1、路基沖擊碾壓試驗(yàn)段施工方案一、編制依據(jù)1、公路路基施工技術(shù)規(guī)范JTG F10-2006。2、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)JTGF80/1-2004。3、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范JTJ076-98。4、巴中至南充至廣安（川渝界）高速公路TJ5標(biāo)兩階段施工圖設(shè)計(jì)。5、現(xiàn)場的水文及地質(zhì)條件。二、試驗(yàn)?zāi)康?、檢驗(yàn)施工方案、施工工藝、操作規(guī)程的適用性。2、通過試驗(yàn)來確定適宜的土質(zhì)含水量、沖擊遍數(shù)、最佳行駛速度、最佳機(jī)械和人員組合等工藝性控制參數(shù)。3、檢測機(jī)械設(shè)備的性能和生產(chǎn)能力。4、制定保證質(zhì)量的技術(shù)措施和質(zhì)量控制方法。5、確定作業(yè)隊(duì)的人員組成和分工。6、為了確保工程質(zhì)量，減少路堤工后沉降，提高路基的穩(wěn)定性

2、與抗變形能力，防止路面開裂。三、工程概況1、我標(biāo)段為巴中至南充至廣安（川渝界）高速公路TJ5合同段。起止樁號為K148+380K169+670，里程長度21.326公里，整體路基寬度24.5米。對路堤高度不小于14米、縱向長度大于80米的高填方路堤，采用沖擊碾壓補(bǔ)強(qiáng)壓實(shí)。第一層碾壓高度以填方邊坡高度為36m范圍開始，其上路堤每填高24m作為一個沖擊碾壓層。我標(biāo)段共有21段路基填方進(jìn)行沖擊碾壓，面積m2。為確保工程質(zhì)量，確定施工標(biāo)準(zhǔn)，我合同段計(jì)劃安排進(jìn)行試驗(yàn)路段的施工。本著選擇地質(zhì)條件、斷面型式均具有代表性的地段進(jìn)行試驗(yàn)的原則，項(xiàng)目部通過研究與實(shí)地考察，擬選定在ZK149+600-ZK149+7

3、32段進(jìn)行沖擊碾壓試驗(yàn)段施工,本試驗(yàn)段全長132m，最大填方高度23.6m，沖擊碾壓高差2m，沖擊碾壓面積36380m2，且整體地勢平整，便道暢通無阻。符合做沖擊碾壓試驗(yàn)段的條件。本次試驗(yàn)段擬在93區(qū)第21層進(jìn)行，松鋪厚度為30cm。2、依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙可知，本標(biāo)段沖擊碾壓采用三邊形25KJ沖擊壓路機(jī)進(jìn)行施工，沖壓20遍后路堤平均下沉量小于3cm或沖擊每5遍沉降量變化在3mm以內(nèi)，則不需要再進(jìn)行沖擊增強(qiáng)補(bǔ)壓，沖擊壓實(shí)后的壓實(shí)度應(yīng)滿足相關(guān)規(guī)范的要求。四、施工計(jì)劃沖擊碾壓試驗(yàn)段計(jì)劃于2013年12月18日開工并當(dāng)天完成。五、人員、設(shè)備配置主要管理人員情況職務(wù)姓名職務(wù)姓名項(xiàng)目經(jīng)理李曉雄機(jī)械工程師杜朗秋總

4、工程師楊 明施工安全負(fù)責(zé)人楊國大路基工程師蔣 輝路基施工員劉 歡工區(qū)負(fù)責(zé)人黎永貴測量員呂 波質(zhì)檢工程師周 剛試驗(yàn)員李 義 試驗(yàn)工程師 姜永平專職安全員游思遠(yuǎn)測量工程師張建軍專職安全員吳 勇主要施工人員配備工種名稱人數(shù)備注裝載機(jī)2司機(jī)平地機(jī)1司機(jī)推土機(jī)2司機(jī)振動壓路機(jī)3司機(jī)灑水車2司機(jī)現(xiàn)場普工10現(xiàn)場輔助施工試驗(yàn)段主要施工機(jī)械設(shè)備機(jī)械名稱型 號數(shù) 量機(jī) 況裝載機(jī)鄭工501臺良好沖擊碾宇重63801臺良好平地機(jī)PY1801臺良好推土機(jī)ST1802臺良好振動壓路機(jī)洛通20T3臺良好灑水車12T2臺良好六、施工準(zhǔn)備1、場地準(zhǔn)備為避免沖擊碾壓對沿線地埋光纜、電纜、油管等造成的影響和損壞，沖擊碾壓前要根據(jù)

