1、新能源汽車(chē)生產(chǎn)項(xiàng)目立項(xiàng)申請(qǐng)一、總論（一）項(xiàng)目名稱新能源汽車(chē)生產(chǎn)項(xiàng)目汽車(chē)工業(yè)在全球主要發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起著重要的支柱作用，同時(shí)影響著能源需求與應(yīng)用的走勢(shì)。如今，新能源汽車(chē)的出現(xiàn)正在改變著這一產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，用電力取代石油等一次能源消費(fèi)，扭轉(zhuǎn)污染性高耗能需求，使得能源發(fā)展向清潔、低碳、高效的方向不斷演變。發(fā)展新能源汽車(chē)是我國(guó)從汽車(chē)大國(guó)邁向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的必由之路。從經(jīng)濟(jì)發(fā)展層面來(lái)看，新能源汽車(chē)能夠?qū)崿F(xiàn)多個(gè)技術(shù)領(lǐng)域的聯(lián)動(dòng)和綜合應(yīng)用，使能源、技術(shù)、產(chǎn)業(yè)以及交通領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)多維度高度融合。新能源汽車(chē)的廣泛應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)提升，不僅能夠推進(jìn)能源加速轉(zhuǎn)型，并有望進(jìn)一步成為新興的強(qiáng)勁增長(zhǎng)點(diǎn)，助推整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)。國(guó)發(fā)能研院

2、、綠能智庫(kù)預(yù)計(jì)，隨著更多的運(yùn)作模式和創(chuàng)新思路涌入，新能源汽車(chē)對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)的替代將來(lái)得更快。這一趨勢(shì)也將加速汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局的洗牌，抓住這次轉(zhuǎn)型痛點(diǎn)，迅速掌握核心競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)將占領(lǐng)更加廣闊的市場(chǎng)，而這樣的企業(yè)將不再局限于大型跨國(guó)公司和老牌車(chē)企。我國(guó)新能源汽車(chē)目前處于發(fā)展初期，政策對(duì)產(chǎn)業(yè)導(dǎo)向發(fā)揮著重要作用，現(xiàn)已形成支撐產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)政策體系。圍繞新能源汽車(chē)的政策關(guān)鍵詞主要包括：“規(guī)劃”、“補(bǔ)貼”、“免稅”、“政府采購(gòu)”以及“雙積分政策”等。可以看出，目前新能源汽車(chē)政策已經(jīng)逐步形成了全環(huán)節(jié)、中長(zhǎng)期、可持續(xù)的扶持體系，有關(guān)部門(mén)也正在積極探索用戶市場(chǎng)的激勵(lì)措施，智能汽車(chē)創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略等政策也將陸續(xù)出臺(tái)，為新

3、能源汽車(chē)加速發(fā)展保駕護(hù)航。經(jīng)過(guò)近20多年的努力，我國(guó)新能源汽車(chē)在市場(chǎng)、產(chǎn)業(yè)、研發(fā)、基礎(chǔ)建設(shè)和政策創(chuàng)新方面已經(jīng)呈現(xiàn)了明顯的綜合優(yōu)勢(shì)，具體發(fā)展現(xiàn)狀如下。我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)占全球總量的50%左右，并成為世界產(chǎn)業(yè)發(fā)展風(fēng)向標(biāo)。2017年我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)量為79.4萬(wàn)輛，銷(xiāo)量為77.7萬(wàn)輛，產(chǎn)量占比達(dá)到汽車(chē)總產(chǎn)量的2.7%，連續(xù)三年位居世界首位。其中新能源乘用車(chē)銷(xiāo)售表現(xiàn)突出，2017年銷(xiāo)售的占比接近75%，個(gè)人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)意愿也顯著提高，國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)有望從政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)。目前已有230多家整車(chē)企業(yè)進(jìn)入了新能源汽車(chē)領(lǐng)域，除了內(nèi)資企業(yè)，外資車(chē)企憑借已有優(yōu)勢(shì)加速本土化，合資品牌車(chē)企因雙積分要求也在加

4、速產(chǎn)品的推出，互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)新勢(shì)力成為亮眼的新星?；谄?chē)工業(yè)成熟的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，目前新能源汽車(chē)從整車(chē)到零部件的產(chǎn)業(yè)鏈條基本形成，轉(zhuǎn)型升級(jí)的速度也在加快，競(jìng)爭(zhēng)格局飛快變化。國(guó)發(fā)能研院、綠能智庫(kù)了解到，骨干整車(chē)企業(yè)都已經(jīng)建立完善的新能源汽車(chē)正向開(kāi)發(fā)體系，新能源汽車(chē)整車(chē)、動(dòng)力電池等骨干企業(yè)研發(fā)投入占比達(dá)到了8%以上，高于行業(yè)世界平均水平。主要指標(biāo)方面，目前國(guó)內(nèi)新能源乘用車(chē)主流車(chē)型的續(xù)駛里程達(dá)到300公里以上，與國(guó)際先進(jìn)水平同步。領(lǐng)先企業(yè)的動(dòng)力電池單體的能量密度達(dá)到了每公斤2瓦時(shí)，價(jià)格達(dá)到了每瓦時(shí)1.2元人民幣。（二）項(xiàng)目建設(shè)單位xxx集團(tuán)（三）法定代表人嚴(yán)xx（四）公司簡(jiǎn)介未來(lái)，在保持健康、穩(wěn)定、快速、持

