1、第1篇 物流成本管理總論,第1章 物流成本管理概論 第2章 物流成本管理基礎(chǔ) 第3章 物流成本管理的內(nèi)容和方法,第2章 物流成本管理基礎(chǔ),2.1 物流成本管理的產(chǎn)生和發(fā)展 2.2 企業(yè)形式與物流成本管理 2.3 企業(yè)目標(biāo)與物流成本管理目標(biāo) 2.4 企業(yè)物流成本管理環(huán)境 2.5 企業(yè)物流成本管理原則,第2章 學(xué)習(xí)目標(biāo),了解物流成本管理的產(chǎn)生和發(fā)展； 了解不同組織形式企業(yè)物流成本管理的差異； 明確企業(yè)物流成本管理的目標(biāo)； 了解企業(yè)物流成本管理所處的環(huán)境； 掌握企業(yè)物流成本管理應(yīng)遵循的原則。,2.1 物流成本管理的產(chǎn)生和發(fā)展,2.1.1 物流成本管理的產(chǎn)生 人們對(duì)物流活動(dòng)及物流管理的認(rèn)識(shí)最初起源于美

2、國(guó)。物流成本管理伴隨著美國(guó)國(guó)家軍方的后勤管理由此產(chǎn)生。 2.2.2 物流成本管理的發(fā)展 實(shí)踐中，由于不同國(guó)家物流發(fā)展的程度各不相同，對(duì)物流的研究程度各不相同，因此不同國(guó)家對(duì)物流成本管理的研究和發(fā)展也不相同。,2.1 物流成本管理的產(chǎn)生和發(fā)展,1.美國(guó)物流成本管理的發(fā)展 就發(fā)展階段而言，美國(guó)物流成本管理發(fā)展大致分為以下幾個(gè)階段 ： 物流成本認(rèn)識(shí)階段 物流項(xiàng)目成本管理階段 引入物流預(yù)算管理制度階段 物流預(yù)算管理制度確立階段 物流績(jī)效評(píng)估制度確立階段,2.1 物流成本管理的產(chǎn)生和發(fā)展,2.日本物流成本管理的發(fā)展 在日本，物流成本管理的發(fā)展階段問題存在著幾種不同的學(xué)術(shù)觀點(diǎn)。 日本著名物流研究專家菊池康

3、也教授在物流管理一書中將物流成本管理的發(fā)展分為以下五個(gè)階段：1.了解物流成本的實(shí)際狀況階段 ；2.物流成本核算階段；3.物流成本管理階段；4.物流收益評(píng)估階段；5.物流盈虧分析階段。,2.1 物流成本管理的產(chǎn)生和發(fā)展,菊池康也教授認(rèn)為現(xiàn)在日本企業(yè)的物流成本管理大多處于第三階段，還沒有達(dá)到第四、第五階段，物流部門的職能還落后于銷售和生產(chǎn)部門的職能。,2.1 物流成本管理的產(chǎn)生和發(fā)展,日本神奈川大學(xué)的唐澤豐教授認(rèn)為日本物流成本管理的發(fā)展可以分為四個(gè)階段，而目前日本企業(yè)物流成本管理處于第三個(gè)階段。 明確物流成本階段 建立預(yù)算管理制度階段 設(shè)定物流成本基準(zhǔn)值或標(biāo)準(zhǔn)值階段 建立物流成本管理會(huì)計(jì)制度的階段

4、,2.1 物流成本管理的產(chǎn)生和發(fā)展,3.我國(guó)物流成本管理的發(fā)展 鑒于我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，物流成本管理的研究還處于起步階段。 從其他國(guó)家物流成本管理發(fā)展階段的研究可以看出，物流成本管理的基礎(chǔ)和前提即第一階段是要了解物流成本的構(gòu)成和金額，但在我國(guó)，物流成本管理的這一前提和基礎(chǔ)性工作才剛剛起步。,2.2 企業(yè)形成與物流成本管理,從物流成本管理的角度看，我們關(guān)注的是這類層面的企業(yè)組織形式，即與企業(yè)物流成本管理密切相關(guān)且對(duì)物流成本管理有不同要求的企業(yè)形式，其中包括生產(chǎn)制造企業(yè)、商品流通企業(yè)和物流企業(yè)。,2.2 企業(yè)形成與物流成本管理,2.2.1 生產(chǎn)制造企業(yè)及物流成本管理 生產(chǎn)制造企業(yè)是指從事生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)

