1、中級(jí)汽車(chē)修理工 操作技能考前輔導(dǎo) 工作交流,職業(yè)技能鑒定國(guó)家題庫(kù)試卷 中級(jí)汽車(chē)修理工操作技能考核評(píng)分記錄表考件編號(hào)： 姓名： 準(zhǔn)考證號(hào)： 單位： 總 成 績(jī) 表,職業(yè)技能鑒定國(guó)家題庫(kù)試卷 中級(jí)汽車(chē)修理工操作技能考核試題 (一)汽車(chē)維護(hù) 1.檢測(cè)氣缸壓縮壓力 2.檢測(cè)進(jìn)氣管真空度 3.檢測(cè)汽油機(jī)燃油壓力 4.檢測(cè)汽油機(jī)尾氣排放量 5.更換活塞環(huán) 6.檢查曲軸軸向間隙 7.檢查連桿軸承間隙 8.檢查與調(diào)整柴油機(jī)供油正時(shí) 9.檢查與調(diào)整轉(zhuǎn)向輪前束 10.拆裝變速器蓋,11.空調(diào)系統(tǒng)制冷劑的檢查與補(bǔ)充 12.用解碼器讀取故障代碼 (二)汽車(chē)修理 1.檢修氣缸蓋 2.檢修氣缸體 3.檢修凸輪軸 4.拆裝

2、與檢查正時(shí)帶 5.檢測(cè)曲軸主軸徑與連桿軸徑 6.檢測(cè)電動(dòng)燃油泵 7.檢測(cè)汽油機(jī)噴油器 8.檢測(cè)怠速控制裝置,9.檢測(cè)空氣流量計(jì) 10.檢測(cè)進(jìn)氣溫度傳感器 11.檢測(cè)節(jié)氣門(mén)位置傳感器 12.檢測(cè)自動(dòng)變速器油壓 13.檢修離合器 14.拆檢變速器一、二軸組件 15.檢修萬(wàn)向傳動(dòng)裝置 16.檢修與調(diào)整轉(zhuǎn)向器 17.檢修前橋 18.檢修鼓式車(chē)輪制動(dòng)器 19.檢修盤(pán)式車(chē)輪制動(dòng)器,20.檢修液壓制動(dòng)總泵 21.檢修起動(dòng)機(jī) 22.檢修發(fā)電機(jī) (三)汽車(chē)故障診斷與排除 1.汽油機(jī)怠速不穩(wěn)的診斷與排除 2.汽油機(jī)加速時(shí)回火的診斷與排除 3.汽油機(jī)無(wú)法啟動(dòng)的診斷與排除 4.汽油機(jī)缺火的診斷與排除 5.汽油機(jī)動(dòng)力不

3、足的診斷與排除 6.離合器異響的診斷與排除 7.汽車(chē)轉(zhuǎn)向沉重的診斷與排除,8.交流發(fā)電機(jī)充電電流不穩(wěn)定的診斷與排除 9.起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)無(wú)力的診斷與排除 10.汽油機(jī)無(wú)高壓電的診斷與排除,職業(yè)技能鑒定國(guó)家題庫(kù)試卷中級(jí)汽車(chē)修理工操作技能考核評(píng)分記錄表專(zhuān)業(yè)工種號(hào) 20017,考核項(xiàng)目(一)汽車(chē)維護(hù) 檢測(cè)氣缸壓縮壓力 一、作業(yè)內(nèi)容及目的 1.檢測(cè)氣缸壓縮壓力。 2.根據(jù)檢測(cè)結(jié)果，查閱維修手冊(cè)，對(duì)發(fā)動(dòng) 機(jī)氣缸的技術(shù)狀況進(jìn)行分析診斷及制訂維修方 案(口述)。 二、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及要求 1.大修后的發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮壓力應(yīng)大于原車(chē)標(biāo) 準(zhǔn)值的90；二級(jí)維護(hù)車(chē)不能少于原車(chē)標(biāo)準(zhǔn)值 的85。各缸的壓力差：汽油機(jī)8、柴油,機(jī)10。當(dāng)數(shù)

4、值75時(shí)應(yīng)進(jìn)行檢查及修理。 2.各缸應(yīng)重復(fù)測(cè)量23次，以最高值為 準(zhǔn)。 三、實(shí)訓(xùn)器材 汽車(chē)或發(fā)動(dòng)機(jī)(汽油機(jī))臺(tái)架1輛(臺(tái))，空氣 壓縮機(jī)附氣管、氣缸壓力表、火花塞扳手各1， 常用工具1套，維修手冊(cè)1本，清潔抹布若干。 四、操作方法、步驟及要點(diǎn) 1.檢測(cè)方法 (1)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的油質(zhì)是否良好、潤(rùn) 滑油及冷卻液是否充足；將發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱至正常,工作溫度(8090)后，熄火。 (2)拆下空氣濾清器，用壓縮空氣吹凈火 花塞(或噴油器)周?chē)呐K物，拆下全部火花塞 (或噴油器)，把節(jié)氣門(mén)和阻風(fēng)門(mén)(根據(jù)車(chē)型結(jié) 構(gòu))置于全開(kāi)位置。注：汽油機(jī)應(yīng)將點(diǎn)火高壓 線(xiàn)取出(或可靠搭鐵)，以防止電擊或著火；若 裝有燃油切斷

