1、目 錄第一章、編制依據(jù) 2頁第二章、工程概況 3頁第三章、鋼結構的工廠加工制作 4頁第四章、鋼構件的包裝、運輸、裝卸及堆放 14頁第五章、鋼結構安裝部署 17頁第六章、鋼結構安裝前準備工作 19頁第七章、格構柱的吊裝 31頁第八章、H型鋼柱的吊裝 36頁第九章、吊車梁系統(tǒng)安裝 38頁第十章、屋架吊裝 41頁第十一章、吊裝施工的質量管理措施 44頁第十二章、吊裝安全控制措施 45頁第十三章、高強螺栓施工 49頁第十四章、現(xiàn)場焊接 55頁第十五章、文明生產(chǎn)保證措施 62頁第十六章、 質量保證措施 67頁第一章 編制依據(jù)本施工組織設計主要針對開封大型空分及化工設備制造項目二期化工容器廠主廠房鋼結構工

2、程施工而編制。本施工組織設計在編制的過程中主要采用的依據(jù)和規(guī)范有：1.1 業(yè)主提供的招標文件和機械工業(yè)部第二設計研究院設計圖紙；1.2 建筑工程施工質量驗收統(tǒng)一標準（GB50300-2001）；1.3 建筑地基基礎施工質量驗收規(guī)范（GB50202-2002）；1.4 鋼結構工程施工質量驗收規(guī)范（GB50205-2001）；1.5 屋面工程質量驗收規(guī)范（GB50207-2001）；1.6 建筑鋼結構焊接技術規(guī)程（JGJ81-2002）；1.7 鋼屋架檢驗及驗收標準（JG9-1999）；1.8 建筑防腐蝕工程施工及驗收規(guī)程（GB50212-91）；1.9 涂裝前鋼材表面除銹和除銹等級（GB8923

3、）；1.10 工程測量規(guī)范（GB5002693）；1.11 建設工程項目管理規(guī)范（GB/T503262001）；1.12 建筑施工安全檢查標準（JGJ5999）；1.13 建筑機械使用安全技術規(guī)程（JGJ332001）；1.14 建筑施工高處作業(yè)安全技術規(guī)范（JGJ8091）；1.15 鋼結構工程防火涂料施工驗收標準（CECS24：90）；1.16 國家、河南省、開封市有關建筑工程安全、文明施工的規(guī)定；1.17 對施工現(xiàn)場的勘探情況；1.18 本公司對相似結構類型工程的施工經(jīng)驗、技術力量和機械化施工能力；1.19 公司的質量手冊、程序文件、作業(yè)指導書等相關文件；1.20 其它相關規(guī)程和技術標準

4、；第二章 工程概況1、工程簡介工程名稱：開封大型空分及化工設備制造項目二期化工容器廠工程地點：開封經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)3號路建設單位：開封空分集團有限公司設計單位：機械工業(yè)第二設計研究院監(jiān)理單位: 永煤龍宇建設工程監(jiān)理有限公司施工單位：中國建筑第八工程局有限公司 2、結構形式本工程位于開封市開發(fā)區(qū)3號路。本廠房為單層聯(lián)跨鋼結構廠房，廠房外輪廓尺寸為99.75304.00m，建筑面積30518平方米，其中F至G軸29.750米，G至J軸30.750米，J至M軸39.250米，柱距12m，柱頂標高最高處37.163m；檐高為37.163米。廠房內(nèi)安裝的行車最大起吊能力300 t。3、構件形式： 3.1

5、格構柱：G-J-M跨內(nèi)含有超重型行車，所以主廠房采用大型格構柱形式，柱檐口標高最高處為37.163米,全長39.613米，重約30T，柱身寬度5.150米，豎向主承載構件為兩個平行H型鋼組成，中間采用角鋼綴條連接。3.2 H型鋼柱：F跨為焊接H型鋼柱，最大高度19.67米，3.3 吊車梁：采用大板焊接H型鋼梁，最大行車梁為J-M跨300T行車梁，跨度12米，其腹板厚度達到20，上下翼緣板厚25。3.4 屋架梁：本工程屋架梁為焊接H型鋼形式,因長度超出運輸能力范圍，因此考慮工廠分段制作、現(xiàn)場進行拼裝后，再進行整體吊裝就位。第三章、鋼結構的工廠加工制作鋼材、焊條準備，出具合格證鋼結構制造質量控制程

