1、二類嚴(yán)選#摘要汽車上的電源和各種電氣零件通過線束來實(shí)現(xiàn)電路物理連接，線束分布遍布全車。如果把發(fā)動機(jī)比作汽車心臟的話，那么線束就是汽車的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)它負(fù)責(zé)整車各個電器零件之間的信息傳遞工作，可見汽車線束對于汽車線路的重要性。隨著人們對舒適性、經(jīng)濟(jì)性、安全性要求的不斷提高，汽車上的電子產(chǎn)品種類也在不斷增加，汽車線束越來越復(fù)雜，這就要求電線束的設(shè)計必須具有優(yōu)質(zhì)的數(shù)據(jù)傳輸性能，很高的可靠性，同時要求節(jié)省空間，減少汽車自身的重量，要同時達(dá)到這些要求這就對汽車線是來一個很大的挑戰(zhàn)，因此汽車線束設(shè)計的綜合性能便成為重中之重。筆者根據(jù)幾年以來從事汽車線束設(shè)計工作的經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合線束開發(fā)在汽車研發(fā)項(xiàng)目中的進(jìn)度，談?wù)?/p>

2、汽車線束設(shè)計的一般流程和設(shè)計原則。本文主要從整車廠線束開發(fā)的角度介紹汽車線束的設(shè)計流程，介紹線束設(shè)計的主要節(jié)點(diǎn)步驟以及需要注意的重點(diǎn)問題；主要的設(shè)計流程包括：整車電器原理設(shè)計、汽車線束三維布置、二維線束圖紙?jiān)O(shè)計、線束的檢驗(yàn)等環(huán)節(jié)主要的工作內(nèi)容。關(guān)鍵詞：整車線束，線束設(shè)計，線束繪制，線束裝配二類嚴(yán)選#Abstract The power supply and electrical parts of the vehicle can realize the physical connection through wire harness, and the wire harness distribut

3、es all over the car.If the engine compared to the heart of a vehicle, then neural network system for wire harness is the car it is responsible for vehicle electronic parts between information delivery, visible automobile wiring harness for the importance of bus lines.With people of comfortable, econ

4、omy and safety requirements continue to improve, automotive electronic products are also increasing, automotive wiring harness is more and more complicated, which requires the wire harness design must have the quality of the data transmission performance, high reliability, at the same time to for sa

5、ve space, reduce the cars own weight to meet these requirements at the same time that the car line is a great challenge, so the comprehensive performance of the automobile wiring harness design has become top priority.According to the experience of automotive wire harness design, combined with the d

6、evelopment of wire harness in automotive R & D project, this paper is about the general process and design principle of wire harness design.This paper mainly from the angle of vehicle factory wiring harness development introduced design flow of automobile wiring harness, wire harness design main poi

7、nt steps and need to pay attention to the key problem; the main design process including: vehicle electrical principle design, automotive wiring harness 3D layout, 2D wire harness drawings design, wiring harness test links the main work.Keywords: vehicle wire harness, wire harness design, wire drawi

8、ng, wire harness assembly二類嚴(yán)選#目 錄前言.11汽車線束的設(shè)計.2 1.1頂棚線束的設(shè)計.2 1.2底盤線束的設(shè)計.2 1.3儀表線束的設(shè)計.4 2汽車線束的繪制.8 2.1頂棚線束的繪制.10 2.2底盤線束的繪制.10 2.3儀表線束的繪制.113汽車線束的裝配及規(guī)范.11 3.1頂棚線束的裝配及規(guī)范.13 3.2底盤線束的裝配及規(guī)范.14 3.3儀表線束的裝配及規(guī)范.15結(jié)論.17致謝.18參考文獻(xiàn).19二類嚴(yán)選#前言 汽車線束是汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體，沒有線束也就不存在汽車電路。車用線束分為三大部分底盤線束、儀表線束、頂棚線束。在目前，不管是乘用車還是商用車，高

9、級轎車還是普通轎車線束編成的形式基本上是一樣的，都是由電線、聯(lián)插件和包裹膠帶組成。本文所說的汽車電線又稱低壓電線，一般是指12V或者是24V（不包括混合動力和電動車中的高壓線束），它與普通家用電線是不一樣的。普通家用電線是銅質(zhì)單蕊電線，有一定硬度。而汽車電線都是銅質(zhì)多蕊軟線，有些軟線細(xì)如毛發(fā)，幾條乃至幾十條軟銅線包裹在塑料絕緣管（聚氯乙烯）內(nèi)，柔軟而不容易折斷。隨著人們對舒適性、經(jīng)濟(jì)性、安全性要求的不斷提高，汽車上的電子產(chǎn)品種類也在不斷增加，汽車線束越來越復(fù)雜，這就要求電線束的設(shè)計必須具有優(yōu)質(zhì)的數(shù)據(jù)傳輸性能，很高的可靠性，同時要求節(jié)省空間，減少汽車自身的重量，要同時達(dá)到這些要求這就對汽車線是來

