1、烏海市甘德爾黃河大 橋二標橋面系施工方案 烏海市公路工程有限公司甘德爾黃河大 橋第二合同段項目部二零一三年八月目 錄一、工程內容：1二、施工工期：2三、施工工藝;2一)橋面水泥混凝土調平層鋪裝2二)橋面瀝青混凝土鋪裝層鋪裝7三)“機、非”隔離帶、人行道及防撞擋墻施工71“機、非”隔離帶82、人行道133、防撞擋墻19四)橋面排水系統(tǒng)設置221、排水溝22五)伸縮裝置安裝25六)安全設施施工26甘德爾黃河大 橋西引橋橋面系工程施工方案 根據(jù)甘德爾黃河大 橋西引橋目前箱梁安裝進展情況及安裝完畢的 箱梁現(xiàn)澆濕接頭、濕接縫施工狀況,橋面系工程施工已具備條件.為實現(xiàn)施工的 連續(xù)性,我部欲開始進行橋面系工

2、程施工. 首先需說明的 是,橋梁橋面系系橋梁的 最為直觀部分,一座橋梁總體施工質量的 高低,很大 程度 上體現(xiàn)于橋面系方面,因此對橋面系有關部位施工,其施工精度 及質量應嚴格進行控制,尤其外觀質量更應特別進行控制.一、工程內容： 甘德爾黃河大 橋引橋結構設計因素導致橋面系分項工程內容較多,按照工程施工工序及施工工藝劃分如下：一)橋面水泥混凝土調平層鋪裝二)“機、非”隔離帶、人行道及防撞擋墻施工三)橋面排水系統(tǒng)設置四)橋面瀝青混凝土鋪裝層鋪裝五)伸縮裝置安裝六)安全設施施工二、施工工期： 施工計劃工期為：2013年8月20日2014年8月31日.三、施工工藝; 一)橋面水泥混凝土調平層鋪裝橋面水

3、泥混凝土調平層設計鋪裝厚度 為8厘米,內設一層網(wǎng)格尺寸為1010厘米 D8冷軋帶肋鋼筋網(wǎng)片,采用C50混凝土進行鋪裝.橋面水泥混凝土調平層鋪裝前應鋪設帶肋鋼筋網(wǎng)片,鋼筋網(wǎng)片以搭接的 形式鋪設,需進行必要的 綁扎.受人行道內側縱梁及“機、非”隔離帶影響,橋面水泥混凝土調平層沿橋梁橫向被隔斷而分為數(shù)個條幅,各條幅分布具體如下：人行道下面條幅;人行道與“機、非”隔離帶間條幅,亦即非機動車道條幅;“機、非”隔離帶與防撞擋墻間條幅,亦即機動車道條幅.機動車道條幅寬度 為11.25米,寬度 較寬,為便于施工,同時受混凝土振搗梁長度 制約,本條幅橋面水泥混凝土調平層鋪裝應分為2個條幅進行.需說明的 是,橋面

4、水泥混凝土調平層鋪裝前應先施工“機、非”隔離帶基礎,至于后者與人行道縱梁、防撞擋墻施工順序可不分先后.我項目部選擇先施工橋面水泥混凝土調平層的 方式進行施工,因而人行道縱梁、防撞擋墻施工后續(xù)進行.如前所述,橋面水泥混凝土調平層施工時于橫橋向需分數(shù)個條幅進行,除人行道下面者外,其它處者均需通過設置“抹帶”進行施工,以確保水泥混凝土調平層厚度 及其表面平整度 .“抹帶”利用C50混凝土或強度 等級較高的 水泥砂漿通過人工進行設置,寬度 為15厘米,澆筑橋面水泥混凝土調平層時,混凝土振搗梁于其頂面行駛或滑行.如前所述,機動車道因較寬,橋面水泥混凝土調平層鋪裝應分兩個條幅進行,故機動車道正中應設置1條

