1、盾構(gòu)開倉換刀專項施工方案盾構(gòu)開倉換刀專項施工方案 目目 錄錄 1編制依據(jù)編制依據(jù).- 1 - 2工程概況工程概況.- 1 - 2.1工程概述.- 1 - 2.2換刀位置選擇.- 1 - 2.2.1主動換刀.- 2 - 2.2.2被動換刀.- 2 - 2.3刀盤概述.- 2 - 3施工計劃施工計劃.- 5 - 4危險源辨識危險源辨識.- 7 - 5開艙換刀施工工藝開艙換刀施工工藝.- 8 - 5.1地基加固區(qū)無壓開艙換刀方案.- 8 - 5.1.1開艙前準(zhǔn)備.- 8 - 5.1.2無壓開艙土體加固技術(shù)措施.- 8 - 5.1.3無壓開艙施工作業(yè)面處理.- 9 - 5.1.4刀具檢查更換步驟.-

2、9 - 5.2帶壓開艙方案.- 10 - 5.2.1人閘構(gòu)造和功能.- 10 - 5.2.2人員帶壓作業(yè)操作順序.- 11 - 5.2.3通過人員艙運輸?shù)毒?工具/材料.- 13 - 5.3艙內(nèi)灌漿開艙換刀方案.- 14 - 5.3.1施工前準(zhǔn)備.- 14 - 5.3.2開艙換刀.- 15 - 6危險源控制施工措施危險源控制施工措施.- 16 - 7施工監(jiān)測措施施工監(jiān)測措施.- 16 - 8施工安全保障措施施工安全保障措施.- 16 - 9其他技術(shù)組織措施其他技術(shù)組織措施.- 18 - 10應(yīng)急預(yù)案應(yīng)急預(yù)案.- 18 - 10.1應(yīng)急組織.- 18 - 10.2救援隊伍的組成和配置.- 18

3、- 10.3應(yīng)急資源.- 19 - 10.4救援組織.- 20 - 10.5處置方案和處理程序.- 20 - 10.6日常檢查和演習(xí).- 22 - 11勞動力計劃勞動力計劃.- 23 - 12附圖附圖.- 23 - 1編制依據(jù)編制依據(jù) （1） 建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程 （JGJ33-2001） ； （2） 盾構(gòu)法隧道施工與驗收規(guī)范 （GB50446-2008） ； （3） 盾構(gòu)施工技術(shù)陳饋等主編，2009 年 05 月北京人民交通出版 社； （4） xx 站xx 站區(qū)間平縱及礦山法隧道支護設(shè)計圖 （3/11/DO2/S/SQ16/WOO/YT/3000/A)； （5） xx 站xx 站區(qū)間平縱

4、及防水設(shè)計圖 (3/11/DO2/S/SQ16/WOO/YT/5000/A)。 2工程概況工程概況 2.1 工程概述工程概述 xx 站xx 站區(qū)間位于 xx 大道下方，兩端車站均為地下兩層島式車站， 線路整體呈南北走向，區(qū)間起點布置于 xx 大道與 xx 大道交叉口北側(cè) xx 站，線路沿 xx 大道前進，再依次穿越 xx 河、xxxx 公路橋、xx 河后進入 xx 站。 區(qū)間采用盾構(gòu)法施工，右線起訖里程 YCK47+268.1YCK49+306.36， 全長 2046.329m（含長鏈 YCK49+008.069=YCK49+000.000，長鏈 8.069m） ； 左線起訖里程 ZCK47+

5、268.1ZCK49+306.36，全長 2040.13m（含長鏈 ZCK49+001.870=ZCK49+000.000，長鏈 1.870m） 。左右線合計 4086.459m。 2.2 換刀條件及位置選擇換刀條件及位置選擇 由于基巖侵入隧道范圍，基巖種類為花崗巖，花崗巖存在大量石英顆 粒對盾構(gòu)刀具磨損嚴(yán)重，當(dāng)?shù)毒呔ミ_到 10mm 或有明顯偏磨，開挖面直 徑小于盾體直徑時，極有可能造成盾構(gòu)機被巖石卡住，無法前進，同時刀 具磨損后破巖能力急劇下降，針對磨損嚴(yán)重問題，必須進行刀具更換，而 且盡量在滾刀只磨損在刀圈的時候進行主動換刀，避免對滾刀刀轂及盾構(gòu) 刀盤造成破壞，造成更大的損失。 2.2.

6、1 主動換刀主動換刀 由于區(qū)間位于 xx 大道正下方，沿線無地表加固條件，除在 2#、3#聯(lián) 絡(luò)通道位置利用聯(lián)絡(luò)通道地基加固采用無壓開艙外，其他換刀點均采用艙 內(nèi)灌漿換刀。 2.2.2 被動換刀被動換刀 球狀風(fēng)化的存在，是 xx 地層的一個重要特征，即使全線進行 5m 一點 的補充勘察，也無法找出地下的全部球狀風(fēng)化體。對于盾構(gòu)掘進，球狀風(fēng) 化體周圍巖土層主要為花崗巖強、全風(fēng)化層，強度差異大，地層穩(wěn)定性差， 為 23 類圍巖，掘進困難，在土質(zhì)軟硬相差大的情況下，及其容易造成盾 構(gòu)刀具甚至是刀盤的損壞，最終導(dǎo)致盾構(gòu)機無法掘進。 上述情況發(fā)生后，進行地表加固不具備條件，必須帶壓開艙，人工破 碎風(fēng)化體

