(jī)走行軌中心3.5鐵路線中心至道路邊緣3.75貨位邊緣至道路邊緣0.5貨位邊緣至起重機(jī)走行軌中心1.5貨位邊緣至鐵路鋼軌邊緣1.5道路寬度3.5貨位寬