1、液壓傳動考試復(fù)習(xí)題總匯（含答案）第一章 緒論一、填空1.液壓系統(tǒng)由 、 、 、 四個主要組成部分。2.液壓傳動是以 為傳動介質(zhì)，依靠液體的 來傳遞動力。3.液壓系統(tǒng)工作時外界負(fù)荷 ，所需油液的壓力也越大，反之亦然，負(fù)載為零，系統(tǒng)壓力 。4.活塞或工作臺的運動速度取決于單位時間通過節(jié)流閥進入液壓缸中油液的 ，流量越大，系統(tǒng)的速度 ，反之亦然。流量為零，系統(tǒng)速度 。5.液壓元件的職能符號只表示元件的 、 及 ，不表示元件的 、 及連接口的實際位置和元件的 。二、判斷1.液壓傳動不易獲得很大的力和轉(zhuǎn)矩。（ ）2.液壓傳動裝置工作平穩(wěn)。能方便地實現(xiàn)無級調(diào)速，但不能快速起動、制動和頻繁換向。 ( )3.

2、液壓傳動適宜在傳動比要求嚴(yán)格的場合采用。( )4.液壓系統(tǒng)故障診斷方便、容易。（ ）5.液壓傳動適宜于遠(yuǎn)距離傳動。（ ）第二章 液壓油和液壓流體力學(xué)基礎(chǔ)一、填空1.油液在外力作用下，液層間作相對運動而產(chǎn)生內(nèi)摩擦力的性質(zhì)，叫做油液的 ，其大小用 表示。常用的粘度有三種：即 、 和 。2.液體的粘度具有隨溫度的升高而 ，隨壓力增大而 的特性。3.各種礦物油的牌號就是該種油液在40時的 的平均值，4.當(dāng)液壓系統(tǒng)的工作壓力高。環(huán)境溫度高或運動速度較慢時，為了減少泄漏。宜選用粘度較 的液壓油；當(dāng)工作壓力低，環(huán)境溫度低或運動速度較大時，為了減少功率損失，宜選用粘度較 的液壓油。5.液壓系統(tǒng)的工作壓力取決于

3、 。6.在研究流動液體時，將既 又 的假想液體稱為理想液體。7.當(dāng)液壓缸的有效面積一定時，活塞的運動速度由 決定。8.液體的流動狀態(tài)用 來判斷，其大小與管內(nèi)液體的 、 和管道的 有關(guān)。9.在液壓元件中，為了減少流經(jīng)間隙的泄漏，應(yīng)將其配合件盡量處于 狀態(tài)。二、判斷1.液壓傳動中，作用在活塞上的推力越大，活塞運動的速度越快。（ ）2.油液在無分支管路中穩(wěn)定流動時，管路截面積大的地方流量大，截面積小的地方流量小。（ ）3.習(xí)題圖2-1所示的充滿油液的固定密封裝置中，甲、乙兩個用大小相等的力分別從兩端去推原來靜止的光滑活塞，那么兩活塞將向右運動。（ ）習(xí)題圖2-1 4.液體在變徑的管道中流動時，管道截

4、面積小的地方，液體流速高，壓力小。( )5.流經(jīng)環(huán)形縫隙的流量，在最大偏心時為其同心縫隙流量的2.5倍。( )6.液壓系統(tǒng)的工作壓力一般是指絕對壓力值。 ( )7.液壓油能隨意混用。（ )8.在液壓系統(tǒng)中，液體自重產(chǎn)生的壓力一般可以忽略不計。 ( )9.習(xí)題圖2-2兩系統(tǒng)油缸尺寸相同，活塞勻速運動，不計損失，試判斷下列概念：（1）圖b活塞上的推力是圖a活塞上推力的兩倍；（ ）（2）圖b活塞上的運動速度是圖a活塞運動速度的兩倍；（ ）（3）圖b缸輸出的功率是圖a缸輸出功率的兩倍；（ ）（4）若考慮損失，圖b缸壓力油的泄漏量大于a缸壓力油的泄漏量。（ ）（a） （b）習(xí)題圖2-2三、單項選擇1.液

