1、右岸小廠房尾調(diào)室施工方案一、 工程概述1.1工程概述尾水建筑物由尾水連接洞、尾水調(diào)壓室、尾水隧洞、導(dǎo)流洞后段組成。尾水連接洞長(zhǎng)53.30m，斷面尺寸為5.4m6.4m，城門洞型，采用70cm厚鋼筋混凝土襯砌，布置與機(jī)組對(duì)應(yīng)。尾調(diào)室尺寸（長(zhǎng)寬高）為25m10.2m38.1m，底板頂高程為1396.20m，頂拱高程為1434.30m，尾調(diào)室檢修平臺(tái)高程為1421.00m。1.2工程區(qū)自然條件1.2.1地形、地質(zhì)條件（1）地形、地貌黃金坪水電站地處青藏高原東南部川西北丘狀高原東南緣向四川盆地過渡地帶，北鄰巴顏喀拉山脈南東段，東靠邛崍山脈北段，西依大雪山山脈，為橫斷山系北段的高山曲流深切峽谷地貌，山勢(shì)

2、展布與主要構(gòu)造線走向基本一致。（2）巖體特性庫區(qū)出露基巖地層主要為澄江晉寧期閃長(zhǎng)巖（2（3）、石英閃長(zhǎng)巖（02（3）、斜長(zhǎng)花崗巖（02（4）、花崗閃長(zhǎng)巖（2（4）等火成巖，少量輝綠巖脈（）穿插其間。（3）覆蓋層特性壩址左岸級(jí)階地及外側(cè)高漫灘，河谷覆蓋層厚度一般56130m，最大厚度達(dá)133.92m（ZK5），右岸河床覆蓋層厚度一般33100m，最大厚度達(dá)101.30m（ZK3）。根據(jù)河谷覆蓋層成層結(jié)構(gòu)特征和工程地質(zhì)特性，自下而上（由老至新）可分為3層：第層為漂（塊）卵（碎）礫石夾砂土（fglQ3），第層為漂（塊）砂卵（碎）礫石層（alQ41），第層為漂（塊）砂卵（碎）礫石層（alQ42）。（4

3、）地質(zhì)構(gòu)造壩址區(qū)無區(qū)域性斷裂通過，地質(zhì)構(gòu)造以次級(jí)小斷層、擠壓破碎帶、節(jié)理裂隙（裂隙密集帶）、巖脈（輝綠玢巖、石英巖）為特征。（5）水文地質(zhì)條件根據(jù)壩址區(qū)地下水的賦存條件，可分為第四系松散堆積層孔隙水和基巖裂隙水兩種類型。第四系孔隙水主要分布于河谷地帶的松散堆積物中，受大氣降水、河水及兩岸地下水補(bǔ)給，向下游排泄。鉆孔抽水、注水試驗(yàn)表明：河床漂卵礫石層滲透系數(shù)一般為3.1710-25.3910-3cm/s，該層具強(qiáng)透水性，局部中等透水；層漂（塊）砂卵（碎）礫石層滲透系數(shù)一般為7.4010-22.1310-3cm/s，總體具強(qiáng)透水性，局部具中等透水性；層漂（塊）卵（碎）礫石夾砂土（fglQ3）滲透系

4、數(shù)一般為2.1410-12.1710-3cm/s，該層具強(qiáng)透水性，局部中等透水。巖體含水性不豐，基巖裂隙水主要賦存于淺表部卸荷巖體、裂隙密集帶或斷層上盤破碎帶巖體中。平洞中多為線流或股流狀，流量隨時(shí)間逐漸減??；基巖裂隙水受大氣降水補(bǔ)給，向河谷排泄。河床鉆孔壓水試驗(yàn)成果初步表明，壩址河床基巖面一般60m深度以下q5Lu，130m深度以下q3Lu。壩區(qū)水質(zhì)分析表明，河水、溝水、平洞內(nèi)水均為HCO3Ca2型淡水，總礦化度131.63288.31mg/l，PH為7.648.2，屬中性偏弱堿性，對(duì)混凝土無任何腐蝕性。（6）地應(yīng)力特征工程區(qū)及外圍地區(qū)處于以水平運(yùn)動(dòng)為主的現(xiàn)代構(gòu)造應(yīng)力場(chǎng)中，主壓應(yīng)力軸方向NW

