1、 V 墩連續(xù)剛構(gòu)鋼掛疊合箱梁橋施工組織設(shè)計(jì)目錄第一部分 施工組織設(shè)計(jì)31綜合說明31.11.21.31.41.5編制依據(jù)和原則3工程簡介3工程特點(diǎn)及重難點(diǎn)3總體施工目標(biāo)和指導(dǎo)思想4施工管理機(jī)構(gòu)41.5.1 主要管理人員的職責(zé)41.5.2 施工任務(wù)分配6資源配置安排62.1 設(shè)備安排62.2 勞動力安排計(jì)劃62.3 材料安排11主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法123.1 橋梁工程123.1.1 主橋鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工123.1.2 承臺、系梁施工21233.1.3主橋 V 型墩、梁段的支架現(xiàn)澆施工22蓋梁和肋板式橋臺24鋼箱梁加工及安裝26主橋橋面板施工30引橋支架現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁施工313.

2、1.43.1.53.1.63.1.73.2 路面工程34施工進(jìn)度計(jì)劃安排374.1 整體施工計(jì)劃374.2 施工進(jìn)度安排38技術(shù)組織措施41451 5.1 確保工程質(zhì)量的技術(shù)組織措施415.2 確保工期的技術(shù)組織措施495.3 確保安全生產(chǎn)的技術(shù)組織措施525.45.55.65.75.85.8確保文明施工的技術(shù)組織措施57管線保護(hù)措施60降低環(huán)境污染及減少噪音的技術(shù)組織措施60防治瀝青砼面早期裂縫和局部沉陷的措施62冬、雨季施工技術(shù)安排63提高外觀質(zhì)量的技術(shù)措施646 施工總平面布置667 農(nóng)民工工資支付保障措施69第二部分表 5項(xiàng)目管理班子配備70項(xiàng)目管理班子配備情況表702 第一部分 施工

3、組織設(shè)計(jì)1 綜合說明1.1 編制依據(jù)和原則本工程編制依據(jù)為：建設(shè)施工招標(biāo)文件、投標(biāo)邀請書；工程測量規(guī)范；北 江橋工程地質(zhì)勘察報(bào)告；城市道路與橋梁施工驗(yàn)收規(guī)范；市政道路工程質(zhì)量 檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)；市政橋梁工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)；公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo) 準(zhǔn)與施工規(guī)范；公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范；我方人員現(xiàn)場調(diào)查及踏勘情況；我方 人員現(xiàn)場調(diào)查及踏勘情況；現(xiàn)行施工技術(shù)規(guī)范及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)；我單位施工類似工程 積累的技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)。本工程編制原則為：遵循招標(biāo)文件條款的原則；堅(jiān)持確保質(zhì)量、安全和工期 的原則；堅(jiān)持不斷優(yōu)化施工方案的原則；堅(jiān)持均衡生產(chǎn)、突出重點(diǎn)、統(tǒng)籌兼顧、 合理安排和信息化施工的原則；堅(jiān)持因地制宜、靈活機(jī)動進(jìn)

4、行臨時(shí)工程設(shè)置的原 則；堅(jiān)持專業(yè)化施工的原則。1.2 工程簡介本工程位于 XX 市區(qū)中橋路北端，建設(shè)地點(diǎn)是東洲街道。主跨通航等級為 V 級， 通航凈高為 5.0m，凈寬為 40m，最高通航水位為 6.70m。全橋標(biāo)準(zhǔn)如下：橋梁為雙幅橋，橫向布置：0.25m 人行道欄桿+2.25m 人行道+3.5m 非機(jī)動車道 +12m 機(jī)動車道+0.5m 防撞護(hù)欄+3.0m 左右幅橋間距+0.5m 防撞護(hù)欄+12m 機(jī)動車道 +3.5m 非機(jī)動車道+2.25m 人行道+0.25m 人行道欄桿，橋面全寬 40m。 橋梁荷載：城市-A 級、人群荷載-3.5kN/m2橋梁概況為:主橋采用主跨 42+68+42m 米

5、帶鋼掛梁 V 墩連續(xù)剛構(gòu)箱梁橋，全橋 配跨為：25+(42+68+42)+25m，其中邊跨 25 米為預(yù)應(yīng)力砼現(xiàn)澆箱梁，施工時(shí)采用滿堂支架現(xiàn)澆施工工藝。主橋上部為三跨 V 墩連續(xù)剛構(gòu)變截面箱梁結(jié)構(gòu)，主跨跨中為 32 米鋼混疊合箱梁。1.3 工程特點(diǎn)及重難點(diǎn)工期緊張，橋梁結(jié)構(gòu)復(fù)雜，工程技術(shù)難度大，施工工藝復(fù)雜。橋梁工程有鉆 孔灌注樁、V 型橋墩、支架現(xiàn)澆箱梁、鋼箱梁的制作及拼裝等。 3 1.4總體施工目標(biāo)和指導(dǎo)思想本工程的總體施工目標(biāo)是： 為了實(shí)現(xiàn)以上目標(biāo)，施工中遵循如下指導(dǎo)思想：科學(xué)組織、統(tǒng)籌安排；突出 重點(diǎn)、均衡生產(chǎn)；技術(shù)先進(jìn)、專業(yè)施工；優(yōu)質(zhì)高效、安全廉潔；文明施工、注重 環(huán)保；強(qiáng)化管理、全

6、面創(chuàng)優(yōu)；重譽(yù)守約、確保工期。1.5施工管理機(jī)構(gòu) 我公司中標(biāo)后，將根據(jù)該項(xiàng)目的特點(diǎn)及“項(xiàng)目法”施工的具體要求，組織富 有橋梁工程施工經(jīng)驗(yàn)的管理人員及業(yè)務(wù)骨干，迅速組成精干高效的項(xiàng)目經(jīng)理部作 為本項(xiàng)目駐現(xiàn)場的指揮機(jī)構(gòu)，全面負(fù)責(zé)組織本工程按合同實(shí)施，并與業(yè)主、監(jiān)理 工程師、設(shè)計(jì)單位密切配合，搞好施工的組織協(xié)調(diào)及保障工作。項(xiàng)目部下設(shè)工程 技術(shù)部、安全質(zhì)量檢查部、物資部、機(jī)械設(shè)備部、計(jì)劃計(jì)量部、財(cái)務(wù)部、試驗(yàn)室、辦公室等職能部門，項(xiàng)目部下轄二個橋梁工程隊(duì)和一個綜合施工隊(duì)，負(fù)責(zé)該標(biāo)段 各項(xiàng)施工任務(wù)的實(shí)施。組織機(jī)構(gòu)詳見下頁圖項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)框圖。 1.5.1 主要管理人員的職責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理：是本合同段的全權(quán)代表

