1、“三逢四要原則”所謂的“三逢”指的是：1、逢道路變化2、逢盲區(qū)變化3、逢自身變化所謂的“四要”指的是：1、要減速2、要備剎3、要眼神4、要精神“三逢四要原則”諸位再熟悉不過了，但從很多車友的反饋來看，知道但未必能做到，原因如下：1、新手做不到，大多數(shù)是因為知道原則，但缺乏豐富的實戰(zhàn)經(jīng)驗，無法把理論和實踐聯(lián)系在一起。最典型的表現(xiàn)是，他已經(jīng)處在的“逢盲區(qū)變化”或者“逢道路變化”的場景中，但卻不自知。當(dāng)危險已經(jīng)發(fā)生時，才意識到自己處在“三逢原則”之下。2、生手做不到，大多數(shù)是因為并沒有把這一切固化到自己的駕駛行為體系當(dāng)中，心存僥幸，很多時候認為沒有必要這樣做，當(dāng)真正發(fā)生危險的時候，才后悔莫及。無論是

2、實戰(zhàn)積累不夠的新手，還是心存僥幸的生手，他們之所以沒有辦法時刻踐行“三逢四要原則”，是因為沒有深刻領(lǐng)會其中的精妙之處。最近夢飛在籌備從零到高手培訓(xùn)班，對很多問題進行了重新梳理和更加深度的思考，借今天文章的機會，想與諸位深入探討一下“三逢四要原則”。必定需要講透的是，為什么危險多發(fā)于“三逢”，你只有由衷意識到危險，才會有防范意識。1、逢盲區(qū)變化。所謂盲區(qū)的定義：凡是司機看不到，但又容易竄出其它交通參與者的點，都叫盲區(qū)?，F(xiàn)實基礎(chǔ)： 盲區(qū)是相互的！盲區(qū)之所以危險，最大的原因，它是相互的。假設(shè)有A、B兩個司機，當(dāng)A看不到B的時候，B也同樣看不到A！這就是有關(guān)于盲區(qū)的車禍，往往都比較慘烈的根本原因所在！

3、雙方都沒有意識到危險，雙方都沒有做相應(yīng)的防御，在看到對方的那一刻，為時已晚！理論依據(jù)：四要原則！現(xiàn)在各位應(yīng)該有點感覺了，為什么“逢盲區(qū)變化”，咱們一定要做到“四要原則”。原因很簡單，掌握主動性，我們不能指望對方有安全意識，所以自己必須做到：減速、備剎、集中精力。很多車友會對“要眼神”有疑惑，“要眼神”是干什么？答案是，眼神，也就是你的目光，應(yīng)該集中在最危險的區(qū)域，對于“盲區(qū)變化”來說，什么地方是最危險的區(qū)域？盲區(qū)的位置！總結(jié)：逢盲區(qū)變化簡言之就是：知道盲區(qū)是相互的，盡量提醒對方你的存在，同時主動規(guī)避風(fēng)險（四要原則）。2、逢道路變化。所謂道路變化：只要不是封閉的直路，都屬于道路變化的范疇。典型的

4、道路變化就是指：彎道、岔道口、十字路口、環(huán)島、匝道、高速進出口等?，F(xiàn)實基礎(chǔ)：道路變化也是相互的，重要的是“路權(quán)的概念”，道路變化之所以危險，是因為它會改變駕駛者的速度和方位！道路變化是相互的，但一定存在“主次路權(quán)”，比如，B車從岔路進主路遇到A車，那么B車就是擁有“次路權(quán)”，而A車擁有“主路權(quán)”。關(guān)于路權(quán)的最好概括是：“主路權(quán)”者且饒人，“次路權(quán)”者知進退?！伴_車三句話”其實是對這個最好的詮釋：開車除了盡力發(fā)現(xiàn)別人，最關(guān)鍵的是要讓別人發(fā)現(xiàn)自己的存在。開車除了讓自己舒服，最主要的是要讓別人舒服。理論依據(jù)：四要原則！理由其實和“逢盲區(qū)變化”一個道理，之所以要“四要”，是為了掌握主動權(quán)！同樣解釋一下

5、“要眼神”，眼神，也就是你的目光，應(yīng)該集中在最危險的區(qū)域，對于“道路變化”來說，什么地方是最危險的區(qū)域？道路變化的那個點！總結(jié)：逢道路變化簡言之就是，相互知道對方的存在，給彼此反應(yīng)時間！3、逢自身變化。所謂自身變化：凡是你的位置和速度發(fā)生了變化，都叫自身變化。最典型的自身變化有哪些？左右拐彎、掉頭、從匝道（或輔路）進入主路、變道、并線、超車等?，F(xiàn)實基礎(chǔ)：傷害是相互的！自身變化，最大的危害和危險，是可能給別人帶去困擾，但問題是：傷害一定是相互的！當(dāng)你的動作冒犯了他人之后，會有一種反饋效應(yīng)，這和人際交往是一個道理，你對別人不好，別指望別人對你好！理論依據(jù)：少做變化，多加觀察，抓好時機，提前預(yù)判！總結(jié)：逢自身變化簡言之就是要， 不作惡，讓周邊人舒服！今天的文章其實非常有看點，所有司機特別是新手司機，你不要去浪費時間搜集大量無意義的駕駛教程，潛心看懂這篇文章即可。這篇文章通了，會用了，你就能成