5、NWW向，三向應(yīng)力狀態(tài)屬潛在走滑型。壩址區(qū)最大主應(yīng)力方向近EW向(除PD02-1組外)，總體屬中等偏高應(yīng)力，與區(qū)域現(xiàn)今構(gòu)造應(yīng)力場(chǎng)方向基本一致。二、 編制依據(jù)1、招投標(biāo)文件。2、調(diào)右岸小廠房尾水調(diào)壓室布置圖CD195 SG-43-11（13）。3、相關(guān)法律、法規(guī)及規(guī)范。三、 施工布置3.1施工道路布置尾調(diào)室開挖施工道路根據(jù)開挖需要布置三條施工通道，尾調(diào)室上支洞作為尾調(diào)室第一、二層開挖出渣通道，進(jìn)廠交通洞作為三、四、五層開挖出渣通道，尾調(diào)室下支洞作為尾調(diào)室六、七、八層出渣通道。3.2施工風(fēng)、水、電布置由于施工現(xiàn)場(chǎng)可利用場(chǎng)地非常有限，尾調(diào)室施工風(fēng)水電布置結(jié)合我部進(jìn)廠交通洞施工設(shè)施綜合考慮。3.2.1

6、施工供風(fēng)施工供風(fēng)主要考慮由進(jìn)廠交通洞洞口布置的2臺(tái)固定式空壓機(jī)提供，1臺(tái)40 m3/min，2臺(tái)20 m3/min固定式空壓機(jī)，最大供風(fēng)量為60m3/min，采用159無縫鋼管作為供風(fēng)主干管。3.2.2施工供水施工主要為鉆孔作業(yè)及支護(hù)作業(yè)用水，在交通洞與6#公路連接段布置2個(gè)鐵皮水箱（1.5m1.5m3.0m）采用管道泵加壓輸送至工作面，采用108鋼管接至工作面。3.2.3施工供電施工供電在進(jìn)廠交通洞內(nèi)布置的800KVA變壓器提供施工用電。四、 施工方案4.1開挖分層、平面分區(qū)尾水調(diào)壓室共分8層進(jìn)行開挖，分層高2.0m8.0m。其中、層由尾水調(diào)壓室上支洞進(jìn)入，分層高度分別為6m、3.5m，由進(jìn)

7、廠交通洞進(jìn)入，分層高度分別為7m、8m、3.0m，層通過溜渣井翻渣至尾水連接洞連通洞，分層高度均為7m，、由尾水連接洞進(jìn)入，分層高度為5.0m、2.0m。4.2施工程序安排的原則嚴(yán)格按照招標(biāo)文件有關(guān)規(guī)定安排施工程序，在保證工期的同時(shí)確保施工質(zhì)量及施工安全；優(yōu)先開挖施工通道，由尾水調(diào)壓室下支洞進(jìn)入1#尾水連接洞，并由1#尾水連接洞進(jìn)入尾水調(diào)壓室形成底部連通洞為下部進(jìn)入尾水調(diào)壓室施工提供通道；為保證施工安全，調(diào)壓室每層的錨噴支護(hù)必須緊接開挖進(jìn)行，上層支護(hù)完成后再進(jìn)行下一層開挖；結(jié)合施工支洞布置、施工機(jī)械特性等因素確定分層分塊開挖程序；合理利用資源配置，均衡生產(chǎn)。4.3施工程序概述由尾水調(diào)壓室上支洞

