1、國際貿(mào)易實務(wù)模擬試題六一 填空題（每題1分，共10分）1、賣方承擔(dān)責(zé)任最小、負(fù)擔(dān)費用最少的貿(mào)易術(shù)語是（ ）2、在DEQ交貨條件下，卸貨費由（ ）承擔(dān)。3、采用EXW貿(mào)易術(shù)語成交，賣方的交貨地點是在（ ）。4、我國在進(jìn)口（ ）和（ ）時，一般采取工廠檢驗。5、定金是作為（ ）而存在的。6、按照海洋運輸船舶經(jīng)營方式的不同，可分為（ ）運輸和（ ）運輸。7、租船運輸方式包括（ ）, （ ）以及光船租船。8、國際貿(mào)易中的鐵路運輸可分為（ ）和（ ）兩種。9數(shù)量較少或（ ）的貨物通常使用班輪運輸。10我國辦理國際鐵路聯(lián)運的承運人和總代理是（ ）。二、單選題（每題1 分 ,共 20分）1、1932年華沙牛

2、津規(guī)則是國際法協(xié)會專門為解釋（ ）術(shù)語而制定的。 A. FAS B. CIF C. DES D. CPT2、FOBST表明由賣方負(fù)擔(dān)（ ）。 A.裝船費 B.理艙費 C.平艙費 D.平艙費和理艙費3、“邊境交貨（指定地點）”的英文代碼/英文縮寫是（ ）。 A. DES B. DAF C. DDU D. DDP4、朝鮮某公司需以管道運輸方式從我國進(jìn)口石油，可采用（ ）。 A. FAS B. CIP C. DEQ D. CIF5、在我國進(jìn)出口合同中，關(guān)于仲裁地點的規(guī)定，我們應(yīng)力爭在（ ）仲裁。 A.我國 B.被告國 C.雙方同意的第三國 D.對賣方有利的國家6、異議與索賠條款適用于品質(zhì)、數(shù)量、包裝

3、等方面的違約行為，它的賠償金額（ ）。 A.一般預(yù)先規(guī)定 B.一般不預(yù)先規(guī)定 C.由第三方代為規(guī)定 D.由受損方規(guī)定7、根據(jù)聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約規(guī)定，認(rèn)為逾期接受（ ）。 A.無效 B.完全無效 C.是一項新的發(fā)盤 D.是否有效，關(guān)鍵看發(fā)盤人如何表態(tài)8、按信用證支付方式和FOB條件達(dá)成進(jìn)口合同后，進(jìn)口方首先要做的工作時（ ）。 A.租船訂艙 B.辦理保險 C.報關(guān) D.開立信用證9、某公司于6月6日向一日商發(fā)盤，限25日復(fù)到有效。16日接日商回電：“接受你方6日發(fā)盤，以取得進(jìn)口許可證為準(zhǔn)”，這是（ ）。 A.有效的接受 B.有條件的接受 C.還盤 D.遞盤10、期貨交易買賣的是（ ）。

4、A.初級產(chǎn)品 B.制成品 C.標(biāo)準(zhǔn)期貨合同 D.協(xié)議期貨合同11、在規(guī)定裝卸時間的辦法中，使用最普通的是（ ）。A、日或連續(xù)日 B、累計24小時好天氣工作日 C、連續(xù)24小時好天氣工作日 D、連續(xù)24小時工作日12、在期貨交易所內(nèi)，作為所有期貨合同的買方和買方的是（ ）。 A.清算所 B.交易所 C.董事會 D.董事長13、某貿(mào)易商購進(jìn)一批鋁材準(zhǔn)備出口，在尚未找到買主之前，擔(dān)心該商品價格會下跌，就可以在期貨市場進(jìn)行（ ）。 A.買空賣空 B.現(xiàn)貨出售 C.買期保值 D.賣期保值14、期貨市場上主要的投機活動是（ ）。 A.買空和賣空 B.價格投機 C.大量購進(jìn)，大量賣出 D.對沖15、下列有關(guān)

