1、 鄭徐鐵路客運專線 監(jiān)表0013鉆孔灌注樁施工方案報審表 Construction Organization Design(Scheme)Application Form of Zheng-Xu Railway PDL 施工合同段：鄭徐鐵路客運專線ZXZQ06標工程指揮部第三分部 編號： 致 鄭徐鐵路客運專線第四監(jiān)理標段武漢橋梁聯(lián)合體監(jiān)理站第二分站 (監(jiān)理單位)：我單位根據(jù)施工合同的有關規(guī)定已編制完成 虞城特大橋（DK219+355.945DK230+599.785)段鉆孔灌注樁 工程的施工方案，并經(jīng)我單位技術負責人審查批準，請予以審核、批準。附：虞城特大橋（DK219+355.945DK23

2、0+599.785）段鉆孔灌注樁施工方案施 工 單 位(章) 負 責 人 日 期 專業(yè)監(jiān)理工程師意見：專業(yè)監(jiān)理工程師 日 期 監(jiān)理單位審核意見： 監(jiān)理站/監(jiān)理分站(章) 站長/分站長 日 期 新建鄭州至徐州鐵路客運專線ZXZQ06標虞城特大橋（DK219+355.945DK230+599.785）段鉆孔灌注樁施工方案 編 寫： 復 核： 審 核： 中鐵一局集團有限公司鄭徐鐵路客運專線工程指揮部三分部二一三年三月目 錄一、編制依據(jù)- 1 -二、編制原則- 1 -三、工程概況- 2 -3.1線路概況- 2 -3.2地質(zhì)概況- 2 -四、施工工期及任務劃分- 3 -4.1施工工期- 3 -4.2任務

3、劃分- 3 -五、施工方案- 3 -5.1施工工藝流程圖- 4 -5.2施工準備- 4 -5.3施工放樣- 5 -5.4鉆孔平臺搭設- 6 -5.5護筒安裝- 6 -5.6鉆機就位- 6 -5.7泥漿池設置及泥漿制備- 7 -5.8鉆孔- 7 -5.9一次清孔- 8 -5.10鋼筋籠制作- 9 -5.11安裝鋼筋籠- 11 -5.12導管安裝- 12 -5.13二次清孔- 13 -5.14砼水下灌注- 13 -5.15鉆孔樁施工中易出現(xiàn)的問題及解決措施- 16 -5.16樁基檢測- 17 -5.17質(zhì)量驗收標準- 17 -六、雨季施工- 18 -6.1施工安排- 19 -6.2施工措施- 19

4、 -七、施工人員配置及自檢體系- 19 -7.1施工人員配置- 19 -7.2自檢體系- 21 -八、機械設備一覽表- 23 -九、質(zhì)量、安全、環(huán)保措施- 24 -9.1質(zhì)量保證措施- 24 -9.2安全保證措施- 25 -9.3環(huán)境保護措施- 27 -十、預警機制和應急預案- 27 -10.1應急組織- 28 -10.2職責- 28 -10.3應急物資儲備- 28 -10.4應急預案- 28 -一、編制依據(jù)國家、原鐵道部及河南省現(xiàn)行的有關法律、法規(guī)、政策及其它條例； 鄭徐鐵路客運專線招投標相關文件；高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標準 TB 10752-2010 ；鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充

5、標準 TB 10424-2010 ；高速鐵路橋涵工程施工技術指南 鐵建設【2010】241號 ； 鐵路橋梁鉆孔樁施工技術指南TZ 322-2010 ；鐵路工程施工安全技術規(guī)程TB 10301-2009；鄭徐客專專線虞城特大橋施工圖（鄭徐客專施橋-13-）；橋梁綜合參考圖一（鄭徐客專施橋-橋參-2）； 已到各橋梁施工圖、相關配套圖紙及相關設計文件、現(xiàn)場調(diào)查相關資料，及多年相關工程的施工經(jīng)驗及配套的設備情況； 鄭徐鐵路客運專線工程指揮部新建鐵路鄭州至徐州客運專線指導性施工組織設計；二、編制原則 在充分理解設計文件的基礎上，以設計圖紙為依據(jù)，采用先進、合理、經(jīng)濟、可行的施工方案。 整個工程全過程對環(huán)

6、境破壞最小、占用場地最少，采取對周圍環(huán)境保護措施,避免周圍環(huán)境的破壞。 充分應用先進的科學技術和施工設備，做到機械化作業(yè)、標準化作業(yè)、流水作業(yè)，堅持技術先進性、科學合理性、經(jīng)濟適用性、安全可靠性相結(jié)合原則。 強化質(zhì)量管理，樹立優(yōu)良工程觀念，創(chuàng)一流施工水平，創(chuàng)精品工程。 實施項目法管理，通過對勞務、設備、材料、資金、方案、信息、時間與空間條件的優(yōu)化處置，實現(xiàn)成本、工期、質(zhì)量及社會效益的預期目標。 遵守招標文件各項條款要求，全面響應招標文件，認真貫徹招標文件要求。 三、工程概況 3.1線路概況 工程名稱：鄭州至徐州鐵路客運專線 建設單位：鄭西鐵路客運專線有限責任公司 設計單位：中鐵第四勘察設計院集

7、團有限公司 監(jiān)理單位：鄭徐鐵路客運專線第四監(jiān)理標段武漢橋梁聯(lián)合體 施工單位：中鐵一局集團鄭徐鐵路客運專線工程指揮部第三分部本工程為鄭徐客專虞城特大橋段，起訖里程DK219+355.945至DK230+599.785為終點，即818#墩1166#墩，共計349個墩臺，樁基共2796根。線路全長11.244km，上部結(jié)構(gòu)采用預應力混凝土等截面預制箱梁；下部結(jié)構(gòu)采用雙線圓端型實體橋墩、擴大基礎承臺、鉆孔灌注樁基礎。樁基主要工程數(shù)量表工程地點名稱規(guī)格單位數(shù)量備注虞城特大橋（DK219+355.945DK230+599.785）鉆孔樁100cmm/根/2796鋼筋HPB235t4165.5混凝土C40水

