1、汽車底盤(pán)復(fù)習(xí)題,朔州市誠(chéng)信職業(yè)培訓(xùn)學(xué)校,同學(xué)們要記住??！,一、填空題 1、汽車傳動(dòng)系由（）、（）、（）、（）、（）、（）等組成。 離合器、變速器、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置、主減速器、差速器、半軸 2、汽車底盤(pán)由（）、（）、（）、（）等組成。 傳動(dòng)系、轉(zhuǎn)向系、行駛系、制動(dòng)系 3、起到支承汽車、緩和沖擊是底盤(pán)（）系。 行駛系 4、離合器由（）、（）、（）、（）四部分組成。 主動(dòng)部分、從動(dòng)部分、壓緊機(jī)構(gòu)、操縱機(jī)構(gòu) 5、離合器主動(dòng)部分包括（）、（）、（）。 飛輪、壓盤(pán)、離合器蓋,6、汽車傳動(dòng)系的作用是（ ）。 將發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的動(dòng)力傳給驅(qū)動(dòng)車輪，使汽車行駛 7、汽車按照發(fā)動(dòng)機(jī)的安裝位置和驅(qū)動(dòng)方式分（）（）（）（）。

2、發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)后置后輪驅(qū)動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)前置全輪驅(qū)動(dòng) 8、一般豪華轎車采用（）驅(qū)動(dòng)。 發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng) 9、液壓式操縱離合器主要由（）、（）和（）組成。 主缸（總泵）、工作缸（分泵）、管路 10、目前離合器操縱機(jī)構(gòu)有（）、（）兩種。 機(jī)械式 液壓式 11、離合器按照工作原理分（）、（）兩種， 摩擦式 液力式,12、離合器位于發(fā)動(dòng)機(jī)與（ ）之間，其主動(dòng)部分與（ ）連接，從動(dòng)部分與（ ）連接。 變速器 飛輪 變速器 13、離合器按其工作原理不同可分為（ ）和（ ）；摩擦式按從動(dòng)盤(pán)的數(shù)目不同可分為（ ）和（ ）。 摩擦式 液力式 單盤(pán)式 雙盤(pán)式 14、汽車離合器廣泛采用（

3、 ）和（ ）操縱機(jī)構(gòu)。 機(jī)械式 液壓式 15、手動(dòng)變速器由（ ）、（ ）組成。 變速（齒輪）傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 操縱機(jī)構(gòu) 16、手動(dòng)變速器操縱機(jī)構(gòu)一般都有換擋裝置，包括（ ）（ ）（ ）。 自鎖裝置 互鎖裝 倒檔鎖裝置,17、越野汽車采用多橋驅(qū)動(dòng)均裝有（ ）。 分動(dòng)器 18、為了避免變速器在換擋時(shí)齒輪間發(fā)生沖擊，在變速器中設(shè)置了（ ）。 同步器 19、自動(dòng)變速器是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的（ ）和車輛的（ ）自動(dòng)變換合適的檔位，駕駛員不需要手動(dòng)換擋。 負(fù)荷 行駛速度（車速） 20、自動(dòng)變速器用字母（ ）表示。 AT 21、自動(dòng)變速器主要由（）、（）、（）、（）部分組成。 液力變矩器 齒輪變速器 油泵 控制系統(tǒng),22、

4、自動(dòng)變速器加注（ ）油，用字母（ ）表示。 自動(dòng)變速器油 ATF 23、液力變矩器安裝在（ ）上。 發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪上 24、液力變矩器由（ ）、（ ）、（ ）組成。 泵輪、 渦輪、 導(dǎo)輪、 25、（ ）是液力變矩器輸出元件。 渦輪 26、（ ）是液力變矩器輸入元件。 泵輪 27、裝在泵輪和渦輪之間的是（ ）元件。 導(dǎo)輪,28、（ ）是使渦輪引導(dǎo)的液流改變方向返回泵輪。 導(dǎo)輪 29、行星齒輪變速機(jī)構(gòu)是由（ ）、（ ）組成。 行星齒輪機(jī)構(gòu) 換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu) 30、 行星齒輪機(jī)構(gòu) 是由（ ）、（）、（）稱為單個(gè)行星排。 太陽(yáng)輪 齒圈 行星齒輪及架 （行星架） 31、齒圈固定，以太陽(yáng)輪為主動(dòng)件，行星架為從動(dòng)件