5、活動(dòng)或工業(yè)性勞務(wù)活動(dòng)，實(shí)行自主經(jīng)營(yíng)、自負(fù)盈虧、獨(dú)立核算并且具有法人資格的經(jīng)濟(jì)組織。 生產(chǎn)制造企業(yè)的物流成本貫穿于供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售、回收和廢棄物流全程，是大而全的物流成本管理。從產(chǎn)業(yè)鏈條上看，生產(chǎn)制造企業(yè)是物流業(yè)發(fā)展的源動(dòng)力。,2.2 企業(yè)形成與物流成本管理,2.2.2 商品流通企業(yè)及物流成本管理 商品流通企業(yè)是指從事商品購(gòu)銷活動(dòng)的，實(shí)行自主經(jīng)營(yíng)、自負(fù)盈虧、獨(dú)立核算并且具有法人資格的經(jīng)濟(jì)組織。 商品流通企業(yè)的物流可以看成是生產(chǎn)制造企業(yè)物流的延伸；從物流范圍上看，商品流通企業(yè)包括了供應(yīng)、銷售、回收和廢棄物物流，不包括生產(chǎn)物流，因此，流通企業(yè)物流又可以看成是生產(chǎn)制造企業(yè)物流的一部分。,2.2 企業(yè)形

6、成與物流成本管理,2.2.3 物流企業(yè)及物流成本管理 物流企業(yè)指從事物流服務(wù)活動(dòng)的，實(shí)行自主經(jīng)營(yíng)、自負(fù)盈虧、獨(dú)立核算并且具有法人資格的經(jīng)濟(jì)組織。 一般來說，物流企業(yè)可以有兩種分類方法：一是按照物流企業(yè)的功能或服務(wù)特征，可將物流企業(yè)分為運(yùn)輸型物流企業(yè)、倉儲(chǔ)型物流企業(yè)和綜合服務(wù)型物流企業(yè)；二是按照物流企業(yè)是自行完成物流業(yè)務(wù)，還是委托他人進(jìn)行，可將物流企業(yè)分為物流自理企業(yè)和物流代理企業(yè)。,2.2 企業(yè)形成與物流成本管理,2.2.4 企業(yè)物流活動(dòng)經(jīng)營(yíng)方式的選擇 無論是生產(chǎn)制造企業(yè)、商品流通企業(yè)還是物流企業(yè)，出于物流戰(zhàn)略規(guī)劃及降低物流成本的追求，實(shí)踐中都要對(duì)物流自營(yíng)或外包做出選擇。 一般來說，采用自營(yíng)物

7、流還是尋找第三方物流合作，往往取決于物流在企業(yè)中的重要程度和企業(yè)管理物流的能力兩個(gè)因素。,2.3 企業(yè)目標(biāo)與物流成本管理目標(biāo),2.3.1 企業(yè)目標(biāo) 企業(yè)的目標(biāo)有三個(gè)層次：首先是生存，其次是發(fā)展，然后才是獲利。 企業(yè)的首要目標(biāo)是生存。企業(yè)生存的基本條件有兩個(gè)：第一是以收抵支，第二是到期償債。 企業(yè)不僅要生存，還要不斷地發(fā)展。 企業(yè)生存、發(fā)展的最終目標(biāo)是為了獲利。獲利是企業(yè)最具綜合能力的目標(biāo)，它不僅體現(xiàn)了企業(yè)的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，而且反映了企業(yè)其他目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)程度，并有助于其他目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。,2.3 企業(yè)目標(biāo)與物流成本管理目標(biāo),2.3.2 企業(yè)物流成本管理目標(biāo) 企業(yè)物流成本管理的目標(biāo)主要有兩個(gè)：一是降低成