7、并進行刀具檢查更換。 2.3 刀盤概述刀盤概述 1）區(qū)間左線 本工程應(yīng)用左線盾構(gòu)機為海瑞克土壓平衡盾構(gòu)機，面板式式刀盤，開 口率 25%，共 31 把單刃滾刀、4 把雙刃滾刀，62 把刮刀、8 把邊緣刀、2 把仿形刀。 海瑞克刀盤結(jié)構(gòu)示意圖 2）區(qū)間右線 本工程應(yīng)用右線盾構(gòu)機為中鐵裝備土壓平衡盾構(gòu)機，面板式式刀盤， 開口率 33%，共 32 把單刃滾刀、6 把雙刃滾刀，40 把刮刀。 中鐵裝備刀盤結(jié)構(gòu)示意圖 2）刀具設(shè)計說明 滾刀的安裝采用背裝式螺栓連接，切削刀、刮刀的安裝采用輻條二側(cè) 螺栓連接設(shè)計，方便作業(yè)人員在刀盤背后（土倉內(nèi)）進行刀具的拆裝工作， 無需暴露在沒有支撐的開挖面上，充分保證換

8、刀人員的安全。與在刀盤正 面安裝的形式相比，背裝式的設(shè)計也為刀具的更換提供了較大的作業(yè)空間， 使刀具的更換速度得以明顯的提高。 滾刀安裝形式 切削刀、刮刀安裝形式 3施工計劃施工計劃 1、換刀計劃安排如下表： 序號里程換刀日期換刀點地質(zhì)情況 加固方 法 地表建筑物情 況 一左線 1ZCK47+665 2013 年 10 月 9 日2013 年 10 月 16 日 進入強風(fēng)化、中 風(fēng)化上軟下硬地 層 土倉內(nèi) 注漿 地表為瀝青路 面，距隧道中 心 60m 為居民 區(qū) 2ZCK47+670 2013 年 10 月 29 日2013 年 11 月 15 日 進入空推段/ 地表為瀝青路 面，距隧道中 心

9、 60m 為居民 區(qū) 3 ZCK48+022. 5 2013 年 12 月 13 日2013 年 12 月 21 日 進入中風(fēng)化、微 風(fēng)化全斷面 土倉內(nèi) 注漿 地表為瀝青路 面，距隧道中 心 75m 為居民 區(qū) 4 ZCK48+075. 12 2014 年 1 月 7 日2014 年 1 月 15 日 出中風(fēng)化、微風(fēng) 化全斷面 土倉內(nèi) 注漿 地表為瀝青路 面，距隧道中 心 75m 為居民 區(qū) 5ZCK48+400 2014 年 2 月 14 日2014 年 2 月 22 日 全風(fēng)化、強風(fēng)化， 旋噴樁 地表為瀝青路 面，距隧道中 心 50m 為居民 區(qū) 6 ZCK48+647. 43 2014

10、年 3 月 25 日2014 年 4 月 2 日 中風(fēng)化突起 土倉內(nèi) 注漿 地表為瀝青路 面，左側(cè)為松 明大道 7ZCK48+835 2014 年 4 月 24 日2014 年 5 月 2 日 砂質(zhì)粘性土旋噴樁 地表為瀝青路 面，距隧道中 心 50m 為居民 區(qū) 二右線 1 YCK47+712. 67 2013 年 8 月 31 日2013 年 9 月 8 日 進入強風(fēng)化、中 風(fēng)化、微風(fēng)化上 軟下硬地層 土倉內(nèi) 注漿 地表為瀝青路 面，距隧道中 心 20m 為居民 區(qū) 2YCK47+730 2013 年 9 月 21 日2013 年 9 月 29 日 進入空推段/ 地表為瀝青路 面，距隧道中

11、心 20m 為居民 區(qū) 3 YCK48+068. 86 2013 年 11 月 2 日2013 年 11 月 10 日 強風(fēng)化、中風(fēng)化、 微風(fēng)化上軟下硬 地層掘進完成 土倉內(nèi) 注漿 地表為瀝青路 面，距隧道中 心 20m 為 xx 浦 京投資發(fā)展有 限公司 4YCK48+400 2013 年 12 月 11 日2013 年 12 月 19 日 全風(fēng)化、砂質(zhì)粘 性土 旋噴樁 地表為瀝青路 面，距隧道中 心 50m 為新建 居民樓 5 YCK48+674. 86 2014 年 2 月 4 日2014 年 2 月 12 日 中風(fēng)化凸起、強 風(fēng)化、全風(fēng)化 土倉內(nèi) 注漿 地表為瀝青路 面，距隧道中 心

12、30m 為居民 區(qū) 6YCK48+835 2014 年 2 月 25 日2014 年 3 月 5 日 全風(fēng)化、砂質(zhì)粘 性土 旋噴樁 地表為瀝青路 面，距隧道中 心 15m 為凱峰 賓館 2、備用刀具細(xì)目表 備用刀具細(xì)目 左線 序號刀具名稱數(shù)量備注 1 單刃滾刀 31 2 雙刃滾刀 4 3 刮刀 62 4 邊緣刀 8 5 仿形刀 2 右線 序號刀具名稱數(shù)量備注 1 單刃滾刀 32 2 雙刃滾刀 6 3 刮刀 40 3、開倉和換刀材料和機具準(zhǔn)備： （1）500W 換氣扇 2 臺； （2）100W 防水燈 4 套； （3）1.5T 導(dǎo)鏈 3 副； （4）46mm 套筒扳手 2 把； （5）2T 卸扣