5、壓系統(tǒng)的執(zhí)行元件是 。 A.電動機 B.液壓泵 C.液壓缸或液壓馬達 D.液壓閥2.液壓系統(tǒng)中液壓泵屬 。 A.動力元件 B.執(zhí)行元件 C.控制元件 D.輔助元件3.液壓傳動的特點有 。A.可與其他傳動方式聯(lián)用，但不易實現(xiàn)遠(yuǎn)距離操縱和自動控制B.可以在較大的速度范圍內(nèi)實現(xiàn)無級變速C.能迅速轉(zhuǎn)向、變速、傳動準(zhǔn)確D.體積小、質(zhì)量小，零部件能自潤滑，且維護、保養(yǎng)和排放方便4.當(dāng)液壓系統(tǒng)中有幾個負(fù)載并聯(lián)時，系統(tǒng)壓力取決于克服負(fù)載的各個壓力值中的 。A.最小值 B.額定值 C.最大值 D.極限值5.活塞（或液壓缸）的有效作用面積一定時，其運動速度取決于 。 A.液壓缸中油液的壓力 B.負(fù)載阻力的大小C.

6、進入液壓缸的油液流量 D.液壓泵的輸出流量6.在靜止油液中， 。A.任意一點所受到的各個方向的壓力不相等B.油液的壓力方向不一定垂直指向承壓表面C.油液的內(nèi)部壓力不能傳遞動力D.當(dāng)一處受到壓力作用時，將通過油液將此壓力傳遞到各點，且其值不變7.油液在截面積相同的直管路中流動時，油液分子之間、油液與管壁之間摩擦所引起的損失是 。A.沿程損失 B.局部損失 C.容積損失 D.流量損失8.在習(xí)題圖2-3所示液壓缸中，活塞截面積A1、活塞桿截面積A2、活塞運動速度為已知。下列判斷中正確的是 。習(xí)題圖2-3A.進入液壓缸的流量qv1與從液壓缸排出的流量qv2相等，即qv1= qv2 B.左、右兩油腔油液

7、的平均流速v1、v2與活塞運動速度v的關(guān)系為：v1=v2=vC.若進油管與回油管的有效直徑相同，則進油管路的流速v1與回油管路中油液的流速v2相等D.左、右兩油腔油液的壓力相等，即p1=p29.粘度指數(shù)高的油，表示該油 。A粘度因溫度變化而改變較大 B.粘度較大；C.粘度因溫度變化而改變較小 D.粘度因壓力變化而改變較大；10.僅在重力作用下,靜止液體中任意一點對同一基準(zhǔn)面的單位勢能為 。 A.隨深度增加而增加 B.常數(shù)；C.隨深度增加而減少 D.不確定。11.不計油液、活塞（或缸體）的自重，不計活塞與缸體間的摩擦，液壓缸中液體的壓力為 。A.a圖大于b圖 B. a圖與b圖相等 C.b圖大于a

8、圖 D.不確定(a) (b) 習(xí)題圖2-412.習(xí)題圖2-5所示，變直徑管的直徑d1=320mm，d2=160mm，流速1=1.5m/s，2為 。 A.3m/s B.4m/s C.6m/s D.9m/s。習(xí)題圖2-5第三章 液壓泵和液壓馬達一、填空1.液壓泵的作用是把原動機輸入的 轉(zhuǎn)換為 ，向系統(tǒng)提供具有一定壓力和流量的液流。2.液壓馬達則是液壓系統(tǒng)的 ，它把輸入油液的 轉(zhuǎn)換為輸出軸轉(zhuǎn)動的 ，用來推動負(fù)載作功。3.為了消除齒輪泵的困油現(xiàn)象，通常在兩側(cè)蓋板上開 。4.在CBB型齒輪泵中，減小徑向不平衡力的措施是。5.在不考慮泄漏的情況下，泵在單位時間內(nèi)排出的液體體積稱為泵的 。6.液壓泵的實際流