8、下m3.2聲測管50mm3mmt1561 3.2地質(zhì)概況 根據(jù)地質(zhì)資料統(tǒng)計，管段場區(qū)內(nèi)巖土層主要分類有： 3.2.1第四系全新統(tǒng)沖積層 填筑土：雜色、潮濕、松散，主要為建筑填土和少量生活垃圾組成。粉質(zhì)黏土：褐黃色，褐灰色，軟塑，局部夾少量粉土、粉細砂。粉土：褐黃色，褐灰色，潮濕、局部飽和、稍密，局部夾少量粉質(zhì)黏土、粉細砂。粉砂：褐黃色，飽和，密實，主要礦物成分為長石，石英等，局部夾雜細砂、粉土。細砂：褐黃色，飽和，中密主要礦物成分為長石，石英等，局部夾雜粉砂、粉土。 3.2.2第四系上更新統(tǒng)沖積層 粉質(zhì)黏土：褐黃色，可塑，含少量鐵錳質(zhì)結(jié)核及鈣質(zhì)結(jié)核，局部夾少量粉土，粉細砂。 粉土：褐黃色，飽和

9、，密實，夾少量鐵錳質(zhì)結(jié)核和鈣質(zhì)結(jié)核，局部夾少量黏土、粉細砂。 粉砂：褐黃色，飽和，密實，局部夾少量細砂、粉土，主要礦物成分以石英、長石為主。四、施工工期及任務劃分 4.1施工工期 樁基計劃施工時間共計170天，具體施工時間為2013年3月10日2013年8月27日。 4.2任務劃分根據(jù)我部施工進度目標及現(xiàn)場施工情況將我部管段內(nèi)分為4個作業(yè)班組。施工班組任務劃分表工程項目作業(yè)班組施工任務劃分樁基鉆孔一班818#905#墩范圍內(nèi)所有樁基施工樁基鉆孔二班906#993#墩范圍內(nèi)所有樁基施工樁基鉆孔三班994#1081#墩范圍內(nèi)所有樁基施工樁基鉆孔四班1082#1166#墩范圍內(nèi)所有樁基施工五、施工方

10、案 5.1施工工藝流程圖工藝流程圖合格復查沉渣厚度，泥漿各項指標砂率砂率合格否二次清孔 5.2施工準備在樁基施工前期，應先進行細致的施工調(diào)查，全面掌握現(xiàn)場實際情況，及時發(fā)現(xiàn)存在的問題，并據(jù)以編制施工組織設計和施工方案。5.2.1施工調(diào)查內(nèi)容跨越河流的最高洪水位、最低水位、浪高、常年水位及相應水位的流速，河道通航條件及標準，河流洪水期和枯水期等。當?shù)亟涤?、降雪量，冰凍期，全年的天氣溫度及氣候狀況等。橋梁附近地形地貌、河床地質(zhì)構(gòu)造、地下水位等。鉆孔樁施工需要占用的耕地和拆遷的建筑物；施工場地和鄰近區(qū)域內(nèi)的地下管線（管道、電纜）、地下構(gòu)筑物位置和分布；施工期內(nèi)對當?shù)厮殴嗪徒煌ㄔO施的影響。施工臨時

11、道路情況，水電供應條件。對圖紙資料進行現(xiàn)場核對。5.2.2鉆機選型根據(jù)地質(zhì)情況、設計樁長、樁徑以及施工條件選擇鉆機類型，同時應兼顧施工工期、經(jīng)濟成本等影響因素，分部管段內(nèi)地質(zhì)均為粉土、粉質(zhì)黏土、粉砂、細砂層，基樁樁徑小的特點。因此，我分部樁基施工選用旋挖鉆機，旋挖鉆機有以下優(yōu)點： 旋挖鉆機自動化程度高、成孔速度快、質(zhì)量高。鉆機為全液壓驅(qū)動，電腦控制，能精確定位鉆孔、自動校正鉆孔垂直度和自動量測鉆孔深度，最大限度地保證鉆孔質(zhì)量。工效是循環(huán)鉆機的20倍，可使工程的質(zhì)量和進度得到了充分的保證。伸縮鉆桿不僅向鉆頭傳遞回轉(zhuǎn)力矩和軸向壓力，而且利用本身的伸縮性實現(xiàn)鉆頭的快速升降，快速卸土，以縮短鉆孔輔助作

12、業(yè)的時間，提高鉆進效率。 5.3施工放樣鉆孔樁樁位按坐標法測放，測放前仔細復核設計提供的樁位坐標無誤，然后使用GPS根據(jù)設計院導線點及監(jiān)工理程師認可的本橋控制網(wǎng)點逐樁施測，報請監(jiān)理工程師復核，并做好護樁。埋設好護筒、鉆機就位后，開鉆前再次復核樁位中心位置。5.4鉆孔平臺搭設鉆機就位前布置簡易的施工工作平臺，應清除雜物，平整壓實，軟土地基要進行換填壓實處理，確保鉆機底座應置于堅實土層上，在施工時鉆機不下沉及移位。水中樁，848#墩采用草袋圍堰筑島法；1003#墩、1165#墩、1166#墩采用鋼板樁圍堰法；824#墩、886#墩、1046#墩采用鋼板樁圍堰筑島法施工；筑島高度高于水位1m以上，長

13、度8m，寬度12m，距樁外側(cè)距離不小于2m。 5.5護筒安裝護筒采用鋼板制作，制作成型的護筒應滿足鉆孔方式對護筒剛度和強度的要求；護筒厚度應根據(jù)護筒制作材料、孔位水文地質(zhì)條件、施工方法和設計樁徑、護筒埋深和埋設方法等條件綜合選定，一般鋼護筒厚度應采用612mm；對于地表層為淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土和粉質(zhì)黏土，土質(zhì)較差，為防止孔口塌落，保證孔內(nèi)水位，需埋設鋼護筒。鋼護筒內(nèi)徑比樁徑大200mm，護筒長46m，遇到水中樁應加深以保證鉆孔和灌注砼的順利進行。 護筒埋設允許偏差和檢驗方法序號項目允許偏差檢驗方法1護筒頂面位置50mm測量檢查傾斜度12孔位中心50mm3傾斜度1 5.6鉆機就位旋挖鉆機應安放穩(wěn)固，底

14、架應水平，不得產(chǎn)生位移和沉陷，鉆機定位時，鉆頭中心和護筒中心均要拉十字線，中心對正，并用水平尺檢查轉(zhuǎn)盤水平，鉆機轉(zhuǎn)盤中心、樁中心均應在同一鉛垂線上。平面允許偏差控制在20mm以內(nèi)。鉆機就位后應進行試運轉(zhuǎn)，運轉(zhuǎn)正常后方可進行鉆進。臨近既有線施工應采取可靠措施防止設備傾倒。 5.7泥漿池設置及泥漿制備 5.7.1泥漿池設置一般情況下泥漿池選擇在兩個墩臺之間處，采用泥漿護壁進行鉆孔施工時應設置泥漿循環(huán)系統(tǒng)。泥漿循環(huán)系統(tǒng)應分為：制漿池、循環(huán)槽、泥漿分離器、沉淀池、儲漿池等,從鉆孔中流出的帶有鉆渣的泥漿經(jīng)泥漿槽流入沉淀池，由沉淀池經(jīng)初步沉淀后流入儲漿池，再由儲漿池供泥漿泵吸入，經(jīng)高壓軟管供給鉆機。泥漿池

