1、泓域咨詢 MACRO/年產(chǎn)xx萬(wàn)套汽車電子產(chǎn)品項(xiàng)目建議書(shū)內(nèi)蒙古年產(chǎn)xx萬(wàn)套汽車電子產(chǎn)品項(xiàng)目建議書(shū)xxx集團(tuán)有限公司報(bào)告說(shuō)明汽車電子行業(yè)受益于上游電子元器件、集成電路技術(shù)革新，原材料性價(jià)比不斷提升，行業(yè)整體利潤(rùn)水平穩(wěn)中有升。在前裝市場(chǎng)，產(chǎn)品獨(dú)特供應(yīng)模式?jīng)Q定了產(chǎn)品價(jià)格與汽車整體價(jià)格相關(guān)，汽車制造商通常采取成本加一定利潤(rùn)率的策略進(jìn)行采購(gòu)，降低了產(chǎn)品價(jià)格變動(dòng)帶來(lái)的利潤(rùn)下降風(fēng)險(xiǎn)。在后裝市場(chǎng)，因?yàn)楫a(chǎn)品同質(zhì)化較為嚴(yán)重，加上進(jìn)入門(mén)檻低，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，利潤(rùn)空間在一定程度上被壓縮。本期項(xiàng)目總投資包括建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動(dòng)資金。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資10582.36萬(wàn)元，其中：建設(shè)投資8271.48萬(wàn)

2、元，占項(xiàng)目總投資的78.16%；建設(shè)期利息127.40萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的1.20%；流動(dòng)資金2183.48萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的20.63%。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)測(cè)算，項(xiàng)目正常運(yùn)營(yíng)每年?duì)I業(yè)收入23800.00萬(wàn)元，綜合總成本費(fèi)用18681.18萬(wàn)元，凈利潤(rùn)3192.54萬(wàn)元，財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率14.32%，財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值2293.95萬(wàn)元，全部投資回收期5.40年。本期項(xiàng)目具有較強(qiáng)的財(cái)務(wù)盈利能力，其財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值良好，投資回收期合理。本期項(xiàng)目技術(shù)上可行、經(jīng)濟(jì)上合理，投資方向正確，資本結(jié)構(gòu)合理，技術(shù)方案設(shè)計(jì)優(yōu)良。本期項(xiàng)目的投資建設(shè)和實(shí)施無(wú)論是經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益等方面都是積極可行的。綜合判斷，我區(qū)發(fā)展仍處于可以大有作

3、為的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期向好的基本面沒(méi)有改變，同時(shí)也面臨諸多矛盾交織疊加的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。我們要準(zhǔn)確把握戰(zhàn)略機(jī)遇期內(nèi)涵的深刻變化，更加有效地應(yīng)對(duì)各種風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)，奮發(fā)有為地做好工作，不斷開(kāi)創(chuàng)發(fā)展新局面。報(bào)告對(duì)項(xiàng)目市場(chǎng)、技術(shù)、財(cái)務(wù)、工程、經(jīng)濟(jì)和環(huán)境等方面進(jìn)行精確系統(tǒng)、完備無(wú)遺的分析，完成包括市場(chǎng)和銷售、規(guī)模和產(chǎn)品、廠址、原輔料供應(yīng)、工藝技術(shù)、設(shè)備選擇、人員組織、實(shí)施計(jì)劃、投資與成本、效益及風(fēng)險(xiǎn)等的計(jì)算、論證和評(píng)價(jià)，選定最佳方案，作為決策依據(jù)。本期項(xiàng)目是基于公開(kāi)的產(chǎn)業(yè)信息、市場(chǎng)分析、技術(shù)方案等信息，并依托行業(yè)分析模型而進(jìn)行的模板化設(shè)計(jì)，其數(shù)據(jù)參數(shù)符合行業(yè)基本情況。本報(bào)告僅作為投資參考或作為學(xué)習(xí)參考模板

4、用途。目錄第一章 項(xiàng)目基本情況第二章 項(xiàng)目背景、必要性第三章 行業(yè)前景及市場(chǎng)預(yù)測(cè)第四章 建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案第五章 選址分析第六章 建筑工程方案分析第七章 原輔材料成品管理第八章 工藝技術(shù)方案第九章 項(xiàng)目環(huán)境影響分析第十章 勞動(dòng)安全生產(chǎn)第十一章 節(jié)能方案說(shuō)明第十二章 組織機(jī)構(gòu)、人力資源分析第十三章 項(xiàng)目規(guī)劃進(jìn)度第十四章 投資方案第十五章 項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益第十六章 項(xiàng)目招標(biāo)及投標(biāo)分析第十七章 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估第十八章 總結(jié)說(shuō)明第十九章 附表第一章 項(xiàng)目基本情況一、項(xiàng)目名稱及投資人（一）項(xiàng)目名稱年產(chǎn)xx萬(wàn)套汽車電子產(chǎn)品項(xiàng)目（二）項(xiàng)目投資人xxx集團(tuán)有限公司（三）建設(shè)地點(diǎn)本期項(xiàng)目選址位于xxx。二、編制原則按

5、照“保證生產(chǎn)，簡(jiǎn)化輔助”的原則進(jìn)行設(shè)計(jì)，盡量減少用地、節(jié)約資金。在保證生產(chǎn)的前提下，綜合考慮輔助、服務(wù)設(shè)施及該項(xiàng)目的可持續(xù)發(fā)展。采用先進(jìn)可靠的工藝流程及設(shè)備和完善的現(xiàn)代企業(yè)管理制度，采取有效的環(huán)境保護(hù)措施，使生產(chǎn)中的排放物符合國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，重視安全與工業(yè)衛(wèi)生使工程項(xiàng)目具有良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。三、編制依據(jù)1、中華人民共和國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展“十三五”規(guī)劃綱要；2、建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)及使用手冊(cè)（第三版）；3、工業(yè)可行性研究編制手冊(cè)；4、現(xiàn)代財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)；5、工業(yè)投資項(xiàng)目評(píng)價(jià)與決策；6、國(guó)家及地方有關(guān)政策、法規(guī)、規(guī)劃；7、項(xiàng)目建設(shè)地總體規(guī)劃及控制性詳規(guī)；8、項(xiàng)目建設(shè)單位提供的有關(guān)材料

6、及相關(guān)數(shù)據(jù)；9、國(guó)家公布的相關(guān)設(shè)備及施工標(biāo)準(zhǔn)。四、編制范圍及內(nèi)容依據(jù)國(guó)家產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策和有關(guān)部門(mén)的行業(yè)發(fā)展規(guī)劃以及項(xiàng)目承辦單位的實(shí)際情況，按照項(xiàng)目的建設(shè)要求，對(duì)項(xiàng)目的實(shí)施在技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和環(huán)境保護(hù)等領(lǐng)域的科學(xué)性、合理性和可行性進(jìn)行研究論證。研究、分析和預(yù)測(cè)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)供需情況與建設(shè)規(guī)模，并提出主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，對(duì)項(xiàng)目能否實(shí)施做出一個(gè)比較科學(xué)的評(píng)價(jià)，其主要內(nèi)容包括如下幾個(gè)方面:1、確定建設(shè)條件與項(xiàng)目選址。2、確定企業(yè)組織機(jī)構(gòu)及勞動(dòng)定員。3、項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度建議。4、分析技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、投資估算和資金籌措情況。5、預(yù)測(cè)項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益及國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)。五、項(xiàng)目建設(shè)背景汽車電子是電子信息技術(shù)與汽車制造技

7、術(shù)的結(jié)合，是車體汽車電子控制和車載汽車電子控制的總稱。汽車電子已經(jīng)成為當(dāng)今汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的主要突破口，是滿足消費(fèi)者日益增長(zhǎng)的安全、舒適和節(jié)能環(huán)保需求的核心推動(dòng)力。中國(guó)汽車技術(shù)研究中心預(yù)測(cè)，未來(lái)十年汽車市場(chǎng)年均增速在7%左右，2020年產(chǎn)銷規(guī)模將達(dá)到3,500萬(wàn)輛左右。隨著車載電子滲透率的提升和單車配套價(jià)值的增加，疊加車聯(lián)網(wǎng)、智慧交通的發(fā)展契機(jī)，我國(guó)前裝車載電子產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)高速發(fā)展期。同時(shí)，國(guó)家取消機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢，有利于汽車市場(chǎng)發(fā)展，為延長(zhǎng)汽車使用壽命，用戶傾向于選擇配置更高、性能更好的汽車，將促進(jìn)汽車電子產(chǎn)品的消費(fèi)。綜合判斷，我區(qū)發(fā)展仍處于可以大有作為的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期向好的基本面沒(méi)有

8、改變，同時(shí)也面臨諸多矛盾交織疊加的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。我們要準(zhǔn)確把握戰(zhàn)略機(jī)遇期內(nèi)涵的深刻變化，更加有效地應(yīng)對(duì)各種風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)，奮發(fā)有為地做好工作，不斷開(kāi)創(chuàng)發(fā)展新局面。六、結(jié)論分析（一）項(xiàng)目選址本期項(xiàng)目選址位于xxx，占地面積約33.34畝。項(xiàng)目擬定建設(shè)區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設(shè)施條件完備，非常適宜本期項(xiàng)目建設(shè)。（二）建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案項(xiàng)目建成后，形成年產(chǎn)汽車電子產(chǎn)品1萬(wàn)套的生產(chǎn)能力。（三）項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度本期項(xiàng)目按照國(guó)家基本建設(shè)程序的有關(guān)法規(guī)和實(shí)施指南要求進(jìn)行建設(shè)，本期項(xiàng)目建設(shè)期限規(guī)劃24個(gè)月。（四）投資估算本期項(xiàng)目總投資包括建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動(dòng)資金。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)