5、電磁閥，應(yīng)拔出電磁閥的插接 件；如果是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)還應(yīng)將所有噴油器的線(xiàn) 束拆下，以免噴油。 (3)將氣缸壓力表的錐形橡膠緊壓在被測(cè) 氣缸的火花塞孔上，如圖1所示(注：柴油機(jī)必,須使用螺紋式連接管，如圖2所示)。然后用起 動(dòng)機(jī)帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)35s(轉(zhuǎn)速應(yīng)130250r min、且達(dá)4個(gè)壓縮行程以上)，待壓力表指針指 示穩(wěn)定并保持最大壓力讀數(shù)后停止轉(zhuǎn)動(dòng)，取出 壓力表及記下讀數(shù)。壓力表指示值即為該缸的 壓縮壓力。,(4)按下排氣閥使壓力表指針回“0”，如 圖3所示。為保證測(cè)量數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，各缸應(yīng)重復(fù)測(cè) 量23次；以最高值為準(zhǔn)。 (5)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：參閱表1。 3.檢測(cè)結(jié)果分析 (1)若檢測(cè)結(jié)果高于原廠標(biāo)準(zhǔn)值，則

6、為燃燒 室容積減少；其主要原因是燃燒室內(nèi)積炭過(guò) 多，氣缸襯墊過(guò)薄或缸體、缸蓋接合平面經(jīng)多 次修理磨削過(guò)度而造成。 (2)若某缸檢測(cè)結(jié)果低于原廠標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)，可從該缸火花塞(或噴油器)連接孔內(nèi)注入2030,mL的潤(rùn)滑油，然后重新測(cè)量氣缸壓力；予以診 斷分析： 1)如果重測(cè)的氣缸壓力比第一次高，接近 標(biāo)準(zhǔn)壓力，則表明該氣缸、活塞環(huán)、活塞磨損 過(guò)大或活塞環(huán)對(duì)口、卡滯、斷裂或缸壁拉傷等 原因所致。 2)若重新測(cè)量的氣缸壓力與第一次基本相 同(即比標(biāo)準(zhǔn)壓力低)，說(shuō)明進(jìn)、排氣門(mén)或氣缸 襯墊不密封。 3)如相鄰兩缸壓力的兩次檢測(cè)結(jié)果均相當(dāng) 低，表明兩缸相鄰處的氣缸襯墊燒損竄氣。,五、注意事項(xiàng) 1.啟動(dòng)起動(dòng)機(jī)(帶

7、動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn))的時(shí)間應(yīng) 5s、啟動(dòng)間隔時(shí)間應(yīng)30s。 2.在對(duì)汽油機(jī)檢測(cè)時(shí)，必須將氣缸壓力表 的錐形橡膠扶正壓緊。 3.柴油機(jī)必須使用螺紋式連接管并連接可 靠。 4.正確選用工量具，避免損壞零部件及工 量具。 六、考核要求 1.嚴(yán)守操作規(guī)程，注意安全、文明生產(chǎn)。,2.檢測(cè)方法、步驟要正確、規(guī)范。 3.根據(jù)檢測(cè)結(jié)果及該車(chē)型氣缸壓縮壓力的 標(biāo)準(zhǔn)值，對(duì)其技術(shù)狀況進(jìn)行判斷及制訂維修方 案(口述)。 七、考核時(shí)間及分值 考核時(shí)間30分鐘、配分30分。,考核項(xiàng)目(一)汽車(chē)維護(hù) 檢測(cè)曲軸軸向間隙 一、作業(yè)內(nèi)容及目的 1.檢測(cè)曲軸軸向間隙。 2.根據(jù)檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行判斷，并予以調(diào)整。 二、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及要求,三、實(shí)訓(xùn)器

8、材 發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架1臺(tái)，磁性百分表、常用工具1 套，維修手冊(cè)1本，清潔抹布若干。 四、操作方法、步驟及要點(diǎn) 1.在發(fā)動(dòng)機(jī)不解體的情況下檢查 拆下飛輪殼底蓋，將百分表磁定在飛輪 殼上，百分表觸頭抵觸飛輪的外平面，將百分 表頂壓約1mm左右，撬動(dòng)曲軸至一終端，然后 轉(zhuǎn)動(dòng)表盤(pán)使指針對(duì)“0”，把曲軸反方向撬向 另一終端，百分表指針的擺動(dòng)值即為曲軸軸向 間隙，如圖1所示。,2.在發(fā)動(dòng)機(jī)解體的情況下檢查 將氣缸體倒置，用撬棒撬動(dòng)曲軸至一終 端，然后，用塞尺在曲軸臂與止推軸承之間進(jìn) 行測(cè)量：EQl092第四道、奧迪100在第3軸承處 測(cè)量，如圖2所示。注：也可用百分表進(jìn)行測(cè),量，檢測(cè)方法可參照上述1(在發(fā)動(dòng)機(jī)不

