1、公路運(yùn)輸,交通運(yùn)輸布局及其影響 交通運(yùn)輸方式和布局 雙山子中學(xué)：張偉靜,觸摸高考,1.（09年廣東地理第34題）與鐵路和公路運(yùn)輸相比，海運(yùn)的優(yōu)勢(shì)是_。 思考：考點(diǎn)： 考法：,（08年天津文綜）香港地形以山地丘陵為主，有著名的天然良港。結(jié)合圖文信息（圖3）回答2 題。,2香港建港的有利自然條件是 （ ） A地平坡緩B島多浪小 C灘闊岸直D河多沙厚 思考：考點(diǎn)： 考法：,3圖5中高速公路建設(shè)選擇乙方案，其原因可能是 （） 單位距離建設(shè)成本低 沿河谷走向自然障礙小 促進(jìn)沿線地區(qū)城鎮(zhèn)發(fā)展 保護(hù)重點(diǎn)風(fēng)景名勝區(qū) AB CD 思考：考點(diǎn)： 考法：,（07年重慶文綜）圖5為a城到d城之間的高速公路建設(shè)規(guī)劃示意

2、圖。規(guī)劃設(shè)計(jì)走向有甲、乙兩個(gè)方案，經(jīng)過(guò)比較分析，最終選擇按乙方案建設(shè)，線路總長(zhǎng)58.5千米，建設(shè)費(fèi)用31億元，比甲方案的概算費(fèi)用多5億元，長(zhǎng)度多7千米，根據(jù)圖5及相關(guān)信息，回答3題。,1.結(jié)合圖，分析不同交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn) 2.會(huì)分析交通布局的影響因素。,學(xué)習(xí)目標(biāo),速度慢，靈活性和連續(xù)性差。,造價(jià)高、消耗金屬材料多；占地廣，短途成本高。,運(yùn)量小，耗能多，成本高，運(yùn)費(fèi)較貴。,機(jī)動(dòng)靈活，周轉(zhuǎn)速度快，裝卸方便，對(duì)各種自然條件適應(yīng)性強(qiáng),飛行速度快、運(yùn)輸效率高,運(yùn)量大，投資少，成本低。,運(yùn)量小，能耗大，運(yùn)費(fèi)高，且設(shè)備投資大，技術(shù)要求嚴(yán)格。,運(yùn)具與線路合二為一；損耗小；平穩(wěn)安全、管理方便，連續(xù)性強(qiáng)、運(yùn)量大

3、。,要鋪設(shè)專門管道，設(shè)備投資大，靈活性差。,大宗、遠(yuǎn)程、時(shí)間要求不高的貨物，如糧食、礦產(chǎn)品等,笨重、長(zhǎng)途運(yùn)輸，如礦石、金屬等,急需，量小，貴重的貨物,如急救藥品等,短程，量小的貨物,液態(tài)或氣態(tài)貨物如石油、天然氣等,【探究一】：主要交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)分析,運(yùn)量大、速度快、運(yùn)費(fèi)低；受自然因素影響小、連續(xù)性好。,【例1】圖5-2是四種運(yùn)輸方式的運(yùn)價(jià)隨運(yùn)距變化圖，讀圖回答下列問(wèn)題： (1)選擇最運(yùn)輸方式 運(yùn)距80Km時(shí)，用_運(yùn)輸最佳； 運(yùn)距 80Km550Km時(shí)，用_運(yùn)輸最佳； 運(yùn)距550Km時(shí)，_運(yùn)輸最佳；運(yùn)距長(zhǎng)、貴重、急需、體積和重量小采用_運(yùn)輸。 (2)選擇最佳航運(yùn)線路：將波斯灣石油，用巨型油輪