5、國際鐵路貨物聯(lián)運的敘述，（ ）是錯誤的。 A.僅使用一份運送單據(jù) B.鐵路以連帶責(zé)任負(fù)責(zé)辦理貨物的全程運輸 C.在跨國移交貨物時不需要收貨人和發(fā)貨人參加 D.運輸手續(xù)較復(fù)雜16、貨到單未到的提單是（ ）。 A.過期提單 B.不清潔提單 C.倒簽提單 D.預(yù)借提單17、在進(jìn)出口業(yè)務(wù)中，能夠作為物權(quán)憑證的運輸單據(jù)有（ ）。A、鐵路運單 B、海運提單 C、航空運單 D、郵包收據(jù)18、提單上若注明了“包裝松散”，則該提單是（ ）。 A.清潔提單 B.不清潔提單 C.指示提單 D.已裝船提單 E.倒簽提單19、大宗交易的貨物如糧食、礦沙、石油、木材等，一般都使用（ ）裝運。 A.班輪運輸 B.租船運輸

6、C.鐵路運輸 D.公路運輸20、班輪運輸?shù)倪\費應(yīng)該包括（ ）。A、裝卸費，不計滯期費，速遣費 B、裝卸費，但計滯期費，速遣費 C、卸貨費和應(yīng)計滯期費，不計速遣費 D、卸貨費和速遣費，不計滯期費三、多選題（每題1分，共10分）1、貨交承運人的貿(mào)易術(shù)語是（ ）。 A. EXW B. FCA C. CIF D. CPT E. CIP2、“主要運費未付”的貿(mào)易術(shù)語是（ ）。 A. FAS B. FCA C. FOB D. DES E. DDU3、采用FOB術(shù)語成交時，買方應(yīng)負(fù)的責(zé)任是（ ）。 A.租船訂艙 B.辦理保險 C.承擔(dān)貨物越過船舷后的一切費用和風(fēng)險D.辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù) E.支付運費4、在國際

7、貿(mào)易中，爭議產(chǎn)生的原因主要有（ ）。 A.在履行合同過程中，遭遇不可抗力事故 B.締約雙方中的一方故意不履約 C.當(dāng)事人一方的過失或疏忽，導(dǎo)致合同不能履行 D.締約雙方對合同條款理解不一致5、仲裁和訴訟的區(qū)別主要有（ ）。 A.仲裁以爭議雙方當(dāng)事人自愿為基礎(chǔ)，而訴訟具有強制性 B.仲裁的手續(xù)較簡單，而訴訟的手續(xù)比較復(fù)雜 C.仲裁對雙方的關(guān)系影響較小，而訴訟較傷和氣 D. 仲裁的費用較低，而訴訟的費用較高6、買賣合同中，不可抗力條款的內(nèi)容主要包括（ ）。 A.不可抗力事件的范圍 B.不可抗力事件的證明 C. 不可抗力事件的通知日期 D.不可抗力事件的通知方式 E.事件的善后處理7、買賣合同中，仲

8、裁條款一般應(yīng)訂立（ ）。 A.仲裁地點 B. 仲裁機構(gòu) C. 仲裁程序 D. 仲裁裁決的效力 E. 仲裁費用的負(fù)擔(dān) 8、交易洽商的一般環(huán)節(jié)包括（ ）。 A.詢盤 B.虛盤 C.發(fā)盤 D.還盤 E.受盤9、合同洽商的一般程序中最重要的環(huán)節(jié)是（ ）。 A.詢盤 B.發(fā)盤 C.還盤 D.受盤10、確定包銷地區(qū)的大小，要考慮的因素有（ ）。 A.開立的信用證金額 B.包銷人的經(jīng)營能力 C.經(jīng)銷網(wǎng)點的大小 D.商品的性質(zhì) E.市場差異程度四、判斷題（每題1分，共10分）1、與按CFR條件成交相比，按CIF條件成交的價格高。（ ）2、按CFR條件成交，由買方負(fù)責(zé)辦理保險。（ ）3、在象征性交貨方式下，賣方

