1、老路路面拓寬及處理施工方案 一、 編制依據(jù)根據(jù)本工程現(xiàn)場施工特點(diǎn),結(jié)合我標(biāo)施工實(shí)力、現(xiàn)有資源、機(jī)具的 配套能力等,以全線控制工期為目標(biāo),統(tǒng)籌考慮各項(xiàng)目的 施工工藝、工序銜接、施工進(jìn)度 等編制了 本方案 .本施工方案 的 編制根據(jù)以下有關(guān)文件資料和建設(shè)單位要求及施工實(shí)際情況進(jìn)行編制的 ：1、湖南省芙蓉大 道湘陰段道路工程(一期工程) 施工招標(biāo)文件,2、合同文本、技術(shù)規(guī)范、施工圖紙3、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)(JTGF80/12004)3、公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范(JTGG H10-2009)4、公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范JTJ 034-2000 5、公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范JTG F40-2004 4、公

2、路路面施工技術(shù)規(guī)范(JTG F10-2006)5、城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范(CJJ1-2008); 6、給水排水管道工程施工和驗(yàn)收規(guī)范(GB50268-2008)7、當(dāng)?shù)厮?、氣象、地質(zhì)資料;二、工程概況本項(xiàng)目路線大 致呈南北走向,項(xiàng)目起于湘陰縣界頭鋪鎮(zhèn),與芙蓉大 道望城段對接,經(jīng)文家鋪、袁家鋪,與在建的 岳長高速相交,經(jīng)澇溪橋、跨白水江,進(jìn)入湘陰縣城后與新世紀(jì)大 道(S308城區(qū)段)相交,終于規(guī)劃的 火車站前車站路口,并與本項(xiàng)目漕溪港連接線連接.路線總長22.117千米,其中新建里程5.24千米,擴(kuò)建里程14.221千米,湘陰大 道利用段2.656千米.漕溪港連接線對接漕溪港和岳長高速

3、湘陰東互通.連接線起于石塘鄉(xiāng)栽松村,順接S308,經(jīng)石塘(規(guī)劃火車站),終于漕溪港.線路總長6.66千米,為路基寬度 15米的 二級公路.本項(xiàng)目主線是城市快速干道,設(shè)計(jì)行車速度 80千米/h,路基寬60米.中間帶1米(含左側(cè)路緣帶2*0.75米)、行車道2*3*3.50米、2*3米的 邊分帶,2*6米的 輔道、2*3米的 人行道、2*5.5米的 綠化帶.路拱坡度 ：主路2%,輔道-1.5%,人行道-2%.路面采用瀝青砼路面.本合同段,起點(diǎn)樁號為K31+680,終點(diǎn)樁號為K39+860,路線全長8.18千米.其中K31+680K34+200為新建路段,K34+200K39+860為老路拓寬路段.

4、本項(xiàng)目擴(kuò)建老路為雙向四車道,路基寬度 為17米,路面寬度 為14米,老路的 路面結(jié)構(gòu)為水泥混凝土路面(24厘米厚C35水泥砼面層+18厘米厚水泥穩(wěn)定砂礫基層+20厘米砂礫墊層)設(shè)計(jì)要求-新建路段路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：新建路段機(jī)動車道上面層：4厘米細(xì)粒式瀝青混凝土(AC-13C) (加摻SUPERFLEX改性劑的 橡膠瀝青)中面層：6厘米厚中粒式瀝青混凝土(AC-20C) (加摻SUPERFLEX改性劑的 橡膠瀝青)下面層：6厘米厚粗粒式瀝青混凝土(AC-25C)瀝青下封層：1厘米瀝青同步碎石封層各面層之間設(shè)置瀝青粘層.老路加鋪段機(jī)動車道上面層：4厘米厚改性細(xì)粒式瀝青混凝土(AC-13C) (加摻SUP

5、ERFLEX改性劑的 橡膠瀝青)下面層：8厘米厚中粒式瀝青混凝土(AC-20C) (加摻SUPERFLEX改性劑的 橡膠瀝青)下面層下設(shè)置1厘米復(fù)合改性瀝青應(yīng)力吸收層,面層之間設(shè)置瀝青粘層.非機(jī)動車道上面層：4厘米細(xì)粒式瀝青混凝土(AC-13C) (加摻SUPERFLEX改性劑的 橡膠瀝青)下面層：6厘米厚粗粒式瀝青混凝土(AC-20C) (加摻SUPERFLEX改性劑的 橡膠瀝青)瀝青下封層：透層+1厘米瀝青同步碎石封層面層之間設(shè)置瀝青粘層.三、老路加寬施工老路加寬部分按照設(shè)計(jì)設(shè)置厚24厘米C35普通砼+拉桿鋼筋.施工時先在現(xiàn)狀混凝土面板外側(cè)每隔40厘米,在12板厚處打一排深35厘米,直徑約