8、本，增加利潤(rùn)；二是提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。 物流成本管理的最終目標(biāo)是在提高物流效率和服務(wù)水平的同時(shí)，不斷降低物流成本，提高企業(yè)利潤(rùn)水平和企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。從這一點(diǎn)上說，物流成本管理的目標(biāo)與企業(yè)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)了有效融合。,2.4 企業(yè)物流成本管理環(huán)境,企業(yè)物流成本管理環(huán)境是指對(duì)企業(yè)物流活動(dòng)和物流管理產(chǎn)生影響作用的企業(yè)內(nèi)外部的各種條件的總和。 任何活動(dòng)都是在一定環(huán)境下進(jìn)行的，所以，物流成本管理首先要分析其所處環(huán)境的現(xiàn)狀、變化及趨勢(shì)。通過環(huán)境分析，提高企業(yè)物流活動(dòng)對(duì)環(huán)境的適應(yīng)能力、應(yīng)變能力和利用能力，以便更好地實(shí)現(xiàn)企業(yè)物流成本管理的目標(biāo)。,2.4 企業(yè)物流成本管理環(huán)境,2.4.1 物流成本管理環(huán)境的含義及分類 存在于企

9、業(yè)物流成本管理之外的，對(duì)物流成本管理系統(tǒng)有影響作用的一切因素的總和，便構(gòu)成物流成本管理的環(huán)境。 從物流成本管理環(huán)境的概念可知，物流成本管理環(huán)境是一個(gè)多層次、多方位的復(fù)雜系統(tǒng)，它縱橫交錯(cuò)，相互制約，對(duì)企業(yè)物流成本管理有著重要影響。,2.4 企業(yè)物流成本管理環(huán)境,一般來說，企業(yè)物流成本管理環(huán)境分類主要包括以下三種： 一是按其涉及的范圍，可分為宏觀物流成本管理環(huán)境和微觀物流成本管理環(huán)境。 二是按其與企業(yè)的關(guān)系劃分，可分為內(nèi)部物流成本管理環(huán)境和外部物流成本管理環(huán)境。 三是按其變化的情況分，可分為靜態(tài)物流成本管理環(huán)境和動(dòng)態(tài)物流成本管理環(huán)境。,2.4 企業(yè)物流成本管理環(huán)境,企業(yè)應(yīng)在了解物流成本管理環(huán)境分類

10、的基礎(chǔ)上，格外關(guān)注宏觀環(huán)境、外部環(huán)境和動(dòng)態(tài)環(huán)境的變化，充分利用各種有利環(huán)境，設(shè)法避開各種不利環(huán)境，確保物流成本管理工作有的放矢，快速響應(yīng)。,2.4 企業(yè)物流成本管理環(huán)境,2.4.2 外部物流成本管理環(huán)境的組成要素 從一定意義上說，企業(yè)能否實(shí)現(xiàn)自身目標(biāo)和其物流成本管理目標(biāo)，主要取決于其對(duì)外部環(huán)境的理解和把握。 影響企業(yè)外部物流成本管理環(huán)境的因素很多，包括經(jīng)濟(jì)、政治、金融、法律以及文化等許多方面，其中最重要的是經(jīng)濟(jì)環(huán)境、法律環(huán)境和金融環(huán)境。,2.4 企業(yè)物流成本管理環(huán)境,1 經(jīng)濟(jì)環(huán)境 企業(yè)的物流活動(dòng)必然融于宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中。企業(yè)做好物流成本管理工作，應(yīng)密切關(guān)注經(jīng)濟(jì)環(huán)境，把握環(huán)境的變化，適時(shí)做出調(diào)整。

