1、海爾物流信息系統(tǒng)的建設(shè)ERP是當(dāng)前的熱點(diǎn)話題之一。在大力推進(jìn)制造業(yè)信息化的今天，ERP在我國(guó)的熱度已高過(guò)以往任何時(shí)候。但是，熱鬧之余人們也發(fā)現(xiàn)，ERP在企業(yè)的應(yīng)用成效并不讓人十分樂(lè)觀，于是，ERP就成了一塊燙手的山芋。怎樣才能使ERP在企業(yè)成功實(shí)施？人們總結(jié)出了很多有益的經(jīng)驗(yàn)，如ERP是“一把手工程”、“實(shí)施ERP要選擇好供應(yīng)商”、“培訓(xùn)、培訓(xùn)、再培訓(xùn)”，“供應(yīng)商、顧問(wèn)師的服務(wù)”、“基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的完善”等。但是，在眾多的經(jīng)驗(yàn)和措施當(dāng)中，很少有見到把企業(yè)物流管理作為成功實(shí)施ERP的關(guān)鍵要素的。為了與國(guó)際接軌，建立起高效、迅速的現(xiàn)代物流系統(tǒng)，海爾自2000年開始就著手ERP系統(tǒng)和BBP系統(tǒng)（原材料網(wǎng)上

2、采購(gòu)系統(tǒng)）的實(shí)施，對(duì)企業(yè)進(jìn)行流程改造。經(jīng)過(guò)近幾年的實(shí)施，海爾的現(xiàn)代物流管理系統(tǒng)不僅很好地提高了物流效率，而且將海爾的電子商務(wù)平臺(tái)擴(kuò)展到了包含客戶和供應(yīng)商在內(nèi)的整個(gè)供應(yīng)鏈管理，極大地推動(dòng)了海爾電子商務(wù)的發(fā)展。在對(duì)海爾物流體系進(jìn)行較為仔細(xì)的考察之后，除了從中學(xué)到不少在物流管理方面的成功經(jīng)驗(yàn)外，還看到了許多對(duì)成功實(shí)施ERP有借鑒價(jià)值的地方。其中使人感觸最深的，就是海爾物流系統(tǒng)在保證成功應(yīng)用ERP中的巨大作用。一、需求分析海爾集團(tuán)認(rèn)為，現(xiàn)代企業(yè)運(yùn)作的驅(qū)動(dòng)力只有一個(gè)：訂單。沒(méi)有訂單，現(xiàn)代企業(yè)就不可能運(yùn)作。圍繞訂單而進(jìn)行的采購(gòu)、設(shè)計(jì)、制造、銷售等一系列工作，最重要的一個(gè)流程就是物流。離開物流的支持，企業(yè)的

3、采購(gòu)與制造、銷售等行為就會(huì)帶有一定的盲目性和不可預(yù)知性。建立高效、迅速的現(xiàn)代物流系統(tǒng)，才能建立企業(yè)最核心的競(jìng)爭(zhēng)力。海爾需要這樣的一套信息系統(tǒng)，使其能夠在物流方面一只手抓住用戶的需求，另一只手抓住可以滿足用戶需求的全球供應(yīng)鏈。海爾實(shí)施信息化管理的目的主要有以下兩個(gè)方面：（1）現(xiàn)代物流區(qū)別于傳統(tǒng)物流的主要特征是速度，而海爾物流信息化建設(shè)需要以訂單信息流為中心，使供應(yīng)鏈上的信息同步傳遞，能夠?qū)崿F(xiàn)以速度取勝。（2）海爾物流需要以信息技術(shù)為基礎(chǔ)，能夠向客戶提供競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手所不能給予的增值服務(wù)，使海爾順利從企業(yè)物流向物流企業(yè)轉(zhuǎn)變。二、解決方案海爾的物流管理信息系統(tǒng)由兩部分組成，分別為采用了ERP（企業(yè)資源計(jì)劃