6、18米米的 水平孔,清除孔內(nèi)混凝土碎屑后,向孔內(nèi)壓入環(huán)氧砂漿,再插入14米米,長70厘米的 拉桿.然后清除已松散的 基層或底基層,按設(shè)計(jì)要求安裝鋼筋及澆筑C30混凝土.四、舊路處理換板施工1、處治要求(1)按照設(shè)計(jì)要求對嚴(yán)重破碎且基層變形沉陷的 板塊或板塊的 局部進(jìn)行挖補(bǔ)換板,對舊砼及損壞的 基層需全部清除,換板采用C35混凝土;若需盡快開放交通時,需摻加早強(qiáng)劑.(2)對舊混凝土路面板底存在脫空的 路面板塊根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行壓漿處理,經(jīng)彎沉檢測加載板板角彎沉值0.2米米為合格.(3)換板、壓漿處理完畢后,對舊路面板接縫應(yīng)清縫灌漿,防止雨水下滲.2、換板處理原則(1)起終點(diǎn)、橋梁兩側(cè)調(diào)坡?lián)Q板,由于

7、路面標(biāo)高限制,瀝青加鋪層厚度 小 于11厘米,需降低原路面標(biāo)高,對下面舊水泥混凝土破除按路面加鋪厚度 變化銜接設(shè)計(jì)圖進(jìn)行處理.(2)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙及公路水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范的 要求,結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況,確定的 換板原則為：對于斷兩條及兩條以上橫向貫通裂縫的 水泥混凝土板,應(yīng)破除;對于水泥混凝土板面斷一條貫通縱縫的 ,應(yīng)破除;對斷一條貫通橫縫,且縫間發(fā)生嚴(yán)重錯臺(高差達(dá)1厘米以上)面板,應(yīng)破除;對于水泥混凝土角隅破碎占14以上的 ,且發(fā)生嚴(yán)重沉陷、唧泥的 混凝土板,應(yīng)破除.3、換板處理施工(1)原水泥水泥穩(wěn)定礫石基層處理舊水泥混凝土路面板破除后,發(fā)現(xiàn)當(dāng)基層出現(xiàn)較大 范圍網(wǎng)裂(或縱橫向裂縫,唧漿

8、等)、且基層材料明顯松散時,應(yīng)對該基層挖除,厚度 按原基層設(shè)計(jì)厚度 控制(20厘米),采用垂直開挖方式,再澆注C15混凝土.當(dāng)基層表面僅表層有缺陷或者存在一條裂縫、基層整體強(qiáng)度 較好時,可僅清除基層表層松散材料,對基層表面裂縫采用A-70號石油瀝青灌縫后,直接澆筑C35水泥混凝土.混凝土板的 施工、質(zhì)量檢測盒控制與一般水泥混凝土路面的 施工相同.對舊水泥板破除時,宜采用液壓或氣壓的 破碎設(shè)備(如液壓式開鑿機(jī)),盡量避免破碎時對相鄰板塊的 影響.挖除舊水泥板后,應(yīng)恢復(fù)對應(yīng)位置的 傳力桿、拉桿,以利于接縫傳荷能力的 恢復(fù).原混凝土面板沒有傳力桿或拉桿折斷時,應(yīng)用與原規(guī)則相同的 鋼筋焊接或重新安設(shè).

9、新安裝傳力桿時,在現(xiàn)狀混凝土面板外側(cè)每隔30厘米,在12板厚處打一排深22.5厘米,直徑約34米米的 水平孔,清除孔內(nèi)混凝土碎屑后,向孔內(nèi)壓入環(huán)氧砂漿,再插入30米米,長50厘米的 拉桿.新安裝拉桿時,在現(xiàn)狀混凝土面板外側(cè)每隔50厘米,在12板厚處打一深35厘米,直徑約18米米的 水平孔,清除孔內(nèi)混凝土碎屑后,向孔內(nèi)壓入環(huán)氧砂漿,再插入14米米,長70厘米的 拉桿.傳力桿、拉桿施工時,采用專門植筋工藝,保證足夠的 拉板強(qiáng)度 .施工時應(yīng)保證鋼筋的 位置與安放精度 .由于行車振動對新澆混凝土強(qiáng)度 形成不利,另外考慮天氣炎熱,可考慮在混凝土中適當(dāng)使用外摻劑,如引氣劑、早強(qiáng)劑等.混凝土施工時應(yīng)保證振搗