9、解體的 情況下檢查)，在此省略。 3.曲軸軸向間隙的調(diào)整 曲軸軸向間隙可通過(guò)改變止推軸承的厚度 來(lái)調(diào)整(常見(jiàn)車(chē)型增加墊片厚度為減少間隙)。 EQl092發(fā)動(dòng)機(jī)前止推軸承裝配時(shí)合金層朝 前，后止推軸承合金層朝后，切勿裝錯(cuò)。 五、注意事項(xiàng) 正確選擇和使用工量具，避免損壞零部件 及量具。,六、考核要求 1.嚴(yán)格遵守操作程序，注意安全、文明生 產(chǎn)。 2.檢測(cè)方法、步驟要正確、規(guī)范。 3.根據(jù)檢測(cè)結(jié)果對(duì)照該車(chē)型曲軸軸向間隙 的標(biāo)準(zhǔn)值，予以判斷及調(diào)整。 七、考核時(shí)間及分值 時(shí)間：30分鐘 分值：30分,考核項(xiàng)目(二)汽車(chē)修理 檢測(cè)進(jìn)氣溫度傳感器 一、作業(yè)內(nèi)容及目的 1.檢測(cè)進(jìn)氣溫度傳感器。 2.掌握進(jìn)氣溫

10、度傳感器的工作原理及檢測(cè) 方法，根據(jù)檢測(cè)結(jié)果對(duì)進(jìn)氣溫度傳感器的技術(shù) 狀況進(jìn)行判斷。 二、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及要求 進(jìn)氣溫度傳感器在不同溫度下其電阻值應(yīng) 符合該車(chē)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。 三、實(shí)訓(xùn)器材 1.汽車(chē)(電噴汽油機(jī))1輛或電噴汽油機(jī)臺(tái),架1臺(tái)。 2.進(jìn)氣溫度傳感器、電熱水瓶(或電熱吹 風(fēng)機(jī))、溫度計(jì)、數(shù)字式萬(wàn)用表各1，常用工具 1套。 四、操作方法、步驟及要點(diǎn) 進(jìn)氣溫度傳感器一般為負(fù)溫度系數(shù)的熱敏 電阻，其電阻值與空氣溫度成反比；通常安裝 在空氣濾清器上，通過(guò)測(cè)量進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣 溫度，以電壓信號(hào)提供給ECU(一般在0.5 5V之間變化)，ECU經(jīng)分析、計(jì)算向執(zhí)行器發(fā) 出指令，對(duì)噴油脈寬進(jìn)行調(diào)整。負(fù)溫度系數(shù)熱

11、,敏電阻式進(jìn)氣溫度傳感器常見(jiàn)的檢測(cè)項(xiàng)目： 1.就車(chē)電阻檢測(cè)：將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于“OFF”位置，拔下進(jìn)氣溫度傳感器的導(dǎo)線(xiàn)連接器，用數(shù) 字式萬(wàn)用表檔測(cè)試傳感器THA和E2兩端子間的電阻值，其電阻值與溫度的高低應(yīng)成反比，參閱 圖1。,2.離車(chē)電阻檢測(cè)：拔下進(jìn)氣溫度傳感器的 導(dǎo)線(xiàn)連接器，從發(fā)動(dòng)機(jī)上拆下進(jìn)氣溫度傳感 器：1)檢查進(jìn)氣溫度傳感器的外觀，不得有缺 損、龜裂，接線(xiàn)端子無(wú)松曠、無(wú)腐蝕。2)將傳,感器及溫度計(jì)置于盛有冷水的電熱水瓶?jī)?nèi)(或用電熱吹風(fēng)機(jī))，用萬(wàn)用表檔測(cè)試傳感器THA和E2兩端子間的電阻值(如圖2所示)，并記錄；隨后， 加熱瓶中的水，觀察,溫度計(jì)的讀數(shù)、同時(shí)用萬(wàn)用表檔在不同溫度時(shí) 測(cè)試傳感器

12、THA和E2兩端子間的電阻值(隨著水溫 升高低而下降)，如表2所示。,3.信號(hào)電壓檢測(cè)：裝復(fù)進(jìn)氣溫度傳感器并 把傳感器的導(dǎo)線(xiàn)連接器插好，將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于 “OFF”位置，用萬(wàn)用表V檔從傳感器導(dǎo)線(xiàn)連接 器的THA和E2兩端子間測(cè)量傳感器輸出的信號(hào) 電壓，該電壓值為溫度越高、電壓越低。 4.供電電壓檢測(cè)：拔下進(jìn)氣溫度傳感器的 導(dǎo)線(xiàn)連接器，將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)旋置“ON”，用萬(wàn)用 表V檔測(cè)量ECU導(dǎo)線(xiàn)連接器處THA和E2兩端子之 間的電壓(應(yīng)為4.55V之間)。 經(jīng)上述1.2.3.4項(xiàng)的檢測(cè)，若數(shù)值均符合 技術(shù)要求則說(shuō)明進(jìn)氣溫度傳感器；如果1.2.3,項(xiàng)中任何一項(xiàng)檢測(cè)結(jié)果不符合技術(shù)要求，僅第 4項(xiàng)檢測(cè)數(shù)值符合技