13、 4 個； （6）20mm*1m（六棱）撬棍 2 根； （7）滾刀吊具 4 個； （8）2T,長度 3m 或 2m 吊帶 3 根； （9）25mm 水管 20m； （10）4 鎊榔頭 2 把； （11）1.5KW 水泵 2 臺； （12）4 合 1 有害氣體檢測儀 1 臺； （13）BX400 電焊機 2 臺； （14）刀具及螺栓（滾刀、刮刀、邊刀）1 盤； （15) 氧氣、乙炔 1 套； （16）風(fēng)鎬 1 把； （17）5T 千斤頂 1 臺； （18）刀具檢測尺 2 把； （19）高壓清洗機 1 臺。 4危險源辨識危險源辨識 開倉后首先要觀察掌子面是否穩(wěn)定，上部是否有泥土、石塊墜落，是 否存

14、在塌方現(xiàn)象。其次，工作區(qū)可能存在有毒有害氣體，打開倉門后，停 留一會，是否可以嗅到臭味、有刺激性氣味。在作業(yè)過程中可能存在其他 危險源，須對工作區(qū)經(jīng)常觀察。 5開艙換刀施工工藝開艙換刀施工工藝 5.1 地基加固區(qū)無壓開艙換刀方案地基加固區(qū)無壓開艙換刀方案 5.1.1 開艙前準(zhǔn)備開艙前準(zhǔn)備 準(zhǔn)備好各種開艙需要的材料機具，并檢查機具的完好性。 電焊機、照明、通風(fēng)、排水、風(fēng)動設(shè)備全部接好線隨時待命。 做好測量，確認(rèn)盾構(gòu)機刀盤進入加固區(qū)或全斷面巖層后停機。 停機前松開鉸接油缸，使鉸接油缸伸出 70mm 以上。 停機后管片與盾尾交界處焊好止回支撐，防止盾尾后退損壞盾尾刷。 現(xiàn)場人員做好技術(shù)交底，并明確人

15、員分工。 5.1.2 無壓開艙土體加固技術(shù)措施無壓開艙土體加固技術(shù)措施 開艙換刀優(yōu)先選擇刀盤進入全斷面巖石地段進行，對預(yù)先選擇的換刀 點進行地質(zhì)補勘，即在換刀點橫斷面進行 3 點鉆探，點間距 1.5m，以確保 換刀點位置地質(zhì)的準(zhǔn)確性。若鉆孔發(fā)現(xiàn)所選擇的換刀點無全斷面巖石時， 可適當(dāng)前后移動 3m 范圍進行補充勘探，若有全斷面巖石時，則換刀點位 置適當(dāng)移動，若仍然無全斷面巖石時，則需要對換刀點進行土體加固。 首先根據(jù)開艙所在位置的地質(zhì)分析選擇合理的加固方法，對地層進行 地質(zhì)改良，使松散土體得到充分填充及密實，形成具有一定支撐保護能力 的復(fù)合地基，達到加固的目的，全斷面巖層不需加固。確保隧道上方建

16、筑 物及艙內(nèi)人員的安全，從而保證盾構(gòu)機無壓開艙檢修施工順利進行。根據(jù) 地質(zhì)情況，在施工過程中采用旋噴樁及注漿加固土體的方法作為地質(zhì)改良 措施以確保無壓開艙的正常進行。 注漿加固區(qū)域的確定根據(jù)盾構(gòu)機的停機位置，所要加固區(qū)域為隧道 上下左右各 2m，隧道軸線方向 3m。 旋噴樁加固選擇 2 管旋噴，柱間距 0.45m，梅花形布置，漿液為水 泥漿，配比：水泥:水=1:1（重量比） ，注漿壓力不小于 30MPa，每米注漿 量不小于 600L。 注漿施工工藝及效果根據(jù)實際的地質(zhì)條件，漿液為水泥水玻璃雙液 漿，水玻璃濃度 35Be，水泥漿、水玻璃漿體積比 C:S=1:1，水泥漿水灰 比 W:C=0.8:1

17、1:1，注漿壓力：12MPa（可根據(jù)現(xiàn)場實際情況調(diào)整） 。 5.1.3 無壓開艙施工作業(yè)面處理無壓開艙施工作業(yè)面處理 對周圍土體進行地面注漿加固之后，在無壓開艙進行刀盤修復(fù)和刀具 更換前還須對開挖面前方和盾構(gòu)機上方的土體進行支護，以保證施工人員 的安全。具體做法為： 從刀盤與盾體之間的空隙插入木板，同時從刀盤開口處向前進行一 定的開挖，作為進艙施工作業(yè)面。 為了保證開挖面的穩(wěn)定，最大限度地不擾動工作面前方和上方的土 體，根據(jù)開艙后觀察情況確定在前方噴射混凝土處理，然后再做支撐。 全斷面巖石地段根據(jù)觀察情況，可局部采用快硬水泥進行堵漏處理， 必要時也可以采用局部注漿或噴射混凝土處理掌子面。 5.

