1、目 錄第一章 綜合說(shuō)明11.1編制依據(jù)11.2編制原則2第二章 工程概況42.1路線概況42.2主要工程數(shù)量62.3施工條件72.4施工場(chǎng)地平面布置82.5工程進(jìn)度安排8第三章 施工總體部署143.1施工總體目標(biāo)143.2總體指導(dǎo)思想143.3總體施工組織163.4施工準(zhǔn)備223.5投入的機(jī)械及試驗(yàn)設(shè)備233.6人員物資調(diào)備263.7臨時(shí)設(shè)施安排263.8施工交通組織27第四章 主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法374.1舊路軟弱路基處治及施工374.2水泥混凝土路面的維修374.3水泥混凝土路面碎石化444.4水泥穩(wěn)定碎石（底基層、基層）施工方案454.4乳化瀝青透層油施工534.5改性乳化瀝

2、青粘層施工574.6稀漿封層施工方案574.7聚酯玻纖布施工施工方案634.8 AMP-100二階反應(yīng)型防水粘結(jié)層的施工方案664.9瀝青混凝土面層67第五章 工程質(zhì)量保證措施及保證體系805.1 工程質(zhì)量保證措施805.2 質(zhì)量保證體系84第六章 工期保證體系及保證措施866.1保證工期組織機(jī)構(gòu)與體系866.2保證工期的措施86第七章 安全保證措施及安全保證體系88第八章 文明施工系90第九章 環(huán)境保護(hù)系92第一章 綜合說(shuō)明1.1編制依據(jù)（1）九龍坡區(qū)西彭鎮(zhèn)平真路擴(kuò)寬工程施工圖設(shè)計(jì)文件；（2）現(xiàn)場(chǎng)踏勘調(diào)查所獲得的有關(guān)資料；（3）本工程的施工合同文件；（4）現(xiàn)行規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)定：1）公路工程技

3、術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTGB01-2003）；2）中華人民共和國(guó)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文（公路部分）；3）公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D20-2006）4）公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范(JTG D30-2004)5）公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范(JTG D40-2002)6）公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范(JTG F30-2003)7）公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范(JTG D60-2004)8）公路磚石及混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范（JTJ022-85）9）公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范（JTJ024-85）項(xiàng)目部進(jìn)場(chǎng)后，立即組織相關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)踏勘、調(diào)查，根據(jù)本工程特點(diǎn)及工程地形地貌進(jìn)行的各方面客觀分析；本公司同類及類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)、施

4、工技術(shù)力量及設(shè)備；現(xiàn)行國(guó)家及省市各種施工驗(yàn)收規(guī)范、規(guī)程和質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)；現(xiàn)行國(guó)家和省市關(guān)于建筑工程安全施工法規(guī)和安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。我單位的綜合施工能力、機(jī)械設(shè)備實(shí)力及多年施工所積累的經(jīng)驗(yàn)均是我們編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)的依據(jù)。1.2編制原則（1）執(zhí)行國(guó)家、重慶市關(guān)于城市道路、公路基本建設(shè)的法規(guī)、法令和管理辦法；（2）執(zhí)行國(guó)家、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通部現(xiàn)行施工及驗(yàn)收規(guī)范、操作規(guī)程和質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)；（3）確保滿足合同文件對(duì)工程工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保等方面的要求。（4）以總體施工方案、施工方法為本施工組織設(shè)計(jì)的重點(diǎn)。（5）以強(qiáng)化管理為依托，實(shí)施強(qiáng)有力的控制、協(xié)調(diào)和激勵(lì)機(jī)制，充分利用人才、技術(shù)、設(shè)備、材料等資源

5、要素，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量好、進(jìn)度快、效率高、安全文明和環(huán)境保護(hù)的目標(biāo)。（6）參照我公司以往類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)工程特點(diǎn)，重點(diǎn)從科學(xué)的施工管理、最佳的施工程序、嚴(yán)格的質(zhì)量控制、先進(jìn)的施工方法、有效的技術(shù)組織、合理的總平面布置等方面做出規(guī)劃，在確保工程質(zhì)量的前提下縮短工期、節(jié)約材料、降低成本。1)確保質(zhì)量：實(shí)行全面質(zhì)量管理，實(shí)行項(xiàng)目法人施工管理，采取技術(shù)、質(zhì)量承包責(zé)任制，確保工程質(zhì)量達(dá)到實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)制定合同及規(guī)范要求的質(zhì)量目標(biāo)；2)保證工期：從優(yōu)化施工方案入手，利用先進(jìn)的施工設(shè)備，精干的施工隊(duì)伍， 精心組織、科學(xué)施工， 確保按時(shí)完工；3)確保安全：推行安全目標(biāo)責(zé)任制，制定安全保證措施，杜絕安全事故

6、的發(fā)生，達(dá)到本施工組織設(shè)計(jì)制定的安全目標(biāo)。4)降低造價(jià)：明確方向，重點(diǎn)把握影響工期或重、難點(diǎn)分部分項(xiàng)工程的施工進(jìn)度， 確保工期、質(zhì)量及安全目標(biāo)的真正落實(shí)，從而達(dá)到降低工程造價(jià)的目的。 第二章 工程概況2.1路線概況本工程是根據(jù)九龍坡區(qū)農(nóng)村路網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃，擬建九龍坡區(qū)西彭鎮(zhèn)平真路擴(kuò)寬工程是拉動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)、方便民眾出行的主要通道。原路部分路段平面、縱斷面不能達(dá)到四級(jí)公路的要求，原路路基寬度4.5米,為水泥混凝土路面。隨著當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展，原有道路已不能滿足沿線鄉(xiāng)村發(fā)展的需要，因此本項(xiàng)目急需擴(kuò)寬。本項(xiàng)目為利用原有老路，對(duì)其進(jìn)行單邊拓寬，部分路段進(jìn)行截彎取直外，其余均與老路一致。2.2主要工程數(shù)量平

7、真路擴(kuò)寬工程主要工程數(shù)量表工程項(xiàng)目單位工程量路基挖土石方m34322路基填方m326225%水泥穩(wěn)定碎石（15cm）m26854C30路面砼（22cm）m26854M7.5漿砌條石路肩m3256M7.5漿砌片石邊溝m3148涵洞（直徑0.75m）道3植 樹株342箱涵（1.8m1.2m）道12.3施工條件2.3.1施工用水、用電情況1、施工用電：水泥混凝土及水泥穩(wěn)定層拌合站用電就近引入石廠原電力。2、施工用水：采用當(dāng)?shù)仫嬘盟?，可滿足施工要求。2.3.2交通組成特點(diǎn)及其對(duì)項(xiàng)目的影響本工程是沿線各個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)連接的主要通道，同時(shí)施工期間交通不能終斷。道路上進(jìn)出多以小型車輛為主。2.3.3當(dāng)?shù)夭牧锨闆r 路

8、線經(jīng)過(guò)區(qū)域內(nèi)挖方片塊石可做沿線筑路材料；公路一般路基填筑可就近采用挖方中的土方、石方，但土的液、塑限以及相應(yīng)的指標(biāo)應(yīng)符合相應(yīng)規(guī)范要求；該段路線周圍無(wú)河流流過(guò)，工程用水泥、碎石、河砂、片石等可從重慶市購(gòu)買。2.4施工場(chǎng)地平面布置本工程為九龍坡區(qū)西彭鎮(zhèn)平真路擴(kuò)寬工程是拉動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)、方便民眾出行的主要通道，公路全長(zhǎng)1.2km。在現(xiàn)場(chǎng)平面布置中，要做到既滿足工程施工需要，又要維持原有交通流量，減少施工對(duì)周圍環(huán)境的影響，文明施工，使本工程成為一項(xiàng)愛民工程，利民工程。本工程施工現(xiàn)場(chǎng)在平面布置時(shí)，已考慮業(yè)主的要求，臨時(shí)設(shè)施考慮就近租用民工作為現(xiàn)場(chǎng)辦公及民工宿舍用。 生產(chǎn)設(shè)施場(chǎng)地布置在K0+800處一個(gè)廢棄的