8、開挖至施工區(qū)域，然后直接進(jìn)行第I層全斷面光面爆破，開挖完成后及時(shí)進(jìn)行邊頂拱支護(hù)。第層開挖先對(duì)交通洞揭頂，再采用梯段爆破開挖。第層通過進(jìn)廠交通洞利用進(jìn)廠交通洞開挖臺(tái)車進(jìn)行開挖出渣，第層開挖從進(jìn)廠交通洞進(jìn)入，采用梯段爆破進(jìn)行。第通過溜渣井翻渣至尾調(diào)室底部聯(lián)通洞，、由尾水連接洞進(jìn)入，采用梯段爆破進(jìn)行。尾水調(diào)壓室第、層采用全斷面光面爆破一次成型，其余均采用梯段爆破，設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)邊線光面爆破。4.4洞挖4.4.1尾調(diào)室洞挖方法 1）第層尾水調(diào)壓室第層開挖高度為6.00m，直接采用全斷面光面爆破的施工方法，開挖采用自制鉆爆臺(tái)車配合手風(fēng)鉆鉆孔施工，3m3裝載機(jī)裝渣，15t自卸汽車出渣，經(jīng)尾水調(diào)壓室上支洞場(chǎng)內(nèi)6#

9、公路渣場(chǎng)。2）第層尾調(diào)室第層開挖高度為3.5m，先對(duì)進(jìn)廠交通洞揭頂，采用手風(fēng)鉆進(jìn)行鉆孔梯段爆破，設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)線光面爆破，開挖出渣采用CAT320反鏟裝渣，15t自卸汽車出渣，經(jīng)尾水調(diào)壓室上支洞場(chǎng)內(nèi)6#公路渣場(chǎng)。部分石渣翻渣至進(jìn)廠交通洞，裝車運(yùn)輸。3）第III層尾調(diào)室第III層開挖高度為7.0m，直接采用全斷面光面爆破的施工方法，開挖石渣通過，3m3裝載機(jī)裝渣，15t自卸汽車出渣，出渣路線為進(jìn)廠交通洞場(chǎng)內(nèi)6#公路渣場(chǎng)。4）第、層尾調(diào)室第層最高開挖高度為8.0m，第層開挖高度為3m，開挖爆破方法與第層相同，采用3m3裝載機(jī)配合CAT320反鏟裝渣，15t自卸汽運(yùn)輸，出渣路線為進(jìn)廠交通洞場(chǎng)內(nèi)6#公路渣場(chǎng)

10、。5）第層尾調(diào)室第層最高開挖高度為7.3m，先對(duì)尾水連通洞進(jìn)行揭頂形成溜渣通道，采用手風(fēng)鉆鉆孔梯段爆破，設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)線光面爆破，CAT320反鏟翻渣，3m3裝載機(jī)裝渣，15t自卸汽車通過尾調(diào)室聯(lián)通洞至尾調(diào)室下支洞出渣，出渣路線為尾調(diào)室下支洞場(chǎng)內(nèi)6#公路渣場(chǎng)。6）第、層尾調(diào)室第層開挖高度為5.0m，第層開挖高度為2.0m，開挖使用手風(fēng)鉆鉆孔梯段爆破，設(shè)計(jì)開挖線光面爆破。在1#尾水連接洞使用3m3裝載機(jī)裝渣，15t自卸汽車運(yùn)輸，通過尾調(diào)室下支洞出渣，出渣路線為1#尾水連接洞尾調(diào)室下支洞進(jìn)廠交通洞場(chǎng)內(nèi)6#公路渣場(chǎng)。4.4.2洞挖爆破設(shè)計(jì)4.4.2.1全斷面光面爆破設(shè)計(jì)開挖斷面鉆孔布置如下：布孔110個(gè)，