15、中沉淀池和儲漿池中各安裝一臺泥漿泵，沉淀池中泥漿泵起排除多余泥漿及鉆渣作用，儲漿池內(nèi)泥漿泵與高壓軟管相聯(lián)接，起循環(huán)作用。每個泥漿池平面尺寸約612m，深2m，上口用磚砌0.5m高或用編織袋裝粘土整齊堆碼，避免泥漿溢出污染環(huán)境。設立圍欄和警示標牌，防止人員意外掉入池內(nèi)。 5.7.2泥漿制備 泥漿性能指標應符合下列規(guī)定:泥漿比重：旋挖鉆機入孔泥漿比重可為1.11.2；黏度：入孔泥漿黏度，一般控制在2028s；含砂率：新制泥漿小于4%；膠體率：不小于95%；pH值：大于6.5； 分部管段內(nèi)以粉土及粉質(zhì)粘土居多，需使用改良泥漿性能的材料，如膨潤土、CCM（工業(yè)用堿）等，來配制符合要求的良性泥漿。 5.

16、8鉆孔以上工作準備就緒，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后方可開始鉆孔。每臺鉆機上必須有安全操作規(guī)程和施工作業(yè)標牌。旋挖鉆機開孔前必須復核樁位，施工應輕壓慢進，鉆頭轉(zhuǎn)速不宜大于10r/min，待主動桿全部進入孔后，方可逐步加速進行正常鉆進，每鉆進4-6m應復核一次樁位，定時觀測鉆機是否移位或下沉。接近及通過易縮孔土層或更換鉆錘前都須檢孔。并通過測繩和吊錘檢查孔樁垂直度。 鉆孔時的進尺速度及鉆速取決于土層分布情況，每臺鉆機的首根樁鉆孔時以摸清土層分布為基準，鉆進速度比正常速度減慢。鉆孔過程中始終保證孔內(nèi)泥漿高度，及時檢查孔泥漿質(zhì)量。對照設計圖紙中地質(zhì)柱狀圖，詳細記錄實際土層分布。每個樁基在鉆進過程中應根據(jù)不同的

17、地質(zhì)情況采集渣樣，標明標高及情況，并留取渣樣，便于終孔參考，同時上報現(xiàn)場監(jiān)理工程師簽認。整個鉆進過程中，始終保持孔內(nèi)外水頭差至少2m。鉆孔過程中泥漿指標控制在：比重1.051.45，黏度一般地層為1622s；松散易坍地層為1928s；含砂率48%。遇有土質(zhì)較軟的土層時，應上下提升鉆頭，進行掃孔，同時適當增大泥漿濃度，以防縮孔；如遇有砂土層時，除增大入孔泥漿內(nèi)濃度，加強護壁外，在出漿處泥漿溝內(nèi)，不斷注入少量清水，或?qū)⒛酀{溝改道加長，加速鉆渣沉淀。密切注意土層變化，按要求做好鉆孔記錄和換班記錄，鉆孔記錄上有每層土的起止標高及對應泥漿指標、鉆孔歷時等，換班時上一班當班人，在記錄上簽字。 5.9一次清

18、孔旋挖鉆施工時，當孔深達到設計標高，檢孔完成后，應當進行一次清空；將鉆頭適當提高，采用反轉(zhuǎn)空轉(zhuǎn)鉆頭，使用孔內(nèi)泥漿的旋轉(zhuǎn)慣性將沉渣抽入鉆頭內(nèi)，提出孔外卸渣，反復幾次，直到鉆頭內(nèi)無渣為止。一次清孔結(jié)束后對樁的成孔質(zhì)量和沉淀層的厚度按設計和施工技術規(guī)范的標準進行全面檢查，檢查分兩步：清孔后，主要檢查樁孔的深度（不小于設計值）及泥漿指標（相對密度1.151.2，黏度2025，含砂率2%），泥漿指標檢測采用泥漿比重計、含砂測定儀、泥漿粘度計，孔深用測繩吊錘測量，測繩在每次使用前必須要標定；樁徑（不小于設計值），垂直度（不大于1%，小于10cm）及沉渣厚度（簡支梁墩身各樁不大于10cm，連續(xù)梁墩身各樁不大

19、于5cm）。垂直度及孔徑用檢孔器檢測, 檢孔器外徑同設計樁徑，長6m；孔底沉淀厚度用測繩吊錘測量，實際成孔后的孔深與砼灌注前孔深之差即為沉淀厚度。一次清孔后的成孔質(zhì)量經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，鉆機方可移位，進行下個孔位的鉆孔前準備。 5.10鋼筋籠制作5.10.1鋼筋存放、使用的管理要求鋼筋存放需具備防雨、防潮措施，地面硬化處理，并墊高不少于30cm，嚴禁與潮濕地面接觸，不得與酸、鹽、油類等物堆放在一起；按不同鋼種、等級、牌號、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分類堆放，不得混雜。設置明顯的標志標牌，標明鋼筋的廠家、鋼種、規(guī)格、進場日期、檢驗狀態(tài)等。鋼筋必須進行物理力學性能和可焊性試驗，合格后方能使用。鋼筋外表有嚴

20、重銹蝕、麻坑、裂紋等缺陷時，不得使用。5.10.2鋼筋加工管理要求鋼筋采用集中加工，加工場地分為原材料堆放區(qū)、加工區(qū)、半成品堆放區(qū)，布置合理、整潔美觀;加工場地地面采取C20混凝土硬化10cm處理，并搭設防雨棚。加工場出入口和場內(nèi)不同作業(yè)區(qū)設置相關禁止、警告標志。加工后的鋼筋，分類存放并按標準化工地要求進行標示。5.10.3鋼筋籠制作管理要求 鋼筋籠制作場地采用硬化處理，硬化厚度10cm,場地大小要滿足鋼筋籠制作，鋼筋籠兩兩匹配制作的需要。鋼筋籠采用集中制作，設立堅固的工裝平臺、胎具等，保證主筋位置正確、間距均勻并與加勁筋垂直。主筋與加勁筋要焊接牢固，敲凈焊渣，焊接時要盡量調(diào)小電流，不能咬傷主