9、采石場(chǎng)，作為現(xiàn)場(chǎng)攪拌水泥穩(wěn)定層和路面砼的攪拌站，面積約300m2。因場(chǎng)地表面不平整，場(chǎng)地表面需進(jìn)行硬化處理，擬采用C20砼，平均厚度10cm。攪拌站平面布置示意圖2.5工程進(jìn)度安排2.5.1總體計(jì)劃安排的原則本合同的施工總體計(jì)劃，以業(yè)主方的要求和本承包人計(jì)劃投入的資源（勞動(dòng)力、機(jī)械設(shè)備、材料）為依據(jù)，以合同工期為前提，科學(xué)安排，保證重點(diǎn)、統(tǒng)籌兼顧，在確保工程質(zhì)量、施工安全的大前提下，優(yōu)化資源配置，挖掘人員和設(shè)備潛力，充分發(fā)揮本隊(duì)綜合優(yōu)勢(shì)，確保在合同工期內(nèi)完成施工任務(wù)。在工程施工中，以組織均衡施工為基本方法，抓住少雨季節(jié)，采用平行、流水、交叉等作業(yè)方法超前動(dòng)作。2.5.2總工期本合同計(jì)劃總工期為

10、65天，計(jì)劃開工日期暫定為2011年2月25日，完工日期為2011年4月30日。2.5.3施工進(jìn)度計(jì)劃詳見橫道圖（表一）第三章 施工總體部署3.1施工總體目標(biāo)3.1.1質(zhì)量目標(biāo)合同工程施工質(zhì)量方針：科技為先，質(zhì)量為首，誠(chéng)信至上，持續(xù)改進(jìn)。確保本工程項(xiàng)目為優(yōu)良工程，一次驗(yàn)交合格率達(dá)到100，杜絕重大質(zhì)量事故，爭(zhēng)取工程施工質(zhì)量一次成優(yōu)。3.1.2工期目標(biāo)擬定開工期為2011年2月25日，竣工日期為2011年4月30日。3.1.3安全目標(biāo)杜絕因工傷亡人事故；現(xiàn)場(chǎng)施工人員的重傷率控制在0.5以內(nèi)，輕傷率控制在3以內(nèi)。不發(fā)生重大工程安全事故；杜絕因施工所造成環(huán)境污染、交通中斷、通訊中斷、電力中斷等工程施

11、工責(zé)任事故。3.1.4環(huán)境保護(hù)及文明施工目標(biāo)施工中揚(yáng)塵、污水排放、機(jī)械噪音控制及生產(chǎn)、生活垃圾清理處置均嚴(yán)格按照文明施工與地方環(huán)保管理辦法執(zhí)行，創(chuàng)建環(huán)保工地。施工中將嚴(yán)格參照國(guó)家、交通部及業(yè)主、監(jiān)理有關(guān)工程文明工地創(chuàng)建活動(dòng)的有關(guān)文件執(zhí)行，爭(zhēng)創(chuàng)標(biāo)準(zhǔn)文明工地。3.2總體指導(dǎo)思想為“快速、有序、優(yōu)質(zhì)、高效”建成平真路擴(kuò)寬工程，確保工程項(xiàng)目圓滿完成，制定本段施工總體指導(dǎo)思想為：加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、強(qiáng)化管理、科技引路、技術(shù)先引、嚴(yán)格監(jiān)控、確保工期、優(yōu)質(zhì)安全、注重環(huán)保、文明規(guī)范。加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)：選具有豐富公路施工經(jīng)驗(yàn)及組織管理能力強(qiáng)的人員擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理現(xiàn)場(chǎng)坐陣指揮，確保政令暢通和兌現(xiàn)承包合同。強(qiáng)化管理：以人為中心、以工程為

12、對(duì)象、以保工期、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)為目標(biāo)、以合同為依據(jù)，強(qiáng)化企業(yè)的各項(xiàng)管理，充分挖掘生產(chǎn)要素的潛力，確保各項(xiàng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)?？萍家罚涸诳偣こ處煹念I(lǐng)導(dǎo)下，針對(duì)施工中遇到的技術(shù)難題，制定課題，組織專家和工程技術(shù)人員共同研究，指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工，攻克技術(shù)難關(guān)，力爭(zhēng)在施工技術(shù)上有所突破。技術(shù)先行：學(xué)習(xí)新規(guī)則、新工藝，制定祥細(xì)的工藝流程，配備精良的機(jī)械設(shè)備和試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備，確?！八男隆奔夹g(shù)的實(shí)施，嚴(yán)格控制，為全面貫徹設(shè)計(jì)意圖，多出精品工程，對(duì)施工全過(guò)程實(shí)施嚴(yán)謹(jǐn)、科學(xué)的試驗(yàn)和監(jiān)控，掌握實(shí)踐第一物資料，指導(dǎo)施工、控制質(zhì)量。確保工期：保證在2011年4月30日前干凈利落地完成本工程的各個(gè)項(xiàng)目。優(yōu)質(zhì)安全：以一流的隊(duì)伍、一流的管理、一

13、流的設(shè)備投入施工，無(wú)論路基、路面均一次成優(yōu)，單優(yōu)工程合格率100%，優(yōu)良率90%以上，優(yōu)質(zhì)樣板工程達(dá)20%以上，堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的指導(dǎo)思想，嚴(yán)格操作規(guī)程，加強(qiáng)安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)，有針對(duì)性的制定防洪、防火等安全措施，確保安全生產(chǎn)指標(biāo)達(dá)國(guó)標(biāo)。注重環(huán)保：在建點(diǎn)、施工過(guò)程中不破壞當(dāng)?shù)亓帜?、植被，施工過(guò)程中不制造任何環(huán)境污染源，一切有損環(huán)保的材料、機(jī)具均不在工程中采用。文明規(guī)范：切實(shí)搞好標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)，文明施工，做到施工場(chǎng)地景觀化，施工操作規(guī)范化，工藝流程程序化。3.3總體施工組織根據(jù)本工程特殊性，充分結(jié)合我單位其他工程施工中總結(jié)的施工經(jīng)驗(yàn)，按照科學(xué)合理、注重環(huán)保、方便管理、有利施工，以固定和流

14、動(dòng)相結(jié)合，突出保障與安全的原則進(jìn)行總體組織。3.3.1項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)為加強(qiáng)管理，在本工程成立“重慶仁聚建設(shè)工程有限公司西彭項(xiàng)目部”，位于K0+800右側(cè)民房?jī)?nèi)，全權(quán)代表我公司在施工現(xiàn)場(chǎng)按合同要求組織本合同工程的實(shí)施，盡承包方的義務(wù)和責(zé)任，對(duì)業(yè)主負(fù)責(zé)，對(duì)公司負(fù)責(zé)，確保本合同段工程總體目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。項(xiàng)目部下設(shè)四部的管理機(jī)構(gòu)，即工程部、財(cái)務(wù)部、機(jī)料部、安全質(zhì)量部。下轄4個(gè)專業(yè)施工隊(duì)，其組織機(jī)構(gòu)如下：平真路擴(kuò)寬工程項(xiàng)目經(jīng)理部機(jī)構(gòu)組織圖 項(xiàng)目經(jīng)理財(cái)務(wù)部工程部安全部機(jī)料部 路面砼攤鋪施工隊(duì)附屬工程施工隊(duì)路基土石方施工隊(duì)水穩(wěn)混合料現(xiàn)場(chǎng)攤鋪隊(duì)3.3.2各部門的主要職責(zé)范圍各部門的主要職責(zé)如下：項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理作