5、“抹帶”.每幅橋梁橋面水泥混凝土調平層施工沿橋梁橫向需設置5條“抹帶”,分別位于人行道內側縱梁、“機、非”隔離帶兩側、機動車道正中及防撞擋墻處,如圖 1 所示. “抹帶”頂面即為橋面水泥混凝土調平層頂面,設置“抹帶”時應控制其頂面高程及平整度 .假設橋梁某一橫斷面設計高程為設,則同一斷面內各處“抹帶”頂面高程分別如下：防撞擋墻處者為 設-0.1機動車道正中處者為 設-11.75/22%-0.1=設-0.2175“機、非”隔離帶兩側處者為設-(11.75+0.5/2)2%-0.1=設-0.34人行道內側縱梁處者為設-(11.75+0.5+3.00)2%-0.1=設-0.405對“機、非”隔離帶兩

6、側處的 “抹帶”,由于其設置前“機、非”隔離帶基礎已施工完畢,設置“抹帶”時,對其頂面高度 控制自隔離帶基礎頂面下返0.1米即可,無需通過水準測量進行,而其他處“抹帶”設置頂面高程需通過水準測量進行控制.所有“抹帶”頂面沿橋梁縱向坡度 均同橋面縱坡為0.5%.橋面水泥混凝土調平層施工前需先設置“抹帶”. “抹帶”屬于水泥混凝土調平層的 一部分,其于箱梁頂面直接設置,故其設置前,應將其寬度 范圍內箱梁頂面的 雜物、松散物清理干凈,對粘有油污處采用風鎬剔除,對因吊裝導致的 箱梁頂面起皮、松動的 混凝土進行剔除.因橋面水泥混凝土調平層內鋪設鋼筋網(wǎng)片,為確保橫橋向鋼筋網(wǎng)片的 連續(xù)性、整體性,設置“抹帶

7、”時也應置入鋼筋網(wǎng)片,“抹帶”內設置的 鋼筋網(wǎng)片沿橋梁縱向為條帶型,如圖 1 所示.如前所述,“抹帶”屬于橋面水泥混凝土調平層的 一部分,其采用人工方式進行設置,設置“抹帶”時應將混凝土或砂漿仔細拍實,以確保其密實度 .“抹帶”施工過程中應適時灑水養(yǎng)生并進行覆蓋.除位于人行道下面的 混凝土調平層外,其他處混凝土調平層澆筑均需借助于混凝土振搗梁進行.橋面水泥混凝土調平層鋪裝前須將箱梁頂面的 雜物清理干凈,對粘有油污處采用風鎬剔除,對因吊裝導致的 箱梁頂面起皮、松動的 混凝土也做剔除處理,此外,混凝土澆筑前應對箱梁頂面做充分濕潤處理.澆筑橋面水泥混凝土調平層時混凝土布料力求均勻,布料厚度 應略高于

8、實際厚度 ,以確保混凝土振搗的 密實性,布料厚度 不足之處通過人工及時補填.澆筑橋面水泥混凝土調平層時,對混凝土振搗并將其頂面刮平采用混凝土振搗梁進行.施工過程中,振搗梁行駛或滑移速度 應盡量緩慢,且應往返進行作業(yè),以確?；炷琳駬v密實、頂面齊平. 橋面水泥混凝土調平層頂面大 面平整度 應滿足施工規(guī)范要求.橋面排水溝直接設置于混凝土調平層頂面,為確?；炷琳{平層頂面與排水溝溝底緊密貼合,排水溝寬度 范圍內混凝土調平層頂面必須平整.位于人行道下面的 混凝土調平層因被人行道板遮蓋,且其頂面不設瀝青混凝土鋪裝層,調平層平行于箱梁頂面以人工鋪設方式進行.調平層鋪設時對混凝土振搗采用插入式振搗器進行.人

9、行道下面的 橋面調平層鋪設須待人行道內、外側縱梁施工完畢方可進行.橋面混凝土調平層混凝土澆筑完畢利用人工采用木抹將頂面抹平.橋面水泥混凝土調平層鋪裝施工縫、工作縫應盡量留設于跨中處,并須通過設置梳型模板留設.對橋面水泥混凝土調平層養(yǎng)生要求同現(xiàn)澆橋面板.鋪裝橋面混凝土調平層時采用混凝土輸送泵車泵送混凝土.當橋面濕接頭、濕接縫混凝土實際強度 等級具備施工車輛通行條件時,也可采用混凝土攪拌罐車行駛至橋面運送混凝土.采用混凝土攪拌罐車運送混凝土,罐車行駛的 車道內不得鋪設鋼筋網(wǎng)片.二)橋面瀝青混凝土鋪裝層鋪裝橋面瀝青混凝土鋪裝層設計厚度 為10厘米,按照瀝青混凝土集料粒級粗細及所用材料情況分上、下兩層

