1、國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)模擬試題六一 填空題（每題1分，共10分）1、賣方承擔(dān)責(zé)任最小、負(fù)擔(dān)費(fèi)用最少的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是（ ）2、在DEQ交貨條件下，卸貨費(fèi)由（ ）承擔(dān)。3、采用EXW貿(mào)易術(shù)語(yǔ)成交，賣方的交貨地點(diǎn)是在（ ）。4、我國(guó)在進(jìn)口（ ）和（ ）時(shí)，一般采取工廠檢驗(yàn)。5、定金是作為（ ）而存在的。6、按照海洋運(yùn)輸船舶經(jīng)營(yíng)方式的不同，可分為（ ）運(yùn)輸和（ ）運(yùn)輸。7、租船運(yùn)輸方式包括（ ）, （ ）以及光船租船。8、國(guó)際貿(mào)易中的鐵路運(yùn)輸可分為（ ）和（ ）兩種。9數(shù)量較少或（ ）的貨物通常使用班輪運(yùn)輸。10我國(guó)辦理國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)的承運(yùn)人和總代理是（ ）。二、單選題（每題1 分 ,共 20分）1、1932年華沙牛

2、津規(guī)則是國(guó)際法協(xié)會(huì)專門為解釋（ ）術(shù)語(yǔ)而制定的。 A. FAS B. CIF C. DES D. CPT2、FOBST表明由賣方負(fù)擔(dān)（ ）。 A.裝船費(fèi) B.理艙費(fèi) C.平艙費(fèi) D.平艙費(fèi)和理艙費(fèi)3、“邊境交貨（指定地點(diǎn)）”的英文代碼/英文縮寫是（ ）。 A. DES B. DAF C. DDU D. DDP4、朝鮮某公司需以管道運(yùn)輸方式從我國(guó)進(jìn)口石油，可采用（ ）。 A. FAS B. CIP C. DEQ D. CIF5、在我國(guó)進(jìn)出口合同中，關(guān)于仲裁地點(diǎn)的規(guī)定，我們應(yīng)力爭(zhēng)在（ ）仲裁。 A.我國(guó) B.被告國(guó) C.雙方同意的第三國(guó) D.對(duì)賣方有利的國(guó)家6、異議與索賠條款適用于品質(zhì)、數(shù)量、包裝

3、等方面的違約行為，它的賠償金額（ ）。 A.一般預(yù)先規(guī)定 B.一般不預(yù)先規(guī)定 C.由第三方代為規(guī)定 D.由受損方規(guī)定7、根據(jù)聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約規(guī)定，認(rèn)為逾期接受（ ）。 A.無(wú)效 B.完全無(wú)效 C.是一項(xiàng)新的發(fā)盤 D.是否有效，關(guān)鍵看發(fā)盤人如何表態(tài)8、按信用證支付方式和FOB條件達(dá)成進(jìn)口合同后，進(jìn)口方首先要做的工作時(shí)（ ）。 A.租船訂艙 B.辦理保險(xiǎn) C.報(bào)關(guān) D.開立信用證9、某公司于6月6日向一日商發(fā)盤，限25日復(fù)到有效。16日接日商回電：“接受你方6日發(fā)盤，以取得進(jìn)口許可證為準(zhǔn)”，這是（ ）。 A.有效的接受 B.有條件的接受 C.還盤 D.遞盤10、期貨交易買賣的是（ ）。

4、A.初級(jí)產(chǎn)品 B.制成品 C.標(biāo)準(zhǔn)期貨合同 D.協(xié)議期貨合同11、在規(guī)定裝卸時(shí)間的辦法中，使用最普通的是（ ）。A、日或連續(xù)日 B、累計(jì)24小時(shí)好天氣工作日 C、連續(xù)24小時(shí)好天氣工作日 D、連續(xù)24小時(shí)工作日12、在期貨交易所內(nèi)，作為所有期貨合同的買方和買方的是（ ）。 A.清算所 B.交易所 C.董事會(huì) D.董事長(zhǎng)13、某貿(mào)易商購(gòu)進(jìn)一批鋁材準(zhǔn)備出口，在尚未找到買主之前，擔(dān)心該商品價(jià)格會(huì)下跌，就可以在期貨市場(chǎng)進(jìn)行（ ）。 A.買空賣空 B.現(xiàn)貨出售 C.買期保值 D.賣期保值14、期貨市場(chǎng)上主要的投機(jī)活動(dòng)是（ ）。 A.買空和賣空 B.價(jià)格投機(jī) C.大量購(gòu)進(jìn)，大量賣出 D.對(duì)沖15、下列有關(guān)

