1、造船企業(yè)CIMS實(shí)施策略與方法初探摘要: 信息化是縮短與國外先進(jìn)船廠差距的有效途徑。根據(jù)實(shí)施CIMS系統(tǒng)的初步實(shí)踐，闡述了信息化建設(shè)與企業(yè)文化轉(zhuǎn)變、管理規(guī)范化、業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化的辨證關(guān)系，以及實(shí)施CIMS的步驟與措施。關(guān)鍵詞: 造船工業(yè); CIMS應(yīng)用; 信息化; 管理; 企業(yè)文化1 CIMS在造船企業(yè)中的作用 CIMS是一種基于CIM(計(jì)算機(jī)集成制造)理念構(gòu)成的信息化系統(tǒng)。不同時(shí)期、不同企業(yè)的CIMS系統(tǒng)的集成范圍不盡相同。隨著信息技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用方式的改進(jìn)，CIMS系統(tǒng)的集成范圍與內(nèi)涵也在不斷發(fā)展。 經(jīng)過對(duì)德、日、韓等國CIMS系統(tǒng)的研究，目前典型的現(xiàn)代造船CIMS系統(tǒng)可以歸納為:以“規(guī)范管理、

2、標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)、信息集成共享”為標(biāo)志，運(yùn)用信息技術(shù)，以生產(chǎn)計(jì)劃和成本控制為主線，通過“統(tǒng)一管理標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一管理流程，統(tǒng)一數(shù)據(jù)處理，統(tǒng)一資源平衡”，將造船過程中所需的人、財(cái)、物、設(shè)計(jì)及制造等信息融于一個(gè)軟件系統(tǒng)中，把靜態(tài)、孤立的信息資源變?yōu)榭晒蚕淼男畔①Y源。通過迅速有效地反饋有關(guān)信息，加強(qiáng)協(xié)同作業(yè)，合理安排人力、財(cái)力、物力資源，縮短造船周期，提高產(chǎn)品質(zhì)量，降低造船成本。2造船企業(yè)信息化的難點(diǎn)分析 造船企業(yè)信息化是一個(gè)系統(tǒng)工程。CIMS軟件本身僅是一種工具，是匯總信息的平臺(tái)。如果用交通作比喻的話，CIMS軟件就是高速公路的信號(hào)系統(tǒng)和配貨系統(tǒng)。要使交通順暢高效，首先必須建好高速公路(業(yè)務(wù)模式及流程)，制訂相

3、應(yīng)的交通規(guī)則(管理體系與操作標(biāo)準(zhǔn))，統(tǒng)一車輛運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)(編碼與基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn));同時(shí)重點(diǎn)還要認(rèn)真準(zhǔn)備裝載的貨物(產(chǎn)品工程數(shù)據(jù))，培訓(xùn)駕駛員和交管員(操作人員、生產(chǎn)管理者)。 用外高橋船廠專家陳開國的話來說，實(shí)施CIMS有八方面工作:業(yè)務(wù)流程、組織結(jié)構(gòu)、崗位固化、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、人力資源、數(shù)據(jù)準(zhǔn)備、軟件系統(tǒng)和全員培訓(xùn)。其中任何一項(xiàng)沒做好，都會(huì)影響實(shí)施效果。除軟件系統(tǒng)外，其他七方面工作都需要“以我為主”，從企業(yè)實(shí)際出發(fā)，根據(jù)CIMS要求來創(chuàng)造性地開展相關(guān)工作。 造船企業(yè)實(shí)施CIMS有下述難點(diǎn)。2.1對(duì)業(yè)務(wù)模式要求較高 大型集成管理軟件比以前單項(xiàng)軟件要復(fù)雜得多。由于CIMS要求實(shí)行的是日韓船廠普遍采用的“一級(jí)工藝