21、筋，箍筋采用雙股20#扎絲綁扎，不允許點焊。箍筋綁扎采用梅花形正反扣交錯布置，扎絲頭要彎向鋼筋籠內(nèi)部，箍筋間距要符合設計和施工規(guī)范要求。鋼筋籠保護層耳朵筋按設計施工，焊接符合設計和規(guī)范要求，焊渣敲除干凈。因鋼筋籠比較長，施工中采取分節(jié)制作，每根樁的鋼筋籠由一節(jié)主籠、兩節(jié)輔籠組成。鋼筋籠主筋采用閃光對焊連接時，分節(jié)制作鋼筋籠必須上下節(jié)段兩兩匹配，匹配連接的鋼筋要對應掛小牌編號，鋼筋閃光對焊時接頭必須對準、相互對中。閃光對焊注意事項： 除正式焊接之前進行焊接工藝試驗外，每個焊工均應在每班工作開始時，先按實際條件試焊2個對焊接頭試件，并做冷彎試驗，待其結(jié)果合格后方可正式施焊。 連續(xù)閃光對焊所能焊接的

22、鋼筋上限直徑，還應根據(jù)焊機容量、鋼筋牌號等具體情況而定。 采用電動機凸輪傳動對焊機或氣、液壓傳動對焊機進行大直徑鋼筋焊接時，宜首先采取鋸割或氣割方式對鋼筋端面進行平整處理，然后采取預熱閃光焊工藝。 閃光對焊接頭的外觀質(zhì)量應符合下列規(guī)定： 接頭周緣應有適當?shù)溺叴植糠郑⒊示鶆虻拿掏庑巍?鋼筋表面不得有明顯的燒傷或裂紋。 接頭彎折的角度不得大于2。 接頭軸線的偏移不得大于0.1d，且不得大于2mm。鋼筋籠制成后，要按“三檢”制，提高一次驗收的合格率。 鉆孔樁鋼筋骨架允許偏差序號項目允許偏差檢驗方法1鋼筋骨架在承臺底以下長度100尺量檢查2鋼筋骨架直徑203主鋼筋間距0.5d尺量檢查不少于5處4加

23、強筋間距205箍筋間距或螺旋筋間距206鋼筋骨架垂直度1%吊線檢查 加工完成的鋼筋籠經(jīng)過“自檢”、“專檢”、“監(jiān)理檢查”合格后，存放在成品區(qū)并掛牌標示。存放場地平整、干燥，在加勁筋位置墊等高方木，避免鋼筋籠接觸地面沾上泥土。每組骨架的各節(jié)段要排好次序，掛牌注明上下端、第幾節(jié)及其長度，不得混雜存放，避免搞錯。 5.11安裝鋼筋籠5.11.1鋼筋籠吊裝為防止鋼筋籠吊運過程中發(fā)生不可復原的變形，應采取正確的起吊方法（特別注意下端不可拖地），根據(jù)籠長采取兩點或多點起吊，不準單點起吊。必要時還應采取臨時加強剛度措施，如在骨架內(nèi)綁扎杉木桿、方木或者焊接十字撐等。運輸鋼筋籠的平板車要有足夠長度，加勁筋處支墊

24、等高方木，兩側(cè)要有可靠支撐固定以防其從車上滾落。采用兩點起吊法，第一吊點設在骨架的下部，第二吊點設在骨架長度中點到上三分點之間。起吊時，先提第一吊點，使骨架稍提起，再與第二吊點同時起吊。待骨架離開地面，第一吊點停止起吊。隨著第二吊點不斷上升，慢慢放松第一吊點，直到骨架與地面垂直，停止起吊。解除第一吊點，檢查骨架是否順直。當骨架進入孔口后，應將其扶正徐徐下降，嚴禁擺動碰撞孔壁。為防止孔內(nèi)壓力壓扁聲測管，每節(jié)鋼筋籠入孔后應將聲測管內(nèi)注滿清水。鋼筋籠上口定位必須準確，鋼筋籠重心與設計樁位中心要重合。準確測定護筒頂標高，確定定位吊筋的長度，復核無誤后再焊接，以保證鋼筋籠頂標高正確。骨架吊放的允許偏差為

25、：骨架中心平面位置20mm，骨架頂端高程20mm,骨架底面高程50mm。承臺底100mm以上樁身鋼筋應采取措施隔離樁身混凝土，如采用塑料袋包裹等，確保鑿除樁頭混凝土后可保持樁身鋼筋的清潔。5.11.2聲測管安裝 分部管段內(nèi)樁基直徑為1m和1.5m，樁長均超過40m；根據(jù)規(guī)定樁徑大于等于2m或樁長大于40m或復雜地質(zhì)條件下的基樁應采用超聲波透射法監(jiān)測。聲測管的埋設應符合以下規(guī)定：、樁身直徑0.8mD2.0m時，應埋設3根聲測管；、聲測管應采用無縫鋼管，內(nèi)徑為50mm，壁厚3mm。、每隔一個定位架鋼筋應焊接一個聲測管定位環(huán)，定位環(huán)直徑比聲測管外徑大10mm。聲測管采用絲扣連接，連接處采用防水膠密封

26、，防止出現(xiàn)泥漿漏入聲測管的現(xiàn)象發(fā)生，、安裝在各節(jié)鋼筋籠內(nèi)的聲測管應一一對應配置，相鄰節(jié)段對應接頭應做好標識。聲測管距樁底5cm，伸入承臺內(nèi)0.5m。、聲測管以線路大里程方向的頂點為起始點，按順時針選裝方向呈對稱形狀布置并進行編號。 5.12導管安裝導管內(nèi)壁應光滑，內(nèi)徑一致，因管段內(nèi)樁基樁長均大于40m，為保證灌注順利，導管內(nèi)徑采用300mm，接口嚴密。導管在使用前需做水密、抗拉試驗，試壓的壓力宜為孔底靜水壓力的1.5倍。管壁壓力按孔底靜水壓的1.5倍0.85MPa持續(xù)15min，試壓結(jié)果導管無滲漏，水密性符合要求。導管接頭采用螺旋絲扣型接頭，并且有防松脫裝置。 根據(jù)孔深配制好相應的導管節(jié)數(shù)，保