7、，主管全面工作，為本工程的各項(xiàng)工作負(fù)責(zé)。 總工程師：負(fù)責(zé)技術(shù)、質(zhì)量管理、科技攻關(guān)，領(lǐng)導(dǎo)技術(shù)部門抓好施工技術(shù)方案 制定、現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)等工作。工程技術(shù)部：負(fù)責(zé)圖紙審核、實(shí)施性施組設(shè)計(jì)和技術(shù)交底書編制、現(xiàn)場技術(shù)指 導(dǎo)。安全質(zhì)量檢查部：負(fù)責(zé)質(zhì)量、安全保證體系、措施的實(shí)施、控制。物資部：負(fù)責(zé)物資采購、管理。機(jī)械設(shè)備部：負(fù)責(zé)設(shè)備調(diào)配、維修和管理4項(xiàng)目 目標(biāo) 工期 本工程計(jì)劃 360 日歷天完成，按照業(yè)主要求的工期完成本合同段所有施工任務(wù)。 質(zhì)量 滿足招標(biāo)文件要求，工程一次驗(yàn)收合格率 100%，創(chuàng)市優(yōu)，爭創(chuàng)省級優(yōu)質(zhì)工程。安全 杜絕重大傷亡事故，無等級火警事故，無重大機(jī)械破損事故。 環(huán)保 無污染排放，不破壞生

8、態(tài)平衡，水土保持完好。 文明施工 建標(biāo)準(zhǔn)化工地，現(xiàn)場整潔、有序，地方關(guān)系良好。創(chuàng)文明標(biāo)準(zhǔn)化工地。 .Z 試驗(yàn)室：負(fù)責(zé)測量及試驗(yàn)工作。計(jì)劃計(jì)量部：負(fù)責(zé)進(jìn)度計(jì)劃、計(jì)量支付、合同管理。財(cái)務(wù)部：負(fù)責(zé)成本控制、資金調(diào)配和成本核算。辦公室：負(fù)責(zé)日常事務(wù)、文明施工、治安管理、醫(yī)療衛(wèi)生等工作。XX 市中橋路北江橋工程項(xiàng)目經(jīng)理部C .安全質(zhì)量檢查部 3人工程技術(shù)部 10人機(jī)械設(shè)備部 2人計(jì)劃計(jì)量部 3人辦公室 2人試財(cái)務(wù)部 2人物資部 2人驗(yàn)H W W室3人W 5綜合 施 工 二 隊(duì)136 人 橋梁 工 程 施 工 五 隊(duì)140 人 橋梁 工 程 施 工 二 隊(duì)135 人 項(xiàng)目總工1 人項(xiàng)目經(jīng)理1 人 管理創(chuàng)新

9、：網(wǎng)絡(luò)化管理：配備 4 臺計(jì)算機(jī)聯(lián)絡(luò)成網(wǎng)，資源共享、緊密協(xié)調(diào)。 管理小組：成立各種專業(yè)化管理小組，包括：科技攻關(guān)、質(zhì)量管理、安全管理、 工期保證、成本控制、環(huán)境保護(hù)、交通導(dǎo)改、施工檢測、文明施工等小組。1.5.2 施工任務(wù)分配本著分工負(fù)責(zé)、集中管理的原則，對施工任務(wù)進(jìn)行劃分，分別配備相應(yīng)的專 業(yè)化施工隊(duì)伍進(jìn)行施工，各施工隊(duì)任務(wù)安排情況見下表。2 資源配置安排2.1 設(shè)備安排在設(shè)備配備上遵循“先進(jìn)、適用、配套、滿足要求”的原則，并通過合理的 配備組合，力爭最大限度地提高工效，加快進(jìn)度，確保質(zhì)量與安全。本著“干一 項(xiàng)工程，樹一方信譽(yù)”的宗旨，根據(jù)工程數(shù)量和工期要求，組織足夠的機(jī)械上場，提高施工機(jī)械

10、化程度，設(shè)備考慮冬季、雨季等因素影響，在滿足施工的前提下留 有余地，我們在工地組建符合要求且又能滿足施工需要的工地試驗(yàn)室。實(shí)驗(yàn)室安 排專職實(shí)驗(yàn)室主任一名，專職試驗(yàn)工程師二名，專職試驗(yàn)員三名，檢測儀器設(shè)備 配備齊全、先進(jìn)。主要質(zhì)量檢測儀器設(shè)備及機(jī)械設(shè)備配備見下 79 頁“表 3 擬投 入的主要機(jī)械設(shè)備表”。2.2 勞動力安排計(jì)劃根據(jù)本工程數(shù)量和進(jìn)度要求，結(jié)合我單位的綜合施工能力，各施工隊(duì)根據(jù)工 程任務(wù)不同配備不同的施工班組。各工班依據(jù)工程量的不同和施工任務(wù)的不同， 配備不同數(shù)量的管理人員的技術(shù)工人。人數(shù)以滿足施工生產(chǎn)需要為原則，擬投入 438 人參加施工，其中項(xiàng)目部 27 人，施工隊(duì) 411 人

11、，乘火車和汽車抵達(dá)工地。當(dāng) 施工高峰時(shí)，可考慮從當(dāng)?shù)毓蛡虿糠置窆⒓臃羌夹g(shù)性勞動。6隊(duì)伍名稱 所承擔(dān)工程內(nèi)容 橋梁工程施工二隊(duì) 135 人 OM 主橋及邊跨現(xiàn)澆工程、鋼混疊合梁工程 橋梁工程施工五隊(duì) 140 人 主橋及邊跨現(xiàn)澆工程、鋼混疊合梁工程 綜合施工一隊(duì) 136 人 路面工程、防護(hù)及排水工程等 勞動力的配備見下第 10 頁表 4 勞動力計(jì)劃表。表 3 擬投入的主要施工機(jī)械配備表 7序號 機(jī)械或設(shè)備名稱 型號規(guī)格 數(shù)量 國別產(chǎn)地 制造年份 額定功率 （W） 生產(chǎn)能力 用于施工部位備注 1 挖掘機(jī) EX300-3C 1 日本 2002 1.62 防護(hù)/橋梁 2 推土機(jī) TY320 1 山東

12、2003 243KW 防護(hù)/橋梁 3 裝載機(jī) ZL50D 2 柳州 2003 154KW 防護(hù)/橋梁 4 靜壓路機(jī) 3Y18/21 1 洛陽 2002 21T 橋梁/路面 5 振動壓路機(jī) YZ18GD 1 洛陽 2003 50T 橋梁/林路 6 壓路機(jī) DD110 1 美國 2003 25T 路面 7 自卸汽車 斯太爾 6 濟(jì)南 2002 18T 樁基/護(hù)坡 8 回旋鉆機(jī) 150-200cm4 濟(jì)南 2003 1.5m- 樁基 9 沖擊鉆 YKC20 6 濟(jì)南 2002 2.0m 樁基 10 砂漿拌和機(jī) JS350 1 江蘇 2003 350L 橋梁 11 砼拌和機(jī) HZS75B 2 徐州 2