11、平均2.2個(gè)/m2，孔徑42mm，孔深3.0m；其中光爆孔38個(gè)，孔距50cm，光爆抵抗線70cm；崩落孔60個(gè)，孔距80cm，層間抵抗線80cm；掏槽孔12個(gè)，中央楔形孔掏槽，最大孔深3.5m，孔徑42mm。炮孔布置見下圖。爆破設(shè)計(jì)技術(shù)參數(shù)見下表洞挖爆破設(shè)計(jì)參數(shù)表鉆孔設(shè)備類別孔徑(mm)孔深(cm)孔距(cm)孔排距(cm)抵抗線(cm)藥徑(mm)單孔裝藥量（kg）手風(fēng)鉆光爆孔423005070250.6崩落孔42300808080322.0掏槽孔42340508040322.3開挖單次爆破裝藥量共172.4kg，其中：掏槽孔裝藥：27.6kg；崩落孔裝藥：122kg；光爆孔裝藥量為22.

12、8kg，最大單響為27.6kg。炸藥單耗為1.08kg/m3。4.4.2.2 梯段爆破設(shè)計(jì)梯段爆破開挖斷面鉆孔布置如下（具體布置由現(xiàn)場(chǎng)爆破實(shí)驗(yàn)確定）：布孔142個(gè)，平均1.2個(gè)/m2，孔徑42mm，孔深3.5m；其中中部主爆孔孔距150cm，排距為100cm，光爆孔孔距50cm，炮孔布置見下圖。爆破設(shè)計(jì)技術(shù)參數(shù)見下表梯段爆破設(shè)計(jì)參數(shù)表鉆孔設(shè)備類別孔徑(mm)孔深(cm)孔距(cm)孔排距(cm)抵抗線(cm)藥徑(mm)裝藥量（kg）手風(fēng)鉆中部主爆孔42350150100100322.1側(cè)墻光面孔4235050321.4梯段爆破開挖單次爆破裝藥量共175kg，炮孔密度為1.6孔/m，最大單響為

13、18.9kg。炸藥單耗為0.82kg/m3。4.5支護(hù)4.5.1 洞內(nèi)各部位巖石錨桿施工（1）鉆孔及孔位控制錨桿孔的開孔應(yīng)按施工圖紙布置的鉆孔位置進(jìn)行，其孔位偏差不大于100mm。錨桿孔的孔軸方向施工圖紙未作規(guī)定時(shí)，系統(tǒng)錨桿的孔軸方向垂直于開挖巖面；局部加固錨桿的孔軸方向與可能滑動(dòng)面的傾向相反，其與滑動(dòng)面的交角大于45。注漿錨桿的鉆孔孔徑應(yīng)大于錨桿直徑，若采用“先注漿后安裝錨桿”的施工程序，鉆頭直徑應(yīng)大于錨桿直徑15mm以上；若采用“先安裝錨桿后注漿”的施工程序，鉆頭直徑應(yīng)大于錨桿直徑25mm以上；控制鉆孔孔深偏差小于50mm，方向偏差不大于5（2）錨桿施工方法A砂漿錨桿錨桿施工工藝流程：錨桿

14、施工工藝流程圖錨桿安裝及注漿應(yīng)注意：a、對(duì)于上仰的孔應(yīng)有延伸到孔底的排氣管，并從孔口灌注水泥漿直到排氣管返漿為止；b、對(duì)于下傾的孔，注漿錨桿注漿管一定要插至孔底，然后回抽35，送漿后撥漿管必須借漿壓，緩緩?fù)顺?，直至孔口溢出（管亦剛好自?dòng)退出）。c、封閉灌注的錨桿，孔內(nèi)管路要通暢，孔口塞堵要牢靠。并從注漿管注漿直到孔口冒漿為止。d、灌漿過程中，若發(fā)現(xiàn)有漿液從巖石錨桿附近流出應(yīng)堵填，以免繼續(xù)流漿。e、漿液一經(jīng)拌和應(yīng)盡快使用，拌和后超過1h的漿液應(yīng)予以拋棄。f、無論因任何原因發(fā)生灌漿中斷，應(yīng)取出錨桿，并用壓力水在30min內(nèi)對(duì)灌漿孔進(jìn)行沖洗。如果在重新安裝時(shí)發(fā)現(xiàn)鉆孔被部分填塞，應(yīng)復(fù)鉆到規(guī)定的深度。g