10、一個很大的挑戰(zhàn)，因此汽車線束設(shè)計的綜合性能便成為重中之重。在整車中，前艙的電器件或者相關(guān)件有：動力總成（包括其上的所有傳感器和執(zhí)行器）、蓄電池、冷卻風(fēng)扇、發(fā)電機(jī)、燈具、壓縮機(jī)、啟動機(jī)、ABS 控制器、輪速傳感器、雨刮洗滌系統(tǒng)、環(huán)境溫度傳感器、喇叭、防盜喇叭、風(fēng)扇控制器、電器盒及其他開關(guān)和傳感器等。同時，前艙中的溫度較高，且運(yùn)動件較多，在設(shè)計線束的時候要充分考慮這些情況。在儀表臺的部位通常有：HVAC、音響系統(tǒng)、安全氣囊、儀表電器盒、BCM、ECU、TCU、制動開關(guān)，電子油門踏板、離合器開關(guān)、點(diǎn)煙器、備用電源及各種開關(guān)件（如組合開關(guān)、報警開關(guān)等）；地板部分主要的電器件有：電動座椅及加熱，電子油泵

11、、安全帶開關(guān)、后輪速傳感器、轉(zhuǎn)角傳感器等；頂棚的電器件有：頂燈、電動天窗等；門上的主要電器件有：揚(yáng)聲器、電動窗、門鎖、及相關(guān)的開關(guān)件等；后行李箱部分的電器件主要有：后BCM、停車輔助裝置、后尾燈、后雨刮、高位制動燈、行李箱燈等。對于不同的車型，由于配置的不同，以上的電器件或有增減，但是對于同類型的車而言，基本的分布位置不會有太大的區(qū)別。對電器件大概位置的了解是十分必要的，對線束的布置是至關(guān)重要。1汽車線束的設(shè)計整車的線束設(shè)計原則是：在整車線路的中，應(yīng)采用規(guī)定顏色的導(dǎo)線，合理的導(dǎo)線橫截面積，使用最短的導(dǎo)線連接，在導(dǎo)線的兩端安裝接插件。根據(jù)導(dǎo)線走向和位置將導(dǎo)線包扎成線束，用不同的材料和方法進(jìn)行保護(hù)

12、和固定。另外還要充分考慮電器設(shè)備可靠接地。按照規(guī)定的顏色、規(guī)格和包扎要求，在保證線束安全的前提下，節(jié)約線路的材料。線束的設(shè)計目標(biāo)就是裝拆方便、維修方便、節(jié)約材料、節(jié)省空間和布局美觀。圖1-1 線束設(shè)計流程圖Figure1-1 The flow diagram of harness design1.1頂棚線束的設(shè)計頂棚線束中有以下的電器件需要用線束連接：電器件名稱所用保護(hù)套型號TV視頻電源DJ7021-6.3-21電子鐘DJ70-2121-6.3右前喇叭DJ7021A-2.1-21左前喇叭DJ7021A-2.1-21頂燈DJ7021-6.3-21排風(fēng)扇右后喇叭DJ7021A-2.1-21左后喇叭

13、DJ7021A-2.1-21高位剎車燈DJ7021-1.5-21搭鐵點(diǎn)6Y-6接頂棚線束 DJ7171-3-111.2底盤線束的設(shè)計底盤線束中有以下的電器件需要用線束連接：電器件名稱所用護(hù)套的型號接前霧燈DJ70217-6.3-21前接前轉(zhuǎn)向燈、小燈DJ7021-1.5-21接遠(yuǎn)近光燈DJ70217-6.3-21空氣濾芯DJ7021Y-2-21搭鐵點(diǎn)Y8.5-6.0啟動線Y5DY5B門泵DJ7031-1.5-21右方向燈DJ7021-6.3-21空擋DJ7025Y-2.2-11倒檔DJ7025Y-2.2-21壓差1813271-1前氣壓DJ7011Y-2.2-21小燈DJ7021-1.5-21

14、手剎DJ7011Y-2.2-21剎車開關(guān)DJ7021-1.5-21方向燈DJ7021-1.5-21后霧燈DJ7021-1.5-21電喇叭DJ7024Y-2.2-21氣喇叭DJ3011A-4-21水溫線DJ7021-6.3/4.8-21里程傳感器DJ7041-1.5-21踏步燈DJ7021-1.5-21發(fā)電機(jī)B+機(jī)油壓力Y4Y6啟動繼電器Y5-6Y5-2.5后霧燈DJ7021-1.5-21后水壺DJ7021-1.5-21后雨刮電機(jī)DJ7041-6.3-21牌照燈DJ7021-1.5-21燃油DJ7031-2.3-21干燥器DJ7021-1.5-21左轉(zhuǎn)向DJ7021-6.3-21柴油濾芯DJ70