13、003 168KW 橋梁 12 水泥砼輸送泵 HBT60A 2 長沙 2003 60m3/h 橋梁 13 砼運(yùn)輸車 利渤海爾 2 徐州 2002 橋梁 14 張拉設(shè)備 YCQ 系列 6 柳州 2004 橋梁 15 汽車吊 NK35 1 江蘇 2003 35T 橋梁 16 汽車起重機(jī) QY16 1 泰安 2003 16T 橋梁 17 水泥砼泵車 ZLJ5291THB1 1 長沙 279kw 120m3/h橋梁 18 船舶起吊機(jī) 1 南京 2002 橋梁 19 插入振搗器 12 洛陽 2002 1.1kw 橋梁 20 平板振搗器 4 長沙 2002 2.2kw 橋梁 21 鋼筋彎曲機(jī) 3 濟(jì)南 2

14、002 3kw 橋梁 22 鋼筋調(diào)直機(jī) 3 濟(jì)南 2004 17kw 橋梁 23 鋼筋切斷機(jī) 3 濟(jì)南 2003 3kw 橋梁 24 直流電焊機(jī) 4 洛陽 2002 30KVA 橋梁 25 交流電焊機(jī) 4 洛陽 2002 75KVA 橋梁 26 油罐車 EQ140-1 1 二汽 2003 4.5T 橋梁 27 發(fā)電機(jī)組 閉式 1 泰安 2002 372KW 橋梁 28 變壓器 1 溫州 2003 400KV 橋梁 29 壓漿機(jī) 1.5MPA 4 溫州 2004 橋梁 30 整體鋼模板 6 山東 橋梁 表 3 擬投入的主要施工機(jī)械配備表 8序號 機(jī)械或設(shè)備名稱 型號規(guī)格 數(shù)量 國別產(chǎn)地 制造年份

15、 額定功率 （W） 生產(chǎn)能力 用于施工部位備注 31 200T 壓力機(jī) YE-2000 1 天津 2002 橋梁 32 砼塌落度筒 2 天津 2003 橋梁 33 容積筒 2 南京 2003 橋梁 34 凝結(jié)時(shí)間測定儀 SD7 2 北京 2002 橋梁 35 泥漿類比重計(jì) NB-1 2 杭州 2003 橋梁 36 含沙量儀 SDM 2 上海 2002 橋梁 37 萬能材料試驗(yàn)機(jī) WE-600 1 天津 2003 橋梁 38 電動重型擊實(shí)儀 DJ-79 1 天津 2003 土工 39 光電液塑限聯(lián)合測定儀 GYS-3 1 無錫 2003 土工 40 核子密度儀 MC-3 2 濟(jì)南 2003 土工

16、 41 環(huán)刀 4 天津 2002 土工 42 土壤標(biāo)準(zhǔn)篩 0.75-60mm 2 無錫 2003 土工 43 路面平整度儀 2 天津 2003 土工 44 路面彎沉儀 2 天津 2002 土工 45 分析天平 TG328B 3 南京 2003 土工 46 水泥凈漿攪拌機(jī) NJ-160 1 威海 2002 橋梁 47 水泥膠砂攪拌機(jī) NRJ-411A 1 威海 2004 橋梁 48 水泥電動抗折機(jī) SKZ-500 1 天津 2003 橋梁 49 水泥標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)箱 SBY-40 1 天津 2002 橋梁 50 砼維勃稠度儀 1 天津 2002 橋梁 51 砼含氣量測定儀 HK-1 1 南京 2002

17、 橋梁 52 混凝土振動臺 1 南京 2003 橋梁 53 凝結(jié)時(shí)間測定儀 1 濟(jì)南 2002 橋梁 54 回彈儀 HT-225 3 2004 橋梁 55 坍落度測定儀 8 濟(jì)南 2003 橋梁 56 水泥稠度儀 6 濟(jì)南 2002 橋梁 57 水準(zhǔn)儀 DS3-Z 2 蘇光 2002 測量 58 經(jīng)緯儀 J2 1 天津 2002 測量 表 3 擬投入的主要施工機(jī)械配備表 9序號 機(jī)械或設(shè)備名稱 型號規(guī)格 數(shù)量 國別產(chǎn)地 制造年份 額定功率（W） 生產(chǎn)能力 用于施工部位備注 60 全站儀 GTS-310 1 拓普康 2003 測量 61 砼強(qiáng)制式攪拌機(jī) 50L 1 南京 2002 橋梁 62 坍

18、落度標(biāo)尺 2 北京 2003 橋梁 63 砼收縮儀 SP450 1 天津 2003 橋梁 64 砼貫入阻力儀 HC-80 1 天津 2002 橋梁 65 砼強(qiáng)度拉拔儀 tYL-2 1 南京 2003 橋梁 66 砂漿稠度儀 SC145 1 南京 2002 橋梁 67 砂漿分層度儀 1 南京 2003 橋梁 68 砂漿密度測定儀 IL 1 南京 2003 橋梁 69 砼取芯機(jī) HEQ-100 1 濟(jì)南 2003 橋梁 70 砼切割機(jī) DQ-1 1 濟(jì)南 2002 橋梁 71 砼厚測量儀 1 濟(jì)南 2004 橋梁 72 水灰比測定儀 2 洛陽 2002 橋梁 73 砼保護(hù)層測定儀 1 濟(jì)南 200

19、2 橋梁 74 砼彈性模量測定儀 1 濟(jì)南 2003 橋梁 75 樁基檢測儀 KS-1614H 1 上海 2003 橋梁 76 數(shù)字萬用表 DA-9208 2 上海 2002 橋梁 77 鋼筋反復(fù)彎曲機(jī) CWJ-9 2 濟(jì)南 2002 橋梁 78 路面材料強(qiáng)度試驗(yàn)儀 LD127-11 1 上海 2001 路面 79 瀝青砼自動抽提儀 511 1 南京 2003 路面 80 瀝青含量測定儀 RAT-5131 1 南京 2003 路面 81 路面取芯機(jī) RDC-2SL 1 上海 2001 路面 82 瀝青砼攪拌鍋 20L 1 徐州 2002 路面 83 馬歇爾穩(wěn)定度儀 WF72240 1 北京 2

20、003 路面 84 馬歇爾電動擊實(shí)儀 WF72245 1 北京 2003 路面 筑 表4勞動力計(jì)劃表單位：人10按工程施工階段投入勞動力情況 年度 工種月份 2006 2007 備注 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1 管理人員 （38） 35 40 43 43 43 43 43 43 43 43 35 30 鋼筋工 （60） 30 40 50 60 60 60 60 60 25 25 25 25 安裝工 （60） 20 30 40 50 55 55 60 60 60 15 15 15 混凝土工 （60） 15 40 40 40 60 60 60 60 60 20 20 20