5、國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)的敘述，（ ）是錯(cuò)誤的。 A.僅使用一份運(yùn)送單據(jù) B.鐵路以連帶責(zé)任負(fù)責(zé)辦理貨物的全程運(yùn)輸 C.在跨國(guó)移交貨物時(shí)不需要收貨人和發(fā)貨人參加 D.運(yùn)輸手續(xù)較復(fù)雜16、貨到單未到的提單是（ ）。 A.過(guò)期提單 B.不清潔提單 C.倒簽提單 D.預(yù)借提單17、在進(jìn)出口業(yè)務(wù)中，能夠作為物權(quán)憑證的運(yùn)輸單據(jù)有（ ）。A、鐵路運(yùn)單 B、海運(yùn)提單 C、航空運(yùn)單 D、郵包收據(jù)18、提單上若注明了“包裝松散”，則該提單是（ ）。 A.清潔提單 B.不清潔提單 C.指示提單 D.已裝船提單 E.倒簽提單19、大宗交易的貨物如糧食、礦沙、石油、木材等，一般都使用（ ）裝運(yùn)。 A.班輪運(yùn)輸 B.租船運(yùn)輸

6、C.鐵路運(yùn)輸 D.公路運(yùn)輸20、班輪運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)應(yīng)該包括（ ）。A、裝卸費(fèi)，不計(jì)滯期費(fèi)，速遣費(fèi) B、裝卸費(fèi)，但計(jì)滯期費(fèi)，速遣費(fèi) C、卸貨費(fèi)和應(yīng)計(jì)滯期費(fèi)，不計(jì)速遣費(fèi) D、卸貨費(fèi)和速遣費(fèi)，不計(jì)滯期費(fèi)三、多選題（每題1分，共10分）1、貨交承運(yùn)人的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是（ ）。 A. EXW B. FCA C. CIF D. CPT E. CIP2、“主要運(yùn)費(fèi)未付”的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是（ ）。 A. FAS B. FCA C. FOB D. DES E. DDU3、采用FOB術(shù)語(yǔ)成交時(shí)，買方應(yīng)負(fù)的責(zé)任是（ ）。 A.租船訂艙 B.辦理保險(xiǎn) C.承擔(dān)貨物越過(guò)船舷后的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)D.辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù) E.支付運(yùn)費(fèi)4、在國(guó)際

7、貿(mào)易中，爭(zhēng)議產(chǎn)生的原因主要有（ ）。 A.在履行合同過(guò)程中，遭遇不可抗力事故 B.締約雙方中的一方故意不履約 C.當(dāng)事人一方的過(guò)失或疏忽，導(dǎo)致合同不能履行 D.締約雙方對(duì)合同條款理解不一致5、仲裁和訴訟的區(qū)別主要有（ ）。 A.仲裁以爭(zhēng)議雙方當(dāng)事人自愿為基礎(chǔ)，而訴訟具有強(qiáng)制性 B.仲裁的手續(xù)較簡(jiǎn)單，而訴訟的手續(xù)比較復(fù)雜 C.仲裁對(duì)雙方的關(guān)系影響較小，而訴訟較傷和氣 D. 仲裁的費(fèi)用較低，而訴訟的費(fèi)用較高6、買賣合同中，不可抗力條款的內(nèi)容主要包括（ ）。 A.不可抗力事件的范圍 B.不可抗力事件的證明 C. 不可抗力事件的通知日期 D.不可抗力事件的通知方式 E.事件的善后處理7、買賣合同中，仲

8、裁條款一般應(yīng)訂立（ ）。 A.仲裁地點(diǎn) B. 仲裁機(jī)構(gòu) C. 仲裁程序 D. 仲裁裁決的效力 E. 仲裁費(fèi)用的負(fù)擔(dān) 8、交易洽商的一般環(huán)節(jié)包括（ ）。 A.詢盤 B.虛盤 C.發(fā)盤 D.還盤 E.受盤9、合同洽商的一般程序中最重要的環(huán)節(jié)是（ ）。 A.詢盤 B.發(fā)盤 C.還盤 D.受盤10、確定包銷地區(qū)的大小，要考慮的因素有（ ）。 A.開立的信用證金額 B.包銷人的經(jīng)營(yíng)能力 C.經(jīng)銷網(wǎng)點(diǎn)的大小 D.商品的性質(zhì) E.市場(chǎng)差異程度四、判斷題（每題1分，共10分）1、與按CFR條件成交相比，按CIF條件成交的價(jià)格高。（ ）2、按CFR條件成交，由買方負(fù)責(zé)辦理保險(xiǎn)。（ ）3、在象征性交貨方式下，賣方