4、）和BBP（原材料網(wǎng)上采購(gòu)）系統(tǒng)，系統(tǒng)構(gòu)成如下：1ERP系統(tǒng)海爾物流的ERP系統(tǒng)共包括五大模塊：MM（物料管理）、PP（制造與計(jì)劃）、SD（銷售與定單管理）、FI/CO（財(cái)務(wù)管理與成本管理）。ERP實(shí)施后，打破了原有的“信息孤島”，使信息同步而集成，提高了信息的實(shí)時(shí)性與準(zhǔn)確性，加快了對(duì)供應(yīng)鏈的響應(yīng)速度。如原來(lái)訂單由客戶下達(dá)傳遞到供應(yīng)商需要10天以上的時(shí)間，而且準(zhǔn)確率低。實(shí)施ERP后訂單不但1天內(nèi)完成“客戶商流工廠計(jì)劃倉(cāng)庫(kù)采購(gòu)供應(yīng)商”的過(guò)程，而且準(zhǔn)確率極高。另外，對(duì)于每筆收貨，掃描系統(tǒng)能夠自動(dòng)檢驗(yàn)采購(gòu)訂單，防止暗箱收貨，而財(cái)務(wù)在收貨的同時(shí)自動(dòng)生成入庫(kù)憑證，使財(cái)務(wù)人員從繁重的記賬工作中解放出來(lái)，發(fā)

5、揮出真正的財(cái)務(wù)管理與財(cái)務(wù)監(jiān)督職能，而且效率與準(zhǔn)確性大大提高。2BBP系統(tǒng)BBP系統(tǒng)（原材料網(wǎng)上采購(gòu)系統(tǒng)）主要是建立了與供應(yīng)商之間基于因特網(wǎng)的業(yè)務(wù)和信息協(xié)同平臺(tái)。該平臺(tái)的主要功能：（1）通過(guò)平臺(tái)的業(yè)務(wù)協(xié)同功能，既可以通過(guò)因特網(wǎng)進(jìn)行招投標(biāo)，又可以通過(guò)因特網(wǎng)將所有與供應(yīng)商相關(guān)的物流管理業(yè)務(wù)信息，如采購(gòu)計(jì)劃、采購(gòu)訂單、庫(kù)存信息、供應(yīng)商供貨清單、配額以及采購(gòu)價(jià)格和計(jì)劃交貨時(shí)間等發(fā)布給供應(yīng)商，使供應(yīng)商可以足不出戶就全面了解與自己相關(guān)的物流管理信息（根據(jù)采購(gòu)計(jì)劃備貨，根據(jù)采購(gòu)訂單送貨等）。（2）對(duì)于非業(yè)務(wù)信息的協(xié)同，使用構(gòu)架于BBP采購(gòu)平臺(tái)上的信息中心為海爾與供應(yīng)商之間進(jìn)行溝通交互和反饋提供集成環(huán)境。信息中

6、心利用瀏覽器和互聯(lián)網(wǎng)作為中介整合了海爾過(guò)去通過(guò)紙張、傳真、電話和電子郵件等手段才能完成的信息交互方式，實(shí)現(xiàn)了非業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的集中存儲(chǔ)和網(wǎng)上發(fā)布。三、應(yīng)用物流系統(tǒng)后帶來(lái)的收益1“一流三網(wǎng)”的成功實(shí)施和完善后的海爾物流管理系統(tǒng)，可以用“一流三網(wǎng)”來(lái)概括。這充分體現(xiàn)了現(xiàn)代物流的特征：“一流”是指以訂單信息流為中心；“三網(wǎng)”分別是全球供應(yīng)鏈資源網(wǎng)絡(luò)、全球用戶資源網(wǎng)絡(luò)和計(jì)算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò)。整個(gè)系統(tǒng)圍繞訂單信息流這一中心，將海爾遍布全球的分支機(jī)構(gòu)整合之后的物流平臺(tái)使供應(yīng)商和客戶、企業(yè)內(nèi)部信息網(wǎng)絡(luò)這“三網(wǎng)”同時(shí)開始執(zhí)行，同步運(yùn)動(dòng)，為訂單信息流的增值提供支持。2管理水平的提升海爾物流所有信息化的建設(shè)均是基于流程的優(yōu)化