5、是（）速。 降 32、太陽(yáng)輪固定，齒圈為主動(dòng)件，行星架為從動(dòng)件是（ ）速。 降 33、太陽(yáng)輪固定，行星架主動(dòng)件，齒圈被動(dòng)件是（ ）速。 增,34、自動(dòng)變速器中的齒輪變速器包括（）、（）。 齒輪變速機(jī)構(gòu) 換擋機(jī)構(gòu) 35、汽車自動(dòng)變速器的控制系統(tǒng)有（）和（）兩種。 全液式 電液控制 36、自動(dòng)變速器根據(jù)驅(qū)動(dòng)方式不同分為（）、（）兩種。 前驅(qū)自動(dòng)變速器 后驅(qū)自動(dòng)變速器 37、后驅(qū)自動(dòng)變速器也叫（）自動(dòng)變速器。 辛普森 38、前驅(qū)自動(dòng)變速器也叫（）自動(dòng)變速器。 拉維納 39、現(xiàn)代轎車自動(dòng)變速器多采用（）離合器。 濕式多片摩擦,40、換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)主要由（）、（）、（）三種執(zhí)行元件組成。 離合器 制動(dòng)器

6、單向離合器 41、行星齒輪機(jī)構(gòu)是由一個(gè)（）、一個(gè)（）、一個(gè)（）和支承在行星架上的三至四個(gè)（）組成，稱為單個(gè)（）。 太陽(yáng)輪 齒圈 行星架 行星齒輪 行星排 42、濕式多片制動(dòng)器由（）、（）、（）、（）及制動(dòng)器轂組成。 制動(dòng)鼓 回位彈簧 剛片 摩擦片 43、單向離合器常見(jiàn)的有（）、（）兩種。 滾珠斜槽 楔塊式 44、自動(dòng)變速器齒輪換擋機(jī)構(gòu)中離合器的作用是將輸入軸和行星排的某個(gè)基本元件（）在一起。 連接,45、自動(dòng)變速器齒輪換擋機(jī)構(gòu)中制動(dòng)器的作用是將行星排的某一個(gè)基本元件（），使之不能旋轉(zhuǎn)。 固定 46、單向離合器的作用是用于（）或（）行星排中的太陽(yáng)輪、行星架或齒圈等基本元件。其連接和固定是（）的。

7、 固定 連接 單向,二、判斷題： 1、控制汽車行駛方向的系統(tǒng)是制動(dòng)系對(duì)不對(duì)？（ ） 答案：錯(cuò)誤 2、傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)與地面?zhèn)鱽?lái)的各種力和力矩為傳動(dòng)系？（ ） 答案：錯(cuò)誤 3、驅(qū)動(dòng)形式為4X4的為發(fā)動(dòng)機(jī)前置前驅(qū)動(dòng)？（） 答案：錯(cuò)誤 4、 ECS代表電子控制懸架系統(tǒng)？（） 答案：正確 5、發(fā)動(dòng)機(jī)前置、前驅(qū)動(dòng)的車輛高速易發(fā)生翻車現(xiàn)象？（） 答案：正確,6、離合器可以起到暫時(shí)切斷發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出。（ ） 答案：正確 7、無(wú)論離合器處于結(jié)合狀態(tài)還是分離狀態(tài)，主動(dòng)部分都隨發(fā)動(dòng)機(jī)一起旋轉(zhuǎn)。（ ） 答案：正確 8、安裝離合器從動(dòng)盤(pán)時(shí)減振器盤(pán)朝前。（ ） 答案：錯(cuò)誤 9、隨著離合器的使用摩擦片會(huì)變薄，自由行程變小。（

