1、發(fā)動機(jī)氣缸測量,廣汽本田 陳光,課題導(dǎo)入,氣缸是發(fā)動機(jī)的重要組成部分。氣缸磨損程度是發(fā)動機(jī)是否需要大修的重要技術(shù)依據(jù)之一。當(dāng)發(fā)動機(jī)氣缸磨損達(dá)到一定程度后， 發(fā)動機(jī)的動力性和燃油經(jīng)濟(jì)性明顯下降， 機(jī)油消耗也急劇增大， 因此， 通過測量氣缸磨損狀況， 正確作出發(fā)動機(jī)是否應(yīng)當(dāng)大修的準(zhǔn)確判斷，對提高發(fā)動機(jī)修理質(zhì)量以及發(fā)動機(jī)的動力性和經(jīng)濟(jì)性都有很大的作用。,發(fā)動機(jī)大修過程檢驗(yàn)單,氣缸磨損規(guī)律,正常使用情況下 沿高度方向：上大下小成錐形 徑向截面內(nèi)：呈不規(guī)則的橢圓形,結(jié)論 我們在進(jìn)行氣缸磨損測量時，通常是取上、中、下三個截面，并在氣缸的前后和左右兩個方向進(jìn)行測量，計(jì)算出圓度和圓柱度,圓度和圓柱度,圓度誤差

2、是指同一截面上磨損的不均勻性，用同一橫截面上不同方向測得的最大直徑與最小直徑差值之半作為圓度誤差。,圓柱度誤差是指沿氣缸軸線的軸向截面上磨損的不均勻性，用被測氣缸表面任意方向所測得的最大直徑與最小直徑差值之半作為圓柱度誤差。,b,a,c,d,e,f,g,h,i,j,k,l,游標(biāo)卡尺使用,游標(biāo)卡尺使用,二、估測缸徑大小（可以省略） 使用游標(biāo)卡尺直接測量氣缸的內(nèi)表面直徑，如果我們知道所測缸徑的大小，這一步可以省略。,游標(biāo)卡尺度數(shù),千分尺,(2/4),軸,50mm標(biāo)準(zhǔn)校正器,套筒,鎖銷,支架,調(diào)節(jié)扳手,套管,棘輪定位器,千分尺使用,活塞測量,千分尺讀數(shù),套管,套筒,55.5（mm）,0.45（mm）

3、,1mm遞增,套管上的基線,0.5mm遞增,百分表使用,四、讀數(shù)方法,百分表的使用,(1/2),長型,輥?zhàn)宇愋?杠桿類型,平板類型,長指針（0.01mm /刻度遞增）,短指針（1mm/刻度遞增 ）,表盤（旋轉(zhuǎn)，使指示到零）,軸,懸掛式測量頭,增加1mm,儀表盤的長指針旋轉(zhuǎn)1周,百分表度數(shù),四、讀數(shù)方法,1、百分表表盤刻度為100指針在圓表盤上轉(zhuǎn)動一格 為0.01 mm，轉(zhuǎn)動一圈為1 mm；小指針移動一格為1 mm。 2、測量時，當(dāng)表針順時針方向離開“0”位，表示缸徑 小于標(biāo)準(zhǔn)尺寸的缸徑，它是標(biāo)準(zhǔn)缸徑與表針離開“0”位格數(shù)的差；若表針逆時針方向離開“0”位，表示缸徑大于標(biāo)準(zhǔn)尺寸的缸徑，它是標(biāo)準(zhǔn)缸

4、徑與表針離開“0”位格數(shù)之和。 3、若測量時，小針移動超過1 mm，則應(yīng)在實(shí)際測量值中加上或減去1 mm。,量缸表使用,三、安裝、校對量缸表 1、按被測氣缸的標(biāo)準(zhǔn)尺寸、選擇合適的接桿，裝上后 暫不擰緊固定螺母。 2、把外徑千分尺調(diào)到被測氣缸的標(biāo)準(zhǔn)尺寸，將裝好的 量缸表放入千分尺。 3、稍微旋動接桿，使量缸表指針轉(zhuǎn)動約2mm，使指針 對準(zhǔn)刻度零處，扭緊接桿的固定螺母。,量缸表使用,(1/5),替換桿件,替換桿件緊固螺釘,探頭,測微計(jì),量缸表設(shè)定,(2/5),游標(biāo)卡尺,氣缸,更換桿調(diào)整螺釘,更換桿,桿尺寸,調(diào)整墊圈,軸,調(diào)整螺釘,測微計(jì),軸,夾,支架,探針延伸,探針收縮,翻轉(zhuǎn)表盤，且設(shè)置探針的收縮側(cè)。,導(dǎo)板,探頭,延長側(cè),收縮側(cè),最短距離,例子:量規(guī)讀數(shù)為0.05,橢圓,錐形,延長側(cè),收縮側(cè),推力方向,曲軸方向,測量步驟,五、測量方法,1、使用量缸表，一手拿住隔熱套，另一只托住管子下部靠近本體的地方。 2、將校對后的量缸表活動測桿在平行于曲軸軸線方向和垂直與曲軸軸線方向等兩方位，沿氣缸軸線方向上、中、下取三個位置，共測六個數(shù)值。上面一個位置一般定在活塞在上止點(diǎn)時，位于第一道活塞環(huán)氣缸壁處，約距氣缸上端10 mm。下面一個位置一般取在氣缸套下端以上10 mm左右處如圖3，該部位磨損最小。,測量步驟,五、測量方法,3、測量時