21、 電焊工 （35） 10 10 25 35 35 35 35 35 35 35 35 10 汽車司機(jī) （15） 10 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 10 機(jī)械司機(jī) （35） 20 25 35 35 35 35 30 30 30 30 30 30 其他技工 （135） 90 110 120 125 135 135 135 135 135 125 90 70 合計(jì) 230 310 368 403 438 438 438 438 403 308 240 205 500 400 300 200 100 0 123456789101112 2.3 材料安排于工程施工。工程開

22、工前，由我單位編制本合同段主材供料計(jì)劃表，并編制月、 季度供應(yīng)計(jì)劃，以便及時(shí)供貨，保證工程正常施工。工程所有砂、石料及其它材料采用自行采購，工程開工前先編制本合同段材料總體供應(yīng)計(jì)劃，報(bào)監(jiān)理工程師審批后實(shí)施，所有用于工程施工的原材料均要有 出廠合格證，并在現(xiàn)場做抽樣試驗(yàn)，不合格的材料不得用于本工程施工。所有地 材及小型材料均采用汽車運(yùn)輸。做好供貨合同的訂立和完善，根據(jù)工程施工進(jìn)度計(jì)劃，按資源供應(yīng)能力 和需求，做到超前計(jì)劃，按時(shí)供應(yīng)，強(qiáng)調(diào)保障，避免過多儲存和供不應(yīng)求， 材料分批進(jìn)場，短期儲存，略有富余，同時(shí)組織相應(yīng)能力的運(yùn)輸車輛，及時(shí) 供應(yīng)。 11 3 主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法3.1 橋梁

23、工程本標(biāo)段橋梁工程項(xiàng)目主要如下：下部結(jié)構(gòu)：主墩樁基采用群樁加承臺 V 型墩形式，其余基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，橋臺為肋式橋臺；上部結(jié)構(gòu)：全橋配跨為：25+（42+68+42）+25m。主橋采用（42+68+42）m 三跨變截面連續(xù)鋼剛構(gòu)箱梁，主跨跨中為 32m 鋼混疊合箱梁，鋼梁采用防腐涂裝方案。引橋?yàn)?25m 預(yù)應(yīng)力砼現(xiàn)澆連續(xù)箱梁。 主要施工方案為:利用老路作為施工便道,設(shè)料場、鋼筋加工場各 2 座,變壓器 2 臺。砼采用商品砼，砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，根據(jù)不同情況選用砼泵車、砼拖式泵入 模。下部工程：樁基礎(chǔ)采用回旋鉆成孔。橋墩臺采用定型鋼模灌注施工。上部工程：主橋跨中 32m 鋼梁各梁段在工廠加工

24、，拖車運(yùn)至施工現(xiàn)場,船舶起 吊機(jī)進(jìn)行安裝；其他主橋采用滿堂支架現(xiàn)澆施工。引橋采用滿堂支架現(xiàn)澆?？傮w施工方案見下頁“富陽市中橋路北江橋總體施工流程示意圖”。 3.1.1 主橋鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工本合同段橋梁基礎(chǔ)主要采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ),包括主橋和引橋橋墩樁基礎(chǔ),樁 徑為 1.20 和 2.00 米，樁長 3038.5 米,主要采用回旋鉆機(jī)和沖擊鉆機(jī)進(jìn)行作業(yè)。 鋼筋現(xiàn)場綁扎成型，砼采用商品砼，砼運(yùn)輸車運(yùn)輸，滑槽、串筒入模，插入式振 搗器振搗。3.2.1.1 主橋水中墩鉆孔樁施工主橋水中墩鉆孔樁施工分二個工作面進(jìn)行，由橋梁工程施工二隊(duì)、五隊(duì)分別 負(fù)責(zé)的 2#、3#樁樁基礎(chǔ)、墩臺。樁基采用鉆孔施工，施工中

25、不得攪動樁底、樁側(cè)的土層，相鄰兩孔不得同時(shí)鉆孔或澆筑混凝土，以免攪動孔壁造成串孔或斷樁。1、鉆孔平臺2#、3#墩水位較深，樁基位置處原地面以下為淤泥、淤泥質(zhì)粘土，深層地質(zhì) 主要為砂層與亞粘土交替布置，局部地層中夾雜厚度不等的粉細(xì)砂薄層，觸動易 液化。水中施工，為確保施工順利進(jìn)行，應(yīng)避免影響防汛泄洪，水中墩基礎(chǔ)和臨 岸基礎(chǔ)施工避開雨季進(jìn)行。墩位處設(shè)鋼管樁鉆孔固定作業(yè)平臺，根據(jù)地質(zhì)情況及12XX 市中橋路北江橋 總體施工流程示意圖13 水深情況，在水中采用打樁駁船進(jìn)行打入鋼管樁，平臺上部結(jié)構(gòu)安裝采用浮吊進(jìn) 行。采用固定鉆孔平臺作為 2#、3#墩施工場地。鉆孔平臺下部采用每根直徑 72 的鋼管樁作基

26、礎(chǔ),上部放置式梁作主要承重梁,最上面擺放 I22 工字鋼和方木形成施工平臺。鉆孔平臺構(gòu)造圖詳見下頁“主跨施工平臺布置示意圖”，施工工藝見下左“施 工平臺施工工藝流程圖”。2、鋼護(hù)筒制作及埋設(shè)因 2#、3#墩位置處地質(zhì)條件復(fù)雜，為防M止鋼 護(hù)筒在鉆C 進(jìn)成孔過程中因局部發(fā)生塌陷、傾斜等事故，考慮到護(hù)筒 周圍的土體要承受護(hù)筒本身自重及局部施工荷載，因此將 護(hù)筒底標(biāo)高定在打入第一層亞粘土內(nèi)，保證施工安全。護(hù) 筒頂標(biāo)高按高出常水位 1m 確定。考慮護(hù)筒運(yùn)輸及插打過程 中自身剛度及施工中承受的水壓力、施工插打過程中垂直 度誤差、平面位置誤差（平面誤差小于 50mm，護(hù)筒傾斜度偏差小于 1）的影響，護(hù)筒采