9、目總投資10582.36萬(wàn)元，其中：建設(shè)投資8271.48萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的78.16%；建設(shè)期利息127.40萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的1.20%；流動(dòng)資金2183.48萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的20.63%。（五）資金籌措項(xiàng)目總投資10582.36萬(wàn)元，根據(jù)資金籌措方案，xxx集團(tuán)有限公司計(jì)劃自籌資金（資本金）7982.36萬(wàn)元。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)測(cè)算，本期工程項(xiàng)目申請(qǐng)銀行借款總額2600.00萬(wàn)元。（六）經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)1、項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)年預(yù)期營(yíng)業(yè)收入（SP）：23800.00萬(wàn)元（含稅）。2、年綜合總成本費(fèi)用（TC）：18681.18萬(wàn)元。3、項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)年凈利潤(rùn)（NP）：3192.54萬(wàn)元。4、財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率（FIR

10、R）：14.32%。5、全部投資回收期（Pt）：5.40年（含建設(shè)期24個(gè)月）。6、達(dá)產(chǎn)年盈虧平衡點(diǎn)（BEP）：3273.97萬(wàn)元（產(chǎn)值）。（七）社會(huì)效益本項(xiàng)目實(shí)施后，可滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求，增加國(guó)家及地方財(cái)政收入，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)發(fā)展，為社會(huì)提供更多的就業(yè)機(jī)會(huì)。另外，由于本項(xiàng)目環(huán)保治理手段完善，不會(huì)對(duì)周邊環(huán)境產(chǎn)生不利影響。因此，本項(xiàng)目建設(shè)具有良好的社會(huì)效益。（八）主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表序號(hào)項(xiàng)目單位指標(biāo)備注1占地面積22226.64約33.34畝1.1總建筑面積23560.24容積率1.061.2基底面積12891.45建筑系數(shù)58.00%1.3投資強(qiáng)度萬(wàn)元/畝236.501.4基底面積1

11、2891.452總投資萬(wàn)元10582.362.1建設(shè)投資萬(wàn)元8271.482.1.1工程費(fèi)用萬(wàn)元7279.852.1.2工程建設(shè)其他費(fèi)用萬(wàn)元810.962.1.3預(yù)備費(fèi)萬(wàn)元180.672.2建設(shè)期利息萬(wàn)元127.402.3流動(dòng)資金2183.483資金籌措萬(wàn)元10582.363.1自籌資金萬(wàn)元7982.363.2銀行貸款萬(wàn)元2600.004營(yíng)業(yè)收入萬(wàn)元23800.00正常運(yùn)營(yíng)年份5總成本費(fèi)用萬(wàn)元18681.186利潤(rùn)總額萬(wàn)元4256.727凈利潤(rùn)萬(wàn)元3192.548所得稅萬(wàn)元1064.189增值稅萬(wàn)元910.3210稅金及附加萬(wàn)元862.1011納稅總額萬(wàn)元2836.6012工業(yè)增加值萬(wàn)元717

12、9.1313盈虧平衡點(diǎn)萬(wàn)元3273.97產(chǎn)值14回收期年5.40含建設(shè)期24個(gè)月15財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率14.32%所得稅后16財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值萬(wàn)元2293.95所得稅后第二章 項(xiàng)目背景、必要性一、產(chǎn)業(yè)發(fā)展背景（一）行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)狀況行業(yè)市場(chǎng)化水平較高，競(jìng)爭(zhēng)激烈，行業(yè)整體集中度較低。因?yàn)槟繕?biāo)客戶存在差異，前裝市場(chǎng)與后裝市場(chǎng)表現(xiàn)出不同的市場(chǎng)特點(diǎn)及競(jìng)爭(zhēng)格局，各競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)自身優(yōu)勢(shì)不同，不同細(xì)分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況各異?？傮w而言，全球主要汽車零部件廠商在汽車電子行業(yè)往往都具備較強(qiáng)技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力，博世、大陸、偉世通、德?tīng)柛！㈦娧b等全球知名汽車零部件廠商，其下汽車電子產(chǎn)品結(jié)構(gòu)豐富，業(yè)務(wù)遍布全球，產(chǎn)品市場(chǎng)占有率及產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力位居世界前列。國(guó)

13、內(nèi)優(yōu)秀汽車電子廠商經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，在行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力逐步提升，少數(shù)汽車電子廠商已經(jīng)進(jìn)入國(guó)際品牌汽車廠商主流配置，甚至已經(jīng)直接給海外前裝市場(chǎng)配套。（二）客戶資源壁壘汽車制造商對(duì)零部件配套企業(yè)的要求非常嚴(yán)格，一般只有通過(guò)ISO/TS16949質(zhì)量管理體系的企業(yè)才能進(jìn)入汽車制造商配套體系，具備成為汽車制造商供應(yīng)商的基本資格。企業(yè)在通過(guò)ISO/TS16949質(zhì)量管理體系后，為達(dá)到汽車制造商對(duì)企業(yè)產(chǎn)品評(píng)估和驗(yàn)證的目的，仍需通過(guò)車廠組織的一系列嚴(yán)格復(fù)雜的認(rèn)證程序。漫長(zhǎng)的認(rèn)證流程不僅增加了供應(yīng)商的時(shí)間成本，還對(duì)供應(yīng)商日常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)環(huán)節(jié)提出了很高要求。對(duì)于新進(jìn)入汽車電子領(lǐng)域的企業(yè)，開(kāi)拓客戶資源，建立

14、自身的產(chǎn)品銷售渠道已成為汽車電子行業(yè)的進(jìn)入壁壘之一。（三）人才壁壘汽車對(duì)配套零部件的安全性、穩(wěn)定性和可靠性要求很高，前裝供應(yīng)商通常要具備較強(qiáng)的經(jīng)營(yíng)管理能力、雄厚的研發(fā)技術(shù)實(shí)力和先進(jìn)的生產(chǎn)制造工藝水平，管理人才、技術(shù)人才、生產(chǎn)與質(zhì)量管控人才成為保證汽車電子產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)鍵。行業(yè)內(nèi)企業(yè)管理人員往往需要具備市場(chǎng)、技術(shù)和管理等方面的綜合能力，從一個(gè)基層員工成長(zhǎng)為中高級(jí)管理人員，需要較長(zhǎng)的時(shí)間積累，而我國(guó)汽車電子產(chǎn)業(yè)起步晚，目前這方面的人才較為稀缺。同時(shí)，汽車電子是技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)品更新?lián)Q代較快，需要儲(chǔ)備大量軟件、電子、通信、傳感、工業(yè)設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和工程設(shè)計(jì)等領(lǐng)域的專業(yè)研究開(kāi)發(fā)人才，由于我國(guó)汽車電子在

15、國(guó)際汽車電子產(chǎn)業(yè)中屬于后進(jìn)者，而且國(guó)際行業(yè)巨頭，一般嚴(yán)格控制對(duì)我國(guó)的技術(shù)開(kāi)放程度，使得中國(guó)汽車電子行業(yè)掌握深入技術(shù)特別是核心技術(shù)的人員稀缺。因此，人才積累以及培養(yǎng)已成為汽車電子行業(yè)的進(jìn)入壁壘之一。（四）技術(shù)壁壘汽車電子是典型技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，掌握先進(jìn)技術(shù)是占據(jù)市場(chǎng)制高點(diǎn)的最重要因素之一。汽車電子產(chǎn)品一般由眾多的精密零部件和軟件組成，要求零部件在性能、規(guī)格、尺寸等方面能精準(zhǔn)匹配，保證一致性和可靠性的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)預(yù)定功能，研發(fā)、設(shè)計(jì)和生產(chǎn)環(huán)節(jié)出現(xiàn)任何失誤都將降低產(chǎn)品質(zhì)量，甚至成為殘次品。中國(guó)汽車電子零部件企業(yè)由于起步晚加之國(guó)際汽車電子零部件企業(yè)的技術(shù)封鎖，除了少數(shù)專注于進(jìn)行核心技術(shù)研發(fā)，在汽車電子零部

16、件產(chǎn)品積累了豐富的技術(shù)研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，能夠符合行業(yè)對(duì)技術(shù)、產(chǎn)品質(zhì)量要求的企業(yè)相對(duì)缺乏，因此技術(shù)積累已經(jīng)成為汽車電子行業(yè)的進(jìn)入壁壘之一。（五）規(guī)?；趬酒囯娮訖M跨汽車產(chǎn)業(yè)和電子信息產(chǎn)業(yè)，是市場(chǎng)化程度較高的行業(yè)。汽車制造商對(duì)汽車電子產(chǎn)品的需求呈現(xiàn)一定的波動(dòng)性，且不同車型、不同檔次、不同結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)對(duì)相應(yīng)的汽車電子產(chǎn)品要求也有所不同，因此作為汽車電子供應(yīng)商必須要在保證產(chǎn)品質(zhì)量的前提下滿足汽車廠商多元化、規(guī)模化的彈性產(chǎn)品需求，對(duì)行業(yè)廠商規(guī)?；?yīng)能力具有較高要求。規(guī)?；a(chǎn)能夠使得企業(yè)有效控制和降低原材料采購(gòu)成本，提高生產(chǎn)要素的使用效率以及增加采購(gòu)、研發(fā)、生產(chǎn)和銷售之間的協(xié)同效應(yīng)，而行業(yè)新進(jìn)入者面臨技術(shù)、客戶