10、,上層為細粒式改性瀝青混凝土,厚度 為4厘米,下層為中粒式瀝青混凝土,厚度 為6厘米.橋面瀝青混凝土鋪裝層采用瀝青混凝土攤鋪機進行攤鋪,并分上、下兩層進行.從材料使用、施工工藝、施工的 統(tǒng)一性等方面劃分,橋面瀝青混凝土鋪裝層施工同路面面層,故將其劃歸于西引道路面施工項目中,對其施工此處不作陳述.三)“機、非”隔離帶、人行道及防撞擋墻施工首先需說明的 是,在直線段,橋梁左、右幅“機、非”隔離帶基礎頂面、人行道縱梁頂面及防撞擋墻頂面縱坡均同橋面縱坡為0.5%,而在曲線段,因受曲率及橋面縱坡影響,橋梁左、右幅上述對應部位頂面縱坡均異于橋面縱坡.比如說橋面“機、非”隔離帶,左、右幅者盡管處于同一水平扇

11、形面內,但因左、右幅者所處位置曲線半徑不同,致使左、右幅者長度 不同.橋面縱坡的 存在,導致左、右幅橋梁“機、非”隔離帶基礎頂面坡度 均異于橋面縱坡.左幅橋梁“機、非”隔離帶位于彎道外側,其頂面縱坡小 于橋面縱坡,而右幅橋梁“機、非”隔離帶位于彎道內側,其頂面縱坡大 于橋面縱坡.同理,橋梁左、右幅人行道縱梁頂面及防撞擋墻頂面縱坡也均異于橋面縱坡.1“機、非”隔離帶顧名思義,橋面“機、非”隔離帶即將機動車道、非機動車道割離開來的 條帶,以確保非機動車道非機動車輛的 行駛安全.為避免、防止機動車輛碰撞行駛于非機動車道內的 非機動車輛,“機、非”隔離帶設計具備一定的 防撞功能.甘德爾黃河大 橋引橋“

12、機、非”隔離帶以防撞欄桿的 形式進行設計,橋跨范圍內欄桿立柱底座與預埋于其基礎內的 預埋件相連,因而其具備防撞功能.引橋引道路基范圍內防撞欄桿立柱以埋置形式設置.本文僅圍繞引橋橋跨范圍內“機、非”隔離帶施工進行論述.1)“機、非”隔離帶基礎如前所述,橋面水泥混凝土調平層鋪裝前須先施工“機、非”隔離帶基礎.以下陳述首先施工“機、非”隔離帶基礎的 必要性.“機、非”隔離帶基礎部分位于橋面總體鋪裝層內,其內預埋防撞欄桿基礎鋼板,鋼板頂面與橋面瀝青混凝土鋪裝層頂面齊平,因而其設計理論高度 為18厘米.“機、非”隔離帶基礎頂面預埋的 防撞欄桿基礎鋼板沿橋梁縱向尺寸為32 厘米,沿橋梁橫向尺寸為50 厘米

13、,厚度 為20米米,焊接錨固鋼筋后預埋于基礎混凝土中.“機、非”隔離帶基礎沿橋梁縱向以“點狀”分布,相鄰間距與防撞欄桿立柱相對應,采用C50混凝土澆筑. “機、非”隔離帶欄桿立柱底座與基礎預埋鋼板相連,防撞欄桿防撞功能通過其基礎發(fā)揮.為便于混凝土澆筑時對混凝土進行振搗,參照預埋鋼板平面尺寸,“機、非”隔離帶基礎平面尺寸確定為65(縱)50(橫) 厘米,如圖2所示,模板安裝時順橋向兩側模板上口緊夾預埋鋼板可有效地對預埋鋼板進行固定,混凝土振搗自預埋鋼板順橋向兩側進行.“機、非”隔離帶基礎部分最終與橋面水泥混凝土調平層、瀝青混凝土鋪裝層連為一體,僅頂面外露.從施工順序及施工工藝等來方面來講,應首先