15、21Y-2-11接儀表線束ADJ7021-9.6-20US接儀表線束BDJ7021-9.6-10US接儀表線束CDJ7211-6.3-11接儀表線束DDJ7121-6.3-11接儀表線束EDJ7121-6.3-211.3儀表線束的設(shè)計底盤線束中有以下的電器件需要用線束連接：電器件名稱所用護(hù)套的型號油門踏板配插接器174262-2室內(nèi)燈雙閃除霜器DJ7086-6.3-21開關(guān)指示燈DJ7022-6.3-21點(diǎn)煙器喇叭轉(zhuǎn)換DJ7086-6.3-21DV視頻機(jī)DJ710-2.2-21DJ7064-2.2-21除霜機(jī)DJ7021-6.3-21空調(diào)面板電源DJ7011-6.3-21空調(diào)面板提速DJ701

16、1-6.3-11OBD診斷接口179631-1后雨刮5器DJ7058A-6.3-21ECU5器DJ7058A-6.3-21搭鐵點(diǎn)6Y-6發(fā)動機(jī)ECU-94針插件器3-1534904-4接組合儀表線路ADJ7171-3-21接組合儀表線路BDJ7091-3-21接組合儀表線路CDJ7131-3-21離合器開關(guān)DJ7022-6.3-21門開關(guān)7283-1044霧燈DT706ZY-2.2-21排氣扇后雨刮電源總開關(guān)電門鎖DJ7051-7.8-21雨刷水合SDJ7091-3-11燈光合SDJ7131-3-11配接二極管組件DJ7021-6.3-21行駛記錄儀接底盤線束CDJ7211-6.3-21接底盤

17、線束DDJ7121-6.3-21接底盤線束EDJ7121-6.3-21接底盤線束ADJ7021-9.6-10US接底盤線束BDJ7021-9.6-20US接頂棚線束DJ7171-3-21雨刮電機(jī)DJ7061-6.3-21接洗滌器DJ7021-1.5-21視頻倒車?yán)^電器DJ7058A-6.3-21DC24V-12V轉(zhuǎn)換器DJ7061-6.3-11根據(jù)三維布線圖，此流程主要是模擬仿真不同區(qū)域的線束走向、直徑，考慮線束過孔的密封和保護(hù)，模擬線束的固定孔位和固定方式等。三維布線用的主要軟件有AUTOCAD、PRO-E、UG和CATIA等。供制造和安裝維修使用。 二維線束圖的設(shè)計必須注意三個重要的環(huán)節(jié)：

18、配電盒（保險和繼電器）的位置；導(dǎo)線顏的選用；插接件的選用。 二維線束圖的設(shè)計的要點(diǎn)有： 1）配電盒（保險和繼電器）是整車電氣的核心，起到：分配負(fù)荷、集中供電、節(jié)省空間、簡化線束、降低成本和方便檢修的作用。一般根據(jù)需要可設(shè)計成2到3個。一些新開發(fā)車型的配電盒已兼有電子控制的功能；并且無觸點(diǎn)、無保險絲的中央控制盒也將越來越有市場； 2）導(dǎo)線顏色的選用依據(jù)有關(guān)規(guī)定執(zhí)行； 3）插接件的選用。在選用中要注意：一是依據(jù)導(dǎo)線線徑和通過電流大小選用插接件；二是發(fā)動機(jī)艙要選用密封插接件；三是優(yōu)先選用雙彈簧式壓緊結(jié).線束三維布局走向設(shè)計此流程主要是模擬仿真不同區(qū)域的線束走向、直徑，考慮線束過孔的密封和保護(hù)，模擬線

19、束的固定孔位和固定方式等。三維布線用的主要軟件有PRO-E、UG和CATIA等。 線束三維布局關(guān)系到車輛線束的材料用量和車內(nèi)的空間布局，并且由于車內(nèi)特別是發(fā)動機(jī)艙的條件惡劣，如線束布局不合理會直接影響線束壽命。 導(dǎo)線的選取設(shè)計線束設(shè)計選用導(dǎo)線類型重點(diǎn)考慮線束所處的環(huán)境和功能。例如：發(fā)動機(jī)周圍環(huán)境溫度高，腐蝕性氣體和液體也很多。因此，一定要使用耐高溫、耐油、耐振動、耐摩擦導(dǎo)線；行李廂蓋上的導(dǎo)線要在低溫下保持其彈性，所以要選用冷彈性導(dǎo)線保證其正常工作；自動變速器上的導(dǎo)線一定要耐高溫、耐液壓油，其溫度穩(wěn)定性要好；弱信號傳感器要用屏蔽導(dǎo)線，例如爆震傳感器和曲軸位置傳感器、ABS輪速傳感器等；門內(nèi)線耐彎