18、1.4 刀具檢查更換步驟刀具檢查更換步驟 清空密封艙內(nèi)的碴土，利用主隔板泄壓閥泄去密封艙內(nèi)的壓力，觀 察土艙內(nèi)的液位變化情況。 給密封艙加氣，壓力到達 0.15MPa，使盾構(gòu)機刀盤后退 5cm，然后 泄壓。 嘗試松開土艙門部分螺栓，觀察氣壓及艙內(nèi)液位情況，穩(wěn)定后再完 全松全螺栓，直至打開艙門。 艙門打開散熱一定時間后，使風(fēng)機，水管到位，并檢測艙內(nèi)氣體狀 況。 第 4 步驟完成并符合安全要求后，人員進至艙門口觀察一段時間內(nèi) 的掌子面穩(wěn)定情況。 若掌子面穩(wěn)定，安裝水泵，工作燈等，利用高壓清洗機清洗刀具并 盡可能把艙內(nèi)的水抽空，以創(chuàng)造更好的作業(yè)環(huán)境。 刀具外觀檢查，檢查刀盤上所有刀具螺栓是否有脫落現(xiàn)

19、象；刀圈是 否完好，有無斷裂及弦磨現(xiàn)象；刀體是否有漏油現(xiàn)象；擋圈是否斷裂或脫 落，著擋圈脫落，還應(yīng)檢查刀圈是否發(fā)生移位。 刀具螺栓的檢查，用手錘敲擊螺栓墊，聽其聲音來辨別螺栓的緊固 程度，或一邊敲擊一邊用手感覺其振動情況來辨別螺栓的緊固程度。 用刀具標(biāo)尺量測刀具的磨損情況，作好記錄，并提供刀具檢查報告， 以確定刀具更換數(shù)量及位置；盾構(gòu)刀具磨損的建議標(biāo)準(zhǔn)是：周邊刀磨損量 為 510mm，齒刀磨損量為 8mm 左右時就必須進行更換。 。 利用手動板手嘗試檢查各刀具螺栓狀況，確定拆除難度，以便及時 準(zhǔn)備合適的工具材料。 轉(zhuǎn)動刀盤所換刀具至合適的工作位置，以利于操作人員艙內(nèi)作業(yè)。 刀具更換時，每拆除一

20、把，運出一把后運進一把更換后再拆除另外 刀具，拆除作業(yè)時，謹(jǐn)防小件墜落，影響作業(yè)進度以及對后期掘進產(chǎn)生不 利影響。 每換完一批刀具后，由值班機械工程師檢查一遍安裝質(zhì)量，并檢查 是否有漏掉的或者沒有固定好的。機械工程師確認(rèn)無誤后方可繼續(xù)作業(yè)。 更換完畢后，轉(zhuǎn)動刀盤，復(fù)緊所有刀具螺栓，清理所用工具材料， 確認(rèn)無誤或全部拿出后，關(guān)閉艙門，完成換刀工作。 新刀具換好后，推進 200mm 后再次打開艙門檢查刀具，復(fù)緊螺栓。 5.2 帶壓開艙方案帶壓開艙方案 5.2.1 人閘構(gòu)造和功能人閘構(gòu)造和功能 人閘由主艙和預(yù)備艙組成，兩艙被壓力門分隔開。主艙利用法蘭與中 間艙進行連接，中間艙直接焊接在壓力密封隔板上

21、，主艙通過密封隔板上 的一扇門可以進入土艙。預(yù)備艙從側(cè)面與主艙連接在一起，使得進入預(yù)備 艙必須首先通過主艙才能實現(xiàn)。預(yù)備艙用于在壓縮空氣起作用的過程中向 內(nèi)或向外傳送工具以及應(yīng)急。 人閘照片 根據(jù)艙的大小，主艙可以進 3 人，材料艙可以進 2 人。主艙和預(yù)備艙 都是分開操作的，內(nèi)部都配有通訊系統(tǒng)、排氣閥和通風(fēng)閥、時鐘、氣壓表、 溫度計、供暖等設(shè)備。 排氣閥和通風(fēng)閥只在意外情況發(fā)生后人員被堵在里面時使用；正常情 況下，進出人閘都有艙門負(fù)責(zé)人來操作；艙門負(fù)責(zé)人操作兩艙的排氣閥和 通氣閥、通訊系統(tǒng)、氣壓表、人閘通風(fēng)用的流量表、以及帶式錄入系統(tǒng)等 設(shè)備。 人閘通過安裝在臺車上的空氣壓縮機站供應(yīng)壓縮空氣

22、，管路配有相應(yīng) 的濾清器和安全閥。 5.2.2 人員帶壓作業(yè)操作順序人員帶壓作業(yè)操作順序 調(diào)節(jié)保壓系統(tǒng) 檢查和清潔盾構(gòu)前體壓力擋板后的壓縮空氣調(diào)節(jié)站，確認(rèn)此系統(tǒng)工作 正常后關(guān)閉所有的閥門，防止碴土進入管路中。 為了施工人員的操作方便，須把土艙的碴土經(jīng)螺旋輸送機按要求排出 一定的數(shù)量，停止刀盤和螺旋輸送機并關(guān)閉螺旋輸送機的艙門，此時艙內(nèi) 的土壓將會降低。 打開保壓系統(tǒng)的所有閥門，調(diào)節(jié)壓縮空氣站，使得土艙的氣壓保持或 略高于原來的土壓。 繼續(xù)升壓，直到土艙頂部的土壓傳感器顯示氣壓值為壓縮空氣站調(diào)節(jié) 值。 人員艙操作 人員艙的操作由受過專門培訓(xùn)的人艙管理員執(zhí)行，管理員需要用到的 操作和顯示元件均放在

