1、路基土方工程施工方案（）一、 施工方法路基施工采用全段鋪開，逐步貫通的方法，挖方地段的路基應(yīng)采用機械先行施工，填方路基則利用挖方地段的土方及部公外購?fù)练竭M行填筑，路基土方運輸視運距長短分別采用自卸工程運輸。路基填挖施工時，應(yīng)特別注意按要求進行高填深挖地段的施工。（1）施工準備充分做好施工準備，是保證按期完成工程任務(wù)的先決條件也是迅速形成施工能力并掀起施工高潮的關(guān)鍵。我們將以最快的速度將施工隊伍及機械設(shè)備調(diào)往現(xiàn)場，編制出各工程項目詳細的實施性施工組織設(shè)計、質(zhì)量計劃書和作業(yè)指導(dǎo)書報監(jiān)理工程師審批。同時做好以下工作：1）貫通復(fù)測接到業(yè)主的開工令后，我們的先遣人員和測量隊將到達工地，并與業(yè)主及設(shè)計單位

2、取得聯(lián)系，進行現(xiàn)場樁橛交接工作，交接工作結(jié)束后，按技術(shù)規(guī)范要求的精度完成樁位復(fù)測，全面開展標段內(nèi)樹木清除，抓緊進行分區(qū)段全斷面復(fù)測，測量成果書面報監(jiān)理工程師核查批準，分段開工。2）地界放樣貫通測量符合要求后，即展開用地界限的測量，定出征地界樁，確保在最短的時間內(nèi)完成該項工作，為順利開工創(chuàng)造條件。3）修建臨時工程我們將本著節(jié)約用地、保護植被的原則，在施組設(shè)計中精打細算，盡可能利用既有道路和租用民房，壓縮臨時工程用量，根據(jù)施工進度安排制定分期租用民房計劃，避免早占晚用、多占少用。按總體施工布置，在全標段規(guī)劃位置建產(chǎn)生產(chǎn)、生活設(shè)施。修建臨時便道，接通水、電、通信。在經(jīng)理部建立試驗室，并配齊各種必需試

3、驗工具，積極送檢。4）技術(shù)準備按業(yè)主和監(jiān)理工程師要求編制實施性施工組織設(shè)計，并按我公司質(zhì)量手冊和程序文件的要求編制出本工程的質(zhì)量計劃作業(yè)指導(dǎo)書。并對工程技術(shù)人員及工程管理人員進行技術(shù)交底。組織學(xué)習(xí)本合同段投標文件、圖紙及有關(guān)施工規(guī)范。施工前對取土場的土質(zhì)作顆粒分析及液塑性指數(shù)、擊實試驗、最佳含水量等試驗，以試驗數(shù)據(jù)指導(dǎo)現(xiàn)場施工，不合格的土質(zhì)杜絕用于現(xiàn)場，為施工提供技術(shù)保障。5）開工報告審批在路堤填筑施工前，向監(jiān)理工程師提交單位工程開工報告，包括施工方案、施工計劃、測量放樣資料、試驗資料和機具、設(shè)備、人員投入情況等，經(jīng)監(jiān)理工程師批準同意開工后組織施工。二、土方開挖挖掘包括所有土方挖掘和巖石挖掘，

4、這些挖掘在劃定的界線內(nèi)進行，如圖紙所示或按工程師指示，（結(jié)構(gòu)挖掘除外）所有挖掘出的土的清除、運輸、適當利用和處理，都要依圖紙上注明的開挖線、水平線、坡度、尺寸及截面并按工程師的要求去實施。（1）路塹開挖路塹施工就是按設(shè)計要求進行挖掘，并將挖掘出來的土方運到路堤地段作填料，或者運往棄土地點。它雖然不象路堤填筑那樣有填料的選擇和分層壓實問題。但是，路塹是由天然地層構(gòu)成的，天然地層在生成和演變的長期過程中，一般具有復(fù)雜的地質(zhì)結(jié)構(gòu)，處于地殼表層的路塹邊坡，開挖暴露于大氣中，受到各種自然的和人為因素的影響，比路堤邊坡更容易發(fā)生變形和破壞。路塹邊坡的穩(wěn)定與施工方法有著密切的關(guān)系，例如，施工開挖邊坡過陡，棄