6、序學習操作規(guī)程和質量標準準備工作場地及工裝模具準備學習圖紙和技術資料焊工考試合格檢驗工具準備技術交底書面交底寫交底卡半成品檢查廠內(nèi)下料半成品編號保證組裝質量辦理隱藏部位簽證制作保證焊接質量清理現(xiàn)場、文明施工自檢、抽查執(zhí)行驗評標準材料代用單材料合格證不合格產(chǎn)品的處理(返工)質量評定焊接檢查記錄自檢記錄辦理出廠合格證明質量評定記錄資料整理出廠合格證明施工記錄（一）、制作前準備工作1、鋼材采購、檢驗、儲備：工程施工管理人員及公司有關部門參與的內(nèi)部圖紙會審后，經(jīng)翻樣工作員翻樣后列出各類鋼材的材料用量表，并做好材料規(guī)格、型號的歸納，交管理部采購員進行材料采購。材料進廠后，會同業(yè)主、質監(jiān)按設計圖紙要求及國

7、家規(guī)范對材料按下列方法進行檢驗：（1）鋼材質量證明書。質量證明書應符合設計的要求，并按國家現(xiàn)行有關標準的規(guī)定進行抽樣檢驗，不符合國家標準和設計文件的均不得采用。（2）鋼材表面有銹蝕、麻點和劃痕等缺陷時，其深度不得大于該鋼材厚度負偏差值的1/2 。（3）鋼材表面銹蝕等應符合現(xiàn)行國家標準涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級的規(guī)定。（4）連接材料（焊條、焊絲、焊劑）、高強度螺栓、普通螺栓以及涂料（底漆和面漆）等均應具有出廠質量證明書，并符合設計的要求和國家現(xiàn)行有關標準的規(guī)定。合格的鋼材按品種、牌號、規(guī)格分類堆放，做好標識。鋼材的堆放成形、成方、成垛，以便于點數(shù)和取用；最底層墊上道木，防止進水銹蝕。焊接材

8、料（焊條、焊絲、焊劑）應按牌號和批號分別存放在干燥的儲藏倉庫。焊條和焊劑在使用之前按出廠證明上規(guī)定進行烘焙和烘干；焊絲應清除鐵銹油污以及其它污物。材料憑領料單發(fā)放，發(fā)料時核對材料的品種、規(guī)格、牌號是否與領料單一致，并要求質檢人員在領料現(xiàn)場簽證認可。2、圖紙會審、圖紙細化：經(jīng)圖紙會審后，由技術處負責編制本工程的加工詳圖，進行節(jié)點構造細化。對其中一些需設計簽證的節(jié)點圖，提交設計院審核。3、制定鋼構件加工生產(chǎn)工藝及質量標準：根據(jù)鋼結構工程施工及驗收規(guī)范（GB50205-2001）、鋼結構工程質量檢驗評定標準（GB50211-95）、鋼結構設計規(guī)范（GBJ17-88）等國家規(guī)范及公司質量體系文件和鋼結

9、構制作安裝工藝規(guī)程編制本工程鋼構加工生產(chǎn)工藝及質量標準。（二）鋼結構加工制作流程總體工藝流程圖工廠制作整體設計 標準件采購材料訂貨鋼材矯正節(jié)點板機加工計算機放樣數(shù)控切割構件組裝焊接矯正、鉆孔質量檢查涂漆漆膜檢測檢驗提交發(fā)運編號包裝（三）、放樣、下料和切割1、按照施工圖上幾何尺寸，以1：1比例在樣臺上放出實樣以求出真實形狀和尺寸，然后根據(jù)實樣的形狀和尺寸制成樣板、樣桿，作為下料、彎制、銑、刨、制孔等加工的依據(jù)。允許偏差見放樣和樣板（樣桿）允許偏差表。放樣和樣板（樣桿）允許偏差表項 目允許偏差（mm）項 目允許偏差（mm）平行線距離和分段尺寸0.5孔距0.5對角線1.0組孔中心距離0.5長度、寬度

10、長度0+0.5寬度0-0.5加工樣板的角度202、鋼材下料前先對材料進行校正，矯正后的偏差值不應超過規(guī)范及設計規(guī)定的允許偏差值，以保證下料的質量。3、利用樣板計算出下料尺寸，直接在板料成型鋼表面上畫出零構件形狀的加工界線。采用剪切、沖裁、鋸切、氣割等工作過程進行下料。允許偏差見下料與樣桿（樣板）的允許 誤差表。下料與樣桿（樣板）的允許誤差表項 目允許偏差（mm）零件外形尺寸1.0孔0.5基準線（裝配或加工）0.5對角線差1.0加工樣板的角度204、根據(jù)工藝要求在放樣和下料預留制作和安裝時的焊接收縮余量及切割、刨邊和銑平等加工余量。5、零件的割線與下料線的允許偏差符合下表規(guī)定：零件的切割線與下料