5、現(xiàn)場調(diào)查情況，具體確定光纜、電纜、油管等橫穿管線位置，并做出明顯的標(biāo)記，沖擊碾壓時(shí)可預(yù)留一定的寬度并進(jìn)一步采取保護(hù)措施。路基分層填筑至93區(qū)第21層后，填筑后地面平整，橫向坡度控制在3%內(nèi)。2、技術(shù)準(zhǔn)備根據(jù)公路路基施工技術(shù)規(guī)范及以往沖擊碾壓施工經(jīng)驗(yàn)，編制施工技術(shù)方案及作業(yè)指導(dǎo)書，組織施工人員學(xué)習(xí)并做好施工技術(shù)及安全交底。3、壓實(shí)機(jī)具選擇宇重6380型沖擊式壓實(shí)機(jī)是一種高振幅低頻率的沖擊碾壓設(shè)備，其主要工作機(jī)構(gòu)是由三條凸型邊組成的沖擊輪。在運(yùn)動過程中，沖擊輪的高位勢能轉(zhuǎn)化為動能對地面進(jìn)行沖擊，從而對土體的深層產(chǎn)生較大的沖擊能量。通過沖擊式壓路機(jī)的沖擊碾壓，能有效的減少路基的沉降量，大大改善因不均

6、勻沉降而形成的道路病害，提高路基的整體強(qiáng)度和均勻性，對于保證道路的使用質(zhì)量具有重要的作用。七、施工工藝1、路基93區(qū)第21層填筑成后進(jìn)行灑水、整平、碾壓。場地平整要保證坡度控制在3%內(nèi)，以均勻傳遞強(qiáng)大的沖擊力；碾壓前對含水量進(jìn)行檢測保證實(shí)際含水量控制在最佳含水量的2%以內(nèi)，按設(shè)計(jì)要求壓實(shí)度不低于93%。2、每隔10米設(shè)一觀測斷面，每斷面按路基寬度設(shè)置觀測點(diǎn)（每斷面可設(shè)置3個觀測點(diǎn)，選定共5個斷面為檢測斷面，共15個點(diǎn)以便于總結(jié)，保證檢測數(shù)據(jù)的代表性。沉降檢測采用長6cm鐵釘系紅布條作明確標(biāo)記。平地機(jī)刮平時(shí)注意保護(hù)帶有紅布條鐵釘?shù)臋z測點(diǎn)，距檢測點(diǎn)20cm范圍內(nèi)不得擾動。3、各沉降量觀測點(diǎn)應(yīng)在沖擊

7、范圍之外兩側(cè)設(shè)置護(hù)樁，作為恢復(fù)觀測點(diǎn)的標(biāo)準(zhǔn)。沖擊碾壓過程中，應(yīng)派專人跟班作業(yè)，認(rèn)真填寫沖擊碾壓工作記錄表，做好壓實(shí)遍數(shù)與沉降量和水平位移觀測記錄。4、沖擊碾壓遍數(shù)的計(jì)算方法：沖擊壓路機(jī)雙輪各寬0.9m，兩輪內(nèi)邊距1.17m，行駛兩次為一遍，雙輪沖擊壓路機(jī)碾壓一次的計(jì)算寬度為2m，經(jīng)錯一個輪寬碾壓，沖壓一個來回后其沖碾寬度4m。每遍第二次的單輪由第一次兩輪內(nèi)邊距中央通過，形成的理論沖碾間隙雙邊各0.13m，當(dāng)?shù)诙榈牡谝淮蜗騼?nèi)移動0.2m沖碾后，即將第一遍的間隙全部碾壓。第三遍再回復(fù)到第一遍的位置沖碾，依次進(jìn)行至最終遍數(shù)。沖擊壓路機(jī)一般行駛按順時(shí)針與逆時(shí)針方向每隔5遍進(jìn)行交換作業(yè)。沖擊碾壓時(shí)機(jī)械