27、證安裝時一次性到位；下放導管時，定位準確，卡口旋緊，導管底與孔底保證有40cm左右的空隙，防止導管進入沉淀中，混凝土無法涌出管外；另避免離孔底太高，使首盤灌注混凝土無法埋住導管口或?qū)Ч苈裆钐伲酀{重新涌入導管內(nèi)形成夾泥，影響成樁質(zhì)量，產(chǎn)生斷樁。不合格的接頭不準使用。保證導管在填充水下混凝土中不漏水，不漏漿，確保樁的質(zhì)量。 在混凝土澆筑前，導管應位于孔位中心，并應進行升降試驗。吊車的提升能力應與全部導管充滿混凝土后的總重量和摩阻力相適應，并有一定的安全儲備。 5.13二次清孔在水下混凝土灌注前，應復查樁底沉渣厚度，不滿足要求時進行二次清孔，二次清孔采用換漿法清孔。在清孔排渣時，必須注意保持孔內(nèi)

28、水頭，防止塌孔。不得用加深孔底深度的方法代替清孔。清孔應達到以下標準：孔內(nèi)排出或抽出的泥漿手摸無23mm顆粒，泥漿比重為1.051.1，含砂率小于2，黏度1821s，沉渣厚度簡支梁墩身各樁不大于10cm，連續(xù)梁墩身各樁不大于5cm）。 5.14砼水下灌注5.14.1灌注前準備安裝儲料斗、開關閥門、隔水球，隔水球采用硬質(zhì)塑料球或籃球，隔水球直徑要較導管內(nèi)徑小35mm，先將隔水球放入導管中后再安裝儲料斗，儲料斗的容積要滿足首批灌注下去的砼埋置導管深度的要求，封底完成后換用小料斗進行正常灌注。儲料斗及小料斗均應安置5cm5cm網(wǎng)格對混凝土進行過濾，防止大石塊或水泥塊隨混凝土進入導管造成導管堵塞。砼初

29、灌量應由下列公式計算確定：式中:V砼初灌量（m3）；D樁孔直徑（m）；H1樁孔底至導管底端間距，取0.4M；H2導管初次埋置深度（不小于1.0M）；d導管內(nèi)徑（m）；h1樁孔內(nèi)混凝土達到埋置深度H2時，導管內(nèi)混凝土柱平衡導管外（或泥漿）壓力所需的高度（m），即h1=HWW/C；HW井孔內(nèi)水或泥漿的深度（m）；W井孔內(nèi)泥漿的重度（kN/m3），（一般為10.5）；C混凝土拌和物的重度（取24kN/m3）。根據(jù)本橋施工圖紙及施工工藝，上述公式各參數(shù)取值如下：D=1.0m，H1=0.4m，H2=1m，d=0.30mHW=55m(最大樁長51m，實鉆深度約55m)，W=10.5 kN/m3,C=24k

30、N/m3h1= HWW/C=5510.5/24=24.1m =3.14*1.02/4*（0.4+1.0）+3.14*0.32/4*24.1=2.8m3混凝土由拌合站集中進行拌制，坍落度控制在180220mm，偏差不宜大于20 mm，砼攪拌運輸車運輸，將混凝土送進儲料斗，當料斗內(nèi)混凝土數(shù)量滿足封底要求時方可開啟斗門進行封底?；炷翝仓Ъ苡眯弯撝谱鳎糜谥螒业鯇Ч?，吊掛鋼筋籠，上部放置混凝土漏斗。導管安裝后，其底部距孔底有 250 400mm 的空間。5.14.2混凝土灌注首批灌注混凝土下落后，混凝土應連續(xù)灌注。箭球、撥栓或開閥，將首批混凝土灌入孔底后，立即測探孔內(nèi)混凝土面高度，計算出導管埋置

31、深度，如符合要求，即可正常灌注。如發(fā)現(xiàn)導管內(nèi)大量進水，表明出現(xiàn)灌注事故。 灌注中，采用測錘準確測量混凝土頂面標高，嚴格控制導管埋深（埋置深度宜控制在26m，最大埋深不超過8m），防止導管提漏或埋管過深拔不出而出現(xiàn)斷樁，拔管前須仔細測探砼面深度，用測深錘測孔時，采用三點測法，防止誤測。測錘用鐵鑄成，一般制成圓錐形，以平底為宜，錘底直徑8-10cm左右，高10-15cm，重量5kg。測繩上鐵片制作的米標必須進行加固，防止米標滑移串位致使測位不準造成導管拔漏情況發(fā)生；每孔灌注時必須留有一套設置好的備用測繩。探測時須仔細，并以灌注的混凝土數(shù)量校對，防止錯誤。在測混凝土灌注深度時，測錘快接近樁頂面時，由

32、于沉淀增加和泥漿變稠的原因，就容易發(fā)生誤測。探測時必須要仔細，并以灌注砼的數(shù)量校對以防誤測，必要時可以現(xiàn)場制作一個簡易混凝土取樣筒，取出新鮮混凝土時的位置即為灌注高度。灌注砼時，要保持孔內(nèi)水頭，防止出現(xiàn)坍孔。水下混凝土應連續(xù)澆筑，中途不得停頓。并應盡量縮短拆除導管的間斷時間，每根樁的澆筑時間不應太長，宜在8小時內(nèi)澆筑完成。混凝土澆筑完畢，位于地面以下及樁頂以下的孔口護筒應在混凝土初凝前拔出。在灌注過程中，應經(jīng)常探測井孔內(nèi)混凝土頂面的位置，及時地調(diào)整導管埋深。灌注過程中，應防止混凝土拌和物從漏斗頂溢出或從漏斗外掉入孔底，使泥漿內(nèi)含有水泥而變稠凝結(jié)，致使測探不準確。灌注過程中，應注意觀察管內(nèi)混凝土

33、下降和孔內(nèi)水位升降情況，及時測量孔內(nèi)混凝土面高度，正確指揮導管的提升和拆除。導管提升時應保持軸線豎直和位置居中，逐步提升。如導管法蘭卡掛鋼筋骨架，可轉(zhuǎn)動導管，使其脫開鋼筋骨架后，再移到鉆孔中心。當導管提升到法蘭接頭露孔口以上有一定高度，可拆除1節(jié)或2節(jié)導管（視每節(jié)導管長度和工作平臺距孔口高度面定）。此時，暫停灌注，先取走漏斗，重新系牢井口的導管，并掛上升降設備，然后松動導管的接頭螺栓或快速接頭，同時降起吊導管用的吊鉤掛上待拆的導管上端的吊環(huán)，待螺栓全部拆除或快速接頭拆除后，吊起待拆的導管，徐徐放在地上，然后將漏斗重新插入井口的導管內(nèi)，校正好位置，繼續(xù)灌注。拆除導管動作要快，時間一般不宜超過15

