1、普通車床,簡介,第二章 車床21 用途、運(yùn)動及分類,一、用途二、運(yùn)動：1、表面成型運(yùn)動 2、輔助運(yùn)動。三、分類：按結(jié)構(gòu)和用途主要分：1.臥式及落地車床；2.立式車床；3.轉(zhuǎn)塔車床；4.單軸自動車床；5.多軸自動及半自動車床；6.仿行車床及多刀車床；7.專門化車床；8.數(shù)控車床。,接意大利機(jī)床 接臺灣機(jī)床,臥式車床及落地車床,常見車床（續(xù)）馬鞍車床,常見車床（續(xù)）馬鞍車床,常見車床（續(xù)）單柱立式車床,常見車床（續(xù)）雙柱立式車床,立式車床錄像,常見車床（續(xù)）落地車床,落地車床錄像,常見車床（續(xù)）轉(zhuǎn)塔車床,轉(zhuǎn)塔車床錄像,常見車床（續(xù)）液壓半自動仿形車床,液壓仿形車床錄像,多刀半自動車床錄像,立式車床

2、及轉(zhuǎn)塔車床,自動車床,仿行車床,數(shù)控車床,專門化車床,22CA6140 型臥式車床 的工藝范圍和布局,一、工藝范圍：1.與其它機(jī)床比很廣；2.結(jié)構(gòu)復(fù)雜，輔助操作多。見圖（2）二、總體布局：見圖分析指各主要部件之間相互位置關(guān)系及相對運(yùn)動關(guān)系。主要組成部件及功用：.主軸箱（HEADSTOCK）；.刀架（TOOL SLIDE）；.尾座（架）（TAILSTOCK）；.進(jìn)給箱（FEEDBOX）；.溜板箱（APRON）.床身（BED）,車床結(jié)構(gòu),車床概述錄像,常見車床臥式車床,23CA6140 型臥式車床 的傳動系統(tǒng),在運(yùn)動分析的基礎(chǔ)上，用傳動框圖進(jìn)一步表示傳動關(guān)系（見圖）.主換向機(jī)構(gòu)；.主變速機(jī)構(gòu)；.進(jìn)

3、給換向機(jī)構(gòu)；.進(jìn)給變速機(jī)構(gòu)；.轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)（進(jìn)給箱）；.轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)（溜板箱）；.快速電機(jī)傳入機(jī)構(gòu)。,小結(jié),1.運(yùn)動由絲杠傳入，主軸刀架的傳動鏈，是內(nèi)聯(lián)系；2.運(yùn)動由光杠傳入，主軸刀架的傳動鏈，是外聯(lián)系。方法：結(jié)合傳動原理圖和傳動框圖，分析傳動系統(tǒng)圖。找出執(zhí)行件，動力源，按照運(yùn)動順序依次分析傳動關(guān)系及結(jié)構(gòu)，特別注意傳動件與傳動軸的連接,螺紋加工 CDROM,進(jìn)給箱,主軸箱,刀架,溜板箱,床身,尾座,光杠,絲杠,床腿,1、臥式車床組成錄像,一、臥式車床的組成和技術(shù)參數(shù),2、主要參數(shù),主參數(shù)：床身上最大工件回轉(zhuǎn)直徑：400 第二主參數(shù)：最大工件長度： 其它參數(shù)： 刀架上最大回轉(zhuǎn)直徑 主軸中心至床身矩形導(dǎo)軌

4、的距離 通過主軸孔的最大棒料直徑 主軸前端錐孔尺寸 加工螺紋范圍 主軸的轉(zhuǎn)速范圍 電動機(jī)功率,210,相關(guān)知識聯(lián)接關(guān)系,二、CA6140車床的傳動系統(tǒng),固定齒輪,相關(guān)知識聯(lián)接關(guān)系（續(xù)）,滑移齒輪,相關(guān)知識聯(lián)接關(guān)系（續(xù)）,空套齒輪,相關(guān)知識嚙合離合器,相關(guān)知識摩擦離合器,相關(guān)知識滑移齒輪變速機(jī)構(gòu),相關(guān)知識離合器變速機(jī)構(gòu),相關(guān)知識變向機(jī)構(gòu),三、CA6140車床的傳動系統(tǒng),實現(xiàn)主運(yùn)動的主傳動鏈 實現(xiàn)螺紋進(jìn)給運(yùn)動的螺紋進(jìn)給傳動鏈 實現(xiàn)縱向進(jìn)給運(yùn)動的縱向進(jìn)給傳動鏈 實現(xiàn)橫向進(jìn)給運(yùn)動的橫向進(jìn)給傳動鏈 快速空行程傳動鏈,車床的工作運(yùn)動錄像,摩擦離合器,軸操縱,1、主 傳 動 鏈,兩端件:主電動機(jī)主軸 運(yùn)動傳