14、施工“機、非”隔離帶基礎.為確保橋面水泥混凝土調平層內鋼筋網(wǎng)片的 連續(xù)性、整體性,“機、非”隔離帶基礎施工時其內除設置防撞欄桿預埋鋼板外還應設置D8冷軋帶肋鋼筋網(wǎng)片,鋼筋網(wǎng)片采用長方形狀,其邊長沿橋梁縱向為115 厘米,沿橋梁橫向為130 厘米. “機、非”隔離帶基礎為橋面的 組成部分,其于箱梁頂面直接設置,故施工前應將其平面尺寸范圍內箱梁頂面的 雜物清理干凈,對粘有油污處采用風鎬剔除.“機、非”隔離帶基礎最終僅頂面外露,因而其混凝土澆筑對模板選擇不受限制,既可采用鋼模板也可采用木模板.甘德爾黃河大 橋西引橋長度 較長,按雙幅設置,全橋“機、非”隔離帶基礎數(shù)量很多,達3764個,從模板周轉方面

15、考慮,隔離帶基礎施工宜采用鋼模板.“機、非”隔離帶基礎施工時其模板不易固定,對模板的 固定可通過于箱梁頂面植筋的 方式進行,并充分利用橋面板濕接縫施工時留設的 工作孔.箱梁頂面植筋時嚴防損傷頂板負彎矩預應力筋.“機、非”隔離帶基礎模板安裝前,應先施放控制線,模板安裝依控制線進行.“機、非”隔離帶防撞欄桿立柱底座與基礎預埋鋼板采用螺栓連接而非焊接 ,立柱安裝時其底座平面位置無任何調節(jié)余地 ,因此安裝“機、非”隔離帶基礎模板時,對預埋鋼板擺放要求其平面位置必須準確,且要求預埋鋼板與模板頂口設法固定.“機、非”隔離帶基礎預埋鋼板設置時應注意消除累計丈量誤差,以免影響欄桿安裝及欄桿外觀質量.“機、非”

16、隔離帶基礎頂面與橋面瀝青混凝土鋪裝層齊平,因此施工時對其頂面高程、平整度 要嚴格進行控制,以免影響防撞欄桿安裝.同一橋梁橫斷面內“機、非”隔離帶基礎頂面較設計高程低0.24米.“機、非”隔離帶基礎頂面縱向坡度 分別如下：直線段橋梁左、右幅者均同橋面縱坡為0.5%;曲線段橋梁左、右幅者依次為0.49562%、0.50446%.“機、非”隔離帶基礎單個混凝土體積很小 ,模板上口又被預埋鋼板遮蓋,混凝土入口很小 ,混凝土澆筑宜采用混凝土攪拌罐車供應混凝土人工入模的 方式進行.對混凝土振搗采用插入式振搗器進行,振搗混凝土時嚴禁振搗器觸碰預埋鋼板 . 對“機、非”隔離帶基礎混凝土養(yǎng)生要求同上述有關混凝土

17、施工.2)“機、非”隔離帶欄桿加工及安裝“機、非”隔離帶欄桿由橫梁、支承角鋼、立柱及預埋件等組成 .“機、非”隔離帶欄桿橫梁與立柱的 連接方式為：將支承角鋼焊接于立柱后,再將橫梁與支承角鋼采用螺栓連接.立柱、橫梁均為方型鋼管,由專門的 生產(chǎn)廠家加工、制作.“機、非”隔離帶欄桿所有鋼構件由工廠加工完成后,運輸至現(xiàn)場拼接、安裝 .“機、非”隔離帶欄桿安裝應按照設計及有關規(guī)范要求進行.為確?！皺C、非”隔離帶欄桿外觀整體美觀,要求做到：順橋向：當位于直線段時要順直 ,當位于曲線段時要圓滑;立柱應保持鉛垂;橫橋向：橫梁與橋面平行;立柱應保持鉛垂;立柱蓋板高度 一致;立柱間距均勻、一致.安裝“機、非”隔離

18、帶欄桿立柱時,應仔細檢查基礎預埋鋼板頂面高程,出入較大 時按照以下方式進行處理,以確保立柱頂端高度 一致.基礎預埋鋼板頂面偏低時,立柱底座與預埋鋼板間墊入厚度 適當?shù)?鋼板;基礎預埋鋼板頂面偏高時,對立柱頂端進行裁剪,裁剪長度 據(jù)預埋鋼板頂面高出情況確定.“機、非”隔離帶欄桿立柱頂面高低出入不大 時,也可通過調整頂端蓋板對頂面高度 進行調整、控制.“機、非”隔離帶欄桿立柱安裝時其沿橋梁縱橫兩向的 垂直度 均以吊線的 方式進行控制.“機、非”隔離帶欄桿橫梁按照設計要求的 位置斷開,然后穿入套管將橫梁連接,確保其自由伸縮.“機、非”隔離帶欄桿安裝完畢,按照設計及有關要求及時進行防銹處理,以免其銹蝕

