1、考 生 答 題 不 準(zhǔn) 超 過(guò) 此 線 地 區(qū)姓 名單 位 名 稱準(zhǔn) 考 證 號(hào)職業(yè)技能鑒定統(tǒng)一試卷 鋼軌焊接工（高級(jí)技師）操作技能考核試卷注 意 事 項(xiàng)一、請(qǐng)考生仔細(xì)閱讀試題的具體考核要求，并按要求完成；二、操作技能考核時(shí)要遵守考場(chǎng)紀(jì)律，服從考場(chǎng)管理人員指揮，以保證考核安全順利進(jìn)行?？己藭r(shí)間：90分鐘 滿分100分考核形式：筆答 封裝線試題1：鋼軌閃光焊頂鍛過(guò)程是如何進(jìn)行？（本題分值：20分）試題2：試述鋼軌閃光焊“表面燒傷”形成原因及防治措施。（本題分值：20分）試題3：敘述鋼軌焊接工藝試驗(yàn)的一般方法和步驟。（本題分值：20分）試題4：敘述鋁熱焊接接頭打磨的原則。（本題分值： 20分）試題

2、5：敘述鋁熱焊縮孔與縮松的特征及形成工藝原因。（本題分值： 20分）鋼軌焊接工（高級(jí)技師）操作技能考核試卷參考答案試題1.答：在燒化階段完成后，對(duì)鋼軌迅速地施加足夠大的頂鍛壓力，封閉軌端間隙；擠平因過(guò)梁爆破而留下的火口；排出端面上的液態(tài)金屬層、氧化夾雜；接頭產(chǎn)生足夠的塑性變形，形成共同結(jié)晶。鋼軌閃光焊的頂鍛過(guò)程分為兩個(gè)階段：（1）有電流頂鍛階段：該階段是在通電狀態(tài)下進(jìn)行的，以保證軌端的溫度和液態(tài)金屬及氧化物夾雜的排出。（2）無(wú)電流頂鍛階段：切斷電流后，繼續(xù)保持頂鍛壓力，使液態(tài)金屬和氧化物徹底被擠出，并排除過(guò)熱金屬使焊縫繼續(xù)產(chǎn)生塑性變形，形成致密的鋼軌焊接接頭。試題2.答：鋼軌閃光焊表面燒傷形成

3、的原因是：當(dāng)鋼軌與導(dǎo)電鉗口接觸不良時(shí)，局部接觸電阻增大，焊接電流導(dǎo)致該處局部溫度升高，超過(guò)相變溫度或造成局部溶化，而該處周邊的金屬溫度低，使該處冷卻快，容易形成馬氏體淬火組織，同時(shí)產(chǎn)生很大的殘余應(yīng)力。燒傷又稱鋼軌表面“打火”或“點(diǎn)擊傷”。防治措施：（1）嚴(yán)格進(jìn)行對(duì)鋼軌導(dǎo)電接觸部位除銹、去污，使接觸面露出金屬光澤；（2）在壓緊鋼軌過(guò)程中防止焊渣或異物落入導(dǎo)電鉗口與鋼軌之間 ；（3）經(jīng)常檢查導(dǎo)電鉗口表面和及時(shí)更換磨損的電極鉗口。試題3.答：工藝試驗(yàn)的一般方法是：以鋼軌整體作為試件；以焊接生產(chǎn)用焊機(jī)作為試驗(yàn)手段；以生產(chǎn)線上各項(xiàng)操作作為試驗(yàn)操作程序；通過(guò)大量試驗(yàn)獲取一組焊接工藝參數(shù)，采用這一組參數(shù)焊接

4、的試驗(yàn)接頭應(yīng)達(dá)到鋼軌焊接TB/T16322005的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。鋼軌焊接工藝試驗(yàn)步驟是：試驗(yàn)準(zhǔn)備、試驗(yàn)分析、試驗(yàn)總結(jié)等階段。試題4.答：（1）打磨是指使用專用的磨平機(jī)，將鋼軌焊縫規(guī)定的部位磨削至規(guī)定的幾何尺寸，為滿足列車平穩(wěn)運(yùn)行進(jìn)行的工作。（2）一般情況下焊接完畢后焊縫是不允許打磨的，除非有特殊需要，因?yàn)槿魏魏缚p的強(qiáng)度只能小于或等于母材，但不會(huì)超過(guò)母材；所以焊縫的幾何尺寸都要大與母材，以補(bǔ)償其強(qiáng)度的不足。（3）目前國(guó)內(nèi)鋼軌焊接的主要方法有閃光焊（接觸焊）、氣壓焊和鋁熱焊。鋁熱焊同前面的兩種方法相比，在焊接質(zhì)量上存在著相當(dāng)大的差距，因?yàn)殇X熱焊焊縫區(qū)至鑄造組織，晶粒粗大，應(yīng)力大，接頭韌性差、塑性低，強(qiáng)

5、度與母材相比失落較多；因此對(duì)于鋁熱焊焊縫的打磨應(yīng)堅(jiān)持除幾何尺寸的原因必須打磨，對(duì)其他高出鋼軌母材的部分一般情況下不做打磨。試題5.答：特征：縮孔與縮松都是暗灰色的孔穴。其形成原因：高溫鋼水在冷卻及凝固過(guò)程中，不僅有線收縮，還有體積收縮，液態(tài)體積收縮是引起縮孔形成的主要原因。液態(tài)金屬在冷卻及凝固過(guò)程中發(fā)生比容的變化，由于這種體積的變化，因此，在沒(méi)有外來(lái)鋼水補(bǔ)縮的情況下，就會(huì)在鑄件中溫度最高的部分，也就是最后凝固的部分（一般稱為“熱節(jié)”）形成集中孔穴，這就是縮孔。小而不連貫的縮孔比較均勻的分布在鑄件的局部范圍內(nèi)的稱為縮松。形成縮孔和縮松的工藝原因，主要是：（1）澆注系統(tǒng)設(shè)計(jì)不良，澆注系統(tǒng)違背冷卻順序的原則，使液態(tài)收縮得不到鋼水的補(bǔ)充。（2）焊接工藝方法不當(dāng)，預(yù)熱溫度不