11、線的允許偏差表手工切割20mm自動、半自動切割1.5mm精密切割1.0mm6、切割前應將鋼材表面切割區(qū)域內(nèi)的鐵銹、油污等清除干凈；切割后清除斷口邊緣熔瘤、飛濺物，斷口上不得有裂紋和大于1mm的缺棱，并清除毛刺。7、切割截面與鋼材表面不垂直度不大于鋼板厚度的10%，且不得大于2mm。8、精密切割的零件，其表面粗糙度不得大于0.03mm。9、機械切割的零件，其剪切與下料線的允許偏差不得大于2mm。機械剪切的型鋼，其端部剪切斜度不得大于2mm。（四）矯正和成型1、普通碳素結構鋼在高于-16時，采用冷矯正和冷彎曲。矯正后的鋼材表面不得有明顯的凹面和損傷，表面劃痕深度不大天0.5mm。2、零件、部件在冷

12、矯正和冷彎曲時，其曲率半徑和最大彎曲矢高應該按設計和規(guī)范要求進行加工。3、H型鋼先采用JZ-40矯正機進行翼緣板的矯正。4、零件采用熱加工成形時，加熱溫度宜控制在9001000；碳素結構鋼在溫度下降到700 之前結束加工。（五）邊緣加工對外露邊緣、焊接邊緣、直接傳力的邊緣，需要進行鏟、刨、銑等再加工。根據(jù)工藝要求，一般采用風鏟、刨邊機、弧氣刨、端面銑床等機具、設備進行。（六）制孔1、制孔根據(jù)情況分別采用沖孔、鉆孔、氣割割孔等。2、柱、梁端板的螺栓孔用鋼模鉆孔，以保證螺栓位置、尺寸準確。H 型鋼梁柱上的螺栓孔采用萬向搖臂鉆，檁條墻梁上的孔由計算機在RC400檁條成型生產(chǎn)線上自動完成。3、自動化的

13、鉆孔使得孔的偏差遠小于規(guī)范值，確保安裝和質量。（七）組裝1、板材、型材的拼接應在組裝前進行；構件的組裝在部件組裝、焊接、矯正后進行。2、組裝順序根據(jù)結構形式、焊接方法和焊接順序等因素確定。連接表面及焊縫每邊3050mm范圍內(nèi)鐵銹、毛刺和油污必須清除干凈。當有隱蔽焊縫時，必須先預施焊，經(jīng)檢驗合格方可覆蓋。3、 布置拼裝胎具時，其定位必須考慮預放出焊接收縮量及齊頭、加工的余量。4、為減少變形，盡量采取小件組焊，經(jīng)矯正后再大件組裝。胎具及裝出的首件必須經(jīng)過嚴格檢驗，方可大批地進行裝配工作。5、將實樣放在裝配臺上，按照施工圖及工藝要求預留焊接收縮量。裝配臺具有一定的剛度，不得發(fā)生變形，影響裝配精度。6

14、、 裝配好的構件立即用油漆在明顯部位編號，寫明圖號、構件號和件數(shù)，以便查找。7、 焊接結構組裝按需分別選用以下工具： 、卡蘭或鐵楔夾具：可把兩個零件夾緊在一起定位，進行焊接。 、槽鋼夾緊器：可用于裝配板結構的對接接頭。 、矯正夾具及拉緊器：矯正夾具用于裝配鋼結構；拉緊器是在裝配時用來拉緊兩個零件之間的縫隙。 、正后絲扣推撐器：用于在裝配圓筒體的調整焊縫間隙和矯正筒體形狀之用。 、手動千斤頂。8、定位點焊所用焊接材料的型號，要與正式焊接的材料相同，并應由有合格證的焊工人點焊。9、 焊接結構組裝工藝：、無論翼緣板，腹板，均應先進行裝配焊接矯正，與鋼柱連接的節(jié)點板等，應先小件組焊，矯正后再定位大組裝