5、續(xù)發(fā)展的同時(shí)，公司以“和諧發(fā)展”為目標(biāo)，踐行社會(huì)責(zé)任，秉承“責(zé)任、公平、開(kāi)放、求實(shí)”的企業(yè)責(zé)任，服務(wù)全國(guó)。公司全面推行“政府、市場(chǎng)、投資、消費(fèi)、經(jīng)營(yíng)、企業(yè)”六位一體合作共贏的市場(chǎng)戰(zhàn)略，以高度的社會(huì)責(zé)任積極響應(yīng)政府城市發(fā)展號(hào)召，融入各級(jí)城市的建設(shè)與發(fā)展，在商業(yè)模式思路上領(lǐng)先業(yè)界，對(duì)服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展做出了突出貢獻(xiàn)。 公司主要客戶在國(guó)內(nèi)、國(guó)外均衡分布，沒(méi)有集中度過(guò)高的風(fēng)險(xiǎn)，并不存在對(duì)某個(gè)或某幾個(gè)固定客戶的重大依賴，公司采購(gòu)的主要原材料市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)充分，供應(yīng)商數(shù)量眾多，在采購(gòu)方面具有非常大的自主權(quán)，項(xiàng)目承辦單位通過(guò)供應(yīng)商評(píng)價(jià)體系與部分供應(yīng)商建立了長(zhǎng)期合作關(guān)系，不存在對(duì)單一供應(yīng)商依賴的風(fēng)險(xiǎn)。優(yōu)良的品質(zhì)

6、是公司獲得消費(fèi)者信任、贏得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的基礎(chǔ)，是公司業(yè)務(wù)可持續(xù)發(fā)展的保障。公司高度重視產(chǎn)品和服務(wù)的質(zhì)量管理，設(shè)立了品管部，有專(zhuān)職質(zhì)量控制管理人員，主要負(fù)責(zé)制定公司質(zhì)量管理目標(biāo)以及組織公司內(nèi)部質(zhì)量管理相關(guān)的策劃、實(shí)施、監(jiān)督等工作。公司秉承“科技創(chuàng)新、誠(chéng)信為本”的企業(yè)核心價(jià)值觀，培養(yǎng)出一支成熟的售后服務(wù)、技術(shù)支持等方面的專(zhuān)業(yè)人才隊(duì)伍，建立了完善的售后服務(wù)體系?？焖俚氖酆蠓?wù)，有效地提高了客戶的滿意度，提升了客戶對(duì)公司的認(rèn)知度和信任度。未來(lái)公司將加強(qiáng)人力資源建設(shè)，根據(jù)公司未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略和發(fā)展規(guī)模，建立合理的人力資源發(fā)展機(jī)制，制定人力資源總體發(fā)展規(guī)劃，優(yōu)化現(xiàn)有人力資源整體布局，明確人力資源引進(jìn)、開(kāi)發(fā)、使用、

7、培養(yǎng)、考核、激勵(lì)等制度和流程，實(shí)現(xiàn)人力資源的合理配置，全面提升公司核心競(jìng)爭(zhēng)力。鑒于未來(lái)三年公司業(yè)務(wù)規(guī)模將會(huì)持續(xù)擴(kuò)大，公司已制定了未來(lái)三年期的人才發(fā)展規(guī)劃，明確各崗位的職責(zé)權(quán)限和任職要求，并通過(guò)內(nèi)部培養(yǎng)、外部招聘、競(jìng)爭(zhēng)上崗的多種方式儲(chǔ)備了管理、生產(chǎn)、銷(xiāo)售等各種領(lǐng)域優(yōu)秀人才。同時(shí)，公司將不斷完善績(jī)效管理體系，設(shè)置科學(xué)的業(yè)績(jī)考核指標(biāo)，對(duì)各級(jí)員工進(jìn)行合理的考核與評(píng)價(jià)。 上一年度，xxx投資公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入14572.70萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)21.61%（2589.86萬(wàn)元）。其中，主營(yíng)業(yè)業(yè)務(wù)新能源汽車(chē)生產(chǎn)及銷(xiāo)售收入為12032.93萬(wàn)元，占營(yíng)業(yè)總收入的82.57%。根據(jù)初步統(tǒng)計(jì)測(cè)算，公司實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額3879

