1、電梯能耗制動(dòng)-輕載上行,電梯能耗制動(dòng)-重載下行,電梯能量回饋-輕載上行,電梯能量回饋-重載下行,電梯能量回饋與能耗制動(dòng)閥值,電梯能量回饋與能耗制動(dòng)閥值,PFE選型,PFE 3D爆炸圖,PFE安裝-主回路接線,PFE安裝-控制回路接線,PFE電梯能量回饋裝置接線,備注：電表1,3需選用能支持反轉(zhuǎn)的電表。,PFE電梯能量回饋控制技術(shù),基于電壓電流相量的穩(wěn)態(tài)模型方法； 電流滯環(huán)比較跟蹤控制； 基于電流矢量d-q分解模型的矢量控制； 基于相電流積分的單周期控制（OCC）。,基于電壓電流相量的穩(wěn)態(tài)模型方法,優(yōu)點(diǎn)： 所需電抗器電感值??； 電網(wǎng)適應(yīng)性強(qiáng)，無(wú)需額外的隔離變壓器； 對(duì)IGBT開關(guān)頻率無(wú)要求。 缺

2、點(diǎn)： 電流諧波THD40%； 電抗器噪音高； 無(wú)法實(shí)現(xiàn)回饋電流動(dòng)態(tài)控制。,電流滯環(huán)比較跟蹤控制,優(yōu)點(diǎn)： 所需電抗器電感值??； 電網(wǎng)適應(yīng)性強(qiáng)，無(wú)需額外的隔離變壓器； 電流諧波THD5%。 缺點(diǎn)： 電抗器噪音大； PWM載波頻率會(huì)超過(guò)IGBT額定開關(guān)頻率，系統(tǒng)發(fā)熱較嚴(yán)重，可靠性低。,基于電流矢量d-q分解模型的矢量控制,優(yōu)點(diǎn)： 電流諧波THD5%； PWM載波頻率低于IGBT額定開關(guān)頻率。 缺點(diǎn)： 需配置龐大的外接式L-C-L濾波器； 對(duì)電網(wǎng)質(zhì)量要求高，需額外配置隔離變壓器。,基于相電流積分的單周期控制（OCC）,優(yōu)點(diǎn)： 所需電抗器電感值小； 電網(wǎng)適應(yīng)性強(qiáng)，無(wú)需額外的隔離變壓器； PWM載波頻率低

3、于IGBT額定開關(guān)頻率； 電流諧波THD5%。 缺點(diǎn)： 軟件算法復(fù)雜，前期開發(fā)難度大。,PFE電梯能量回饋裝置,引進(jìn)“并聯(lián)非隔離多相PWM轉(zhuǎn)換器控制”技術(shù)，解決電梯能量回饋裝置與電梯變頻器之間并聯(lián)環(huán)流問(wèn)題； “電流矢量控制”+“單周期控制（OCC）”的控制技術(shù)。 先進(jìn)的“LCL濾波器設(shè)計(jì)方法”解決電流諧波和電磁干擾等問(wèn)題。,PFE電梯能量回饋裝置,內(nèi)部集成電抗器與噪聲濾波器，可直接接駁電網(wǎng)； 具備相位自動(dòng)同步功能，能自動(dòng)檢測(cè)電網(wǎng)相序并匹配輸出； 輸出電流諧波THD小于5% 通過(guò)CE認(rèn)證，低的輻射發(fā)射以及高的抗干擾能力； 回饋裝置工作時(shí)，與電梯變頻器之間并聯(lián)環(huán)流小于0.5A； 額定輸出時(shí)，能量轉(zhuǎn)換效率可達(dá)95%； 額定輸出時(shí)，功率因數(shù)不小于0.95； 回饋裝置工作時(shí)，噪聲小于75db； 電網(wǎng)出現(xiàn)異常時(shí)，回饋裝置自動(dòng)保護(hù)； 回饋裝置防反放電保護(hù)； 回饋裝置極性反接保護(hù)； 回饋裝置內(nèi)部短路，斷路，過(guò)熱，過(guò)流，過(guò)壓等保護(hù)。,影響電梯能量回饋裝置節(jié)電率的因素,使用頻度，使用越頻繁，節(jié)電效果越好； 電梯速度，電梯速度越快，節(jié)電