9、按期完成裝運并提交合同規(guī)定的單據(jù)就算完成了交貨，但不保證到貨。（ ）4、若合同中沒有規(guī)定索賠條款，買方便無權(quán)提出索賠。（ ）5、仲裁條款是合同中解決爭議的條款。（ ） 6、在進(jìn)出口業(yè)務(wù)中，進(jìn)口人收貨后發(fā)現(xiàn)貨物與買賣合同不符，在任何時候均可向出口人索賠。（ ）7、詢盤不具有法律上的約束力。（ ）8、發(fā)盤必需由賣方提出，接受必需由買方表示。（ ）9、發(fā)盤和受盤都是可以撤回和撤銷的。（ ）10、拍賣實際是一種現(xiàn)貨交易。（ ）五、問答題（每題4分，共20分）1海洋運輸有何特點？2在國際貿(mào)易中有哪些運輸方式？3我國海上貨物運輸保險的險別有哪兩類？各自的責(zé)任范圍如何？4保險單證有哪些作用？5出口業(yè)務(wù)中常見

10、的費用有哪些？六、案例題（每題10分, 共30分）1、1998年我某公司按CIF條件向歐洲某國進(jìn)口商出口一批草編制品，向中國人民保險公司投保了一切險，規(guī)定信用證方式支付。我出口公司在規(guī)定的時間裝船完畢，并憑裝船公司簽發(fā)的已裝船提單在中國銀行議付了貨款。第二天，出口公司接到客戶來電，稱：得知裝貨船舶在海上失火，草編制品全部被毀，要求我公司出面向中國人民保險公司提出索賠，否則要求我公司退回全部貨款。問：如果你是經(jīng)辦業(yè)務(wù)員，你會如何處理？2、我方某公司與某外商簽訂了一批化學(xué)原料的合同。后外商的一個車間遭受火災(zāi)，于是外商以不可抗力為由要求撤約。據(jù)我方調(diào)查：該外商正與我國內(nèi)另一家進(jìn)口商密切聯(lián)系，想以更高

11、的價格出售貨物。問：在這種情況下，我方該公司應(yīng)如何處理？3、我某技術(shù)貿(mào)易公司就某項技術(shù)貿(mào)易的進(jìn)口事宜與國外某客戶進(jìn)行洽談，經(jīng)過雙方的多次函電往來，最終使交易的已達(dá)成，但未訂立正式的書面合同。根據(jù)雙方的函電往來表明，對方應(yīng)于12月前向我方提供一項技術(shù)貿(mào)易的出口，而時至此年1月，對方仍未向我方提供該項技術(shù)貿(mào)易。我方曾多次要求對方履行合約，對方卻以未訂立正式書面合同為由否認(rèn)合約已達(dá)成。問：（1）雙方的交易是否已達(dá)成？為什么？（2）就此案例，我方應(yīng)如何處理？答案：一、 填空題1、EXW 2、賣方 3、買方 4、重要商品 生產(chǎn)線一類設(shè)備 5、債權(quán)的擔(dān)保 6. 班輪 租船 7. 定程租船 定期租船8. 國

12、際鐵路貨物聯(lián)運 國際鐵路貨物運輸9較雜亂 10中國對外貿(mào)易運輸公司（外運）二、單選題1、B 2、D 3、B 4、B 5、A 6、B 7、D 8、D 9、B 10、C 11.D 12、A 13、D 14、A 15.B 16.D 17.A 18.B 19.B 20.A三、多選題1、BDE 2、ABC 3、BCDE 4、BCD 5、ABCD 6、ABCD 7、ABCDE 8、ACDE 9、BD 10、BCDE四、判斷題1、 2、 3、 4、 5、 6、 7、 8、 9、 10、五、問答題1、（1）通過能力較強?？衫锰烊凰罚皇艿缆?、軌道的限制，通過能力比其他運輸方式強。（2）載運量大。海洋運輸?shù)?/p>