23、人員艙的外面。 檢查部件（顯示儀/條形記錄器/加熱系統(tǒng)/鐘/溫度計/密封和閥門）功能。 必須嚴(yán)格遵守和執(zhí)行國家有關(guān)空氣艙升/降壓的規(guī)定和所有安全規(guī)則。 通過了壓縮空氣測試并經(jīng)過了相關(guān)培訓(xùn)的人員方可進入人員艙工作 （暫時患有流感或穿著濕衣服等不能進入） 。 主艙 主艙升壓 工作人員進入主艙，打開主艙內(nèi)的雙倍條形記錄器并檢查是否正常工 作，紙張是否充足。 關(guān)閉主艙室的艙門并確定正確鎖好。 人員艙管理員要通過電話一直與坐在主艙中的人員保持聯(lián)系。 人員艙管理員慢慢地打開通氣主閥門，并按照說明緩慢地增加主艙室 的壓力直至達到預(yù)定的壓力值（隨時監(jiān)測主艙內(nèi)人員的健康狀況，一旦出 現(xiàn)任何微小的不適現(xiàn)象立即中斷

24、） 。 主艙內(nèi)的工作人員可按照要求調(diào)節(jié)加熱系統(tǒng)。 主艙與土艙之間進行壓力補償后，主艙的人員便可打開兩者之間的閘 門。 當(dāng)主艙室的壓力等于土艙的壓力時，工作人員方可進入土艙工作。 人員艙管理員停止條形記錄器。 主艙降壓 工作人員離開土艙進入主艙。 關(guān)閉主艙與土艙之間的門和壓力擋板上作壓力補償用的艙門。 主艙內(nèi)的人員通過電話與人員艙管理員聯(lián)系。 人員艙管理員打開條形記錄器。 人員艙管理員打開泄壓閥門開始緩慢地降低主艙中的壓力，并同時觀 察壓力表和流量計。 與此同時，人員艙管理員打開通風(fēng)閥門開始通風(fēng)，但不升高壓力。 繼續(xù)調(diào)節(jié)通風(fēng)閥門直到使得主艙壓力能穩(wěn)定而緩慢下降，流量計的值 必須保持 0.5 立方

25、米/每分鐘/每人。 當(dāng)主艙內(nèi)的壓力降低到一定的值后，人員艙管理員調(diào)節(jié)閥門保持此時 壓力值。同時觀察流量計保持通風(fēng)良好。 在壓力保持階段，必須觀察壓力表和調(diào)節(jié)閥門保持壓力的正常。在降 壓過程中主艙內(nèi)的人員可打開加熱系統(tǒng)，溫度范圍在 1528之間。 此后，可打開主艙的艙門，人員離開主艙。 人員艙停止條形記錄器，填寫記錄表（日期/時間/壓力/人數(shù)等） 。 預(yù)備艙 預(yù)備艙用于當(dāng)土艙與主艙正在壓力下工作時容納材料、工具和工作人 員等；預(yù)備艙的升壓和降壓操作與主艙的操作類似。 5.2.3 通過人員艙運輸?shù)毒咄ㄟ^人員艙運輸?shù)毒?工具工具/材料材料 主艙壓力升到設(shè)定值且保持穩(wěn)定后打開主艙與土艙的艙門。 把需要

26、的刀具/工具/材料/人員送到預(yù)備艙，關(guān)閉艙門。 按照預(yù)備艙升壓操作使預(yù)備艙壓力達到設(shè)定值且保持穩(wěn)定。 打開材料艙和主艙之間的門，把所需刀具/工具/材料和人員送到土 艙。 人員進出和材料運輸必須保持人員艙通道暢通無阻。 遵循操作規(guī)程和安全規(guī)定且防止材料/工具墜落或滾走的情況發(fā)生。 5.3 艙內(nèi)灌漿開艙換刀方案艙內(nèi)灌漿開艙換刀方案 5.3.1 施工前準(zhǔn)備施工前準(zhǔn)備 1）土氣置換（一次清艙） (1)土氣置換前，注漿所需漿液要到位，隨時準(zhǔn)備進行填充。 (2)為了防止前方嚴(yán)重塌方，在整個置換過程中，土壓值要保證在 1.7bar，當(dāng) 1#、2#、3#土壓均等時，可視為土體位置低于刀盤中心。 () 使得土艙

27、壁上的超前注漿孔（包括盾構(gòu)機頂部及中部的預(yù)留孔） 能夠通入前方土體，便于注漿。 ）出土到土艙的高度后，盾尾焊接工字鋼防止后移，繼續(xù)增 大氣壓，使得盾構(gòu)機后退 5cm。 ）注漿 (） 、盾構(gòu)機土壓計 3.0bar 壓力時，并持續(xù) 20 分鐘，視已注滿。 (） 、漿液配比：水泥 350 kg、粉煤灰 320kg、膨潤土 200kg、砂 770kg。 (） 、觀察壓力遞減情況，及時進行補充。 (） 、最后注漿時，需要做組試塊，觀察凝固過程，約 6 小時后， 檢查漿液是否已經(jīng)初凝。 (） 、為防止?jié){液回流，將螺旋機下閥門關(guān)掉，并定期反轉(zhuǎn)螺旋機。 (） 、注漿過程中，為避免壓力太小地面出現(xiàn)沉降及壓力太大