11、一般來說，企業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境的關(guān)注應(yīng)考慮以下三個(gè)因素： 經(jīng)濟(jì)周期 經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r 宏觀調(diào)控政策,2.4 企業(yè)物流成本管理環(huán)境,2 法律環(huán)境 物流成本管理的法律環(huán)境是指企業(yè)和外部發(fā)生經(jīng)濟(jì)關(guān)系時(shí)所應(yīng)遵守的各種法律、法規(guī)和規(guī)章。 企業(yè)在經(jīng)營(yíng)活動(dòng)過程中，必然要與其他組織或個(gè)人發(fā)生經(jīng)濟(jì)關(guān)系，交易過程中遵守相關(guān)的法律法規(guī)，避免陷入法律糾紛，是企業(yè)生存發(fā)展和保持正常經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的底線。,2.4 企業(yè)物流成本管理環(huán)境,3 金融環(huán)境 企業(yè)開展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，除了自有資金外，其資金主要是從金融機(jī)構(gòu)和金融市場(chǎng)取得，因此，國(guó)家金融政策的變化必然影響企業(yè)的經(jīng)營(yíng)、籌資和投資活動(dòng)。 從物流成本管理的角度看，企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)和籌資活動(dòng)過程中與金

12、融機(jī)構(gòu)發(fā)生的資金借貸和籌集資金關(guān)系，都影響到物流成本的高低，其中利率水平是影響物流成本高低的關(guān)鍵因素之一。,2.5 企業(yè)物流成本管理原則,企業(yè)物流成本管理原則，是指人們對(duì)物流成本管理活動(dòng)共同的、理性的認(rèn)識(shí)，它是聯(lián)系理論與實(shí)務(wù)的紐帶。 物流成本管理原則一方面可以為解決新的物流成本管理問題提供指引，另一方面它與物流成本管理活動(dòng)的應(yīng)用環(huán)境有關(guān)，不一定在任何情況下都絕對(duì)正確。,2.5 企業(yè)物流成本管理原則,2.5.1 有關(guān)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的原則 物流成本管理中有關(guān)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的原則，主要包括自利行為原則、雙方交易原則、信號(hào)傳遞原則和引導(dǎo)原則四條。,2.5 企業(yè)物流成本管理原則,1 自利行為原則 自利行為原則是指企

13、業(yè)在決策時(shí)以利益最大化為導(dǎo)向，在其他條件相同時(shí)，會(huì)選擇對(duì)其最有利的方案。自利行為原則的依據(jù)是理性的經(jīng)濟(jì)人假設(shè)。 自利行為原則的一個(gè)重要應(yīng)用是委托代理理論。 自利行為原則的另一個(gè)應(yīng)用是機(jī)會(huì)成本的概念。,2.5 企業(yè)物流成本管理原則,2 雙方交易原則 雙方交易原則是指每一項(xiàng)交易都至少存在兩方，并且各方都按照最符合其經(jīng)濟(jì)利益的要求進(jìn)行交易。雙方交易原則的建立依據(jù)是商業(yè)交易至少有兩方，交易是“零和博弈”，以及各方都是自利的。在“零和博弈”中，雙方都按自利行為原則行事，誰都想獲利，成交的關(guān)鍵在于買賣雙方信息不對(duì)稱。 因此，在決策時(shí)不僅要考慮自利行為原則，還要使對(duì)方有利，否則交易就無法實(shí)現(xiàn)。,2.5 企業(yè)

14、物流成本管理原則,雙方交易原則要求企業(yè)在物流成本管理活動(dòng)中，尤其是在與供應(yīng)商和客戶交易過程中，不能“以我為中心”，在謀求降低自身物流成本的同時(shí)，要關(guān)注供應(yīng)鏈上其他交易主體的利益，努力實(shí)現(xiàn)物流成本管理績(jī)效的多贏。 雙方交易原則還要求企業(yè)在物流成本管理活動(dòng)中，要注意稅收的影響。,2.5 企業(yè)物流成本管理原則,3 信號(hào)傳遞原則 信號(hào)傳遞原則是指行動(dòng)可以傳遞信息，并且比企業(yè)的聲明更有說服力。 在物流成本管理活動(dòng)中，信號(hào)傳遞原則主要有兩個(gè)層面的應(yīng)用。,2.5 企業(yè)物流成本管理原則,一是企業(yè)在選擇物流合作伙伴、外包物流活動(dòng)時(shí)，可以根據(jù)合作伙伴的行為來判斷其可能提供的物流服務(wù)水平。 二是企業(yè)在物流成本管理活