15、。、放組裝胎時放出收縮量，一般放至上限（L24m時放5mm，L24m時放8mm）、上翼緣節(jié)點板的槽焊深度與節(jié)點板的厚度關系見下表。槽焊深度與節(jié)點板的厚度關系表節(jié)點板厚度（mm）68101214槽焊深度（mm）568101210、H型鋼焊接生產(chǎn)線該生產(chǎn)線由數(shù)控火焰切割機、H型鋼組立機、龍門式自動焊接機及H型鋼翼緣矯正機幾大部分組成。焊接H型鋼制作工藝流程見下頁圖。H型鋼由二塊翼緣板及一塊腹板焊接而成，鋼板經(jīng)數(shù)控火焰切割機下料后，經(jīng)過H型鋼組立機將翼緣板、腹板組合成型并點焊好，然后進入龍門式自動焊接機進行自動埋弧焊，焊接完成后再通過H型鋼翼緣矯正機對焊接后H型鋼翼緣板的變形進行矯正，從而完成整個加

16、工過程，生產(chǎn)出合格的H型鋼產(chǎn)品。11、翼緣板、腹板均先單肢裝配焊接矯正后進行大組裝。組裝前先進行基本定位，并焊接好加勁板和拉條，以確保在進行交叉施焊時結構不變形。12、與鋼柱連接的節(jié)點板等，先小件組焊，矯正后再定位大組裝。13、構件的隱蔽部位經(jīng)焊接、涂裝，并經(jīng)檢查合格后方可封閉；完全密閉的構件內(nèi)表面可不涂裝。 （八）、成品檢驗1、焊接全部完成，焊接冷卻24小時后，全部做外觀檢查并做出記錄。并按規(guī)定作焊縫檢測。2、 用高強螺栓連接時，須將構件摩擦面進行噴砂處理。3、按照施工圖要求和施工規(guī)范規(guī)定，對成品外形幾何尺寸進行檢查驗收，做好記錄。（九）、成品保護1、堆放構件時，地面必須墊平，避免支點受力不

17、均。構件的吊點、支點應合理；構件一般均立放，以防止由于側面剛度差而產(chǎn)生下?lián)匣蚺で?、鋼結構構件均涂防銹漆，編號不得損壞。焊接H型鋼制作工藝流程材料進廠外觀檢查材料確認 合格配料切割矯正翼、腹板拼接超聲波探傷 組裝H型鋼 合格 焊接主焊縫檢查焊縫半成品檢驗矯正變形除銹油漆膜厚檢查成品驗收標記入庫（十）、保證質量措施1、防止構件運輸、堆放變形：必須采取措施，防止出現(xiàn)由于運輸、堆放時墊點不合理，或上、下墊木不在一條垂直線上，或由于場地沉陷等原因造成變形。如發(fā)生變形，根據(jù)情況采用千斤頂、氧-乙炔火焰加熱或用其它工具矯正。2、防止構件扭曲：拼裝時節(jié)點處型鋼不吻合，連接處型鋼與節(jié)點板間縫隙大于3mm，則

18、需矯正，拼裝時用夾具夾緊。長構件應拉通線，符合要求后再定位焊接固定。長構件翻身時由于剛度不足有可能發(fā)生變形，事先進行臨時加固。3、防止焊接變形：采用合理的焊接順序及焊接工藝（包括焊接電流、速度、方向等）或采用夾具、胎具將構件固定，然后再進行焊行焊接，以防止焊接后翹曲變形。4、防止尺寸不準確：制作、吊裝、檢查用統(tǒng)一精度的鋼尺。嚴格檢查構件制作尺，不允許超過允許偏差。（十一）鋼結構的焊接1、 材料（1）電焊條：按照設計及規(guī)范要求選用焊條，焊條須具有出廠合格證明。如須改動焊條型號，必須征得設計部門同意。嚴禁使用過期、藥皮脫落、焊芯生銹的焊條。焊接前將焊條進行烘焙處理。（2）作業(yè)條件a、 審閱施工圖紙

19、，擬定焊接工藝。b、 準備好所需施焊工具，焊接電流。c、 在鋼結構車間施焊區(qū)施焊。d、 焊工經(jīng)過考試，并取得合格證后才可上崗，如停焊超過半年以上時，則重新考核后才準上崗。e、 施焊前焊工復查組裝質量和焊縫區(qū)的處理情況，如不符合要求，修整合格后方能施焊。2、操作工藝（1）焊條使用前，必須按照質量證明書的規(guī)定進行烘焙后，放在保溫箱內(nèi)隨用隨取。（2）首次采用的鋼種和焊接材料，必須進行焊接工藝性能和物理性能試驗，符合要求后才能采用。（3）多層焊接應連續(xù)施焊，其中每一層焊道焊完后應及時清理，如發(fā)現(xiàn)有影響焊接質量缺陷，必須清除后再焊。（4）要求焊成凹面貼角焊縫，可采用船位焊接使焊縫金屬與母材間平緩過渡。（