15、為派駐工程現(xiàn)場(chǎng)的全權(quán)代表，代表總公司履行本公司與業(yè)主的合同，全面負(fù)責(zé)項(xiàng)目部的工作，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)與業(yè)主及外部相關(guān)單位之間的工作，統(tǒng)籌管理項(xiàng)目部物資、人事、財(cái)務(wù)等項(xiàng)工作。工程部（1）根據(jù)圖紙和合同做好計(jì)量支付工作。（2）負(fù)責(zé)工程變更工作和工程量復(fù)核工作。（3）編制工程預(yù)算，負(fù)責(zé)已完工程結(jié)算工作。（4）協(xié)助經(jīng)理進(jìn)行成本分析，掌握市場(chǎng)人工、材料變化資料。（5）編制工程月、季度生產(chǎn)計(jì)劃并負(fù)責(zé)生產(chǎn)計(jì)劃的監(jiān)督、落實(shí)。（6）編制工程項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)和工序質(zhì)量保證措施，并負(fù)責(zé)監(jiān)督實(shí)施。（7）擬制分項(xiàng)工程開工報(bào)告，負(fù)責(zé)技術(shù)交底工作。（8）負(fù)責(zé)監(jiān)督、檢查各種材料、產(chǎn)品的進(jìn)貨檢驗(yàn)和試驗(yàn)。（9）審核工程質(zhì)量記錄，并負(fù)責(zé)竣工

16、資料歸檔、保管。（10）負(fù)責(zé)工程質(zhì)量質(zhì)檢工作，進(jìn)行日常和月度質(zhì)量檢查，確保工程按“三檢制”程序順利進(jìn)行。（11）參與業(yè)主或其代表檢查工程質(zhì)量，并做好記錄，糾正出現(xiàn)的一般質(zhì)量問(wèn)題。對(duì)出現(xiàn)的嚴(yán)重不合格品及時(shí)向上級(jí)報(bào)告，認(rèn)真組織實(shí)施糾正和預(yù)防措施。機(jī)料部（1）負(fù)責(zé)對(duì)產(chǎn)品供應(yīng)商進(jìn)行選擇、評(píng)價(jià)和產(chǎn)品的采購(gòu)、貯存、保養(yǎng)、發(fā)放等工作。（2）針對(duì)各部門提出的產(chǎn)品使用計(jì)劃編制產(chǎn)品采購(gòu)計(jì)劃。（3）監(jiān)督現(xiàn)場(chǎng)材料的使用，防止物資浪費(fèi)。（4）負(fù)責(zé)對(duì)業(yè)主提供的產(chǎn)品進(jìn)行聯(lián)絡(luò)，貯存、防護(hù)并進(jìn)行產(chǎn)品質(zhì)量跟蹤記錄。（5）負(fù)責(zé)將進(jìn)貨產(chǎn)品信息及時(shí)傳遞給試驗(yàn)室進(jìn)行檢測(cè)。（6）負(fù)責(zé)庫(kù)存產(chǎn)品的標(biāo)識(shí)工作，保證物資及時(shí)供給，滿足生產(chǎn)需要。（7

17、）負(fù)責(zé)所有施工設(shè)備的調(diào)配及維修工作。財(cái)務(wù)部協(xié)助經(jīng)理做好成本分析和資金調(diào)度使用，維護(hù)財(cái)經(jīng)紀(jì)律。安全質(zhì)量部制定質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，主要負(fù)責(zé)工程質(zhì)量、施工安全和環(huán)境保護(hù)的全面管理和監(jiān)督、制定落實(shí)工程質(zhì)量和施工安全總目標(biāo)及貫標(biāo)等工作。負(fù)責(zé)檢驗(yàn)和試驗(yàn)、不合格品的控制、質(zhì)量記錄的控制工作。負(fù)責(zé)全面質(zhì)量管理。組織工程項(xiàng)目的QC小組活動(dòng)。3.3.3項(xiàng)目部主要管理人員配備根據(jù)本工程的工程特點(diǎn)，綜合考慮我單位的實(shí)際情況及施工類似工程的施工管理經(jīng)驗(yàn)，項(xiàng)目經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)層設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理兼技術(shù)負(fù)責(zé)1人、測(cè)量工程師1人及相關(guān)專業(yè)技術(shù)及業(yè)務(wù)人員。項(xiàng)目經(jīng)理部主要管理人員配備見下表：項(xiàng)目部主要人員配備表序號(hào)部門配備人數(shù)部門負(fù)責(zé)人職稱聯(lián)系電話

18、1項(xiàng)目經(jīng)理1曾垂平工程師2工程部3陳偉3安全部1周宮臣4財(cái)務(wù)部1秦瑤5機(jī)料部1封尊常工程師3.3.4施工任務(wù)劃分和施工隊(duì)伍配備根據(jù)本合同工程量及工期安排，計(jì)劃投入四個(gè)專業(yè)施工隊(duì)伍，各施工隊(duì)按規(guī)劃科學(xué)、便于管理、有利施工、滿足環(huán)保要求的原則統(tǒng)一布置安排。其組成及任務(wù)劃分如下：（1）水泥路面施工隊(duì)（2）水穩(wěn)層施工隊(duì)（3）路基土石方施工隊(duì)（4）附屬工程施工隊(duì)3.4施工準(zhǔn)備3.4.1施工資源的準(zhǔn)備針對(duì)本工程的特點(diǎn)，我們將組建管理精干和具有同類工程施工經(jīng)驗(yàn)的項(xiàng)目管理班子，以滿足本工程各施工管理的需要。結(jié)合單項(xiàng)工程的施工順序和總體施工部署，提前安排精良的機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，并進(jìn)行保養(yǎng)和調(diào)試。由于工程工期要求緊，

19、因此我們擬對(duì)物資、設(shè)備準(zhǔn)備工作要求作得盡量充分，并提前進(jìn)場(chǎng)，派專人看守；施工用建筑材料根據(jù)進(jìn)度安排預(yù)先編制采購(gòu)計(jì)劃，所有進(jìn)場(chǎng)物資預(yù)先按照施工總平面布置圖，設(shè)定場(chǎng)地分類堆放，并做好標(biāo)識(shí)。3.4.2完善各種手續(xù)和臨時(shí)設(shè)施租用組織人員按施工總平面布置圖，規(guī)劃施工場(chǎng)地，及早辦理和落實(shí)一切與施工有關(guān)的手續(xù)，同時(shí)抓緊攪拌站的修建、安裝，接通施工用水、用電管線。3.4.3技術(shù)準(zhǔn)備組織項(xiàng)目部全體管理、技術(shù)人員做好施工圖紙和技術(shù)文件的自審及技術(shù)資料的準(zhǔn)備工作，全面熟悉核對(duì)設(shè)計(jì)文件，充分了解設(shè)計(jì)意圖，核對(duì)地形及地質(zhì)資料，認(rèn)真編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，及時(shí)報(bào)送業(yè)主、監(jiān)理部審核。組織試驗(yàn)人員做好材料的進(jìn)場(chǎng)抽檢工作，把住

20、進(jìn)料質(zhì)量關(guān)。根據(jù)本工程的特點(diǎn)和設(shè)計(jì)要求，做好施工隊(duì)伍的技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)交底工作，增強(qiáng)班組人員的技術(shù)力量，提高職工安全、質(zhì)量、文明施工和環(huán)保意識(shí)。3.4.4原材料檢驗(yàn)及準(zhǔn)備本工程所需的各種原材料，包括水泥、砂、碎石等，在施工前由專人送到有資格實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行檢驗(yàn)，合格后方可使用，并做好相應(yīng)的配合比試驗(yàn)。3.5投入的機(jī)械及試驗(yàn)設(shè)備根據(jù)施工需要，確保選用設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)。施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)后報(bào)監(jiān)理工程師查驗(yàn)批準(zhǔn)后方可使用，所有試驗(yàn)設(shè)備進(jìn)場(chǎng)安裝后，報(bào)相關(guān)部門檢查標(biāo)定后，報(bào)監(jiān)理工程師，方可投入使用。投入的主要設(shè)備(見下表) 投入的主要設(shè)備表設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量挖掘機(jī)1.41.6m3臺(tái)1振動(dòng)壓路機(jī)20t臺(tái)1裝載機(jī)ZL

