1、6502電氣集中執(zhí)行組電路概述,選出進路后，由執(zhí)行組電路完成開通進路、鎖閉進路、開放信號和解鎖進路的任務。 由815線組成,、執(zhí)行組電路的任務和動作程序,1、轉(zhuǎn)換道岔接通道岔啟動電路，使道岔轉(zhuǎn)換，并由道岔表示電路給出 相應的道岔位置表示。,2、鎖閉進路進路開通后檢查開放信號的三項基本聯(lián)鎖條件，符合后鎖閉進路。,3、開放信號進路鎖閉后檢查開放信號的全部聯(lián)鎖條件，符合后開放信號。 （包括引導信號）,4、解鎖進路當列車或車列通過進路或取消進路時完成解鎖進路、取消進路、 人工解鎖進路、調(diào)車中途返回解鎖、引導解鎖以及故障解鎖的任務。,5、信息表示在辦理進路、解鎖進路的過程中，控制臺上有相應的表示，如進路

2、光帶、 電流表、表示燈、電鈴等。,6、程序是 轉(zhuǎn)換道岔鎖閉進路開放信號解鎖進路信息表示,二、執(zhí)行組電路網(wǎng)路線,8線：XJJ為鎖閉進路做準備； 9、10線：QJJ、GJJ 鎖閉進路， 11線：XJ 開放信號 12、13線：1LJ、2LJ 解鎖網(wǎng)路； 14、15線：控制臺光帶表示燈電路；,執(zhí)行組電路除815條網(wǎng)路線外，還包括道岔控制電路、信號點燈電路等重要電路,進路鎖閉和取消繼電器電路,第一節(jié) 取消繼電器電路,一、進路鎖閉的概念,1、單獨鎖閉,拉出CA，切斷1DQJ的勵磁電路，使道岔不能轉(zhuǎn)換，稱做單獨鎖閉,2、全咽喉總鎖閉,按下YZSAYZSJKZ-YZSJ-H條件電源無電全咽喉的SJ， 全咽喉的

3、道岔都不能轉(zhuǎn)換。稱為全咽喉總鎖閉,3、區(qū)段鎖閉,當?shù)啦韰^(qū)段有車占用時DGJ SJ使道岔不能轉(zhuǎn)換，稱為區(qū)段鎖閉。,4、進路鎖閉,辦理進路后，將進路中的道岔鎖在規(guī)定的位置，并使敵對進路不能 建立，稱為進路鎖閉。,6502電氣集中進路鎖閉分為預先鎖閉和接近鎖閉。,預先鎖閉：進路建立，信號開放后，接近區(qū)段無車占用，稱為預先鎖閉。 要使進路取消，辦理取消進路手續(xù)，信號立即關閉，進路立即解鎖。,接近鎖閉：進路建立，信號開放后接近區(qū)段有車占用，稱為接近鎖閉。 要使進路 取消，需辦理人工解鎖手續(xù)，信號立即關閉，進路延時解鎖， 進站接車進路和正線發(fā)車進路延時3分鐘解鎖，調(diào)車和站線發(fā)車進路延時30秒 解鎖，若在延

4、時期間有車占用進路，則進路不能解鎖。,接近區(qū)段：,1、進站信號機的接近區(qū)段自動閉塞區(qū)段為進站信號機外方的一個閉塞分區(qū)， 半自動閉塞區(qū)段為預告信號機外方100米到進站信號機止。,2、出站信號機的接近區(qū)段為股道，正線出站信號機在辦理通過進路時 其接近區(qū)段為從進站信號機到出站信號機止。,3、調(diào)車信號機的接近區(qū)段為信號機外方的軌道電路區(qū)段，大于或等于25米 （一般為一根鋼軌的整數(shù)倍）。,劃分出各信號機的接近區(qū)段：,二、取消繼電器電路,設置：每個咽喉設一個ZQJ和ZRJ。設置在F組合中，用JWXC-1700型繼電器。,作用：QJ、ZQJ、ZRJ共同完成以下各種電路的取消： 1、取消已記錄的操作命令，使有