28、對主軸 承密封不利，一直旋轉(zhuǎn)刀盤，轉(zhuǎn)速控制在 0.8 轉(zhuǎn)/min ）小導(dǎo)管注漿 (） 、待漿液初凝后，通過盾構(gòu)機自帶的 6 個外插角 13的超前注漿 管向盾構(gòu)機上方及前方注水泥凈漿，水灰比 1:1，注漿壓力為MPa，注漿 后在盾構(gòu)機上前方形成拱形加固體，示意圖如下。 (） 、注漿過程中，反復(fù)反轉(zhuǎn)螺旋機，次小時，轉(zhuǎn)次，確保 螺旋機不能被凝固。 盾構(gòu)機超前注漿預(yù)留孔示意圖 (） 、注意觀察泥漿的凝結(jié)情況，待終凝后，開艙準(zhǔn)備工作就為。 5.3.2 開艙換刀開艙換刀 ）開艙 開艙重點是要確保安全。開艙前，旋開盾構(gòu)機土艙壁球閥，使用鋼釬 打入，根據(jù)阻力判斷漿液凝固情況，待確認(rèn)漿液凝固后即可進行開艙。 ）

29、二次清艙 (） 、清艙利用洋鎬，鐵鍬，采用編織袋裝土，人工送上皮帶機， 再由皮帶機送往渣土車。清艙順序由上至下，具體順序如圖。 (） 、清艙時需注意，切口環(huán)、開口處、土艙上部泥漿保 留，不做清理。 (） 、鑿除過程中出現(xiàn)的局部滲水，立即采用瞬凝水泥封堵。同時 備好軟管、齒輪泵、木板、短方木，必要時注入聚氨酯堵塞掌子面的滲漏 點。 （） 、須在人艙及皮帶機之間搭設(shè)鋼板溜槽，并在人員活動范圍兩 側(cè)捆綁麻繩防護欄桿，防止人員墜落。 （） 、為防止形成的保護層損壞，整個換刀過程中嚴(yán)禁轉(zhuǎn)動刀盤。 （） 、準(zhǔn)備好的水泵，隨時準(zhǔn)備排水。 （） 、有毒氣體檢測設(shè)備在工作期間，一直放在土艙內(nèi)，如果有異 常報警，

30、或人員感覺異常，立即撤離，并關(guān)上艙門。 ）換刀 (） 、一邊鑿除，一邊進行刀具的拆除和更換工作，鑿出一把，更 換一把。更換一把刀具，要對刀具周邊空隙采用紗布封堵，并用木板擋住 開口處，并用方木支撐。 (） 、換刀前及時對刀具進行檢查，換刀必須一次到位，減少掌子 面暴露時間。 (） 、認(rèn)真做好換刀記錄。 (） 、換刀結(jié)束后，從下往上清理刀盤被包裹住的漿體，過程要嚴(yán) 格觀察滲水情況。 6危險源控制施工措施危險源控制施工措施 開倉后觀察掌子面的穩(wěn)定情況，經(jīng)判斷穩(wěn)定后，再進入工作倉作業(yè)。 由氣體檢測人員利用氣體檢測儀器檢測施工環(huán)境氣體質(zhì)量，如空氣質(zhì)量不 達標(biāo)，應(yīng)暫緩進入工作面，繼續(xù)通入空氣置換倉內(nèi)氣體

31、，直至氣體檢測合 格后，方可進入。在作業(yè)過程中必須有一名值班人員對掌子面穩(wěn)定情況經(jīng) 常觀察，如有異常應(yīng)及時上報，并要求人員撤離至安全區(qū)域，采取處理措 施。 7施工監(jiān)測措施施工監(jiān)測措施 在更換刀具期間必須進行地表沉降監(jiān)測工作，監(jiān)測頻率為 5 次/天， 必要時監(jiān)測頻率為 1 次/2h 或 1 次/0.5h。在盾構(gòu)恢復(fù)推進前必須有監(jiān)測人 員進行巡查工作，在推進后仍需進行監(jiān)測直到地表穩(wěn)定為止。 8施工安全保障措施施工安全保障措施 所有進艙人員，必須戴安全帽、穿防滑鞋。 打開艙門后，安全員檢測艙內(nèi)各種氣體，包括 CO、CO2、H2S、CH4、O2 等，確認(rèn)無害后，人員方可進入。 人員進艙后，如發(fā)現(xiàn)周圍有

32、任何異常，立刻撤離。 使用安全電壓，必須使用電焊設(shè)備時，需做好監(jiān)控措施。 土建工程師確定開挖面的穩(wěn)定性，確認(rèn)安全后，方可進土艙工作； 當(dāng)開挖面有異常情況時，應(yīng)立即組織工作人員退出土艙，關(guān)好艙門；拆除 及更換刀具時，艙內(nèi)最多不超過 3 人同時作業(yè)，艙門口有 1 人。 人員在艙內(nèi)時，艙門口必須有一人時刻觀察掌子面及水位變化狀況， 若有異常，組織艙內(nèi)作業(yè)人員迅速撤離，并關(guān)上艙門。 人艙范圍及土艙內(nèi)作業(yè)人員嚴(yán)禁煙火。 無壓開艙時，工作人員在工作時，艙門常開，不得關(guān)閉。 設(shè)置兩條以上通訊線路，保持壓力艙內(nèi)艙外、地面及外界相關(guān)單位、 部門聯(lián)系暢通，如有異常，及時聯(lián)系； 設(shè)專人對地面房屋及地下管線進行監(jiān)控和