8、.88萬(wàn)元，較去年同期相比增長(zhǎng)382.38萬(wàn)元，增長(zhǎng)率10.93%；實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)2909.91萬(wàn)元，較去年同期相比增長(zhǎng)609.02萬(wàn)元，增長(zhǎng)率26.47%。（五）項(xiàng)目選址xxx高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)示范基地（六）項(xiàng)目用地規(guī)模項(xiàng)目總用地面積34844.08平方米（折合約52.24畝）。（七）項(xiàng)目用地控制指標(biāo)該工程規(guī)劃建筑系數(shù)60.65%，建筑容積率1.30，建設(shè)區(qū)域綠化覆蓋率5.25%，固定資產(chǎn)投資強(qiáng)度170.44萬(wàn)元/畝。項(xiàng)目?jī)粲玫孛娣e34844.08平方米，建筑物基底占地面積21132.93平方米，總建筑面積45297.30平方米，其中：規(guī)劃建設(shè)主體工程28956.42平方米，項(xiàng)目規(guī)劃綠化面積2380.

9、05平方米。（八）設(shè)備選型方案項(xiàng)目計(jì)劃購(gòu)置設(shè)備共計(jì)136臺(tái)（套），設(shè)備購(gòu)置費(fèi)2966.62萬(wàn)元。（九）節(jié)能分析1、項(xiàng)目年用電量413664.74千瓦時(shí)，折合50.84噸標(biāo)準(zhǔn)煤。2、項(xiàng)目年總用水量10636.11立方米，折合0.91噸標(biāo)準(zhǔn)煤。3、“新能源汽車(chē)生產(chǎn)項(xiàng)目投資建設(shè)項(xiàng)目”，年用電量413664.74千瓦時(shí)，年總用水量10636.11立方米，項(xiàng)目年綜合總耗能量（當(dāng)量值）51.75噸標(biāo)準(zhǔn)煤/年。達(dá)產(chǎn)年綜合節(jié)能量14.60噸標(biāo)準(zhǔn)煤/年，項(xiàng)目總節(jié)能率23.52%，能源利用效果良好。（十）項(xiàng)目總投資及資金構(gòu)成項(xiàng)目預(yù)計(jì)總投資10710.70萬(wàn)元，其中：固定資產(chǎn)投資8903.79萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的8

10、3.13%；流動(dòng)資金1806.91萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的16.87%。（十一）項(xiàng)目預(yù)期經(jīng)濟(jì)效益規(guī)劃目標(biāo)預(yù)期達(dá)產(chǎn)年?duì)I業(yè)收入17821.00萬(wàn)元，總成本費(fèi)用13433.13萬(wàn)元，稅金及附加212.00萬(wàn)元，利潤(rùn)總額4387.87萬(wàn)元，利稅總額5205.09萬(wàn)元，稅后凈利潤(rùn)3290.90萬(wàn)元，達(dá)產(chǎn)年納稅總額1914.19萬(wàn)元；達(dá)產(chǎn)年投資利潤(rùn)率40.97%，投資利稅率48.60%，投資回報(bào)率30.73%，全部投資回收期4.75年，提供就業(yè)職位325個(gè)。（十二）進(jìn)度規(guī)劃本期工程項(xiàng)目建設(shè)期限規(guī)劃12個(gè)月。（十三）項(xiàng)目評(píng)價(jià)1、項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)年投資利潤(rùn)率40.97%，投資利稅率48.60%，全部投資回報(bào)率30.73%

11、，全部投資回收期4.75年，固定資產(chǎn)投資回收期4.75年（含建設(shè)期），項(xiàng)目具有較強(qiáng)的盈利能力和抗風(fēng)險(xiǎn)能力。2、近年來(lái)，國(guó)家先后出臺(tái)了“非公經(jīng)濟(jì)36條”、“民間投資36條”、“鼓勵(lì)社會(huì)投資39條”、“激發(fā)民間有效投資活力10條”、關(guān)于深化投融資體制改革的意見(jiàn)等一系列政策措施，大力營(yíng)造一視同仁的市場(chǎng)環(huán)境，激發(fā)民間投資活力。國(guó)家發(fā)改委會(huì)同各地方、各部門(mén)，認(rèn)真貫徹落實(shí)中央關(guān)于促進(jìn)民間投資發(fā)展的決策部署，取得了明顯成效。今年以來(lái)，民間投資增速持續(xù)保持在8%以上，前7個(gè)月達(dá)到了8.8%，始終高于整體投資增速，占全部投資的比重達(dá)到62.6%。引導(dǎo)民營(yíng)企業(yè)建立品牌管理體系，增強(qiáng)以信譽(yù)為核心的品牌意識(shí)。以民企民