8、 ） 答案：正確 10、安裝新的摩擦片可能會(huì)造成離合器分離不徹底。（ ） 答案：正確 11、隨著離合器的使用摩擦片會(huì)變薄。（ ） 答案： 正確,12、離合器踏板自由行程過(guò)小會(huì)造成離合器打滑。（） 答案：正確 13、壓緊彈簧或膜片彈簧太軟會(huì)造成離合器打滑。（） 答案：正確 14、汽車在換擋時(shí)發(fā)出齒輪撞擊聲原因之一是離合器打滑。（ ） 答案：錯(cuò)誤 15、車速不隨發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速升高而升高說(shuō)明離合器打滑。（ ） 答案：正確 16、液壓式離合器操作機(jī)構(gòu)系統(tǒng)進(jìn)入空氣會(huì)造成離合器打滑。（ ） 答案：錯(cuò)誤,17、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)無(wú)論汽車是否行駛，自動(dòng)變速器中的油泵都在運(yùn)轉(zhuǎn)。（ ） 正確 18、油泵是自動(dòng)變速器中液壓

9、系統(tǒng)的動(dòng)力源，安裝在飛輪后（ ）。 錯(cuò)誤 19、油泵是變矩器驅(qū)動(dòng)（）。 正確 20、帶鎖止離合器的矩器，當(dāng)汽車在高速行駛時(shí)，鎖止離合器結(jié)合（ ）。 正確 21、太陽(yáng)輪、齒圈、行星架有一個(gè)共同的固定的軸線（ ）。 正確,22、行星齒輪機(jī)構(gòu)中若三元件都沒(méi)有固定，都可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)為空檔（）。 答案：正確 23、離合器膜片彈簧既是作壓緊裝置又是作分離杠桿。 正確 24、膜片彈簧的特性優(yōu)于圓柱螺旋彈簧。 正確 25、采用雙片離合器與單片離合器相比，雙片離合器在不增加摩擦半徑和壓緊力的情況下，可以傳遞的轉(zhuǎn)矩增加一倍。 正確 26、螺旋彈簧離合器與膜片彈簧離合器主動(dòng)部分、從動(dòng)部分的結(jié)構(gòu)不同。 錯(cuò)誤,27

10、、自動(dòng)變速器油泵位于自動(dòng)變速器的最前端。 錯(cuò)誤 28、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)而汽車還未起步時(shí)，渦輪的轉(zhuǎn)速不為零。 正確 29、在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，不論汽車是否行駛，油泵都在運(yùn)轉(zhuǎn)。 正確 30、太陽(yáng)輪、齒圈、行星架的固定軸線是不同的。 錯(cuò)誤 31、自動(dòng)變速器的制動(dòng)器是固定行星排中的太陽(yáng)輪、齒圈、行星架三個(gè)基本元件中的一個(gè)加以固定，使之不能旋轉(zhuǎn)。 正確,32、失速實(shí)驗(yàn)是檢查發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出、導(dǎo)輪功能和自動(dòng)變速器內(nèi)的制動(dòng)器、離合器的打滑情況。 答案：正確 33、失速實(shí)驗(yàn)一般為18002500r/min。 答案：正確 34、啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)掛上檔，將加速踏板踩到底，此時(shí)的轉(zhuǎn)速就是失速轉(zhuǎn)速。 答案：錯(cuò)誤 35、失速試驗(yàn)時(shí)間不

11、得超過(guò)5s，否則將嚴(yán)重?fù)p壞自動(dòng)變速器，并使ATF油過(guò)早變質(zhì)。 答案：正確 36、時(shí)滯時(shí)間的長(zhǎng)短是決定油路油壓、密封情況以及離合器、制動(dòng)器的磨損。 答案：正確,37、時(shí)滯時(shí)間實(shí)驗(yàn)是判斷主油路油壓和換擋執(zhí)行元件的好壞。 答案：正確 38、變矩器無(wú)油會(huì)造成汽車掛檔后不能行駛。 答案：正確 39、 油泵損壞或?yàn)V網(wǎng)堵塞、主油路嚴(yán)重泄漏會(huì)造成車掛檔后不能行駛。 答案：正確 40、 汽車起步或行駛中踩下加速踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很快升高，而車速升高緩慢說(shuō)明自動(dòng)變速器打滑。 答案：正確 41、自動(dòng)變速器油泵磨損過(guò)甚或主油路漏油不會(huì)造成打滑。 答案：錯(cuò)誤 42、自動(dòng)變速器離合器或制動(dòng)器摩擦片、制動(dòng)帶磨損過(guò)甚或燒焦會(huì)造