15、、注漿完畢后，在漿液終凝前不得敲擊、碰撞或施加任何其它荷載4.5.2鋼支撐（1）鋼支撐設(shè)計(jì)鋼支撐采取在洞外加工廠集中加工制作，洞內(nèi)組裝而成。. 型鋼支撐：工字鋼采用工字鋼彎曲機(jī)冷彎而成，并根據(jù)不同洞室、不同部位的需要，制作成不同的單元標(biāo)準(zhǔn)件，單元標(biāo)準(zhǔn)件端頭部位焊接連接鋼板，連接鋼板上設(shè)置螺栓孔，用于洞內(nèi)現(xiàn)場(chǎng)安裝時(shí)的快速連接。榀與榀之間的連接鋼筋采用鋼筋焊接，間隔50100cm，以實(shí)際監(jiān)理批準(zhǔn)為準(zhǔn)。鋼支撐的縱向間距滿足設(shè)計(jì)要求，兩榀鋼支撐之間應(yīng)設(shè)置直徑2025mm的鋼拉桿；鋼架的截面高度，應(yīng)與噴射混凝土相適應(yīng)，一般為1018cm，最大不超過20cm，且要有一定保護(hù)層。鋼支撐根據(jù)設(shè)計(jì)分節(jié)在加工廠制

16、作，每節(jié)加工長(zhǎng)度根據(jù)實(shí)際開斷面而定，洞內(nèi)螺栓連接。（2）鋼支撐安裝按監(jiān)理工程師的指示或在經(jīng)超前勘探查明的巖石破碎軟弱地段安裝鋼支撐，鋼支撐應(yīng)裝設(shè)在襯砌設(shè)計(jì)斷面以外。開挖完成后，采用運(yùn)輸車將分節(jié)支撐鋼架運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)拼裝，每榀鋼支撐安裝間距滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，節(jié)間采用螺栓聯(lián)接，鋼架與巖壁之間緊貼，在安設(shè)過程中，當(dāng)鋼架與圍巖之間有較大間隙時(shí)安設(shè)墊塊，兩排鋼架間沿周邊用縱向鋼筋聯(lián)接，形成縱向連接系；拱腳高度不夠時(shí)設(shè)置鋼板調(diào)整，拱腳高度低于上半斷面底線以下10cm；鋼支撐立柱腳設(shè)鋼墊板，必要時(shí)澆筑基礎(chǔ)混凝土。鋼架安裝完成后，和接觸的錨桿頭焊接牢固，使之成為整體結(jié)構(gòu)，按設(shè)計(jì)圖要求安裝的鋼筋網(wǎng)、鋼擋板、鋼棚

17、架、鋼枕、鋼筋鍥和鋼柱鞋等附件與鋼支撐焊接牢固，防止松動(dòng)。鋼支撐安裝施工要點(diǎn)：安裝前分批檢查驗(yàn)收加工質(zhì)量；按設(shè)計(jì)焊接定位系筋及縱向連接，段間連接安設(shè)墊片擰緊螺栓，確保安裝鋼架質(zhì)量；嚴(yán)格控制鋼拱架的中線及標(biāo)高尺寸； 鋼拱架與巖面間安設(shè)鞍形混凝土墊塊，確保巖面與鋼拱架密貼牢靠； 確保初噴質(zhì)量，拱架在初噴5cm和部分錨桿安裝后架立。 4.5.3 噴射混凝土施工（1）鋼筋網(wǎng)安裝按施工圖紙的要求和監(jiān)理工程師的指示，在指定部位進(jìn)行噴射混凝土前布設(shè)鋼筋網(wǎng)。鋼筋網(wǎng)間距按設(shè)計(jì)要求布置。屈服強(qiáng)度240MPa的光面鋼筋(I級(jí)鋼筋)，水工隧洞內(nèi)鋼筋保護(hù)層厚度不應(yīng)小于50mm。使用工廠生產(chǎn)的定型鋼筋網(wǎng)時(shí)，其鋼絲間距應(yīng)滿