20、5）焊縫出現(xiàn)裂紋時，焊工不得擅自處理，須申報焊接技術負責人查清原因，訂出修補措施后才可處理。（6）嚴禁在焊縫區(qū)以外的母材上打火引弧，在坡口內(nèi)起弧的局部面積應熔焊一次，不得留下弧坑。（7）重要焊縫接頭，要在焊件兩端配置起弧和收弧板，其材質和坡口型式應與焊件相同。焊接完畢用氣割除并修摩平整，不得用錘擊落。（8）要求等強度的對接和丁字接頭焊縫，除按設計要求開坡口外，為了確保焊縫質量，焊接前采用碳弧氣刨刨焊根，并清理根部氧化物后才進行焊接。（9）為了減少焊接變形與應力，我公司常采取如下措施：a、焊接時盡量使焊縫能自由變形，鋼構件的焊接要從中間向四周對稱進行。b、收縮量大的焊縫先焊接。c、對稱布置的焊縫

21、由成雙數(shù)焊工同時焊接。d、長焊縫焊接可采用分中逐步退焊法或間斷焊接。e、采用反變形法，在焊接前，預先將焊件在變形相反的方向加以彎曲或傾斜，以消除焊后產(chǎn)生的變形，從而獲得正常形狀的構件。f、 采用剛性固定法：用夾具夾緊被焊零件能顯著減少焊件殘余變形及翹曲。g、 錘擊法；錘擊焊縫及其周圍區(qū)域，可以減少收縮應力及變形。（10）焊接結構變形的矯正。見（四）矯正和成型中所述。（十二）、摩擦面加工處理1、摩擦面加工：本工程使用的是摩擦型高強螺栓連接的鋼結構件，要求其連接面具有一定的滑移系數(shù)，使高強度螺栓緊固后連接表面產(chǎn)生足夠的摩擦力，以達到傳遞外力的目的。2、噴丸方式處理摩擦面：噴丸粒徑選用1.23mm，

22、壓縮空氣壓力為0.40.6Mpa（不含有水分和任何油脂），噴距100300mm，噴角以9045。處理后基材表面呈均勻一致和金屬本色。噴丸表面粗糙度達5070m不經(jīng)赤銹即可施擰高強度螺栓。3、處理好摩擦面，不能有毛刺（鉆孔后周邊即應摩光焊疤飛濺，油漆或污損等），并不允許再行打摩或錘擊、碰撞。處理后的摩擦面進行妥善保護，摩擦面不得重復使用。4、高強度螺栓連接的板疊接觸面不平度。當接觸面有間隙時，其間隙不大于1.0mm可不處理；間隙為13mm時將高出的一側摩成1：10的斜面，打摩方向與受力方向垂直；間隙大于3.0mm時則應加墊板，墊板面的處理要求與構件相同。（十三）預拼裝工廠預拼裝目的是在出廠前將已

23、制作完成的各構件進行相關組合，對設計、加工以及適用標準的規(guī)模性驗證。1、預拼裝數(shù)每批抽1020%，但不少于1組。2、預拼裝在堅實、穩(wěn)的平強式胎架上進行。其支承點水平度：A3001000mm 2允許偏差2mm；A10005000mm 275KN，滿足吊裝要求。吊裝格構柱時，為防止鋼絲繩刻斷，在構件四角做包角（用半圓鋼管內(nèi)夾角鋼或用橡皮包裹）以對鋼絲繩進行保護。5、吊裝方法格構柱吊裝采用150T履帶式起重機進行吊裝，分兩段進行。先進行下節(jié)格構柱的吊裝，再在高空進行上節(jié)柱的對接吊裝，完成整榀格構柱的安裝。 如圖所示：150T履帶吊格構柱下柱重30噸第一步：下節(jié)柱的安裝150T或50T吊車上柱吊裝下柱