4、、一級(jí)計(jì)劃、一級(jí)用工、一級(jí)核算”管理模式，對(duì)計(jì)劃精度和準(zhǔn)確性要求高，要求生產(chǎn)必須達(dá)到相對(duì)均衡，計(jì)劃可控。 要實(shí)現(xiàn)“協(xié)同作業(yè)，均衡生產(chǎn)”目標(biāo)，就必須在實(shí)施CIMS同時(shí)，實(shí)現(xiàn)管理規(guī)范化和業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化。三者的相互作用關(guān)系可以用圖1所示的金字塔圖形來表示。 管理規(guī)范化主要包括: (1)重構(gòu)企業(yè)管理體制和業(yè)務(wù)模式，建立相適應(yīng)的組織體系與運(yùn)行模式。 (2)按現(xiàn)代造船模式要求，制訂協(xié)同作業(yè)規(guī)則，建立均衡生產(chǎn)的統(tǒng)一指揮體系。 (3)及時(shí)建立完善科學(xué)管理體制、機(jī)制與制度，推行規(guī)范化管理，鞏固實(shí)施成果。 業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化包括: (1)建立必要數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)。注重工藝深化，合理修改完善系統(tǒng)運(yùn)行所需的編碼、部件庫、工藝、作業(yè)規(guī)范等

5、基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)與制造數(shù)據(jù)庫，推進(jìn)設(shè)計(jì)參數(shù)和制造工藝標(biāo)準(zhǔn)化。 (2)生產(chǎn)設(shè)計(jì)準(zhǔn)確完整。合理確定各生產(chǎn)環(huán)節(jié)的產(chǎn)品建造任務(wù)包層次、結(jié)構(gòu)與數(shù)量值，不斷提高設(shè)計(jì)信息、物流信息、管理信息的完整性和準(zhǔn)確性。 (3)建立有效質(zhì)量管理、班組管理和現(xiàn)場管理體系。 (4)建立有效物流管理體系，有效提高生產(chǎn)準(zhǔn)備水平。2.2對(duì)人員素質(zhì)要求較高 CIMS系統(tǒng)運(yùn)行要求“任務(wù)包按作業(yè)物量和工作量確定，作業(yè)計(jì)劃按作業(yè)能力排定”。要使生產(chǎn)計(jì)劃安排得合理，首先要保證生產(chǎn)能力的穩(wěn)定，也就是生產(chǎn)人員要求技能與負(fù)荷能力相對(duì)穩(wěn)定。生產(chǎn)指揮人員，包括班組長具有一定的管理素質(zhì)。2.3對(duì)軟件技術(shù)與系統(tǒng)實(shí)施能力要求較高 (1)統(tǒng)一性。必須具備合理的編碼

6、體系和基礎(chǔ)數(shù)據(jù)架構(gòu)，能夠?qū)ξ镔Y編碼、作業(yè)代碼、生產(chǎn)計(jì)劃、工作任務(wù)包、托盤清單等大量基礎(chǔ)信息進(jìn)行統(tǒng)一整合。 (2)集成性。必須掌握有關(guān)信息技術(shù)和二次開發(fā)能力，能夠較好地實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的本地化和客戶化，能將相關(guān)業(yè)務(wù)信息集成在統(tǒng)一的信息平臺(tái)上，及時(shí)準(zhǔn)確地收集、處理、傳輸與存儲(chǔ)各類管理信息。 (3)可靠性。系統(tǒng)與相關(guān)數(shù)據(jù)庫可靠程度高，信息能在不同系統(tǒng)間實(shí)現(xiàn)無縫轉(zhuǎn)換，形成設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、物流與管理系統(tǒng)的一體化。 (4)應(yīng)用性。要求具備很強(qiáng)的咨詢實(shí)施能力，能提供關(guān)鍵配套技術(shù)資料(編碼體系、過程建模、資源配置、數(shù)據(jù)支撐、相關(guān)標(biāo)準(zhǔn))，能夠指導(dǎo)管理體系和業(yè)務(wù)模式再造。2.4對(duì)企業(yè)文化要求較高 CIMS應(yīng)用的核心理念是JI

7、T(Just in time)，而JIT又以“拉動(dòng)生產(chǎn)、作業(yè)高效、自主管理、持續(xù)改進(jìn)”為主要手段21. CIMS可以從局部開始應(yīng)用，但要體現(xiàn)整體效應(yīng)，則必然是整體的、長期的行為，是一個(gè)全員參加的、思想統(tǒng)一的過程。“拉動(dòng)生產(chǎn)、作業(yè)高效”需要相應(yīng)的管理理念和管理氛圍;“自主管理”需要員工有共同的價(jià)值取向、認(rèn)同感和歸屬感;“持續(xù)改進(jìn)”需要全員、全過程的積極參與。3實(shí)施CIMS步驟 較理想的CIMS項(xiàng)目可以按照“四同步”計(jì)劃進(jìn)行，見圖2。4 CIMS實(shí)施方法4.1穩(wěn)妥轉(zhuǎn)換造船模式，實(shí)現(xiàn)管理規(guī)范化 CIMS系統(tǒng)是將有關(guān)業(yè)務(wù)信息集成到統(tǒng)一平臺(tái) 上進(jìn)行處理，因此，管理規(guī)范化是CIMS正常運(yùn)行的 前提。 (1