5、關繼電器人工復原； 2、完成進路的取消解鎖和人工解鎖。,（一）、ZQJ和ZRJ,按下ZQAZQJ（KZ-ZQJ-H無電各DCJ、FCJ）,松開ZQAZQJ 緩放落下。,按下ZRAZRJZQJ,松開ZRAZRJ緩放落下 ZQJ緩放落下。,ZQJ：,ZRJ：,（二）、QJ電路,設置：每個可做始端的信號點設一個QJ,1、調(diào)車專用的QJ電路,條件是 始端A按下始端AJ,按下ZQAZQJ,勵磁電路：KZDAJ72QJ3-4KF-ZQJ-Q,自閉電路1：KZQJ62QJ3-4KF-ZQJ-Q（短時間自閉）,短時間自閉至ZQJ緩放落下,自閉電路2：KZXJJ62FKJ23QJ1-2QJ82KF（長時間自閉）

6、,條件是XJJ表示進路鎖閉，QJ要參與解鎖進路，故QJ要保持到 進路解鎖（FKJ是帶過來的接點）若進路還未鎖閉，XJJ，進路不需 要解鎖，QJ不需要保持。,自閉電路1短時間保持（用于進路鎖閉前的取消），用于誤動A、辦理進路 因故進路未選出、進路未鎖閉等情況。且ZQJ緩放，使QJ也短時間保持， 防止AJ接點落下有先后，若AJ 的自閉接點后落下，讓QJ勵磁的接點先落下， 則會使AJ自閉，達不到取消誤動A的目的。QJ短時間保持，使AJ可靠落下。,自閉電路2（用于進路鎖閉后的解鎖）是用于取消和人解進路用。在人解進路 時，要延時30秒至3分鐘，QJ一直要保持，必須長時間自閉。,自閉電路2不能代替自閉電路

7、1，因為進路若未鎖閉XJJ未吸起， 自閉電路2不能建立。,2、列車和調(diào)車共用的QJ電路,工作原理相同。有列車時增加LAJ接點。,3、工作時機：AJ、KZ-ZQJ-Q有電QJ,復原時機：1、ZQJKF-ZQJ-Q無電QJ（短自閉斷）,2XJJQJ（長自閉斷）,4、操作方法之一：當AJ時，（按鈕還在閃光中）只需按壓ZQA即可。,之二：在AJ、進路未鎖閉時，（按鈕亮穩(wěn)定燈光，進路未 亮白光帶），則需按壓ZQA和進路始端A。,之三：在按鈕燈已滅，進路已亮白光帶，需按壓ZQA和進路 始端A，進路可能需延時解鎖。,第二節(jié) 信號檢查繼電器電路,、作用與設置,作用：1、進路鎖閉前由XJJ檢查開放信號的三項基本

8、聯(lián)鎖條件。既進路空閑； 道岔位置正確；敵對信號未開放。,2取消進路時用XJJ檢查進路空閑。人解進路時，驗證本咽喉未辦理其 他進路的人解。在進路延時解鎖期間用XJJ的吸起監(jiān)督車列是否冒進 信號，以保證解鎖進路的安全。,3對調(diào)車進路的接近區(qū)段無車占用時，用XJJ防止進路內(nèi)軌道電路故障 （或短時間短路）使進路錯誤解鎖。,4、檢查超限絕緣的聯(lián)鎖條件。,設置：每條進路始端各設一個XJJ。列、調(diào)共用信號點時共用一個XJJ。,二、8線的網(wǎng)絡結構和檢查的聯(lián)鎖條件,（一）8線的網(wǎng)絡結構,1、用KJ 接入8線網(wǎng)絡。,2、進路始端XJJ局部電路接入KZ，進路終端接入KF。,3、用DBJ、FBJ（第一組）接點區(qū)分電路