8、行進(jìn)速度宜采用慢速行進(jìn)，以路基左幅中心線為分界線，從路基的一側(cè)向另一側(cè)轉(zhuǎn)圈沖碾，沖碾順序符合“由邊向中”錯輪進(jìn)行，輪跡覆蓋整個路基表面為沖碾一遍。5、沖擊碾壓行駛路線壓實(shí)機(jī)進(jìn)行速度控制在1015km/h范圍內(nèi)。每遍的碾壓輪跡必須緊密相連，不得出現(xiàn)空白區(qū)段，順、逆時(shí)針交替進(jìn)行沖擊碾壓。沖碾過程中如果因輪跡過深而影響壓實(shí)行進(jìn)速度，應(yīng)用平地機(jī)平整后再進(jìn)行沖擊碾壓。在整平過程中，注意保護(hù)標(biāo)記樁。沖擊過程中，由于表面干燥而引起揚(yáng)塵時(shí)，應(yīng)及時(shí)灑水，稍作晾曬后，繼續(xù)進(jìn)行沖擊碾壓。施工場地寬度大于沖擊壓路機(jī)最小轉(zhuǎn)彎直徑的兩倍（最小轉(zhuǎn)彎直徑為6m，轉(zhuǎn)彎在沖壓路堤范圍外進(jìn)行，避免因轉(zhuǎn)彎影響沖壓速度，降低沖壓效果）

9、，按下圖的沖壓方式進(jìn)行：沖擊壓實(shí)機(jī)的工作速度嚴(yán)格按照試驗(yàn)要求，現(xiàn)場工作人員認(rèn)真填寫現(xiàn)場記錄表，以“正”方法記錄圈數(shù)，來保證沖壓遍數(shù)。沖壓施工時(shí)，采用大小圈、正反圈的方法錯開沖壓輪輒，以增加場地的平整性。當(dāng)場地出現(xiàn)凹凸不平、產(chǎn)生大量揚(yáng)塵時(shí)，影響機(jī)械速度和沖壓操作人員視線時(shí)，整平場地并降塵。6、沖擊碾壓遍數(shù)的控制：路基沖擊夯實(shí)遍數(shù)由現(xiàn)場試驗(yàn)段試驗(yàn)確定，沖擊碾壓20遍后的平均沉降量若小于3cm、總沉降量達(dá)到57cm，則不需要進(jìn)行沖擊增強(qiáng)補(bǔ)壓。同時(shí)要做好沖擊前后現(xiàn)場觀測記錄，總結(jié)試驗(yàn)段成果，以現(xiàn)場施工數(shù)據(jù)指導(dǎo)大面積施工。7、沖擊碾壓寬度不得小于設(shè)計(jì)沖擊寬度或該層次路基有效寬度的要求，施工前進(jìn)行現(xiàn)場放樣