27、用鋼板圈制而成，護(hù)筒一次 加工成型，焊縫密實(shí)，防止?jié)B透。為保證成孔的垂直度及平面位置滿足要求，必須準(zhǔn)確 的定位鋼護(hù)筒。施工中利用浮吊，在鉆孔平臺上配合振動 平臺面板鋪設(shè)錘將護(hù)筒打入到設(shè)計(jì)標(biāo)高，護(hù)筒打入時(shí)應(yīng)利用雙層型鋼導(dǎo) 向架輔助控制護(hù)筒插打過程中的垂直度。在鋼護(hù)筒吊裝到 形成平臺位后用經(jīng)緯儀對其垂直度、中心位置進(jìn)行調(diào)整，插打過程 中為防止護(hù)筒受力偏心造成傾斜，振動錘要沿護(hù)筒的對角 下設(shè)導(dǎo)向籠線插打。并每進(jìn)尺 2 米左右要用經(jīng)緯儀對其垂直度進(jìn)行測量，若不符合要求及時(shí)糾偏嚴(yán)重的要拔出重新施工。鋼護(hù) 筒插打到位后，利用高壓射水在護(hù)筒內(nèi)開挖，以確認(rèn)地質(zhì)是否與設(shè)計(jì)相符，確保 鉆空樁施工過程中護(hù)筒的穩(wěn)定性

28、。3、鉆孔順序因工期緊，樁基數(shù)量多，更重要的是確保施工中成孔的質(zhì)量，必須首先對鉆 孔順序進(jìn)行合理編排。14打設(shè)鋼護(hù)筒 連接主梁、分配梁 水上運(yùn)輸構(gòu)件 逐打鋼管樁 打樁船拋錨就位 交匯測量 平臺構(gòu)件加工 主跨施工平臺布置 示意圖(略)15 鉆機(jī)布置原則：由于單個承臺下樁基數(shù)量較多，樁間距較小且地質(zhì)承載力較差，所以在鉆機(jī) 施工前 2-3 天將護(hù)筒打入設(shè)計(jì)深度處，使之靜置 1-2 天，使因插打鋼護(hù)筒振動 液化的砂土重新固結(jié)，防止在鉆孔過程中因砂土液化發(fā)生涌砂及串孔現(xiàn)象；另外 樁間距較小，為防止兩相鄰鉆機(jī)作業(yè)時(shí)由于振動或相互間水頭作用影響，而使下 部的地質(zhì)發(fā)生擾動，嚴(yán)禁相鄰兩根樁同時(shí)開鉆，在實(shí)際鉆進(jìn)時(shí)

29、按隔樁鉆進(jìn)的原則 施工。平 整 場 地4、鉆孔樁鉆進(jìn)工藝(1)施工準(zhǔn)備工作O 樁 位 放 樣C在鉆孔現(xiàn)場布置臨 時(shí)用水水池。施工時(shí)， 埋 設(shè) 護(hù) 筒MN 從變電室接引或自備發(fā) 鉆 機(jī)就 位電機(jī)進(jìn)行發(fā)電即可。泥 漿循環(huán)系統(tǒng)及泥漿和鉆 鉆孔碴處理：每臺鉆機(jī)配備 成 孔檢 測一套完整的泥漿循環(huán)系 統(tǒng)，配備三臺泥漿泵,確清孔保泥漿循環(huán)系統(tǒng)暢通。 廢漿和鉆碴分別用密封 下 鋼筋 籠性能好的運(yùn)漿車和土方 車外運(yùn)或委托環(huán)衛(wèi)部門 導(dǎo)管安放處理。筑 二次清孔砼配合比選定鉆孔樁施工工藝框 圖如右圖。灌注水下砼 平整場地；清除雜 拆除護(hù)筒導(dǎo)管物，換除軟土，鉆機(jī)底 座地基夯實(shí)。測量放樣：進(jìn)場后，測量人員對設(shè)計(jì)部門交付

30、使用的導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)控制點(diǎn)進(jìn)行詳細(xì)檢查核對，及時(shí)將 測量成果報(bào)監(jiān)理部門。如果發(fā)現(xiàn)誤差，要求報(bào)監(jiān)理進(jìn)行聯(lián)測，重新標(biāo)定可靠的控 16成樁檢測 砼 拌 合 測砼表面高度 密封承壓試驗(yàn) 鋼筋籠制 導(dǎo) 管 制 泥漿外運(yùn) L 泥漿池制 鋼護(hù)筒制作 G 制點(diǎn)后，方可施工使用，施工放樣不得損壞和更改基準(zhǔn)點(diǎn)，并定時(shí)復(fù)測。施測時(shí) 必須嚴(yán)格依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙準(zhǔn)確計(jì)算，利用全站儀放樣，全部成果及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師 審定，施工測量必須做到：事前檢查、事中檢查、事后檢查的原則，發(fā)現(xiàn)問題及 時(shí)解決。(2)泥漿制備a.根據(jù)地質(zhì)情況，選用塑性指數(shù)大于 25，小于 0.005mm 的顆粒含量大于 50% 的粘土制漿，對于地質(zhì)不好的較深樁用膨

31、潤土造漿，以提高泥漿性能指標(biāo)，防止 坍孔；施工中經(jīng)常檢測泥漿的各項(xiàng)指標(biāo)，并隨時(shí)注意地質(zhì)變化，及時(shí)調(diào)整，保證 泥漿的各項(xiàng)指標(biāo)符合規(guī)范要求。b.施工時(shí)，設(shè)置制漿池、儲漿池和沉淀池并用循環(huán)槽連接，鉆渣要及時(shí)運(yùn)出 工地，棄運(yùn)到合適的地點(diǎn)以達(dá)到環(huán)境保護(hù)的要求。(3)鉆孔a.根據(jù)測量定位的準(zhǔn)確位置安設(shè)鉆機(jī)，鉆機(jī)安設(shè)要安全穩(wěn)固。b.鉆機(jī)就位后，啟動泥漿泵和鉆機(jī)開始鉆進(jìn)。初鉆時(shí)應(yīng)先啟動泥漿泵和轉(zhuǎn)盤，使之空轉(zhuǎn)一段時(shí)間，待泥漿輸進(jìn)鉆桿中一定數(shù)量后，方可開始鉆進(jìn)。c.開始鉆進(jìn)時(shí)，進(jìn)尺要適當(dāng)控制，在護(hù)筒刃腳處應(yīng)低檔慢速鉆進(jìn)，使刃腳有 堅(jiān)固的泥皮護(hù)壁，鉆至刃腳下 1.0m 后，可按土質(zhì)情況以正常速度鉆進(jìn)。如護(hù)筒土 質(zhì)松

32、軟發(fā)現(xiàn)漏漿時(shí)，可提起鉆錐，向孔內(nèi)倒入粘土，再放入鉆錐倒轉(zhuǎn)，使泥漿擠 入孔壁堵住漏漿孔隙，穩(wěn)住泥漿，繼續(xù)鉆進(jìn)。d.在砂土或軟土層鉆進(jìn)時(shí)，要低檔慢速、大泵量、稠泥漿鉆進(jìn)，防止坍孔。e.在輕亞粘土、亞粘土夾少量卵、礫石層中鉆進(jìn)時(shí)，因土層硬，會引起鉆錐 跳動、蹩車、鉆桿擺動加大和鉆錐偏斜等現(xiàn)象，易使鉆機(jī)超負(fù)荷損壞。宜采用低 檔慢速，優(yōu)質(zhì)泥漿，大泵量鉆進(jìn)。f.開鉆前應(yīng)調(diào)制足夠數(shù)量的泥漿，鉆進(jìn)過程中如泥漿有損耗、漏失，應(yīng)予補(bǔ) 充。按時(shí)檢查泥漿指標(biāo)，遇土層變化應(yīng)增加檢查次數(shù)，并適當(dāng)調(diào)整泥漿指標(biāo)。g.鉆孔過程中要做好鉆孔記錄，對各土層資料與設(shè)計(jì)資料進(jìn)行對比，若發(fā)現(xiàn) 實(shí)際地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)情況不符時(shí)，應(yīng)及時(shí)報(bào)告監(jiān)理