12、成打滑。 答案：正確,三、選擇題： 1、以下屬于轉(zhuǎn)向系的機(jī)件為（ ）。 A、離合器 B、轉(zhuǎn)向器 C、減震器 D、制動(dòng)器 答案：B 2、以下哪種為字母代表電子控制自動(dòng)變速器（）。 A、 ECS B、 ABS C、 ASR D、 EAT 答案：D 3、以下哪種為字母代表電子控制制動(dòng)防抱死系統(tǒng)（ ）。 A、 ECS B、 ABS C、 ASR D、 EAT 答案：B 4、以下屬于傳動(dòng)系的機(jī)件為（ ）。 A、變速器 B、轉(zhuǎn)向器 C、減震器 D、制動(dòng)器 答案：A,四、多選題 1、以下屬于傳動(dòng)系的機(jī)件有（ ）。 A、離合器 B、減速器 C、減震器 D、半軸 答案：A B D 2、以下哪種原因會(huì)造成離合器打

13、滑（ ）。 A、摩擦片表面硬化 B、液壓系統(tǒng)有空氣 C、摩擦片有油污 答案：AC 3、以下哪種原因會(huì)造成離合器打滑（ ）。 A、離合器踏板自由行程太小 B、壓盤(pán)磨損嚴(yán)重 C、壓緊彈簧軟 答案：ABC 4、造成離合器分離不徹底的原因有（ ）。 A、踏板自由行程大 B、新?lián)Q的摩擦片厚 C、從動(dòng)盤(pán)銹蝕在花鍵軸 答案：ABC,復(fù)習(xí)題 1、各種車型的轉(zhuǎn)向橋結(jié)構(gòu)基本上是不同的。（） 答案： 錯(cuò)誤 2、轉(zhuǎn)向橋由（）、（）、（）、（）組成。 前軸 轉(zhuǎn)向節(jié) 主銷 輪轂 3、前軸中部向下凹的目的是為了降低發(fā)動(dòng)機(jī)的位置，減少傳動(dòng)軸于變速器輸出軸之間的夾角。（） 答案：正確 4、轉(zhuǎn)向節(jié)上有兩道軸頸，內(nèi)大外小，用來(lái)安裝

14、內(nèi)外軸承（）。 答案：正確 5、（）、（）、（）、（）稱為轉(zhuǎn)向輪定位也叫前輪定位。 主銷后傾 主銷內(nèi)傾 前輪外傾 前輪前束,6、主銷內(nèi)傾角一般不大于1。（ ） 答案：錯(cuò)誤 7、主銷內(nèi)傾的目的是（ ）、（ ）。 轉(zhuǎn)向輪自動(dòng)回正 轉(zhuǎn)向輕便 8、主銷內(nèi)傾角是由前軸制造加工時(shí)使主銷孔向內(nèi)傾斜而獲得的（） 答案：正確 9、轉(zhuǎn)向輪外傾角一般為1左右，是設(shè)計(jì)時(shí)來(lái)保證的。（） 答案：正確 10、前輪前束是由調(diào)整橫拉桿長(zhǎng)度來(lái)保證的。（） 答案：正確 11、車輪是由（）、（）、（）組成的。 輪轂 輪輞 輪輻,12、關(guān)于輪胎的說(shuō)法：甲說(shuō)：輪胎能起到減震作用；乙說(shuō)輪胎是支承汽車質(zhì)量的；丙說(shuō)：保證車輪與地面附著力的。你

15、認(rèn)為誰(shuí)說(shuō)的正確。（） 答案：都正確 13、目前轎車上普遍采用有內(nèi)胎輪胎（）。 答案：錯(cuò)誤 14、無(wú)內(nèi)胎輪胎（真空胎），空氣直接充入內(nèi)胎中（）。 答案：正確 15、有內(nèi)胎輪胎一旦被刺破，竄孔不會(huì)擴(kuò)大，漏氣緩慢（）。 答案：錯(cuò)誤 16、有內(nèi)胎輪胎由（）、（）、（）組成。 外胎 內(nèi)胎 墊帶,17、輪胎的簾布層數(shù)越多，強(qiáng)度越大，彈性下降（）。 答案：正確 18、簾布層中簾線是棉線、人造線、尼龍和鋼絲等（）。 答案：正確 19、195/60R14 85 H輪的胎規(guī)格中195代表什么？R代表什么？14代表什么？ 答案：195代表輪胎的寬度195mm； R代表子午線輪胎 14代表輪胎內(nèi)徑14英寸 20、斜交