21、30臺(tái)1紅巖汽車20t輛5水泥穩(wěn)定層及砼運(yùn)輸車2t輛5柴油發(fā)電機(jī)20KW臺(tái)2振動(dòng)棒1.5KW臺(tái)2平板振動(dòng)器臺(tái)1潛水泵臺(tái)23.6人員物資調(diào)備我單位根據(jù)本標(biāo)段工程特點(diǎn)，施工中體現(xiàn)突出重點(diǎn)，兼顧一般的施工原則，按輕、重、緩、急和滿足開工條件后，調(diào)集有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的人員及設(shè)備進(jìn)場(chǎng)施工。鋼材、水泥、片、塊、碎石、河砂等在重慶當(dāng)?shù)刭?gòu)買，運(yùn)到各施工現(xiàn)場(chǎng)。 3.7臨時(shí)設(shè)施安排3.7.1生產(chǎn)、生活用水在水穩(wěn)料、砼拌合站修建一座蓄水池，從當(dāng)?shù)刈詠?lái)水接入池解決生產(chǎn)用水，生活用水利用當(dāng)?shù)刈詠?lái)水滿足生活需要。3.7.2生產(chǎn)、生活用電生產(chǎn)用電由當(dāng)?shù)嘏f采石場(chǎng)來(lái)提供。生活用電利用當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)。3.7.3生產(chǎn)、生活房屋采用租用解決

22、生產(chǎn)、生活用房，計(jì)劃生產(chǎn)、生活房屋共需200m2。3.8施工交通組織本工程是沿線各個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)連接的主要通道，同時(shí)施工期間交通不能中斷。道路上進(jìn)出多以小型車輛為主。該工程為在原路基礎(chǔ)上進(jìn)行路基加寬，部份地段剪彎取直，因此在施工中保證公路不因施工而中斷，最大程度降低交通堵塞現(xiàn)象顯得尤為重要。從施工人員中選派機(jī)靈、頭腦靈活的，進(jìn)行交通安全培訓(xùn)，特殊情況下還可從工程隊(duì)中抽調(diào)精干人員，隨時(shí)補(bǔ)充力量。現(xiàn)場(chǎng)配備1-2人專職人員進(jìn)行交通舒道。執(zhí)行國(guó)家頒布的相關(guān)施工安全規(guī)程，杜絕傷亡、重大交通事故。消滅一切機(jī)械運(yùn)輸重大事故，消滅重傷以上人身傷亡事故。嚴(yán)格遵守與業(yè)主簽訂的安全生產(chǎn)合同，嚴(yán)格按照公路施工安全實(shí)施細(xì)則執(zhí)行

23、，與交通組織參與單位密切配合，保證車輛在施工路段內(nèi)安全通行。交通組織具體措施（1）施工期間施工單位在路段兩端懸掛標(biāo)語(yǔ)外，并在施工沿途重點(diǎn)部分標(biāo)示標(biāo)語(yǔ)，交通管制路段也應(yīng)有明顯交通標(biāo)志。（2）局部施工路段需要時(shí)修筑臨時(shí)通車道 。（4）施工車輛必須標(biāo)示“工程車”字樣。（5）加強(qiáng)施工人員素質(zhì)教育，杜絕野蠻施工。第四章 主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法本工程合同段工期緊，施工中遵循：先路基（先擋土墻）后路面施工的原則，路基、路面砼分別按照道路加寬左右側(cè)進(jìn)行分段施工。4.1軟弱路基處治及施工由于道路加寬部份地段經(jīng)過(guò)水稻田，屬于零填地段，如路基不能滿足道路彎沉值檢測(cè)的要求，將對(duì)其進(jìn)行換填處理。換填處理多以超

24、挖路基頂面下80100cm，然后采用片石進(jìn)行換填，以滿足路基的要求。4.2路基施工4.2.1. 測(cè)量工程成立由專業(yè)測(cè)量工程師領(lǐng)導(dǎo)的測(cè)量小組負(fù)責(zé)整個(gè)工程的所有測(cè)量放線定位工作，配備全站儀一臺(tái)，水準(zhǔn)儀一臺(tái)。首先要對(duì)設(shè)計(jì)提出的各控制點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核，復(fù)核無(wú)誤后再根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放出道路中心及加寬一側(cè)道路邊線，并檢查基層標(biāo)高和路拱橫坡，在路中線上除一般每20m設(shè)一中線樁，還應(yīng)對(duì)曲線起訖點(diǎn)以及各要素點(diǎn)、縱坡轉(zhuǎn)折點(diǎn)、匝道之間的接口部等中心樁加密設(shè)置，并相應(yīng)在路邊各設(shè)一對(duì)邊樁。 測(cè)量放樣必須經(jīng)常進(jìn)行復(fù)核，要做到勤測(cè)、勤核、勤糾偏。測(cè)量工程師都應(yīng)對(duì)該路基頂標(biāo)高進(jìn)行測(cè)定，并請(qǐng)監(jiān)理工程師旁站，核定無(wú)誤后方可進(jìn)行下道

25、工序的施工。對(duì)擋土墻以及各公用設(shè)施進(jìn)行測(cè)量放樣時(shí)，必須對(duì)各控制點(diǎn)進(jìn)行反復(fù)的復(fù)核，并同時(shí)利用其與道路中心線的相對(duì)位置進(jìn)行聯(lián)合復(fù)測(cè)，以保證其位置的正確性。擋土墻在放樣時(shí)還應(yīng)注意其與周邊建筑物的關(guān)系，若出現(xiàn)實(shí)際情況與設(shè)計(jì)有差異時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知設(shè)計(jì)單位進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際處理與調(diào)整。作好施工測(cè)量放線基準(zhǔn)的導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測(cè)工作，成果應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)；做好施工控制網(wǎng)的布設(shè)，水準(zhǔn)點(diǎn)及控制樁（護(hù)樁）的位置、精度和密度能滿足施工需要。4.2.2. 土石方工程 由于道路大部份為半幅加寬，盡有兩處為截彎取值是全路幅寬，線路多處交叉。土石方工程開挖主要集中在K0+940K1+050右側(cè)，同時(shí)該處也是建設(shè)單位提供的借土場(chǎng)位

26、置。4.2.2.1. 路基回填施工填方邊坡：8米以下為1：1.5，不允許出現(xiàn)貼坡。最大松鋪厚度：土方路堤30cm，石方路堤50cm宜采用重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。填筑至路床頂面最后一層的最小壓實(shí)厚度不小于10cm，不同種類的填料應(yīng)分層碾壓，混層應(yīng)少，施工中應(yīng)嚴(yán)格控制回填料的含水量。 選擇合適的填料、采取合理的施工方法以及根據(jù)設(shè)計(jì)要求有效的控制虛鋪厚度，壓實(shí)度成為填方路段施工的重點(diǎn)。 根據(jù)設(shè)計(jì)填方高度小于1.5m的路基均視為零填表路基，零填路基及土質(zhì)路塹路床范圍（路面底面以下080cm）應(yīng)采用換填或翻挖、碾壓、摻灰的方式進(jìn)行處理。4.2.2.1.1填料選擇.優(yōu)先選擇砂巖石渣、礫石等透水性好的材料作為填

27、筑材料。.采用如粘土、泥巖等透水性不良等材料時(shí)，必須在最佳含水量下，分層填筑并充分壓實(shí)。.特別是擋土墻后背的反濾層以及回填土更應(yīng)注意填料的選擇，應(yīng)盡量采用透水性好的材料。種植土，垃圾清除外運(yùn)至棄渣場(chǎng)。.嚴(yán)格控制填料的粒徑。4.2.2.1.2.基底處理.做好原地面臨時(shí)排水工作。修筑臨時(shí)邊溝、排水溝等排水設(shè)施，對(duì)于原地面易積水的坑槽應(yīng)用土填平并按規(guī)定壓實(shí)。.當(dāng)路堤基底的原狀土強(qiáng)度不符合要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行換填處理，挖深不小于30cm，并分層找平壓實(shí)。.對(duì)于填筑高度接近或等于路基工作區(qū)的矮路堤，應(yīng)采取如挖除種植土、換土、挖松壓密、加鋪砂礫石墊層等措施進(jìn)行處理。.對(duì)于斜坡大的地貌應(yīng)采取將坡面挖成臺(tái)階形，一般