24、吊裝已就位校正 第二步：上節(jié)柱的安裝5.1、下節(jié)格構柱吊裝就位后，先進行初步的調整偏差，在剛度較小的方向在吊車梁牛腿位置設置纜風繩（如下圖）：對鋼柱垂直度和標高定位以后，對柱腳進行焊接固定。 5.2、上節(jié)柱在高空用連接板及普通螺栓安裝就位后，用經(jīng)緯儀進行垂直度的校正，完成后馬上對鋼柱進行焊接，以保證其整體性及穩(wěn)定性。6、吊裝順序吊裝是從1軸往29軸的順序進行吊裝。150噸履帶吊吊裝J-M軸格構柱，50噸汽車吊吊裝F-G軸鋼柱。7、矯正：7.1柱基標高調整根據(jù)鋼柱的實際長度、柱底的平整度、鋼牛腿頂部及柱頂距柱底部的距離，有吊車的鋼柱重點是保證牛腿頂部標高值，來決定基礎標高的調整數(shù)值。7.2柱身垂

25、直度的校正：在鋼柱安裝前，用經(jīng)緯儀在基礎上面將縱橫十字線劃出，同時鋼柱柱身的四個面標出鋼柱的中心線。在鋼柱安裝時，起重機不脫鉤的情況下，慢慢下落鋼柱，使在鋼柱上標注的四個面中心線與基礎上劃出的縱橫十字線對準，盡量做到線線相交。8、鋼柱安裝允許偏差：項目允許偏差圖 例檢查方法柱腳底座中心線對定位軸線的偏差5.0用吊線和鋼尺檢查柱基準點標高+3.0-5.0用水準儀檢查彎曲矢高+5.0-8.0用經(jīng)緯儀或拉線和鋼尺檢查柱軸線垂直度H/1000且25.0用經(jīng)緯儀或吊線和鋼尺檢查第八章、H型鋼柱的吊裝1、地腳螺栓、墊板及二次灌漿施工說明：根據(jù)設計圖紙，本工程中，基礎全部采用地腳螺栓連接。地腳螺栓連接后需進

26、行底板二次灌漿。1.1地腳螺栓埋設1.1.1地腳螺栓埋設應在基礎澆筑之前進行。1.1.2鋼筋綁扎完畢后，根據(jù)設計圖紙要求，將地腳螺栓按圖紙位置和定位尺寸埋設。1.1.3為防止地腳螺栓在混凝土澆筑過程中發(fā)生移位，對后期鋼結構安裝造成不利影響，應對地腳螺栓及模板進行永久性固定。具體方法可采用型鋼或鋼筋制作固定支架，與鋼筋網(wǎng)（最好是主鋼筋）焊接；其后，將地腳螺栓與固定支架進行連（焊）接固定。如下頁圖：1.1.4在地腳螺栓定位之后，立即進行測量復核。在滿足規(guī)范和設計允許偏差要求后，即可移交下道工序進行混凝土澆筑施工。澆筑過程中實時跟蹤，以便出現(xiàn)誤差時在砼初凝前進行校正。對不符合要求的，要進行重新澆筑。

27、1.1.5埋設允許偏差見下表（參照GB 50205-2001）項 目允許偏差支承面標 高3.0水 平 度L/1000地腳螺栓（錨栓）螺 栓 中 心 偏移5.0螺栓露出長度+20.00螺紋長度+20.00預留孔中心偏移10.02、鋼結構吊裝前準備工作1.安裝前應對基礎軸線和標高進行檢查，并辦理交接手續(xù)。1.1 其基礎應符合如下要求：1）基礎砼強度達到設計要求。2）基礎的軸線標志和標高基準點準確、齊全。3）基礎頂面預埋鋼板做為柱的支承面，其支承面，地腳螺栓的允許偏差應符合規(guī)范要求，若采用杯口基礎，需復驗杯底標高，杯口平面偏移，杯口垂直度。1.2 超出規(guī)定的偏差，在吊裝之前應設法消除，此外，為便于校

28、正鋼柱的平面位置和垂直度，屋架的標高等，需在鋼柱的底部和上部標出縱橫向的軸線，在鋼柱底部適當高度處標出標高準線。構件制作允許偏差應符合規(guī)范要求。1.3 準備好所需的吊具、吊索、鋼絲繩、電焊機及勞保用品，為調整構件的標高準備好各種規(guī)格的鐵墊片、鋼楔。2 、鋼柱的吊裝：2.1鋼柱在吊裝前應在構件表面標出安裝用控制線作為校正的依據(jù)，同時鋼柱每校正好一根應與前根柱用連系梁、柱間支撐、交叉撐等連接并固定。鋼柱吊裝前要合理排放，為起吊創(chuàng)造條件。2.2 H型鋼柱的吊裝：吊裝采用旋轉法，鋼絲繩綁扎點與鋼構件接觸點之間，應用軟材料保護好鋼構件，以防鋼構件及鋼絲繩受損，起重機邊回轉邊起鉤，使柱繞柱腳旋轉而直立，立