20、曲性要求高等。汽車線束常用的導(dǎo)線通常使用多股絞合銅導(dǎo)線，絕緣皮為PVC絕緣材料。線束用導(dǎo)線要有耐溫、耐油、耐磨、防水、防腐蝕、抗氧化、阻燃等特性。汽車線束常用的導(dǎo)線種類有日標(biāo)（AVSS等）、國標(biāo)（QVR）、德標(biāo)（FLRY）、美標(biāo)等幾大系列9。AVSS（AVS）導(dǎo)線的特點(diǎn)是薄皮絕緣，柔韌性較好；QVR的特點(diǎn)是絕緣皮厚，比較柔軟，延展性好；德標(biāo)導(dǎo)線絕緣皮更薄，柔韌性好；美標(biāo)導(dǎo)線絕緣皮一般為熱塑性或熱固性彈性體，還有經(jīng)過輻照工藝加工的?？筛鶕?jù)用戶的需求和不同的工作環(huán)境選取適當(dāng)類型的導(dǎo)線在確定導(dǎo)線的截面積上，主要依據(jù)兩個方面，一是根據(jù)電器件功率的大小計算流通導(dǎo)線的電流；長時間工作的電氣設(shè)備可選擇實(shí)際載

21、流量60%的導(dǎo)線；短時間工作的用電設(shè)備可選用實(shí)際載流量60%-100%之間的導(dǎo)線。二是根據(jù)電氣設(shè)備所容許的電壓將來確定導(dǎo)線的截面積。在功率很小的用電器上，雖然很小的截面積就可以滿足用電器的需求，還要考慮導(dǎo)線自身的機(jī)械強(qiáng)度，不能過細(xì)。另外還要根據(jù)不同的工作環(huán)境和溫度大小適當(dāng)改變導(dǎo)線的截面積。根據(jù)導(dǎo)線的走向、插接件的數(shù)量(即電壓降的大小)適當(dāng)改變導(dǎo)線截面積。關(guān)于導(dǎo)線截面積的計算 10根據(jù)功率P=UI，確定導(dǎo)線的電流，U是系統(tǒng)電壓，所允許的電壓降UJ是一定的，線路的電阻R=UJ/I和線路電阻的計算公式根據(jù)功率P=UI，所允許的電壓降UJ是一定的，線路的電阻R=UJ/I和線路電阻的計算公式： 式中為材

22、料的電阻率（mm/m）， S是導(dǎo)線的截面積（mm) 或者按下面經(jīng)驗(yàn)公式： 導(dǎo)線顏色的選用汽車電線數(shù)量多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，為了便于線束的安裝和維修，汽車電氣系統(tǒng)應(yīng)采用不同顏色的導(dǎo)線以便于相互區(qū)別。導(dǎo)線顏色的選用依據(jù)QC/T 414-1999汽車用低壓電線的顏色執(zhí)行11。表1.1 汽車低壓電氣系統(tǒng)電線的顏色選用規(guī)定Table 1.1 the color of the electric wire of the electric power system of the automobile low voltage electric wire電線顏色的標(biāo)注采用顏色代號表示。在ZBT35002-89汽車用低壓電

23、線的顏色12中明確規(guī)定雙色電線的顏色標(biāo)注，第一位為主色；第二位為輔助色。表1.2汽車低壓電氣系統(tǒng)電線的顏色代號Table 1.2 color code for electrical wire of low voltage electrical system下表是汽車各用汽車電系統(tǒng)雙色低壓線主色的規(guī)定和小截面雙色低壓線主、輔色的搭配表，規(guī)定了汽車電線一般的顏色標(biāo)注方法。表1.3汽車低壓電氣系統(tǒng)電線的顏色標(biāo)注規(guī)定Table 1.3 color of wire for low voltage electrical system of automobile接插件的選取設(shè)計插接件是線束的重要部件，插接件

24、的性能直接決定著線束整體的性能，而且對全車的電器穩(wěn)定性、安全性起著決定性的作用。2汽車線束的繪制整車電路線束圖常用于汽車廠總裝線和修理廠的連接、檢修與配線。線束圖主要表明電線束各用電器的連接部位、接線柱的標(biāo)記、線頭、插接器（連接器）的形狀及位置等，它是人們在汽車上能夠?qū)嶋H接觸到的汽車電路圖。這種圖一般不去詳細(xì)描繪線束內(nèi)部的電線走向，只將露在線束外面的線頭與插接器詳細(xì)編號或用字母標(biāo)記。它是一種突出裝配記號的電路表現(xiàn)形式，非常便于安裝、配線、檢測與維修。如果再將此圖各線端都用序號、顏色準(zhǔn)確無誤地標(biāo)注出來，并與電路原理圖和布線圖結(jié)合起來使用，則會起到更大的作用且能收到更好的效果。隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)

25、展，汽車電路圖變得越來越復(fù)雜、越來越重要，因此如何快速而準(zhǔn)確地識讀汽車電路圖是許多汽車維修人員常常感到頭疼的事情。汽車電路圖常見的表達(dá)方式有線路圖、原理圖和線束圖等3種。線路圖是傳統(tǒng)的汽車電路圖表達(dá)方式，它將汽車電器在車上的實(shí)際位置相對應(yīng)地用外形簡圖表示在電路圖上，再用線條將電路、開關(guān)、保險裝置等和這些電器一一連接起來。線路圖的特點(diǎn)是：由于電器設(shè)備的外形和實(shí)際位置都和原車一致，因此，查找線路時，導(dǎo)線中的分支、接點(diǎn)很容易找到，線路的走向和車上實(shí)際使用的線束的走向基本一致。其缺點(diǎn)是：線條密集、縱橫交錯，導(dǎo)致讀圖和查找、分析故障時，非常不方便。識讀線路圖的要點(diǎn)是：1.對該車所使用的電器設(shè)備結(jié)構(gòu)、原理