9、形成站場型網(wǎng)絡。,4、用KJ接點的接入方向確定進路方向。,5、用ZJ接點區(qū)分進路性質(zhì),（二）8線網(wǎng)絡檢查的聯(lián)鎖條件,1、進路空閑。是在每個區(qū)段對應位置接入DGJ的第一組前接 ，以證明該區(qū)段空閑,2、進路中的道岔位置正確。用KJ的前接點證明。因為KJ吸起要檢查選排一致。 （DBJ、FBJ起區(qū)分電路的作用，有時用接點，有時用接點，不能作為聯(lián) 鎖條件）。,3、敵對進路未建立。本咽喉敵對進路用敵對進路的KJ、ZJ倆證明。另一咽 喉敵對進路用另一咽喉的ZCJ的證明或ZJ證明建立的是調(diào)車進路不是敵對 進路。,4、對超限絕緣聯(lián)鎖條件的檢查。走（5/7）進路時，若1/3定位則要 檢查3DG 區(qū)段的空閑。若1/

10、3反位（1/3）則檢查1/3FBJ的。走（1/3）進路時，要 檢查5DG區(qū)段5DGJ或5/7/FBJ。只有條件滿足，8線才能接通,三、信號檢查繼電器局部電路,（一）建立進路時的信號檢查繼電器,例：辦理D7至IAG調(diào)車進路。,1進路已選出，信號開放前：（此時進路已選出，D7AJ、D7/FKJ，信號尚未開放：）,D7/XJJ勵磁電路：,D7/KJ12：表示道岔位置正確。,3/DGJ12、5DG/DGJ12、IAG/GJF52：表示進路空閑,X-D3/KJ13：表示敵對進路未建立。,2信號開放后：（D7/XJD7/FKJ）,D7/XJJ自閉電路,保證XJJ在信號開放后繼續(xù)吸起。,3調(diào)車時的XJJ的防

11、護電路：,若接近區(qū)段無車JYJ（接近預告繼電器）,自閉電路2,形成脫離8線的XJJ1-2線圈的自閉電路（防護電路）。,列車沒有中途返回問題，不存在此條自閉電路，用LKJ切斷。,這是因為接近區(qū)段無車時，防止進路內(nèi)某一軌道電路瞬間短路，切斷XJJ勵磁 電路。使XJJ。若列車此時進入接近區(qū)段，則進路會按調(diào)車中途返回解鎖方式解 鎖，這是不允許的。,XJJ1-2線圈的自閉電路是專為防止這種錯誤解鎖而設置的。但不足之處是若 1-2線圈發(fā)生斷線，將失去保護作用。（6502電路不防護多重故障）,列車沒有中途返回問題，不存在此條自閉電路，用LKJ切斷。,4、調(diào)車信號關閉時間：,車列全部通過信號機，出清接近區(qū)段時

12、，信號關閉。,當接近區(qū)段留有車輛時，調(diào)車車列要出清信號內(nèi)方第一區(qū)段后，信號才關閉。,當調(diào)車進路只有一個道岔區(qū)段時，且接近區(qū)段留有車輛，（例GD5） 車列要經(jīng)過19-27DG后，S/DXJ才會落下，信號才會關閉。,5重復開放信號時的XJJ勵磁電路。,當信號開放后，進路因軌道電路故障，使XJJ和XJ先后落下而關閉信號。 故障排除后，可辦理重復開放信號手續(xù)，此時XJJ需重新吸起，電路和前一樣。 待FKJ吸起、AJ落下后XJJ吸起。,（二）取消進路時的XJJ繼電器電路,辦理取消進路的要求是接近區(qū)段無車占用，進路內(nèi)方空閑。,需要重新檢查8線上的聯(lián)鎖條件 區(qū)段空閑 故需要使XJJ在辦理取消手續(xù)落下 后再重