17、等障礙，短時(shí)間內(nèi)難以形成規(guī)模化供應(yīng)能力。因此，規(guī)?；呀?jīng)成為汽車電子行業(yè)的進(jìn)入壁壘之一。（六）質(zhì)量壁壘前裝車載電子產(chǎn)品的下游汽車生產(chǎn)商有嚴(yán)格的質(zhì)量體系，車載電子產(chǎn)品的生產(chǎn)企業(yè)要成為汽車生廠商的零部件供應(yīng)商，不但必須通過(guò)“ISO/TS16949”汽車行業(yè)專業(yè)質(zhì)量管理體系認(rèn)證，而且還要通過(guò)各個(gè)車廠對(duì)供應(yīng)商的更加嚴(yán)格質(zhì)量審核體系考核，才能獲取供應(yīng)商的資格。在進(jìn)行配套開(kāi)發(fā)的過(guò)程中，開(kāi)發(fā)各節(jié)點(diǎn)產(chǎn)品質(zhì)量不但成熟度必須符合車廠的質(zhì)量定義，而且需要使用車廠要求的質(zhì)量工具證明設(shè)計(jì)質(zhì)量可保障性。在進(jìn)行配套生產(chǎn)的過(guò)程中，各個(gè)產(chǎn)品的各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)包括上下游供應(yīng)鏈均需要達(dá)到車廠定義的質(zhì)量目標(biāo)。因此，汽車生產(chǎn)廠商往往與合作

18、多年的，一直保持高品質(zhì)控制表現(xiàn)的車載電子產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)形成長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作，產(chǎn)品質(zhì)量控制已成為汽車電子行業(yè)的進(jìn)入壁壘之一。（七）品牌壁壘不同于普通消費(fèi)品，汽車電子單品價(jià)值高，往往需要具備較長(zhǎng)壽命，車廠或者用戶在選擇時(shí)傾向于質(zhì)量穩(wěn)定、可靠性高、廠家信譽(yù)好的產(chǎn)品，品牌是消費(fèi)者最重要的參考依據(jù)。汽車制造商在選擇供應(yīng)商時(shí)，必須結(jié)合汽車市場(chǎng)定位并考慮到潛在購(gòu)買(mǎi)者的需求，審慎選擇品牌，從零部件供應(yīng)鏈確認(rèn)環(huán)節(jié)把控產(chǎn)品質(zhì)量，一般會(huì)優(yōu)先選擇技術(shù)實(shí)力強(qiáng)、產(chǎn)品質(zhì)量?jī)?yōu)、售后服務(wù)好、產(chǎn)品附加值高、行業(yè)信譽(yù)良好的品牌進(jìn)行合作。后裝市場(chǎng)直接面向車主個(gè)體，在充斥著各類產(chǎn)品的市場(chǎng)中，為取得車主信任，必須提升自身品牌價(jià)值，擴(kuò)大產(chǎn)品影

19、響力，才能在激烈競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)中立于優(yōu)勢(shì)地位。因此，品牌積累已經(jīng)成為汽車電子行業(yè)的進(jìn)入壁壘之一。二、區(qū)域產(chǎn)業(yè)環(huán)境分析當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期，國(guó)際經(jīng)濟(jì)環(huán)境復(fù)雜多變，世界經(jīng)濟(jì)在深度調(diào)整中曲折復(fù)蘇，全球科技和產(chǎn)業(yè)變革孕育新突破，能源結(jié)構(gòu)和供求關(guān)系深刻變化，新技術(shù)、新材料、新產(chǎn)品、新模式、新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)，國(guó)際貿(mào)易和投資規(guī)則深度博弈，產(chǎn)業(yè)分工和利益格局將深度調(diào)整。我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度由高速增長(zhǎng)轉(zhuǎn)向中高速增長(zhǎng)，發(fā)展方式由規(guī)模速度型粗放增長(zhǎng)轉(zhuǎn)向質(zhì)量效率型集約增長(zhǎng)，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)由增量擴(kuò)能為主轉(zhuǎn)向調(diào)整存量、做優(yōu)增量并舉，發(fā)展動(dòng)力從主要依靠資源和低成本勞動(dòng)力等要素投入轉(zhuǎn)向創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，區(qū)域經(jīng)濟(jì)在新一輪競(jìng)爭(zhēng)與合作中

20、加快調(diào)整。國(guó)際國(guó)內(nèi)環(huán)境的深刻變化，給我區(qū)發(fā)展帶來(lái)新的重要機(jī)遇。在新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)革命帶動(dòng)下，我國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)加速向中高端邁進(jìn)，中國(guó)制造二二五、“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)計(jì)劃深入實(shí)施，能源生產(chǎn)和消費(fèi)革命深入推進(jìn)，產(chǎn)業(yè)、要素和市場(chǎng)分工體系加速重構(gòu)，內(nèi)蒙古面臨著加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、全面提高發(fā)展質(zhì)量和效益的重大契機(jī)；我國(guó)仍處于新型工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化深入推進(jìn)階段，城鄉(xiāng)居民消費(fèi)結(jié)構(gòu)快速升級(jí)，全社會(huì)公共產(chǎn)品和公共服務(wù)供給將持續(xù)增加，對(duì)能源原材料的絕對(duì)需求仍然較大，內(nèi)蒙古面臨著加快發(fā)展特色優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)、再造地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新優(yōu)勢(shì)的重大契機(jī)；國(guó)家深入實(shí)施“一帶一路”、京津冀協(xié)同發(fā)展和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)戰(zhàn)略，大力推進(jìn)中蒙

21、俄經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)，投資、貿(mào)易、生產(chǎn)要素西移北上趨勢(shì)日益明顯，互利共贏、內(nèi)外聯(lián)動(dòng)的開(kāi)放格局加速形成，內(nèi)蒙古面臨著全方位擴(kuò)大對(duì)內(nèi)對(duì)外開(kāi)放、深度融入國(guó)內(nèi)外產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值鏈的重大契機(jī)；加強(qiáng)和改善宏觀調(diào)控，實(shí)施差別化區(qū)域經(jīng)濟(jì)政策，加大對(duì)西部大開(kāi)發(fā)、東北振興和邊疆民族地區(qū)發(fā)展的支持力度，挖掘中西部地區(qū)回旋余地，釋放欠發(fā)達(dá)地區(qū)內(nèi)需潛力，我國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)格局將深刻調(diào)整，內(nèi)蒙古面臨著打造經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)新引擎、縮小同全國(guó)發(fā)展差距的重大契機(jī)。同時(shí)也要看到，我區(qū)未來(lái)發(fā)展仍面臨諸多困難和挑戰(zhàn)。內(nèi)蒙古是欠發(fā)達(dá)邊疆民族地區(qū)，綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力還不夠強(qiáng)，城鄉(xiāng)、區(qū)域、經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展不夠協(xié)調(diào)，基礎(chǔ)設(shè)施和基本公共服務(wù)比較滯后，城鄉(xiāng)居民收入低于全國(guó)平均水平

22、，與全國(guó)同步建成全面小康社會(huì)的任務(wù)艱巨繁重；我區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)比較單一，重型化特征明顯，煤炭等資源型產(chǎn)業(yè)比重高，非資源型產(chǎn)業(yè)、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展不足，推進(jìn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)新型化、新興產(chǎn)業(yè)規(guī)模化、支柱產(chǎn)業(yè)多元化的任務(wù)艱巨繁重；我區(qū)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)動(dòng)力不夠協(xié)調(diào)，有效需求和有效供給不足并存，科技發(fā)展總體水平不高，鼓勵(lì)創(chuàng)新的體制機(jī)制不夠完善，加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式、培育新的增長(zhǎng)動(dòng)力、實(shí)現(xiàn)從要素驅(qū)動(dòng)向創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變的任務(wù)艱巨繁重；我區(qū)生態(tài)環(huán)境還比較脆弱，正處在“進(jìn)則全勝、不進(jìn)則退”的歷史關(guān)頭，推進(jìn)經(jīng)濟(jì)綠色轉(zhuǎn)型、實(shí)現(xiàn)發(fā)展與保護(hù)雙贏的任務(wù)艱巨繁重；我區(qū)經(jīng)濟(jì)外向度較低，運(yùn)用兩個(gè)市場(chǎng)、兩種資源的能力不強(qiáng)，全方位擴(kuò)大對(duì)內(nèi)對(duì)外開(kāi)

23、放、加快發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)的任務(wù)艱巨繁重；我區(qū)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行積累的潛在風(fēng)險(xiǎn)較多，部分行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩，不少企業(yè)經(jīng)營(yíng)困難，一些地方政府債務(wù)負(fù)擔(dān)較重，新常態(tài)下的新矛盾新問(wèn)題逐步顯現(xiàn)，加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行調(diào)控和治理、有效應(yīng)對(duì)各種風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)的任務(wù)艱巨繁重。三、項(xiàng)目承辦單位發(fā)展概況公司秉承“誠(chéng)實(shí)、信用、謹(jǐn)慎、有效”的信托理念，將“誠(chéng)信為本、合規(guī)經(jīng)營(yíng)”作為企業(yè)的核心理念，不斷提升公司資產(chǎn)管理能力和風(fēng)險(xiǎn)控制能力。面對(duì)宏觀經(jīng)濟(jì)增速放緩、結(jié)構(gòu)調(diào)整的新常態(tài)，公司在企業(yè)法人治理機(jī)構(gòu)、企業(yè)文化、質(zhì)量管理體系等方面著力探索，提升企業(yè)綜合實(shí)力，配合產(chǎn)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)改革。同時(shí)，公司注重履行社會(huì)責(zé)任所帶來(lái)的發(fā)展機(jī)遇，積極踐行“責(zé)任、人本、和諧、感恩”