26、有一定的了解，對其電器設(shè)備規(guī)范比較清楚；2.通過識讀認(rèn)清該車所有電器設(shè)備的名稱、數(shù)量以及它們在汽車上的實(shí)際安裝位置；3.通過識讀認(rèn)清該車每一種電器設(shè)備的接線柱的數(shù)量、名稱，了解每一接線柱的實(shí)際意義。原理圖是用國家統(tǒng)一規(guī)定的圖形符號，把儀器及各種電器設(shè)備，按電路原理，由上到下合理地連接起來，然后再進(jìn)行橫向排列。原理圖的特點(diǎn)是：對線路圖作了高度地簡化，圖面清晰、電路簡單明了、通俗易懂、電路連接控制關(guān)系清楚，有利于快速查找與排除故障。識讀原理圖的要點(diǎn)是：1. 識讀各電器設(shè)備的各接線柱分別和哪些電路設(shè)備的哪個接線柱相連；2.識讀電路設(shè)備所處的分線路走向；3.識讀分線路上的開關(guān)、保險裝置、繼電器結(jié)構(gòu)和作

27、用。線束圖是汽車制造廠，把汽車上實(shí)際線路排列好后，并將有關(guān)導(dǎo)線匯合在一起扎成線束以后畫成的樹枝圖。線束圖的特點(diǎn)是：在圖面上著重標(biāo)明各導(dǎo)線的序號和連接的電器名稱及接線柱的名稱、各插接器插頭和插座的序號。安裝操作人員只要將導(dǎo)線或插接器按圖上標(biāo)明的序號，連接到相應(yīng)的電器接線柱或插接器上，便完成了全車線路的裝接，該圖有利于安裝與維修，但不能說明線路的走向，線路簡單。線束圖的識讀要點(diǎn)是：1.認(rèn)清整車共有幾組線束、各線束名稱以及各線束在汽車上的實(shí)際安裝位置。2.認(rèn)清每一線束上的枝叉通向車上哪個電器設(shè)備、每一分枝叉有幾根導(dǎo)線、它們的顏色與標(biāo)號以及它們各連接到電器的哪個接線柱上；3.認(rèn)清有哪些插接件，它們應(yīng)該

28、與哪個電器設(shè)備上的插接器相連接。對于電器設(shè)備較多的汽車，在電路圖上線多而亂，給識讀帶來很多困難，目前國際上汽車電路圖流行“縱向排列式畫法”，即總線路采用縱向排列，不走折（極個別地方除外），圖上不出現(xiàn)導(dǎo)線交叉，對某一條線路來說，從頭到尾不超過所在線路縱向的75%，同類電路局限在總線路橫向的一個區(qū)域內(nèi)。這樣對電器設(shè)備繁多的汽車電路，提供了一種簡潔明了的讀圖方法。 2.1頂棚線束的繪制圖2.1 頂棚線束圖Figure 2.1 ceiling wiring diagram頂棚里面的器件是最少的，在繪制圖紙時也是最簡單的，在繪制時線的分配都是按照頂棚上器件來分配的，每個車的布置都有不同因而線束在設(shè)計時就

29、會有所不同，但器件大體上沒什么差別，所以畫的時候只要根據(jù)車的具體分布情況來畫即可。2.2底盤線束的繪制圖2.2 底盤線束圖Figure 2.2 chassis wire harness diagram底盤線束是很重要的，它是把底盤上所有器件連接起來的重要線束，它掌握著汽車的心臟，他就像人體的脈絡(luò)一樣，把大大小小的器件連接在一起。2.3儀表線束的繪制圖2.3 儀表線束圖Figure 2.3 wire harness diagram儀表線束是把底盤線束和頂棚線束連接在一起的，它里面的器件是最多的，并且他還和汽車顯示儀表連接在一起，所以在繪制時注意汽車線束裝配規(guī)則，這樣繪制出的線束才可以適合汽車。由

30、于原理圖只是表示出各元器件之間的關(guān)系，沒有導(dǎo)線及元件的相關(guān)的尺寸、位置等數(shù)據(jù)，故而不能直接用于生產(chǎn)實(shí)踐，必須根據(jù)原理圖繪制出整車的線束圖，技術(shù)人員才能根據(jù)線束圖進(jìn)行生產(chǎn)和裝配線束和元器件。 線束圖是將有關(guān)電器的導(dǎo)線匯合在一起組成線束, 以便于在汽車上安裝。線束圖主要表明電線束各用電器的連接部位、接線柱的標(biāo)記、線頭、插接器（連接器）的形狀及位置等。3、汽車線束的裝配及規(guī)范汽車線束裝配之前，要徹底熟悉電路圖和線路圖，熟知車身電器安裝位置和車身具體結(jié)構(gòu)，弄清各部分的工作器的控制方式，以便正確接線。1、 ）線束裝配時不要把線束拉的太緊（尤其在橫向布置線束），避免行駛車輛在顛簸狀態(tài)下，引起線束固定點(diǎn)位置

