1、道路勘測設(shè)計試題一、填空題(每小題1分，共5分)1.車輪滾動時輪胎與路面之間的摩擦阻力稱為_阻力。2.計算不設(shè)超高的圓曲線最小半徑時，橫向力系數(shù)取為_。3.豎曲線的線形有_兩種。4.選線的三個步驟是_、_和_。5.實地定線的兩種放坡方式是_。二、單項選擇題(在每小題的四個備選答案中，選出一個正確答案，并將正確答案的序號填在題干的括號內(nèi)。每小題1.5分，共27分)1.高速公路的最大設(shè)計車速(計算行車速度)為( )。 A.60km/h B.80km/h C.100km/h D.120km/h2.關(guān)于汽車的穩(wěn)定行駛，正確的是( )。 A.在每一排擋，當汽車行駛速度大于該排擋的臨界速度時，為穩(wěn)定行駛

2、B.在每一排擋，當汽車行駛速度小于該排擋的臨界速度時，為穩(wěn)定行駛 C.在每一排擋，只有當汽車行駛速度等于該排擋的最大速度時，才為穩(wěn)定行駛 D.在每一排擋，只有當汽車行駛速度等于該排擋的最小速度時，才為穩(wěn)定行駛3.汽車上坡時，產(chǎn)生縱向傾覆的臨界狀態(tài)是( )。 A.汽車前輪法向反作用力等于車重 B.汽車前輪法向反作用力等于車重的2倍 C.汽車前輪法向反作用力等于零 D.汽車前輪法向反作用力等于汽車后輪法向反作用力4.設(shè)為輪胎與路面間的附著系數(shù)，G為傳到制動輪上的車重力，則作用在汽車上的最大制動力為( )。 A.G/ B.G C. D.5.會車視距約等于( )。 A.停車視距 B.停車視距的一半 C

3、.停車視距的4倍 D.停車視距的2倍6.在交點JD處路線轉(zhuǎn)角為，緩和曲線角為，則設(shè)置兩相同緩和曲線的可能條件為( )。 A.= B. C.2 D.7.在交點JD處設(shè)置的圓曲線半徑為R，緩和曲線長度為Ls，則圓曲線內(nèi)移值p的近似公式為( )。 A.p B.p C.p D.p8.關(guān)于二、三、四級公路超車視距的規(guī)定，正確的是( )。 A.只需要在路線起點有一定長度保證超車視距的要求 B.只需要在路線中部有一定長度保證超車視距的要求 C.只需要在路線終點有一定長度保證超車視距的要求 D.全線應有一定比例的路段保證超車視距的要求9.設(shè)凸形豎曲線范圍內(nèi)中樁的設(shè)計高程Z、切線高程T和縱距y的單位均為m，則下

4、列計算公式正確的是( )。 A.Z=T+y B.Z=T-y C.Z=T+2y D.Z=T-2y10.某轉(zhuǎn)坡點處坡度角為8%，豎曲線半徑R為3000m，則豎曲線的外距E為( )。 A.2.4m B.2m C.4.8m D.3.8m11.關(guān)于凸形豎曲線最小半徑，正確的是( )。 A.凸形豎曲線最小半徑只需要滿足離心加速度(或離心力)的要求 B.凸形豎曲線最小半徑只需要滿足行車視距的要求 C.凸形豎曲線最小半徑需要滿足離心加速度(或離心力)和行車視距的要求 D.凸形豎曲線最小半徑不需要滿足離心加速度(或離心力)和行車視距的要求12.設(shè)計車速為100km/h的一級公路最小坡長為( )。 A.50m B