33、工程師，研究是否需要采取相 應(yīng)的措施。(4)檢孔鉆進(jìn)中，用檢孔器檢孔，檢孔器用鋼筋制作成鋼筋籠，其外徑等于設(shè)計(jì)孔徑，17 長度為孔徑的 46 倍。每鉆進(jìn) 58m、接管及通過易縮孔的土層時(shí)，都必須檢孔。 (5)鉆孔作業(yè)注意事項(xiàng)a.鉆孔作業(yè)分班連續(xù)進(jìn)行,經(jīng)常對鉆孔泥漿進(jìn)行試驗(yàn)，不符合要求時(shí)隨時(shí)改 正；經(jīng)常注意土層變化，在土層變化處均應(yīng)拾取渣樣，判明土層，并記入記錄表 中，以便與地質(zhì)圖核對。b.升降鉆錐時(shí)須平穩(wěn)，鉆錐提出井口時(shí)要防止碰撞護(hù)筒、孔壁、掛鉤和護(hù)筒 底部。拆裝鉆桿力求迅速。c.因故停鉆時(shí)，孔口應(yīng)加蓋，嚴(yán)禁鉆機(jī)留在孔內(nèi)，以防埋鉆。d.樁的鉆孔和開挖，在中心距離 5 米以內(nèi)的任何樁在砼澆注 2

34、4h 以內(nèi)均不得 施工，在鉆孔時(shí)，為防止影響鄰孔已灌注砼的質(zhì)量，施工時(shí)采用跳打法施工。e.在整個鉆孔過程中，派專人做好詳細(xì)記錄，并派 12 人檢查和補(bǔ)充泥漿，同時(shí)控制孔內(nèi)水頭。(6)清孔a.終孔檢查后，要立即清孔，不得停歇過久。b.回旋鉆機(jī)成孔施工時(shí),清孔用換漿法和吸泥法兩種方法配合進(jìn)行。當(dāng)鉆至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，稍提鉆頭空轉(zhuǎn)，進(jìn)行泥漿循環(huán)，清孔過程中不斷加水降低泥漿比重， 直至泥漿的各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到規(guī)范要求后停止清孔。待鋼筋籠安裝完畢后，檢查孔底 沉淀厚度，如不符合要求，采用空氣吸泥機(jī)重新清孔，直至符合規(guī)范要求。在清 孔過程中，要保持孔內(nèi)水頭，防止坍孔。c.沖擊鉆孔施工時(shí),采用抽碴法清孔，抽碴到用手摸泥

35、漿無 23mm 大的顆粒且其比重在規(guī)定指標(biāo)內(nèi)時(shí)為止。清孔時(shí)，及時(shí)向孔內(nèi)注漿。灌注砼前用吸泥法進(jìn) 行二次清孔，利用簡易吸泥機(jī)將高壓空氣經(jīng)風(fēng)管射入孔底，使沉淀物隨強(qiáng)大的氣 流經(jīng)吸泥管排出孔外。沉碴厚度滿足設(shè)計(jì)要求。(7)鉆碴廢漿的處理鉆碴在沉淀后用抓斗吊到翻斗車上外運(yùn)，泥漿經(jīng)循環(huán)后，中部濃泥漿抽至排 污車外運(yùn)，上部稀泥漿抽回循環(huán)系統(tǒng)繼續(xù)使用。為保證施工期間鉆機(jī)能正常生產(chǎn)，必須做好車輛安排計(jì)劃，灌注前要有運(yùn)漿車待用。泥漿鉆碴的外運(yùn)原則上委托環(huán)衛(wèi)部門處理。(8)制作、安裝鋼筋骨架a.鋼筋制作時(shí)，用卡板成型法控制鋼筋籠直徑和主筋間距，根據(jù)鋼筋骨架設(shè) 18 計(jì)長中，要保證鋼筋籠不變形，起吊 時(shí)采用兩點(diǎn)吊法

36、。在吊起后，如發(fā)現(xiàn)有彎曲要整直，當(dāng)進(jìn)入孔口后，將其扶正慢 慢下降，嚴(yán)禁擺動碰撞孔壁，直至下到設(shè)計(jì)標(biāo)高，同時(shí)要保證鋼筋骨架中心位置 符合設(shè)計(jì)要求。骨架頂端要支撐和加固，支撐系統(tǒng)要對準(zhǔn)中線，防止?jié)沧㈨艜r(shí)鋼 筋骨架上浮、傾斜和移動。c.鋼筋骨架四周外側(cè)，事先按設(shè)計(jì)要求焊接定位鋼筋，以保證鋼筋保護(hù)層厚 度滿足圖紙要求。d.鋼筋籠接頭采用擠壓套筒接頭，以減少下鋼筋籠時(shí)間。e.施工中按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行樁基無破損檢測鋼管的安裝與埋設(shè)：有鋼筋籠部分 的檢測管利用鋼筋固定于鋼筋籠上，沒有鋼筋籠的部分，間隔一段距離（34 米）， 利用鋼筋將三根檢測管連接焊成三角形，三角形內(nèi)部再加焊一定數(shù)量的鋼筋，保 證三角形穩(wěn)定不變

37、形。(9)灌注砼a.在灌注砼前，要對導(dǎo)管進(jìn)行水密、承壓和接頭抗拉試驗(yàn)，合格后，分段拼 接，用吊車吊入孔內(nèi)拼成整體。b.鋼筋籠就位經(jīng)檢查合格后，立即下導(dǎo)管、安裝漏頭，儲料斗及隔水栓。導(dǎo) 管底部離孔底 0.30.4 米，儲料斗的容積要滿足首批灌注下去的砼埋置導(dǎo)管深度 的要求（不小于 1 米）。c. 使用工程鉆機(jī)灌注砼：工程鉆機(jī)性能好，設(shè)備故障少，抖漿效果好。如萬一鉆機(jī)出現(xiàn)故障，立即使用備用的 16T 吊機(jī)，保證灌注不間斷。水下砼的配合比經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后才能使用，用砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)送，并進(jìn)行二次拌和，在灌注 中一氣呵成，中途不得中斷。d.灌注砼時(shí)，隨時(shí)用測繩檢查砼面高度和導(dǎo)埋置深度，嚴(yán)格控制導(dǎo)管埋深