10、確定。由于路基邊緣是壓實(shí)機(jī)具碾壓的薄弱環(huán)節(jié)，應(yīng)加強(qiáng)對路基邊緣地帶的碾壓，根據(jù)邊坡高度、填料種類、原有壓實(shí)及其控制情況，可酌情增加58遍沖碾遍數(shù)。8、沖擊碾壓施工要嚴(yán)格遵守施工工藝和技術(shù)要求，嚴(yán)格操作規(guī)程，認(rèn)真做好現(xiàn)場施工和安全管理工作，杜絕安全事故的發(fā)生。9、用沖擊式壓路機(jī)進(jìn)行沖擊碾壓時(shí)，因機(jī)械的掉頭范圍過大，為保證試驗(yàn)段和正常施工的每一點(diǎn)都能夠被沖擊到，應(yīng)避免在路段內(nèi)進(jìn)行掉頭，這樣不僅可以提高沖擊碾壓效率，而且可以避免因機(jī)械掉頭出現(xiàn)漏壓而影響整體均勻性。沖擊時(shí)的寬度應(yīng)在設(shè)計(jì)寬度的基礎(chǔ)上加寬0.51m，保證路基邊上能夠充分沖擊壓實(shí)。10、為保證沖擊碾壓的均勻性，遍與遍之間，橫向錯位0.30.5

11、m，縱向錯位0.20.4m。11、試驗(yàn)室安排專人對各壓實(shí)度檢測點(diǎn)檢測，壓實(shí)度檢測方法采用灌砂法。壓實(shí)度檢測3個斷面，每個斷面3個點(diǎn) ，樣本數(shù)不少于9個；每5遍檢測一次壓實(shí)度，含水量、沉降量。檢測中注意避開高程檢測點(diǎn)，以免影響高程檢測準(zhǔn)確性。同時(shí)壓實(shí)度檢測點(diǎn)每次檢測時(shí)在2 米范圍內(nèi)適當(dāng)位移，避免在同一地點(diǎn)檢測，影響壓實(shí)度準(zhǔn)確性。沖擊碾壓施工工藝流程圖沖擊碾壓前檢測符合要求不符合要求刮平、碾壓必要時(shí)灑水沖擊式壓路機(jī)沖擊碾壓平地機(jī)配合整平沉降觀測每5遍沉降量超過3mm繼續(xù)沖擊碾壓沉降不超過30mm整平碾壓檢測標(biāo)高壓路機(jī)收面檢測不合格合格下層填筑壓實(shí)度八、質(zhì)量保證 為了確保本項(xiàng)目沖擊碾壓工程的施工質(zhì)量

12、和安全，爭創(chuàng)全優(yōu)工程、樣板工程，我們針對本試驗(yàn)分項(xiàng)的特點(diǎn)，組建一個機(jī)構(gòu)完善、人員素質(zhì)高、檢測設(shè)備完善、手段先進(jìn)的質(zhì)量保證體系。1、質(zhì)量檢查組織和機(jī)構(gòu)成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長，總工程師為副組長的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目總工具體負(fù)責(zé)本項(xiàng)目質(zhì)檢機(jī)構(gòu)的組建、人員安排以及各項(xiàng)規(guī)章制度的制定，組織各道工序的檢查驗(yàn)收和試驗(yàn)數(shù)據(jù)的收集與分析，使之對以后的工程施工有實(shí)質(zhì)性的指導(dǎo)。質(zhì)量保證體系圖（見附圖）。質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組成員：組 長： 李曉雄（項(xiàng)目經(jīng)理）副組長: 楊 明（項(xiàng)目總工程師）組 員： 王 凱（工程處長）周 剛（質(zhì)檢工程師）姜永平（試驗(yàn)室主任）蔣 輝（測量組長）黎永貴（工區(qū)負(fù)責(zé)人）呂 波（施工員）質(zhì) 量 保

13、 證 體 系 圖 項(xiàng)目經(jīng)理：李曉雄質(zhì)檢工程師：周剛路基工程師：蔣 輝橋梁工程師：舒 偉 試驗(yàn)工程師：姜永平測量工程師：張建軍路基質(zhì)檢員：楊 平隧道工程師：王 凱測量質(zhì)檢員：田 強(qiáng)涵洞質(zhì)檢員：張?jiān)讫垬蛄嘿|(zhì)檢員：劉 歡歡試驗(yàn)質(zhì)檢員： 李 義2、質(zhì)量檢查程序每道工序的施工應(yīng)按施工技術(shù)規(guī)范的要求，跟班實(shí)行自檢、互檢、交接檢制度?，F(xiàn)場施工員、質(zhì)檢員及時(shí)進(jìn)行工序的檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)整改，自檢合格后填寫質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告單交質(zhì)檢工程師檢查，經(jīng)檢驗(yàn)合格簽證后將自檢資料報(bào)監(jiān)理工程師查驗(yàn)，監(jiān)理工程師認(rèn)可后方可進(jìn)行下一道工序的施工。對檢查過程中發(fā)現(xiàn)的問題，應(yīng)分析原因，制定措施，認(rèn)真進(jìn)行整改，直至達(dá)到監(jiān)理工程師滿意的程度，