12、資為重點(diǎn)，扶持一批品牌培育和運(yùn)營(yíng)專(zhuān)業(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu)，打造產(chǎn)業(yè)集群區(qū)域品牌和知名品牌示范區(qū)。二、建設(shè)背景及必要性分析(一)項(xiàng)目建設(shè)背景新能源汽車(chē)和可再生能源協(xié)同發(fā)展將更大的促進(jìn)二者的綜合環(huán)境效益和經(jīng)濟(jì)效益提升，對(duì)構(gòu)建智能化、集約型能源體系具有重要作用。目前新能源汽車(chē)電源主要依附于充換電基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃設(shè)置，對(duì)電力來(lái)源沒(méi)有特殊要求。這些電力需求可以由可再生能源電力供應(yīng)，為可再生能源創(chuàng)造更多的消納空間，同時(shí)相互作用產(chǎn)生更多高效的應(yīng)用形式。新能源汽車(chē)補(bǔ)貼退坡時(shí)間線已經(jīng)明朗，企業(yè)需要加大投入在產(chǎn)品設(shè)計(jì)和運(yùn)營(yíng)上貼合用戶需求，以提升吸引力和競(jìng)爭(zhēng)力。雙積分制度將很快落地執(zhí)行，也抬高了進(jìn)入門(mén)檻。上述兩項(xiàng)政策將影響近期新

13、能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)走勢(shì)。此外，不同形式的地方保護(hù)主義仍然存在，部分城市設(shè)置地方目錄，消費(fèi)者選擇車(chē)型空間被壓縮，抑制了產(chǎn)業(yè)發(fā)展活力。由于電池耐用性等因素的限制，在二手車(chē)市場(chǎng)上新能源汽車(chē)估值普遍低于初始售價(jià)相同的傳統(tǒng)燃油汽車(chē)，第三方檢測(cè)認(rèn)證機(jī)構(gòu)也存在空白。在售后服務(wù)方面，不同品牌新能源汽車(chē)質(zhì)保內(nèi)容和質(zhì)量參差不齊，電池以舊換新的政策不盡相同，售后服務(wù)配套體系滯后，對(duì)培育消費(fèi)市場(chǎng)產(chǎn)生了一定的負(fù)面影響。根據(jù)節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020)目標(biāo)，到2020年我國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)生產(chǎn)能力達(dá)200萬(wàn)輛、累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)量超過(guò)500萬(wàn)輛。截止2017年底，我國(guó)新能源汽車(chē)保有量達(dá)到153萬(wàn)輛，以

14、目前產(chǎn)銷(xiāo)量增速計(jì)算，未來(lái)增長(zhǎng)空間巨大。政策方面，2020年電動(dòng)汽車(chē)財(cái)政補(bǔ)貼退出和已確定，雙積分政策也將很快正式實(shí)施。擴(kuò)大新能源汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售配額，開(kāi)拓共享汽車(chē)新市場(chǎng)，完善充電設(shè)施建設(shè)措施等方面的措施還將繼續(xù)推進(jìn)。有關(guān)新能源汽車(chē)綜合能力和排放的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)也將更加健全。針對(duì)新能源汽車(chē)的政策創(chuàng)新還將繼續(xù)進(jìn)行，預(yù)計(jì)將從碳交易制度、電價(jià)改革、商業(yè)模式創(chuàng)新、自動(dòng)駕駛規(guī)劃布局、多樣化動(dòng)力源等角度入手。技術(shù)方面，新能源汽車(chē)純電動(dòng)化和智能化是未來(lái)最主要的發(fā)展方向。預(yù)計(jì)產(chǎn)業(yè)將進(jìn)一步加大對(duì)燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)力度，并結(jié)合新一代人工智能重大項(xiàng)目的實(shí)施，發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛技術(shù)平臺(tái)，進(jìn)而推動(dòng)自動(dòng)駕駛上路，最終逐步進(jìn)入市場(chǎng)

15、應(yīng)用階段。新能源汽車(chē)也將演變成移動(dòng)的個(gè)人應(yīng)用空間和交互終端，甚至是電力互聯(lián)終端。市場(chǎng)方面，共享汽車(chē)、自動(dòng)駕駛租賃等新興商業(yè)模式將出現(xiàn)創(chuàng)新發(fā)展。新能源汽車(chē)企業(yè)也將從單一的提供汽車(chē)產(chǎn)品，逐漸地向產(chǎn)品、服務(wù)、充電、運(yùn)營(yíng)等多個(gè)環(huán)節(jié)組合和新型商業(yè)模式轉(zhuǎn)變。設(shè)施方面，充電接口將進(jìn)一步形成統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，新能源汽車(chē)充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)體系中私人充電樁和公共充電樁領(lǐng)域?qū)⒈３址€(wěn)步增長(zhǎng)、單位內(nèi)部充電設(shè)施建設(shè)步伐加快、區(qū)域車(chē)樁比將進(jìn)一步優(yōu)化、充電服務(wù)平臺(tái)將整合發(fā)展，同時(shí)智能化發(fā)展加速，與可再生能源微網(wǎng)等多種電源形式更加深入的融合互動(dòng)。(二)必要性分析新能源汽車(chē)涉及的產(chǎn)業(yè)鏈較長(zhǎng)，包括上游鋰、鈷資源，中游電池及材料、設(shè)備、電機(jī)