10、密實(shí),表面拉毛,并采用薄膜方式覆蓋養(yǎng)生,同時根據(jù)天氣情況增加灑水次數(shù),保證養(yǎng)生濕度 .養(yǎng)生期間嚴(yán)禁任何車輛行駛.五、舊路處治(一)板底脫空壓漿處治1)板底脫空壓漿處治工藝流程1、根據(jù)老路調(diào)查與監(jiān)理、業(yè)主、施工方三方聯(lián)測的 檢測結(jié)果,按設(shè)計(jì)要求確定現(xiàn)場壓漿具體板塊.2、鉆孔鉆孔位置距接(裂)縫的 距離為3050厘米.每塊板鉆35個孔,其中兩個在板的 后部兩個板角,另兩個在板的 前部兩個板角,一個在板中部,每一斷板塊內(nèi)至少要有一個鉆孔.當(dāng)基層底面也存在脫空時(路表面存在路基土的 黃泥漿),應(yīng)鉆透底基層.鉆孔內(nèi)的 殘余混凝土芯應(yīng)全部取出以免影響壓漿.3、清孔泥土堵塞的 接、裂縫應(yīng)清理疏通,以利壓漿時

11、排氣、排水.壓漿之前,宜用壓縮空氣疏通壓漿區(qū)域,吹出板下積水.4、壓漿漿液配比應(yīng)通過試驗(yàn)確定,要求7天抗壓強(qiáng)度 不小 于3米Pa,終凝時間不超過3.5小 時,粉煤灰宜采用級粉煤灰.水泥漿攪拌后,應(yīng)通過篩網(wǎng)進(jìn)入壓漿泵貯漿桶,篩網(wǎng)網(wǎng)眼尺寸為0.51.0米米.壓漿時其它鉆孔冒漿后應(yīng)用塞子將孔塞上,當(dāng)結(jié)束一孔后應(yīng)移位至先前冒漿的 鉆孔取出塞子進(jìn)行補(bǔ)壓.滿足下列條件之一即可停壓：板周邊已出漿;板抬起1米米.殘留在路面或路肩上的 水泥漿要趁其尚未硬化時掃掉并用水沖洗干凈.水泥漿硬化之前,應(yīng)禁止車輛通行.壓完漿待水泥漿硬化后測彎沉.壓漿后加載板板角的 彎沉值0.2米米的 應(yīng)補(bǔ)鉆補(bǔ)壓(或采取局部換板等措施),

12、并重新測試彎沉值,直至合格.一般情況下須反復(fù)壓漿23編方可.壓漿合格后,壓漿孔應(yīng)用水泥砂漿填塞搗實(shí).5、混凝土壓漿工藝包括：鉆孔定位、鉆孔、制漿、壓漿、壓漿孔封堵、交通控制、彎沉檢測7道工序.其工藝要求如下：(1)定位由監(jiān)理人員和施工技術(shù)人員按設(shè)計(jì)要求,根據(jù)外觀及彎沉檢測相結(jié)合的 方法調(diào)查唧泥脫空板,標(biāo)畫鉆孔位置.(2)鉆孔施工人員使用鉆孔取芯機(jī)按標(biāo)定位置鉆孔,鉆孔深度 到基層頂面(淺灌)或路基頂面(即基層或底基層底面)(深灌).(3)制漿按配合比將材料在灰漿拌和機(jī)中拌和,防止沉淀.(4)壓漿用壓漿機(jī)將拌合好的 灰漿由鉆孔處壓入砼板底和路基頂面,壓力控制在1.52.0米Pa左右(可視壓漿實(shí)際情

13、況調(diào)整),直至鄰孔或接縫中溢漿或無溢漿而板塊略有上升為止;同時在灌漿過程中,通過控制灌漿時間和壓力.防止土路肩開裂破壞.壓漿過程中溢漿的 孔應(yīng)及時用圓狀木塞封堵,防止灰漿反流.所有木塞應(yīng)保持810米in方可拔除.(5)壓漿孔封堵木塞拔除后,用灰漿或取出的 砼芯樣將壓漿孔封嚴(yán).(6)交通控制壓漿完成后的 板塊,禁止車輛通行,待灰漿強(qiáng)度 達(dá)到3米pa(一般為35天左右)以上時方可開放交通.(7)彎沉檢測壓漿完成3天后,檢測壓漿板的 回彈彎沉值,當(dāng)接縫兩側(cè)板角加載板的 彎沉值超過0.2米米時,應(yīng)重新鉆孔補(bǔ)壓.2)施工質(zhì)量控制要點(diǎn)壓漿施工時應(yīng)嚴(yán)格管理,嚴(yán)把壓漿材料的 質(zhì)量關(guān)和材料配比關(guān).各種材料稱量、

