1、懸澆預(yù)應(yīng)力箱梁施工方案（二）責(zé)任編輯:中國注冊巖土工程師考試中心2009/10/7收藏本頁網(wǎng)絡(luò)輔導(dǎo)課程3.3混凝土施工來源：混凝土的配置及拌和見前面所述的混凝土的拌制與灌注。 混凝土的運輸采用混凝土攪拌運輸車由便橋運輸至282#、283#橋墩位置，輸送泵灌注入模。 （1）、混凝土灌注 混凝土灌注時由前往后對稱灌注兩腹板混凝土至下倒角，然后再由前往后灌注底板，底板及腹板下部混凝土由串筒導(dǎo)流入模，立模時按規(guī)劃在腹板上留好天窗，底板灌注完成后繼續(xù)對稱分層灌注腹板混凝土，上部腹板2m范圍可由輸送管直接插入，分層厚度為30cm。頂板的灌注遵循由兩側(cè)向中央灌注的順序。 （2）、

2、混凝土搗固 混凝土振搗采用附著式和插入式振搗器相結(jié)合的形式，底板和頂板以插入式振搗器為主，腹板以附著式振搗器為主并輔以插入式振搗器，箱梁梗腋處兩種振搗器相互補充，加強振搗。插入振搗厚度為30cm，插入下一層混凝土510cm，插入間距控制在振搗棒作用半徑1.5倍之內(nèi)，振搗到混凝土不再下沉，表面泛漿有光澤并不再有氣泡逸出時將振搗棒緩慢抽出，防止混凝土內(nèi)留有空隙。 （3）、混凝土灌注注意事項 混凝土要分散緩慢卸落，防止大量混凝土集中沖擊鋼筋和波紋管；搗固混凝土?xí)r避免振動棒與波紋管接觸振動；混凝土入模過程中隨時注意保護波紋管，防止波紋管碰撞變形；混凝土灌注過程中要隨時測量底板標(biāo)高，并及時進行調(diào)整。 （

3、4）、混凝土養(yǎng)生來源：考試大的美女編輯們混凝土灌注完成后，表面用塑料布覆蓋，并撒水養(yǎng)護，待同等條件養(yǎng)護的混凝土試件其抗壓強度達到梁部混凝土設(shè)計強度的90%時，揭開塑料布，灑水繼續(xù)養(yǎng)護，始終保持混凝土表面潮濕，養(yǎng)護天數(shù)14天以上。同時進行底面和側(cè)面的養(yǎng)生。 3.4預(yù)應(yīng)力施工工藝 （1）、預(yù)應(yīng)力材料、錨具 頂板預(yù)應(yīng)力束采用25、19j15.24鋼絞線，OVM15-25、19型錨具，張拉力4882.5、3710.7KN；底板預(yù)應(yīng)力束采用25j15.24鋼絞線，OVM15-25型錨具，張拉力4882.5KN；豎向預(yù)應(yīng)力束采用冷拉級j25粗鋼筋，YGM型錨具，張拉力330KN；橫向予應(yīng)力采用3j15.2

4、4鋼絞線，BM15-3型錨具，單根張拉力195.3KN。 （2）、預(yù)應(yīng)力材料和機具的進場檢驗來源：考試大鋼絞線和預(yù)應(yīng)力粗鋼筋：外觀檢查和力學(xué)性能試驗。 波紋管：外觀形狀、密水性試驗、強度和剛度檢驗。 錨具：外觀檢查、硬度試驗、靜載錨固試驗。預(yù)應(yīng)力束的錨具按設(shè)計指定的要求選用，錨口摩阻損失為張拉控制力的3%，鋼束錨固時錨具的變形和鋼絞線的回縮值為6mm。錨具進場后嚴(yán)格進行檢驗，確保技術(shù)性能指標(biāo)符合“預(yù)應(yīng)力用錨具、夾具和連接器”（GB/T14370-93）的有關(guān)規(guī)定。 張拉機具：千斤頂?shù)男ｒ?、電動油泵的校驗、壓力表的校驗以及千斤頂、油泵、壓力表的配套?biāo)定。 （3）、油表的校正與千斤頂?shù)臉?biāo)定 壓力表