13、術(shù)要求，則說(shuō)明進(jìn)氣溫度 傳感器不良，應(yīng)予更換。 五、注意事項(xiàng) 1.不得使用明火檢測(cè)進(jìn)氣溫度傳感器的效 能，否則會(huì)損壞傳感器。 2.拆下ECU系統(tǒng)的任何部件時(shí)，必須先斷 開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。 六、考核要求 1.正確選擇和使用工量具，避免損壞零部 件。,2.嚴(yán)格遵守操作程序，做到安全、文明生 產(chǎn)。 3.檢測(cè)進(jìn)氣溫度傳感器的方法、步驟要正 確、規(guī)范。 4.根據(jù)檢測(cè)結(jié)果對(duì)進(jìn)氣溫度傳感器的技術(shù) 狀況進(jìn)行判斷。 七、考核時(shí)間和分值 時(shí)間：40分鐘 分值：40分,考核項(xiàng)目(二)汽車(chē)修理 檢修液壓制動(dòng)總泵 一、作業(yè)內(nèi)容及目的 1.液壓制動(dòng)總泵的拆裝、檢修及試驗(yàn)。 2.掌握液壓制動(dòng)總泵的拆裝步驟、主要零 件的檢修方法和

14、技術(shù)要求。 二、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及要求 1.試驗(yàn)臺(tái)檢驗(yàn)：當(dāng)主缸壓力達(dá)14700kPa時(shí) 應(yīng)無(wú)滲漏；在5min內(nèi)油壓下降應(yīng)98kPa/min。 2.無(wú)試驗(yàn)臺(tái)檢查：主缸出油口噴出的油量 應(yīng)暢通有力，活塞回位迅速(連續(xù)數(shù)次)，旁通,孔有急油噴出。 三、實(shí)訓(xùn)器材 汽車(chē)(液壓制動(dòng)式)1輛或液壓制動(dòng)式臺(tái)架1 臺(tái)，常用工具1套，油罐1個(gè)，制動(dòng)液、清潔抹 布若干。 四、操作方法、步驟及要點(diǎn) 1.注意事項(xiàng) (1)制動(dòng)總泵分解時(shí)應(yīng)將制動(dòng)液收集，防 止制動(dòng)液濺入眼睛及污染車(chē)身油漆或其它零 件。若活塞不易取出，在出油孔處可用壓縮空 氣將活塞壓出。,(2)各零件(如圖1所示)只能用制動(dòng)液或酒 精清洗。,2.制動(dòng)主缸檢修 (1)

15、缸體及貯液瓶不得有龜裂、漏油；各螺 栓(螺孔)、油管接嘴的螺紋損傷2牙。主缸旁 通孔、補(bǔ)償孔及貯液瓶通氣孔必須暢通。 (2)缸壁及活塞不得有裂紋、嚴(yán)重銹蝕、斑 點(diǎn)麻點(diǎn)、磨損或拉傷。缸壁圓度、圓柱度誤差 0.025mm，缸壁與活塞的配合0.12mm；標(biāo)準(zhǔn) 0.020.08mm。 (3)回位彈簧不得有折斷、損傷、變形或彈 力不足。 (4)各皮碗(圈)、控制閥、密封件及防塵套,無(wú)變形、老化、龜裂及磨損；經(jīng)拆卸后應(yīng)全部 更換。 3.裝復(fù)及試驗(yàn) (1)裝復(fù)制動(dòng)總泵前，在泵體、皮碗(圈)、 控制閥涂上少量潔凈的制動(dòng)液。 (2)按分解的逆順序裝復(fù)。檢查：將活塞連 續(xù)數(shù)次壓放，解壓后活塞應(yīng)能迅速回到初始位 置

16、且無(wú)遮蓋進(jìn)油孔。 (3)試驗(yàn)臺(tái)檢驗(yàn)：當(dāng)主缸壓力達(dá)14700kPa時(shí) 應(yīng)無(wú)滲漏；在5min內(nèi)油壓下降應(yīng)98kPa/min。 無(wú)試驗(yàn)臺(tái)檢查：主缸出油口噴出的油量應(yīng)暢通,有力，活塞回位迅速(連續(xù)數(shù)次)，旁通孔有 急油噴出。 4.制動(dòng)系統(tǒng)的排氣 (1)添加制動(dòng)液（正常情況下，制動(dòng)液液 面應(yīng)處于“MAX”和“MIN”之間）如圖2所示。 (2)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使其處于怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。 (3)將軟管一頭接在排氣螺塞上，另一頭插 在制動(dòng)液盛器中，如圖3所示。 (4)一人將制動(dòng)踏板連續(xù)踏下，待踏板升高 后并保持住壓力，另一人擰松排氣螺塞，如此 重復(fù)，直到排出的制動(dòng)液中無(wú)空氣為止。,(5)排氣順序：先總泵(真空增壓器)右