31、錯動，導(dǎo)致兩固定點(diǎn)之間距離瞬間增大，從而拉長線束造成線束內(nèi)部接點(diǎn)拉脫虛接、導(dǎo)線參數(shù)變化，甚至拉斷導(dǎo)線。2、 ）汽車線束裝配后，周圍要有足夠的間隙通過，保證不被其它部件壓到、不被其它部件及其緊固件絆到。避免線束絕緣層被夾斷、磨損或破裂引起接地等故障。3、 ）不在臨近位置布置型號和顏色均相同的插接件。避免裝配過程中出現(xiàn)誤插，損壞線束和用電器。4、）插接件布置在容易發(fā)現(xiàn)的位置，布置在手和工具容易操作的位置。為了便于檢查、維修，需要按照實(shí)際裝配情況考慮電器件所帶導(dǎo)線的長度。如果電器件安裝在表面易操作的位置，可以省去導(dǎo)線直接將插接件連接到部件上；若電器件安裝位置比較隱蔽，且后期維修拆卸困難時，可以按照需

32、要將電器件所帶的導(dǎo)線長度適當(dāng)增加，使插接件的布置在便于檢查、維修的位置。5、）發(fā)動機(jī)裝配后插接件應(yīng)很方便的連接，在此主要指發(fā)動機(jī)線束和發(fā)動機(jī)艙線束、發(fā)動機(jī)控制器ECU的連接。由于發(fā)動機(jī)在工作狀態(tài)下處于震動狀態(tài)，為了使發(fā)動機(jī)線束和機(jī)艙線束、ECU連接可靠，不但需要適當(dāng)增加發(fā)動機(jī)線束的長度（一般增加長度不小于50mm），還需要在發(fā)動機(jī)線束端的接插件前100mm左右增加一個固定點(diǎn)，將其固定在車身上避免發(fā)動機(jī)振動的傳遞，導(dǎo)致接插件松動，端子虛接。6、）線束如從駕駛室內(nèi)向室外通過鈑金空，外部線束必須低于過線孔，避免在線束上滴、灑液體后，有進(jìn)入室內(nèi)的可能。7、）四門線束和座艙線束連接時，車門上過線孔低于車

33、身側(cè)圍上過線孔，如門線束膠套上有液體，只有可能進(jìn)入車門而不能進(jìn)入駕駛室。8、）插接件和線束可以很容易的通過車身的過線孔，方便裝配、節(jié)約安裝時間9、）在儀表板處安裝的電器裝置：組合儀表、開關(guān)面板、空調(diào)面板和音響系統(tǒng)及顯示屏等與儀表板線束連接的插接件接頭，應(yīng)按實(shí)際需要預(yù)留足夠的長度。根據(jù)電器裝置的安裝深度、插座的位置、插座開口方向和電器件裝配后的后部空間，按照操作的方便性，適當(dāng)增加線束上接頭的預(yù)留長度。10、）四門開關(guān)線束的預(yù)留長度、室內(nèi)頂棚上的頂燈及開關(guān)線束接頭的預(yù)留長度，也參照儀表板處安裝的電器裝配計。11、 ）需要考慮在插接件的插接方向，必須留有大于兩倍插頭對插方向長度的空間12、 ）音響天

34、線線束的長度確定同樣需要考慮裝配時預(yù)留足。13、 ）其他對插得線束接頭，考慮線束拆卸方便的需要預(yù)留長度。對于電器件安裝在表面位置、安裝在座椅下部（翻開座椅可以操作）、付儀表板下（拆下儀表板可操作）或兩線束總成對插燈情況，可不預(yù)留長度，參照實(shí)際測量結(jié)果和插接件參數(shù)設(shè)計即可。并且線束不能過于彎折，電線接頭處不應(yīng)受到油污、水、碎屑、泥巴等影響不用的線頭應(yīng)用膠布包裹起來，避免出現(xiàn)短路。3.1頂棚線束的裝配及規(guī)范查看配置表 根據(jù)配置表查看物料 目測物料是否合格 檢查是否具備安裝條件 清潔工作面 安裝 清潔自檢 互檢 進(jìn)入下道工序 一、察看配置表：參照配置表，檢查物料是否符合配置要求，不符合向相關(guān)技術(shù)人員