7、，提高對(duì)客戶的響應(yīng)速度來(lái)進(jìn)行的，所以應(yīng)用面涉及海爾物流內(nèi)部與外部很多部門，有時(shí)打破舊的管理辦法，推行新流程的阻力非常巨大。海爾物流的信息化建設(shè)一直是部門一把手親自抓的工作，親自抓，親自在現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，親自推動(dòng)，保證了信息化實(shí)施的效果。如在ERP上線初期，BOM與數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確是困擾系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的瓶頸，它牽扯到企業(yè)的基礎(chǔ)管理工作與長(zhǎng)期工作習(xí)慣的改變，物流推進(jìn)本部部長(zhǎng)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后，親自推動(dòng)，制定出有效的管理模式，不但提高了系統(tǒng)的執(zhí)行率，而且規(guī)范并提升了企業(yè)的基礎(chǔ)管理（BOM的準(zhǔn)確率、現(xiàn)場(chǎng)管理），有力地促進(jìn)了海爾管理水平的提高。3有效降低成本ERP系統(tǒng)和BBP系統(tǒng)“通過(guò)業(yè)務(wù)流程的再造，建立現(xiàn)代物流”以及利

8、用協(xié)同化電子商務(wù)解決方案，成功地將海爾的電子商務(wù)平臺(tái)擴(kuò)展到客戶和供貨商在內(nèi)的整個(gè)供應(yīng)鏈管理，有效地提高了采購(gòu)效率，大大降低了供應(yīng)鏈的成本。該系統(tǒng)是為訂單采購(gòu)設(shè)計(jì)的，其結(jié)果使采購(gòu)成本降低，庫(kù)存資金周轉(zhuǎn)從30天降低到12天，呆滯物資降低73.8%，庫(kù)存面積減少50%，節(jié)約資金7億元，同比減少67%。整合了2336家供貨商，優(yōu)化為840家，提高了國(guó)際化大集團(tuán)組成的供貨商的比例，達(dá)到71.3%。4加強(qiáng)了整個(gè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)的競(jìng)爭(zhēng)力供應(yīng)鏈系統(tǒng)分成三個(gè)大的網(wǎng)絡(luò)：供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)、制造網(wǎng)絡(luò)、分銷網(wǎng)絡(luò)。供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)是指供應(yīng)鏈上游環(huán)節(jié)各個(gè)供應(yīng)商企業(yè)結(jié)成的網(wǎng)絡(luò)，為核心企業(yè)提供各種生產(chǎn)產(chǎn)品（提供服務(wù)）所需之物料，也可以稱為流入物流；

9、制造網(wǎng)絡(luò)在這里狹義地指制造商生產(chǎn)環(huán)節(jié)結(jié)成的網(wǎng)絡(luò)，而不是整個(gè)制造網(wǎng)絡(luò)；分銷網(wǎng)絡(luò)則是指產(chǎn)成品從制造商分撥到各個(gè)地區(qū)配送中心以及從地區(qū)配送中心再到最終用戶的網(wǎng)絡(luò)，也可以稱為流出物流。相應(yīng)地，我們可以認(rèn)為與三個(gè)網(wǎng)絡(luò)匹配存在有三種物流形態(tài)：供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、分銷物流。一個(gè)企業(yè)的供應(yīng)鏈系統(tǒng)是否具有競(jìng)爭(zhēng)力，不僅要看這個(gè)企業(yè)自身的管理水平，而且還要看它和整個(gè)供應(yīng)鏈上合作伙伴運(yùn)作的協(xié)調(diào)水平。具體到物流管理而言，就是對(duì)供應(yīng)鏈上的三個(gè)主要物流過(guò)程的運(yùn)作要有很高的管理水平，才能使供應(yīng)鏈系統(tǒng)真正具有競(jìng)爭(zhēng)力。系統(tǒng)所開發(fā)的ERP和BBP（基于協(xié)同電子商務(wù)解決方案）具有典型的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的特征，開發(fā)的系統(tǒng)覆蓋了集團(tuán)原材料的集