5、、張拉千斤頂?shù)扔嬃吭O(shè)備，按規(guī)定定期檢查并建立卡片備查。壓力表選用防震型，表面最大讀數(shù)為縱向100Mpa，精度1.5級；在有資質(zhì)的單位進行標(biāo)定。張拉千斤頂?shù)哪Σ磷枇?yīng)不大于張拉噸位的5%。并建立油壓力與千斤頂張拉P-N標(biāo)定曲線。 在下列情況須對油表重作校正： 使用超過三個月；張拉300束預(yù)應(yīng)力筋；在使用中發(fā)現(xiàn)超過允許誤差或發(fā)生故障檢修后；在運輸、存放和使用過程中防止日曬、受潮和震動，否則須校正。 （4）、縱向預(yù)應(yīng)力筋施工來源：考試大的美女編輯們預(yù)應(yīng)力張拉在混凝土強度達到設(shè)計規(guī)定的強度后進行。 縱向預(yù)應(yīng)力筋的施工工藝流程見圖(9)。 A、預(yù)應(yīng)力筋制作考試大全國最大教育類網(wǎng)站(wwwExamda。c

6、om)預(yù)應(yīng)力筋即鋼絞線下料，長度按梁段長度加千斤頂?shù)墓ぷ鏖L度加鋼絞線穿束時的聯(lián)接長度加富余長度10cm計算。鋼絞線采用砂輪機切割，塑料膠帶包頭。鋼絞線下料夠一束的數(shù)量后以梳筋板梳理后用細(xì)鐵絲綁扎，每間隔1.5m綁一道，以便運輸和穿束。鋼絞線下料的數(shù)量以滿足梁段施工為準(zhǔn)。 B、穿束 本橋采用人工穿短束及人工配合卷揚機穿長束的方法穿束。穿束前在鋼束前端安放引導(dǎo)頭。 C、張拉錨固 按照設(shè)計要求縱向預(yù)應(yīng)力筋采用一次張拉的工藝，其步驟為： 015%初應(yīng)力30%控制應(yīng)力100%控制應(yīng)力（持荷5min）錨固。 D、伸長值的量測方法： 設(shè)定初張力，當(dāng)張拉力達到15%初張力后，量測千斤頂?shù)幕钊饴堕L度L1，然后

7、供油達到控制應(yīng)力的30%，量測活塞外露長度L2，再張拉至設(shè)計噸位的油壓值，量測活塞的外露長度L，LL1+（L2L1）即為實際 伸長值。 E、張拉施工注意事項 1）、采用伸長值與預(yù)應(yīng)力雙控。 2）、張拉力以千斤頂標(biāo)定為主，伸長值與設(shè)計值的誤差在+6%到6%之間。 3）、當(dāng)超出此范圍后應(yīng)停止張拉進行原因分析。 4）、整個張拉過程應(yīng)隨時注意避免滑絲和斷絲現(xiàn)象發(fā)生。 5）、了解孔道在整個施工過程中的狀況，與伸長值進行比較做特定分析。 6）、張拉過程中注意安全，千斤頂后部不能站人，防止張拉意外事故時傷人。 （5）、豎向預(yù)應(yīng)力筋的張拉 A、豎向預(yù)應(yīng)力筋的張拉來源：豎向預(yù)應(yīng)力筋為

8、j25mm高強度精軋螺紋粗鋼筋，YGM型錨具，采用穿心式單作用千斤頂單端張拉，張拉采用雙控法，以油壓表值為主，控制張拉噸位33t，油壓表值的誤差不超過2%，伸長量的誤差不超過6%。伸長量的測量采用千斤頂上的轉(zhuǎn)數(shù)表與實際測量活塞桿伸長相結(jié)合的辦法。 1）、安裝錨墊板和錨具。 2）、安裝千斤頂。 3）、初張拉10k，計數(shù)器歸零?？荚嚧笕珖畲蠼逃惥W(wǎng)站(wwwE)4）、張拉至k，持荷2min，擰緊螺母，測量伸長量。 5）、卸荷。 j25mm高強度精軋螺紋粗鋼筋使用前進行冷拉失效處理，如有目測可見的彎折進行調(diào)直，并清除表面浮銹、污物、泥土，鋼筋表面如有明顯凹坑或其它缺陷則剔除該段。