24、的核心價(jià)值觀。多年來(lái)，公司一直堅(jiān)持堅(jiān)持以誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)來(lái)贏得信任。面對(duì)宏觀經(jīng)濟(jì)增速放緩、結(jié)構(gòu)調(diào)整的新常態(tài)，公司在企業(yè)法人治理機(jī)構(gòu)、企業(yè)文化、質(zhì)量管理體系等方面著力探索，提升企業(yè)綜合實(shí)力，配合產(chǎn)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)改革。同時(shí)，公司注重履行社會(huì)責(zé)任所帶來(lái)的發(fā)展機(jī)遇，積極踐行“責(zé)任、人本、和諧、感恩”的核心價(jià)值觀。多年來(lái)，公司一直堅(jiān)持堅(jiān)持以誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)來(lái)贏得信任。四、項(xiàng)目投資建設(shè)必要性分析（一）新興市場(chǎng)是全球汽車產(chǎn)銷量持續(xù)增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿﹄S著新興市場(chǎng)的崛起，中國(guó)、巴西、印度等發(fā)展中國(guó)家躋身成為汽車制造大國(guó)和消費(fèi)大國(guó)。美國(guó)、德國(guó)、日本3個(gè)傳統(tǒng)汽車制造中心的發(fā)展較為平穩(wěn)，以“金磚四國(guó)”巴西、俄羅斯、印度、中國(guó)為代表的新興汽

25、車市場(chǎng)發(fā)展迅猛。根據(jù)OICA的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2009年中國(guó)汽車產(chǎn)量首次超過(guò)日本，成為全球最大汽車生產(chǎn)國(guó)。新興市場(chǎng)國(guó)家經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)較快，居民消費(fèi)結(jié)構(gòu)正處于升級(jí)階段，會(huì)使其汽車工業(yè)在未來(lái)數(shù)年的時(shí)間里仍保持較快增長(zhǎng)速度，改變?nèi)蚱嚠a(chǎn)業(yè)與市場(chǎng)格局，全球汽車產(chǎn)業(yè)格局的重心將繼續(xù)向新興市場(chǎng)國(guó)家傾斜。（二）我國(guó)汽車工業(yè)保持快速增長(zhǎng)隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，加上國(guó)家多舉措促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，鼓勵(lì)汽車消費(fèi)，過(guò)去十多年，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了井噴式增長(zhǎng)過(guò)程，汽車年產(chǎn)銷量實(shí)現(xiàn)了高速增長(zhǎng)。我國(guó)汽車總產(chǎn)量從2004年的507萬(wàn)輛增到2015年的2,450萬(wàn)輛，復(fù)合增長(zhǎng)率高達(dá)15.40%，銷售量從2004年的507萬(wàn)輛增長(zhǎng)到2015年的

26、2,460萬(wàn)輛，復(fù)合增長(zhǎng)率為15.44%，產(chǎn)銷量創(chuàng)歷史新高，已連續(xù)七年保持全球第一。（三）我國(guó)乘用車在汽車行業(yè)中的比重穩(wěn)步上升近年來(lái)，我國(guó)乘用車產(chǎn)銷量增速持續(xù)高于行業(yè)整體增速，成為拉動(dòng)汽車行業(yè)增長(zhǎng)的主要力量。經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平?jīng)Q定著汽車私人消費(fèi)水平，也決定了汽車市場(chǎng)的發(fā)展前景。2012年我國(guó)人均GDP達(dá)到6,100美元，居民消費(fèi)出現(xiàn)了以改善居住條件和汽車消費(fèi)為代表的消費(fèi)升級(jí)，進(jìn)入典型的汽車消費(fèi)普及期。得益于私人汽車消費(fèi)的興起，自2001年以來(lái)，我國(guó)乘用車市場(chǎng)呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的態(tài)勢(shì)，乘用車產(chǎn)量從2001年的70萬(wàn)輛發(fā)展到2014年的1,992萬(wàn)輛，年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到29.33%，遠(yuǎn)高于同期商用車產(chǎn)量6.7

27、4%的增長(zhǎng)率。隨著乘用車市場(chǎng)普及率的不斷提高，乘用車在我國(guó)汽車生產(chǎn)結(jié)構(gòu)中的比重大幅上升，2001年我國(guó)生產(chǎn)的乘用車占國(guó)內(nèi)汽車總產(chǎn)量的30%，2014年乘用車的比重已達(dá)到83.98%。（四）我國(guó)汽車市場(chǎng)仍有較大增長(zhǎng)空間1、我國(guó)人均汽車保有量低于世界平均水平目前我國(guó)人均汽車保有量仍然低于世界平均水平，根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局公告的數(shù)據(jù)分析，2015年末我國(guó)千人汽車保有量?jī)H為118.4輛。交通基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善、潛在購(gòu)買(mǎi)力的增強(qiáng)和相對(duì)較低的汽車普及率為我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)提供了動(dòng)力支撐。2、產(chǎn)業(yè)政策及城鎮(zhèn)化進(jìn)程促進(jìn)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展上世紀(jì)80年代，我國(guó)將汽車產(chǎn)業(yè)明確為國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)，從政策法規(guī)、產(chǎn)

28、業(yè)配套及促進(jìn)消費(fèi)政策等方面鼓勵(lì)、支持和引導(dǎo)汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。近年來(lái)，國(guó)家先后出臺(tái)了關(guān)于汽車工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整意見(jiàn)的通知、汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃等行業(yè)政策法規(guī)。根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局公告的數(shù)據(jù)分析，2008至2015年間，我國(guó)公路通車總里程從373.0萬(wàn)公里增長(zhǎng)到457萬(wàn)公里，城鎮(zhèn)化率從45.68%提升至56.10%。政策法規(guī)的頒布實(shí)施、基礎(chǔ)設(shè)施的配套建設(shè)和城鎮(zhèn)化率的提升，有力地促進(jìn)了我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。第三章 行業(yè)前景及市場(chǎng)預(yù)測(cè)一、汽車電子行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)安全與舒適需求不斷推升智能化需求。人們對(duì)汽車安全、舒適、節(jié)能和環(huán)保性能要求的不斷提升，而這種需求滿足絕大部分需要相應(yīng)的汽車電子技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)。需求的提升、政策

29、的激勵(lì)、以及汽車制造商間的差異化競(jìng)爭(zhēng)，持續(xù)推進(jìn)全球汽車電子市場(chǎng)的發(fā)展。對(duì)安全的追求催生了被動(dòng)安全系統(tǒng)和主動(dòng)安全系統(tǒng)的快速發(fā)展，對(duì)舒適的需求催生了車載娛樂(lè)和車載通訊等系統(tǒng)的迅速成長(zhǎng)。從全球來(lái)看，汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展整體上是一個(gè)由高端車型向低端車型滲透，由發(fā)達(dá)地區(qū)向發(fā)展中國(guó)家地區(qū)逐步滲透的進(jìn)程。二、全球汽車電子規(guī)模不斷擴(kuò)大數(shù)十年來(lái)每一次汽車技術(shù)的進(jìn)步都離不開(kāi)汽車電子技術(shù)的應(yīng)用，當(dāng)前世界汽車工業(yè)主要的技術(shù)創(chuàng)新來(lái)源于汽車電子技術(shù)的使用，汽車電子技術(shù)的應(yīng)用程度已經(jīng)成為衡量整車水平的主要標(biāo)志。在汽車不斷推陳出新的行業(yè)趨勢(shì)推動(dòng)下，汽車電子化程度持續(xù)增大，智能駕駛輔助系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)以及電動(dòng)能源代表著最前沿的技術(shù)，孕

30、育著巨大的增長(zhǎng)空間，加上原有的主被動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)、巡航系統(tǒng)、自適應(yīng)懸浮系統(tǒng)等多個(gè)汽車電子子系統(tǒng)，汽車電子子系統(tǒng)的多元化持續(xù)增大。根據(jù)德勤測(cè)算，2016年全球汽車電子規(guī)模將達(dá)到2,348億美元，2012-2016年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到10.0%。三、智能駕駛輔助系統(tǒng)處于成長(zhǎng)期，有望快速發(fā)展以預(yù)防為核心的現(xiàn)代汽車主動(dòng)安全技術(shù)已成為現(xiàn)代交通的迫切要求。智能駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）能夠在復(fù)雜的車輛操控過(guò)程中為駕駛員提供輔助和補(bǔ)充，并在未來(lái)最終實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛。ADAS提供的功能包括自適應(yīng)巡航控制、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、車道偏離預(yù)警、夜視、車道保持輔助和碰撞預(yù)警系統(tǒng)，具有自動(dòng)轉(zhuǎn)向和制動(dòng)干預(yù)功能。特別是人工智能的研究成果使得汽車具

