1、詹天佑,詹天佑 出生于1861年3月17日，于1919年4月24日逝世，享年58歲。廣東南海人，居住在湖南省，他是中國首位鐵路工程師，負責修建了京張鐵路（北京張家口）等鐵路工程，有“中國鐵路之父”、“中國近代工程之父”之稱。,Zhn yu 詹天佑 杰出 修筑 設(shè)計 施工 阻撓 xi mi 控制 要挾 轟動 輕蔑 居庸關(guān) 懸崖峭壁 艱巨 毅然 勘測 鏟平 勉勵 wi ho 經(jīng)緯儀 狂風怒號 惡劣 惹人譏笑 su jn mio 開鑿隧道 泥漿 岔道 竣工 藐視,本文記敘了詹天佑在主持修筑 （ ）的過程中，不 怕帝國主義者（ ）， 克服工程中的千難萬險，提前完 成修筑任務(wù)的事跡，表現(xiàn)了詹天 佑是一位

2、（）的（）工 程師。,京張鐵路,要挾嘲笑,杰出,愛國,預(yù)習檢查,詹天佑是一位杰出的愛國工師。,詹天佑不怕困難，也不怕嘲笑，毅然接受了任務(wù)。,詹天佑不怕困難，也不怕嘲笑，毅然接受了任務(wù)。,帝國主義者是怎樣嘲笑我們的？請大家自由地輕聲讀第三自然段，用“”畫出帝國主義者嘲笑我們的句子。,年，清王朝的統(tǒng)治已經(jīng)搖搖欲墜，即將土崩瓦解。由于清朝政府腐敗無能，帝國主義列強紛紛侵入中國，將中國當成了一塊誰都可以任意宰割的肥肉。清政府被迫簽定了一系列喪權(quán)辱國的不平等條約。根據(jù)這些條約，誰擁有了鐵路修筑權(quán)，就等于擁有了一系列的權(quán)利，他們可以在沿線推銷他們的過剩商品，可以沿途架設(shè)電線，開辦郵局，駐扎軍隊，逐步由經(jīng)濟

3、上的之國，成為他們可以為所欲為的天下。這些帝國主義者都懷著不可告人的陰謀！,詹天佑不怕困難，也不怕嘲笑，毅然接受了任務(wù)。,課文選取了哪幾件具體的事例來體現(xiàn)詹天佑的愛國和杰出的才干？,瀏覽課文4-6自段，思考：,自由讀課文第四節(jié)勘測線路部分： 用畫出詹天佑是怎么說的？ 用畫出詹天佑是怎么做的？ 用=畫出詹天佑是怎么想的？,說,做,想,詹天佑是我國杰出的愛國工程師。,詹天佑是我國杰出的愛國工程師。,詹天佑經(jīng)常勉勵工作人員說：“我們的工作首先要精密，不能有一點兒馬虎。大概、差不多，這類說法不應(yīng)該出自工程人員之口。”,他親自帶著學生和工人，扛著標桿，背著經(jīng)緯儀，在峭壁上定點、測繪。塞外常常狂風怒號，黃

4、沙滿天，一不小心還有墜入深谷的危險。不管條件怎樣惡劣，詹天佑始終堅持在野外工作。白天，他翻山越嶺，勘測線路；晚上，他就在油燈下繪圖，計算。為了尋找一條合適的線路，他常常請教當?shù)氐霓r(nóng)民。,遇到困難，他總是想：這是中國人自己修筑的第一條鐵路，一定要把它修好；否則，不但惹外國人譏笑，還會使中國的工程師失掉信心。,鐵路要經(jīng)過很多高山，就不得不開鑿隧道，其中數(shù)居庸關(guān)隧道和八達嶺兩個隧道的工程最艱巨。居庸關(guān)山勢高，巖層厚，詹天佑決定采用從兩端同時向中間鑿進的辦法。山頂?shù)娜聺B，隧道里滿是泥漿。工地上沒有抽水機，詹天佑就帶頭挑著水桶去排水。他常常跟工人們同吃同住，不離開工地。八達嶺隧道長1100多米，有

5、居庸關(guān)隧道的三倍長。他跟老工人一起商量，決定采用中部鑿井法。先從山頂往下打一口豎井，再分別向兩頭開鑿，兩頭也同時施工，把工期縮短一半。,開鑿方法,居庸關(guān),兩端同時向中間鑿進法,八達嶺,中部鑿井法,居庸關(guān),八達嶺,中部鑿井法,兩端同時向中間鑿進法,鐵路經(jīng)過青龍橋附近，坡度特別大。火車怎么才能爬上這樣的坡度呢？詹天佑順著山勢，設(shè)計一種“人”字形線路。北上的列車到了南口就用兩個火車頭，一個在前面拉，一個在后面推。過青龍橋，列車向東北前進，過了“人”字形線路的岔道口就倒過來，原先推的火車頭拉，原先拉的火車頭推，使列車折向西北前進，這樣一來，火車上山就容易得多了。,鐵路經(jīng)過青龍橋附近，坡度特別大?；疖囋趺床拍芘郎线@樣的坡度呢？,“人”字形線路,南口,西北,青龍橋,南口,西北,青龍橋,北上的列車到了南口就用兩個火車頭，一個在前面拉，一個在后面推。,南,北,西,東,過青龍橋，列車向東北前進，過了“人”字形線路的岔道口就倒過來，原先推的火車頭拉，原先拉的火車推，使列車折向西北前進，這樣一來，火車上山就容易得多了。,南,北,西,東,今天，我們乘火車去八達嶺，過青龍橋車站，可以看到一座銅像，就是詹天佑。許多到中國來游覽的外賓，看到詹天佑留下的偉大工程，都贊嘆不已。,今天，我們乘火車去八達嶺，