9、量比理論流量 ；而液壓馬達實際流量比理論流量 。7.液壓泵或液壓馬達的總效率等于 和 的乘積。8.變量葉片泵通過改變 ，來改變輸出流量，軸向柱塞泵通過改變 ，來改變輸出流量。9.在葉片馬達中，葉片要 放置。二、判斷1.液壓泵的工作壓力取決于液壓泵的公稱壓力。( )2.液壓泵在公稱壓力下的流量就是液壓泵的理論流量。( )3.液壓馬達的實際輸入流量大于理論流量。( )4.CB-B型齒輪泵可作液壓馬達用。( )5.雙作用葉片泵在運轉(zhuǎn)中，密封容積的交替變化可以實現(xiàn)雙向變量。( )三、單項選擇1.泵在連續(xù)運轉(zhuǎn)時，允許使用的最高工作壓力稱為 ；泵在短時間內(nèi)過載時所允許的極限壓力稱為 。 A.最大壓力 B.

10、工作壓力 C.吸人壓力 D.公稱壓力2.泵在單位時間內(nèi)由其密封容積的幾何尺寸變化計算而得的排出液體的體積稱為 。 A.實際流量 B.公稱流量 C.理論流量3.液壓泵的理論流量 實際流量。 A.大于 B.小于 C.等于4.CB-B型齒輪泵中，泄漏途徑有三條，其中 對容積效率的影響最大。 A.軸向間隙 B.徑向間隙 C.嚙合處間隙5.對于要求運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，流量均勻，脈動小的中、低壓系統(tǒng)中，應(yīng)選用 。 A.CB-B型齒輪泵 B.YB1型葉片泵 C.徑向柱塞泵6.液壓泵的最大工作壓力應(yīng) 其公稱壓力，最大輸出流量應(yīng) 其公稱流量。 A.大于 B.小于 C.等于 D.大于或等于 E.小于或等于7.公稱壓力為6.

11、3MPa的液壓泵，其出口接油箱。則液壓泵的工作壓力為 。 A6.3MPa B.0 C.6.2MPa第四章 液壓缸一、填空1.根據(jù)常用液壓缸的作用方式，可將其分為單作用式、雙作用式。2.排氣裝置應(yīng)設(shè)在液壓缸的 位置。3.在液壓缸中，為了減少活塞在終端的沖擊，應(yīng)采取 措施。4.柱塞缸只能實現(xiàn) 運動。5.伸縮缸的活塞伸出順序是 。6.間隙密封適用于 、 、 的場合。二、判斷1.在液壓缸的活塞上開環(huán)形槽使泄漏增加。( )2.Y型密封圈適用于速度較高處的密封。( )3.當(dāng)液壓缸的活塞桿固定時，其左腔通壓力油，則液壓缸向左運動。( )4.單柱塞缸靠液壓油能實現(xiàn)兩個方向的運動。( )5.液壓缸差動連接時，液

12、壓缸產(chǎn)生的推力比非差動時的推力大。( )三、單項選擇1.液壓缸的運動速度取決于 。A.壓力和流量 B.流量 C.壓力2.差動液壓缸，若使其往返速度相等，則活塞面積應(yīng)為活塞桿面積的 。A.1倍 B.2倍 C.2倍3.當(dāng)工作行程較長時，采用 缸較合適。A.單活塞扦 B.雙活塞桿 C.柱塞4.外圓磨床空心雙桿話塞缸的活塞桿在工作時 。A.受壓力 B.受拉力 C.不受力5.習(xí)題圖4-1所示為處于三種不同回路狀態(tài)的液壓缸，三者左腔工作壓力大小的關(guān)系是 。A. B. C. D.習(xí)題圖4-1第五章 液壓閥一、填空1. 當(dāng)其控制油口無控制壓力油作用時，只能 導(dǎo)通，當(dāng)有控制壓力油作用時，正、反向均可導(dǎo)通。2.調(diào)

13、速閥可使速度穩(wěn)定，是因為其節(jié)流閥前后的壓力差 。3.液壓控制閥按用途不同，可分為 、 和 三大類，分別調(diào)節(jié)、控制液壓系統(tǒng)中液流的 、 和 。4.單向閥的作用是 ，正向通過時應(yīng) ，反向時應(yīng) 。5.機動換向閥利用運動部件上的 壓下閥芯使油路換向，換向時其閥口 ，故換向平穩(wěn)，位置精度高，它必須安裝在 位置。6.電磁換向閥的電磁鐵按所接電源不同，可分為 和 兩種。7.電液換向閥是由 和 組成。前者的作用是 ；后者的作用是 。8.液壓系統(tǒng)中常用的溢流閥有 和 兩種。前者一般用于 ，后者一般用于 。9.溢流閥是利用 油壓力和彈簧力相平衡的原理來控制 的油液壓力。10.壓力繼電器是一種能將 轉(zhuǎn)變?yōu)?的轉(zhuǎn)換裝