19、.2、人行道從施工順序、施工工藝及構造情況等方面出發(fā),人行道施工內容包括：內、外側縱梁;人行道板預制、安裝;伸縮裝置設置;欄桿加工、安裝;人行道表面彩磚鋪砌.1)內、外側縱梁 按照設計要求綁扎人行道縱梁縱、橫兩向鋼筋.綁扎人行道縱梁鋼筋及安裝人行道縱梁模板時還需進行下列工作：燈柱處綁扎燈柱基礎鋼筋; 燈柱處設置燈柱基礎預埋件,預埋件鋼板頂面與內側縱梁頂面齊平;設置燈柱基礎預埋件時不要遺漏設置穿線管; 橋面排水管道自人行道下面通過,內側縱梁施工時應相應地預留孔道;橋面排水管道斷面為長方形,縱梁內預留孔道相應地為長方形 ; 外側縱梁內對應人行道欄桿立柱設置預埋件,預埋件鋼板頂面與外側縱梁頂面齊平;

20、 W01、W23、W45橋墩處人行道外側縱梁外側面需設置固定“人梯”的 預埋件,“人梯”系供檢修人員檢修橋下變壓器而設置的 裝置;橋面連續(xù)長度 范圍內按照設計要求內、外側縱梁均設置斷縫. 需要強調的 是,人行道外側縱梁內設置欄桿立柱預埋件時位置須準確,確定其位置同樣注意消除累計丈量誤差,以免影響人行道欄桿安裝及欄桿外觀質量.人行道縱梁外側面、頂面為橋梁的 外露部分,對其外觀質量要求較高,故人行道縱梁施工時我們選用鋼模板.人行道縱梁模板安裝前需施放出控制線,內、外側縱梁均施放外露面投影線.模板安裝按照控制線進行控制.對人行道縱梁模板的 固定除利用箱梁頂面的 預埋筋外還需采用對拉螺桿.安裝人行道縱

21、梁模板時要認真仔細,確保模板頂面齊整,外露的 側面模板安裝要求做到如下：位于直線段時要順直;位于曲線段時要圓滑.對人行道縱梁外露面模板垂直度 也需進行控制.人行道縱梁模板頂面高程要求嚴格進行控制.同一橋梁橫斷面內內、外側縱梁頂面分別較設計高程高0.095、0.151米.橋梁左、右幅人行道縱梁(內、外側不作區(qū)分)頂面縱坡分別如下： 位于直線段者左、右幅均同橋面縱坡為0.5%; 位于曲線段者左、右幅分別為0.4942%、0.5059%.人行道各部位所有混凝土強度 等級均為C30.澆筑人行道縱梁混凝土時,內、外側縱梁對應行車道伸縮縫相應地設置伸縮縫,縫寬為設計寬度 .人行道縱梁斷面積較小 ,模板開口

22、也較小 ,混凝土澆筑時,混凝土入模宜采用人工方式進行.澆筑人行道縱梁混凝土坍落度 盡量要小 ,對混凝土振搗采用插入式振搗器進行,且要求加強振搗.人行道外側縱梁施工,澆筑混凝土時嚴禁振搗器觸碰預埋件.人行道縱梁混凝土澆筑完畢應適時灑水養(yǎng)生并進行覆蓋,且要求加強養(yǎng)生,以確保混凝土表面強度 .人行道縱梁模板拆除不可過早,以免損傷結構物棱角影響美觀.人行道縱梁施工混凝土供應由混凝土攪拌罐車完成.2)、人行道板預制及安裝人行道板預制于預制場進行.西引橋長度 較長,人行道板數(shù)量較多.為確保預制板幾何尺寸及外觀,同時從模板周轉方面考慮,人行道板預制采用鋼模板.人行道板預制時按照設計要求設置鋼筋,底層鋼筋下端