29、柱時，先將柱腳螺栓孔插入預留螺栓，回轉巴桿，使柱頭大致垂直后初步對中，即對螺栓進行初擰。2.3施工測量：2.3.1校正前先檢查柱腳的軸線，使其達到規(guī)范的要求，再檢查標高，柱子的標高有用墊板控制，墊板應設置在靠近地腳螺栓的柱腳底板加勁板或柱肢下。每根地腳螺栓側應設1-2組墊板，每組墊板不得多于3塊，墊板與基礎面和柱底面的接觸應平整、緊密。采用成對斜墊板時，其疊全長度不應小于墊板長度的2/3。2.3.2鋼柱經(jīng)過初校，垂直度偏差控制在20mm以內(nèi)方可使起重機脫鉤，鋼柱的垂直度用兩臺經(jīng)緯儀進行校正，上測點設在柱頂，經(jīng)緯儀的架設位置應使其望遠鏡視線與觀測面盡量垂直，（夾角大于75）鋼柱如有偏差，用兩個撐

30、桿校正，在校正過程中，隨時觀察柱底部和標高控制塊之間是否脫空，以防校正過程中造成水平標高的誤差，同時檢查軸線，防止鋼柱位移，鋼柱復校后，方可終擰緊固螺栓。項 次項 目允許偏差1軸線對行、列定位軸線的偏移量()f5.0mm2柱基標高：有吊車梁柱+3 ,-53撓度矢高fH/1000但不大于15.0mm4柱軸線的垂直度單層柱 H10mH10m10.0mmH/1000但不大于25mm第九章、吊車梁系統(tǒng)安裝本工程吊車梁截面形式多樣，同為大板H型鋼，跨度12米。最大吊車梁跨度12米，腹高達到2.2米。1、吊車梁安裝工藝流程：鋼柱牛腿上表面標高復測處理吊車梁、輔助梁（或桁架）初步固定吊車梁矯正、固定制動系統(tǒng)

31、（制動板）安裝走道、平臺、欄桿安裝安 裝 完 成屋面桁架及支撐安裝結束2、吊裝方法本工程吊車粱種類多樣，選取最大吊車粱作為典型粱分析，吊車梁所在牛腿頂面標高為24.48m。根據(jù)行車梁的重量及安裝高度，本工程行車梁的吊裝采用150T或50T起重機完成吊裝，吊裝方法用二點吊裝方法，吊裝時采用鋼絲繩綁扎吊裝，鋼絲繩與梁角度小于70。 (如下圖)。 3、吊點及吊索的選擇3.1吊車梁吊裝采用6X37+1互捻制鋼絲繩進行吊裝，吊點設置于吊車梁的1/3處，采用2點吊裝。3.2 吊車梁最重為7.7T，吊裝時鋼絲繩與吊車梁的夾角應大于60，現(xiàn)以60計算，單根鋼絲繩受力為G/2sin60=4.62t=46.2KN

32、，選用6X37+1-30.0-1700鋼絲繩，取安全系數(shù)為K=6，修正系數(shù)修=0.82，現(xiàn)進行驗算，P破=580.5KN，P允=修P破/K=0.82X580.5/6=79.34KN46.2KN，滿足吊裝要求。4、測量校正鋼柱初步校正固定后，應立即安裝鋼柱之間的垂直支撐，鋼行車梁安裝從有垂直支撐的開間向兩邊安裝，安裝后用臨時螺栓先固定，行車梁吊裝后只做初步校正，等屋蓋系統(tǒng)安裝后再做最后的校正固定，行車梁的走道板及下翼緣的支撐等構件先用臨時螺栓固定，等行車梁最后校正完成后進行校正。鋼行車梁的校正主要包括標高調整，縱橫軸線(直線度、軌距)和垂直度調整。4.1標高調整當一跨即兩排行車梁全部吊裝完畢后，