4、運(yùn)送到西歐，經(jīng)過(guò)_。攀枝花鐵礦石運(yùn)送到上海寶山鋼鐵基地通過(guò)_。美國(guó)東海岸的工業(yè)品運(yùn)送到西海岸洛杉磯要經(jīng)過(guò)_運(yùn)河。 （3）圖中四種運(yùn)輸方式中，運(yùn)價(jià)隨運(yùn)距增加而增加最快的的運(yùn)輸方式是 ，隨運(yùn)距增加而變化不大的是 。這種情況說(shuō)明： 。,【例2】比較我國(guó)主要運(yùn)輸方式的運(yùn)量和速度的關(guān)系，回答（1）（2）題。 （1）圖中數(shù)字所代表的運(yùn)輸方式為 （ ） A.水運(yùn)、鐵路、空運(yùn)、公路 B.公路、鐵路、空運(yùn)、水運(yùn) C.鐵路、水運(yùn)、空運(yùn)、公路 D.公路、水運(yùn)、空運(yùn)、鐵路 （2）我國(guó)南北方向的運(yùn)輸一直非常緊張，能改善這 種局面的有效途徑是（ ） A.多開辟南北向航線 B.在現(xiàn)有鐵路的基礎(chǔ)上提高運(yùn)行速度 C.開挖運(yùn)河或

5、拓寬京杭大運(yùn)河 D.鋪設(shè)南北向管道運(yùn)輸線,C,B,運(yùn)距,近,遠(yuǎn),公路,航空,鐵路,水運(yùn),運(yùn)量,小,大,航空,鐵路,水運(yùn),運(yùn)費(fèi),高,低,鐵路,水運(yùn),交通運(yùn)輸方式的選擇,根據(jù)下列要求選擇最佳的運(yùn)輸方式及路線。,（1）一批煤炭從神府到上海。,（2）一批大米從成都到拉薩。,神府,黃驊港,上海,神黃鐵路,渤海、黃海、東海,成都,寶成線、隴海線、 蘭青線、青藏線,拉薩,（鐵路）,（鐵路）,（海運(yùn)）,你來(lái)選擇,【探究二】影響交通運(yùn)輸布局的因素有：,a自然因素：,b經(jīng)濟(jì)因素：,c社會(huì)因素：,d科技因素：,地形 氣候 河流 水源 工農(nóng)業(yè)基礎(chǔ) 經(jīng)濟(jì)水平 國(guó)家政策 國(guó)防安全 科學(xué)技術(shù)水平,交通區(qū)位,自然因素,社會(huì)經(jīng)

6、濟(jì) 因素,一定程度的制約作用,科技改造,決定性 因素,可能性 因素,交通運(yùn)輸網(wǎng)中的線,如何評(píng)價(jià) 公路、鐵路選線的因素？（區(qū)位評(píng)價(jià)依據(jù)）,（1）交通量（經(jīng)濟(jì)）,經(jīng)過(guò)地區(qū)的人口、資源、經(jīng)濟(jì)狀況。,（2）施工條件、投資多少：（自然）,盡量避開山脈、河流、沼澤、地質(zhì)等自然障礙。,（3）其它：,占用耕地多少、環(huán)境保護(hù)等。,京九鐵路的主要區(qū)位因素,合理布局交通網(wǎng) 1.緩解南北鐵路運(yùn)輸?shù)木o張狀況 2.活躍整個(gè)路網(wǎng) 促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)的發(fā)展 維持香港的長(zhǎng)期穩(wěn)定和繁榮 先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)是保證,練一練：分析青藏鐵路的主要區(qū)位因素？,從哈爾濱到浙江長(zhǎng)興的鐵路線陸上段已經(jīng)建成，只待煙大鐵路輪渡建成投入使用，貫穿南北的沿海鐵路

7、即可全線暢通?；卮穑?）（2）題。 （1）影響該鐵路最主要的區(qū)位因素是 （ ） A.自然條件B.政治因素 C.經(jīng)濟(jì)因素 D.科技因素 （2）哈爾濱市內(nèi)“海鮮酒樓”越來(lái)越多，這主要得益于（ ） 交通運(yùn)輸技術(shù)進(jìn)步 市場(chǎng)需求增大 冷凍保鮮技術(shù)的提高 擁有商品經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的廣闊 腹地 提高居民生活水平需要 A. B. C. D.,C,A,機(jī)場(chǎng),碼頭,港口,車站,交通運(yùn)輸網(wǎng)中的點(diǎn)，如港口、車站、航空港等，是客貨流的集散地，是完成交通運(yùn)輸過(guò)程的重要環(huán)節(jié)。,交通運(yùn)輸網(wǎng)中的點(diǎn),1、港口的區(qū)位條件,（1）航行、停泊條件：,水的深淺、泊位多少、避風(fēng)條件、有無(wú)封凍、淤積狀況等。,（2）筑港條件：,地形特點(diǎn),（3）腹地條