14、并吸取教訓(xùn)，以免產(chǎn)生類似問題。質(zhì)檢過程中，質(zhì)檢人員應(yīng)認(rèn)真負(fù)責(zé)，檢測方法正確，檢測頻率符合要求。3、檢測方法沖擊5遍后進(jìn)行各控制點(diǎn)的高程觀測，以后每5遍分別進(jìn)行一次沉降量觀測，直至達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。當(dāng)每觀測周期（沖擊5遍為一個觀測周期）沖擊后沉降量變化在3mm以內(nèi)或沖壓20遍后的平均沉降量小于30mm時(shí)，則不需要進(jìn)行沖擊增強(qiáng)補(bǔ)壓，可認(rèn)為沉降量已基本穩(wěn)定（此時(shí)路基壓實(shí)度可提高1-3個百分點(diǎn)），檢測壓實(shí)度后可結(jié)束沖擊，通過對數(shù)據(jù)的分析得出最佳沖擊遍數(shù)以此指導(dǎo)今后施工。采用沖擊壓路機(jī)補(bǔ)壓路床應(yīng)在中央分隔帶橫向排水管施工之前進(jìn)行。當(dāng)路床范圍設(shè)有土工格柵時(shí)，路床檢驗(yàn)性補(bǔ)壓的位置應(yīng)做相應(yīng)下移調(diào)整。4、施工

15、總結(jié)驗(yàn)收結(jié)束后，及時(shí)進(jìn)行試驗(yàn)段總結(jié)，整理出施工數(shù)據(jù)，寫出試驗(yàn)段成果報(bào)告，報(bào)批后用于指導(dǎo)全標(biāo)段沖擊碾壓施工。九、安全施工為保證施工安全順利進(jìn)行，項(xiàng)目部建立健全各項(xiàng)規(guī)章制度，使安全管理制度化、精細(xì)化。1、建立健全安全保證體系，確保工程施工安全。安 全 保 證 體 系 圖現(xiàn)場生產(chǎn)安全負(fù)責(zé)人：汪建業(yè)現(xiàn) 場 安 全 員：呂 波總目標(biāo)：實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)無事故現(xiàn)場施工安全生產(chǎn)“三檢制”現(xiàn)場施工人員安全生產(chǎn)教育現(xiàn)場施工人員安全生產(chǎn)教育百日安全無事故活動新操作項(xiàng)目重點(diǎn)工程安全教育安全質(zhì)量技術(shù)交底制定安全技術(shù)措施和管理制度事故易發(fā)點(diǎn)控制手段“四不放過”的分級事故調(diào)查、處理實(shí)行安全日累計(jì)掛牌制度單位工程安全質(zhì)量技術(shù)交底

16、安全領(lǐng)導(dǎo)小組成員楊明、杜姜安全領(lǐng)導(dǎo)小組成員鐘和、楊國大專職安全員游思遠(yuǎn)、吳勇安全領(lǐng)導(dǎo)小組組長李曉雄2、加強(qiáng)對沖擊碾壓施工人員的技術(shù)交底和安全生產(chǎn)培訓(xùn)，樹立安全第一的思想觀念，杜絕安全事故的發(fā)生。3、沖擊碾壓作業(yè)前必須檢查沖擊碾壓機(jī)械是否正常運(yùn)轉(zhuǎn)，操作人員無疲勞駕駛。4、安全生產(chǎn)技術(shù)保證措施：施工前進(jìn)行技術(shù)、安全施工交底。對現(xiàn)場施工人員進(jìn)行安全培訓(xùn)。特殊作業(yè)人員包括機(jī)械司機(jī)必須進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)。5、勞動保護(hù)安全措施：現(xiàn)場施工人員必須配備安全帽、工作服、手套、防塵口罩等。6、在沖擊碾壓范圍內(nèi)的所有上下道口應(yīng)設(shè)立明顯標(biāo)志，并派專人把守，禁止行人及施工車輛隨意出入。7、沖擊碾壓時(shí)的沖擊力對周圍建筑物有一定