9、按期完成裝運(yùn)并提交合同規(guī)定的單據(jù)就算完成了交貨，但不保證到貨。（ ）4、若合同中沒(méi)有規(guī)定索賠條款，買方便無(wú)權(quán)提出索賠。（ ）5、仲裁條款是合同中解決爭(zhēng)議的條款。（ ） 6、在進(jìn)出口業(yè)務(wù)中，進(jìn)口人收貨后發(fā)現(xiàn)貨物與買賣合同不符，在任何時(shí)候均可向出口人索賠。（ ）7、詢盤不具有法律上的約束力。（ ）8、發(fā)盤必需由賣方提出，接受必需由買方表示。（ ）9、發(fā)盤和受盤都是可以撤回和撤銷的。（ ）10、拍賣實(shí)際是一種現(xiàn)貨交易。（ ）五、問(wèn)答題（每題4分，共20分）1海洋運(yùn)輸有何特點(diǎn)？2在國(guó)際貿(mào)易中有哪些運(yùn)輸方式？3我國(guó)海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的險(xiǎn)別有哪兩類？各自的責(zé)任范圍如何？4保險(xiǎn)單證有哪些作用？5出口業(yè)務(wù)中常見

10、的費(fèi)用有哪些？六、案例題（每題10分, 共30分）1、1998年我某公司按CIF條件向歐洲某國(guó)進(jìn)口商出口一批草編制品，向中國(guó)人民保險(xiǎn)公司投保了一切險(xiǎn)，規(guī)定信用證方式支付。我出口公司在規(guī)定的時(shí)間裝船完畢，并憑裝船公司簽發(fā)的已裝船提單在中國(guó)銀行議付了貨款。第二天，出口公司接到客戶來(lái)電，稱：得知裝貨船舶在海上失火，草編制品全部被毀，要求我公司出面向中國(guó)人民保險(xiǎn)公司提出索賠，否則要求我公司退回全部貨款。問(wèn)：如果你是經(jīng)辦業(yè)務(wù)員，你會(huì)如何處理？2、我方某公司與某外商簽訂了一批化學(xué)原料的合同。后外商的一個(gè)車間遭受火災(zāi)，于是外商以不可抗力為由要求撤約。據(jù)我方調(diào)查：該外商正與我國(guó)內(nèi)另一家進(jìn)口商密切聯(lián)系，想以更高

11、的價(jià)格出售貨物。問(wèn)：在這種情況下，我方該公司應(yīng)如何處理？3、我某技術(shù)貿(mào)易公司就某項(xiàng)技術(shù)貿(mào)易的進(jìn)口事宜與國(guó)外某客戶進(jìn)行洽談，經(jīng)過(guò)雙方的多次函電往來(lái)，最終使交易的已達(dá)成，但未訂立正式的書面合同。根據(jù)雙方的函電往來(lái)表明，對(duì)方應(yīng)于12月前向我方提供一項(xiàng)技術(shù)貿(mào)易的出口，而時(shí)至此年1月，對(duì)方仍未向我方提供該項(xiàng)技術(shù)貿(mào)易。我方曾多次要求對(duì)方履行合約，對(duì)方卻以未訂立正式書面合同為由否認(rèn)合約已達(dá)成。問(wèn)：（1）雙方的交易是否已達(dá)成？為什么？（2）就此案例，我方應(yīng)如何處理？答案：一、 填空題1、EXW 2、賣方 3、買方 4、重要商品 生產(chǎn)線一類設(shè)備 5、債權(quán)的擔(dān)保 6. 班輪 租船 7. 定程租船 定期租船8. 國(guó)

12、際鐵路貨物聯(lián)運(yùn) 國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸9較雜亂 10中國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸公司（外運(yùn)）二、單選題1、B 2、D 3、B 4、B 5、A 6、B 7、D 8、D 9、B 10、C 11.D 12、A 13、D 14、A 15.B 16.D 17.A 18.B 19.B 20.A三、多選題1、BDE 2、ABC 3、BCDE 4、BCD 5、ABCD 6、ABCD 7、ABCDE 8、ACDE 9、BD 10、BCDE四、判斷題1、 2、 3、 4、 5、 6、 7、 8、 9、 10、五、問(wèn)答題1、（1）通過(guò)能力較強(qiáng)?？衫锰烊凰?，不受道路、軌道的限制，通過(guò)能力比其他運(yùn)輸方式強(qiáng)。（2）載運(yùn)量大。海洋運(yùn)輸?shù)?/p>

