1、EA111發(fā)動機全球生產(chǎn)基地,EA111系列發(fā)動機 MPI(多點噴射)FSI（直噴）TSI(增壓直噴),上海婁塘大眾EA111發(fā)動機,進氣側(cè),排氣側(cè),EA111 1,4l-4V-63kW-MPI-Kette, China,EA111 1,6l-4V-77kW-MPI-Kette, China,上海婁塘大眾EA111發(fā)動機主要技術(shù)參數(shù),上海婁塘大眾EA111發(fā)動機EA111 1,4l-63kW-4V-MPI-Kette E4與EA111 1,4l-55kW-4V-RSH EUII性能比較,上海婁塘大眾EA111發(fā)動機EA111 1,6l-77kW-4V-MPI-Kette E4與EA113 1,

2、6l-74kW-2V-RSH E4性能比較,上海婁塘大眾EA111發(fā)動機結(jié)構(gòu),上海婁塘大眾EA111發(fā)動機技術(shù)特點,曲軸連桿機構(gòu)：1.曲軸和連桿的軸承軸徑減?。ㄇS主軸徑54mm50mm,曲軸連桿軸頸48mm42mm）。其效果是：燃油耗減少2%；2.曲柄連桿機構(gòu)的重量減輕（其中包括輕量化活塞）。其效果是：噪音降低，燃油耗減少；3.機油泵采用鏈條傳動。其效果是：噪音降低，摩擦減少。,上海婁塘大眾EA111發(fā)動機技術(shù)特點,氣門正時驅(qū)動系統(tǒng)：1.采用降噪優(yōu)化的逆齒鏈(無聲鏈)。其效果是：改善了發(fā)動機的聲學特性且免維護;2. 采用進氣相位調(diào)整的VVT (可變氣門正時)系統(tǒng)（僅用于1,6l發(fā)動機）。其效

3、果是：扭矩特性優(yōu)化，燃油消耗減少2%。,套筒鏈， 驅(qū)動機油泵,8mm齒距齒形鏈，帶液壓鏈條張緊器,通過測量柱塞伸出量估算鏈條長(max.13mm),上海婁塘大眾EA111發(fā)動機技術(shù)特點,進氣系統(tǒng)：1. 進氣管包括整個進氣道全新設計，進氣的熱交換改善，低速扭矩提高。其效果是：低轉(zhuǎn)速區(qū)的扭矩升高了約 5-7% ，較早地達到了最大扭矩；2.采用固定在發(fā)動機上的蓋式空氣濾清器，帶冷空氣進氣。其效果是：在城市工況時可以有較低的進氣溫度，起步扭矩較高，降低了用戶在城市工況下的油耗。,排氣系統(tǒng)：采用合金鋼排氣歧管，帶集成的主三元催化器。其效果是：使發(fā)動機滿足目前最嚴格的排放要求（E4/EOBD) ，而且由于

4、節(jié)約了貴金屬涂層，降低了成本。,上海婁塘大眾EA111發(fā)動機技術(shù)特點,鏈條箱：集成了便于保養(yǎng)和環(huán)保的機油濾清器（保養(yǎng)時僅需更換濾芯）、曲軸箱通風 (粗、細油氣分離器）、加油口和發(fā)動機支架。,上海婁塘大眾EA111發(fā)動機技術(shù)特點,冷卻系統(tǒng)：采用缸蓋缸體分開冷卻的雙冷卻循環(huán)系統(tǒng)，缸蓋橫流冷卻，缸體直流冷卻。其效果是：改善了爆震特性和起步扭矩，燃油耗降低約 1.5%。,EA111 1,4l TSI發(fā)動機,EA111 1,4l TSI發(fā)動機主要技術(shù)特點,額定功率 96kW bei 5000 U/min最大扭矩 220Nm bei 1750-3500 U/min使用燃油 ROZ 95/90壓縮比 10,0-0,5灰口鑄鐵缸體(薄壁)進氣凸輪軸可連續(xù)調(diào)節(jié)裝置滾輪式挺桿氣門調(diào)節(jié)機構(gòu)，挺桿滾輪與凸輪間隙采用液壓調(diào)節(jié)進氣歧管為塑料件，帶集成式的增壓空氣冷卻器采用廢氣渦輪增壓器和廢氣調(diào)節(jié)進行增壓排氣歧管/廢氣渦輪增壓器組件曲軸箱通風壓力調(diào)節(jié)閥：鏈條箱帶粗油氣分離器陶瓷體主三元催化緊靠發(fā)動機鋼曲軸(也可選用HOE鑄鐵曲軸)機油泵采用套筒鏈驅(qū)動，傳動比i=1.67鋁制油底殼發(fā)動機管理系統(tǒng)：BOSCH Motronic MED17.5.20燃油均勻直噴