17、的震動影響。施工時(shí)必須對附近橋、涵結(jié)構(gòu)物及建筑進(jìn)行觀測以了解破壞情況，一旦發(fā)現(xiàn)異常情況必須立即停止沖擊碾壓并對遭到破壞的橋、涵結(jié)構(gòu)物進(jìn)行修復(fù)處理，同時(shí)做好相關(guān)記錄。要求沖擊碾壓距涵洞、通道水平距離不小于5米，涵洞頂板以上填土厚度不小于3米，周圍居民建筑物水平距離不小于20米。8、沖擊碾壓施工應(yīng)安排在白天進(jìn)行，必須夜間施工時(shí)應(yīng)配備必須的照明設(shè)施，并增加相應(yīng)的警示標(biāo)志及各類值班人員，必要時(shí)可在主要通行道口、結(jié)構(gòu)物附近設(shè)置圍欄加以保護(hù)。十、文明施工和環(huán)境保護(hù)1、文明施工施工現(xiàn)場應(yīng)注意文明施工，樹立良好的形象，施工除應(yīng)遵守有關(guān)規(guī)程規(guī)定外，針對本工程特點(diǎn)，尤其強(qiáng)調(diào)以下幾方面：（1）、建立文明施工保證體系

18、。（2）、現(xiàn)場施工人員佩帶標(biāo)牌和戴好安全帽。（3）、加強(qiáng)對項(xiàng)目部職工的文明施工教育，教育大家遵紀(jì)守法，做到人人講安全、講文明、講道德、講禮貌，避免與周邊居民發(fā)生糾紛和沖突。（4）、避免夜間施工對附近居民生產(chǎn)、生活造成影響。文明施工保證體系框圖思想保證組織保證制度保證經(jīng)濟(jì)保證文明施工保證體系提高全員文明施工意識發(fā)揮黨員及工會組織作用文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組各專業(yè)隊(duì)文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組文明施工措施各種保證制度實(shí)行文明施工責(zé)任制獎罰分明工班監(jiān)督員作風(fēng)過硬個人素質(zhì)高政治思想覺悟高建設(shè)文明施工隊(duì)伍隊(duì)伍團(tuán)結(jié)穩(wěn)定2、環(huán)境保護(hù)措施環(huán)境保護(hù)是我國的一項(xiàng)基本國策，本項(xiàng)目經(jīng)理部將和當(dāng)?shù)卣碍h(huán)保部門聯(lián)合協(xié)作，控制施工污染，減少污水、空氣粉塵及噪音污染，嚴(yán)格控制水土流失，扎扎實(shí)實(shí)作好環(huán)境保護(hù)工作。為爭創(chuàng)優(yōu)良工程，施工現(xiàn)場應(yīng)注意文明施工，樹立良好的形象，施工除應(yīng)遵守有關(guān)規(guī)程規(guī)定外，針對本工程特點(diǎn)，尤其強(qiáng)調(diào)以下幾方面：（1）、建立環(huán)境保護(hù)體系，配備一定數(shù)量的環(huán)保設(shè)施和技術(shù)人員，認(rèn)真學(xué)習(xí)環(huán)保知識，共同搞好環(huán)保工作。（2）、施工便道定期進(jìn)行維修，避免有坑槽出現(xiàn)，水車要及時(shí)灑水，減少灰塵污染。愛護(hù)環(huán)境，保