14、置。壓力繼電器能發(fā)出電信號的最低壓力和最高壓力的范圍，稱為 。11.調(diào)速閥是由 和 串聯(lián)而成的，前者起 作用，后者起 作用。二、判斷1.背壓閥的作用是使液壓缸回油腔中具有一定的壓力，保證運動部件工作平穩(wěn)。( )2.高壓大流量液壓系統(tǒng)常采用電磁換向閥實現(xiàn)主油路換向。( )3.通過節(jié)流閥的流量與節(jié)流閥的通流面積成正比，與閥兩端的壓力差大小無關(guān)。( )4.當(dāng)將液控順序閥的出油口與油箱連接時，其即成為卸荷閥。( )5.直控順序閥利用外部控制油的壓力來控制閥芯的移動。( )6.液控單向閥正向?qū)?，反向截止? )7.順序閥可用作溢流閥用。( )8.液壓缸的最低穩(wěn)定速度與流量閥的最小穩(wěn)定流量無關(guān)。( )三

15、、單項選擇1.常用的電磁換向閥是控制油液的 。 A.流量 B.壓力 C.方向2.在三位換向閥中，其中位可使液壓泵卸荷的有 型。 A.H B.0 C.U D.Y3.減壓閥利用 壓力油與彈簧力相平衡，它使 的壓力穩(wěn)定不變。 A.出油口 B.進油口 C.外泄口4.在液壓系統(tǒng)中， 可作背壓閥。 A.溢流閥 B.減壓閥 C.液控順序閥5.節(jié)流閥的節(jié)流口應(yīng)盡量做成 式。 A.薄壁孔 B.短孔 C.細(xì)長孔6.在液壓系統(tǒng)圖中，與三位閥連接的油路一般應(yīng)畫在換向閥符號的 位置上。 A.左格 B.右格 C.中格7.當(dāng)運動部件上的擋鐵壓下閥芯，使原來不通的油路相通，此機動換向閥應(yīng)為 二位二通機動換向閥。 A.常閉型

16、B.常開型8.大流量的系統(tǒng)中，主換向閥應(yīng)采用 換向閥。 A.電磁 B.電液 C.手動9.工程機械需要頻繁換向，且必須由人工操作的場合，應(yīng)采用 手動換向閥換向。 A.鋼球定位式 B.自動復(fù)位式10.為使減壓回路可靠地工作，其最高調(diào)整壓力應(yīng) 系統(tǒng)壓力。 A.大于 B.小于 C.等于第六章 輔助裝置一、填空1. 的功用是不斷凈化油液。2. 是用來儲存壓力能的裝置。3.液壓系統(tǒng)的元件一般是利用 和 進行連接。4.當(dāng)液壓系統(tǒng)的原動機發(fā)生故障時， 可作為液壓缸的應(yīng)急油源。5.油箱的作用是 、 和 。二、判斷1.過濾器的濾孔尺寸越大，精度越高。 ( )2.裝在液壓泵吸油口處的過濾器通常比裝在壓油口處的過濾器

17、的過濾精度高。 ( )3.一個壓力計可以通過壓力計開關(guān)測量多處的壓力。( )4.紙芯式過濾器比燒結(jié)式過濾器的耐壓高。( )5.某液壓系統(tǒng)的工作壓力為14MPa可選用量程為16MPa的壓力計來測量壓力。 ( )6.使用量程為6MPa，精度等級為25級的壓力計來測壓在正常使用范圍內(nèi)，其最大誤差是0.025MPa。( )三、單項選擇1.選擇過濾器應(yīng)主要根據(jù) 來選擇。A.濾油能力 B.外形尺寸 C.濾芯的材料 D.濾芯的結(jié)構(gòu)形式2.蓄能器的主要功用是 。A.差動連接 B.短期大量供油 C.凈化油液 D.使泵卸荷3.液壓泵吸油口通常安裝過濾器，其額定流量應(yīng)為液壓泵流量的 倍。 A.1 B.0.5 C.2