17、后輪左后輪右前輪左前輪。 注意：在排氣過(guò)程中，要時(shí)刻觀察貯液罐 內(nèi)制動(dòng)液的液面，隨時(shí)添加。排氣完成，按要 求加足制動(dòng)液，并套上貯液罐密封蓋及排氣螺 塞防塵罩。,五、注意事項(xiàng) 在排氣過(guò)程中，踩制動(dòng)踏板時(shí)，應(yīng)快踏慢 抬，二人工作要協(xié)調(diào)，防止在排氣螺塞擰松 時(shí)，放松踏板，造成新的空氣滲入。 六、考核要求 1.正確選擇和使用工量具，嚴(yán)格遵守操作 程序，做到安全、文明生產(chǎn)。 2.拆裝、檢修和試驗(yàn)的方法、步驟要正 確、規(guī)范。 3.口述制動(dòng)系統(tǒng)的排氣方法和技術(shù)要求。 七、考核時(shí)間及分值 考核時(shí)間40分鐘、配分40分。,考核項(xiàng)目(二)汽車(chē)維護(hù) 膜片彈簧式離合器的檢修 一、作業(yè)內(nèi)容及目的 1.膜片彈簧式離合器的

18、檢修、裝配及調(diào) 整。 2.掌握膜片彈簧式離合器的檢修、裝配、 調(diào)整方法、步驟及技術(shù)要求。 二、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及要求 1.各螺栓、螺母按規(guī)定力矩緊固，離合器 總成應(yīng)符合技術(shù)要求。 2.離合器應(yīng)分離徹底，無(wú)打滑、無(wú)發(fā)抖、 無(wú)異響的現(xiàn)象。,三、實(shí)訓(xùn)器材 膜片彈簧式離合器總成、壓具、帶磁座百 分表各1，常用工、量具各1，砂布、清潔抹布 若干。 四、操作方法、步驟及要點(diǎn) (一)主要零件檢修 將從車(chē)上拆下的離合總成清潔干凈。 1.從動(dòng)盤(pán)檢修 (1)檢查摩擦片：不得老化、龜裂、燒 蝕、油污及鉚釘松動(dòng)或脫落，如圖1所示；鉚 釘頭距摩擦片工作平面應(yīng)大于0.3mm。技術(shù)要,求：新更換的摩擦片厚度、內(nèi)外徑及鉚釘應(yīng)符 合原

19、廠規(guī)定(注：鉚合波浪式鋼片時(shí)，鉚釘與 與摩擦片鉚合應(yīng)在鋼片凸位且交錯(cuò)排列，新鉚 片的鉚釘頭應(yīng)低于平面1.21.5mm)。,(2)檢查從動(dòng)盤(pán)平面與從動(dòng)盤(pán)轂軸心線(xiàn)的 垂直度：不得有嚴(yán)重變形，如圖2所示，技術(shù) 要求參閱表1；否則，應(yīng)予校正或更換，如圖3 所示。 表1 從動(dòng)盤(pán)的技術(shù)要求 (3)檢查從動(dòng)盤(pán)轂：若鉚釘松動(dòng)應(yīng)重新鉚 固或更換。檢查花鍵齒與變速器第一軸花鍵,的配合間隙應(yīng)小于0.6mm，標(biāo)準(zhǔn)為0.030.185 mm。 2.檢查膜片彈簧及分離杠桿：不得有缺 損、裂紋，磨損深度應(yīng)小于0.6mm，寬度應(yīng)小 于5mm，如圖4所示；否則，應(yīng)予更換。,3.檢查壓盤(pán)及飛輪平面：表面不得有嚴(yán)重 的燒蝕、磨損或

20、變形，磨損溝槽應(yīng)小于 0.5mm，平面度誤差應(yīng)小于0.3mm，如圖5所 示；否則，應(yīng)加工修復(fù)或更換；若平面燒蝕不 嚴(yán)重時(shí)，可用油石推磨后再使用。 4.離合器蓋檢修：不得有裂紋，平面度誤 差應(yīng)小于0.5mm；否則，應(yīng)加工修復(fù)或更換。 5.檢查分離軸承：如圖6所示，首先固定 內(nèi)緣轉(zhuǎn)動(dòng)外緣，同時(shí)施加軸向壓力，軸承應(yīng)轉(zhuǎn) 動(dòng)自如、無(wú)卡滯、無(wú)明顯間隙；否則，應(yīng)予更 換。技術(shù)要求：軸承內(nèi)孔與座配合間隙應(yīng)大于,0.mm(過(guò)盈配合)，軸向間隙應(yīng)小于0.6mm、徑 向間隙應(yīng)小于0.3mm，分離叉軸與襯套的配合 間隙應(yīng)小于0.5mm。注：分離軸承為密封式預(yù) 潤(rùn)滑軸承（已加注長(zhǎng)效潤(rùn)滑脂），在 檢修時(shí)不允許用汽 油或清