16、輪胎9.0020表示什么意思？ 答案：9.00表示輪胎寬度9英寸 20表示輪胎內(nèi)徑20英寸,21、輪轂軸承過(guò)松造成車輪擺振及行駛不穩(wěn)（）。 答案：正確 22、輪轂軸承預(yù)緊度的檢查和調(diào)整，一般是將調(diào)整螺母旋緊到底即可。（） 答案：錯(cuò)誤 23、造成下圖輪胎磨損原因的正確說(shuō)法是（）。 、圖A氣壓高、圖B氣壓低 、圖A、圖B前束不當(dāng) 、圖A氣壓低、圖B氣壓高 答案（3）,圖A,圖B,24、上圖輪胎磨損是什么原因引起的（）。 A、輪胎裝反了或輪胎外傾角過(guò)大 B、輪胎前束不當(dāng)（前束太小后束太大） C、輪胎前束不當(dāng)（前束太大后束太?。?答案：B 25、什么是前輪前束（）。 答案：前輪安裝后，前兩輪的旋轉(zhuǎn)平面

17、不平等，前端略向內(nèi)束，這種現(xiàn)象稱為前輪前束,26、調(diào)整前束的方法是 松開(kāi)橫拉桿接頭，旋轉(zhuǎn)改變橫拉桿的長(zhǎng)度即可；雙橫拉桿，應(yīng)使左右橫拉桿轉(zhuǎn)動(dòng)角度相同。對(duì)不對(duì) 答案：正確 27、前輪前束的作用是消除因前輪外傾使汽車行駛時(shí)向外張開(kāi)的趨勢(shì)，減少輪胎磨損和燃料消耗。對(duì)不對(duì) 答案：正確 28、檢查筒式減震器工作是伸張行程產(chǎn)生的阻尼力大于壓縮行程的阻尼力（）。 答案：正確 29、說(shuō)出下面數(shù)字指的是什么機(jī)件（）。 答案：1、彈性元件 2、減震器 3、導(dǎo)向機(jī)構(gòu),30、傳統(tǒng)懸架系統(tǒng)使用的是定剛度彈簧和定阻尼系數(shù)減震器，只能適應(yīng)特定的道路和行駛條件，無(wú)法滿足變化莫測(cè)的路面情況和汽車行駛狀況，只能被動(dòng)地接受地面對(duì)車身

18、的各種作用力，不能主動(dòng)去進(jìn)行調(diào)節(jié)。故又稱為被動(dòng)懸架系統(tǒng)。這種說(shuō)法是不對(duì)的你說(shuō)呢？ 答案：不對(duì) 31、被動(dòng)懸架系統(tǒng)的最大優(yōu)點(diǎn)是懸架隨不同的路況和行駛狀態(tài)作出不同的反應(yīng)，即可使汽車的乘坐舒適性令人滿意，又能使操縱穩(wěn)定性達(dá)到最佳狀態(tài)。對(duì)不對(duì)呢？ 答案：不對(duì) 應(yīng)該是電控懸架 32、電控懸架的傳感器有哪些（）。 答：車高傳感器、車速傳感器、加速度傳感器、轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)角傳感器、節(jié)氣門位置傳感器 33、當(dāng)輪胎氣壓相同、輪胎直徑一致的情況下，車身有傾斜是什么原因引起的？ 答：應(yīng)檢查低的邊的鋼板彈簧（減震器）是否完好 34、汽車行駛一段里程后，用手觸摸輪轂軸承和制動(dòng)鼓若有燙手，說(shuō)明了什么？ 答案：說(shuō)明輪轂軸承過(guò)緊或