34、min。要防止螺栓、橡膠墊和工具等掉入孔中。要注意安全。已拆下的管節(jié)要立即清洗干凈，堆放整齊。當導管內(nèi)混凝土不滿，含有空氣時，后續(xù)混凝土要徐徐灌入，不可整斗地灌入漏斗和導管，以免在導管內(nèi)形成高壓氣囊，擠出管節(jié)間的橡皮墊，而使導管漏水。為防止鋼筋骨架上浮，當灌注的混凝土面距鋼筋骨架底部1m左右時，應降低混凝土的灌注速度。當混凝土拌和物上升到骨架底口4m以上時，提升導管，使其底口高于骨架底部2m以上，即可恢復正常灌注速度。當混凝土澆注面接近設計高程時，應用取樣盒直接取樣確定混凝土頂面位置，保證混凝土頂面澆注到樁頂設計高程100cm左右，以保證樁頭質(zhì)量。在澆注水下混凝土過程中，應填寫“水下混凝土澆注

35、記錄”。 水下混凝土澆注過程中，發(fā)生導管漏水或拔出混凝土面、機械故障或其它原因，造成斷樁事故，應予重鉆或與有關單位研究補救措施，不可擅自進行處理。在灌注將近結(jié)束時,由于導管內(nèi)混凝土柱高減小,超壓力降低,而導管外的泥漿及所含渣土稠度增加,相對密度增大，如在這種情況下出現(xiàn)混凝土上升困難時,可在孔內(nèi)加水稀釋泥漿，并掏出部分沉淀土，使灌注工作順利進行。在拔出最后一段長導管時，拔管速度要慢，以防止樁頂沉淀的泥漿擠入導管下形成泥心。 5.15鉆孔樁施工中易出現(xiàn)的問題及解決措施 5.15.1 坍孔 產(chǎn)生原因：護筒埋置過淺，周圍周圍封填不密漏水。操作不當，如提升鉆頭、沖擊錐或掏渣筒傾倒，或放放鋼筋骨架時碰撞孔

36、壁。泥漿稠度小、比重不夠或其它泥漿性能指標不符合要求，起不到護壁作用?？變?nèi)水位高度不夠或加水時水流沖擊孔壁。在松散砂層中鉆進、進尺太快。 坍孔的預防和處理措施：塌孔部位不深時，可改用深埋護筒，將護筒周圍回填，夯實，重新鉆孔。吊入鋼筋籠時對準鉆孔中心豎直插入，防止鋼筋籠碰撞孔壁。輕度塌孔時可加大泥漿相對密度和提高水位。如發(fā)生孔內(nèi)坍塌，應判明坍塌位置，如坍孔嚴重應全部回填，用黏土泥膏投入，待孔壁穩(wěn)定后采用低速鉆進。應采取提升護筒高度，保證孔內(nèi)必要的水頭高度。在松散的粉砂土或流砂土中鉆進時，應控制進尺速度，選用較大比重、粘度和膠體率的泥漿。 5.16樁基檢測 當采用人工鑿除時，強度必須達到2.5Mp

37、a，采用機械鑿除時，強度必須達到10Mpa，鑿除時必須進行高程測量，在設計高程處涂紅油漆，然后進行環(huán)切，環(huán)切深度不小于5cm，不得大于7cm。在設計高程30cm以內(nèi)不得使用大型機械鑿除，應使用人工配合小型鑿除設備，樁頭修整平整，鑿除過程中不得任意彎折鋼筋或加熱后修整預留鋼筋。聲測管須灌滿水。本施工里程段樁基長度均大于40m，按照樁長大于40m采用超聲投射法檢測。提前3天通知鄭徐鐵路客運專線指揮部指定有資質(zhì)的監(jiān)測隊伍和監(jiān)理一同檢樁，檢驗合格后方可進行下道工序施工。 5.17質(zhì)量驗收標準 1、孔樁達到設計高程后，復核地質(zhì)情況和樁孔位置，用檢孔器檢查樁孔孔徑孔深，并根據(jù)現(xiàn)場實際情況自行配重，檢孔器如

38、下圖：施工偏差符合下表的規(guī)定。鉆孔樁鉆孔允許偏差序號項目允許偏差（mm）檢驗方法1護筒頂面位置50mm測量檢驗2傾斜度1%3孔位中心50mm4傾斜度1%測量或超聲波檢驗 2、鉆孔樁的鋼筋骨架制作、安裝質(zhì)量符合下表的規(guī)定。鉆孔樁鋼筋骨架允許偏差序號項目允許偏差（mm）檢驗方法1鋼筋骨架在承臺底以下長度100尺量檢查2鋼筋骨架直徑203主鋼筋間距0.5d尺量檢查不少于5處4加強筋間距205箍筋間距或螺旋筋間距206鋼筋骨架垂直度1%吊線檢查六、雨季施工本段線路所經(jīng)過地區(qū)氣候?qū)倥瘻貛駶櫦撅L氣候區(qū)，受海洋氣候的影響，冬季嚴寒干燥，夏季溫熱潮濕，降水集中于夏秋。根據(jù)施工計劃安排和該地區(qū)的氣候特點，做好

39、雨季、冬季施工的防雨、防凍措施是施工質(zhì)量、安全保證的重要保障。6.1施工安排準備雨季雨季施工的防洪材料、機具和必要的遮雨設施。工程材料特別是水泥、鋼筋都要防水、防潮；施工機械要防洪水淹沒。雨季施工的工作面不宜過大，應逐段、逐片分期施工；對有排洪要求的河渠內(nèi)工程全部安排在枯水期間完成，對有可能受洪水危害的工程，在雨季施工時應有防洪搶險措施。6.2施工措施雨季施工應加強地基不良地段沉陷的觀測，基礎施工應防止雨水浸泡基坑，若被浸泡，應挖除被浸泡部分，用與基礎同樣的材料回填?；右O擋水埂，防止地面水流入?；觾?nèi)設集水井，配足抽水機，坡道內(nèi)設截水措施?；油诤煤髴皶r澆筑混凝土或墊層，防止被水浸泡。施