13、新勵磁吸起。用XJJ證明進路空閑。,在辦理取消時按壓ZQAZQJ、按壓始端D7AAJQJXJ（關閉信號）,QJXJJ（QJ第一組接點斷XJJ3-4線圈，QJ第五組接點斷XJJ1-2線圈，使XJJ落下。）,由于接近區(qū)段無車：D7JYJ，又有：QJ，故XJJ經(jīng)過3-4線圈再次勵磁：,重新檢查8線上的聯(lián)鎖條件 區(qū)段空閑 使XJJ重新勵磁吸起。從而經(jīng)XJJ接點接通 取消解鎖電路，進路解鎖。,進路解鎖后 SJKJ、ZJ斷8線XJJ,取消進路是從終端開始解鎖，因此：列車是進路全部解鎖后KJXJJ,調(diào)車進路是ZJXJJ,其中，調(diào)車進路在預先鎖閉時XJJ有1-2線圈自閉電路，因此用QJ的第五組 接點和第八組接

14、點斷XJJ1-2線圈自閉電路，使XJJ。XJJ的勵磁必須重新 檢查8線完整進路空閑，才能取消進路。,XJJQJ,（三）人工解鎖時的XJJ電路,若人工解鎖進路，則是信號已開放，接近區(qū)段有車占用。為監(jiān)督辦理 人工解鎖后，信號關閉，列車是否已停車在信號機外，而沒有冒進信號后， 才準許進路解鎖。,需要重新檢查8線上的聯(lián)鎖條件 區(qū)段空閑 故需要使XJJ在辦理取消手 續(xù)落下后再重新勵磁吸起。 用XJJ來驗證車列是否冒進信號，通過8線檢查 進路空閑。,辦理人工解鎖時按壓ZRAZRJZQJ、按壓始端AAJQJXJ關閉信號。,此時接近區(qū)段有車占用JYJ斷XJJ1-2線圈,QJ斷XJJ3-4線圈,JYJ、QJ接通

15、KZRJH條件電源,1XCJ：第一限時繼電器（3分鐘）,2XCJ：第二限時繼電器（30秒）,1RJJ：第一人解繼電器（3分鐘）,2RJJ：第二人解繼電器（30秒）,在按壓了ZRAZRJ，若沒有辦理過人工解鎖，則1XCJ、2XCJ、1RJJ、 2RJJ均在落下狀態(tài)，則KZ-RJ-H有電，表示這之前沒有辦理人工解鎖。）,D7XJJ在人解的勵磁電路：KZ-RJ-HJYJ13QJ12XJJ3-4KJ128線,檢查8線聯(lián)鎖條件進路空閑，使XJJ。,XJJ自閉：KZD7XJ13D7QJ32D7XJJ1-2D7XJJ32D7JYJ63 D7KJ128線-KF,這是由于KZ-RJ-H是瞬間有電，之后當1RJJ

16、或2RJJ后，就沒電了，而XJJ 要在整個延時期間保持自閉，一直在檢查8線的完整，監(jiān)督列車是否冒進信號。若 車列在延時期內(nèi)沒有冒進信號，說明車列已停下來了，進路可以解鎖。若車列在延 時期間冒進信號，斷8線使XJJ，解鎖電路就停止工作。進路不能解鎖。,自閉電路檢查了D7XJ證明信號已關閉。,總結： ：,1。KZ-RJ-H條件電源驗證了其他進路未辦理人解。,2檢查8線，證明進路空閑，沒有冒進信號，才能解鎖進路。,3自閉檢查信號繼電器的落下，證明信號已關閉且在整個延時期間 沒有冒進信號，進路才能解鎖。,4XJJ3-4線圈勵磁電路中，檢查JYJ，表示接近區(qū)段有車，QJ 辦理的是人工解鎖手續(xù)。,5進路延