19、制動(dòng)系拖滯。,一、填空題 1、汽車行駛方向的改變是通過(guò)( )來(lái)實(shí)現(xiàn)的。 改變轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)角 2、控制轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)角的一套機(jī)構(gòu)叫（ ）。 轉(zhuǎn)向系 3、汽車轉(zhuǎn)向系按照轉(zhuǎn)向能量的來(lái)源不同分（）和（）兩大類。 機(jī)械轉(zhuǎn)向系 動(dòng)力轉(zhuǎn)向系 4、機(jī)械轉(zhuǎn)向系是以（ ）作為轉(zhuǎn)向動(dòng)力的轉(zhuǎn)向系。 駕駛員的體力（手力） 5、動(dòng)力轉(zhuǎn)向系是以（ ）和（ ）為轉(zhuǎn)向動(dòng)力的轉(zhuǎn)向系。 駕駛員體力和發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力 6、汽車轉(zhuǎn)向時(shí)兩轉(zhuǎn)向輪的轉(zhuǎn)角是否一樣大（ ）。 不一樣 內(nèi)輪的偏轉(zhuǎn)角大于外輪的偏轉(zhuǎn)角,7、我國(guó)汽車的轉(zhuǎn)向盤(pán)安裝在駕駛室的（）側(cè)，為什么？ 左側(cè) 因?yàn)槲覈?guó)的道路實(shí)施“右側(cè)通行”的原則 8、下列哪個(gè)國(guó)家和地方汽車的方向盤(pán)安裝在右側(cè)（

20、）？ 中國(guó)、 英國(guó) 、 中國(guó)香港和澳門 9、轉(zhuǎn)向器的結(jié)構(gòu)形式很多，目前應(yīng)用比較廣泛的有（）、（）、（）三種。 齒輪齒條式 循環(huán)球式 蝸桿曲柄指銷式 10、內(nèi)外轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)角之間的關(guān)系是由（ ）來(lái)保證的。 轉(zhuǎn)向梯形機(jī)構(gòu) 11、齒輪式轉(zhuǎn)向器主要是由（）、（）、（）等組成。 轉(zhuǎn)向器殼體 轉(zhuǎn)向齒輪 轉(zhuǎn)向齒條 12、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)一般由（）、（）、（）、（）、（）等組成。 轉(zhuǎn)向搖臂轉(zhuǎn)向直拉桿-轉(zhuǎn)向節(jié)臂-兩個(gè)梯形臂-轉(zhuǎn)向橫拉桿,13、轉(zhuǎn)向搖臂是連接（）和（）的。 轉(zhuǎn)向器 轉(zhuǎn)向直拉桿 14、循環(huán)球轉(zhuǎn)向器它有（）級(jí)傳動(dòng)副，第一級(jí)傳動(dòng)副是（）和（）；（）和（）為第二級(jí)傳動(dòng)副，其中（）下面加工成齒條，與齒扇軸內(nèi)的（）

21、相嚙合。 兩 轉(zhuǎn)向螺桿和轉(zhuǎn)向螺母 齒條和齒扇 轉(zhuǎn)向螺母 齒扇 15、與非獨(dú)立式懸架配用的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)傳動(dòng)方式是：轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)，通過(guò)轉(zhuǎn)向軸使轉(zhuǎn)向器帶動(dòng)（）擺動(dòng)，從而使（）作前后移動(dòng)，（）和（）以主銷為中心，帶動(dòng)左轉(zhuǎn)向節(jié)向左或向右偏轉(zhuǎn)，通過(guò)（）和右梯形臂使右轉(zhuǎn)向節(jié)向左或向右偏轉(zhuǎn)，達(dá)到實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向的目的。 轉(zhuǎn)向搖臂-轉(zhuǎn)向直拉桿-轉(zhuǎn)向節(jié)臂-轉(zhuǎn)向梯形臂-轉(zhuǎn)向橫拉桿 16、與非獨(dú)立式懸架配用的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各桿件之間都采用（）鉸鏈連接，并設(shè)有防止松動(dòng)、緩沖吸振、自動(dòng)消除磨損后的間隙等結(jié)構(gòu)。 球形,17、轉(zhuǎn)向盤(pán)自由行程過(guò)大的原因之一是齒輪和齒條間隙過(guò)大。（） 答案 ：正確 18、轉(zhuǎn)向器自由行程過(guò)大的原因之一是轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭

22、銷磨損過(guò)甚造成的，對(duì)不對(duì)。（） 答案：正確 19、轉(zhuǎn)向器缺油會(huì)造成轉(zhuǎn)向盤(pán)自由行程過(guò)大。（） 答案：錯(cuò)誤 20、關(guān)于轉(zhuǎn)向沉重正確的說(shuō)法是：甲說(shuō)是由于轉(zhuǎn)向器嚙合間隙小的原因；乙說(shuō)轉(zhuǎn)向器缺油；丙說(shuō)前輪氣壓低造成的，丁說(shuō)是轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭銷磨損或松曠造成的。你認(rèn)為誰(shuí)說(shuō)的正確呢？ 答案：甲乙丙 21、轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭銷需要定期加注轉(zhuǎn)向器油來(lái)潤(rùn)滑。 答案：錯(cuò)誤,22、采用動(dòng)力轉(zhuǎn)向所需的力，在正常情況下駕駛員提供很小的力，大部分轉(zhuǎn)向力是發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的轉(zhuǎn)向油泵提供的。對(duì)不對(duì)？ 答案：正確 23、液壓式動(dòng)力轉(zhuǎn)向是以（ ）作為轉(zhuǎn)向動(dòng)力源。汽車在轉(zhuǎn)向時(shí)，大部分的動(dòng)力是由發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)（ ）旋轉(zhuǎn)， 液體壓力 液壓油泵 24、轉(zhuǎn)

23、向助力裝置的部件包括（）、（）、（）以及位于整體式轉(zhuǎn)向器內(nèi)部的（）及（）等。 儲(chǔ)油罐 轉(zhuǎn)向油泵 動(dòng)力缸 滑閥 閥體 25、轉(zhuǎn)向液壓泵的類型主要由（）、（）、（）等 齒輪式 轉(zhuǎn)子式 葉片式,26、檢查轉(zhuǎn)向沉重之前一定要先檢查輪胎氣壓對(duì)不對(duì)。 答案：正確 27、液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)入空氣會(huì)造成轉(zhuǎn)向沉重和前輪擺動(dòng)、油泵噪聲等對(duì)不對(duì)。 答案：正確 28、液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中儲(chǔ)液罐有氣泡說(shuō)明系統(tǒng)進(jìn)入空氣。 答案：正確 29、,制動(dòng)系填空知識(shí)題 1、制動(dòng)系一般有以下幾套：（ ）、（ ）以及應(yīng)急制動(dòng)、安全制動(dòng)和輔助制動(dòng)系。 行車制動(dòng)系 駐車制動(dòng)系 2、汽車以一定速度行駛，就要具有一定（ ），要使它減速或停車，路

24、面就必須對(duì)車輪產(chǎn)生一個(gè)阻止汽車行駛的力（ ）。這個(gè)力的方向與行駛的方向（ ）。制動(dòng)就是將汽車的（ ）能強(qiáng)制轉(zhuǎn)化為（ ）能，擴(kuò)散到大氣中。 動(dòng)能 制動(dòng)力 相反 動(dòng) 熱 3、汽車上常用的制動(dòng)器是利用（ ）元件與（ ）元件工作表面的摩擦產(chǎn)生制動(dòng)力矩，這種制動(dòng)器稱為（ ）制動(dòng)器。它有（ ）制動(dòng)器和（ ）制動(dòng)器兩種結(jié)構(gòu)。 固定 旋轉(zhuǎn) 摩擦 鼓式 盤(pán)式,4、（ ）裝置是當(dāng)制動(dòng)氣壓不足時(shí)起制動(dòng)作用，使車輛無(wú)法行駛。 安全制動(dòng) 5、車輪制動(dòng)器分為（）和（）兩大類，二者都是利用固定元件與旋轉(zhuǎn)元件表面的（）而產(chǎn)生制動(dòng)力矩，均屬于（）制動(dòng)器。 鼓式 盤(pán)式 摩擦 摩擦式 6、根據(jù)鼓式制動(dòng)器中制動(dòng)蹄對(duì)制動(dòng)鼓的徑向作用力