5、動路線是： 主電動機(jī)-1- 2- uv-3 -4 -主軸。,任務(wù): 電動機(jī)的運(yùn)動和動力傳給主軸 通過換置機(jī)構(gòu)uv 軸獲得各種轉(zhuǎn)速 實現(xiàn)正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)、制動。 外聯(lián)系傳動鏈,怎樣實現(xiàn)？,？傳動元件類型、與軸的聯(lián)接關(guān)系,高速,其它,2、螺紋進(jìn)給傳動鏈,兩端件:主軸-刀架 運(yùn)動傳動路線:主軸-4-5-ux-6-8絲杠-刀架 任務(wù): 聯(lián)系主軸和刀架縱向溜板 保證工件和刀具之間的嚴(yán)格運(yùn)動關(guān)系 通過調(diào)整換置機(jī)構(gòu)ux，加工出不同種類、不同導(dǎo)程的各種螺紋 內(nèi)聯(lián)系傳動鏈,為保證螺紋導(dǎo)程精度，采用絲杠螺母 絲杠可以制造得比較精密。 主軸與掛輪變速機(jī)構(gòu)之間的換向機(jī)構(gòu)，是在主軸轉(zhuǎn)向不變時，改變刀架的運(yùn)動方向（向左或向右）

6、，車削右旋或左旋螺紋.,2、螺紋進(jìn)給傳動鏈,車 米 制 螺 紋的傳動,左,右,擴(kuò)大螺距,.,CA6140型車床米制螺紋表,3、車非標(biāo)準(zhǔn)和較精密螺紋,M3、M4、M5全部接合，使軸13、15、18和絲杠聯(lián)成一體 運(yùn)動平衡式為： Ph=1（主軸）58/5833/33u掛12 掛輪換置公式為 ： u掛 = a/bc/d= Ph/12,4、縱向和橫向進(jìn)給傳動鏈,任務(wù): 實現(xiàn)一般車削時的縱向和橫向機(jī)動進(jìn)給運(yùn)動及其變速與換向 兩端件: 主軸-刀架 外聯(lián)系傳動鏈，主軸被看作是該兩個傳動鏈的間接動源。,絲杠和光杠,絲杠傳動分支實現(xiàn)螺紋進(jìn)給運(yùn)動 光杠傳動分支實現(xiàn)縱、橫向進(jìn)給運(yùn)動 可大大減輕絲杠的磨損 有利于長期

7、保持絲杠的精度 可獲得一般車削所需的縱、橫進(jìn)給量（數(shù)值較小）,縱向和橫向進(jìn)給傳動鏈,機(jī)動縱向進(jìn)給,手動縱向進(jìn)給,機(jī)動橫向進(jìn)給,手動橫向進(jìn)給,5、刀架快速移動,三、CA6140車床傳動系統(tǒng)的主要結(jié)構(gòu),1、主軸箱,主軸箱展開圖,主軸上的齒輪,主軸支承,主軸與卡盤的聯(lián)接,主軸與卡盤的聯(lián)接（續(xù)）,2、主軸箱傳動機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu),卸荷式皮帶輪,目 的：使軸I不受徑向力的作用，減少彎曲變形，提高傳動的平穩(wěn)，改善主軸箱運(yùn)動輸入軸的工作條件,措施：轉(zhuǎn)矩由花鍵傳遞，而皮帶的張力經(jīng)法蘭、軸承直接傳至箱體上，軸1不受此徑向力的作用,摩擦離合器調(diào)整,3、進(jìn)給箱,功用：變換被加工螺紋種類和導(dǎo)程 獲得各種機(jī)動進(jìn)給量 組成部份：