23、應墊入混凝土保護層墊塊.預制C型人行道板時,其一端應預留封閉型孔口,供路燈燈柱接線及檢修時使用.為確保C型人行道板的 使用安全,對其原設計配筋進行了 合理調整,變更后的 預制C型人行道板構造如圖3所示.設計圖中對人行道板預制未考慮設置吊環(huán)鋼筋,實際施工時應予設置.每塊預制板設置吊環(huán)2個,采用14圓鋼彎制加工.預制人行道板混凝土坍落度 盡量要小 ,對混凝土振搗采用平板式振搗器也可采用插入式振搗器.人行道板預制對混凝土養(yǎng)生要加強.預制人行道板混凝土由混凝土攪拌罐車運送,混凝土入模采用人工方式進行.人行道板安裝采用吊車進行,也可采用裝載機進行.人行道板安裝前須先完成下列工作：鋪裝橋面水泥混凝土調平層

24、; 安裝被其覆蓋的 橋面排水管道; 布設供路燈使用的 電纜. 安裝人行道板時,其支撐邊與人行道縱梁間應鋪墊厚度 約1厘米的 米7.5水泥砂漿.鋪砌人行道板力求頂面齊平.3)、人行道欄桿加工及安裝為避免因安裝人行道欄桿而損壞人行道表面,我部選擇先安裝人行道欄桿后鋪砌人行道彩磚的 施工順序進行施工.人行道欄桿由扶手、柵欄、立柱及預埋件等組成,其中扶手、柵欄采用不銹鋼管加工,其余采用普通鋼材加工.人行道欄桿所有鋼構件均由工廠加工,加工的 成品或半成品鋼構件運輸至現(xiàn)場進行拼接、安裝.人行道欄桿立柱以焊接的 方式栽植于預埋鋼板頂面,因此要求加工欄桿立柱鋼板材質須與預埋鋼板一致,以便焊接.立柱中腹板、翼板

25、焊接應滿足設計及有關規(guī)范要求.所有鋼構件尤其是立柱加工幾何尺寸應滿足設計及有關規(guī)范要求.欄桿立柱下端焊接于人行道外側縱梁預埋鋼板上,立柱安裝時應仔細檢查預埋鋼板頂面高程,出入較大 時按照以下方式進行處理,以確保欄桿立柱頂端高度 一致.預埋鋼板頂面偏低,焊接時立柱底端與預埋鋼板間墊入厚 度 適當?shù)?鋼板;預埋鋼板頂面偏高時,對立柱頂端或底端進行裁剪,裁剪長度 據(jù)預埋鋼板頂面高出情況確定.對人行道欄桿立柱無論是通過墊入鋼板抬高還是通過裁剪降低,如若導致柵欄孔位高度 方向產(chǎn)生偏差,需對柵欄孔位進行擴孔或改孔處理.立柱與預埋鋼板焊接須牢固,滿足設計及有關要求.為確保立柱橫橋向垂直度 ,每根立柱安裝均需

26、通過吊線控制,以防偏斜.按照設計要求各伸縮縫處欄桿扶手、柵欄均應斷開,并通過設置套管將鋼管連接,確保欄桿扶手、柵欄自由伸縮.安裝人行道欄桿扶手、柵欄應做到沿橋梁縱向直順或圓滑,沿橋梁橫向與人行道縱梁平行,確保人行道欄桿整體美觀.人行道欄桿安裝完畢,對除不銹鋼以外的 鋼構件按照設計及有關要求及時進行防銹處理.4)人行道頂面彩磚鋪砌人行道彩磚鋪砌前首先割除人行道預制板吊環(huán)鋼筋.人行道彩磚以座漿的 方式鋪砌于人行道板頂面,鋪砌時座漿應飽滿,且應采用橡膠錘對磚面進行擊打,以確保座漿密實.人行道彩磚鋪砌完畢應適時灑水養(yǎng)生并進行覆蓋.人行道彩磚鋪砌大 面平整度 應滿足設計及有關規(guī)范要求.人行道彩磚鋪砌時,