18、足設(shè)計(jì)要求，并經(jīng)過噴射混凝土試驗(yàn)選擇骨料的粒徑和級(jí)配。鋼筋網(wǎng)在施工現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制點(diǎn)焊成網(wǎng)片，成品鋼筋網(wǎng)在安設(shè)時(shí)，其搭設(shè)長(zhǎng)度不小于200mm，鋼筋網(wǎng)與錨桿連接要牢固，且盡量緊貼巖面。對(duì)有凹陷較大部位，可加設(shè)膨脹螺桿拉緊鋼絲網(wǎng)。鋼筋用前清除污銹。如開挖巖面極不平整或巖面破碎時(shí)鋼筋網(wǎng)應(yīng)在初噴一層混凝土后鋪設(shè)；采用雙層鋼筋網(wǎng)時(shí)，第二層鋼筋網(wǎng)在第一層鋼筋網(wǎng)被混凝土覆蓋后鋪設(shè)。（2）網(wǎng)噴混凝土施工為便于掛網(wǎng)安裝，常將鋼筋網(wǎng)先加工成網(wǎng)片，鋼筋網(wǎng)片結(jié)構(gòu)尺寸，制作質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)及相關(guān)規(guī)范要求。鋼筋網(wǎng)與錨桿或錨釘頭連接牢固，并盡可能多點(diǎn)連接，以減少噴混凝土?xí)r使鋼筋網(wǎng)發(fā)生振動(dòng)現(xiàn)象。錨釘?shù)腻^固深度不小于20cm，以確保連接牢

19、固、安全、可靠。鋼筋網(wǎng)噴射混凝土的施工應(yīng)按GB50086-2001第8.7.1條至第8.7.2條的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。在開始噴射時(shí)，適當(dāng)縮短噴頭至受噴面的距離，并適當(dāng)調(diào)整噴射角度，使鋼筋網(wǎng)背面混凝土達(dá)到密實(shí)。在有水地段，適當(dāng)調(diào)整配合比，增加水泥用量；先噴干混合料，待其與涌水融合后，再逐漸加水噴射。噴射由遠(yuǎn)至近，逐漸向涌水點(diǎn)逼近，然后在涌水點(diǎn)安設(shè)導(dǎo)管將水引出，再在導(dǎo)管附近噴射。五、 資源配置6.1勞動(dòng)力配置根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃，結(jié)合工程的施工特點(diǎn)，擬投入124人，具體配置見下表。人力資源配置表序號(hào)工種及崗位投入人數(shù)備注1管理人員42技術(shù)人員43質(zhì)檢人員24安全人員35測(cè)量工46鋼筋工107電焊工68炮工3

20、9鉆工3010支護(hù)人員2011駕駛員2012機(jī)械工813普工10合計(jì)1246.2設(shè)備配置根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃，結(jié)合工程的施工特點(diǎn)，機(jī)械設(shè)備配置見下表。擬投入機(jī)械設(shè)備表序 號(hào)項(xiàng) 目單 位規(guī)格/型號(hào)數(shù) 量備 注1變壓器臺(tái)800KVA 1 2反鏟臺(tái)CAT32013裝載機(jī)臺(tái)ZL5014自卸汽車臺(tái)15T105載重汽車臺(tái)5T16手風(fēng)鉆臺(tái)YT-28307空壓機(jī)臺(tái)40m3/min20m3/min1/18噴漿機(jī)臺(tái)TK-96129電焊機(jī)臺(tái)BX1-500210灌漿設(shè)備套111拌和系統(tǒng)套JS-750112試驗(yàn)設(shè)備套1我部將根據(jù)實(shí)際施工的需要調(diào)整施工人員及機(jī)械設(shè)備，以滿足施工進(jìn)度要求。六、 質(zhì)量保證措施7.1質(zhì)量保障措施(