16、電控等零部件的制造端;下游為整車(chē)及充電樁領(lǐng)域。在不同階段各細(xì)分領(lǐng)域具有不同的投資機(jī)會(huì)，例如，在2015年初至2018年，上游憑借自身定價(jià)權(quán)的優(yōu)勢(shì)，引領(lǐng)新能源車(chē)行業(yè)的投資機(jī)會(huì)?？傮w而言，過(guò)去幾年上游資源以及中游環(huán)節(jié)的產(chǎn)能增速要高于需求增速，行業(yè)性的供過(guò)于求，致使價(jià)格下行。就上游而言，短期較難企穩(wěn)，碳酸鋰從2014年底約4萬(wàn)元/噸的價(jià)格上漲至2016年初的18萬(wàn)元/噸，然后高位橫盤(pán)震蕩至2017年底，目前已回落至8萬(wàn)元/噸左右。在國(guó)內(nèi)廉價(jià)的鹽湖提鋰的影響下，未來(lái)碳酸鋰仍有一定的降幅空間。金屬鈷與之類(lèi)似，從約20萬(wàn)元/噸的低價(jià)上漲至約70萬(wàn)元/噸，到目前回落至40萬(wàn)元/噸的價(jià)格，仍存在較高的盈利空間

17、。因此，上游資源企穩(wěn)或許需較長(zhǎng)(12年)的時(shí)間。動(dòng)力電池作為新能源車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中的關(guān)鍵部件，也是整車(chē)成本中最敏感要素。動(dòng)力電池的售價(jià)受補(bǔ)貼政策以及上游原材料價(jià)格波動(dòng)較大，但通過(guò)技術(shù)進(jìn)步、規(guī)?；?yīng)以及降低原材料成本等方式，目前國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池價(jià)格已大幅下降，2017、2018年的平均售價(jià)分別為1.80、1.25元/Wh，對(duì)應(yīng)降幅為-23%、-31%，其主要原因?yàn)楫a(chǎn)能過(guò)剩疊加補(bǔ)貼大幅退坡影響。目前電池的四大基礎(chǔ)材料整體上處于下跌趨勢(shì)，根據(jù)我們對(duì)行業(yè)的判斷，多數(shù)細(xì)分領(lǐng)域明年將會(huì)企穩(wěn)并形成拐點(diǎn)，迎來(lái)較好的布局時(shí)點(diǎn)。短期來(lái)看，電解液與負(fù)極價(jià)格有企穩(wěn)跡象。預(yù)期行業(yè)利潤(rùn)逐上臺(tái)階，5年CAGR為42%:基于目前人造

18、石墨產(chǎn)品成本下降以及利潤(rùn)率較高，我們給予未來(lái)幾年-5%的價(jià)格變化，基于以上假設(shè)，我們判斷在2020年與2025年全球動(dòng)力電池對(duì)石墨負(fù)極需求量分別為17.5萬(wàn)噸與100萬(wàn)噸，期間的CAGR為42%。對(duì)應(yīng)在2020年與2025年總營(yíng)收分別為95億元與419億元，同期利潤(rùn)為15.2億元與41.9億元;給行業(yè)30倍PE，分別對(duì)應(yīng)456億元與1257億元市值。以上數(shù)據(jù)僅對(duì)目前全球動(dòng)力電池的測(cè)算，尚未包含3C與儲(chǔ)能等其他領(lǐng)域。三、建設(shè)內(nèi)容（一）產(chǎn)品規(guī)劃項(xiàng)目主要產(chǎn)品為新能源汽車(chē)，根據(jù)市場(chǎng)情況，預(yù)計(jì)年產(chǎn)值17821.00萬(wàn)元。通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)可以看出，我國(guó)項(xiàng)目產(chǎn)品將以內(nèi)銷(xiāo)為主并擴(kuò)大外銷(xiāo)，隨著產(chǎn)品宣傳力

19、度的加大，產(chǎn)品價(jià)格的降低，產(chǎn)品質(zhì)量的提高和產(chǎn)品的多樣化，項(xiàng)目產(chǎn)品必將更受歡迎；通過(guò)對(duì)市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)分析，國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)對(duì)項(xiàng)目產(chǎn)品的需求量均呈逐年增加的趨勢(shì)，市場(chǎng)銷(xiāo)售前景非?？春谩＃ǘ┯玫匾?guī)模該項(xiàng)目總征地面積34844.08平方米（折合約52.24畝），其中：凈用地面積34844.08平方米（紅線范圍折合約52.24畝）。項(xiàng)目規(guī)劃總建筑面積45297.30平方米，其中：規(guī)劃建設(shè)主體工程28956.42平方米，計(jì)容建筑面積45297.30平方米；預(yù)計(jì)建筑工程投資3857.27萬(wàn)元。（三）用地總體要求本期工程項(xiàng)目建設(shè)規(guī)劃建筑系數(shù)60.65%，建筑容積率1.30，建設(shè)區(qū)域綠化覆蓋率5.25%，固定資產(chǎn)投資