9、 下料時采用砂輪切割，嚴(yán)禁用電焊切割，并隨時注意不碰火，下料長度預(yù)留出掛籃軌道錨固長度。來源：考試大B、張拉施工注意事項 采用伸長值與預(yù)應(yīng)力雙控。張拉力以千斤頂標(biāo)定為主，伸長值與設(shè)計 值的誤差在+6到-6之間。當(dāng)超出此范圍后停止張拉進行原因分析。 整個張拉過程隨時注意避免滑絲和斷絲現(xiàn)象發(fā)生。了解孔道在整個施工過程中的狀況，與伸長值進行比較做特定分析。張拉過程中注意安全，千斤頂后部不能疲倦，防止張拉意外事故時傷人。 C、孔道壓漿 孔道灌漿采用電動柱塞壓漿機,且配有攪拌機,使灰漿攪拌均勻,壓漿連續(xù)。 壓漿水泥漿采用純水泥漿，水灰比采用0.4-0.45,水泥等級不低于42.5級；并摻入適量膨脹劑。

10、水泥漿拌和采用先下水再下水泥，拌和時間不少于1分鐘，灰漿應(yīng)過篩、并保持足夠數(shù)量以保證每根管道的壓漿能一次連續(xù)完成。水泥漿自調(diào)制到壓入管道的間隔時間不得超過40分鐘。 壓漿工藝： 孔道壓漿順序為先下后上，將集中在一處的孔一次壓完。若中間因故停歇，應(yīng)立即將孔道內(nèi)的水泥漿沖洗干凈，以便重新壓漿時，孔道暢通。對曲線孔道和豎向孔道應(yīng)由最底點的壓漿孔壓入，由最高點的排氣孔排氣和泌水。 壓漿管路超過長30米時，應(yīng)提高壓力100KPa200Kpa，每個壓漿孔道出漿口均安裝一節(jié)帶閥門的斷管，以備壓注完畢時封閉，保持孔道中的水泥漿在有壓狀態(tài)下凝結(jié)。壓漿的壓力以保證壓入孔內(nèi)的水泥漿密實為準(zhǔn)，開始較小，逐步增加到0.

11、50.7Mpa;梁體豎向予應(yīng)力孔道的壓漿最大壓力控制在0.30.4Mpa。每個孔道壓漿至最大壓力后，應(yīng)有一定的穩(wěn)壓時間。 D、封錨 壓漿完成后，外露錨頭封錨時先將錨槽處的水泥漿等雜物清理干凈，并將端面混凝土鑿毛，同時清除支承墊板、錨具及端面混凝土的污垢，綁扎封錨鋼筋，澆筑封錨混凝土，灑水養(yǎng)護。 （6）、掛籃前移 在張拉壓漿結(jié)束、待水泥漿終凝后即可前移。 A、前移步驟來源：考試大（1）、接長并錨固掛籃軌道，在軌道表面放置鍍鋅鐵皮、涂潤滑油。 拆下底模后吊帶、松解內(nèi)外模前后錨桿，并確認(rèn)模板已經(jīng)和混凝土脫離，內(nèi)模和內(nèi)模架落于降低的內(nèi)滑梁上，外模板落于底模走行縱梁上；拆除主桁架的后錨桿讓后支座受力，放

12、松底模前吊帶，使底模離開梁體100mm左右。 （2）、進行走行前的安全檢查，重點檢查部位為掛籃兩軌道是否相對水平和與橋軸線平行，軌道錨固和支墊情況，掛籃前后支座，掛籃上是否有人員在作業(yè)。 （3）、每片主桁架各用一個20t的倒鏈牽引，帶動掛籃底模、側(cè)模和內(nèi)模同步前移，滑行時對接縫進行處理，尤其是對拉桿頭進行處理，防止銹水污染混凝土表面。進行修補和處理時掛籃不能移動。 （4）、到位后及時安裝底模后吊帶，內(nèi)外滑梁吊桿和掛籃主桁架后錨固裝置，將臨時受力狀態(tài)變?yōu)橛谰檬芰顟B(tài)，確保施工安全。 B、注意事項考試大論壇（1）、T構(gòu)兩端的掛籃同步對稱移動； （2）、拆除后錨前要認(rèn)真檢查反扣輪各部聯(lián)結(jié)是否可靠，發(fā)現(xiàn)異常情況及時處理； （3）、掛籃移動前安排專職安