13、運(yùn)載能力，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于鐵路運(yùn)輸和公路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)載能力，一艘萬(wàn)噸船的運(yùn)量可抵200節(jié)50公噸的火車車箱的運(yùn)量。集裝箱船可載重6萬(wàn)7萬(wàn)公噸，巨型油輪可裝50萬(wàn)公噸以上。（3）運(yùn)費(fèi)低。由于運(yùn)量大、航程遠(yuǎn)，分?jǐn)傆诿繃嵷浳锏倪\(yùn)量成本就少，因而運(yùn)價(jià)相對(duì)低廉。約為鐵路運(yùn)費(fèi)的1/5，公路的1/10，航空的1/30。(4)風(fēng)險(xiǎn)較大海洋運(yùn)輸?shù)闹芷谙鄬?duì)較長(zhǎng)，航期不易準(zhǔn)確，而且易受氣候和季節(jié)等自然條件的影響，如遇到暴風(fēng)、巨浪、雷擊、迷霧等容易出事故。(5)速度慢。由于船體大，水的阻力高，所以速度慢。2.、國(guó)際貿(mào)易貨物運(yùn)輸方式很多，有海洋運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、郵政運(yùn)輸、管道運(yùn)輸及各種運(yùn)輸方式組合的多式聯(lián)運(yùn)。3、

14、按中國(guó)保險(xiǎn)條款規(guī)定，我國(guó)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)的險(xiǎn)別包括基本險(xiǎn)別和附加險(xiǎn)別兩大類?；倦U(xiǎn)別主要包括平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)、一切險(xiǎn)。附加險(xiǎn)別可分為一般附加險(xiǎn)、特殊附加險(xiǎn)和其他特殊附加險(xiǎn)。4、保險(xiǎn)單證是保險(xiǎn)公司和投保人之間訂立的保險(xiǎn)合同，也是保險(xiǎn)公司出具的承保證明，它是被保險(xiǎn)人憑以向保險(xiǎn)公司索賠和保險(xiǎn)公司理賠的主要依據(jù)，同時(shí)，它也是向銀行辦理結(jié)匯的重要單據(jù)之一。在國(guó)際貿(mào)易中，運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)單證可以在不經(jīng)保險(xiǎn)人同意的情況下，由被保險(xiǎn)人背書后，隨貨船的轉(zhuǎn)讓而轉(zhuǎn)讓。5、費(fèi)用通常包括：國(guó)內(nèi)費(fèi)用和國(guó)外費(fèi)用。（1）國(guó)內(nèi)費(fèi)用主要有：加工整理費(fèi)用；包裝費(fèi)用；保管費(fèi) ；國(guó)內(nèi)運(yùn)輸費(fèi)用；（倉(cāng)至碼頭）；證件費(fèi)用（包括商檢費(fèi)、公證費(fèi)、領(lǐng)事簽證

15、費(fèi)、產(chǎn)地證費(fèi)、許可證費(fèi)、保管費(fèi)）；裝船費(fèi)（裝船、起吊費(fèi)和駁船費(fèi)等）；銀行費(fèi)用（貼現(xiàn)利息、手續(xù)費(fèi)等）；郵電費(fèi)（電報(bào)、電話、電傳、傳真、電子郵件等費(fèi)用）。（2）國(guó)外費(fèi)用主要有：國(guó)外運(yùn)費(fèi)（裝運(yùn)港至目的港的海上運(yùn)輸費(fèi)用）；國(guó)外保險(xiǎn)費(fèi)（海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)）；支付給中間商的傭金等；六、案例分析1、我方不應(yīng)同意對(duì)方的要求。按2000通則的規(guī)定，采用CIF術(shù)語(yǔ)，買賣雙方以裝運(yùn)港船舷為界劃分貨物風(fēng)險(xiǎn)，凡是貨物在裝船后發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)當(dāng)由買方負(fù)責(zé)。CIF合同是一種象征性交貨合同，特點(diǎn)是“憑單交貨，憑單付款”，只要賣方按合同要求將貨物裝船并提交了合格的單據(jù)，即使貨物已在運(yùn)輸途中損壞或丟失，買方也必須履行付款義務(wù)。因此，在本案中，我方不應(yīng)同意對(duì)方的要求，應(yīng)由對(duì)方持我方轉(zhuǎn)讓的保險(xiǎn)單據(jù)向保險(xiǎn)公司索賠。2、我方該公司應(yīng)提供充分的證據(jù)，拒絕對(duì)方解除合同的要求。因?yàn)椋焊鶕?jù)不可抗力事件對(duì)履行合同的影響，其處理方法分為兩種：一是解除合同；二是變更合同。在本案中，外商并非所有的車間都發(fā)生了火災(zāi)，對(duì)方履行合同并非不可能。所以，對(duì)方提出的解約要求是不合理的，可以采取變更合同的方法使合同繼續(xù)履行。另外，我方該公司已了解到對(duì)方解約的真實(shí)意圖在于謀求更高的價(jià)格，而不是真的沒(méi)有能力繼續(xù)履約。