15、動(dòng)中，不僅要考慮管理本身所采取的舉措，還要考慮該行動(dòng)可能給銀行、供應(yīng)商、客戶等利益關(guān)系人傳達(dá)的信息，這對(duì)企業(yè)的籌資、營(yíng)銷以及競(jìng)爭(zhēng)力的提升等都至關(guān)重要。,2.5 企業(yè)物流成本管理原則,4 引導(dǎo)原則 引導(dǎo)原則是指尋找一個(gè)值得依賴的榜樣來作為自身行為的引導(dǎo)。這是在理解力存在局限性或者尋找最優(yōu)方案的成本過高時(shí)所采取的策略。 引導(dǎo)原則不會(huì)幫你找到最好的方案，卻常常可以使你避免采取最差的行動(dòng)。它是一個(gè)次優(yōu)化選擇，其最好結(jié)果是得出近似最優(yōu)的結(jié)論，最差的結(jié)果是模仿了別人的錯(cuò)誤。,2.5 企業(yè)物流成本管理原則,在物流成本管理活動(dòng)中，引導(dǎo)原則的一個(gè)重要應(yīng)用是“免費(fèi)跟莊”。 引導(dǎo)原則的另一個(gè)重要應(yīng)用是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)概念，

16、當(dāng)企業(yè)的物流成本管理水平領(lǐng)先于行業(yè)內(nèi)其他企業(yè)時(shí)，就具備了主持或參與制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的條件，對(duì)其他企業(yè)具有積極的引導(dǎo)作用。,2.5 企業(yè)物流成本管理原則,2.5.2 有關(guān)創(chuàng)造價(jià)值的原則 物流成本管理中有關(guān)創(chuàng)造價(jià)值的原則，主要包括有價(jià)值的創(chuàng)意原則、比較優(yōu)勢(shì)原則和凈增效益原則三條。,2.5 企業(yè)物流成本管理原則,1 有價(jià)值的創(chuàng)意原則 有價(jià)值的創(chuàng)意原則，是指新創(chuàng)意能獲利額外報(bào)酬。 競(jìng)爭(zhēng)理論認(rèn)為，企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)可以分為經(jīng)營(yíng)奇異和成本領(lǐng)先兩方面。 物流成本管理活動(dòng)中，經(jīng)營(yíng)奇異是指產(chǎn)品的銷售交貨、營(yíng)銷渠道、客戶服務(wù)等客戶廣泛重視的方面在產(chǎn)業(yè)內(nèi)獨(dú)樹一幟。,2.5 企業(yè)物流成本管理原則,2 比較優(yōu)勢(shì)原則 比較優(yōu)勢(shì)原

17、則是指專長(zhǎng)能創(chuàng)造價(jià)值，其依據(jù)是分工理論。比較優(yōu)勢(shì)理論的核心內(nèi)容是“兩利相權(quán)取其重，兩害相權(quán)取其輕”。 比較優(yōu)勢(shì)原則的一個(gè)應(yīng)用是“人盡其才，物盡其用?！?比較優(yōu)勢(shì)原則的另一個(gè)應(yīng)用是優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。 物流成本管理活動(dòng)中，比較優(yōu)勢(shì)原則的應(yīng)用主要體現(xiàn)在企業(yè)自營(yíng)或外包物流的決策上。,2.5 企業(yè)物流成本管理原則,3 凈效益原則 凈增效益原則是指企業(yè)決策建立在凈增效益的基礎(chǔ)上，一項(xiàng)決策的價(jià)值取決于它和替代方案相比所增加的凈收益。一項(xiàng)決策的優(yōu)劣，是與其他可替代方案相比較得出的。如果一個(gè)方案的凈收益大于替代方案，我們就認(rèn)為它是一個(gè)比替代方案好的決策，其價(jià)值是增加的凈收益。,2.5 企業(yè)物流成本管理原則,凈增效益原則的應(yīng)用領(lǐng)域之一是差額分析法。 凈增效益原則的另一個(gè)應(yīng)用是沉沒成本概念。 在物流成本管理活動(dòng)中，一方面要科學(xué)利用差額分析法，提高物流成本管理和決策效率，另一