21、1)加強(qiáng)原材料質(zhì)量控制；外購材料（鋼筋、水泥、粉煤灰、外加劑等）必須有出廠合格證，并由試驗(yàn)室對(duì)原材料進(jìn)行抽樣試驗(yàn)，不合格原材料嚴(yán)禁使用；(2)施工前技術(shù)人員詳細(xì)查閱相關(guān)的設(shè)計(jì)圖紙和施工規(guī)程規(guī)范，領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，明確質(zhì)量要求；嚴(yán)格按規(guī)程、規(guī)范、設(shè)計(jì)圖紙等相關(guān)文件要求進(jìn)行施工；(3)混凝土所用各種原材料（鋼筋、水泥、砂石骨料、水、止水片）、半成品、外加劑、配合比等施工各主要環(huán)節(jié)及硬化后的混凝土質(zhì)量均應(yīng)按相關(guān)規(guī)程規(guī)范進(jìn)行控制與檢查；(4) 建立和健全質(zhì)量管理和保證體系，配備相應(yīng)的技術(shù)人員和必要的檢驗(yàn)、試驗(yàn)設(shè)備，切實(shí)做好生產(chǎn)班組自檢，質(zhì)安部質(zhì)檢員盯倉工作；(5)施工技術(shù)人員必須詳細(xì)向工人進(jìn)行技術(shù)交底，并

22、跟蹤檢查各工序質(zhì)量，上一工序未經(jīng)質(zhì)檢人員驗(yàn)收合格，不得進(jìn)行下一道工序；(6)嚴(yán)格控制爆破施工，控制超欠挖，減少爆破震動(dòng)；(7)加強(qiáng)洞內(nèi)圍巖的變形監(jiān)測(cè)，隨時(shí)掌握圍巖的變形情況，選擇合理的支護(hù)時(shí)機(jī)和參數(shù)，充分發(fā)揮圍巖自身的承載能力，保障圍巖的穩(wěn)定。七、 職業(yè)健康、安全、文明施工及環(huán)境保證措施（1）加強(qiáng)火工材料的管理，嚴(yán)格按照黃金坪電站爆破安全管理辦法執(zhí)行；爆破作業(yè)人員應(yīng)參加爆破培訓(xùn)經(jīng)考核并取得有關(guān)部門頒發(fā)的相應(yīng)類別和作業(yè)范圍、級(jí)別的安全作業(yè)證、爆破證，并持證上崗。應(yīng)持有由縣級(jí)以上(含縣級(jí)，下同)公安機(jī)關(guān)頒發(fā)的“爆炸物品使用許可證”；設(shè)立爆破器材庫的，還應(yīng)設(shè)有爆破器材保管員、押運(yùn)員，并持有縣級(jí)以上的公安機(jī)關(guān)簽發(fā)的“爆炸物品安全貯存許可證”。實(shí)行火工材料的“領(lǐng)退”制度，做到隨用隨領(lǐng)，用完后及時(shí)退還；（2）機(jī)械設(shè)備操作人員及特殊工種人員必須經(jīng)過認(rèn)真培訓(xùn)，取得合格證后方可上崗，并在工作中不斷學(xué)習(xí)，充實(shí)理論知識(shí)，提高操作技能，樹立安全、職業(yè)健康意識(shí)；（3）嚴(yán)格交接班制度，交接班時(shí)必須詳細(xì)了解設(shè)備的使用情況、施工進(jìn)度、未處理完的安全隱患、圍巖的變化情況，代班人員應(yīng)提前進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)上一班的安全情況、施工質(zhì)量