5、土堆離邊坡太近，施工中排水不良，支擋工程未及時做好，都會引起邊坡失穩(wěn)，發(fā)生塌滑。路塹的開挖方式應(yīng)根據(jù)路塹的深度和縱向長度，以及地形、土質(zhì)、土方調(diào)配情況和開挖機械設(shè)備的因素確定，已加快施工進度和提高工作效率。1）橫挖法從路塹的一端或兩端按橫斷面全寬逐漸向前開挖。這種方法適用于較短的路塹。路塹深度不大時可以一次挖到設(shè)計標高，路塹深度較大時可分成幾個臺階開挖，各層要有獨立的出土道和臨時排水設(shè)施。分層橫挖使得工作面縱向拉開，多層多向出土，可以容納較多的施工機械，加快了施工速度。2）縱挖法沿路塹縱向?qū)⒏叨确殖刹淮蟮膶哟我来伍_挖，縱挖法適用于較長的路塹。如果路塹的寬度及深度都不大，可以按橫斷面全寬縱向分層

6、挖掘，稱為分層縱挖法，如果路塹的寬度及深度都比較大，可沿縱向分層、每層先挖出一條通道，然后開挖兩旁，稱為通道縱挖法，通道可作為機械通行或出口路線，以加快施工速度，如果路塹很長，可在適當位置將路塹的一側(cè)橫向挖穿，把路塹分成幾段，各段再采用上述縱向開挖，稱為分段縱挖法。分段縱挖法適用于傍山長路塹。無論采取那種開挖方法，在挖掘時都應(yīng)利用挖掘機械把邊坡做好，也就是在挖掘的過程中，邊挖邊做坡。否則，一旦挖掘深度過大機械將無法做坡，給施工造成困難。因此，在挖掘的過程中，測量人員應(yīng)該及時按照圖紙要求把邊坡開挖線放好，并應(yīng)根據(jù)挖掘的深度隨時指揮調(diào)整開挖線，力爭利用機械一次做好邊坡減少人工的做坡量。三、 填土路

7、堤施工采用“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工方法，三階段：準備階段、施工階段、竣工階段；四區(qū)段：填筑區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢驗區(qū)；八流程：施工準備、基底處理、分層填筑、攤鋪整平、灑水或晾曬、碾壓密實、檢驗簽證、路基修整。實施區(qū)段流水作業(yè)，確保路堤填筑質(zhì)量。（1）測量放線1）根據(jù)護樁位置圖，恢復(fù)線路中心控制點。2）測設(shè)中心樁，按每30米一整樁號和曲線起訖點等控制路基中心的各點測設(shè)中心樁，樁面用紅漆寫明里程樁號。3）根據(jù)近似計算結(jié)果，測設(shè)路基邊坡線，測出各樁位左、中、右三點的高程，做好記錄，計算出各樁號左右兩側(cè)的路基填筑寬度。4）按路堤設(shè)計頂面寬度加余寬50cm（以保證邊坡壓實密度和壓路機械的安全而增

8、加的寬度），放邊線點，再用白灰沿邊線播撒形成兩條白色的邊線作為填土范圍的明顯標記。（2）土方開挖土方用于路堤填筑，為確保土源質(zhì)量，施工前先清除表層種植土、腐殖土、草皮、樹根和不適合的填料土層，然后開挖邊界，并插好標志。開挖遵循從上到下的原則，并按設(shè)計平臺標高進行分臺階開挖。針對不同路段、不同開挖深度采取不同的開挖方式。（3）基底處理施工前對路基范圍內(nèi)的有機雜質(zhì)、淤泥、泥炭、軟土、鹽質(zhì)土、草叢、各類溶穴、水井、池塘均應(yīng)妥善處理。當路基填土高度小于1m時，應(yīng)將路基范圍內(nèi)的樹根全部挖除，并將坑穴填平夯實，填土高度大于1m時，允許保留樹根，采用機械施工的路塹及取土坑等，均應(yīng)將樹根全部挖除。（4）土工試

9、驗施工前應(yīng)對各取土場的土質(zhì)做顆粒分析、液塑性指數(shù)、擊實試驗、最佳含水量等試驗，以試驗數(shù)據(jù)指導(dǎo)現(xiàn)場施工，對不合格的土質(zhì)杜絕用于施工。（5）攤鋪填土作業(yè)按照路基橫斷面全寬縱向分層填土，填土分層厚度根據(jù)機械性能、設(shè)計密度、不同填料等經(jīng)過試驗確定，一般每層松鋪厚度不大于30cm、不小于10cm，由低處向高處，由兩邊向中心填筑。測量人員跟隨壓路機及時檢測密實度，根據(jù)各樁號底層標高，控制好表層出的頂面高程，使填土達到控制的厚度，并應(yīng)注意虛鋪厚度。土方填筑采用機械化流水作業(yè)施工，即推土機集土、裝載機裝土、自卸車拉運、推土機推平、壓路機碾壓、密實度檢測等施工工序。填土作業(yè)必須全斷面、全寬度縱向分層回填，由低處