31、有某種人類的“智能”，能感知外界環(huán)境，能夠自己“思考”主動(dòng)采取措施，避免事故的發(fā)生，做到真正意義的主動(dòng)安全。四、安全控制及車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)將迎來(lái)快速發(fā)展在汽車智能化、信息化和節(jié)能化趨勢(shì)的推動(dòng)下，汽車電子的整體市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)迅速。歐美國(guó)家通過(guò)強(qiáng)制法規(guī)提高汽車節(jié)能化及安全化，消費(fèi)電子的興起促使消費(fèi)者對(duì)汽車的通訊娛樂(lè)功能的要求逐步增高。從生命周期來(lái)看，車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)與智能駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）等主流汽車電子產(chǎn)品均處于快速普及的成長(zhǎng)期，未來(lái)將向中低端車型滲透，從而迎來(lái)快速發(fā)展階段。五、全球汽車產(chǎn)業(yè)保持平穩(wěn)增長(zhǎng)根據(jù)國(guó)際汽車制造商協(xié)會(huì)（OICA1）的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，全球汽車總產(chǎn)量從2008年的7,052萬(wàn)輛增

32、長(zhǎng)到2015年的9,078萬(wàn)輛，復(fù)合增長(zhǎng)率為3.67%。同一期間，總銷量從6,834萬(wàn)輛增長(zhǎng)到8,968萬(wàn)輛，復(fù)合增長(zhǎng)率為3.96%。根據(jù)世界銀行發(fā)布的數(shù)據(jù)分析，2008至2014年全球GDP年復(fù)合增速為3.60%，汽車產(chǎn)銷量增速均高于同期GDP增速。隨著更多新興市場(chǎng)的汽車需求進(jìn)一步釋放，疊加全球智能化制造革命帶來(lái)汽車制造水平提升，未來(lái)全球汽車市場(chǎng)有望繼續(xù)保持穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。OICA是全球汽車制造業(yè)唯一的國(guó)際組織和代表，由世界各國(guó)汽車制造商組成，會(huì)員單位遍布全球五大洲，參與聯(lián)合國(guó)ECE/WP29國(guó)際汽車技術(shù)法規(guī)制定活動(dòng)，公布全球汽車生產(chǎn)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。第四章 建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案一、建設(shè)規(guī)模及主要建設(shè)

33、內(nèi)容（一）項(xiàng)目場(chǎng)地規(guī)模該項(xiàng)目總占地面積22226.64（折合約33.34畝），預(yù)計(jì)場(chǎng)區(qū)規(guī)劃總建筑面積23560.24。（二）產(chǎn)能規(guī)模根據(jù)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)需求和xxx集團(tuán)有限公司建設(shè)能力分析，建設(shè)規(guī)模確定達(dá)產(chǎn)年產(chǎn)汽車電子產(chǎn)品1萬(wàn)套，預(yù)計(jì)年?duì)I業(yè)收入23800.00萬(wàn)元。二、產(chǎn)品規(guī)劃方案及生產(chǎn)綱領(lǐng)本期項(xiàng)目產(chǎn)品主要從國(guó)家及地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策、市場(chǎng)需求狀況、資源供應(yīng)情況、企業(yè)資金籌措能力、生產(chǎn)工藝技術(shù)水平的先進(jìn)程度、項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益及投資風(fēng)險(xiǎn)性等方面綜合考慮確定。具體品種將根據(jù)市場(chǎng)需求狀況進(jìn)行必要的調(diào)整，各年生產(chǎn)綱領(lǐng)是根據(jù)人員及裝備生產(chǎn)能力水平，并參考市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)情況確定，同時(shí)，把產(chǎn)量和銷量視為一致，本報(bào)告將按照初

34、步產(chǎn)品方案進(jìn)行測(cè)算。第五章 選址分析一、項(xiàng)目選址原則1、符合城鄉(xiāng)建設(shè)總體規(guī)劃，應(yīng)符合當(dāng)?shù)毓I(yè)項(xiàng)目占地使用規(guī)劃的要求，并與大氣污染防治、水資源和自然生態(tài)保護(hù)相一致。2、項(xiàng)目選址應(yīng)避開(kāi)自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、生活飲用水源地和其它特別需要保護(hù)的敏感性目標(biāo)。3、節(jié)約土地資源，充分利用空閑地、非耕地或荒地，盡可能不占良田或少占耕地。4、項(xiàng)目選址選擇應(yīng)提供足夠的場(chǎng)地以滿足工藝及輔助生產(chǎn)設(shè)施的建設(shè)需要。5、項(xiàng)目選址應(yīng)具備良好的生產(chǎn)基礎(chǔ)條件，水源、電力、運(yùn)輸?shù)壬a(chǎn)要素供應(yīng)充裕，能源供應(yīng)有可靠的保障。6、項(xiàng)目選址應(yīng)靠近交通主干道，具備便利的交通條件，有利于原料和產(chǎn)成品的運(yùn)輸。通訊便捷，有利于及時(shí)反饋市場(chǎng)信息。7

35、、地勢(shì)平緩，便于排除雨水和生產(chǎn)、生活廢水。8、應(yīng)與居民區(qū)及環(huán)境污染敏感點(diǎn)有足夠的防護(hù)距離。二、建設(shè)區(qū)基本情況內(nèi)蒙古自治區(qū)，簡(jiǎn)稱“內(nèi)蒙古”，中華人民共和國(guó)省級(jí)行政區(qū)，首府呼和浩特。地處中國(guó)北部，地理上位于北緯3724-5323，東經(jīng)9712-12604之間，東北部與黑龍江、吉林、遼寧、河北交界，南部與山西、陜西、寧夏相鄰，西南部與甘肅毗連，北部與俄羅斯、蒙古接壤，屬于四大地理區(qū)劃的西北地區(qū)。內(nèi)蒙古自治區(qū)地勢(shì)由東北向西南斜伸，呈狹長(zhǎng)形，全區(qū)基本屬一個(gè)高原型的地貌區(qū)，全區(qū)涵蓋高原、山地、丘陵、平原、沙漠、河流、湖泊等地貌，氣候以溫帶大陸性氣候?yàn)橹?，地跨黃河、額爾古納河、嫩江、西遼河四大水系。截至20

36、19年末，內(nèi)蒙古總面積118.3萬(wàn)平方公里，轄9個(gè)地級(jí)市、3個(gè)盟，共有23個(gè)市轄區(qū)、11個(gè)縣級(jí)市、17個(gè)縣、49個(gè)旗，3個(gè)自治旗；常住人口2539.6萬(wàn)人；實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值17212.5億元，第一產(chǎn)業(yè)增加值1863.2億元，增長(zhǎng)2.4%；第二產(chǎn)業(yè)增加值6818.9億元，增長(zhǎng)5.7%；第三產(chǎn)業(yè)增加值8530.5億元，增長(zhǎng)5.4%。當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期，國(guó)際經(jīng)濟(jì)環(huán)境復(fù)雜多變，世界經(jīng)濟(jì)在深度調(diào)整中曲折復(fù)蘇，全球科技和產(chǎn)業(yè)變革孕育新突破，能源結(jié)構(gòu)和供求關(guān)系深刻變化，新技術(shù)、新材料、新產(chǎn)品、新模式、新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)，國(guó)際貿(mào)易和投資規(guī)則深度博弈，產(chǎn)業(yè)分工和利益格局將深度調(diào)整。我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速

37、度由高速增長(zhǎng)轉(zhuǎn)向中高速增長(zhǎng)，發(fā)展方式由規(guī)模速度型粗放增長(zhǎng)轉(zhuǎn)向質(zhì)量效率型集約增長(zhǎng)，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)由增量擴(kuò)能為主轉(zhuǎn)向調(diào)整存量、做優(yōu)增量并舉，發(fā)展動(dòng)力從主要依靠資源和低成本勞動(dòng)力等要素投入轉(zhuǎn)向創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，區(qū)域經(jīng)濟(jì)在新一輪競(jìng)爭(zhēng)與合作中加快調(diào)整。國(guó)際國(guó)內(nèi)環(huán)境的深刻變化，給我區(qū)發(fā)展帶來(lái)新的重要機(jī)遇。在新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)革命帶動(dòng)下，我國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)加速向中高端邁進(jìn)，中國(guó)制造二二五、“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)計(jì)劃深入實(shí)施，能源生產(chǎn)和消費(fèi)革命深入推進(jìn)，產(chǎn)業(yè)、要素和市場(chǎng)分工體系加速重構(gòu)，內(nèi)蒙古面臨著加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、全面提高發(fā)展質(zhì)量和效益的重大契機(jī)；我國(guó)仍處于新型工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化深入推進(jìn)階段，城鄉(xiāng)居民消費(fèi)結(jié)構(gòu)快速升

38、級(jí)，全社會(huì)公共產(chǎn)品和公共服務(wù)供給將持續(xù)增加，對(duì)能源原材料的絕對(duì)需求仍然較大，內(nèi)蒙古面臨著加快發(fā)展特色優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)、再造地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新優(yōu)勢(shì)的重大契機(jī)；國(guó)家深入實(shí)施“一帶一路”、京津冀協(xié)同發(fā)展和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)戰(zhàn)略，大力推進(jìn)中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)，投資、貿(mào)易、生產(chǎn)要素西移北上趨勢(shì)日益明顯，互利共贏、內(nèi)外聯(lián)動(dòng)的開(kāi)放格局加速形成，內(nèi)蒙古面臨著全方位擴(kuò)大對(duì)內(nèi)對(duì)外開(kāi)放、深度融入國(guó)內(nèi)外產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值鏈的重大契機(jī)；加強(qiáng)和改善宏觀調(diào)控，實(shí)施差別化區(qū)域經(jīng)濟(jì)政策，加大對(duì)西部大開(kāi)發(fā)、東北振興和邊疆民族地區(qū)發(fā)展的支持力度，挖掘中西部地區(qū)回旋余地，釋放欠發(fā)達(dá)地區(qū)內(nèi)需潛力，我國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)格局將深刻調(diào)整，內(nèi)蒙古面臨著打造經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)新引擎、縮小