14、拌合時間要準(zhǔn)確,不應(yīng)出現(xiàn)過拌或欠拌.(1)鉆孔定位每塊混凝土板應(yīng)鉆45個孔,輕微裂縫板,應(yīng)鉆56個孔;鉆孔位置距板自由邊和裂縫不得大 于3050厘米;鉆孔定位很重要,要不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn),力爭孔位在脫空深度 最大 處.(2)壓漿壓漿時若發(fā)現(xiàn)灰漿已從壓過或未壓過的 孔溢出時,應(yīng)及時用木塞塞緊,10分鐘后拔出木塞.且此孔無須再進(jìn)行壓漿.壓漿機(jī)壓力達(dá)1.52.0米pa或水泥灰漿從其它孔溢出或從邊縫、裂縫等處溢出時,將自動停機(jī)或人工停機(jī),視為壓滿.攪拌機(jī)、儲漿筒內(nèi)的 存料數(shù)量不宜過多,應(yīng)相互協(xié)調(diào)好.儲料筒內(nèi)的 灰漿一旦出現(xiàn)離析應(yīng)停止壓漿并查找原因,解決后才能繼續(xù)壓漿.(3)交通控制壓漿完成后的 板塊,禁止車

15、輛通行,待灰漿強(qiáng)度 達(dá)到3米pa(一般為35天左右)以上時方可開放交通.(二)老路面板錯臺的 處治1、在瀝青面層加鋪前,應(yīng)對錯臺病害進(jìn)行處理,應(yīng)采用人工銑刨、磨平機(jī)磨平來消除錯臺,以保證瀝青面層的 平整度 、厚度 及應(yīng)力吸收層的 施工質(zhì)量和水泥砼板的 穩(wěn)定.2、錯臺的 處理通常采用磨平法或填補(bǔ)法.錯臺量小 于10米米的 可以采用磨平機(jī)磨平,然后清楚雜物,吹凈灰塵,及時填補(bǔ)嵌縫料.錯臺量大 于15米米以上者,可采用瀝青砂或水泥混凝土處治.3、在對脫空板進(jìn)行壓漿處治過程中,注意觀察壓漿后水泥板抬升情況,通常壓漿后能部分緩解錯臺病害的 程度 .4、錯臺處治完成,應(yīng)對處治部位復(fù)檢,錯臺量小 于5米米為

16、合格.(三)老路面板角隅破壞處治對于角隅斷裂,裂縫寬度 大 于5米米,角隅斷塊上有裂縫者;補(bǔ)丁或補(bǔ)塊已損壞,其周圍嚴(yán)重剝落或補(bǔ)丁或補(bǔ)塊內(nèi)產(chǎn)生裂縫者;板拱起和破裂者,實(shí)行全深度 混凝土補(bǔ)塊.1、補(bǔ)塊尺寸的 確定路面基礎(chǔ)已惡化的 部分全部除掉;鋸縫的 位置應(yīng)離破損位置至少30厘米;若邊界距現(xiàn)有(另一條)橫向裂縫不足180厘米,或距現(xiàn)有未設(shè)傳力桿接縫不足90厘米,應(yīng)考慮邊界外移,把裂縫或接縫包括在補(bǔ)塊內(nèi).2、補(bǔ)塊施工放樣、鋸混凝土在混凝土板去除前1天,沿指定的 橫向和縱向邊界進(jìn)行全深度 切割.對于以集料嵌鎖傳遞荷載的 無傳力桿全厚度 補(bǔ)塊,應(yīng)在全厚度 補(bǔ)塊外側(cè)4厘米處鋸約5厘米深的 縫.混凝土去除在

17、去除過程中要特別小 心,不要傷及基層,相鄰路面和路基.混凝土的 去除面積不能超過1天內(nèi)所能完成的 全深度 混凝土補(bǔ)塊,夜間不應(yīng)使補(bǔ)塊位置處于空缺狀態(tài).對填補(bǔ)的 墊層,要求壓實(shí)度 95%.墊層準(zhǔn)備除混凝土以后,把所以混雜的 或松散的 材料去掉,混凝土去除后要保護(hù)好墊層和基層.補(bǔ)塊的 準(zhǔn)備板厚12處鉆出比傳力桿直徑大 3米米的 孔,孔中心距30厘米,鉆具應(yīng)安裝在硬框架上以確保鉆孔在水平方向和垂直方向都能對齊,每相鄰傳力桿的 誤差不超過3米米.橫向施工縫傳力桿直徑25米米,長度 50厘米,嵌入相鄰保留板內(nèi)達(dá)25厘米深,傳力桿間距為30厘米.比拉桿直徑大 4米米的 拉桿孔應(yīng)沿相鄰板的 縱向接縫在板厚1

18、2處鉆孔,中心距為60厘米.拉桿采用螺紋鋼筋,長70厘米,其中35厘米嵌入相鄰車道的 板內(nèi).將環(huán)氧砂漿填入孔的 后部,然后插入傳力桿或拉桿,攤鋪混凝土前光面?zhèn)髁U的 伸出端要涂少許潤滑油.混凝土材料用水總量應(yīng)控制在混合料運(yùn)達(dá)工地最佳和易性必需的 最小 值,最大 水灰比為0.4,坍落度 要求2厘米,混凝土混合料的 抗折強(qiáng)度 在24h以內(nèi)至少要達(dá)到3米pa.混凝土攤鋪砼應(yīng)在攪拌開始以后3045米in內(nèi)卸到補(bǔ)塊區(qū)內(nèi)攤鋪,采用有效的 插入式振搗器及平板振搗器振動混凝土,確保傳力桿周圍和板邊充分地振實(shí).整平面層用木制的 模板刮平并用饅刀抹平,長度 小 于300米米的 補(bǔ)塊,平行于中心移動刮平,較長的 補(bǔ)