25、的關(guān)系，鼓式制動(dòng)器可分為（ ）、（ ）和（ ）三種。 簡(jiǎn)單非平衡式 平衡式 自動(dòng)增力式 7、（）制動(dòng)器一般用于液壓制動(dòng)系中，而氣壓制動(dòng)系中一般用（）車輪制動(dòng)器。 輪缸式 凸輪式 8、制動(dòng)蹄不工作時(shí)摩擦片與制動(dòng)鼓之間的間隙一般在（）mm之間。 0.250.50mm,9、小轎車的全車拖滯，故障在（）；部分輪拖滯故障在（）。 制動(dòng)總泵（主缸） 制動(dòng)分泵（輪缸） 10、小轎車全輪拖滯時(shí)，應(yīng)先檢查（）；若正常則檢查（）。 踏板自由行程 制動(dòng)總泵 11、個(gè)別車輪制動(dòng)拖滯，很可能是該輪的（）過(guò)小。 制動(dòng)蹄摩擦片與制動(dòng)鼓間隙 12、連續(xù)踩幾次踏板，踏板高度有所增加，但始終有彈性感，說(shuō)明該車（）或（）。 系統(tǒng)漏

26、油或進(jìn)入空氣 13、連續(xù)踩制動(dòng)踏板，都將踏板踩到底，且無(wú)力，說(shuō)明（）。 制動(dòng)總泵無(wú)油或太少,14、主缸內(nèi)制動(dòng)液不足會(huì)造成制動(dòng)不良對(duì)嗎？ 答案：正確 15）主缸活塞皮碗老化、變形、會(huì)造成制動(dòng)跑偏對(duì)不對(duì)！ 答案：錯(cuò)誤 16）個(gè)別輪缸活塞磨損、皮碗老化、老化不會(huì)造成制動(dòng)跑偏。 答案：正確 17）油管凹癟、接頭松動(dòng)漏油、破裂或堵塞會(huì)造成制動(dòng)不靈。 答案：正確 18）制動(dòng)蹄摩擦片磨損過(guò)甚會(huì)造成制動(dòng)不良對(duì)不對(duì)。 答案：正確 19）制動(dòng)蹄摩擦片表面有油污、鉚釘外露不會(huì)造成制動(dòng)不靈對(duì)不對(duì)。 答案：錯(cuò)誤 20）制動(dòng)踏板自由行程過(guò)大會(huì)造成制動(dòng)不靈對(duì)不對(duì)。 答案：正確 21）左右車輪制動(dòng)器間隙大小不一樣會(huì)造成制動(dòng)跑

27、偏對(duì)不對(duì)。 答案：正確 22）左右制動(dòng)蹄摩擦片與輪轂接觸面相差太大不會(huì)造成制動(dòng)跑偏。 答案：錯(cuò)誤,23）個(gè)別車輪摩擦片硬化、鉚釘外露會(huì) 造成制動(dòng)跑偏對(duì)嗎？ 答案：對(duì) 24）個(gè)別輪缸活塞卡滯、油管老化會(huì)造成制動(dòng)跑偏對(duì)不對(duì)。 答案：對(duì) 25）制動(dòng)踏板回位彈簧過(guò)軟或踏板軸發(fā)卡會(huì)造成制動(dòng)拖滯。 答案：正確 26）主缸活塞回位彈簧過(guò)軟或折斷會(huì)造成制動(dòng)跑偏對(duì)不對(duì)。 答案：錯(cuò)誤 27）制動(dòng)蹄回位彈簧過(guò)軟、失效、制動(dòng)蹄在支承銷上不能自由轉(zhuǎn)動(dòng)會(huì)造成制動(dòng)拖滯。 答案：正確 28）個(gè)別制動(dòng)輪缸活塞變形、皮碗脹大，制動(dòng)時(shí)會(huì)造成跑偏。 答案：正確 29）踩制動(dòng)踏板感覺(jué)有彈性感，則說(shuō)明制動(dòng)系內(nèi)有空氣，應(yīng)排除。 答案：正確 30）若踩下制動(dòng)踏板后踏板緩慢下降則說(shuō)明管路有漏油處對(duì)嗎？ 答案：正確 31、頻繁使用制動(dòng)器會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)失靈。 答案：正確,選擇題： 1、導(dǎo)致制動(dòng)不良的主要原因是（ ）。 A、踏板自由行程小 B、主缸制動(dòng)液不足 C、輪缸活塞卡滯 答案： B