39、同全國(guó)發(fā)展差距的重大契機(jī)。同時(shí)也要看到，我區(qū)未來(lái)發(fā)展仍面臨諸多困難和挑戰(zhàn)。內(nèi)蒙古是欠發(fā)達(dá)邊疆民族地區(qū)，綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力還不夠強(qiáng)，城鄉(xiāng)、區(qū)域、經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展不夠協(xié)調(diào)，基礎(chǔ)設(shè)施和基本公共服務(wù)比較滯后，城鄉(xiāng)居民收入低于全國(guó)平均水平，與全國(guó)同步建成全面小康社會(huì)的任務(wù)艱巨繁重；我區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)比較單一，重型化特征明顯，煤炭等資源型產(chǎn)業(yè)比重高，非資源型產(chǎn)業(yè)、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展不足，推進(jìn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)新型化、新興產(chǎn)業(yè)規(guī)?；?、支柱產(chǎn)業(yè)多元化的任務(wù)艱巨繁重；我區(qū)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)動(dòng)力不夠協(xié)調(diào)，有效需求和有效供給不足并存，科技發(fā)展總體水平不高，鼓勵(lì)創(chuàng)新的體制機(jī)制不夠完善，加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式、培育新的增長(zhǎng)動(dòng)力、實(shí)現(xiàn)從要素驅(qū)動(dòng)向

40、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變的任務(wù)艱巨繁重；我區(qū)生態(tài)環(huán)境還比較脆弱，正處在“進(jìn)則全勝、不進(jìn)則退”的歷史關(guān)頭，推進(jìn)經(jīng)濟(jì)綠色轉(zhuǎn)型、實(shí)現(xiàn)發(fā)展與保護(hù)雙贏的任務(wù)艱巨繁重；我區(qū)經(jīng)濟(jì)外向度較低，運(yùn)用兩個(gè)市場(chǎng)、兩種資源的能力不強(qiáng)，全方位擴(kuò)大對(duì)內(nèi)對(duì)外開(kāi)放、加快發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)的任務(wù)艱巨繁重；我區(qū)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行積累的潛在風(fēng)險(xiǎn)較多，部分行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩，不少企業(yè)經(jīng)營(yíng)困難，一些地方政府債務(wù)負(fù)擔(dān)較重，新常態(tài)下的新矛盾新問(wèn)題逐步顯現(xiàn)，加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行調(diào)控和治理、有效應(yīng)對(duì)各種風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)的任務(wù)艱巨繁重。初步核算，地區(qū)生產(chǎn)總值增長(zhǎng)5.2%，固定資產(chǎn)投資增長(zhǎng)6.8%，一般公共預(yù)算收入增長(zhǎng)10.9%，城鄉(xiāng)常住居民人均可支配收入分別增長(zhǎng)6.5%和10.7%。今年是全

41、面建成小康社會(huì)和“十三五”規(guī)劃的收官之年，我們要實(shí)現(xiàn)第一個(gè)百年奮斗目標(biāo)，為“十四五”發(fā)展和實(shí)現(xiàn)第二個(gè)百年奮斗目標(biāo)打好基礎(chǔ)。今年經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的主要預(yù)期目標(biāo)是：地區(qū)生產(chǎn)總值增長(zhǎng)6%左右；城鎮(zhèn)新增就業(yè)22萬(wàn)人以上；城鎮(zhèn)調(diào)查失業(yè)率5.5%左右，登記失業(yè)率4.5%以內(nèi)；居民消費(fèi)價(jià)格漲幅3.5%左右；居民收入增長(zhǎng)與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)基本同步。三、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展堅(jiān)持把創(chuàng)新擺在發(fā)展全局的核心位置，把發(fā)展基點(diǎn)放在創(chuàng)新上，推動(dòng)科技、要素、產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)品、組織、管理、品牌、業(yè)態(tài)、商業(yè)模式全面創(chuàng)新，破除制約創(chuàng)新發(fā)展的體制機(jī)制障礙，發(fā)揮創(chuàng)新對(duì)拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、推進(jìn)結(jié)構(gòu)優(yōu)化、促進(jìn)動(dòng)力轉(zhuǎn)換的乘數(shù)效應(yīng)，形成以創(chuàng)新為主要引領(lǐng)和支撐的經(jīng)濟(jì)體系和發(fā)展

42、模式。（一）實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略。發(fā)揮科技創(chuàng)新在全面創(chuàng)新中的引領(lǐng)作用，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)由主要依靠物質(zhì)資源消耗向主要依靠科技進(jìn)步、勞動(dòng)者素質(zhì)提高、管理創(chuàng)新轉(zhuǎn)變。（二）加強(qiáng)創(chuàng)新能力建設(shè)。堅(jiān)持以企業(yè)為主體、平臺(tái)為支撐、市場(chǎng)為導(dǎo)向、政策為保障，完善產(chǎn)學(xué)研用相結(jié)合的區(qū)域創(chuàng)新體系。（三）拓展發(fā)展新空間。以優(yōu)化空間結(jié)構(gòu)、推進(jìn)集中發(fā)展、增強(qiáng)承載能力為重點(diǎn)，挖掘區(qū)域發(fā)展?jié)撃?，激發(fā)區(qū)域經(jīng)濟(jì)活力。（四）構(gòu)建產(chǎn)業(yè)新體系。圍繞“五大基地”建設(shè)，緊扣重點(diǎn)領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，推進(jìn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)新型化、新興產(chǎn)業(yè)規(guī)?；?、支柱產(chǎn)業(yè)多元化。（五）推進(jìn)金融創(chuàng)新。發(fā)展銀行、保險(xiǎn)、期貨、證券、基金、信托和租賃等金融業(yè)，運(yùn)用多層次資本市場(chǎng)，提升金融對(duì)實(shí)

43、體經(jīng)濟(jì)的支撐能力。（六）發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)。把握新一代信息技術(shù)創(chuàng)新變革的重大機(jī)遇，推動(dòng)工業(yè)化與信息化深度融合，促進(jìn)信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)全方位應(yīng)用。（七）構(gòu)建發(fā)展新體制。加快形成有利于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的市場(chǎng)環(huán)境、產(chǎn)權(quán)制度、投融資體制、分配制度、人才培養(yǎng)引進(jìn)使用機(jī)制。四、“十三五”發(fā)展目標(biāo)經(jīng)濟(jì)保持中高速增長(zhǎng)。投資規(guī)模擴(kuò)大、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、效率提高，消費(fèi)對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)貢獻(xiàn)顯著提高，出口對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的促進(jìn)作用增強(qiáng)。供給規(guī)模擴(kuò)大、質(zhì)量改善。基礎(chǔ)設(shè)施體系更加完善。發(fā)展質(zhì)量和效益提高，地區(qū)生產(chǎn)總值、城鄉(xiāng)居民收入增長(zhǎng)高于全國(guó)平均水平，公共財(cái)政預(yù)算收入、企業(yè)利潤(rùn)率穩(wěn)步提高，就業(yè)比較充分，物價(jià)水平保持在合理區(qū)間，主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)平衡協(xié)調(diào)。轉(zhuǎn)變發(fā)展方

44、式取得重大突破。產(chǎn)業(yè)發(fā)展向中高端邁進(jìn)，農(nóng)牧業(yè)現(xiàn)代化加快推進(jìn)，工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)取得新突破，服務(wù)業(yè)比重明顯上升，一產(chǎn)就業(yè)人員比重持續(xù)下降，多元發(fā)展多極支撐的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系基本形成。“五大基地”建設(shè)深入推進(jìn)，資源綜合利用率和產(chǎn)業(yè)精深加工度提高，工業(yè)化和信息化深度融合。要素結(jié)構(gòu)優(yōu)化，科技對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)貢獻(xiàn)率提高，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展格局初步形成。城鎮(zhèn)化內(nèi)涵發(fā)展、質(zhì)量提高，戶籍人口城鎮(zhèn)化率提高，新農(nóng)村新牧區(qū)建設(shè)成效顯著，城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展格局基本形成。生產(chǎn)力布局進(jìn)一步優(yōu)化，呼包鄂協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略深入實(shí)施，東部地區(qū)加快發(fā)展，縣域經(jīng)濟(jì)實(shí)力持續(xù)壯大，區(qū)域發(fā)展協(xié)調(diào)性不斷增強(qiáng)。人民生活水平和質(zhì)量普遍提高。城鄉(xiāng)居民收入達(dá)到全國(guó)平均水平，收入差