20、強(qiáng)度170.44萬(wàn)元/畝。項(xiàng)目預(yù)計(jì)總建筑面積45297.30平方米，其中：計(jì)容建筑面積45297.30平方米，計(jì)劃建筑工程投資3857.27萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的36.01%。（四）選址綜合評(píng)價(jià)投資項(xiàng)目選址符合國(guó)家相關(guān)供地政策及規(guī)劃要求，其建筑系數(shù)、建筑容積率、建設(shè)區(qū)域綠化覆蓋率、辦公及生活服務(wù)用地比例、投資強(qiáng)度等各項(xiàng)用地指標(biāo)，均符合工業(yè)項(xiàng)目建設(shè)用地控制指標(biāo)（2008版）中的相關(guān)規(guī)定要求。綜上所述，項(xiàng)目選址位在項(xiàng)目建設(shè)地工業(yè)項(xiàng)目占地規(guī)劃區(qū)，該區(qū)域地勢(shì)平坦開(kāi)闊，四周無(wú)污染源、自然景觀及保護(hù)文物；供電、供水可靠，給、排水方便，而且，交通便利、通訊便捷、遠(yuǎn)離居民區(qū)；所以，從場(chǎng)址周?chē)h(huán)境概況、資源和能源

21、的利用情況以及對(duì)周?chē)h(huán)境的影響分析，擬建工程的場(chǎng)址選擇是科學(xué)合理的。四、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估本報(bào)告社會(huì)影響評(píng)價(jià)分析是從“以人為本”的原則出發(fā)，研究項(xiàng)目的社會(huì)影響、項(xiàng)目與所在地區(qū)的適應(yīng)性和社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)等；項(xiàng)目承辦單位的項(xiàng)目建設(shè)必然影響著當(dāng)?shù)厣鐣?huì)與經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和附近城鎮(zhèn)居民的生活，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)中各產(chǎn)業(yè)有較強(qiáng)的推動(dòng)和帶動(dòng)作用，但社會(huì)效益很難用貨幣價(jià)值來(lái)衡量，需要復(fù)雜的技術(shù)方法和分析工具，故本章節(jié)只是定性說(shuō)明建設(shè)項(xiàng)目對(duì)當(dāng)?shù)厣鐣?huì)的影響、貢獻(xiàn)和適應(yīng)性，國(guó)民經(jīng)濟(jì)分析部分只是作為評(píng)價(jià)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)合理性的參考和依據(jù)。項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中需要一批建筑施工隊(duì)伍和建筑工人，能夠?yàn)楫?dāng)?shù)馗挥鄤趧?dòng)力提供合適的就業(yè)機(jī)會(huì)，增加他們的收入；項(xiàng)目建成運(yùn)營(yíng)后，可

22、提供900個(gè)就業(yè)崗位，對(duì)緩解當(dāng)?shù)厣鐣?huì)就業(yè)壓力有一定的積極作用；員工進(jìn)入企業(yè)后不僅擁有可觀、穩(wěn)定的收入，而且通過(guò)企業(yè)的教育與培訓(xùn)可以進(jìn)一步提高管理人員的管理水平，提高技術(shù)人才的研發(fā)能力，提高加工操作人員的操作技能，使其擁有更高的上升空間，為今后收入的進(jìn)一步增長(zhǎng)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。經(jīng)社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)，項(xiàng)目承辦單位承辦的建設(shè)項(xiàng)目面臨的社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)很小，不會(huì)對(duì)國(guó)家和當(dāng)?shù)厣鐣?huì)產(chǎn)生不良影響。項(xiàng)目的實(shí)施有利于項(xiàng)目承辦單位的項(xiàng)目產(chǎn)品在中國(guó)市場(chǎng)上甚至在世界市場(chǎng)上綜合競(jìng)爭(zhēng)力和項(xiàng)目產(chǎn)品出口創(chuàng)匯能力；有利于帶動(dòng)當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展；投資項(xiàng)目位于項(xiàng)目建設(shè)地，為打造多元化的國(guó)家級(jí)開(kāi)發(fā)區(qū)提供發(fā)展元素，有利于項(xiàng)目建設(shè)區(qū)的建設(shè)和綜合發(fā)展。

23、通過(guò)對(duì)以上社會(huì)影響分析、互適性分析、社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)分析，說(shuō)明投資項(xiàng)目的建設(shè)具有良好的社會(huì)可行性，有利于促進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)地和諧社會(huì)的發(fā)展，因此，投資項(xiàng)目從社會(huì)影響角度分析是完全可行的。五、項(xiàng)目投資方案分析（一）固定資產(chǎn)投資估算本期項(xiàng)目的固定資產(chǎn)投資8903.79(萬(wàn)元）。（二）流動(dòng)資金投資估算預(yù)計(jì)達(dá)產(chǎn)年需用流動(dòng)資金1806.91萬(wàn)元。（三）總投資構(gòu)成分析1、總投資及其構(gòu)成分析：項(xiàng)目總投資10710.70萬(wàn)元，其中：固定資產(chǎn)投資8903.79萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的83.13%；流動(dòng)資金1806.91萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的16.87%。2、固定資產(chǎn)投資及其構(gòu)成分析：本期工程項(xiàng)目固定資產(chǎn)投資包括：建筑工程投資385