40、工前對排水系統(tǒng)應進行檢查、疏通或加固，必要時增加排水措施。雨后鋼筋上的淤泥、雜物，在澆筑混凝土前應清除干凈。雷區(qū)應設置防雷措施，露天使用的電器設備要有可靠地防漏電措施。七、施工人員配置及自檢體系 7.1施工人員配置鄭徐鐵路客運專線虞城特大橋段為鄭徐客運專線重點控制性工程之一，工期壓力非常大，為確保工期目標的實現(xiàn)，本著“精干、高效”的原則，抽調(diào)具有豐富施工經(jīng)驗的管理人員和技術人員組建“中鐵一局集團有限公司鄭徐鐵路客運專線工程指揮部三分部”，負責本工程施工中的統(tǒng)一指揮和協(xié)調(diào)，項目經(jīng)理部設項目經(jīng)理1人，項目書記1人，項目常務副經(jīng)理1人，項目總工1人，項目副經(jīng)理1人。項目經(jīng)理部下設工程部、安質(zhì)部、物設

41、部、財務部、辦公室、試驗室、派出所。為了全面履行合同，本分部設立架子1隊，架子2隊，架子3隊，設置隊長、技術室、試驗室、安質(zhì)室、物設室和施工工人60人。鄭徐鐵路客運專線三分部施工管理人員一覽表職務姓名職稱職責范圍三分部經(jīng)理蔣昌利工程師全面負責現(xiàn)場施工和經(jīng)理部管理工作常務副經(jīng)理張維遠工程師負責施工生產(chǎn)、安全及文明施工管理。總工李建峰工程師負責總體技術和技術管理、質(zhì)量管理。副經(jīng)理余文伍工程師負責施工生產(chǎn)、安全及文明施工管理書記王博工程師負責日常對外協(xié)調(diào)工作工程部部長高攀工程師負責日常施工技術管理、測量工作財務部長任鵬會計師負責計劃、統(tǒng)計、財務、預決算和資金調(diào)配與管理辦公室主任魏東助理工程師負責對外

42、聯(lián)絡協(xié)調(diào)、宣傳以及后勤保障工作物設部部長衡磊物流師負責材料、物資設備的使用與管理工作試驗室主任薛冬冬工程師全面負責工地試驗及質(zhì)量檢測工作安質(zhì)部部長張波工程師總體負責安全檢查及監(jiān)督工作；環(huán)境保護和現(xiàn)場文明施工工作架子一隊隊 長何介兵工程師全面負責橋梁施工現(xiàn)場管理技術室主任李浩楠助理工程師負責橋梁施工技術工作試驗室賈仕山實驗員負責橋梁日常試驗工作安質(zhì)室魏宇翔安全員負責橋梁日常安全、質(zhì)量檢查物設室趙振陽材料員負責橋梁物資采購、設備管理架子二隊隊長王海勃工程師全面負責橋梁施工現(xiàn)場管理技術室主任徐攀助理工程師負責橋梁施工技術工作試驗室劉東炳實驗員負責橋梁日常試驗工作安質(zhì)室史生鑫安全員負責橋梁日常安全、質(zhì)

43、量檢查物設室王利軍材料員負責橋梁物資采購、設備管理拌合站及鋼筋加工場站長柯平工程師全面負責拌合站施工現(xiàn)場管理技術室主任平強工程師負責鋼筋加工廠施工技術工作試驗室秋升舉實驗員負責橋梁日常試驗工作安質(zhì)室趙亞輝安全員負責橋梁日常安全、質(zhì)量檢查物設室薛軍材料員負責橋梁物資采購、設備管理 7.2自檢體系 7.2.1技術保證措施 嚴格按照施工工藝和施工規(guī)范要求組織施工；堅持設計文件圖紙分級會審和技術交底制度。 7.2.2 質(zhì)量管理組織機構(gòu)、人員及自檢機構(gòu) 為了確保工程質(zhì)量，項目經(jīng)理部設質(zhì)量管理領導小組，由經(jīng)理任組長，總工程師任副組長，并設立安全質(zhì)量部負責日常工作。 質(zhì)量保證體系 認真貫徹ISO9002質(zhì)量

44、管理標準，建立健全質(zhì)量保證體系。我單位已通過ISO9002質(zhì)量體系認證，在本工程中，經(jīng)理部成立質(zhì)量管理小組，組織領導工程創(chuàng)優(yōu)工作。 建立從項目經(jīng)理到操作工人的崗位質(zhì)量責任制，明確各級管理職能，建立嚴格的考核制度，將經(jīng)濟效益與質(zhì)量掛鉤。 7.2.3 安全管理組織機構(gòu)、人員及自檢機構(gòu) 堅持“安全第一、預防為主”和貫徹“質(zhì)量第一”的方針，為杜絕重大事故和人身傷亡事故發(fā)生，把一切事故減少到最低限度，確保施工順利進展。為了確保工程質(zhì)量，項目經(jīng)理部設質(zhì)量管理領導小組，由經(jīng)理任組長，總工程師任副組長，并設立安全質(zhì)量部負責日常工作。 7.2.4 環(huán)境保護管理組織機構(gòu)、人員及自檢機構(gòu) 環(huán)保組織機構(gòu)成立由項目經(jīng)理

45、為組長的環(huán)保小組，全面負責環(huán)保工作檢查、指導及環(huán)保措施的制定落實，使環(huán)保工作處于受控狀態(tài)。環(huán)境組織機構(gòu)見下圖。八、機械設備一覽表序號設備名稱規(guī)格型號進場數(shù)量進場日期技術狀況擬用何處1鉆機旋挖鉆機82013.3.1良好虞城特大橋2發(fā)電機230KW12013.2.27良好虞城特大橋3挖掘機CAT230C22013.3.1良好虞城特大橋4裝載機ZL5052013.3.10良好虞城特大橋5自卸汽車QR1922013.4.1良好虞城特大橋6鑿巖機YT822013.4.1良好虞城特大橋7混凝土攪拌機2HZ90GC22013.2.27良好虞城特大橋8混凝土輸送泵BP80012013.5.1良好虞城特大橋9混

46、凝土運輸罐車TZ5210GJB52013.3.1良好虞城特大橋10變壓器315kvA42013.3.15良好虞城特大橋九、質(zhì)量、安全、環(huán)保措施 9.1質(zhì)量保證措施 9.1.1工程質(zhì)量目標：工程合格率100，工程優(yōu)良率95以上；確保優(yōu)質(zhì)工程。 9.1.2創(chuàng)優(yōu)措施 根據(jù)創(chuàng)優(yōu)目標，編寫工程管理文件，建立創(chuàng)優(yōu)領導小組和質(zhì)量管理機構(gòu)和質(zhì)量管理制度，開展質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)活動。 加強創(chuàng)優(yōu)工作的組織領導，項目部負責安排創(chuàng)優(yōu)工作的專職人員，把創(chuàng)優(yōu)活動與整個施工生產(chǎn)過程有機的結(jié)合起來。 建立定期和不定期的施工質(zhì)量檢查制度，根據(jù)工程進展情況，及時對分項、分部、單位工程的質(zhì)量進行檢查及評定。搞好技術培訓，加強技術攻關，利用新