45、距縮小，中等收入人口比重上升。就業(yè)、教育、文化、社保、醫(yī)療、住房等公共服務(wù)體系更加健全，基本公共服務(wù)均等化水平穩(wěn)步提高。教育現(xiàn)代化取得重要進(jìn)展，勞動(dòng)年齡人口受教育年限明顯增加。國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)下農(nóng)村牧區(qū)貧困人口實(shí)現(xiàn)脫貧，貧困旗縣全部摘帽，解決區(qū)域性整體貧困。國(guó)民素質(zhì)和社會(huì)文明程度顯著提高。中國(guó)夢(mèng)和社會(huì)主義核心價(jià)值觀更加深入人心，愛(ài)國(guó)主義、集體主義、社會(huì)主義思想廣泛弘揚(yáng)，向上向善、誠(chéng)信互助的社會(huì)風(fēng)尚更加濃厚，人民思想道德素質(zhì)、科學(xué)文化素質(zhì)、健康素質(zhì)明顯提高，全社會(huì)法治意識(shí)不斷增強(qiáng)。公共文化服務(wù)體系基本建成，推動(dòng)文化產(chǎn)業(yè)成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱性產(chǎn)業(yè)。生態(tài)環(huán)境質(zhì)量持續(xù)改善。生產(chǎn)方式和生活方式綠色、低碳水平上升

46、。草原植被蓋度和森林覆蓋率持續(xù)提高，主要生態(tài)系統(tǒng)步入良性循環(huán)。能源資源開(kāi)發(fā)利用效率大幅提高，能源和水資源消耗、建設(shè)用地、碳排放總量有效控制，主要污染物排放總量大幅減少，城鄉(xiāng)人居環(huán)境明顯改善。主體功能區(qū)布局和生態(tài)安全屏障基本形成，對(duì)國(guó)家生態(tài)文明建設(shè)大局的貢獻(xiàn)更加突出。五、產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向堅(jiān)持發(fā)展第一要?jiǎng)?wù)，擴(kuò)大有效需求，提高供給質(zhì)量和水平，加強(qiáng)薄弱環(huán)節(jié)，壯大市場(chǎng)主體，保持經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康發(fā)展。（一）釋放有效需求。立足擴(kuò)大內(nèi)需這一戰(zhàn)略基點(diǎn)，推動(dòng)投資、消費(fèi)、出口協(xié)同拉動(dòng)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定增長(zhǎng)。發(fā)揮投資對(duì)增長(zhǎng)的關(guān)鍵作用。把握國(guó)家投資政策導(dǎo)向，挖掘新常態(tài)下新的投資領(lǐng)域和投資需求，擴(kuò)大政府投資，調(diào)動(dòng)企業(yè)投資積極性，推進(jìn)

47、投資主體多元化，確保投資規(guī)模穩(wěn)定增長(zhǎng)。優(yōu)化投資結(jié)構(gòu)，加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)發(fā)展、公共產(chǎn)品和公共服務(wù)領(lǐng)域投資力度，推進(jìn)重大工程和重大項(xiàng)目建設(shè)，發(fā)揮投資在優(yōu)化資源配置方面的牽引作用。增加有效投資，著力補(bǔ)短板、強(qiáng)基礎(chǔ)、調(diào)結(jié)構(gòu)、增后勁，提高投資質(zhì)量和效益。創(chuàng)新融資方式，發(fā)揮財(cái)政資金撬動(dòng)功能，帶動(dòng)更多社會(huì)資本參與投資。發(fā)揮消費(fèi)對(duì)增長(zhǎng)的基礎(chǔ)作用。適應(yīng)消費(fèi)趨勢(shì)變化，提升居民消費(fèi)能力，穩(wěn)定消費(fèi)預(yù)期，建立擴(kuò)大消費(fèi)需求長(zhǎng)效機(jī)制。完善促進(jìn)消費(fèi)政策，釋放住房、汽車等剛性消費(fèi)需求，擴(kuò)大教育、文化、旅游、體育等服務(wù)消費(fèi)，培育信息、養(yǎng)老、物業(yè)等新的消費(fèi)增長(zhǎng)點(diǎn)，帶動(dòng)消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)。創(chuàng)新消費(fèi)方式，發(fā)展新型消費(fèi)業(yè)態(tài)，引導(dǎo)消費(fèi)朝

48、著智能、綠色、健康、安全方向轉(zhuǎn)變。優(yōu)化消費(fèi)環(huán)境，規(guī)范市場(chǎng)秩序，保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益。促進(jìn)流通信息化、標(biāo)準(zhǔn)化、集約化。發(fā)揮出口對(duì)增長(zhǎng)的促進(jìn)作用。擴(kuò)大農(nóng)畜產(chǎn)品、紡織服裝、機(jī)電冶金等優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品出口，開(kāi)拓能源、化工、汽車、電子產(chǎn)品等新的出口市場(chǎng)，促進(jìn)文化藝術(shù)、民族教育、蒙中醫(yī)藥等服務(wù)出口。實(shí)施優(yōu)進(jìn)優(yōu)出戰(zhàn)略，提升勞動(dòng)和資源密集型產(chǎn)品附加值，培育資本和技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)新優(yōu)勢(shì)。支持企業(yè)走出去，開(kāi)展工程承包和勞務(wù)合作，建立境外資源開(kāi)發(fā)加工基地，帶動(dòng)設(shè)備、材料、產(chǎn)品和服務(wù)出口。（二）加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。按照適度超前、合理布局、完善網(wǎng)絡(luò)、提升質(zhì)量的要求，建設(shè)適應(yīng)發(fā)展需要的現(xiàn)代基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。加快高等級(jí)

49、公路建設(shè)，盟市、重點(diǎn)樞紐口岸、重要出區(qū)通道實(shí)現(xiàn)高速公路連通，旗縣、工業(yè)園區(qū)實(shí)現(xiàn)一級(jí)公路連通，完善農(nóng)村牧區(qū)路網(wǎng)和旅游路網(wǎng)，形成連接內(nèi)外、覆蓋城鄉(xiāng)的公路交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。加快高速鐵路建設(shè)，爭(zhēng)取盟市所在地全部進(jìn)入國(guó)家高速鐵路網(wǎng)，建設(shè)貫通自治區(qū)東西部的快速鐵路大通道，打造蒙西、蒙東區(qū)域城際鐵路網(wǎng)。完善航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，增加支線和通用機(jī)場(chǎng)布點(diǎn)。發(fā)展城市軌道交通。加快城市綜合交通樞紐建設(shè)，滿足客貨“零換乘”“無(wú)縫隙”運(yùn)輸要求。推進(jìn)能源通道建設(shè)。加快特高壓輸電和油氣外送通道建設(shè)，構(gòu)建立體、高效、安全、便捷的能源輸送通道。推動(dòng)區(qū)內(nèi)骨干電網(wǎng)智能化升級(jí)改造，開(kāi)展區(qū)域微型電網(wǎng)試點(diǎn)。實(shí)施“氣化內(nèi)蒙古”工程，天然氣管網(wǎng)基本覆蓋

50、旗縣中心城鎮(zhèn)。加強(qiáng)水利基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。加快國(guó)家和自治區(qū)重大水利工程項(xiàng)目建設(shè)，發(fā)揮重大水利工程供水、防洪、灌溉、生態(tài)等綜合效益。實(shí)施江河湖泊治理工程，提高防洪排澇綜合減災(zāi)能力。實(shí)施水資源調(diào)配工程，推進(jìn)黃河流域盟市間水權(quán)轉(zhuǎn)換，促進(jìn)水資源配置與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展相協(xié)調(diào)。實(shí)施大中型灌區(qū)續(xù)建配套和節(jié)水改造工程，加強(qiáng)農(nóng)田草牧場(chǎng)水利設(shè)施建設(shè)。推動(dòng)信息通信網(wǎng)絡(luò)建設(shè)升級(jí)。建設(shè)高速、移動(dòng)、安全、泛在的新一代信息基礎(chǔ)設(shè)施，推動(dòng)寬帶網(wǎng)絡(luò)提速降費(fèi)和無(wú)線局域網(wǎng)絡(luò)全覆蓋。推進(jìn)“三網(wǎng)融合”，打造數(shù)字城市。加快云平臺(tái)建設(shè)，擴(kuò)大云計(jì)算服務(wù)與應(yīng)用。（三）推進(jìn)農(nóng)牧業(yè)現(xiàn)代化。農(nóng)牧業(yè)是全面建成小康社會(huì)、實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的基礎(chǔ)。必須加快轉(zhuǎn)變農(nóng)牧業(yè)發(fā)展方

51、式，走產(chǎn)出高效、產(chǎn)品安全、資源節(jié)約、環(huán)境友好的農(nóng)牧業(yè)現(xiàn)代化道路。堅(jiān)持和完善農(nóng)村牧區(qū)基本經(jīng)營(yíng)制度，加快構(gòu)建現(xiàn)代農(nóng)牧業(yè)產(chǎn)業(yè)體系、生產(chǎn)體系、經(jīng)營(yíng)體系，提高農(nóng)牧業(yè)質(zhì)量效益和競(jìng)爭(zhēng)力。深化土地制度改革，全面完成土地草牧場(chǎng)確權(quán)登記，完善土地草牧場(chǎng)所有權(quán)、承包權(quán)、經(jīng)營(yíng)權(quán)分置辦法，依法推進(jìn)經(jīng)營(yíng)權(quán)有序流轉(zhuǎn)。堅(jiān)持農(nóng)牧民家庭經(jīng)營(yíng)主體地位，培育農(nóng)牧業(yè)龍頭企業(yè)、專業(yè)大戶、家庭農(nóng)牧場(chǎng)、農(nóng)牧民合作社等新型農(nóng)牧業(yè)經(jīng)營(yíng)主體，發(fā)展多種形式適度規(guī)模經(jīng)營(yíng)。完善農(nóng)村牧區(qū)集體產(chǎn)權(quán)權(quán)能。培養(yǎng)新型職業(yè)農(nóng)牧民。優(yōu)化農(nóng)牧業(yè)區(qū)域布局，打造優(yōu)勢(shì)農(nóng)牧業(yè)產(chǎn)業(yè)帶。加快農(nóng)牧業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，優(yōu)化種植業(yè)結(jié)構(gòu)，推動(dòng)糧經(jīng)飼統(tǒng)籌、農(nóng)林牧結(jié)合、種養(yǎng)加一體、一二三產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展