28、寬度不小于2m，高度最小為1.0m，而且臺(tái)階頂面應(yīng)做成向內(nèi)傾斜4%6%的坡度。.對(duì)半挖半填路堤、路塹其挖填接合部也應(yīng)將坡面挖成臺(tái)階形，而且臺(tái)階頂面應(yīng)做成向內(nèi)傾斜4%6%的坡度路基碾壓流程圖清除表層淤泥、雜草推土機(jī)整平 壓路機(jī)壓實(shí) 不承包人自檢合 格 合 格填報(bào)質(zhì)量驗(yàn)收通知單進(jìn)入下一道工序4.2.2.1.3 施工作業(yè)方法土方路堤常根據(jù)路段地形情況的不同分別采用水平分層填筑法或縱向分層填筑法兩種形式。對(duì)合同段內(nèi)的大部分施工段按設(shè)計(jì)斷面分成水平層次逐層向上填筑，每填一層，經(jīng)壓實(shí)符合規(guī)定后，再填上一層；當(dāng)原地縱坡大于12%的路段，沿縱坡分層，逐層填壓密實(shí)，采用機(jī)械碾壓時(shí)，分層最大松鋪厚度不應(yīng)超過(guò)試驗(yàn)的

29、松鋪厚度。(1).應(yīng)盡量采用水平填筑分層方式進(jìn)行，即將路堤劃分承若干水平層次，逐層向上填筑。最大松鋪厚度根據(jù)選用機(jī)械、攤鋪粒料性質(zhì)以及位置選用合適的松鋪厚度，并由試驗(yàn)確定。(2).路堤填筑應(yīng)加寬30cm、路堤填筑完后拉線修整邊坡至設(shè)計(jì)要求，防止最后貼坡處理。4.2.2.2土方的開挖本合同土方石開挖量約4622方，挖方最大高度約5米。根據(jù)路基寬度,選擇合適的開挖坡度采用橫挖法自上而下進(jìn)行開挖。4.2.2.3石方開挖.石方路基開挖的爆破施工作業(yè)擬采用淺孔、密眼、少藥量減弱松動(dòng)爆破作業(yè)，從而使邊坡保持穩(wěn)定和整齊，以滿足設(shè)計(jì)要求。值得注意的是爆破時(shí)一定要注意嚴(yán)禁因爆破而危及到周邊建筑物或居民的安危，輸

30、電線路和設(shè)備的安全，故必須加強(qiáng)防范監(jiān)測(cè)工作。.路基開挖的邊坡控制，挖土?xí)r，邊坡值為1:1，泥巖或砂巖時(shí)，邊坡采用1:0.3-1：0.75，邊坡的坡度由測(cè)量和坡度尺控制，挖石方邊坡的坡面超過(guò)設(shè)計(jì)規(guī)定時(shí)，采用人工修整邊坡處理。.根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況部份地段挖方厚度較小而且為砂巖，因此只有采用炮機(jī)進(jìn)行破碎。4.2.2.4.土石方施工的注意事項(xiàng).為了使土達(dá)到最佳密實(shí)度，必須讓土達(dá)到最佳含水量，故壓實(shí)前應(yīng)先測(cè)土的含水量，若土的天然含水量接近了最佳含水量時(shí)，應(yīng)隨挖隨填，及時(shí)壓實(shí)完畢。.在雨季施工時(shí)，填土要當(dāng)天壓實(shí)，以免雨后土過(guò)濕而無(wú)法壓實(shí)；在高溫干旱季節(jié)施工時(shí)，要用灑水車進(jìn)行灑水，然后再進(jìn)行碾壓。.路基應(yīng)有良好的

31、排水，在填土路基部分，應(yīng)先從中間開始填筑，再向路邊進(jìn)行，路基保證有一定的橫坡；在挖土路基部分同樣應(yīng)自高地兩頭開挖，分層前進(jìn)逐步推向中間；值得提出一點(diǎn)：應(yīng)注意排水溝、盲溝等臨時(shí)排水系統(tǒng)的布設(shè)。.碾壓路基時(shí)必須做到“三要”和“三先”，即要分層壓實(shí)、要速度均勻、要有搭接和壓路機(jī)速度先慢后快、先邊后中、先輕后重作好基底的承載力的檢測(cè)，若達(dá)不到要求的，及時(shí)換填處理。開挖邊坡后的支擋工作一定要及時(shí)，嚴(yán)禁開挖面長(zhǎng)時(shí)間裸露在外.作好施工區(qū)域內(nèi)的排水工作，坑槽內(nèi)必須設(shè)置積水坑或盲溝等臨時(shí)排水設(shè)施。. 結(jié)構(gòu)物處的回填，采用透水性材料填筑，回填時(shí)圬工必須達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度；嚴(yán)格控制每層填料松鋪厚度15cm，壓實(shí)度從填方基

32、底或涵洞頂部至路床頂面均為95%；臺(tái)背填土范圍為原地面以上路基寬度范圍內(nèi)，順路線方向長(zhǎng)度：頂部為距翼墻尾端臺(tái)高加2m，底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣2m；涵洞填土長(zhǎng)度每側(cè)2倍孔徑；靠近臺(tái)背邊墻采用手扶振動(dòng)碾或蛙夯等夯實(shí)。.組織好運(yùn)渣車輛交通秩序，確保車輛正常運(yùn)行。4.2.2.5路基質(zhì)量要求： 路基壓實(shí)度及填料最小強(qiáng)度要求填挖類型路面底面以下深度（cm）填料最小強(qiáng)度（CBR值）壓實(shí)度填方路基上路床030cm5%94%下路床3080cm3%94%上路堤80150cm3%93%下路堤1502%90%零填及路塹路床030cm5%94%3080cm3%94%4.3、水泥穩(wěn)定基層的施工4.3.1、混合料設(shè)計(jì)施工前，將擬定

33、用于本路段混合料的配合比方案，交業(yè)主代表及（或）監(jiān)理工程師審批，并按規(guī)定和要求對(duì)擬定用于工程的原材料及混合料配合比進(jìn)行試驗(yàn)。并在施工中嚴(yán)格按試驗(yàn)確定的配合比和原材料的施工。4.3.2、下承層準(zhǔn)備在施工前必須對(duì)下承層可能出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行處理，比如說(shuō)松散、表面浮塵、高程橫坡不符合要求等。4.3.3、施工放樣在下承層上恢復(fù)中線、直線段每20m設(shè)一樁，按要求放出基層兩側(cè)的寬度邊緣線，并打上高程控制樁，掛上高程控制導(dǎo)線(高程應(yīng)考慮松鋪系數(shù))。4.3.4、試驗(yàn)路段在試驗(yàn)路段施工前，將試驗(yàn)方案提交業(yè)主代表及（或）監(jiān)理工程師審批。并按批準(zhǔn)的方案鋪筑試驗(yàn)段。通過(guò)試驗(yàn)路段的鋪筑，檢驗(yàn)拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓、養(yǎng)生等計(jì)

34、劃投入使用設(shè)備的可靠性和適用性；檢驗(yàn)混合料的配合比是否符合質(zhì)量要求及各道工序的質(zhì)量控制措施；提出用于大面積施工的材料配合比及松鋪系數(shù)；確定每一作業(yè)段的合適長(zhǎng)度和一次鋪筑的合理厚度及具體施工方法，其施工方法主要是集料與結(jié)合料數(shù)量的控制、攤鋪、拌和、碾壓、整平、整型的方法。4.3.5、混合料的拌和與運(yùn)輸 混合料的拌和采用集中攪拌法。攪拌設(shè)備及布置在拌和前提交業(yè)主代表及（或）監(jiān)理工程師審批。 在拌和時(shí)，各種材料要嚴(yán)格按業(yè)主代表及（或）監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的配合比摻配，并以重量比加水，加水時(shí)間及加水量要認(rèn)真記錄。 進(jìn)行拌和操作時(shí)，穩(wěn)定料加入方式應(yīng)能保證自始至終均勻分布于被穩(wěn)定的材料中，拌和機(jī)內(nèi)的死角中得不到