47、技術、新工藝，開展QC活動，消除質(zhì)量通病，提高工程質(zhì)量。 制訂獎罰措施，實行主要管理人員工程質(zhì)量目標風險抵押金制度，激勵職工全員創(chuàng)優(yōu)。 9.1.3管理和技術措施 成立科技攻關小組，加強與設計、科研院所的聯(lián)系，優(yōu)化論證方案，建立專項資金，加大創(chuàng)優(yōu)投入，開發(fā)應用新工藝、新材料、新技術。 從公司內(nèi)抽調(diào)業(yè)務素質(zhì)高、技術過硬的有相關工程施工經(jīng)驗的技術人員和隊伍參與本工程的施工。調(diào)配公司精良的施工機械、設備為該工程服務。 在全體工作人員中，定期組織質(zhì)量教育，牢固樹立“質(zhì)量第一”的觀念，在施工中堅持“誰施工誰負責”的原則；完善內(nèi)部承包責任制，制定質(zhì)量獎懲辦法，將工程質(zhì)量與個人的效益掛鉤。 各架子隊設主管工程

48、師和專職質(zhì)檢員各一名，施工班組各設兼職質(zhì)檢員一名，協(xié)助班組長負責質(zhì)量工作，保證施工作業(yè)始終在質(zhì)檢人員的嚴格監(jiān)督下進行。質(zhì)量檢查員具有質(zhì)量否決權(quán)。 嚴格執(zhí)行“三檢制”。工序交接必須有班組間的交接檢查，上道工序不合格不能進入下道工序的施工。班組自檢后，方能進行專檢并寫質(zhì)檢評定表。隱蔽工程在內(nèi)部檢查合格，留取聲像資料后，報請監(jiān)理工程師檢查，同意并簽字后方可進行下一工序的施工。對工程監(jiān)理及設計人員提出的問題，應立即組織整改。 嚴格工藝流程，認真執(zhí)行施工技術規(guī)范、技術標準和有關技術操作規(guī)程，開工前進行詳細的技術交底和培訓，做到操作有工藝，施工有圖紙。加強技術資料的管理。各機組和質(zhì)檢員必須真實、齊全地填寫

49、有關施工日志和施工記錄，決不允許掩蓋施工中出現(xiàn)的問題。 投標書承諾配齊試驗、檢驗設備，認真做好原材料的檢查、試驗工作，使其始終處在控制之中。測量嚴格執(zhí)行三級復核制度，及時報請監(jiān)理工程師檢查，保證結(jié)構(gòu)物尺寸正確。 9.2安全保證措施 工程安全目標：實現(xiàn)“五無、兩控、一創(chuàng)建”。 五無：無施工行車險性以上事故；無因工死亡事故；無交通責任事故；無火災事故；無壓力容器鍋爐爆炸事故。兩控：年重傷負傷頻率控制在0.5以下；年輕傷負傷頻率控制在1.2以下。一創(chuàng)建：創(chuàng)建河南省安全施工標準工地。 9.2.1組織保證措施 成立項目經(jīng)理領導的安全生產(chǎn)領導小組，全面負責本項目的安全生產(chǎn)工作，主管安全生產(chǎn)的副經(jīng)理為安全生

50、產(chǎn)的直接責任人，總工程師為安全生產(chǎn)的技術負責人。未經(jīng)安全教育培訓，并經(jīng)考試合格的管理人員及生產(chǎn)人員不準上崗。 9.2.2制度保證措施 必須嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)責任制，各級各部門必須有明確的安全責任、經(jīng)濟承包中有安全生產(chǎn)指標。 執(zhí)行三級安全教育制度，并作好登記。變換工種、工序前應接受所從事的工序的安全教育。所有特種作業(yè)人員（爆破員、電焊工等），必須持證上崗，嚴禁非特殊工種人員從事特種作業(yè)。必須執(zhí)行定期安全檢查制度，每次檢查必須有記錄，查出的事故隱患，整改要定人、定時間、定措施，對重大隱患整改通知書，必須如期按要求完成。 進入施工現(xiàn)場人員，必須戴好安全帽，危險作業(yè)、高空作業(yè)人員按規(guī)定佩帶勞動保護用品和

51、安全帶等安全用具。 9.2.3技術保證措施 施工現(xiàn)場必須按施工組織設計搞好“三通一平”大型構(gòu)件、材料堆放合理有序，現(xiàn)場有醒目的標語，宣傳欄、安全措施、安全標志。 參加施工人員必須經(jīng)過安全教育，熟知本工種安全操作規(guī)程，特種作業(yè)工作持證上崗。在工作中遵守操作規(guī)程，堅守工作崗位。嚴禁酒后上崗。 正確使用安全防護用品和安全防護措施。進入施工現(xiàn)場的人員，必須戴安全帽。不得穿高跟鞋、拖鞋、硬底易滑鞋。在無防護設施的高處作業(yè)必須系安全帶。距地面2米以上處所作業(yè)要有防護欄桿，擋板或安全網(wǎng)。 施工現(xiàn)場的坑、溝、洞、井等危險處應設防護,也間有紅色警示燈.腳手架的材質(zhì),立桿基礎、桿柜、掃地桿、桿的連接、外側(cè)防護、腳

52、手板鋪設等必須符合規(guī)程要求。由專業(yè)架子工搭設、拆除腳手架由上而下地逐步拆除，嚴禁推倒或拉倒的方法拆除。嚴禁上下同時作業(yè)。拆下的材料嚴禁投扔。 9.2.4工序施工安全措施 橋梁施工應做好施工前期準備工作，正確選用施工方法，并結(jié)合地形、地質(zhì)等實際情況，編制施工技術方案，并向施工人員進行技術交底，合理安排施工。 施工各班組間，應建立完善的交接班制度。在交接班時，交班人應將本班組的施工情況及有關安全事宜及措施向接班人詳細交待，并記載于交接班記錄本上，工地值班負責人(領工員)應認真檢查交接班情況。每班開工前未認真檢查工作面安全狀況，不得施工。 9.3環(huán)境保護措施 9.3.1水土及生態(tài)環(huán)境的保護措施對合同規(guī)定的施工界限外的植被盡力維持原狀;砍除樹木和其它經(jīng)濟植物時，應事先征得所有者和業(yè)主的同意