5、.250m C.500m D.100m13.在土石方調(diào)配中，采用人力挑運土方，一“級”為10m。設(shè)L和L免分別為平均運距和免費運距，單位均為m，則平均運距單位n為( )。 A.n= (級)B.n=(L+L免) 10(級) C.n= (級)D.n=( L-L免)10(級)14.關(guān)于用航測方法繪制地形圖，正確的是( )。 A.只能測繪小比例尺地形圖B.只能測繪大比例尺地形圖 C.只能測繪比例尺小于15000的地形圖D.可測繪各種比例尺的地形圖15.某轉(zhuǎn)坡點處坡度角為6%，豎曲線半徑為2000m，轉(zhuǎn)坡點樁號為K1+200，則該豎曲線起點樁號為( )。 A.K1+260B.K1+140 C.K1+08

6、0D.K1+32016.豎曲線最小長度是以汽車按設(shè)計車速行駛時間T來計算的，其中T為( )。 A.1秒B.0.5秒 C.3秒D.6秒17.一條車道的最大寬度為( )。 A.3mB.3.5m C.4mD.3.75m18.一級公路的遠景設(shè)計年限為( )。 A.10年B.20年 C.15年D.5年三、雙項選擇題(在每小題的五個備選答案中，選出二個正確的答案，并將正確答案的序號分別填在題干的括號內(nèi)，多選、少選、錯選均不得分。每小題2分，共12分)1.汽車在任何行駛條件下都存在的行駛阻力有( )。 A.空氣阻力B.坡度阻力 C.滾動阻力D.慣性阻力E.制動力2.在某交點JD處設(shè)置對稱基本型平曲線，其中圓

7、曲線半徑為R，緩和曲線長度為Ls，JD樁號為S，算得切線總長為Th，圓曲線長度為Lc，則主點樁號計算正確的有( )。 A.直緩點(ZH)的樁號為(S+Ls)B.直緩點(ZH)的樁號為(S-Th) C.直緩點(ZH)的樁號為(S+Lc)D.緩直點(HZ)的樁號為(S+Th)E.緩直點(HZ)的樁號為(S+2Ls+LC-Th)3.關(guān)于合成坡度，正確的有( )。 A.各級公路最小合成坡度不宜小于0.5%B.各級公路最小合成坡度不宜小于1% C.各級公路最小合成坡度不宜小于1.5%D.當合成坡度小于0.5%，則應采取排水措施，保證路面排水暢通E.當合成坡度小于1%，則應采取排水措施，保證路面排水暢通4

8、.關(guān)于沿溪線、越嶺線和山脊線，正確的有( )。 A.沿溪線不便于施工和養(yǎng)護，往往成為方案選擇中放棄沿溪線的因素 B.沿溪線城鎮(zhèn)居民點多，便于為工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)服務，常成為山區(qū)選線中優(yōu)先考慮的方案 C.大體沿分水嶺布設(shè)的路線稱為越嶺線 D.大體沿山脊布設(shè)的路線稱為山脊線 E.越嶺線的展線形式有勻坡線展線和直連線展線兩種5.關(guān)于公路與環(huán)境的關(guān)系，正確的有( )。 A.公路的建設(shè)和營運會對周邊沿線環(huán)境和自然景觀產(chǎn)生影響和破壞 B.環(huán)境和自然景觀不會對公路產(chǎn)生重要的作用 C.公路設(shè)計只考慮自然環(huán)境，不考慮社會環(huán)境 D.公路布線應注意合理利用和改良環(huán)境，使行車有良好的景觀，為行車安全和舒適服務 E.一條設(shè)計良

9、好的公路只需要滿足技術(shù)和經(jīng)濟的基本要求即可6.在S型曲線中，設(shè)R1、R2分別為大小圓半徑，A1、A2分別為大小圓的緩和曲線參數(shù)，以下說法中正確的有( )。 A.兩圓曲線半徑之比不宜過大，以R2/R1=1/61/5為宜 B.兩圓曲線半徑之比不宜過大，以R2/R1=11/3為宜 C.A1和A2之比應小于3.0，有條件時以小于2.5為宜 D.S型的兩個反向回旋線以徑相連接為宜。當受地形或其他條件限制而不得不插入短直線時，其短直線長度L(A1A2)/40 E.S型的兩個反向回旋線必須徑相連接，中間不能插入直線四、多項選擇題(在每小題的五個備選答案中，選出二至五個正確的答案，并將正確答案的序號分別填在題