35、充分?jǐn)噭?dòng)的材料及時(shí)排除。運(yùn)輸設(shè)備采用小噸位自卸汽車。運(yùn)輸混合料的設(shè)備如須在已完成的鋪筑層上行駛時(shí)，采取措施分散設(shè)備的壓力，均勻地在鋪筑層整個(gè)表面上通過(guò)，速度宜緩以減少不均勻碾壓或車轍。4.3.6、混合料的攤鋪和整型 由于路幅寬度只有3.7米，攤鋪采用人工進(jìn)行，使混合料按要求的寬度和厚度均勻地?cái)備?。攤鋪時(shí)，應(yīng)避免縱向接縫，混合料的含水量宜高于最佳含水量1%2%，以補(bǔ)償攤鋪及碾壓過(guò)程中水份的損失。壓實(shí)層厚度只有15cm，因而可以一次攤鋪壓實(shí)，并按設(shè)計(jì)的路拱進(jìn)行整型。4.3.7、碾壓混和料經(jīng)攤鋪和整型后應(yīng)立即按試驗(yàn)路段所確認(rèn)的壓實(shí)方案，在全寬范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，原則上先輕后重，先慢后快。直線段先

36、兩邊后中間，超高路段，由低側(cè)向高側(cè)碾壓。每道碾壓應(yīng)與上道碾壓相重疊1/2輪寬，使每層整個(gè)厚度和寬度完全均勻地壓實(shí)到規(guī)定的密實(shí)度。壓實(shí)后表面應(yīng)平整無(wú)輪跡或隆起，路拱符合要求。如未經(jīng)壓實(shí)或部分壓實(shí)的混合料未擾動(dòng)地放置2小時(shí)以上或被雨淋濕的部分，均應(yīng)清除更換，并不得重新利用。壓路機(jī)壓不到的地方，采用振動(dòng)夯板、手夯或機(jī)夯作業(yè)。施工機(jī)械嚴(yán)禁在已完成或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，如必須在其上進(jìn)行，要采取覆蓋10cm厚的砂或砂礫措施，保護(hù)調(diào)頭部分不受破壞。 接縫的處理：兩工作段的銜接處應(yīng)搭接拌和，前一段施工時(shí)，留58m不進(jìn)行碾壓，后一段施工時(shí)，將前一段未壓部分一起拌和，并與后一段一起碾壓，對(duì)水泥穩(wěn)定類基層

37、，對(duì)前一段未壓部分要加入適量水泥，重新拌和再進(jìn)行碾壓。4.3.8、養(yǎng)生 在碾壓完成以后應(yīng)立即開始養(yǎng)生，養(yǎng)生期為7天，養(yǎng)生期間應(yīng)始終保持穩(wěn)定土表面潮濕，不應(yīng)時(shí)干時(shí)濕。養(yǎng)生方法可視具體情況采用灑水、覆蓋砂等方法。養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通。不能封閉時(shí)，車速要控制在15km/h以下，但應(yīng)禁止重型車輛通行。4.3.9、取樣和試驗(yàn)混合料在施工現(xiàn)場(chǎng)每天進(jìn)行一次或每拌和250T混合料取樣一次。按規(guī)定進(jìn)行混合料容重、含水量、水泥含量、無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，并在已完成的基層上每1000m2取樣三次進(jìn)行壓實(shí)度試驗(yàn)。4.3.10、施工中的質(zhì)量控制要點(diǎn) 基層施工作業(yè)受時(shí)間限制，從拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓、養(yǎng)生等各道工序一環(huán)扣一環(huán)

38、，整個(gè)工作要加強(qiáng)管理嚴(yán)格把關(guān)，緊密配合完成。 控制混合料含水量是確保碾壓密實(shí)度達(dá)到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)鍵，含水量從材料、拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓等各個(gè)環(huán)節(jié)要仔細(xì)測(cè)定，保證在最佳含水量偏高1%左右時(shí)進(jìn)行碾壓。4.4、水泥砼面層4.4.1.基本要求4.4.1.1基層經(jīng)檢測(cè)，必須符合檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)各項(xiàng)指標(biāo)的要求，并應(yīng)進(jìn)行基層彎沉測(cè)定，驗(yàn)算的基層整體模量應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。4.4.1.2采用的水泥，其物理性能和化學(xué)成分應(yīng)符合國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。4.4.1.3施工配合比應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定水泥的實(shí)際標(biāo)號(hào)進(jìn)行計(jì)算，并經(jīng)試驗(yàn)室試驗(yàn)，選擇最佳配合比；4.4.1.4路面橫向采取的拉毛或機(jī)具壓槽等抗滑措施，其構(gòu)造深度應(yīng)符合施工規(guī)范要求

39、；4.4.2.水泥砼面層質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)如下表：水泥砼面層質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法頻率彎拉強(qiáng)度在合格標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)板厚度代表值-52處/200m極值-10平整度（mm）1.52.5平整度儀，連續(xù)檢測(cè)1次/100mIRI(m/km)2.54.2最大間隙h(mm)5每處用三米直尺連續(xù)量10次,每次取最大間隙2處/200m抗滑構(gòu)造深度（mm）0.80.6砂鋪法1處/200m相鄰板高差(mm)23抽量，每條脹縫2點(diǎn)2條/200m縱、橫縫順直度（mm）10縱縫20m拉線，橫縫沿板寬拉線4處/200m4條/200m中線平面偏位（mm）20經(jīng)緯儀4點(diǎn)/200m路面寬度（mm）20抽量4處/200m

40、縱橫高程（mm）1015水準(zhǔn)儀4處/200m橫坡（%）0.150.25水準(zhǔn)儀4處/200m混凝土路面施工時(shí)，為保證工程質(zhì)量，需要控制和檢查的主要項(xiàng)目包括：4.4.2.1、土基完成后應(yīng)檢查其密實(shí)度；基層完成后應(yīng)檢查其強(qiáng)度和剛度及均勻度。4.4.2.2、按規(guī)定的要求驗(yàn)收水泥、砂、碎石；測(cè)定砂、石的含水量，以調(diào)整用水量；測(cè)定坍落度，必要時(shí)調(diào)整配合比。4.4.2.3、檢查磅秤的準(zhǔn)確性；抽查材料配量的準(zhǔn)確性。4.4.2.4、攤鋪混凝土之前，應(yīng)檢查基層的平整度和路拱橫坡；校正模板的位置和標(biāo)高；檢查傳力桿的定位。4.4.2.5、觀察混凝土拌和、運(yùn)送、震搗、整修和接縫等工序的質(zhì)量。4.4.2.6、每鋪筑一工作

41、班，同時(shí)制作二組抗折件齡期分別為7d和28d，抗壓試件可利用抗折試驗(yàn)進(jìn)行試驗(yàn)，抗壓試驗(yàn)數(shù)量與抗折數(shù)量相對(duì)應(yīng)，試件在現(xiàn)場(chǎng)與路面相同的條件下進(jìn)行濕治養(yǎng)生。施工中應(yīng)及時(shí)測(cè)定7d齡期的試件強(qiáng)度，檢查其是否以達(dá)到28d強(qiáng)度的70%（普通水泥混凝土），否則應(yīng)查明原因，立即采取措施，務(wù)使繼續(xù)澆筑的混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。在以上項(xiàng)目中，凡屬于質(zhì)量中間檢查的，均應(yīng)作好記錄并予以保存。4.4.3.外觀鑒定混凝土板表面的脫皮、印痕、裂紋、石子外露和缺邊掉角等病害現(xiàn)象，有上述缺陷的面積不得超過(guò)3。4.4.4.施工準(zhǔn)備工作4.4.4.1、選擇混凝土拌和場(chǎng)地，根據(jù)施工路線的長(zhǎng)短和所有的運(yùn)輸工具，混凝土可集中在一個(gè)場(chǎng)地拌制