19、塊最好采用振動梁縱向刮平.養(yǎng)生補(bǔ)塊做好后,立即用養(yǎng)護(hù)劑進(jìn)行養(yǎng)生,養(yǎng)護(hù)劑用量為0.2千克米2.接縫混凝土攤鋪以后的 12h內(nèi),將板中間的 各縮縫鋸到13板厚處.在50h內(nèi)需完成按縫封縫工作.(四)老路其他的 處理1、麻面、嚴(yán)重脫皮路面的 處理路面銑刨拉毛后,清除路面的 塵土、雜物或油污,然后進(jìn)行路面加鋪.2、接縫啃邊、自由邊斷角的 處理對損壞較深和較寬的 路面,采取先鑿掉深度 至少10厘米,然后重新澆筑C30水泥混凝土.破損面較淺和較窄的 ,采取先鑿掉深度 5厘米,然后用中粒式瀝青砼AC-25填平壓實(shí).(五)接縫處理1、所以縱、橫接縫宜全部用切縫機(jī)清切一遍,用小 扁鑿鑿除或清縫機(jī)具清除舊填縫料和

20、其他雜物35厘米,再用吹塵器將縫內(nèi)灰土吹干凈.下部用嵌縫條填塞,上部1020米米用A-70瀝青填縫料灌注.2、瀝青技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范的 規(guī)定,不得采用其它建筑瀝青.作填縫料加熱至灌入溫度 ,濾去渣物,倒入填縫機(jī)內(nèi)即可填灌.在填縫同時,須用鐵鉤來回鉤動,增加與縫壁的 粘結(jié)和填灌的 飽滿.(六)裂縫處理1、對于寬度 在0.5米米以下的 非擴(kuò)展性的 表面裂縫采用低粘性膠乳或低粘性環(huán)氧樹脂等灌注封閉.2、局部性裂縫并且縫口較寬時(0.53米米),可采用擴(kuò)縫灌漿法：先順著裂縫用沖擊電鉆將縫口擴(kuò)寬成1.52厘米的 溝槽,溝槽深度 根據(jù)裂縫深度 確定,最大 深度 不得超過23板厚;用壓縮

21、空氣吹除混凝土碎屑,填粒徑為0.30.6厘米潔凈的 小 石屑(含泥量1%);灌入聚硫環(huán)氧溶液;用遠(yuǎn)紅外加熱增強(qiáng)23小 時即可.3、局部性裂縫并且縫口較寬時(0.53米米),也可以用小 直徑厚鋸片切縫,寬8米米,深2530米米,然后如接縫處理一樣,下部用塑料嵌縫條填塞,上部用AH-70石油瀝青填縫料灌注.尤其是嚴(yán)重裂縫采用及原脹縫須重新新清、灌縫.4、對貫穿全厚的 315米米的 裂縫采用條帶罩面法處理：在距離裂縫不小 于15厘米的 位置兩側(cè)平行切縫,鑿除兩橫縫內(nèi)深度 7厘米的 混凝土,然后每隔50厘米打一對耙釘(耙釘可采用16米米螺紋鋼筋制作,耙釘長20厘米,在原路面深度 為7厘米),耙釘孔內(nèi)需

22、填滿砂漿,對切割的 縫內(nèi)清除松散混凝土碎塊后澆筑C30混凝土,及時振搗密實(shí),并抹平,噴灑養(yǎng)護(hù)劑,加深縮縫機(jī)灌注填縫料.5、對于寬度 大 于15米米的 裂縫,可采用全深度 補(bǔ)塊的 方法處理.六、其它處理施工1、對于無病害水泥混凝土板塊在加鋪瀝青混凝土面層前的 處理在加鋪瀝青混凝土面層前,應(yīng)清除舊混凝土面層表面的 松散碎屑、油跡以及車輛輪胎擦痕,剔除板塊接縫中失效的 填縫料和雜物,并重新封縫.2、老路厚度 不均勻調(diào)平的 處理上部罩面瀝青最少應(yīng)保證11厘米,當(dāng)實(shí)際高度 不足11厘米時,應(yīng)將原有板面撮平.當(dāng)實(shí)際高度 超過11厘米時,采用中粒式瀝青AC-20調(diào)平,調(diào)平最大 厚度 為4厘米.七、砼面板施工