8、)優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，促進(jìn)管理規(guī)范化 應(yīng)該根據(jù)現(xiàn)代造船原理和CIMS要求，調(diào)整優(yōu) 化造船主業(yè)務(wù)流程。各業(yè)務(wù)工作也應(yīng)由面向“職 能”，轉(zhuǎn)為面向“流程”。同時(shí)從實(shí)際出發(fā)，根據(jù)企業(yè) 生產(chǎn)負(fù)荷、管理基礎(chǔ)和人員素質(zhì)，建立相應(yīng)的組織運(yùn) 行模式。 造船主業(yè)務(wù)流程后，應(yīng)該完善部門和車間的二 級(jí)業(yè)務(wù)流程、程序文件，并且重點(diǎn)落實(shí)作業(yè)區(qū)、班組 的三級(jí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、工藝規(guī)范等作業(yè)指導(dǎo)文件。按照 二級(jí)、三級(jí)業(yè)務(wù)流程，設(shè)置崗位，確定崗位職責(zé)、技能 標(biāo)準(zhǔn)與負(fù)荷標(biāo)準(zhǔn)，分配獎(jiǎng)懲原則，實(shí)現(xiàn)“崗位明確、描 述細(xì)化”的目標(biāo)。 (2)點(diǎn)線面結(jié)合，實(shí)行精細(xì)計(jì)劃管理 點(diǎn)逐步建立班組管理為基礎(chǔ)的一線員工管理體系，相對(duì)穩(wěn)定生產(chǎn)能力和負(fù)荷水平，班組管理和

9、外包隊(duì)管理相對(duì)固化。切實(shí)提高班組長的自主管理能力和素質(zhì)，將各項(xiàng)生產(chǎn)作業(yè)落實(shí)到月刁司/日和部門護(hù)倒王組/人，并作為生產(chǎn)作業(yè)實(shí)績反饋的基礎(chǔ)。 線逐步建立任務(wù)包、派工單和托盤配送指令為手段的生產(chǎn)計(jì)劃體系。明確船舶生產(chǎn)的關(guān)鍵任務(wù)和關(guān)鍵路線，編制搭載計(jì)劃，先行中日程、后行中 日程和制作中日程計(jì)劃，確定各項(xiàng)生產(chǎn)作業(yè)的內(nèi)容和日程;以分段為單位，編制各生產(chǎn)作業(yè)的工作周期和緩沖期;編制相對(duì)準(zhǔn)確的總預(yù)算工時(shí)，完善標(biāo)準(zhǔn)船型的以任務(wù)包和派工單為手段的任務(wù)分解體系。 面建立有效嚴(yán)格執(zhí)行計(jì)劃，認(rèn)真落實(shí)系統(tǒng)電的主計(jì)劃、各中日程計(jì)劃。落實(shí)任務(wù)包歸口管理部門的職責(zé)。按照任務(wù)包、作業(yè)指令和工時(shí)定額進(jìn)行施工作業(yè)管理。按照任務(wù)包和實(shí)

10、際負(fù)荷情況，合理配置勞動(dòng)力和作業(yè)內(nèi)容，減少等工等原因造成的勞動(dòng)力浪費(fèi)，實(shí)現(xiàn)均衡連續(xù)生產(chǎn)。 (3)重點(diǎn)轉(zhuǎn)變外包管理模式 CIMS系統(tǒng)運(yùn)行對(duì)外包管理有明確要求，如設(shè)專門管理機(jī)構(gòu)統(tǒng)一管理，同樣按任務(wù)包為單位進(jìn)行外包安排，統(tǒng)一以工時(shí)進(jìn)行結(jié)算，通過系統(tǒng)收集外包工時(shí)實(shí)績反饋。 為了確保生產(chǎn)穩(wěn)定發(fā)展，必須從實(shí)際出發(fā)，穩(wěn)妥轉(zhuǎn)變外包管理模式。具體解決方案有:進(jìn)一步落實(shí)外包管理人員與工作職能和管理模式，固化包工隊(duì)作業(yè)區(qū)域;試點(diǎn)按工時(shí)能力進(jìn)行計(jì)劃/派活管理，先實(shí)施區(qū)域內(nèi)、車間內(nèi)勞力平衡調(diào)配，再逐步擴(kuò)大;采 用逐步過渡方式將噸位結(jié)算轉(zhuǎn)到以工時(shí)結(jié)算;狠抓 數(shù)據(jù)反饋，準(zhǔn)確評(píng)價(jià)外包隊(duì)能力與效率;建立包工隊(duì) 現(xiàn)階段達(dá)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，

