1、【項目部技術(shù)員工作總結(jié)】地鐵項目技術(shù)員工作總結(jié) 本頁是最新發(fā)布的【項目部技術(shù)員工作總結(jié)】地鐵項目技術(shù)員工作總結(jié)的詳細范文參考文章，好的范文應(yīng)該跟大家分享，為了方便大家的閱讀。 地鐵項目技術(shù)員工作總結(jié) 轉(zhuǎn)眼已到*工作已5月有余，回顧：一，在工程方面，我主要負責(zé)*相關(guān)技術(shù)工作，5月份剛來的時候，是跟著一位老技術(shù)員學(xué)習(xí)，剛開始師傅是讓我先學(xué)習(xí)看施工圖紙，因為這是技術(shù)員要先掌握的東西。 剛開始的時候，圖紙方面我有些地方看不懂，師傅不厭其煩的指導(dǎo)我，讓我慢慢的提高了看圖理解能力，工程部的各位老技術(shù)員也幫助了我不少，給了很多很好的建議。 看圖看了一段時間后，師傅就帶我到實踐去了，讓我在現(xiàn)場磨練，我先是在施

2、工現(xiàn)場看工人如何將圖紙上設(shè)計內(nèi)容施工成實體結(jié)構(gòu)，再根據(jù)圖紙設(shè)計要求，嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，杜絕質(zhì)量隱患，并對現(xiàn)場各種材料的用途及堆放，了然于心，回到會議室后，就是看施工圖紙及規(guī)范和技術(shù)交底，并對師傅在現(xiàn)場針對一些施工質(zhì)量問題給出的建議加以理會，以此來慢慢提高專業(yè)技術(shù)水平。 后來師傅讓我一個人管理右線整體道床施工面，剛開始挺手忙腳亂，有點不知所措，也不知道如何跟工人交流，但是在工程部老技術(shù)員的提攜下，也慢慢的適應(yīng)了，漸漸的學(xué)會了怎么跟工人交流，雖然管技術(shù)及生產(chǎn)很辛苦，但也很磨練人，但也有矛盾，難以兼顧質(zhì)量與進度，但我們搞技術(shù)的應(yīng)當(dāng)在保證質(zhì)量的前提下保證進度，我們技術(shù)員自己平時應(yīng)當(dāng)多看圖紙

3、，多下現(xiàn)場，多與工人交流，多總結(jié)自己的不足，慢慢提高自己的技術(shù)專業(yè)能力。 這段時間來，*整體道床混凝土的澆筑，這跟大家團結(jié)一心是分不開的。 我們*基地，共分三個施工隊，一隊，二隊負責(zé)地下左右線整體道床施工任務(wù)，三隊負責(zé)軌排生產(chǎn)，一隊，二隊生產(chǎn)工序是每日先用軌道車運送生產(chǎn)好的軌排至施工現(xiàn)場，由現(xiàn)場龍門吊將軌排吊運至施工部位，再由工人將軌排支立好，后工綁扎鋼筋，模板工拆除與安裝水溝模板，電焊工焊接連接端子及道床排流條，混泥土澆筑等，而三隊則根據(jù)我們計算的軌排表，生產(chǎn)軌排及加工鋼筋。 在上面軌排生產(chǎn)時我們應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照軌排表，生產(chǎn)軌排，并在下軌排前，嚴(yán)格檢查軌枕間距及歪斜，扣配件型號是否合格，螺絲是否

4、上油。鋼筋加工是否按照圖紙設(shè)計要去加工，鋼筋搭接焊長度是否符合規(guī)范，另外鋼筋應(yīng)當(dāng)做防銹除銹處理。 而下面整體道床施工，應(yīng)當(dāng)注意以下幾點，水溝模板安裝前，應(yīng)當(dāng)進行清理，刷油，模板安裝不應(yīng)呈現(xiàn)蛇形，鋼筋綁扎排布要均勻，綁扎要牢靠，搭接長度符合規(guī)范，確保鋼筋結(jié)構(gòu)保護層厚度足夠，預(yù)埋管線安裝時要注意控制位置，不破壞鋼筋結(jié)構(gòu)，模板安裝和混凝土澆筑，端子及排流條應(yīng)當(dāng)焊接牢靠及符合規(guī)范要求，澆筑時分層澆筑，振搗時嚴(yán)格按照要求進行振搗，直到不再出現(xiàn)氣泡，澆筑完后，要采取人工措施對混凝土表面進行收面壓光，道床伸縮縫應(yīng)固定好，不歪斜，澆筑完混凝土后應(yīng)當(dāng)控制拆模時間，在強度未達標(biāo)準(zhǔn)時，不拆模，模板拆除完畢后，要及時對混凝土進行養(yǎng)護，另外施工時應(yīng)當(dāng)注意安全，做到文明施工，當(dāng)然，以上工作在進行中要與各位同事互相溝通，與各個部門相互協(xié)調(diào)，最重要的是保證在監(jiān)理驗收時一次性通過。 以上就是個人所進行的工作的概況，