21、洗劑進(jìn)行清 洗。為此，當(dāng)分離 軸承出現(xiàn)異響時(shí)應(yīng)予更換。,(二)離合器裝配與調(diào)整 安裝膜片彈簧離合器總成，應(yīng)按標(biāo)記原位 裝復(fù)。 1.離合器壓盤(pán)與蓋的裝配 (1)將經(jīng)檢修合格后的零件清潔并擺放整 齊，根據(jù)拆卸時(shí)標(biāo)記、按拆卸的逆順序裝復(fù)。 (2)用專(zhuān)用工具固定后，按技術(shù)要求進(jìn)行 鉚固。 2.離合器總成與飛輪的裝配 (1)清潔從動(dòng)盤(pán)摩擦片、壓盤(pán)及飛輪的工 作表面并用砂布打磨。,(2)將從動(dòng)盤(pán)置于飛輪和壓盤(pán)之間(注意： 短轂向飛輪)，用變速器第一軸作導(dǎo)向棒，把 離合器總成對(duì)準(zhǔn)飛輪上標(biāo)記，擰上固定螺栓、 并交替均勻地緊固，取出導(dǎo)向棒。 3.離合器分離杠桿的調(diào)整 用專(zhuān)用工具和塞尺測(cè)量各分離杠桿平面度 的誤差

22、；若誤差大于0.5mm，應(yīng)使用專(zhuān)用工具 進(jìn)行調(diào)整。 五、裝配注意事項(xiàng) 從動(dòng)盤(pán)的短轂應(yīng)朝向飛輪，并根據(jù)拆卸時(shí) 的標(biāo)記進(jìn)行裝配(平衡塊安裝位置不能錯(cuò)亂)。,六、考核要求 1.正確選擇和使用工量具，嚴(yán)格遵守操作 程序，做到安全、文明生產(chǎn)。 2.檢修、校正、安裝及調(diào)整的方法、步驟 正確、規(guī)范。 3.口述零件的修理工藝、方法和技術(shù)要 求。 七、考核時(shí)間及分值 考核時(shí)間60分鐘、配分55分。,考核項(xiàng)目(三)故障診斷與排除 轉(zhuǎn)向沉重故障的診斷與排除 一、作業(yè)內(nèi)容及目的 1.正確分析汽車(chē)轉(zhuǎn)向沉重的原因，根據(jù)其 特征查出故障部位。 2.熟練排除汽車(chē)轉(zhuǎn)向沉重的故障(注：?jiǎn)?邊轉(zhuǎn)向沉重的故障在此省略)。 二、技術(shù)標(biāo)

23、準(zhǔn)及要求 (1)方向盤(pán)應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、操縱輕便、無(wú)阻 滯現(xiàn)象。 (2)汽車(chē)在平坦、硬實(shí)、干燥、清潔的水 泥或?yàn)r青路面上，以10kmh速度在5s內(nèi)由線(xiàn),行駛過(guò)渡到直徑為24m的圓周行駛，其施加于方 向盤(pán)外緣的最大圓周力應(yīng)245N。,三、實(shí)訓(xùn)器材 汽車(chē)1輛(循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器)，轉(zhuǎn)向參數(shù)測(cè)量?jī)x (如圖1所示)一臺(tái)，空氣 壓縮機(jī)、轉(zhuǎn)向器總成、潤(rùn) 滑脂槍、輪胎氣壓表、轉(zhuǎn) 向垂臂拆卸器、彈簧秤各 1，常用工具1套，干凈抹 布若干。,四、故障現(xiàn)象 汽車(chē)在行駛中轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)感到沉重費(fèi)力 (根據(jù)GB7258-2004規(guī)定，其施加于方向盤(pán)外緣 的最大圓周力大于245N)，轉(zhuǎn)向后轉(zhuǎn)向盤(pán)不能 自動(dòng)回正。 五、故障原因 1.輪

24、胎氣壓不足。 2.轉(zhuǎn)向橋、車(chē)架彎曲變形，引起前輪定位 失準(zhǔn)(主要是主銷(xiāo)后傾角、內(nèi)傾角失準(zhǔn)，前輪 前束調(diào)整不當(dāng))。 3.前鋼板彈簧或前懸架變形。,4.轉(zhuǎn)向器的原因 (1)轉(zhuǎn)向器潤(rùn)滑油不足、臟污或變質(zhì)。 (2)轉(zhuǎn)向螺母與蝸輪調(diào)整不當(dāng)(嚙合過(guò) 緊)，轉(zhuǎn)向螺桿兩端軸承調(diào)整過(guò)緊或軸承損 壞，轉(zhuǎn)向螺母、螺桿的螺旋滾道或鋼珠磨損、 金屬剝落，蝸輪軸與襯套配合間隙過(guò)小(或軸 承損壞)。 (3)轉(zhuǎn)向桿彎曲或轉(zhuǎn)向桿套管凹陷碰擦， 轉(zhuǎn)向桿導(dǎo)向軸承(或襯套)缺油或損壞，轉(zhuǎn)向桿 萬(wàn)向節(jié)缺油或損壞。 5.轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的原因,(1)各處球銷(xiāo)缺少潤(rùn)滑脂。 (2)橫、直拉桿球銷(xiāo)調(diào)整過(guò)緊或橫、直拉 桿彎曲變形。 (3)轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)