38、， 防止導(dǎo)管提漏或埋管過深拔不出而出現(xiàn)斷樁。導(dǎo)管埋深要考慮砼表面的浮渣厚度，事先用鋼管取樣盒檢測其厚度。導(dǎo)管埋入砼的深度一般控制在 24m。在灌注砼過 程中要做好詳細(xì)記錄。e.灌注砼時(shí)，要保持孔內(nèi)水頭，防止出現(xiàn)坍孔。f. 砼灌注有頂面要高出設(shè)計(jì)樁頂約 0.81.0m。g. 為避免樁基過長時(shí)，因澆注時(shí)間太長，砼向上反涌困難，砼澆筑質(zhì)量差的19 現(xiàn)象出現(xiàn)，采用如下措施：加大導(dǎo)管直徑、增加混凝土拌制和輸送能力、縮短澆 筑時(shí)間、摻加混凝土緩凝劑、延長混凝土初凝及終凝時(shí)間等。(10)截除樁頭樁經(jīng)過檢驗(yàn)合格后，將樁頭砼鑿除至設(shè)計(jì)標(biāo)高，保證樁身砼的強(qiáng)度。(11)鉆孔樁質(zhì)量通病的原因和處理措施a.孔口坍塌原因

39、：護(hù)筒埋置過淺或回填粘土夯實(shí)不徹底；開鉆階段泥漿不濃，鉆進(jìn)過快，致使護(hù)筒刃腳下鉆孔護(hù)壁不牢；孔口排水不暢，致使土層長期處于飽和狀態(tài)，或 鉆機(jī)安放不當(dāng)，孔口壓力太大后外力碰撞致使護(hù)筒松動等。處理措施：及時(shí)回填粘土，草袋加固護(hù)筒后繼續(xù)鉆孔；當(dāng)護(hù)筒有偏斜移位時(shí)，則拆除護(hù)筒，填死鉆孔，待沉淀密實(shí)重新埋設(shè)護(hù)筒再鉆；若孔口坍塌嚴(yán)重，下鋼 護(hù)筒至未塌處 1 米以下。b.孔內(nèi)坍塌原因：泥漿比重不夠,未形成可靠護(hù)壁；孔內(nèi)水頭高度不夠或孔內(nèi)出現(xiàn)承壓水， 降低了靜水壓力差；鉆頭撞擊孔壁，破壞了護(hù)壁泥皮；鉆頭長時(shí)間快速空轉(zhuǎn)或循 環(huán)泵量過大，致使水流沖刷護(hù)壁泥皮等。處理措施：坍孔不嚴(yán)重可加大泥漿比重繼續(xù)鉆進(jìn)，嚴(yán)重時(shí)則回

40、填重鉆。c.糊鉆原因：粘土層中鉆進(jìn)的進(jìn)尺過快，鉆渣加大，循環(huán)液泵量不夠，泥漿比重過 大。處理措施：控制進(jìn)尺，減慢鉆進(jìn)速度，加快泥漿循環(huán)，嚴(yán)重時(shí)提出鉆頭清理。d.鉆孔偏斜原因：鉆機(jī)底座不平或已發(fā)生不均勻沉降；鉆桿受壓彎曲或接頭不直；地層 分界處軟硬不勻或巖面傾斜或卵石大小懸殊致使鉆頭所受阻力不勻；擴(kuò)孔較大處，鉆頭擺動，偏向一邊。處理措施：彎孔嚴(yán)重時(shí)，可用鉆頭上下反復(fù)掃孔糾正；偏斜嚴(yán)重，則需回填 并待其沉淀密實(shí)后重鉆。同時(shí)鉆進(jìn)過程中定期用水平尺及水準(zhǔn)儀校核鉆機(jī)底盤， 每鉆進(jìn) 20-30m，用傾斜儀檢測樁的垂直度，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)調(diào)整，確保鉆進(jìn)過程 中不發(fā)生偏孔、斜孔。20 3.1.2 承臺、系梁施工該

41、橋主橋 2#、3#、4墩承臺為水中承臺，采用就地預(yù)制鋼筋砼薄壁套箱施工 方案，利用成型的樁基礎(chǔ)，用反頂法安裝的套箱進(jìn)行施工。施工程序?yàn)椋涸阢@孔 平臺上預(yù)制鋼筋砼套箱下放套箱封底綁扎鋼筋澆筑砼。1、預(yù)制套箱預(yù)制鋼筋砼套箱的外形尺寸與承臺設(shè)計(jì)尺寸相同，平臺高于施工常水位，計(jì) 算確定套箱壁厚，取 10Cm，在箱頂高度設(shè) 3020Cm 的縱橫梁，其交叉點(diǎn)為樁中心 位置，形成薄壁箱型結(jié)構(gòu)。在鉆孔平臺的梁下用高強(qiáng)螺紋鋼筋吊掛一條 245 工字鋼，其上布設(shè) 220 工字鋼，上鋪鋼模板，預(yù)留樁孔位置。模板支立、鋼筋綁扎完畢后即進(jìn)行砼灌注。套箱設(shè) 4 個吊點(diǎn)，分布在橫梁與薄壁的交接處。 根據(jù)套箱的實(shí)際位置在樁中

42、心安放鋼管鋼凳，鋼凳高度安裝頂標(biāo)高和套箱縱 橫梁的底標(biāo)高確定。2、套箱安裝在預(yù)制套箱的梁上架設(shè)兩層梁，其上安裝卷揚(yáng)機(jī)和滑輪組，構(gòu)成套 箱吊裝起重設(shè)備。吊裝前進(jìn)行測量放線和安放好鋼凳。起吊套箱，收緊卷揚(yáng)機(jī)，下放吊帶鋼筋，使卷揚(yáng)機(jī)受力均勻和保證足夠的操 作空間拆除底模板和工字鋼。套箱下放選擇在小風(fēng)及晴好天氣進(jìn)行，速度要穩(wěn)、 勻、慢。鋼凳提前固定在樁里，套箱穩(wěn)定支撐在鋼凳上。3、止水封底在套箱吊裝前，在護(hù)筒外壁套一個裹滿止水材料的鋼筋箍，套箱下放時(shí)下壓 鋼筋箍，鋼筋箍隨套箱一起下落就位。封底按水下砼設(shè)計(jì)施工，砼面不得超出承臺底標(biāo)高，樁周圍要有足夠的厚度。封底砼達(dá)到要求強(qiáng)度即可抽水。抽水后割除多余的鋼