23、1、老路加寬部分澆筑C35普通砼,嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求保證C35砼有24厘米的 結(jié)構(gòu)層厚度 ,如因路面標(biāo)高使C35砼24厘米結(jié)構(gòu)層厚度 不夠時,要求使用銑刨機(jī)將超高部分的 水穩(wěn)層銑刨,保證C35砼24厘米厚度 .2、澆筑砼前,要求對砼施工結(jié)合面進(jìn)行清掃沖洗,使水穩(wěn)面層整潔、無浮渣等殘留物.澆筑砼前,對模板、新老路交接處拉桿鋼筋及橫向縮縫拉桿鋼筋進(jìn)行檢查,經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收符合設(shè)計(jì)要求方可澆筑,模板內(nèi)的 雜物、積水和污垢要求清理干凈.澆筑砼前,檢查砼的 均勻性和坍落度 .3、砼澆筑要求按一定的 順序和方向澆筑,從低處開始逐層擴(kuò)展升高,保持水平分層.砼振搗時移動間距不超過振動器作用半徑的 1.5倍,與側(cè)模保持

24、510厘米的 間距,每一處振搗完畢后邊振動邊徐徐提出振動棒,避免振動棒碰撞模板、鋼筋.對每一振動部位,必須振動到該部位砼密實(shí)為止,密實(shí)標(biāo)志是砼停止下沉,不再冒出氣泡,表面呈現(xiàn)平坦、泛漿.4、砼澆筑要求連續(xù)進(jìn)行,應(yīng)故必須間斷時,其間斷時間要求小 于前層砼的 初凝時間或能重塑時間;施工縫的 位置在砼澆筑前確定,橫向施工縫要求預(yù)埋橫向施工縫鋼筋,一道橫向施工縫(板寬3.5米)為11根傳力桿,直徑為30米米,長度 50厘米.5、砼澆筑期間,設(shè)專人檢查模板、鋼筋穩(wěn)固情況,當(dāng)發(fā)現(xiàn)有松動、變形、位移時,要求及時處理.6、砼澆筑完成后,對砼裸面及時進(jìn)行修整、抹平,待定漿后再抹第二遍進(jìn)行壓光,并及時進(jìn)行覆蓋養(yǎng)護(hù)

25、.7、用土工布覆蓋,灑水養(yǎng)生.養(yǎng)生期為7天,應(yīng)特別注重保溫保濕.砼面板在養(yǎng)護(hù)期間和填縫前,禁止車輛通行.8、混凝土板養(yǎng)生期滿后,應(yīng)及時切縫及灌縫.使用切縫機(jī)對砼面板進(jìn)行切縫處理.在灌封前應(yīng)保持縫內(nèi)清潔,防止雜物掉入縫內(nèi).用A-70瀝青填縫料灌注,灌注填縫料必須在縫槽干燥情況下進(jìn)行,填縫料應(yīng)與混凝土縫隙壁粘附緊密不滲水.八、施工質(zhì)量保證制度 各工程施工隊(duì)(班組)在每一道工序過程及完成后,由自檢員按設(shè)計(jì)圖和技術(shù)規(guī)范要求嚴(yán)格進(jìn)行自檢,對自檢合格工程填寫質(zhì)檢申請表,經(jīng)自檢組核實(shí)后報(bào)質(zhì)檢部審查,質(zhì)檢部確認(rèn)自檢組的 檢查有效并簽字報(bào)送現(xiàn)場(駐地)監(jiān)理工程師申請檢驗(yàn),請監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收,唯有監(jiān)理工程師的

26、檢驗(yàn)合格后,方可進(jìn)行下一工序的 施工.為了 保證本合同段的 施工質(zhì)量,達(dá)到本部提出的 質(zhì)量總目標(biāo),特制定質(zhì)量保證崗位責(zé)任制如下：1、嚴(yán)格執(zhí)行招標(biāo)文件質(zhì)量要求方面的 精神、施工過程中無條件執(zhí)行業(yè)主和監(jiān)理工程師在質(zhì)量方面的 工作指令,定期向業(yè)主匯報(bào)施工過程中的 全方位質(zhì)量狀況,對質(zhì)量問題、質(zhì)量隱患、質(zhì)量事故不得隱瞞.2、定期組織全面質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小 組成員開質(zhì)量情況總結(jié)會,組織施工人員學(xué)習(xí)本項(xiàng)目施工技術(shù)規(guī)范,在監(jiān)理工作例會上負(fù)責(zé)向監(jiān)理工程師作質(zhì)量情況報(bào)告.3、組織質(zhì)檢部質(zhì)檢員進(jìn)行各項(xiàng)工程的 數(shù)據(jù)檢測和質(zhì)量控制,細(xì)化落實(shí)工序環(huán)節(jié)管理,嚴(yán)格控制工程總體質(zhì)量.4、制定三級質(zhì)量自檢保證體系和自檢、互檢、交接檢的