8、件：,范圍大、經(jīng)濟(jì)水平、交通條件,（4）依托的城市：,經(jīng)濟(jì)實(shí)力,自然因素決定港口的位置；經(jīng)濟(jì)腹地決定港口的興衰；城市決定港口的發(fā)展。,上海港的主要區(qū)位因素？,上海港的主要區(qū)位因素,經(jīng)濟(jì)因素 腹地：占有中國(guó)最大經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的地區(qū) 依托：我國(guó)最大的綜合性工業(yè)基地 自然因素 陸域：長(zhǎng)江三角洲地勢(shì)廣闊平坦，為港口設(shè)備，建筑，服務(wù)提供廣泛活動(dòng)空間 水域：長(zhǎng)江和黃浦江為港口提供淡水，為船舶入港航道和拋錨提供所需水域空間,練一練：航空港（機(jī)場(chǎng)）的區(qū)位條件?,（1）地理位置： （2）地形條件： （3）地質(zhì)條件： （4）氣象條件： （5）交通條件：,航空港（機(jī)場(chǎng)）的區(qū)位條件?,郊區(qū)（避免噪聲污染）； 少煙幕，便于

9、起降。,平坦開闊（占地廣、視野寬）； 坡度適當(dāng)（避免積水）。,地基穩(wěn)定。,云霧、暴雨頻率少； 風(fēng)速小、跑道與主導(dǎo)風(fēng)向平行。（便于逆風(fēng)起飛和降落）,與城市主干道連接。,讀圖分析：,圖中A、B、C、D四處，建港條件最好的是何處，為什么？,C處。 海水較深，地處天然港灣，航行、停泊條件好； 地勢(shì)平坦、開闊，筑港條件好； 離市區(qū)較近，便于客、貨流的集散。,10.讀右圖，回答下列問(wèn)題。（2007年寧夏）,（2）該地區(qū)計(jì)劃建一大型機(jī)場(chǎng)，分別說(shuō)明b、c兩地作為機(jī)場(chǎng)選址的有利和不利條件。（14分）（提示：大型機(jī)場(chǎng)占地規(guī)模大，c地需填海。）,（2）b地 有利：位于幾個(gè)大城市的中間（靠近幾個(gè)大城市），便于旅客和貨

10、物的集散（交通便利） 不利：占用大量農(nóng)田和濕地。 C地 有利：（通過(guò)填海興建機(jī)場(chǎng)，）可以保護(hù)農(nóng)田和濕地。 不利：位置偏離大城市，不利于旅客和貨物的集散。（交通不便）填海造陸，工程造價(jià),一、交通運(yùn)輸,1、當(dāng)代五種交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn),2、當(dāng)今交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢(shì),二、交通運(yùn)輸布局,影響交通運(yùn)輸布局的因素,學(xué)法指導(dǎo)：注意運(yùn)用對(duì)比分析法,自然因素,經(jīng)濟(jì)因素,社會(huì)因素,科技因素,小結(jié),當(dāng)今交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢(shì),(1)高速化 高速化：高速鐵路、磁懸浮高速列車。 (2)專業(yè)化 專業(yè)化：集裝箱運(yùn)輸 (3)大型化 大型化：大型運(yùn)輸船的出現(xiàn),疑難突破,集裝箱運(yùn)輸:是貨物運(yùn)輸中一種專供周轉(zhuǎn)使用的大型金屬容器。有利于實(shí)現(xiàn)雜件貨物裝卸的自動(dòng)化和機(jī)械化，提高裝卸效率，節(jié)省勞動(dòng)力，加速車船周轉(zhuǎn)，提高港口、車站的通過(guò)能力，并保證貨物的質(zhì)量，這種專業(yè)化運(yùn)輸，首先在美國(guó)出現(xiàn)，并形成熱潮。 國(guó)際間交通運(yùn)輸專業(yè)化的一種標(biāo)志。,“沃爾沃”重型卡車 ：最高時(shí)速約120公里；載重約60噸;目前世界上汽車載重量最大的能載365噸,波音767客機(jī)：時(shí)速935公里，最大航程1萬(wàn)2千多公里，最大載重54噸 ，目前世界上載重最大的飛機(jī)能載200多噸,列車分為：普通列車（時(shí)速最高約100公里）；高速列車（時(shí)速最高200公里）；