25、與襯套配合間隙過(guò)小，或 襯套轉(zhuǎn)動(dòng)使油道堵塞，造成襯套與轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo) 燒蝕。 (4)轉(zhuǎn)向節(jié)止推軸承缺油、損壞或調(diào)整過(guò) 緊。 （5）轉(zhuǎn)向節(jié)臂變形。 六、故障診斷與排除 將車(chē)輛停放在平整的路面上，并用三角木 (或鐵)把后輪前后墊穩(wěn)。 1.檢查轉(zhuǎn)向輪輪胎氣壓：若氣壓不足，則,按規(guī)定進(jìn)行補(bǔ)充。 2.檢查轉(zhuǎn)向器及轉(zhuǎn)向節(jié)襯套、軸承和橫、 直拉桿球頭銷(xiāo)：如缺少潤(rùn)滑油，則按規(guī)定進(jìn)行 補(bǔ)給；若轉(zhuǎn)向器潤(rùn)滑油變質(zhì)或臟污應(yīng)予更換。 3.轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)，如感到自由行程很小或沒(méi) 有，應(yīng)檢查轉(zhuǎn)向螺母與蝸輪的間隙，若調(diào)整不 當(dāng)(嚙合過(guò)緊)應(yīng)予調(diào)整。 4.檢查橫直拉桿：若有彎曲變形、損壞應(yīng) 予修理或更換。 5.經(jīng)上述檢查正常，則升起轉(zhuǎn)

26、向橋，若轉(zhuǎn) 向仍沉重，應(yīng)拆下轉(zhuǎn)向垂臂(如圖2所示)：,(1)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，如感到轉(zhuǎn)動(dòng)輕便靈活， 說(shuō)明故障在轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)：1)將橫拉桿一端拆 下，用手分別扳動(dòng)左、右轉(zhuǎn)向輪使其偏轉(zhuǎn)，若 沉重阻澀，則表明該車(chē)輪轉(zhuǎn)向節(jié)與主銷(xiāo)配合過(guò) 緊(例如調(diào)整不當(dāng)、主銷(xiāo)與襯套缺油燒蝕或止,推軸承缺油損壞)。2) 轉(zhuǎn)向若轉(zhuǎn)動(dòng)輕便靈活， 則進(jìn)一步檢查各個(gè)球頭 銷(xiāo)，若過(guò)緊，應(yīng)予調(diào)整或更換。,(2)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)仍然沉重，則故障在轉(zhuǎn)向 器?？刹鹣?分解)轉(zhuǎn)向器螺桿與轉(zhuǎn)向桿的連接 件：1)轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)，若轉(zhuǎn)向桿與套管有碰擦或 卡滯現(xiàn)象，說(shuō)明轉(zhuǎn)向桿軸承(或襯套)缺油、損 壞或轉(zhuǎn)向桿彎曲、套管凹陷，或轉(zhuǎn)向桿萬(wàn)向節(jié) 缺油、損壞；應(yīng)予修理或更

27、換。2)轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向螺 桿仍感轉(zhuǎn)向沉重，應(yīng)拆下轉(zhuǎn)向器，分解、檢查 各零件，若有損壞或不符合要求，應(yīng)予修理或 更換。注意：轉(zhuǎn)向器各零件不允許焊接或校 正，只能更換。 6.經(jīng)過(guò)上述檢查，仍不見(jiàn)減輕，應(yīng)檢查轉(zhuǎn),向橋、車(chē)架、轉(zhuǎn)向節(jié)臂或上下?lián)u臂(獨(dú)立懸架 式)；如有變形，均會(huì)引起前輪定位失準(zhǔn)(主銷(xiāo) 后傾角、內(nèi)傾角失準(zhǔn)，前輪前束調(diào)整不當(dāng)),應(yīng) 予修理或更換。同時(shí)檢查前鋼板彈簧撓度(或螺 旋彈簧)和尺寸，若不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；應(yīng)予修理 或更換。 7.前輪定位檢測(cè)：用四輪定位(或前輪定位) 檢測(cè)儀對(duì)前輪定位進(jìn)行檢測(cè)，并根據(jù)檢測(cè)結(jié)果 進(jìn)行分析、診斷，視情調(diào)整、修理或更換。 七、注意事項(xiàng) 1.正確選擇和使用工量具，嚴(yán)格遵