8、 變速機(jī)構(gòu) 變換螺紋導(dǎo)程和進(jìn)給量 移換機(jī)構(gòu) 變換螺紋種類 操縱機(jī)構(gòu),基本組操縱機(jī)構(gòu),功用 將絲杠或光杠的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動轉(zhuǎn)變?yōu)橹本€運(yùn)動并帶動刀架進(jìn)給 控制刀架運(yùn)動的接通、斷開和換向 機(jī)床過載時控制刀架自動停止進(jìn)給 手動操縱刀架移動和實現(xiàn)快速移動等,4、溜板箱,互鎖機(jī)構(gòu),目的：防止機(jī)床工作時，因操作錯誤同時將絲杠傳動和縱、橫向機(jī)動進(jìn)給（或快速運(yùn)動）接通，造成損壞機(jī)床 保證開合螺母合上時，機(jī)動進(jìn)給不能接通；反之，機(jī)動進(jìn)給接通時，開合螺母不能合上。,縱、橫向機(jī)動進(jìn)給操縱機(jī)構(gòu),超越離合器,超越離合器（續(xù)）,超越離合器（續(xù)）,超越離合器（續(xù)）,安全離合器,安全離合器（續(xù)）,5、刀架,方刀架,6140車床傳動系,

9、（一）車削螺紋,列運(yùn)動平衡式： 1r（主軸）uPl=S 注意：1、離合器M3、M4脫開，M5接合； 2、溜板箱中開合螺母與絲杠結(jié)合。,1、車米制螺紋,軸16-18之間變速有4種，為 增倍組： u倍1=18/45X15/48=1/8， u倍2=28/35X15/48=1/4， u倍3=18/45X35/28=1/2， u倍4= 28/35X35/28=1 車米制右螺紋平衡式： S=7 u倍u基=Sj u倍,軸14-15之間變速有8種，為 基本組： u基1=26/28=6.5/7， u基2=28/28=7/7， u基3=32/28=8/7， u倍4=36/28=9/7， u基5=19/14=9.5

10、/7， u基6=20/14=10/7， u基7=33/21=11/7， u基8=36/21=12/7，,擴(kuò)大螺距導(dǎo)程機(jī)構(gòu)1、M2合上，主軸處于低速2、 u擴(kuò)1 =1，擴(kuò)大螺距導(dǎo)程機(jī)構(gòu)不起作用,u擴(kuò)1 =58/26 X 50/51X50/50 X44/44X 26/58=1 u擴(kuò)2 =58/26 X 80/20X50/50 X44/44X 26/58=4 u擴(kuò)3 =58/26 X 80/20X80/20 X44/44X 26/58=16,擴(kuò)大螺距導(dǎo)程機(jī)構(gòu)傳動表達(dá)式,主軸6 （正常螺距導(dǎo)程1：1） 58/58 58/26580/20,2.車模數(shù)螺紋,運(yùn)動平衡式： Pz=1r（主軸）58/5833/

11、33 64/100100/97 25/36 u基 25/36 36/25 u倍12 簡化Pz=7/4 u基u倍=Km m=7/4K.u基u倍=1/4K.Sj.u倍,64/100100/97 25/36= 7/48 蝸輪蝸桿傳動圖,3.車英制螺紋 4.車徑節(jié)螺紋（英制蝸桿）,以每英寸長度上螺紋扣數(shù)或牙數(shù)a（扣/in）表示 導(dǎo)程Sa=1/a 英寸 =25.4/a（mm） 將基本組軸15、軸16主被動關(guān)系對調(diào)，分母為等差級數(shù)； 在傳動鏈中實現(xiàn)特殊因子25.4 Sa=1r（主軸）58/5833/33 63/100100/75 1/u基36/25 u倍12mm =4/7 25.4 u倍/u基 mm 其中63/100100/75 36 / 25=25.4/21 a=7/4 u基 / u倍（扣/in）,徑節(jié)DP=z/D（Z為齒數(shù)，D為分度圓直徑 DP以每英寸分度圓直徑上齒數(shù)