52、。堅(jiān)持最嚴(yán)格的耕地保護(hù)制度，實(shí)施藏糧于地、藏糧于技戰(zhàn)略，全面劃定永久基本農(nóng)田，推進(jìn)農(nóng)田水利、土地整治、中低產(chǎn)田改造和高標(biāo)準(zhǔn)農(nóng)田建設(shè)，加強(qiáng)糧食等大宗農(nóng)產(chǎn)品主產(chǎn)區(qū)建設(shè)。開(kāi)展耕地質(zhì)量保護(hù)與提升行動(dòng)，探索實(shí)行耕地輪作休耕制度，促進(jìn)農(nóng)業(yè)資源休養(yǎng)生息。發(fā)展設(shè)施農(nóng)業(yè)、節(jié)水農(nóng)業(yè)。大力發(fā)展草產(chǎn)業(yè)，發(fā)展生態(tài)畜牧業(yè)，建設(shè)國(guó)家級(jí)肉牛肉羊優(yōu)良畜種繁育示范基地，推進(jìn)規(guī)?；?biāo)準(zhǔn)化、集約化養(yǎng)殖，促進(jìn)畜牧業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。發(fā)展農(nóng)畜產(chǎn)品加工業(yè)，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈建設(shè)，開(kāi)發(fā)農(nóng)牧業(yè)多種功能，提高農(nóng)牧業(yè)綜合效益。支持乳肉絨龍頭企業(yè)走向世界。推進(jìn)農(nóng)牧業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化和信息化。健全從農(nóng)田牧場(chǎng)到餐桌的農(nóng)畜產(chǎn)品質(zhì)量安全全過(guò)程監(jiān)管體系、現(xiàn)代農(nóng)牧業(yè)科技創(chuàng)新推

53、廣體系、農(nóng)牧業(yè)社會(huì)化服務(wù)體系和綠色農(nóng)畜產(chǎn)品營(yíng)銷體系。加強(qiáng)農(nóng)畜產(chǎn)品地理標(biāo)志知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)，打造優(yōu)質(zhì)綠色農(nóng)畜產(chǎn)品品牌。發(fā)展現(xiàn)代種業(yè)。提高農(nóng)牧業(yè)機(jī)械化水平。加強(qiáng)農(nóng)畜產(chǎn)品流通設(shè)施和市場(chǎng)建設(shè)。（四）促進(jìn)工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。工業(yè)是強(qiáng)區(qū)之基、興區(qū)之本。必須堅(jiān)持新型工業(yè)化道路，延長(zhǎng)資源型產(chǎn)業(yè)鏈條，發(fā)展非資源型產(chǎn)業(yè)，構(gòu)建現(xiàn)代工業(yè)新體系。提高資源綜合開(kāi)發(fā)利用和精深加工水平。運(yùn)用市場(chǎng)化機(jī)制推動(dòng)煤炭行業(yè)橫向整合兼并、縱向聯(lián)合重組，提高行業(yè)集中度，促進(jìn)煤電用一體化。順應(yīng)能源生產(chǎn)和消費(fèi)革命趨勢(shì)，加快發(fā)展清潔能源，大力開(kāi)發(fā)風(fēng)能、太陽(yáng)能發(fā)電，有序開(kāi)發(fā)利用油氣資源，鼓勵(lì)可再生能源分布式利用。推動(dòng)現(xiàn)代煤化工規(guī)?；?、集約化、高端化發(fā)展，沿

54、油、氣、烴、醇、苯方向延伸產(chǎn)業(yè)鏈條，提高行業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。支持發(fā)展精細(xì)化工。推進(jìn)冶金產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和升級(jí)換代，搞好粉煤灰綜合利用，促進(jìn)鋼鐵、有色金屬生產(chǎn)精深加工，提高產(chǎn)品附加值。提升制造業(yè)發(fā)展水平。貫徹落實(shí)中國(guó)制造二二五，發(fā)展大型煤炭機(jī)械設(shè)備、智能輸變電設(shè)備、煤化工成套設(shè)備、節(jié)能環(huán)保設(shè)備、信息通訊設(shè)備制造業(yè)，推進(jìn)工程機(jī)械、礦山機(jī)械、農(nóng)牧業(yè)機(jī)械設(shè)備制造業(yè)改造升級(jí)，促進(jìn)裝備制造業(yè)向中高端邁進(jìn)。壯大汽車制造業(yè)，引導(dǎo)配套零部件產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展，發(fā)揮規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益。發(fā)展壯大紡織服裝、食品加工、陶瓷等產(chǎn)業(yè)。開(kāi)展質(zhì)量品牌提升行動(dòng)，支持企業(yè)瞄準(zhǔn)國(guó)際同行業(yè)標(biāo)桿推進(jìn)技術(shù)改造，全面提高產(chǎn)品技術(shù)、工藝裝備、能效環(huán)保等水平。加

55、快發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。支持節(jié)能環(huán)保、生物技術(shù)、信息技術(shù)、高端裝備、新能源、新材料、云計(jì)算等新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展。以領(lǐng)軍企業(yè)為主體，以重大項(xiàng)目為抓手，以技術(shù)和人才為支撐，推進(jìn)新興產(chǎn)業(yè)規(guī)?；l(fā)展。優(yōu)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策環(huán)境，引導(dǎo)更多社會(huì)資本、技術(shù)、人才等要素投向新興產(chǎn)業(yè)。（五）發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)。服務(wù)業(yè)繁榮發(fā)展是現(xiàn)代化的重要標(biāo)志。必須把發(fā)展服務(wù)業(yè)作為擴(kuò)大內(nèi)需、調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變發(fā)展方式的戰(zhàn)略重點(diǎn)，推動(dòng)服務(wù)業(yè)與新型工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化和農(nóng)牧業(yè)現(xiàn)代化融合發(fā)展。推動(dòng)生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)向?qū)I(yè)化和價(jià)值鏈高端延伸。圍繞全產(chǎn)業(yè)鏈整合優(yōu)化，發(fā)展研發(fā)設(shè)計(jì)、融資租賃、節(jié)能環(huán)保、電子商務(wù)、服務(wù)外包、會(huì)展?fàn)I銷、廣告創(chuàng)意和品牌策劃等生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)

56、，提升主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)整體素質(zhì)和產(chǎn)品附加值。加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，依托鐵路、公路和節(jié)點(diǎn)城市，打造一批現(xiàn)代物流基地和區(qū)域性商貿(mào)物流中心，完善城鄉(xiāng)物流配送體系。促進(jìn)快遞業(yè)健康發(fā)展。推動(dòng)生活性服務(wù)業(yè)向精細(xì)和高品質(zhì)轉(zhuǎn)變。把握消費(fèi)個(gè)性化、多樣化特征，鞏固傳統(tǒng)服務(wù)業(yè)態(tài)，拓展新型服務(wù)領(lǐng)域，發(fā)展遠(yuǎn)程教育、遠(yuǎn)程診療、數(shù)字休閑、智慧社區(qū)等新型服務(wù)模式，促進(jìn)生活性服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。加強(qiáng)旅游基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，強(qiáng)化市場(chǎng)營(yíng)銷和品牌建設(shè)，提高旅游業(yè)附加值，促進(jìn)旅游與文化深度融合。發(fā)展體育產(chǎn)業(yè)。推動(dòng)制造業(yè)由生產(chǎn)型向生產(chǎn)服務(wù)型轉(zhuǎn)變。順應(yīng)制造業(yè)與服務(wù)業(yè)融合發(fā)展趨勢(shì)，引導(dǎo)企業(yè)廣泛運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等信息技術(shù)，開(kāi)展產(chǎn)品設(shè)計(jì)、客戶定制、集成制造、市場(chǎng)營(yíng)銷、供應(yīng)鏈管理、流程優(yōu)化等服務(wù)活動(dòng)，促進(jìn)企業(yè)向價(jià)值鏈高端發(fā)展。開(kāi)展加快發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)行動(dòng)，培育一批規(guī)?；?、品牌化的服務(wù)型龍頭企業(yè)，打造一批服務(wù)業(yè)集聚發(fā)展區(qū)，促進(jìn)服務(wù)業(yè)優(yōu)質(zhì)高效發(fā)展。完善支持服務(wù)業(yè)發(fā)展的政策體系，放寬市場(chǎng)準(zhǔn)入，為服務(wù)業(yè)發(fā)展?fàn)I造良好環(huán)境。（六）培育壯大市場(chǎng)主體。牢牢把握發(fā)展實(shí)體經(jīng)濟(jì)這一堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，強(qiáng)化企業(yè)市場(chǎng)主體地位，增強(qiáng)各類市場(chǎng)主體活力。支持各類市場(chǎng)主體發(fā)展壯大。圍繞培育壯大大型骨干企業(yè)，支持企業(yè)實(shí)施戰(zhàn)略合作和兼并重組，形成若干具有較強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力和輻射帶動(dòng)力的大型企業(yè)集團(tuán)。推動(dòng)中小企業(yè)與大企業(yè)協(xié)作配套，走“專、精