13、運載能力，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于鐵路運輸和公路運輸?shù)倪\載能力，一艘萬噸船的運量可抵200節(jié)50公噸的火車車箱的運量。集裝箱船可載重6萬7萬公噸，巨型油輪可裝50萬公噸以上。（3）運費低。由于運量大、航程遠(yuǎn)，分?jǐn)傆诿繃嵷浳锏倪\量成本就少，因而運價相對低廉。約為鐵路運費的1/5，公路的1/10，航空的1/30。(4)風(fēng)險較大海洋運輸?shù)闹芷谙鄬^長，航期不易準(zhǔn)確，而且易受氣候和季節(jié)等自然條件的影響，如遇到暴風(fēng)、巨浪、雷擊、迷霧等容易出事故。(5)速度慢。由于船體大，水的阻力高，所以速度慢。2.、國際貿(mào)易貨物運輸方式很多，有海洋運輸、鐵路運輸、公路運輸、航空運輸、郵政運輸、管道運輸及各種運輸方式組合的多式聯(lián)運。3、

14、按中國保險條款規(guī)定，我國海運貨物保險的險別包括基本險別和附加險別兩大類?；倦U別主要包括平安險、水漬險、一切險。附加險別可分為一般附加險、特殊附加險和其他特殊附加險。4、保險單證是保險公司和投保人之間訂立的保險合同，也是保險公司出具的承保證明，它是被保險人憑以向保險公司索賠和保險公司理賠的主要依據(jù)，同時，它也是向銀行辦理結(jié)匯的重要單據(jù)之一。在國際貿(mào)易中，運輸貨物保險單證可以在不經(jīng)保險人同意的情況下，由被保險人背書后，隨貨船的轉(zhuǎn)讓而轉(zhuǎn)讓。5、費用通常包括：國內(nèi)費用和國外費用。（1）國內(nèi)費用主要有：加工整理費用；包裝費用；保管費 ；國內(nèi)運輸費用；（倉至碼頭）；證件費用（包括商檢費、公證費、領(lǐng)事簽證

15、費、產(chǎn)地證費、許可證費、保管費）；裝船費（裝船、起吊費和駁船費等）；銀行費用（貼現(xiàn)利息、手續(xù)費等）；郵電費（電報、電話、電傳、傳真、電子郵件等費用）。（2）國外費用主要有：國外運費（裝運港至目的港的海上運輸費用）；國外保險費（海上貨物運輸保險）；支付給中間商的傭金等；六、案例分析1、我方不應(yīng)同意對方的要求。按2000通則的規(guī)定，采用CIF術(shù)語，買賣雙方以裝運港船舷為界劃分貨物風(fēng)險，凡是貨物在裝船后發(fā)生的風(fēng)險，應(yīng)當(dāng)由買方負(fù)責(zé)。CIF合同是一種象征性交貨合同，特點是“憑單交貨，憑單付款”，只要賣方按合同要求將貨物裝船并提交了合格的單據(jù)，即使貨物已在運輸途中損壞或丟失，買方也必須履行付款義務(wù)。因此，在本案中，我方不應(yīng)同意對方的要求，應(yīng)由對方持我方轉(zhuǎn)讓的保險單據(jù)向保險公司索賠。2、我方該公司應(yīng)提供充分的證據(jù)，拒絕對方解除合同的要求。因為：根據(jù)不可抗力事件對履行合同的影響，其處理方法分為兩種：一是解除合同；二是變更合同。在本案中，外商并非所有的車間都發(fā)生了火災(zāi)，對方履行合同并非不可能。所以，對方提出的解約要求是不合理的，可以采取變更合同的方法使合同繼續(xù)履行。另外，我方該公司已了解到對方解約的真實意圖在于謀求更高的價格，而不是真的沒有能力繼續(xù)履約。