27、應予路燈燈柱處的 檢修孔設置蓋板.人行道彩磚鋪砌時,按照設計要求設置伸縮縫.3、防撞擋墻防撞擋墻為橋面系外露結構體,對其施工要精細.鋼筋綁扎 防撞擋墻鋼筋綁扎按照設計圖紙要求進行. 防撞擋墻對應橋面伸縮縫相應地留設伸縮縫,縫寬為設計寬度 ,此外橋面連續(xù)處防撞擋墻每隔10米留設1道貫通的 斷縫,因而防撞擋墻鋼筋骨架于伸縮縫、斷縫處均應斷開.模板安裝及預埋件設置防撞擋墻模板安裝前需先施放出內側墻面控制線,模板安裝按照控制線進行. 從顧及防撞擋墻外觀及模板周轉等方面考慮,防撞擋墻混凝土澆筑采用定型鋼模板. 安裝防撞擋墻模板時鋼筋骨架與側模間應墊入混凝土保護層墊塊.防撞擋墻模板安裝要求原則上同人行道縱

28、梁但又有所區(qū)別.防撞擋墻模板安裝時應對側模垂直度 進行控制.防撞擋墻內側面為斜面,外側面為垂直面,控制模板的 垂直度 應于外側面模板進行.防撞擋墻模板頂面高程須嚴格進行控制,同一橋梁橫斷面中防撞擋墻頂面較設計高程高0.75米.直線段防撞擋墻頂面坡度 同橋面縱坡為0.5%,而曲線段防撞擋墻則與橋面縱坡有所不同.如前所述,從理論方面來講,位于曲線段橋梁防撞擋墻,左、右幅者頂面縱坡均異于橋面縱坡,但因左、右幅擋墻均距橋梁縱向軸線很近,所處位置曲線半徑相差很小 ,因而左、右幅擋墻頂面縱坡與橋面縱坡相差甚微,為了 施工的 統(tǒng)一性,曲線段橋梁左、右幅防撞擋墻頂面縱坡取作與橋面一致,也為0.5%.防撞擋墻側

29、模直順度 應滿足有關要求.安裝完畢的 防撞擋墻模板沿橋梁縱向要求：當位于直線段時要順直,位于曲線段時要圓滑.防撞擋墻欄桿立柱預埋件應于模板安裝完畢進行設置,以確保其平面位置、高度 位置精確.防撞擋墻內設置的 預埋件均為欄桿立柱基礎預埋件.防撞擋墻模板安裝完畢按照設計要求的 位置設置欄桿預埋件,預埋件與模板上口設法固定,以防澆筑混凝土時其移動.欄桿預埋件設置時應注意消除累計丈量誤差,以免影響欄桿安裝及欄桿外觀質量.安裝防撞擋墻模板時應于其下端設置對拉螺桿.安裝模板時應于防撞擋墻斷縫處夾入厚10米米木板或竹膠板,并設法將其固定,防止?jié)仓炷習r其發(fā)生擺動.混凝土澆筑防撞擋墻采用C30混凝土澆筑.澆

30、筑防撞擋墻的 混凝土坍落度 不易過大 ,防撞擋墻內鋼筋較為密集,混凝土澆筑宜分層進行,且對混凝土振搗應加強.澆筑防撞擋墻混凝土,對混凝土振搗采用插入式振搗器進行.澆筑防撞擋墻混凝土時,嚴禁振搗器觸碰預埋件.相對于人行道縱梁而言,防撞擋墻斷面積較大 ,混凝土數(shù)量較大 ,但模板開口較小 ,混凝土澆筑宜采用泵車泵送入模方式進行,當然也可采用吊車配置料斗入模的 方式進行.防撞擋墻混凝土澆筑完畢應適時灑水養(yǎng)生,并進行覆蓋.對防撞擋墻混凝土養(yǎng)生須加強,以確保混凝土表面強度 .防撞擋墻模板拆除不宜過早,以免損傷結構體棱角而影響外觀質量.欄桿加工及安裝防撞擋墻欄桿由扶手、立柱及預埋件等組成,扶手采用焊管加工,

31、其余采用普通鋼板加工.防撞擋墻欄桿各構件均由工廠加工,運輸至現(xiàn)場拼接、安裝. 防撞擋墻欄桿安裝方式及要求與人行道欄桿基本相同或相似. 需強調的 是,防撞擋墻欄桿安裝完畢須達到下列要求：欄桿立柱沿橋梁縱向直順或圓滑,沿橋梁橫向直立而不得偏斜;欄桿扶手沿橋梁縱向直順或圓滑,于高度 方向與擋墻頂面平行.防撞擋墻欄桿立柱安裝時于高度 方向出現(xiàn)的 問題處理方式同人行道欄桿立柱.防撞擋墻欄桿安裝完畢,按照設計及有關要求及時進行防銹處理,以免其銹蝕.四)橋面排水系統(tǒng)設置引橋橋面排水的 設計總思路是橋面水流自橫向排水支管道流入懸掛于外邊梁外側面的 縱向匯水管道后沿橋梁下坡方向流至橋墩處,最后順橋墩外側立柱匯水