35、或上級匯報。二、檢查物料：目測線束外觀及各插接件是否完好，無明顯缺陷。否則更換物料或插件。三、檢查安裝條件：對照配置表檢查頂蓋上各穿線孔是否符合要求，線卡是否焊接到位，各預(yù)埋件是否齊備。四、安裝頂棚線束：（1）、清除穿線孔、內(nèi)頂燈、DVD 顯示器、揚(yáng)聲器、帶換氣扇天窗、各預(yù)埋件等處多余的發(fā)泡料和毛刺等。（2）、穿與儀表線束連接的主線束：（2.1） 拆去頂蓋線束與儀表線連接端的各插接器，保留好插接器。（2.2） 用膠帶將與儀表線束接口一端牢牢包裹在鋼絲（報廢的里程表軟軸）或者鐵絲的一頭，二者重疊約 100mm。（2.3） 在車廂內(nèi)， 從右一立柱上端口向下將鋼絲或者鐵絲穿入， 至右一立柱內(nèi)側(cè)穿線孔

36、， 將鋼絲引出。（2.4）用鋼絲小心的將線引出，一邊牽引鋼絲，一邊從立柱上端送線，不可用力過猛，以防損壞線束（2.5） 右一立柱內(nèi)側(cè)穿線孔、矩管上端口安裝開槽的波紋管或龍骨條，右一立柱內(nèi)側(cè)穿線孔保護(hù)應(yīng)形成封閉環(huán)，立柱上端打膠密封。(2.6) 對照圖紙重新裝上各插接器，線號不得搞混，與儀表線束待接，線束長度適宜。(3)、頂棚線束布置：(3.1) 按頂棚線束布置圖，由前向后，按分線依次布線。先將左側(cè)前頂廓燈線束及 DVD 顯示器、電子鐘線束，從前縱梁各穿線孔順次穿過至各器件待接位置，插接器干涉可拆去再裝上；如果安裝前成型頂且前縱梁無穿線孔，可用鍍黃鋅 ST4.225 十字沉頭自攻螺釘距扎帶鎖止頭

37、15mm 處，將 8300 的尼龍?jiān)鷰Ч潭ㄔ谇帮L(fēng)窗上橫梁上， 將線束扎緊， 距扎帶固定頭約 10mm 處用剪刀去除余料 ，尼龍?jiān)鷰Ч潭ㄩg距不大于 300mm。在不影響頂內(nèi)飾裝配的情況下，有銳邊的地方加裝龍骨條保護(hù)線束。(3.2 )引出前頂廓燈線束，用膠帶固定到車身外表面。(3.3) 普通頂?shù)能囍骶€向后依次穿過第一、第二、第三等頂橫梁穿線孔，如果兩頂橫梁間出現(xiàn)內(nèi)頂燈 、揚(yáng)聲器、換氣扇等，則將對應(yīng)的分線束順次穿過各縱梁穿線孔至用電器位置，并預(yù)留 150mm 左右長度，插接器干涉可拆去再裝上。穿到后頂部位引出后示廓燈線束，用膠帶固定到車身外側(cè)表面。 (3.4 )帶前后成型頂?shù)能嚕ǜ餍统鞘锌蛙嚕╉斏w線

38、束布置在頂蓋右側(cè)斜板內(nèi)，頂骨架按要求預(yù)焊了線卡，在線束卡上套熱縮管后彎曲線束卡將主線束固定，各分線束布線同上。(3.5) 空調(diào)車待打完風(fēng)道內(nèi)襯板和安裝完空調(diào)管路和線束后再布置頂線束， 空調(diào)車頂線束順風(fēng)道兩側(cè)內(nèi)襯板內(nèi)走線，沒有空調(diào)管路和線束的地方用自攻螺釘加扎帶固定，固定間距不大于 300mm。 ，其它部位用扎帶和空調(diào)管路和線束固定到一起，固定間距不大于 300mm。照明燈和其他電器件的線束從風(fēng)道內(nèi)襯板打孔通過縱梁的孔穿到相應(yīng)的位置，并在風(fēng)道穿線孔位置打膠密封。4、頂線束布置時必須繞開各預(yù)埋件打孔位置。各預(yù)留線必須用膠帶包裹并可靠固定，線束穿過頂橫梁和縱梁時必須打膠固定，防止線束晃動損壞。5、頂

39、線束與各電器相接必須采用插接器，禁止手工接線。與各用電器連接的線束的預(yù)留檢修長度必須注意隱蔽。 頂線束與顯示器電風(fēng)扇等接線后必須注意預(yù)留長度線束的捆扎和隱蔽， 不得在目視位置直接看到預(yù)留長度的線束。6、空調(diào)搭鐵線或設(shè)有搭鐵線的頂棚線，在安裝搭鐵線時必須清理干凈搭鐵點(diǎn)的油漆，空調(diào)搭鐵線必須加平墊和彈墊防松。 3.2底盤線束的裝配與規(guī)范查看配置表 根據(jù)配置表查看物料 目測物料是否合格 檢查是否具備安裝條件 檢驗(yàn)清潔工作面安裝 清潔 自檢 互檢 檢驗(yàn)1、 察看配置表：參照配置表，檢查物料是否符合配置要求。2、 察看物料：目測線束外觀及各插接件是否完好，無明顯缺陷。否則更換物料或插件。3、 察看安裝條