42、。拌和場(chǎng)地的選擇首先要考慮使運(yùn)送混合料的運(yùn)距最短。同時(shí)拌和場(chǎng)還要接近水源和電源。此外，拌和場(chǎng)應(yīng)有足夠的面積，以堆放砂石材料和搭建水泥庫(kù)房。4.4.4.2、進(jìn)行材料試驗(yàn)和混凝土配合比設(shè)計(jì)，根據(jù)技術(shù)設(shè)計(jì)要求與當(dāng)?shù)夭牧瞎?yīng)情況，最好混凝土各組材料的試驗(yàn) ，進(jìn)行混凝土各組材料的配合比設(shè)計(jì)。4.4.4.3、基層的檢查與整修，基層的寬度、路拱和標(biāo)高、表面平整度和壓實(shí)度，均應(yīng)檢查其是否符合要求。如有不符之處，應(yīng)予整修，否則，將使面層的厚度變化過(guò)大，而增加起造價(jià)或減少其使用壽命。4.4.4.4、混凝土攤鋪前，基層表面應(yīng)灑水潤(rùn)濕，以免混凝土底部的水分被干燥的基層吸去，變得疏松以致產(chǎn)生裂縫，有時(shí)也可在基層和混凝土

43、之間鋪設(shè)薄層瀝青混合料或塑料薄膜。4.4.5.面層施工4.4.5.1、模板的安裝在模板的安裝前，先要完成基層檢驗(yàn)與整修等的準(zhǔn)備工作，然后進(jìn)行模板的安裝。準(zhǔn)確的設(shè)置模板是保證混凝土路面攤鋪?zhàn)鳂I(yè)連續(xù)進(jìn)行的重要因素。安裝模板前，先對(duì)模板進(jìn)行檢查和校正。由于本工程是半幅加寬，因而模板只需安裝一邊，另外一邊以原路面砼作為側(cè)模板。安裝模板時(shí)，用水準(zhǔn)儀嚴(yán)格控制模板的平面位置、高程，并檢測(cè)其頂面平整度和側(cè)邊垂直度等，將固定好的模板底部孔隙用砂漿填塞密實(shí)。施工過(guò)程中，應(yīng)經(jīng)常檢查模板的變形情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行處理。4.4.5.2、傳力桿設(shè)置當(dāng)模板安裝好后，即在需要設(shè)置傳力桿的脹縫或縮縫位置上設(shè)置傳力桿?；炷涟?/p>

44、連續(xù)澆筑時(shí)，一般是在嵌縫板上預(yù)留圓孔以便傳力桿穿過(guò)，嵌縫板上面設(shè)木制或鐵制壓縫條，其旁再放一塊脹縫模板，按傳力桿位置和間距，在脹縫模板下部挖成倒U形槽，使傳力桿由此通過(guò)。傳力桿的兩端固定在鋼筋支架上，支架腳插入基層內(nèi)。 水泥砼路面施工工藝流程圖下一循環(huán)施工準(zhǔn)備測(cè)量放線立 模制 拌 砼砼配合比設(shè)計(jì)砂、石鑒定備砂石料安設(shè)鋼筋澆注水泥砼試件制作拆 模切 縫填 縫質(zhì)量檢驗(yàn)作業(yè)場(chǎng)地清理下一工序 砼覆蓋保溫與保養(yǎng)對(duì)于不連續(xù)澆筑的混凝土板在施工結(jié)束時(shí)設(shè)置的脹縫，應(yīng)用頂頭木模固定傳力桿的安裝方法。4.4.5.3、混凝土拌和及運(yùn)輸混凝土拌和拌和設(shè)備采用JZ50強(qiáng)力臥軸式攪拌機(jī)，其拌和能力可以滿足本工程工期的要求

45、。混凝土運(yùn)輸運(yùn)輸采用小型農(nóng)用自卸汽車等作為出料部分運(yùn)輸車輛。一般情況下，從開始攪拌到澆筑的時(shí)間，用自卸汽車運(yùn)輸時(shí)必須不超過(guò)1h。混凝土拌和計(jì)量要準(zhǔn)確，控制投料順序和攪拌時(shí)間。攪拌時(shí)間與選用機(jī)型、投料順序、每次攪量、稠度等因素相關(guān)，最好根據(jù)試驗(yàn)決定投料順序，以最短的時(shí)間攪拌出均質(zhì)的混凝土來(lái)。攪拌第一次混凝土，因鼓內(nèi)會(huì)粘附一部分砂漿，而影響混凝土的配合比，因此，在正式攪拌前，可先用1/3的混凝土或適量砂漿攪拌，將其排出后在按規(guī)定的配合比攪拌混凝土。攪拌作業(yè)完成后，應(yīng)及時(shí)清洗攪拌機(jī)內(nèi)部以保持其清潔。卸料混凝土運(yùn)到鋪筑路面處，可由自卸汽車將料直接卸在鋪筑位置4.4.5.4、混凝土的鋪筑當(dāng)運(yùn)送混合料的車

46、輛運(yùn)達(dá)攤鋪地點(diǎn)后，一般直接倒向安裝好側(cè)模的路槽內(nèi)，并用人工找平均勻。要注意防止離析現(xiàn)象。攤鋪時(shí)應(yīng)考慮混凝土震搗后的沉降量，虛高可高出設(shè)計(jì)厚度約10%左右，使震實(shí)后的面層標(biāo)高同設(shè)計(jì)相符。當(dāng)攤鋪或震搗混合料時(shí)，不要碰撞模板和傳力桿，以避免其移動(dòng)變位。先根據(jù)混凝土的配合比，作50m左右的試驗(yàn)段，以熟悉掌握操作規(guī)律。震搗工序是保證混凝土內(nèi)在質(zhì)量的關(guān)鍵，為使混凝土震搗密實(shí)和均勻，應(yīng)根據(jù)坍落度大小調(diào)節(jié)震動(dòng)梁、插入式振動(dòng)棒的振動(dòng)頻率。還要用插入式震搗器對(duì)靠近模板、接縫、角隅處50cm范圍內(nèi)進(jìn)行預(yù)震搗。整平梁與混凝土的密貼程度影響到提漿厚度和平整精度，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，提漿厚度控制在35mm左右來(lái)調(diào)節(jié)整平梁與混凝土的

47、密貼程度,效果比較理想。4.4.5.5、筑做接縫脹縫：脹縫應(yīng)與路中心線垂直，縫必須垂直，縫隙寬度應(yīng)一致，縫中不得連漿。先澆筑脹縫一側(cè)混凝土，取去脹縫模板后，再澆筑另一側(cè)混凝土，鋼筋支架澆在混凝土內(nèi)。在混凝土震搗后，先抽動(dòng)一下，而后最遲在終凝前將壓縫板條抽出。抽出時(shí)為確保兩側(cè)混凝土不被擾動(dòng)，可用木板條壓住兩側(cè)混凝土，然后輕輕抽出壓縫條，在用鐵模板將兩側(cè)混凝土抹平整?？p隙上澆灌填縫料，留在縫隙下部的嵌縫板是用瀝青浸制的軟木板或油毛氈等材料制成。橫向縮縫（假縫）：在混凝土搗實(shí)整平后，利用震搗梁將“T”形震動(dòng)刀準(zhǔn)確地按縮縫位置震出一條槽，隨后將鐵制壓縫板放入，并用原漿修平槽邊。當(dāng)混凝土收漿抹面后，再輕