11、開展自主管理達(dá)標(biāo)活動(dòng)。 4.2以實(shí)際應(yīng)用為抓手，推進(jìn)業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化 (1)通過載體船試運(yùn)行，掌握數(shù)據(jù)、標(biāo)準(zhǔn)的準(zhǔn)備 方法 由于CIMS系統(tǒng)較為復(fù)雜，有必要在合同期里 以實(shí)際產(chǎn)品作為系統(tǒng)實(shí)施載體，目的是“打通業(yè)務(wù)流 程，掌握規(guī)則方法，校正數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，驗(yàn)證系統(tǒng)性能”。 打通業(yè)務(wù)流程:系統(tǒng)能否按照設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、物資 一體化原則運(yùn)行。 掌握規(guī)則方法:系統(tǒng)對(duì)編碼標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)規(guī)則、運(yùn) 行規(guī)則要求。 校正數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn):及時(shí)消除軟件、數(shù)據(jù)或標(biāo)準(zhǔn)方面 可能存在的問題。 驗(yàn)證系統(tǒng)性能:驗(yàn)證集成性、適用性、可靠性、操作性。 信息集成后，許多數(shù)據(jù)相互牽制。一旦修改，必須多部門協(xié)調(diào)進(jìn)行。因此，需要通過載體船試運(yùn)行，落實(shí)具體規(guī)程和編制方

12、法。逐步建立跨部門的數(shù)據(jù)協(xié)調(diào)機(jī)制，加快基礎(chǔ)數(shù)據(jù)同步更新速度。 (2)建立信息反饋體系，提高生產(chǎn)組織管理水平 系統(tǒng)實(shí)行嚴(yán)格的任務(wù)包管理模式。在任務(wù)包中，所有作業(yè)物理量按工時(shí)來體現(xiàn)。工時(shí)是計(jì)劃管理的基本單位，是衡量作業(yè)區(qū)、班組和勞動(dòng)者作業(yè)負(fù)荷和生產(chǎn)效率的基本指標(biāo)之一。因此，需要根據(jù)作業(yè)性質(zhì)和內(nèi)容，編寫載體船任務(wù)包和派工單。并結(jié)合班組固化、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化工作，通過工作包、派工單反饋和實(shí)績分析，不斷優(yōu)化任務(wù)和派工單。 系統(tǒng)集成性提高后，信息相互依賴性明顯增加。例如，任務(wù)包和派工單中含有相應(yīng)的工作量和托盤清單，如果缺乏托盤數(shù)據(jù)或物資未按計(jì)劃到貨，工時(shí)管理系統(tǒng)便無法下達(dá)派工單，同時(shí)也就無法填寫反饋實(shí)際工時(shí)。因

13、此，在實(shí)施中要加強(qiáng)協(xié)調(diào)，同步提高設(shè)計(jì)水平和生產(chǎn)組織水平，及時(shí)總結(jié)標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)和標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)規(guī)范。 (3)因地制宜改進(jìn)物流管理，提高生產(chǎn)準(zhǔn)備水平 CIMS要求建立有效的物流管理體系，這需要在采購指令、采購控制、庫存管理、托盤管理及配送等環(huán)節(jié)進(jìn)行變革。例如，CIMS要求物流部門根據(jù)物資納期計(jì)劃，按托盤組織集配，并且按照班組申請(qǐng)，實(shí)行現(xiàn)場配送，這需要有集配場地、專用托盤架和設(shè)施。4.3以生產(chǎn)數(shù)字化為目的，實(shí)現(xiàn)信息集成化 (1)細(xì)化優(yōu)化生產(chǎn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)信息準(zhǔn)確完整 生產(chǎn)設(shè)計(jì)是CIMS系統(tǒng)數(shù)據(jù)源頭。實(shí)踐表明，如果設(shè)計(jì)完整性、托盤準(zhǔn)確性不能達(dá)到系統(tǒng)要求，就會(huì)影響作業(yè)內(nèi)容劃分、任務(wù)包派工單分派，繼而影響物資模塊、生產(chǎn)