10、向高處、由兩邊向中心填筑；分層填筑松鋪厚度由試驗段施工確定，一般不大于30cm、不小于10cm，施工中要嚴加控制，太厚的要推薄、太薄的要加厚；為確保路堤邊緣有路夠的壓實度，每邊要比設(shè)計寬度超填30cm以上，以便壓路機能碾壓到位，待路基填至設(shè)計標高后，再按設(shè)計寬度和坡率要求將超寬邊坡用反鏟配以人民刷整到位，刷出來的過坡土方可重新用于路基填筑；分層填筑時，要按設(shè)計要求控制橫坡，以利層面排水，雨期施工要適當加大橫坡，避免積水。施工時要勤測填土含水量，一般含水量控制在最佳含水水量的2%以內(nèi)，土質(zhì)太干時用水車灑水濕潤，太濕時要在取土場或填筑現(xiàn)場翻填晾曬。施工中要嚴格控制好攤鋪厚度，并配合機械適時調(diào)整層厚

11、，每層填料橫向第側(cè)超填20cm，以保證路堤邊坡碾壓密實，填至設(shè)計標高后，再將坡面松土有人工刷至坡腳，再將刷至坡腳多余的土方運至路基上作為填料充分利用，填土區(qū)段完成一層填筑后，用平地機攤鋪平整，使填層面縱橫向平順均勻，以保證壓路機碾壓輪面均勻地接觸地面進行壓實，達到壓實效果，推土機攤鋪整平的同時，為了使路肩部位得到充分的壓實，采用推土機按主線軸線方向45度角前后交叉進行壓實，這樣路肩部位的壓實度得到了保證，使壓路機進行碾壓時，路肩不至于滑坡。（6）路基壓實壓實采用18T振動壓路機碾壓。壓實前，對填土層的分層厚度、平整度和含水量進行檢查，確認符合要求并經(jīng)監(jiān)理工程師同意后方可進行碾壓。碾壓遍數(shù)由實驗

12、路段提供的參數(shù)確定，碾壓順序從兩側(cè)逐漸向中間，每次碾壓輪跡重疊1520cm，避免漏壓；碾壓過程中要控制壓路機行駛速度水大于2km/h；完成壓實后的表面應(yīng)無空鼓、輪跡和無隆起、裂紋、起皮、松散等現(xiàn)象，如壓實過程中含水量不夠應(yīng)灑水，如含水量超過最佳含水量應(yīng)翻曬后再進行平整碾壓。壓實結(jié)束后應(yīng)及時進行密實度檢測，密實度不夠要繼續(xù)碾壓。（7）施工檢測做好路堤填筑標高、寬度和路拱，以及碾壓密實度的檢測控制，每填兩層進行一次水平和方向檢測，并標出其寬度和標高，由測量人員隨時向施工人員交底，做到人人清楚，以確保路基填筑的方向、標高、坡率等準確無誤；每層壓實后及時進行密實度檢測，采用環(huán)刀法、灌砂法相結(jié)合的方式檢

13、測，并做好記錄，經(jīng)監(jiān)理工程師抽查合格同意后方可繼續(xù)回填上一層。（8）路基壓實標準路基壓實采用重型壓實標準，路基填料最大粒徑及壓實度指標應(yīng)符合規(guī)范的要求，否則應(yīng)采取必要措施，滿足相關(guān)要求后方可使用。（9）路基成型整修路基填到設(shè)計標高后，恢復(fù)中線和水平控制線，按設(shè)計寬度、坡率、臺階對路基過坡進行修整，先用反鏟刷除超填部分，并預(yù)留1020cm寬待人工修整、拍壓，使邊坡順直、平整、密實；同時用推土機、平地機、壓路機對路基基床進行整平、碾壓，使其達到設(shè)計及驗收規(guī)范要求。路堤整行后，應(yīng)及時安排路堤防護施工，以免過坡沖刷。四、 軟基處理填方路堤基底視地形、土質(zhì)、地下水位、填方邊坡高度等不同情況進行相應(yīng)處理。清除路基范圍內(nèi)的樹干、垃圾以及各種建筑物和表層腐殖土等，清除厚度一般不小于15cm，并對原地面進行碾壓，其壓實度應(yīng)90%；對小于路床厚度的低填路堤或原進面潮濕的路堤，應(yīng)采取翻挖回填夯實或換填等工程措施，保證相應(yīng)壓實度，并在路堤兩側(cè)護道外的正式排水溝的設(shè)計位置處開挖臨時縱向排水溝，將路基范圍內(nèi)的地表水及原有的水引入到臨時縱向排水溝，并引流到附近的河道或低洼處，同時起降低地下水作用；