18、第七章 液壓基本回路一、填空1.在進油路節(jié)流調(diào)速回路中，當(dāng)節(jié)流閥的通流面積調(diào)定后，速度隨負(fù)載的增大而 。2.在容積調(diào)速回路中，隨著負(fù)載的增加，液壓泵和液壓馬達的泄漏 ，于是速度發(fā)生變化。3.在定量泵供油的系統(tǒng)中，用 實現(xiàn)對定量執(zhí)行元件的速度進行調(diào)節(jié)，這種回路稱為 。4.為了避免垂直運動部件的下落，應(yīng)采用 回路。5.若用一個泵供給兩個以上執(zhí)行元件供油時，應(yīng)考慮 問題。6.如要求執(zhí)行元件具有良好的低速穩(wěn)定性，又要求盡量減少能量損失，應(yīng)采用 調(diào)速回路。7.為了防止過載，要設(shè)置 。二、判斷1.容積調(diào)速回路中，其主油路中的溢流閥起安全保護作用。( )2.采用順序閥實現(xiàn)的順序動作回路中，其順序閥的調(diào)整壓力

19、應(yīng)比先動作液壓缸的最大工作壓力低。( )3.在定量泵與變量馬達組成的容積調(diào)速回路中，其轉(zhuǎn)矩恒定不變。( )4.在節(jié)流調(diào)速回路中，大量油液由溢流閥溢流回油箱，是能量損失大、溫升高、效率低的主要原因。( )三、單項選擇1.在用節(jié)流閥的旁油路節(jié)流調(diào)速回路中，其液壓缸速度 。A.隨負(fù)載增大而增加 B.隨負(fù)載減少而增加 C.不受負(fù)載的影響2. 節(jié)流調(diào)速回路可承受負(fù)負(fù)載。 A.進油路 B.回油路 C.旁油路3.順序動作回路可用 來實現(xiàn)。 A.單向周 B.溢流閥 C.壓力繼電器4.要實現(xiàn)快速運動可采用 回路。 A.差動連接 B.調(diào)速閥調(diào)速 C.大流量泵供油5.變量泵和定量馬達組成的容積調(diào)速回路為 調(diào)速，即調(diào)

20、節(jié)速度時，其輸出的 不變。定量泵和變量馬達組成的容積調(diào)速回路為 調(diào)速，即調(diào)節(jié)速度時，其輸出的 不變。A.恒功率 B.恒轉(zhuǎn)矩 C.恒壓力 D.最大轉(zhuǎn)矩 E.最大功率 F.最大流量和壓力隨堂測驗答案第一章 緒論一、填空1.動力元件； 執(zhí)行元件；控制元件； 輔助元件。2.液體； 壓力能。3.越大； 零。4.流量； 越快； 為零。5.職能； 控制方式； 外部連接口； 結(jié)構(gòu)； 參數(shù)； 安裝位置。 二、判斷 1.； 2.； 3.； 4.； 5.第二章 液壓油和液壓流體力學(xué)基礎(chǔ)一、填空1.粘性； 粘度； 運動粘度； 動力粘度； 相對粘度。2.降低； 增大。3.運動粘度。4.大； 小。 5.負(fù)載。6.沒有粘性； 不可壓縮。7流量。8.雷諾系數(shù)； 速度； 運動粘度； 直徑。9.同心。二、判斷1.； 2.； 3.； 4.； 5.； 6.； 7.； 8.； 9.（1）；（2）；（3）；（4）三、單項選擇1.C； 2.A； 3.B； 4.D； 5.C； 6.D； 7.A； 8.B； 9.C； 10.B；11.B； 12.C第三章 液壓泵和液壓馬達一、填空1.機械能 ； 壓力能。2.執(zhí)行元件； 壓力能； 機械能。3.卸荷槽。4.縮小壓油口。5.理論流量。6.小； 大。7.機械效率； 容積效率。8.轉(zhuǎn)子和定子的偏心距； 斜盤的傾角。9.徑向。二、判斷1.；