10、中采購(gòu)、庫(kù)存和立體倉(cāng)庫(kù)的管理、19個(gè)事業(yè)部的生產(chǎn)計(jì)劃、事業(yè)部原料配送、成品下線的原料消耗倒沖以及物流本部零部件采購(gòu)公司的財(cái)務(wù)等業(yè)務(wù)，建立了海爾集團(tuán)的內(nèi)部標(biāo)準(zhǔn)供應(yīng)鏈。目前海爾已實(shí)現(xiàn)了即時(shí)采購(gòu)、即時(shí)配送和即時(shí)分撥物流的同步流程。100%的采購(gòu)訂單由網(wǎng)上下達(dá)，提高了勞動(dòng)效率，以信息代替庫(kù)存商品。海爾的物流系統(tǒng)不僅實(shí)現(xiàn)了“零庫(kù)存”、“零距離”和“零營(yíng)運(yùn)資本”，而且整合了內(nèi)部，協(xié)同了供貨商，提高了企業(yè)效益和生產(chǎn)力，方便了使用者。分銷行業(yè)結(jié)構(gòu)如圖1-7-13所示。圖1-7-13 分銷行業(yè)結(jié)構(gòu)四、海爾ERP成功買施的經(jīng)驗(yàn)1沿供應(yīng)鏈整合的海爾物流為ERP成功運(yùn)行打下了基礎(chǔ)海爾物流體系的建立，雖然大部分的工作是

11、在海爾內(nèi)部完成的，但他們并沒(méi)有僅把眼光盯在單一企業(yè)流程上面，因?yàn)樗麄冋J(rèn)識(shí)到，影響產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的因素來(lái)自整個(gè)供應(yīng)鏈而不是某一個(gè)企業(yè)。能否實(shí)現(xiàn)按單生產(chǎn)的價(jià)值，關(guān)鍵在于能否對(duì)客戶需求做出迅速的反應(yīng)，而且這種反應(yīng)并不僅指海爾一家企業(yè)，而是牽涉到整個(gè)供應(yīng)鏈能否對(duì)客戶需求做出迅速的反應(yīng)。在影響供應(yīng)鏈系統(tǒng)的快速反應(yīng)能力中，物流又是最關(guān)鍵的一個(gè)要素。因此，海爾的物流系統(tǒng)貫穿了整個(gè)供應(yīng)鏈上的各個(gè)環(huán)節(jié)。通過(guò)實(shí)施按單生產(chǎn)、JIT（Just in time）采購(gòu)、JIT送料和JIT配送等一系列措施，消除了物流死角和不穩(wěn)定因素，為供應(yīng)鏈中上游的制造商和原材料供應(yīng)商提供穩(wěn)定而可靠的需求定單，最大限度地減少了信息扭曲。這正是

12、供應(yīng)商、制造商和零售商采用供應(yīng)鏈的最大利益所在。海爾人認(rèn)識(shí)到了這一價(jià)值，并將其挖掘出來(lái)，形成了現(xiàn)實(shí)的利潤(rùn)。所以，海爾物流的整合不僅涉及集團(tuán)內(nèi)部各個(gè)部門、各個(gè)公司，而且涉及到上游的供應(yīng)商、下游的分銷和零售商，使ERP系統(tǒng)的運(yùn)行具備了良好的物理?xiàng)l件。2緊扣JIT采購(gòu)和JIT送料等關(guān)鍵環(huán)節(jié)從海爾物流的經(jīng)驗(yàn)看，由于抓住了JIT采購(gòu)和JIT送料等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，海爾不僅成功地實(shí)現(xiàn)了物流整合的預(yù)定目標(biāo)，同時(shí)也解決了許多企業(yè)在實(shí)施ERP時(shí)所面臨的難題：生產(chǎn)管理。由于ERP是“計(jì)劃主導(dǎo)型”的管理模式，因而很多企業(yè)的ERP系統(tǒng)可以比較容易地解決生產(chǎn)計(jì)劃、采購(gòu)計(jì)劃、分銷計(jì)劃等計(jì)劃的制定問(wèn)題，而對(duì)如何確保計(jì)劃的落實(shí)則顯得

