1、,馬志剛 蘇俊峰 李 廣,汽輪機DEH系統(tǒng)分為計算機控制系統(tǒng)和液壓控制系統(tǒng)兩大部分。 計算機控制系統(tǒng)用于實現(xiàn)DEH的各種功能并發(fā)出指令使各蒸汽閥門動作。 液壓控制系統(tǒng)（EH系統(tǒng)）用于接收計算機控制系統(tǒng)的指令并驅動各蒸汽閥門動作。,前 言,目 錄,目錄,A,C,B,供油裝置,危急遮斷系統(tǒng),執(zhí)行機構,供油裝置,供油裝置,主油泵： 2臺恒壓變量柱塞泵， 最大流量85l/min 輸出壓力可在021MPa。 系統(tǒng)允許正常工作壓力設置在11.015.0MPa， 額定工作壓力為14.5MPa 。,供油裝置,蓄能器： 吸收泵出口脈動壓力，使泵出口壓力保持穩(wěn)定； 補充系統(tǒng)瞬間所需能量，向系統(tǒng)補充供油 充入氮氣：

2、壓力90.5 Mpa合格 優(yōu)點：氣腔與油腔之間密封可靠，二者之間無泄漏；膠囊慣性小，響應靈敏；尺寸緊湊，結構簡單。 缺點：一旦膠囊破裂，則將會使大量的氣體沖進油系統(tǒng)，氣體中的雜質造成油質污染，影響液壓系統(tǒng)物正常工作。,供油裝置,抗燃油 學名：三芳基磷酸酯人工合成油“調和油” 優(yōu)點： 高耐熱防火性能高達566的自然點，提高系統(tǒng)的安全可靠性； 優(yōu)良的氧化性和水解穩(wěn)定性延長了使用壽命； 低空氣釋放和低揮發(fā)性減輕了控制油對設備的傷害； 易于回收處理。,供油裝置,抗燃油 缺點： 合成油：在指標范圍內(nèi)，穩(wěn)定性非常好； 在指標范圍外，穩(wěn)定性槽破壞，很容易老化。 密度較高：1.11-1.17，易攜帶雜質進入系

3、統(tǒng)，造成卡澀 粘溫特性較差：低于20后，溫度相差1，粘性相差幾十至 上百倍絕對禁止在低溫區(qū)啟動運行 腐蝕性：可以融化丁烴乙烯對密封件要求高， 一般采用氟橡膠、聚四氟乙烯材質,供油裝置,供油裝置,執(zhí)行機構,執(zhí)行機構,伺服閥： 是由一個力矩馬達和兩級液壓放大及機械反饋系統(tǒng)所組成。 伺服閥第一級液壓放大是雙噴咀和擋板系統(tǒng)；第二級放大是滑閥系統(tǒng),電液伺服閥由一個力矩馬達兩級放大及機械反饋系統(tǒng)組成。第一級放大是雙噴嘴和擋板系統(tǒng)；第二級放大是滑閥系統(tǒng)，其原理如下：當有電氣信號有伺服放大器輸入時，力矩馬達中的銜鐵上的線圈中就有電流通過，并產(chǎn)生一磁場，在兩旁的磁鐵作用下，產(chǎn)生一旋轉力矩，使銜鐵旋轉，同時帶動與

4、之相連的擋板轉動，此擋板伸到兩個噴嘴中間。在正常穩(wěn)定工況時，擋板兩側與噴嘴的距離相等，使兩側噴嘴的泄油面積相等，則噴嘴兩側油壓相等。當有電氣信號輸入，銜鐵帶動擋板轉動時，則擋板靠近一只噴嘴，使這只噴嘴的泄油面積變小，流量變小，噴嘴前的油壓變高，而對側的噴嘴與擋板間的距離增大，泄油量增大，流量變大，使噴嘴前的壓力變低，這樣就將原來的電氣信號轉換成力矩而產(chǎn)生機械位移信號，再轉變?yōu)橛蛪盒盘?，并通過噴嘴擋板系統(tǒng)將信號放大。擋板兩側的噴嘴前油壓與下部滑閥的兩個腔室相通，因此，當兩個噴嘴前的油壓不等時，則滑閥兩端的油壓也不相等，滑閥在壓差的作用下產(chǎn)生移動，滑閥上的凸肩所控制的油口開啟或關閉，便可以控制高壓

5、油由此通向油動機活塞桿腔以開大汽閥的開度，或者將活塞桿腔通向回油，使活塞桿腔的油泄去，由 彈簧力關小或關閉汽閥。為了增加調節(jié)系統(tǒng)的穩(wěn)定性，在伺服閥中設置了反饋彈簧，另外在伺服閥調整時有一定的機械零偏，以便在運行中突然發(fā)斷電或失去電信號時，借機械力量最后使滑閥偏移一側，使汽閥關閉,執(zhí)行機構,執(zhí)行機構,執(zhí)行機構,當線圈中無電流通過時，銜鐵處于平衡位置。 擋板與噴嘴兩側間隙相同， 使兩側噴咀的泄油面積相等， 則噴咀兩側的油壓相等。,執(zhí)行機構,線圈中有電流輸入時閥的狀態(tài)響應，此時擋板偏轉，噴嘴兩側壓力改變。 擋板兩側的噴咀前油壓P1和 P2分別與下部滑閥的兩個腔室 相通， 因此，當兩個噴咀前的 油壓不等時，則滑閥兩端的油 壓也不相等，兩端的油壓差使 滑閥移動并由滑閥上的凸肩控 制的油口開啟或關閉。,執(zhí)行機構,危急遮斷系統(tǒng),高壓油,A S T油,無壓回油,OP C油,危急遮斷系統(tǒng),AST電磁閥： 串并聯(lián)布置 失電動作 1/3一路電源，2/4一路電源 電源分別來自ETS#1/#2柜 AST1電磁閥斷電， ASP壓力升高，ASP1壓力開關動作。AST2電磁閥斷電， ASP壓力降低，ASP2壓力開關動作。AST3電磁閥斷電， ASP壓力升高，ASP1壓力