17、時解鎖后，KJ或ZJ斷8線XJJQJ復原。,（四）、 分析電路：,1、KZ-RJ-H的作用：是為了防止在同一咽喉一先一后辦理兩條進路的人解， 則后 一條人解電路不能保證足夠的延時時間。因為一個咽喉只有一套 限時設備，第一條進路能夠滿足延時時間，第二條進路則會時間不夠（限 時電路沒有從0開始計時）而提前解鎖是不安全的。,2、加入QJ第五組、第八組接點的作用,在辦理取消時，斷XJJ1-2自閉電路，否則XJJ1-2線圈自閉，進路解鎖 后XJJ無法落下，QJ也不會落下。,3、JYJ第二組接點的作用,JYJ起區(qū)分作用，JYJ表示是預先鎖閉，要接通XJJ1-2線圈自閉電路。 JYJ表示是接近鎖閉，不接通X

18、JJ1-2線圈自閉電路。,4、JYJ第三組 接點的作用,是區(qū)分XJJ1-2線圈自閉電路是防護電路還是人解時的自閉電路。 JYJ第五組接點是帶過來的不起作用。,5、股道頭部的8線終端檢查的條件,列車進路：對方咽喉ZCJ條件：表示未辦理迎面敵對進路。,調(diào)車進路：對方咽喉ZCJ條件：表示未辦理迎面敵對進路。,對方咽喉ZJ條件：對方辦理的是調(diào)車進路。（允許同時向股道調(diào)車）,練習：D13-IG調(diào)車時 （一）建立進路時的XJJ D13XJJ在（一）、 （二） 、（三） 種情況下的接通公式,1進路已選出，信號開放前：,2信號開放后：,3調(diào)車時的XJJ的防護電路：,4、調(diào)車信號關閉時間：,5重復開放信號時的X

19、JJ勵磁電路,（二）取消進路時的XJJ繼電器電路,（三）人工解鎖時的XJJ電路,第三節(jié) 區(qū)段檢查及股道檢查繼電器電路,一、區(qū)段檢查繼電器QJJ電路和股道檢查繼電器GJJ電路,（一）QJJ設置和作用,設置：每個道岔區(qū)段和列車進路經(jīng)過的無岔區(qū)段各設一個QJJ,作用：為鎖閉進路和解鎖進路準備條件。,QJJ：辦理進路時，進路內(nèi)各區(qū)段的QJJ為鎖閉進路準備條件， QJJ：為解鎖進路準備條件。,1、用QJJ斷1、2LJ的自閉電路。使道岔區(qū)段鎖閉為進路鎖閉；,2、用QJJ隨車列占用逐個落下，可防止進路迎面錯誤解鎖；,3、軌道電路故障時，辦理引導接車，用QJJ實現(xiàn)對引導接車進路的鎖閉。,（二）GJJ設置和作用

20、,1、在具有接發(fā)車作業(yè)的股道兩端各設一個GJJ,作用：是配合ZCJ鎖閉另一咽喉的敵對進路。以及參與取消和人解進路。,2、在單線區(qū)段進站處設一個GJJ，,作用：是鎖閉迎面敵對進路。以及參與取消和人解進路。,3、在有兩個發(fā)車方向的咽喉，在主出站口處設一個GJJ,作用：是接通XFJ電路，設在零散組合中。,9線是QJJ、GJJ的勵磁電路，10線是QJJ的自閉電路。,二、9線網(wǎng)絡結構和QJJ、GJJ的勵磁電路,（一）、9線為QJJ、GJJ的勵磁電路,電路結構特點,1、用DBJ、FBJ接點區(qū)分電路,2、KZ電源由XJJ從進路始端供入9線至進路終端，由ZJ切斷。 KF電源由軍部電路供入。（用ZJ確定調(diào)車進路