48、輕取出壓縫條，并用專用抹子修整縫緣。這種做法要求謹(jǐn)慎操作，以免混凝土結(jié)構(gòu)受到擾動(dòng)和接縫邊緣出現(xiàn)不平整（錯(cuò)臺(tái)）。. 安裝縱縫拉桿：根據(jù)設(shè)計(jì)要求，新舊路面在填方段設(shè)置縱縫拉桿，安裝縱縫拉桿之前，在縱向舊路面?zhèn)缺阢@孔，使用的鉆頭直徑應(yīng)比傳力桿大2mm左右。成孔后用壓縮空氣清理孔內(nèi)碎屑和塵土，在插入傳力桿之前先將環(huán)氧樹脂砂漿(環(huán)氧樹脂和水泥以一定比例配置而成)擠入孔內(nèi)，當(dāng)傳力桿插入孔時(shí)，樹脂砂漿受力向前擠壓，插入后將傳力桿輕輕旋轉(zhuǎn)，保證固體材料完全覆蓋傳力桿。為防止傳力桿插入時(shí)跑漿，可使用硬紙片或薄塑料盤制成的砂漿擋盤預(yù)防。嚴(yán)禁采用鉆頭直徑與傳力桿直徑相當(dāng)，插入時(shí)用鐵錘強(qiáng)行打入，以孔的擠壓力代替樹脂砂

49、漿的穩(wěn)固力的施工方法。傳力桿的直徑、數(shù)量、長(zhǎng)短不得減少和降低。傳力桿的對(duì)齊和有效注漿對(duì)傳力桿接縫性能的長(zhǎng)期穩(wěn)定十分關(guān)鍵. 施工縫傳力桿：施工縫傳力桿的設(shè)計(jì)與路面修筑時(shí)期的脹縫傳力桿或施工縫傳力桿類似。放置的光圓傳力桿直徑為30mm，長(zhǎng)度45cm，伸出端應(yīng)涂少許潤(rùn)滑油或?yàn)r青，嵌入相鄰保留板內(nèi)深22.5cm，放置傳力桿的位置應(yīng)在1/2板厚處，孔應(yīng)比傳力桿大24mm，孔距20cm。4.4.5.6、表面整修與防滑措施混凝土終凝前必須用人工抹平其表面。在一般情況下，面層表面僅需粗光即可，抹面結(jié)束后，有時(shí)再用拖光帶橫向輕輕拖拉幾次。為保證行車安全，混凝土表面應(yīng)具有粗糙抗滑的表面。最普通的做法在未結(jié)硬的混凝

50、土表面塑壓成槽來(lái)抗滑。4.4.5.7、養(yǎng)生為防止混凝土中水分蒸發(fā)過(guò)速而產(chǎn)生縮裂，并保證水泥水化過(guò)程的勝利進(jìn)行，混凝土應(yīng)及時(shí)養(yǎng)生。采用塑料薄膜或河砂進(jìn)行養(yǎng)生，當(dāng)混凝土表面不見浮水，用手指壓無(wú)痕跡時(shí)，即開始進(jìn)行養(yǎng)生。4.4.5.8、灌注嵌縫料混凝土板養(yǎng)護(hù)期滿后，縫槽應(yīng)及時(shí)填縫，在填縫前必須保持縫內(nèi)清潔，可用空氣壓縫機(jī)將縫槽內(nèi)清理干凈，保持混凝土干燥。采用灌入式填縫施工時(shí)，灌注深度宜為34cm，下部可填入多孔柔性襯底。嵌縫料的灌注高度，夏天宜與板面平。施工時(shí)，應(yīng)保持路面美觀潔凈，不使接縫的外部沾上嵌縫料，灌注填縫料之前，可沿縫涂石粉或鋪一條紙加以防護(hù)。第五章 工程質(zhì)量保證措施及保證體系5.1 工程質(zhì)

51、量保證措施5.1.1 質(zhì)量管理體系項(xiàng)目經(jīng)理分段負(fù)責(zé)人技術(shù)工程師職能部門質(zhì)檢試驗(yàn)技術(shù)機(jī)電物資測(cè)量質(zhì)量管理體系見質(zhì)量管理體系圖。質(zhì)量管理體系圖5.1.2 質(zhì)量職責(zé)5.1.2 .1.項(xiàng)目經(jīng)理質(zhì)量職責(zé).按文件和技術(shù)規(guī)范的要求，組織制訂確保工程質(zhì)量的具體措施。.根據(jù)質(zhì)量計(jì)劃，結(jié)合工程實(shí)際，建立健全組織機(jī)構(gòu)，落實(shí)質(zhì)量責(zé)任制。.及時(shí)推廣保證工程質(zhì)量的先進(jìn)施工方法，表彰獎(jiǎng)勵(lì)質(zhì)量管理先進(jìn)集體和個(gè)人。.加強(qiáng)質(zhì)量管理知識(shí)學(xué)習(xí)，支持質(zhì)量檢驗(yàn)人員的工作，主持召開QC小組成果發(fā)布會(huì)。.堅(jiān)持“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的思想，推進(jìn)工程質(zhì)量創(chuàng)全優(yōu)活動(dòng)。5.1.2 .2.項(xiàng)目總工程師質(zhì)量職責(zé)在項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，組織制訂工程質(zhì)量保證措施

52、和工程創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，組織建立QC小組進(jìn)行攻關(guān)活動(dòng)，大力推廣新技術(shù)、新工藝。嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)要求和規(guī)范質(zhì)量檢驗(yàn)管理，并對(duì)其工作質(zhì)量負(fù)責(zé)。制訂和實(shí)施工程質(zhì)量計(jì)劃，加強(qiáng)施工過(guò)程的控制，對(duì)因技術(shù)管理原因造成的重大事故負(fù)責(zé)。A.監(jiān)督檢查采購(gòu)物質(zhì)的檢驗(yàn)和試驗(yàn)及設(shè)備的控制。B.加強(qiáng)文件和資料的控制，建立質(zhì)量記錄。C.制訂和實(shí)施糾正措施及預(yù)防措施，嚴(yán)把“圖紙、測(cè)量、試驗(yàn)”關(guān)。D.主持編制工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，明確其技術(shù)保證和質(zhì)量保證要求。E.主持關(guān)鍵工序攻關(guān)和人員的培訓(xùn)，編寫有關(guān)的成果報(bào)告和施工技術(shù)總結(jié)。5.1.3 質(zhì)量體系要素控制5.1.3.1.施工測(cè)量實(shí)行測(cè)量復(fù)核簽名制，測(cè)量記錄真實(shí)、整潔、標(biāo)準(zhǔn)，測(cè)量按照規(guī)范進(jìn)

53、行。本工程的測(cè)量控制，根據(jù)地形條件，以橋墩定位可靠、方便為目的，建立以導(dǎo)線控制的測(cè)量控制網(wǎng)，測(cè)量?jī)x器選用光電測(cè)距儀和精密水平儀，控制網(wǎng)的各樁橛要準(zhǔn)確、牢固并作好標(biāo)示，標(biāo)示清楚明朗，并由專人管理。5.1.3.2.嚴(yán)把材料關(guān)。施工所用原材料、成品、半成品均要有出廠合格證、檢驗(yàn)實(shí)驗(yàn)報(bào)告，不合格的原材料不準(zhǔn)入庫(kù)進(jìn)場(chǎng)。5.1.3.3.定期或不定期地邀請(qǐng)監(jiān)理工程師參加座談會(huì)，征詢他們對(duì)施工技術(shù)管理、工程質(zhì)量和工藝操作等方面的意見，并及時(shí)采取整改措施，不斷提高質(zhì)量工作，確保工程創(chuàng)優(yōu)。5.1.3.4.工地檢測(cè)和主要實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目完善工地試驗(yàn)，嚴(yán)格執(zhí)行檢測(cè)報(bào)告，凡是施工所需材料必須具有材料合格證，并經(jīng)檢測(cè)站檢驗(yàn)合格、按程序批準(zhǔn)后方能使用，加強(qiáng)對(duì)圬工操作步驟的檢查及圬工試件的檢查。為使工程材料的鑒定、配合比的選定和工程質(zhì)量鑒定科學(xué)合理，工地所有試驗(yàn)委托平安路橋工程檢測(cè)中心檢測(cè)。主要檢驗(yàn)項(xiàng)目有：砂、石、水泥等原材料鑒定；砼配合比選定；鋼筋及焊接強(qiáng)度鑒定；砼強(qiáng)度鑒定等。5.1.3.5.開展質(zhì)量