43、護(hù)筒，檢查鋼凳是否穩(wěn)定牢固，清除箱內(nèi)砼的表層達(dá)到 鑿毛要求。4、綁扎鋼筋及箱內(nèi)砼灌注綁扎好套箱內(nèi)鋼筋，鋼凳位置的鋼筋開孔穿過，準(zhǔn)確預(yù)埋墩身鋼筋，然后澆 筑砼。套箱內(nèi)砼澆筑要均勻、對稱分布進(jìn)行，保證套箱的穩(wěn)定。承臺護(hù)墻與承臺主體一并澆筑，內(nèi)側(cè)采用鋼模板支撐。21 5、拆除臨時(shí)附屬結(jié)構(gòu)承臺施工完畢后，有關(guān)套箱及其他臨時(shí)附屬結(jié)構(gòu)要全部清除干凈。3.1.3 主橋 V 型墩、梁段的支架現(xiàn)澆施工 本工程墩柱施工采用定型鋼模，模板采用廠制定型鋼模,主橋 V 型墩與 3 號梁 塊同時(shí)進(jìn)行搭設(shè)滿堂支架，進(jìn)行等載預(yù)壓，施工時(shí)設(shè)置型鋼骨架和預(yù)應(yīng)力拉桿， 澆注 V 型墩和 3 號塊，接著張拉 V 型墩預(yù)應(yīng)力鋼筋，然后

44、進(jìn)行真空壓漿，對稱張 拉鋼絞線，壓漿，再張拉支點(diǎn)處橫向精軋螺紋鋼筋、頂板橫向預(yù)應(yīng)力鋼絞線。達(dá) 到設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)，拆除 V 型墩和 3 號梁塊支架；同時(shí)搭設(shè) 2 號和 4 號梁段的施工支 架，進(jìn)行等載預(yù)壓，澆注混凝土，接著張拉預(yù)應(yīng)力鋼絞線，然后進(jìn)行壓漿；1 號梁 段的施工同其他梁段。施工方法為:1、測量放線在承臺表面測設(shè)墩身控制線，經(jīng)復(fù)核后，彈出墨線作為橋墩施工基準(zhǔn)控制線。同時(shí)復(fù)核系梁施工時(shí)測設(shè)的基準(zhǔn)控制點(diǎn)是否準(zhǔn)確以備墩身控制使用。2、施工縫處理鑿除墩臺身與系梁結(jié)合表面的水泥漿及預(yù)留鋼筋的附著水泥漿，清除松散砼，同時(shí)對系梁表面與墩身相接部位進(jìn)行鑿毛處理，并用潔凈水沖洗干凈。3、墩身鋼筋墩身鋼筋在鋼筋

45、加工場內(nèi)集中下料，統(tǒng)一彎制成型，墩位處綁扎，墩身主筋 與系梁鋼筋、樁頭鋼筋的主筋焊接，先綁扎鋼筋后封模，鋼筋籠與模板間放置砼 墊塊，以保證鋼筋有足夠的保護(hù)層。4、模板工程待承臺砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，立墩身模板，墩身模板采用定制鋼模，接縫 間用海綿條和密封膠嵌縫，以免漏漿，模板采用栓接，整體用纜風(fēng)繩及支撐方木、拉桿加以固定，確保具有足夠的剛度、強(qiáng)度和穩(wěn)定性。立模前對模板進(jìn)行整修， 模板表面清理干凈，涂脫模劑。模板先在墩位處組裝成整體，調(diào)整接縫處的平整度和縫隙，必要時(shí)用磨光機(jī) 磨平接縫處錯臺，直至滿足規(guī)范要求。待鋼筋綁扎完成經(jīng)檢查合格后，用吊車將 鋼模板套入鋼筋骨架中,模板的固定方法采用四周搭設(shè)模

46、板支架及拉纜風(fēng)繩的方 法同時(shí)進(jìn)行。在澆注砼過程中，實(shí)施監(jiān)測并派專人負(fù)責(zé)，如發(fā)現(xiàn)模板在澆注砼的過程中有 22 超出允許偏差的可能性及時(shí)進(jìn)行糾正，確保模板穩(wěn)定性，模板安裝完畢后，應(yīng)對 其平面位置、標(biāo)高、垂直度等方面進(jìn)行全面自檢，并作好質(zhì)量評定記錄，自檢合 格后請監(jiān)理進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后方能澆注砼。模板施工應(yīng)注意事項(xiàng) ：制作模板前首先熟悉施工圖和模板配件加工圖，核實(shí)工程結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的各細(xì) 部尺寸，復(fù)雜結(jié)構(gòu)應(yīng)通過放大樣，以便能正確配制。按批準(zhǔn)的加工圖制作的模板，經(jīng)驗(yàn)收合格后方可使用。模板的接縫必須密合，如有縫隙，采用 107 膠堵塞嚴(yán)密， 以防漏漿。模板涂食用色拉油作脫模劑5、墩身砼施工V 型墩砼采用商

47、品砼，砼運(yùn)輸車運(yùn)到現(xiàn)場，由砼泵車進(jìn)行澆注，砼拌和過程中 由中心試驗(yàn)室嚴(yán)格控制其配合比和坍落度，確保砼質(zhì)量。同時(shí)在澆注過程中，采 用串筒將砼送至墩身各部位，確保砼自由落差，以防砼出現(xiàn)離析。采用插入式振 動棒進(jìn)行振搗。整個墩身均一次澆注完畢，砼澆注完成后，做好表面收漿抹平工 作，確保頂部砼質(zhì)量。澆筑混凝土?xí)r，專人負(fù)責(zé)觀測墩帽懸臂端的豎向位移，發(fā) 現(xiàn)偏差時(shí)及時(shí)調(diào)正。6、張拉、拆模、養(yǎng)護(hù)拆模時(shí)，砼抗壓強(qiáng)度不小于設(shè)計(jì)的強(qiáng)度，砼養(yǎng)生采用塑料薄膜袋封口包裹， 同時(shí)以防止上部結(jié)構(gòu)施工時(shí)對墩身結(jié)構(gòu)造成污染。張拉工序的注意事項(xiàng)：1）為確保預(yù)應(yīng)力張拉力的準(zhǔn)確應(yīng)定期對張拉設(shè)備進(jìn)行檢查校正，檢驗(yàn)的周 期為 6 個月，或 200 次為一周期，若施工中發(fā)生下列情況應(yīng)重新校驗(yàn)。 （1）張拉過程中預(yù)應(yīng)力高強(qiáng)鋼筋或整根鋼束突然斷裂；（2）千斤頂發(fā)生故障嚴(yán)重漏油；（3）油泵壓力指針不能退回零點(diǎn)；（4）油泵車倒地或重物撞擊油壓表。2）任何時(shí)候千斤頂、油泵，油表必須配套，指定配套使用，不得更換變動。 3）按設(shè)計(jì)要求，應(yīng)做管道摩阻試驗(yàn)，以修正張拉力。4）當(dāng)砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)方可施加預(yù)應(yīng)力。5）按張拉要求認(rèn)真作好記錄