13、準(zhǔn)備不足。于是出現(xiàn)了這樣的現(xiàn)象：計(jì)劃制定出來(lái)了，但是由于沒(méi)有建立起強(qiáng)有力的生產(chǎn)管理，特別是生產(chǎn)過(guò)程中的物流管理機(jī)制，生產(chǎn)計(jì)劃中所要求的各種物料不能準(zhǔn)時(shí)采購(gòu)和配送到位，從而拖延了產(chǎn)品按計(jì)劃出產(chǎn)。拖延了的計(jì)劃又影響到下一個(gè)生產(chǎn)周期的安排，如此使生產(chǎn)過(guò)程進(jìn)入了惡性循環(huán)的混亂狀態(tài)。由于ERP制定出來(lái)的計(jì)劃不能得到落實(shí)，失去了指揮企業(yè)資源最優(yōu)利用的作用，因而使人感到ERP沒(méi)有用。3按單生產(chǎn)的好處ERP也強(qiáng)調(diào)“需求牽引”理念，但問(wèn)題是這里的“需求”從何而來(lái)，它能否準(zhǔn)確牽引上游的供應(yīng)鏈。如果需求是不確切的，這時(shí)的牽引機(jī)制就存在很大問(wèn)題?！靶枨鬆恳边@一先進(jìn)管理模式本身沒(méi)有問(wèn)題，問(wèn)題往往出在用不準(zhǔn)確的信息去牽

14、引上游的各級(jí)供應(yīng)商，物料到了、臨近生產(chǎn)時(shí)才最后知道實(shí)際需求量，這時(shí)多出來(lái)（或短缺）的物料就會(huì)形成多余的庫(kù)存（或缺貨），由此引發(fā)一系列的問(wèn)題，形成惡性循環(huán)。不僅如此，由于需求不確定，導(dǎo)致供應(yīng)商和本企業(yè)生產(chǎn)不準(zhǔn)確，反過(guò)來(lái)會(huì)沖擊原有計(jì)劃，計(jì)劃人員不得不根據(jù)已經(jīng)存在的庫(kù)存重新調(diào)整生產(chǎn)和供應(yīng)計(jì)劃，進(jìn)而打亂已經(jīng)安排好的計(jì)劃，破壞物料供應(yīng)平衡，臨時(shí)再去抓資源。最后的結(jié)果是：整個(gè)系統(tǒng)始終處于不斷變更的狀態(tài)，一切計(jì)劃都失去了作用。由于很多ERP軟件處理這種臨時(shí)計(jì)劃變更很麻煩，有些管理人員又不是很熟悉ERP軟件的操作，所以干脆丟掉系統(tǒng)，直接以人工調(diào)度，不知不覺(jué)又回到傳統(tǒng)的管理模式上去，反過(guò)來(lái)，他們還會(huì)認(rèn)為ERP不

15、好用。于是，投資上千萬(wàn)元的ERP系統(tǒng)就被閑置起來(lái)了。海爾的實(shí)踐說(shuō)明，由于整個(gè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)采用的是按單生產(chǎn)方式，同時(shí)又將供應(yīng)物流和生產(chǎn)物流做好了（JIT采購(gòu)和JIT送料），從而消除了生產(chǎn)的盲目性，使需求信息準(zhǔn)確性提高，信息扭曲程度減少，因而生產(chǎn)計(jì)劃可以得到落實(shí)。生產(chǎn)計(jì)劃執(zhí)行的準(zhǔn)確性提高了，減少了反復(fù)調(diào)整的現(xiàn)象，反過(guò)來(lái)又保證了對(duì)供應(yīng)物料需求的準(zhǔn)確性，使整個(gè)系統(tǒng)步入一個(gè)良性循環(huán)。海爾物流系統(tǒng)供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)如圖1-7-14所示。圖1-7-14 海爾物流系統(tǒng)供應(yīng)鏈組織4轉(zhuǎn)變對(duì)應(yīng)用ERP的認(rèn)識(shí)過(guò)去，人們常把ERP的實(shí)施看作是一種項(xiàng)目型的管理活動(dòng)。比如一個(gè)企業(yè)要上ERP系統(tǒng)，就成立一個(gè)項(xiàng)目小組，指望一次投資長(zhǎng)期見效，系統(tǒng)安裝成功就算項(xiàng)目完成了。實(shí)際上，ERP是企業(yè)日常工作的一個(gè)組成部分，在經(jīng)過(guò)初期建設(shè)之后（就是人們常常理解項(xiàng)目實(shí)施），更多的事情是在日常生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中保證ERP的順利運(yùn)轉(zhuǎn)。否則的話，即使初期ERP軟件成功運(yùn)行、項(xiàng)目能夠通過(guò)驗(yàn)收了，如果后期沒(méi)有強(qiáng)有力