21、終端）,3、每個區(qū)段的QJJ3-4線圈的勵磁電路并接在9線上，位置與道岔區(qū)段一一對應。,4、9線始端接入QJ接點，取消或人解進路時斷開9線使QJJ為進路解鎖準備條件。,5、接車進路始端接入YAJ接點用于鎖閉引導接車進路。,6、GJJ1-2線圈勵磁電路經(jīng)ZJ22接點或另一咽喉ZCJ22接點并在9線上。,（二）、建立進路時使進路鎖閉,電路原理：例XG接車進路 X/XJJ供入KZ,（進路中的QJJ、GJJ是同時吸起的）,、QJJ工作時機：吸起時機：XJJ,落下時機：車占用該區(qū)段。DGJQJJ。,注意：只有進路中的QJJ才勵磁，不在進路中的QJJ不動作。,、GJJ電路,當辦理向股道的進路時：XJJ9線

22、有KZGJJ，GJJ沒有自閉電路， 車列占用進路：XJJGJJ。,XJJGJJ,QJJ,1LJ,2LJ,SJ,ZCJ,GJJ的3-4線圈是參與取消和人解進路用的。（解鎖電路時講）,在有兩個發(fā)車方向的咽喉，在主出站口處設一個GJJ的電路在XFJ電路時講。,動作程序,例：D3G調(diào)車進路,練習：, XG接車進路, D3G調(diào)車進路,各QJJ、GJJ的勵磁電路接通公式,（要求看圖冊做練習）,三、10線網(wǎng)絡結構和QJJ的自閉電路,（一）、作用：防止迎面錯誤解鎖,進路上每個道岔區(qū)段應在車占用時才準許做解鎖準備。即占用哪個 區(qū)段，哪個區(qū)段的QJJ，而列車前方未占用區(qū)段的QJJ應在吸起狀態(tài)。 為防止車列一進入進

23、路始端，XJJ斷9線而要保證QJJ吸起，設QJJ 自閉電路10線。,若列車前方的QJJ提前落下，即作好解鎖準備，若值班員錯誤辦理 故障解鎖按壓列車前方未占用區(qū)段的SGA，則該區(qū)段錯誤解鎖，稱為 迎面錯誤解鎖，若錯誤解鎖區(qū)段單獨操縱道岔，道岔即可轉(zhuǎn)換，而列 車即將進入該區(qū)段，可能造成沖突或掉道故障，這是十分危險的。,因此，設QJJ的自閉電路，只有列車占用該區(qū)段時QJJ才能落下。 防止出現(xiàn)迎面錯誤解鎖的情況發(fā)生。,（二）、10線的網(wǎng)路結構,1、 KZ電源經(jīng)QJJ72接入。,2、QJJ1-2線圈經(jīng)FDGJ并接在10線上。,3、在10線始端經(jīng)KJ接入KF電源至進路終端（調(diào)車進路用ZJ斷）,4、KF接入

24、支路：,由KJ供入：其一是A、KFLXJ（或DXJ）（信號開放）,其二是B、KFJYJ（接近鎖閉）,若進站內(nèi)方帶調(diào)車時：C、KFAGF63LKJF5210線,在進路中每個區(qū)段的位置，由FDGJ向10線供入KF,其一是a、KF2LJ721LJ53FDGJ2210線,其二是b、KF1LJ722LJ53FDGJ2210線,其三是c、KFDGJ62FDGJ2210線,（占用該區(qū)段時向后面區(qū)段供入KF）,、二a、b支路的作用是相同的，即左向或右向行車時有用，用1LJ、2LJ 串聯(lián)是區(qū)分是車列占用還是軌道電路故障。（具體不講如果是軌道電路故 障要取消進路10線QJJ自閉進路無法取消）,三c支路是保證a向下