33、巡視，觀察地面裂縫，冒 氣等現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)異常，及時請示處理。 吊裝刀具及其他工具時，人員不得站在物體下方或受力正前方。 帶壓開艙安全措施 必須嚴(yán)格控制土艙與人員艙的壓力，一般控制在 0.81.6bar，艙 內(nèi)工作時間嚴(yán)格控制在 24 小時。 有壓狀態(tài)下進入土艙內(nèi)作業(yè)前，土艙內(nèi)的碴土排至艙高的 2/5 位置。 在有壓狀態(tài)下進入土艙內(nèi)的工作人員必須經(jīng)過體檢并具有相應(yīng)的作 業(yè)資質(zhì)，在工作前要進行嚴(yán)格的安全、技術(shù)交底。 嚴(yán)格控制減壓監(jiān)視。 帶壓進艙時隧道內(nèi)必須配備專業(yè)醫(yī)生。 人員進艙前應(yīng)充分休息、不得喝酒，并適量進食，并配備擦汗毛巾 及飲用水，同時做好進艙前的身體檢查。 進艙前檢查各使用設(shè)備及備有設(shè)備的

34、可靠性。 艙內(nèi) 3 名工作人員，2 名負(fù)責(zé)更換刀具、1 名負(fù)責(zé)觀察掌子面土體 穩(wěn)定情況及與艙外聯(lián)絡(luò)，3 人進行輪換作業(yè)；當(dāng)出現(xiàn)緊急情況時人員全部 撤離土艙進入人艙，并關(guān)閉土艙門；當(dāng)接到艙外人員的報警信號燈或敲擊 艙門信號時人員也需全部撤離土艙進入人艙，等待艙外命令。 嚴(yán)禁動火。 9其他技術(shù)組織措施其他技術(shù)組織措施 （1）開倉前，通知監(jiān)理對開倉全過程進行旁站、監(jiān)督。 （2）應(yīng)逐把檢查刀具情況，以避免遺漏，換刀時刀具的螺栓必須認(rèn) 真復(fù)緊； （3）應(yīng)遵守“拆一裝一”的換刀原則，換刀時各組人員應(yīng)統(tǒng)一采用 “逐臂更換”或“由外到內(nèi)”或“由內(nèi)到外”等換刀順序；認(rèn)真執(zhí)行交接 班制度，應(yīng)清晰地反映所換刀具編號

35、，螺栓拆除、緊固情況。 10 應(yīng)急預(yù)案應(yīng)急預(yù)案 10.1應(yīng)急組織應(yīng)急組織 為了盡可能減少工程事故的發(fā)生及將事故所造成的損失和影響降低到 最小程度，我工區(qū)組織成立由經(jīng)理親自掛帥的工程事故應(yīng)急指揮小組。設(shè) 專人負(fù)責(zé)日常工作，制定工作制度，明確各成員的職責(zé)。使工程事故應(yīng)急 預(yù)案制度化并貫穿施工全過程。 工程事故應(yīng)急指揮小組機構(gòu)圖見下圖 10.2救援隊伍的組成和配置救援隊伍的組成和配置 組建強有力的救援隊伍，在發(fā)生突發(fā)工程事故時能在工程事故應(yīng)急指 揮領(lǐng)導(dǎo)小組指揮下迅速啟動。救援隊由工區(qū)和各項目隊中抽調(diào)年輕力壯的 人員組成，并根據(jù)需要分為搶險小分隊、救護小分隊或機動小分隊。 緊急事故發(fā)生時，搶險小分隊在

36、現(xiàn)場指揮統(tǒng)一調(diào)動下，有條不紊的實 施工程搶險；救護小分隊立即實施現(xiàn)場緊急救護，并與當(dāng)?shù)蒯t(yī)院聯(lián)系，就 近送往診治；機動小分隊根據(jù)現(xiàn)場實際情況，機動調(diào)配，協(xié)助搶險小分隊 和救護小分隊，以及做好其他現(xiàn)場處理工作。 其中，如發(fā)生以外傷亡事故，由電瓶車立即運送到始發(fā)井，經(jīng)現(xiàn)場醫(yī) 師臨時對病員處理后，立即送往 xx 人民醫(yī)院。 10.3應(yīng)急應(yīng)急資源資源 我工區(qū)物資部門設(shè)立專用倉庫，用以儲備砂子、編織袋、木料、型鋼、 滅火器及其它搶險必備材料、器械和醫(yī)療急救設(shè)備等救援物資，并按規(guī)定 數(shù)量配備或結(jié)合工程實際情況和特點備足數(shù)量。救援物資由專人進行統(tǒng)籌 儲備管理，注明應(yīng)急專用，嚴(yán)禁私自挪用。安全質(zhì)量監(jiān)察部負(fù)責(zé)人定