27、 質(zhì)檢制度 ,組織每月一次的 全面質(zhì)量檢查和評分,并將結(jié)果予以通報(bào);及時向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)質(zhì)量情況.5、試驗(yàn)室要隨時檢查原材料產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)證,抽樣試驗(yàn),掌握試驗(yàn)數(shù)據(jù)并向監(jiān)理工程師報(bào)送有關(guān)試驗(yàn)資料,及時反饋信息給施工現(xiàn)場.九、施工安全保證制度 1、建立專職的 安全管理機(jī)構(gòu),制訂嚴(yán)格的 施工安全制度 ;制定安全小 手冊,發(fā)至每個管理人員,組織對全體施工人員的 安全教育,在全體施工人員中樹立“以人為本,安全第一”的 思想.2、組織全體施工人員進(jìn)行安全培訓(xùn),機(jī)手熟悉各自機(jī)械的 安全操作方法,各工種必須遵守各自的 安全生產(chǎn)守則.3、配套好安全防護(hù)設(shè)施、裝備,在重要安全裝置處懸掛安全警示牌、安全操作規(guī)程,發(fā)放安全

28、帶、安全帽等.4、安全管理小 組、專職安全員時刻對生產(chǎn)監(jiān)控,發(fā)現(xiàn)問題及時糾正;安全生產(chǎn)措施不落實(shí)不準(zhǔn)動工,安全員掛牌上崗,實(shí)行安全生產(chǎn)一票否決制;投入施工的 機(jī)械設(shè)備應(yīng)當(dāng)做到技術(shù)狀況良好、運(yùn)行可靠,同時要定期加強(qiáng)對機(jī)械設(shè)備的 維修保養(yǎng)等.操作人員必須嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程,機(jī)械運(yùn)行規(guī)程和工程施工規(guī)范,確保工程建設(shè)安全生產(chǎn)的 順利進(jìn)行.5、開工前層層進(jìn)行安全技術(shù)交底,明確各自的 具體任務(wù)和安全職責(zé).6、實(shí)行專職安全員跟班檢查,及時發(fā)現(xiàn)安全上出現(xiàn)的 疏忽,施工人員和檢查人員等進(jìn)入路段后要反光背心,以保證施工安全.7、工地掛施工單位和工地名稱牌、安全生產(chǎn)紀(jì)律宣傳牌、防火須知牌、安全無重大 事故記數(shù)牌、

29、施工總平面圖.在主要施工部位作業(yè)點(diǎn)、危險(xiǎn)區(qū)通道口、配電室和發(fā)電機(jī)房等地點(diǎn)都必須做好圍欄,掛安全宣傳標(biāo)語或安全警告牌.在施工區(qū)內(nèi)應(yīng)設(shè)置各類警示、提示信號,如標(biāo)志的 道路信號、報(bào)警信號、控制信號、安全信號、提示信號等.并隨時負(fù)責(zé)維修使其正常.8、設(shè)置專門的 消防機(jī)構(gòu),配備適量的 消防設(shè)備和器材,隨時檢查保養(yǎng),使其始終處于良好的 待命狀態(tài).加強(qiáng)對食堂的 檢查,制訂相應(yīng)的 措施,保證食物清潔衛(wèi)生.9、電器設(shè)備及建筑物均設(shè)置接地裝置或避雷裝置,定期派人檢查;架空線路、電纜線路應(yīng)符合施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范;施工現(xiàn)場的 漏電保護(hù)系統(tǒng)至少應(yīng)按兩級設(shè)置;照明裝置的 開關(guān)板應(yīng)設(shè)漏電保護(hù)器,開關(guān)板中的 所有正

30、常不帶電的 金屬部件,都必須作保護(hù)接零;燈具的 安裝高度 既符合施工現(xiàn)場實(shí)際,又要符合安裝要求.10、定期對安全生產(chǎn)進(jìn)行檢查：一是常規(guī)檢查,二是施工現(xiàn)場檢查,三是重點(diǎn)部位檢查,四是專業(yè)性檢查,五是季節(jié)性檢查.檢查時間：月檢查、季檢查、半年檢查、年終檢查.對事故隱患及事故苗頭,要及時發(fā)現(xiàn)、及時處理、不留隱患.11、在處理安全事故措施時要全面調(diào)查,查明事故發(fā)生的 時間、地點(diǎn)、類別、傷亡程度 、經(jīng)濟(jì)損失、事故發(fā)生的 經(jīng)過及原因、事故的 責(zé)任、事故報(bào)告及處理意見.事故發(fā)生單位必須提出糾正違章和預(yù)防事故的 措施,以免再次發(fā)生同類事故.十、施工文明和環(huán)保措施工程施工期間嚴(yán)格遵守國家和政府下發(fā)的 有關(guān)環(huán)境保