10、干的括號內(nèi)，多選、少選、錯選均不得分。每小題2分，共12分)1.關(guān)于汽車的動力特性圖及動力因數(shù)，正確的有( )。 A.動力特性圖系按海平面及汽車滿載的情況下繪制的 B.動力特性圖系按海平面及汽車空載的情況下繪制的 C.動力特性圖系按海平面及汽車半載的情況下繪制的 D.對不同海拔、荷載下的動力因數(shù)D，應乘以海拔荷載修正系數(shù)(又稱為“海拔功率總重”修正系數(shù)) E.海拔越高，海拔荷載修正系數(shù)越小2.圓曲線最小半徑的種類有( )。 A.特殊最小半徑 B.極限最小半徑 C.一般最小半徑 D.不設(shè)超高的最小半徑 E.設(shè)緩和曲線的最小半徑3.關(guān)于縱坡與坡長，正確的有( )。 A.對陡坡長度必須加以限制 B.

11、對于高速公路，即使縱坡為2%，其坡長也不宜過長 C.二、三、四級公路，當連續(xù)縱坡大于5%時，應在不大于規(guī)定的長度處設(shè)置緩和坡段 D.坡長是指縱面線形上兩個變坡點之間的長度 E.緩和坡段的縱坡應不大于1%4.應設(shè)中央分隔帶的公路等級有( )。 A.三級公路B.高速公路 C.二級公路 D.一級公路E.四級公路5.關(guān)于丘陵區(qū)采用的勻坡線和直連線，正確的有( )。 A.勻坡線是兩點間順自然地形以均勻坡度所定的地面點的連線 B.勻坡線是兩點間順自然地形以均勻坡度所定的縱斷面設(shè)計線 C.勻坡線是指全線縱坡均一 D.直連線是指兩相鄰控制點間以直線相連 E.橫坡較緩的起伏地帶，路線宜走勻坡線和直連線之間6.關(guān)

12、于數(shù)字地面模型，正確的有( )。 A.數(shù)字地面模型簡稱MDT B.數(shù)字地面模型簡稱DTM C.數(shù)字地面模型有很多形式，如散點式、矩形格網(wǎng)式等 D.借助數(shù)字地面模型可實現(xiàn)數(shù)據(jù)采集、處理和公路CAD系統(tǒng)的集成，完成公路勘測設(shè)計自動化，這正是目前人們研究的方向之一 E.數(shù)字地面模型在公路路線設(shè)計中尚未得到重視和應用五、名詞解釋(每小題3分，共9分)1.定線2.平均縱坡3.設(shè)計車速六、簡答題(每小題5分，共15分)1.為什么要避免在豎曲線的頂部、底部插入小半徑的平曲線?2.沿溪線的高線和低線的主要優(yōu)缺點各是什么?3.路肩的作用是什么?七、計算題(每小題10分，共20分)1.某汽車在公路上以IV檔作上坡行駛，已知駛?cè)肫碌赖乃俣萔1=60km/h，坡道上的滾動阻力系數(shù)f=0.025，坡道的坡度為i,IV檔的動力特性曲線方程為D=-1.477810-5V2+8.866810-4V+0.0367，其中D為動力因數(shù)，V為車速(km/h)，動力因數(shù)D的“海拔功率總重”修正系數(shù)(又稱海拔荷載修正系數(shù))=0.95。汽車在行駛過程中不換檔，試計算：(1)今欲不換檔以動力上坡，坡道的坡度為6%，駛出坡道的速度V2為該檔位的臨界速度，則此坡段長度可設(shè)多少?已知坡長L計算公式為L=(m)，其中D1和D2分別為相應于V1和V2的動力因數(shù)；(2)