32、管道排至橋下.臨橋臺的 邊跨則將水流排于臺后路基下面.引橋橋面排水水流流經(jīng)過程可表示如下：橋面水流 流入人行道下面支管 道流入 懸掛于外邊梁外側面匯水管道 流入 懸掛于橋墩外側立柱匯水管道 流入 橋下.(或流入臺后路基下面.)橋面排水系統(tǒng)主要由位于非機動車道邊緣的 鋼制排水溝、人行道下面的 鋼制排水管、懸掛于外邊梁外側面的 匯水管及敷設于橋墩外側立柱表面的 匯水管等組成.橋面排水系統(tǒng)所有鋼制體、鋼構件均由工廠加工,運輸至現(xiàn)場拼接、安裝.排水系統(tǒng)PVC管則于現(xiàn)場裁割,然后拼接、安裝.1、排水溝 排水溝由槽體、蓋板及格柵擋板等組成.排水溝為鋼制,構造較為復雜,加工、安裝均有一定難度 .排水溝槽體為

33、槽型狀,加蓋蓋板后總體高度 為10厘米,同橋面瀝青混凝土鋪裝層厚度 ,排水溝蓋板頂面與橋面齊平.橋面排水溝對橋面瀝青混凝土鋪裝層施工有極為不利的 影響.排水溝沿橋梁縱向通長設置,伸縮縫處被伸縮縫隔斷.鋼制排水溝槽體加工、運輸過程中應分節(jié)段進行,安裝時以焊接的 形式將各節(jié)段連為整體.排水溝設于橋面水泥混凝土調平層頂面,安裝固定排水溝槽體采取下列方式:對應槽體槽底預留孔于水泥混凝土調平層內鉆孔并植筋,然后將所植鋼筋與槽底焊接并打磨平整.排水溝槽體臨人行道側面對應橫向排水管道開口,槽體安裝完畢于開口處焊接格柵擋板.排水溝直接設置于橋面水泥混凝土調平層頂面,為確保排水溝頂面齊平,同時為確保其溝底與混凝

34、土調平層頂面緊密貼合,要求排水溝寬度 范圍內混凝土調平層頂面必須平整.橋面橫向排水管道出水口處與豎向排水管道相連,安裝時應將連接處接縫仔細堵塞,以防漏水. 橋面排水系統(tǒng)中的 豎向排水管為鋼制三通管,上端穿過外邊梁外側翼板與橫向排水管連接,下端沿橋梁縱向前后分別與縱向排水管連接.豎向排水管伸入箱梁內的 部分,管體外表面與箱梁梁體間的 空隙采用高強度 等級砂漿填塞,且須填塞飽滿.縱向排水管為PVC管,其通過設置“卡箍”被懸掛于箱梁外側面.除臨W71橋臺孔跨外,每個孔跨的 橋面水流最終匯集于下坡側的 橋墩處,并沿敷設于橋墩立柱表面的 管道流至橋下.縱向排水管安裝借助于橋下搭設的 腳手架進行,也可通過設置“掛籃”進行.“掛籃”上端與人行道立柱固定.敷設于橋墩立柱表面的 立式排水管道安裝通過搭設腳手架進行.針對橋面排水系統(tǒng)施工需強調的 事項如下：排水溝槽口面須平整,沿橋梁縱向坡度 同人行道縱梁頂面;所有管道接頭、接口均需妥善處理,以防漏水;設置固定縱向排水管的 “卡箍”于箱梁表面鉆孔時,鉆孔深度 應適度 ,以免損傷梁體內的 預應力筋而發(fā)生重大 質量事故;豎向排水管通過箱梁預制時預留的 孔道設置,由于孔道預留及箱梁安裝產(chǎn)生的 誤差,導致豎向排水管實際位置與設計有所出入;豎向排水管平面位置、下端高度 均會對縱向