33、用一臺水準儀(精度在3mm/Km)架在梁上或專門搭設的平臺上，進行每梁兩端高程的引測，將測量的數(shù)據(jù)加權平均，算出一個標準值(此標準值的標高符合允許偏差)，根據(jù)這一標準值計算出各點所需要加的墊板厚度，在行車梁端部設置千斤頂頂空，在梁的兩端墊好墊板。4.2縱橫十字線的校正柱子安裝完后，及時將柱間支撐安裝好形成排架，首先用經(jīng)緯儀在柱子縱向側端部從柱基控制軸線引到牛腿頂部，定出軸線距離行車梁中心線的距離，在吊車頂面中心線拉一通長鋼絲，逐根行車梁端部調整到位，可用千斤頂或手拉葫蘆進行軸線位移。4.3行車梁垂直度校正從行車梁上翼緣掛錘球下來，測量線繩至梁腹板上下兩處的水平距離，如圖，如aa說明垂直，如aa

34、，則可用鐵楔進行調整。5鋼結構吊車梁安裝允許偏差：項 目允許偏差（）圖 例軌 距10直 線 度3豎 向 偏 差10梁跨的1/1500同跨間內(nèi)同一橫截面吊車梁頂面高差支座處10其他處15相鄰兩吊車梁接頭部位中心錯位3.0頂面高差1.0同跨間任一截面的吊車梁中心跨距10第十章、屋架吊裝本工程鋼架梁跨度從24米到34米不等，如此大跨度鋼屋架，無法整榀運輸、因此采取現(xiàn)場拼裝焊接然后整體吊裝。1、施工順序：鋼架梁吊裝從廠房一端含有屋面水平支撐的兩榀剛架開始吊裝，該兩榀剛架形成整體后，再依次推進剛架的吊裝進程。吊裝第二步：單榀屋架安裝實現(xiàn)廠房鋼架全部吊裝2、鋼架梁拼裝和吊裝：多段鋼架梁現(xiàn)場拼裝可在現(xiàn)場制作

35、拼裝胎架，進行拼裝。3、屋架的吊裝順序：屋架吊裝先從1軸開始，1軸的屋架吊裝就位后應立即拉設雙向攬風繩，防止屋架側彎，待第二榀屋架安裝完成后，立即安裝屋架之間的支撐、檁條等，然后進行測量校正；屋面板的安裝流程詳見后屋面安裝。確保屋架的安裝質量，緊接著的屋架安裝時應避免多榀屋架跨中垂直度向同一方向傾斜。4、屋架吊裝方法：屋架吊裝采用3點吊法；吊點設在屋架中心和兩邊對稱的節(jié)點上，鋼絲繩綁扎時對屋架做好保護工作。屋架吊裝的吊機選用50T汽車式汽重機。屋架吊裝就位后，先進行安裝位置的復測，用臨時螺栓進行固定，及時將兩屋架之間的垂直支撐及屋面檁條等所有構件安裝完成，并進行測量校正，合格后進行焊接，以此作

36、為穩(wěn)定體系，安裝完成后安裝大型屋面板。鋼屋架的吊裝方法見下圖：5、吊點及吊索的選擇5.1屋架吊裝采用6X37+1互捻制鋼絲繩進行吊裝，采用3點吊裝，鋼梁采用3點吊裝，吊點分別設置于屋架的中心和兩邊約1/3（腹桿連接位置）處，鋼絲繩在綁扎時在綁扎處墊上麻袋、橡皮或木塊，如綁扎點易對構件造成損壞的情況下，應對構件進行臨時加固處理。5.2屋架最重約為10.3T，吊裝時鋼絲繩與水平線的夾角應大于60，現(xiàn)以60計算，單根鋼絲繩受力為G/4sin60=0.97t=9.7KN，選用6X37+1-19.5-1700鋼絲繩，取安全系數(shù)為K=6，修正系數(shù)修=0.82，現(xiàn)進行驗算，P破=239.5KN，P允=修P破/K=0.82X9239.5/6=32.73KN9.7KN，滿足吊裝要求。6、鋼屋架的校正屋架的測量校正主要包括以下幾方面的內(nèi)容：軸線位置偏移的測量校正、跨中垂直度的測量校正，屋架撓度的測量校正等。吊裝工藝流程：纜風繩拉設氣樓支撐安裝屋架組裝與鋼柱連接點復核檢查復核合格合格不合格矯正修補不合格調正屋架初步固定跨中垂直度、軸線位移、標高調整進行側向加固及設置扶手欄桿下一榀屋架安裝屋架中間支撐、檁條