28、守操作,程序，做到安全、文明生產(chǎn)。 2.補(bǔ)充輪胎氣壓時(shí)，必須按規(guī)定予以補(bǔ) 給。 3.區(qū)分獨(dú)立懸架與非獨(dú)立懸架式前輪前束 的檢測(cè)方法。 八、考核要求 1.根據(jù)故障現(xiàn)象(特征)進(jìn)行分析，診斷方 法、步驟正確，診斷結(jié)果準(zhǔn)確，能熟練排除汽 車(chē)轉(zhuǎn)向沉重的故障。 2.掌握檢測(cè)儀器、設(shè)備的使用、維護(hù)方法 及要求。,九、故障設(shè)置及選取原則(1.2.3及4.5中 各選取一項(xiàng)考核) 1.轉(zhuǎn)向器潤(rùn)滑不良。 2.轉(zhuǎn)向器嚙合間隙過(guò)小。 3.轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)各鉸接處配合間隙過(guò)小。 4.前輪定位失準(zhǔn)。 5.輪胎氣壓不足。 十、考核時(shí)間及分值 時(shí)間：50分鐘 配分：30分。,附 件(以故障設(shè)置題為例) 1.轉(zhuǎn)向器潤(rùn)滑不良的診斷與

29、排除 將汽車(chē)停放在平坦的路面上，擰出轉(zhuǎn)向器的 加油塞，如圖3所示，取出少量的潤(rùn)滑油檢查， 如圖4所示，潤(rùn)滑油不得有金屬粉、乳化、臟 污、變質(zhì)，否則應(yīng)予更換，液面高度為05mm。,2.轉(zhuǎn)向器嚙合間隙過(guò)小的診斷與排除 轉(zhuǎn)向器嚙合間隙的大小主要反映在方向盤(pán) 的轉(zhuǎn)角，可通過(guò)方向盤(pán)自由轉(zhuǎn)動(dòng)量的檢測(cè)予以 判斷。,(1)將車(chē)輛停放在平 整的地面，用三角木(鐵) 把后輪前后墊穩(wěn)；使車(chē)輪 處于直線(xiàn)行駛狀態(tài)。 (2)把轉(zhuǎn)角儀安裝在 方盤(pán)上，如圖5所示，將 方向盤(pán)左、右轉(zhuǎn)動(dòng)，檢查 其自由轉(zhuǎn)動(dòng)量。,技術(shù)要求:根據(jù)GB7258-2004有關(guān)規(guī)定，機(jī) 動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)向盤(pán)的最大自由轉(zhuǎn)動(dòng)量：最大設(shè)計(jì)車(chē)速 大于或等于l00km/h的汽

30、車(chē)應(yīng)小于20，小于 l00km/h的汽車(chē)應(yīng)小于30。 (3)轉(zhuǎn)向器嚙合間隙的調(diào)整(根據(jù)轉(zhuǎn)向器的 型式予以調(diào)整，如圖6所示)：松開(kāi)調(diào)整螺釘鎖 緊螺母，旋入或旋出(一般旋出為增加自由轉(zhuǎn)動(dòng) 量)調(diào)整螺釘，直至合適為止時(shí)擰緊鎖緊螺母。,常見(jiàn)轉(zhuǎn)向器嚙合間隙的調(diào)整,3.轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)各鉸接處配合間隙過(guò)小的 診斷與排除(以非獨(dú)立懸架式前軸為例) 轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)各鉸接處配合間隙過(guò)小主要 是在修理過(guò)程中調(diào)整、檢試或安裝不當(dāng)而引起 (如橫、直拉桿球銷(xiāo)或轉(zhuǎn)向節(jié)與前軸軸向間隙 調(diào)整過(guò)緊，轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)與襯套配合間隙過(guò) 小)；診斷方法參閱本課題。 (1)橫、直拉桿球銷(xiāo)預(yù)緊度的調(diào)整 拆下拉桿球銷(xiāo)調(diào)整螺母的開(kāi)口銷(xiāo)，將調(diào)整 螺母擰到底，再退回1/4-1/2圈(檢查時(shí)，擺動(dòng) 球銷(xiāo)稍有阻力、不松曠)，同時(shí)使調(diào)整螺母上,的開(kāi)槽與開(kāi)口銷(xiāo)孔對(duì)齊，裝上開(kāi)口銷(xiāo)并鎖止， 如圖7所示。 (2)轉(zhuǎn)向節(jié)與前軸軸向間隙的調(diào)整 如圖8所示，拆下轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)孔蓋板、楔形 鎖銷(xiāo)鎖緊螺母及楔形鎖銷(xiāo)，卸下主銷(xiāo)，減少調(diào) 整墊片為轉(zhuǎn)向節(jié)與前軸軸向間隙增大，反之為,減??；軸向間隙合適后(0.050.25mm)按拆卸逆 順序裝復(fù)。 (3)轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)與襯套配合間隙過(guò)小的修理 拆下車(chē)輪制動(dòng)器及各附件，取下轉(zhuǎn)向節(jié)