40、件：檢查是否具備安裝條件，不具備向上匯報。4、 底盤線束安裝： 4.1 根據(jù)設(shè)計要求走線，分支線放到相應(yīng)的電器件附近，底盤線束一般順大梁一側(cè)或線束捆扎梁走線，并保證線束在大梁兩端的余量。 底盤線束兩端及電源開關(guān)的線束插件必須用塑料袋加以保護(hù)，以免在車身車間或涂裝車間受到污染或損壞。4.2 底盤線束用線卡或扎帶固定，固定間距不大于 400mm，與油管并列時，線束不得與油管捆扎在一起，并保證油管在線束的下方，當(dāng)線束焊接金屬線卡固定時，金屬線卡上必須套熱縮管加以保護(hù)。4.3 線束要避開金屬件的尖角和鋒利的切口處， 不可將線束緊貼著較容易將線束磨損的地方固定， 線束經(jīng)過金屬件棱角時必須卡龍骨條加以隔絕

41、。線束經(jīng)過孔洞時，必須用過線圈保護(hù)，穿過車身的孔洞必須打密封膠密封，以免灰塵及雨水進(jìn)入車內(nèi)。4.4 底盤線束在經(jīng)過車輛運(yùn)動機(jī)構(gòu)處，必須捆扎牢固，不得有晃動飛線等。4.5 與發(fā)動機(jī)部分相連的分支線束，需將線束留有一定的余量，以防發(fā)動機(jī)震動時將線束拉斷。線束不得與發(fā)動機(jī)高溫部件相接觸，經(jīng)過發(fā)動機(jī)高溫部位的線束，必須固定可靠，必要時加以保護(hù)。與發(fā)電機(jī)連接的線束必須留有余量，走向呈下行趨勢。4.6 發(fā)動機(jī)倉內(nèi)的線束鋪設(shè)，應(yīng)避開熱源和機(jī)械摩擦，走向清晰，布線最短，卡箍安裝牢固可靠，預(yù)留線束扎在大梁內(nèi)側(cè)，避免布線混亂。4.7 檢查發(fā)動機(jī)搭鐵線是否可靠安裝，搭鐵面是否刮去油漆鐵銹等。4.8 蓄電池搭鐵線、底

42、盤線搭鐵線必須搭到車架上，搭鐵部位接觸面必須用砂布磨去油漆鐵銹等，搭鐵線必須固定可靠。搭鐵點(diǎn)必須涂凡司林或黃油保護(hù)。4.9 插接件對插，需檢查有無錯位或端子被頂出或接觸不良的現(xiàn)象，插接件兩端的線束不可扎得過死，須留有一定的余量，以免車輛震動時插件受力導(dǎo)致端子接觸不良，另外，還有利于維修時插拔插接件。4.10 根據(jù)設(shè)計要求檢查底盤上及發(fā)動機(jī)上各傳感器是否完好，與所裝儀表是否匹配，如缺件或與儀表不匹配，就應(yīng)加裝或更換，與各傳感器的接線必須正確可靠。為避免運(yùn)動時傳感器線束脫落，氣壓報警器、空檔開關(guān)、倒檔開關(guān)、轉(zhuǎn)速傳感器、水溫傳感器線束必須折回后固定在傳感器上。4.11 根據(jù)配置表，把不用的預(yù)留線及預(yù)

43、留插件用膠帶包裹保護(hù)，以免進(jìn)水、進(jìn)灰或著短路。4.12 捆扎好各預(yù)留線和側(cè)燈線，不得拖掛，以免在車身車間和涂裝車間損壞。5、 清潔 ：清潔工作場所。6、 自檢、互檢：自檢、互檢，合格后進(jìn)入下道工序。 7、 檢驗(yàn)（專職）： 按上述要求檢驗(yàn) 。 3.3、儀表線束的裝配和規(guī)范查看配置表 根據(jù)配置表查看物料 目測物料是否合格 檢查是否具備安裝條件 清潔工作面 安裝 清潔 自檢 互檢 檢驗(yàn) 1、 察看配置表：參照配置表，檢查物料是否符合配置要求。2、 檢查物料：目測線束外觀及各插接件是否完好，無明顯缺陷。否則更換物料或插件。3、 儀表線束安裝：1、 儀表線束順線束固定梁或前圍橫梁走線，采用線卡固定或塑料扎帶固定，固定間距不大于 150mm。采用線束卡固定時必須套熱縮管。2、 儀表線在布設(shè)時應(yīng)避開雨刮器的運(yùn)動連桿，其間距不小于 100mm，較近的部分用固定線卡固定牢固，嚴(yán)禁線束的晃動和摩擦。3、 線束的布設(shè)以儀表的分支線為基點(diǎn)朝兩邊布置， 應(yīng)保證布線整齊美觀， 順線束梁走線時盡量走線束梁后邊，避免線束裸露在檢修口內(nèi)影響美觀。4、 為方