37、期組 織檢查，核實數(shù)量，調(diào)試設(shè)備性能，做到緊急情況發(fā)生時能立即投入使用。 施工工具準(zhǔn)備表 序號名稱數(shù)量（單位）備注 1內(nèi)燃空壓機1（臺） 2對講機5（把） 3可充電手電5（把） 4換刀所用工具2（套） 5電動空壓機2（臺） 醫(yī)療器械備用表 序號材料名稱數(shù)量備注 1消毒用品1 套 2急救箱1 套醫(yī)生自帶 3小夾板10 個 4擔(dān)架2 副 5止血帶 6活力氧4 瓶 7防毒面具4 套 10.4救援組織救援組織 10.5處置方案和處理程序處置方案和處理程序 事故處置方案 在緊急情況發(fā)生的最初階段，要通過報警裝置迅速通知現(xiàn)場作業(yè)以及 有可能遭受危險的附近作業(yè)人員，并盡快報告有關(guān)部門。 發(fā)生事故后，現(xiàn)場負(fù)責(zé)

38、人要首先采取措施加以控制，避免事故的擴大， 當(dāng)有可能對搶險人員或其他作業(yè)人員構(gòu)成威脅時，應(yīng)優(yōu)先撤離人員。 除重大火災(zāi)事故需要撥打 110 通知消防部門進行滅火或撥打 119 急救 電話進行人員急救等特殊情況外，其他事故應(yīng)馬上通知應(yīng)急組長，由應(yīng)急 向上級及其他相關(guān)部門報告，以最大程度地縮小事故的影響面?？深A(yù)見事 故處理措施如下: 土艙掌子面出現(xiàn)涌水、涌沙現(xiàn)象 如掌子面出現(xiàn)小范圍的滲水現(xiàn)象，應(yīng)立即組織人員使用快硬水泥進行 封堵，封堵后應(yīng)觀察 20 分鐘，如果沒有繼續(xù)滲水的現(xiàn)象即可繼續(xù)換刀作 業(yè)，如果出現(xiàn)擴大或涌沙現(xiàn)象，應(yīng)組織人員立即撤離，并加強地面監(jiān)控量 測，把影響減小到最小的程度。 地面出現(xiàn)冒氣

39、、冒水現(xiàn)象 如地面監(jiān)控人員觀察地面出現(xiàn)冒氣、冒水現(xiàn)象，應(yīng)即刻通知中控室值 班人員，并組織人員對其進行封堵，中控室值班人員接到電話后即刻通知 換刀作業(yè)人員即刻進入人艙，關(guān)閉艙門，控制室密切艙內(nèi)壓力變化，如果 壓力基本沒有變化，則觀察 20 分鐘后并確認(rèn)已經(jīng)封堵好的情況下繼續(xù)換 刀作業(yè)，如果壓力不穩(wěn)定，應(yīng)組織相關(guān)人員立即撤離，并加強地面監(jiān)控量 測，吧影響減小到最小的程度。 事故處理程序 突發(fā)性發(fā)生后，由項目總指揮通知各相關(guān)部門，包括業(yè)主、施工單位、 設(shè)計方、監(jiān)理等主管領(lǐng)導(dǎo)，組成事故處理領(lǐng)導(dǎo)小組，制定處置方案，同時 宣布啟動應(yīng)急預(yù)案，組織項目的應(yīng)急預(yù)案小組進入事故處理程序。安全突 發(fā)事件應(yīng)急處置流程

40、詳見下圖。 發(fā)生事故 安全員 搶險 項目經(jīng)理 業(yè)主代表 監(jiān)理 業(yè)主 保護現(xiàn)場 拍照 見證人 區(qū)域圍護 急救119或110 啟動應(yīng)急預(yù)案，通知事故相關(guān)單位 公司安質(zhì)部 附近醫(yī)院120 事故處理程序流程圖 當(dāng)緊急情況發(fā)生時，由班組應(yīng)急聯(lián)絡(luò)員或事故發(fā)現(xiàn)者立即向?qū)Ｂ殤?yīng)急 聯(lián)絡(luò)員或項目隊隊長報告；專職應(yīng)急聯(lián)絡(luò)員或項目隊隊長立即向綜合辦公 室或安全質(zhì)量監(jiān)察部報告，并做出相應(yīng)反應(yīng)；綜合辦公室或安全質(zhì)量監(jiān)察 部隨即向工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)匯報，并組織人員馬上趕往現(xiàn)場；工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)趕到現(xiàn)場在 聽取專職應(yīng)急聯(lián)絡(luò)員初步分析事故原因后，根據(jù)現(xiàn)場實際情況進一步分析 事故原因，制定相應(yīng)處理辦法。 事故一旦發(fā)生，應(yīng)急救援小組應(yīng)在現(xiàn)場應(yīng)急指揮部領(lǐng)導(dǎo)下開展工作， 啟動應(yīng)急程序： 向甲方及上級有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)報告，事故報告內(nèi)容包括事故發(fā)生的時間、 地點、傷亡或損失程度、發(fā)生單位、簡要經(jīng)過、采取的應(yīng)急措施等。 視事故情況撤離人員、設(shè)備，搶救傷員，如有必要撥打 120 救護電 話。 搶險措施，落實人員、材料、設(shè)備到場，在最短時間內(nèi)實施搶險作 業(yè)。 注意各重點保護對象的變化情況，如：房屋的沉降、管線變形、圍 護的穩(wěn)定、基坑的安全，將情況隨時通報應(yīng)急指揮部及有關(guān)單位，以制定 進一步搶險措施