1、第十二章 內(nèi)能與熱機(jī),第三節(jié) 內(nèi)燃機(jī),物體內(nèi)能的改變二,實(shí)驗(yàn)與思考,1、在這個(gè)實(shí)驗(yàn)中觀察到了什么現(xiàn)象？ 2、在此過程中能量是怎樣轉(zhuǎn)化的？,橡皮塞被沖出來,把燃料燃燒時(shí)釋放的內(nèi)能轉(zhuǎn)化成機(jī)械能的裝置。,熱機(jī),如汽油機(jī)、柴油機(jī)、蒸汽機(jī)、噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)、火箭等。,內(nèi)燃機(jī),熱機(jī)的種類較多。燃料直接在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)燃燒產(chǎn)生動(dòng)力的熱機(jī)，叫內(nèi)燃機(jī)。,其中最常見的是汽車使用的汽油機(jī)和拖拉機(jī)使用的柴油機(jī)。,汽油機(jī),柴油機(jī),學(xué)習(xí)提綱,4.汽油機(jī)柴油機(jī)的異同,3.內(nèi)燃機(jī)的應(yīng)用,2.內(nèi)燃機(jī)的工作原理,1.汽油機(jī)的構(gòu)造,一、汽油機(jī)的構(gòu)造,火花塞,氣缸,進(jìn)氣道,活塞,連桿,排氣道,曲軸,飛輪,進(jìn)氣門,排氣門,汽油機(jī)是怎樣工作的呢

2、？,沖程的概念： 活塞在汽缸內(nèi)做一次單向運(yùn)動(dòng)叫一個(gè)沖程。,下一頁,吸氣沖程,進(jìn)氣門打開，排氣門關(guān)閉。活塞由上端向下端運(yùn)動(dòng)，汽油和空氣組成的燃料混合物從進(jìn)氣門吸入氣缸。,動(dòng)畫,壓縮沖程,進(jìn)氣門和排氣門都關(guān)閉，活塞向上運(yùn)動(dòng)，燃料混合物被壓縮，溫度升高，內(nèi)能增大，壓強(qiáng)增大。,動(dòng)畫,做功沖程,在壓縮沖程結(jié)束時(shí)，火花塞產(chǎn)生電火花，使燃料猛烈燃燒，產(chǎn)生高溫高壓的燃?xì)?，推?dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)，并通過連桿帶動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)。,動(dòng)畫,排氣沖程,進(jìn)氣門關(guān)閉，排氣門打開，活塞向上運(yùn)動(dòng)，把廢氣排出氣缸。,動(dòng)畫,一個(gè)工作循環(huán),飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)_,_沖程,對(duì)外做功_,活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)_,返回,四個(gè),兩次,兩周,一次,三.內(nèi)燃機(jī)的應(yīng)用,汽油機(jī)比較

3、輕巧，常用在汽車、飛機(jī)和小型農(nóng)業(yè)機(jī)械上面。,返回,(1)汽油機(jī)的應(yīng)用,(2)柴油機(jī)的應(yīng)用,柴油比較便宜，但柴油機(jī)比較笨重，主要用在載重汽車、拖拉機(jī)、坦克上面。,從基本構(gòu)造及工作循環(huán)等方面談?wù)勂蜋C(jī)和柴油機(jī)有什么相同點(diǎn)？,四、汽油機(jī)與柴油機(jī)的異同,1基本構(gòu)造和主要部件的作用相似。 2每個(gè)工作循環(huán)都經(jīng)歷四個(gè)沖程：_沖程、_沖程、_沖程、_沖程。 3四個(gè)沖程中，只有_沖程對(duì)外做功，其余三個(gè)沖程靠飛輪慣性完成。 4一個(gè)工作循環(huán)中，活塞往復(fù)_次，飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)_周，燃油對(duì)外做功_次。,相同點(diǎn),壓縮,吸氣,做功,排氣,做功,兩次,兩周,一次,交流與合作,氣缸頂有火花塞,噴油嘴,汽油和空氣的混合氣體,只吸進(jìn)空氣,點(diǎn)燃式點(diǎn)火,壓燃式點(diǎn)火,載重汽車,火車,船輪 拖拉機(jī), 坦克等,摩托車 、汽車 小型農(nóng)業(yè)機(jī)械等,汽油,柴油,汽油機(jī)與柴油機(jī)的不同點(diǎn),城市車流,大量尾氣,看到下面的圖片你想到了什么？ 我們應(yīng)怎么去做？,1、在內(nèi)燃機(jī)的四個(gè)沖程中，其中把內(nèi)能轉(zhuǎn)