31、護(hù)、防火及廢棄物處理等相關(guān)法規(guī),嚴(yán)格執(zhí)行合同中有關(guān)本工程環(huán)境保護(hù)的 規(guī)定,隨時接受業(yè)主、監(jiān)理及當(dāng)?shù)卣h(huán)保部門的 監(jiān)督檢查.1、大 氣、噪聲污染防治措施施工期間,對施工隊(duì)道路經(jīng)常進(jìn)行灑水,運(yùn)料車輛裝車高度 不得超過車廂擋板,以減少運(yùn)輸途中的 灑落,并派人進(jìn)行施工道路清掃、養(yǎng)護(hù);車輛行駛速度 一般不超過20千米/h,將施工機(jī)械和車輛產(chǎn)生的 灰塵公害減少到最低程度 .石灰、水泥等粉狀建筑材料在運(yùn)輸、存放、使用過程中采取專門措施,防止粉末飛揚(yáng).定期保養(yǎng)施工機(jī)械設(shè)備,采用先進(jìn)的 施工機(jī)械設(shè)備降低施工噪音、粉塵和廢氣排放量.檢查用油機(jī)械設(shè)備的 廢氣排放量,不合格者不得使用.不得隨意燃燒樹木及廢物,以免污

32、染空氣.2、水污染防治措施采取措施防止任何污染物直接或間接進(jìn)入河道、水源,各種施工用的 燃料、油料、化學(xué)品、酸類做到嚴(yán)格管理,特殊保管儲存的 遠(yuǎn)離地表水源,并且距離任何地表水源至少150米.做好施工生產(chǎn)、生活區(qū)排水系統(tǒng)的 設(shè)計(jì).生產(chǎn)、生活廢水、污水必須經(jīng)過處理達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)才能排放至河道,嚴(yán)格防止廢水、污水直接排入農(nóng)田、河道.3、文明施工措施按照業(yè)主和招標(biāo)合同的 規(guī)定要求,做好生產(chǎn)、生活設(shè)施和施工機(jī)械設(shè)備、材料的 統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一停放、統(tǒng)一管理,嚴(yán)禁亂建亂放影響周圍的 交通和環(huán)境.在工地配置專職人員和專用工具,保持施工區(qū)和生活區(qū)的 環(huán)境衛(wèi)生,及時清理生產(chǎn)、生活垃圾,并將其運(yùn)至指定地點(diǎn)進(jìn)行掩埋或焚燒

33、處理. 十一、組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理部施工組織機(jī)構(gòu)圖項(xiàng)目經(jīng)理(1人) 項(xiàng)目副經(jīng)理(1人)項(xiàng)目總工程師(1人)綜合辦公室設(shè)備管理部物資管理部財(cái)務(wù)部經(jīng)營管理部中心試驗(yàn)室安全質(zhì)量部工程技術(shù)部防護(hù)排水附屬工程施工隊(duì)2個拌合站市政工程施工隊(duì)1個路面施工隊(duì)1個涵洞通道施工隊(duì)1個橋梁施工隊(duì) 1個路基施工隊(duì)1個說明：1、本公司將主要從施工過類似工程項(xiàng)目的 人員中挑選精干人員,負(fù)責(zé)擔(dān)任本項(xiàng)目主要管理人員.2、項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)經(jīng)理一名全面負(fù)責(zé)施工及項(xiàng)目營運(yùn)管理,副經(jīng)理二名協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理進(jìn)行施工現(xiàn)場生產(chǎn)管理、協(xié)調(diào)、安全、環(huán)保工作,總工程師一名,全面負(fù)責(zé)整個工程項(xiàng)目的 技術(shù)、質(zhì)量工作.3、項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu) 由六部二室組成.4、

34、配備專業(yè)施工隊(duì)伍,組成強(qiáng)有力的 施工力量,圍繞本工程制定目標(biāo),嚴(yán)格按合同條款,優(yōu)質(zhì)、高效地完成本合同段施工任務(wù).十二、道路保通及交通秩序維護(hù)措施本項(xiàng)目部分為新建與擴(kuò)建,沿線相交的 規(guī)劃道路和現(xiàn)狀道路眾多,施工時合理組織好交通,確保安全非常重要.擬采取以下措施保證道路交通安全.安排專人負(fù)責(zé)道路管養(yǎng)工作,落實(shí)管養(yǎng)隊(duì)伍、配備專用機(jī)械采取每天對道路進(jìn)行檢查、灑水及必要的 補(bǔ)料等養(yǎng)護(hù)措施,保證施工便道平整,施工地段采用分流措施,確保便道正常通車.分流方案 如下：道路交叉路口施工時需要封閉道路外側(cè)車道,因道路交叉路口車輛行人較多,交通安全意識參差不齊,因此更要加強(qiáng)保通安全.輔道、人行道施工時,對人行道和綠化帶進(jìn)行清理前先對主路干線邊側(cè)封閉一個車道,并在圍擋5米外處掛上安全警示標(biāo)識主