1、登機橋混凝土澆筑施工方案一、工程概況 長春龍家堡機場航站樓工程登機橋鋼結(jié)構(gòu)工程已經(jīng)安裝完畢，按照登機橋結(jié)施01、02、03、04圖紙要求登機橋底板及立柱內(nèi)需要進行混凝土澆筑，混凝土標號為C25。二、準備工作1）搭設(shè)好必要的澆筑腳手平臺和馬道，并經(jīng)檢查合格。2）水泥、砂、石子、鋼筋及外加劑等材料經(jīng)有合格證并按國家、地方標準和規(guī)定檢驗和試驗合格，并備足足夠數(shù)量，可滿足混凝土連續(xù)澆筑的需要；試驗室已下達混凝土配合比通知單，并填寫完成混凝土配合比下料單。3）現(xiàn)場施工人員需經(jīng)過安全、技術(shù)交底后方可進行施工。4）6米振搗棒、平板振搗器、滑輪、粗繩、木錘、抹子、刮杠等機具準備齊全。5）鋼結(jié)構(gòu)專業(yè)完成相應(yīng)工作

2、并報驗合格。6）混凝土澆筑前應(yīng)經(jīng)過各專業(yè)會簽。三、施工方案1、登機橋底板混凝土澆筑登機橋底板混凝土采用60mm厚C25混凝土內(nèi)配4單層雙向鋼筋網(wǎng)，四周用木方圍邊，混凝土采用現(xiàn)場攪拌以翻斗車運輸進行澆筑，由于登機橋底板為坡面因此混凝土坍落度應(yīng)控制在8010范圍內(nèi)，并且事先用白線拉好標高線，成活后用塑料布覆蓋24小時澆水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不小于7天，成活后表面平整度誤差不超過8mm。2、登機橋鋼管混凝土澆筑1）鋼管柱的混凝土采用翻斗車運輸，以滑輪、粗繩、小桶進行澆筑，鋼柱外以棉被包裹。2）混凝土的坍落度應(yīng)該控制在14010范圍內(nèi)。3）水灰比控制在0.5以內(nèi)。4）澆筑前應(yīng)在柱根周圍以M5.0水泥砂漿進行

3、封堵，澆筑混凝土?xí)r應(yīng)澆筑300mm高與混凝土同標號水泥砂漿。5）澆筑混凝土應(yīng)分段分層進行，首層澆筑高度最大不超過50cm，其余每次澆筑高度不超過1000mm。6）采用插入式振動器振搗應(yīng)快插慢拔，插點應(yīng)均勻排列，均勻振實，不得遺漏。7）在澆筑混凝土的同時應(yīng)有專人用木錘敲擊鋼管外側(cè)，以使內(nèi)部混凝土密實。8）柱砼澆筑完成3天后焊接上部封口板。3、試塊留設(shè)施工時應(yīng)按要求留設(shè)試塊，每次澆筑混凝土每100立方米混凝土留設(shè)2組試塊，不足100立方米按100立方米計算，2組試塊分別在標準條件及同條件下進行養(yǎng)護。四、安全技術(shù)措施1、進入現(xiàn)場必須戴好安全帽，高空作業(yè)系好安全帶；2、夜班必須保證充足照明，專業(yè)電工跟班作業(yè)；3、施工過程中注意高空墜物，不得在高空拋擲工具、材料；4、凡在4米以上高處施工時，必須搭臨時跳板。4米以下，可使用高凳或梯子；5、要求施工隊每日作好安全技術(shù)交底確保安全；6、施工隊伍人員不得隨意亂動用電設(shè)備；7、以