24、7.27萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的36.01%；設(shè)備購(gòu)置費(fèi)2966.62萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的27.70%；其它投資2079.90萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的19.42%。3、總投資及其構(gòu)成估算：總投資=固定資產(chǎn)投資+流動(dòng)資金。項(xiàng)目總投資=8903.79+1806.91=10710.70（萬(wàn)元）。（四）資金籌措全部自籌。六、項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)效益（一）營(yíng)業(yè)收入估算該“新能源汽車(chē)生產(chǎn)項(xiàng)目”經(jīng)營(yíng)期內(nèi)不考慮通貨膨脹因素，只考慮新能源汽車(chē)行業(yè)設(shè)備相對(duì)價(jià)格變化，假設(shè)當(dāng)年新能源汽車(chē)設(shè)備產(chǎn)量等于當(dāng)年產(chǎn)品銷(xiāo)售量。項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)年預(yù)計(jì)每年可實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入17821.00萬(wàn)元。（二）達(dá)產(chǎn)年增值稅估算達(dá)產(chǎn)年應(yīng)繳增值稅=銷(xiāo)項(xiàng)稅額-進(jìn)項(xiàng)稅額=605.2

25、2萬(wàn)元。（三）綜合總成本費(fèi)用估算根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)測(cè)算，當(dāng)項(xiàng)目達(dá)到正常生產(chǎn)年份時(shí)，按達(dá)產(chǎn)年經(jīng)營(yíng)能力計(jì)算，本期工程項(xiàng)目綜合總成本費(fèi)用13433.13萬(wàn)元，其中：可變成本11229.24萬(wàn)元，固定成本2203.89萬(wàn)元，具體測(cè)算數(shù)據(jù)詳見(jiàn)總成本費(fèi)用估算一覽表所示。（四）利潤(rùn)總額及企業(yè)所得稅利潤(rùn)總額=營(yíng)業(yè)收入-綜合總成本費(fèi)用-銷(xiāo)售稅金及附加+補(bǔ)貼收入=4387.87（萬(wàn)元）。企業(yè)所得稅=應(yīng)納稅所得額稅率=4387.8725.00%=1096.97（萬(wàn)元）。（五）利潤(rùn)及利潤(rùn)分配1、本期工程項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)年利潤(rùn)總額（PFO）：利潤(rùn)總額=營(yíng)業(yè)收入-綜合總成本費(fèi)用-銷(xiāo)售稅金及附加+補(bǔ)貼收入=4387.87（萬(wàn)元）。2、達(dá)

26、產(chǎn)年應(yīng)納企業(yè)所得稅：企業(yè)所得稅=應(yīng)納稅所得額稅率=4387.8725.00%=1096.97（萬(wàn)元）。3、本項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)年可實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額4387.87萬(wàn)元，繳納企業(yè)所得稅1096.97萬(wàn)元，其正常經(jīng)營(yíng)年份凈利潤(rùn)：企業(yè)凈利潤(rùn)=達(dá)產(chǎn)年利潤(rùn)總額-企業(yè)所得稅=4387.87-1096.97=3290.90（萬(wàn)元）。4、根據(jù)利潤(rùn)及利潤(rùn)分配表可以計(jì)算出以下經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。（1）達(dá)產(chǎn)年投資利潤(rùn)率=40.97%。（2）達(dá)產(chǎn)年投資利稅率=48.60%。（3）達(dá)產(chǎn)年投資回報(bào)率=30.73%。5、根據(jù)經(jīng)濟(jì)測(cè)算，本期工程項(xiàng)目投產(chǎn)后，達(dá)產(chǎn)年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入17821.00萬(wàn)元，總成本費(fèi)用13433.13萬(wàn)元，稅金及附加212.00萬(wàn)

27、元，利潤(rùn)總額4387.87萬(wàn)元，企業(yè)所得稅1096.97萬(wàn)元，稅后凈利潤(rùn)3290.90萬(wàn)元，年納稅總額1914.19萬(wàn)元。七、項(xiàng)目總結(jié)1、推動(dòng)中小企業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展，建立中小企業(yè)跨區(qū)域交流合作機(jī)制，鼓勵(lì)東中西部地區(qū)中小企業(yè)利用各自比較優(yōu)勢(shì)開(kāi)展合作，縮小地區(qū)間發(fā)展差距。推進(jìn)城鄉(xiāng)中小企業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展。推動(dòng)軍民融合發(fā)展，促進(jìn)中小企業(yè)進(jìn)入武器裝備科研、生產(chǎn)和服務(wù)領(lǐng)域。鼓勵(lì)和引導(dǎo)中小企業(yè)承擔(dān)社會(huì)責(zé)任，營(yíng)造和諧發(fā)展環(huán)境。工業(yè)和信息化部近日發(fā)布了促進(jìn)中小企業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2016-2020年)，提出了“十三五”期間促進(jìn)中小企業(yè)發(fā)展的總體思路、發(fā)展目標(biāo)、主要任務(wù)和關(guān)鍵工程與專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)，為促進(jìn)中小企業(yè)發(fā)展提供指引，為中小企業(yè)主