14、模塊和檢查模塊的運(yùn)行質(zhì)量。 系統(tǒng)要求生產(chǎn)設(shè)計(jì)按照“殼棲涂”一體化原則，推行精確設(shè)計(jì)、精細(xì)設(shè)計(jì)和標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì);根據(jù)區(qū)域類型和作業(yè)階段標(biāo)準(zhǔn)，明確施工內(nèi)容、工藝要求和托盤清單;建立健全編碼、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、部件庫、工藝信息庫等基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)。 (2)做好基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和標(biāo)準(zhǔn)的編制完善工作 數(shù)據(jù)是CIMS實(shí)施的基礎(chǔ)工作。包括:標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)(船型有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù))，基礎(chǔ)數(shù)據(jù)(船型以外的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù))，編碼(有具體對(duì)應(yīng)代碼的數(shù)據(jù))，工程數(shù)據(jù)(號(hào)船基準(zhǔn)數(shù)據(jù)、過程數(shù)據(jù))。由于CIMS的集成性決定了許多數(shù)據(jù)相互牽制，許多基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和標(biāo)準(zhǔn)單靠一個(gè)部門往往難以完善。因此，需要在落實(shí)主要維護(hù)責(zé)任部門、負(fù)責(zé)人的基礎(chǔ)上，建立跨部門協(xié)調(diào)優(yōu)化數(shù)據(jù)的機(jī)制和運(yùn)行

15、模式，落實(shí)長期維護(hù)數(shù)據(jù)的責(zé)任部門和力量，促使標(biāo)準(zhǔn)管理和基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理制度化。 (3)優(yōu)化資源配置，推行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 有效實(shí)施CIMS的條件是建立科學(xué)合理的業(yè)務(wù)模式。要按照精細(xì)生產(chǎn)要求，完善物資、工時(shí)定額、組織管理等的配套標(biāo)準(zhǔn);推進(jìn)現(xiàn)場管理標(biāo)準(zhǔn)、班組管理標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。4.4以實(shí)施CIMS為契機(jī)，提升企業(yè)文化建設(shè) (1)努力轉(zhuǎn)變員工的思想觀念及行為模式，堅(jiān)定持續(xù)改進(jìn)的決心 在CIMS推進(jìn)過程中，幾乎所有的部門都會(huì)增加管理細(xì)度和工作難度，尤其是設(shè)計(jì)部、生產(chǎn)管理部門的工作量更是成倍增加。因此，一方面要大力宣傳信息化在造船行業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營、管理和科研中的巨大倍增作用，提高員工對(duì)信息化建設(shè)任務(wù)和目標(biāo)的認(rèn)識(shí)，動(dòng)員

16、全體員工克服來自傳統(tǒng)習(xí)慣勢力的巨大阻力;同時(shí)，應(yīng)該及時(shí)制訂配套的制度文化和行為體系。 (2)優(yōu)化人力資源管理，滿足系統(tǒng)運(yùn)行要求 生產(chǎn)計(jì)劃、物流計(jì)劃和勞動(dòng)力計(jì)劃是造船生產(chǎn)的三大主體計(jì)劃。CIMS系統(tǒng)運(yùn)行要求“任務(wù)包按作業(yè)物量和工作量確定，作業(yè)計(jì)劃按作業(yè)能力排定”。要使生產(chǎn)計(jì)劃安排得合理，首先要保證生產(chǎn)能力的穩(wěn)定，也就是要求勞動(dòng)力配置的相對(duì)穩(wěn)定。勞動(dòng)者的相對(duì)穩(wěn)定，有助于崗位熟練程度的增加，有助于“一工多能”的實(shí)現(xiàn)，從而有利于勞動(dòng)效率的穩(wěn)定提高。這需要探索研究匹配的用工分配方式。應(yīng)該按照系統(tǒng)提供的信息，建立以“結(jié)果為導(dǎo)向”的績效評(píng)價(jià)體系及分配管理體系;通過作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與負(fù)荷標(biāo)準(zhǔn)的優(yōu)化，逐步建立員工技能培訓(xùn)考核體系，不斷提高上崗技能達(dá)標(biāo)率。 (3)因勢利導(dǎo)，推行以班組為核心的現(xiàn)場管理和自主管理 班組