28、管部門(mén)履行職責(zé)提供依據(jù)。隨著規(guī)劃的深入貫徹落實(shí)，逐步實(shí)現(xiàn)“整體水平進(jìn)一步提高、創(chuàng)新能力進(jìn)一步增強(qiáng)、企業(yè)素質(zhì)進(jìn)一步提升、發(fā)展環(huán)境進(jìn)一步優(yōu)化”的發(fā)展目標(biāo)。2、投資項(xiàng)目符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策和規(guī)劃要求，符合項(xiàng)目建設(shè)地行業(yè)布局和結(jié)構(gòu)調(diào)整政策；項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)促進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)地制造產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、技術(shù)結(jié)構(gòu)、組織結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整優(yōu)化有著積極的推動(dòng)意義。投資項(xiàng)目工藝技術(shù)成熟，并且符合產(chǎn)品制造行業(yè)技術(shù)工藝發(fā)展的方向；項(xiàng)目在技術(shù)上是可行的；產(chǎn)品生產(chǎn)工藝技術(shù)水平具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)性，生產(chǎn)過(guò)程具有環(huán)境保護(hù)和安全的特點(diǎn)；另外，項(xiàng)目擬選的生產(chǎn)及配套設(shè)備技術(shù)先進(jìn)，完全確保產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率；設(shè)備選型符合產(chǎn)品品種和質(zhì)量需要，能夠適應(yīng)項(xiàng)目生

29、產(chǎn)規(guī)模、產(chǎn)品規(guī)劃及工藝技術(shù)方案的要求，生產(chǎn)技術(shù)裝備自動(dòng)化程度高，能夠大幅度提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。3、本期工程項(xiàng)目投資效益是顯著的，達(dá)產(chǎn)年投資利潤(rùn)率40.97%，投資利稅率48.60%，全部投資回報(bào)率30.73%，全部投資回收期4.75年（含建設(shè)期），表明本期工程項(xiàng)目利潤(rùn)空間較大，具有較好的盈利能力、較強(qiáng)的清償能力和抗風(fēng)險(xiǎn)能力。新能源汽車(chē)基礎(chǔ)配套設(shè)施主要是充電樁網(wǎng)絡(luò)正在日益優(yōu)化，并形成了叫穩(wěn)定的初步市場(chǎng)機(jī)制。目前國(guó)內(nèi)充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)在穩(wěn)步推進(jìn)，公共場(chǎng)所、居民小區(qū)、單位內(nèi)部、高速公路等主要場(chǎng)所的覆蓋率大幅度提升，截止2017年年底，全國(guó)共建成公共充電樁21.4萬(wàn)個(gè)，同比增長(zhǎng)了51%，保有量居全球首位，新用戶

30、私人充電樁安裝率超過(guò)80%。動(dòng)力系統(tǒng)和集成技術(shù)進(jìn)展迅速;驅(qū)動(dòng)電機(jī)的關(guān)鍵部件和共性技術(shù)進(jìn)一步突破;動(dòng)力電池關(guān)鍵材料技術(shù)進(jìn)步加快，產(chǎn)能達(dá)到200G瓦時(shí)，基本能夠滿足產(chǎn)業(yè)化和市場(chǎng)需求，且性能指標(biāo)穩(wěn)步提升;燃料電池電堆功率密度超過(guò)2公斤/升，雙極板的研發(fā)和批量化也取得了技術(shù)進(jìn)展。隨著新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓬勃興起，智能汽車(chē)已經(jīng)成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向。智能汽車(chē)是產(chǎn)業(yè)技術(shù)的戰(zhàn)略制高點(diǎn)和產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的重點(diǎn)，已成為新一輪產(chǎn)業(yè)布局的必爭(zhēng)之地，一些傳統(tǒng)汽車(chē)巨頭和新興創(chuàng)新企業(yè)已率先開(kāi)展了布局，形成了先發(fā)優(yōu)勢(shì)。新能源汽車(chē)相對(duì)于傳統(tǒng)汽車(chē)研發(fā)制造水平存在差距，設(shè)計(jì)缺陷、電池續(xù)航能力、充電效率、組件損耗速度較快等問(wèn)題突出，影響用戶體驗(yàn)，一旦出現(xiàn)極端負(fù)面事件將打擊原本就不夠牢固的用戶購(gòu)買(mǎi)意愿，影響產(chǎn)業(yè)形象。