25、一個a轉(zhuǎn)換時有瞬間斷電，接續(xù)用。,四、QJJ和GJJ的電路分析,例：XG接車進路,正常情況,1、進路建立：XJJ向9線供KZQJJ,2、信號開放后經(jīng)A支路向10線送KF所有QJJ自閉1、2LJSJ,3、列車接近由B支路向10線送KF,4、列車進入AG：XJJ斷9線GJJ,QJJ3-4線圈斷電,LXJ斷A支路,AGJAGJFC支路向10線送KF,信號開放后經(jīng)A支路向10線送KF所有QJJ自閉1、2LJSJ,列車接近由B支路向10線送KF,列車進入AG,AGJAGJFC支路向10線送KF,5、車出清接近區(qū)段JYJ斷B支路,6、車壓入5DG出清AG：5DGJ5FDGJ5QJJ5DG準備解鎖,5QJJ

26、1LJ、2LJ由a支路向10線送KF,AGJAGJF斷C支路,7、車壓入3DG、出清5DG：5DGJ5FDGJ緩放由c支路向10線送KF,5DGJ2LJ斷a支路,5DGJ、3DGJ3DG/1LJ、2LJ由a支路向10線送KF,車壓入3DG ：3DGJ3FDGJ3QJJ3DG準備解鎖,5FDGJ斷c支路,8、車壓入9-15DG、出清3DG：,后面是a、c、a、c、a、c,注意：a、c支路只有在短車列時才起作用。 如果是從右向左的進路則是b、c、b、c、,取消或人解時,QJ,斷9線,斷B支路,XJ斷A支路,所有QJJ、GJJ為解鎖進路準備條件。,練習：, XG接車進路, D3G調(diào)車進路,各QJJ的

27、自閉電路接通公式,（要求看圖冊做練習）,接近預告及照查繼電器電路,、接近預告繼電器JYJ電路,作用：在辦理進路時，信號開放后區(qū)分是預先鎖閉，還是接近鎖閉。,JYJ預先鎖閉（斷線防護）,JYJ接近鎖閉,設置：每架信號機設一個JYJ（進站內(nèi)方帶調(diào)車合用一個JYJ）,（一）、調(diào)車信號機專用的JYJ,1、平時狀態(tài)：JYJ,勵磁電路接通公式：KZJYJ3-4DGJF42KF,KZJYJ1-2KJ23KF,自閉電路接通公式：KZJYJ1-2XJ33JYJ42KF,2、電路動作原理：,平時狀態(tài)：JYJ，不隨DGJ動作。,辦理進路后：KJ切斷，,信號開放后：XJ切斷，,信號開放后，JYJ隨DGJ動作：接近區(qū)段

28、無車DGJF，JYJ為預先鎖閉。,接近區(qū)段有車DGJF，JYJ為接近鎖閉。,復原：,（1）正常情況： 車出清接近區(qū)段DGJFJYJ,信號關閉后 XJJYJ,進路解鎖后 KJJYJ,復原,（2）取消解鎖： （原信號開放后斷，斷，通JYJ。）進路解鎖后，通，通。復原。,（3）人工解鎖時： （原信號開放后斷，斷，斷JYJ。）進路延時解鎖后，通，通。復原。 （此時斷）。,3、電路分析,自閉電路的目的：檢查信號是否開放，只有信號開放后，取消進路才需要人解延時，,若信號沒有開放，取消進路不要延時。,自閉電路中加入JYJ自閉接點的目的：在辦理人解后，XJ，但此時JYJ不能立即， 否則會使進路不經(jīng)延時立即解鎖

29、。,（二）、進站與調(diào)車共用的JYJ電路,X進站的接近區(qū)段為2JG,D3信號的接近區(qū)段為AG，,用LKJ加以區(qū)分：LKJF表示為列車接車進路，用2JGF的條件。,LKJF表示為調(diào)車進路，用AGJF的條件。,若進站內(nèi)方無調(diào)車，則去掉AGJF、LKJF條件即可。,（三）、正線出站兼調(diào)車的JYJ電路,1、其發(fā)車和調(diào)車的接近區(qū)段為G,2、通過進路的接近區(qū)段是從同方向的進站信號機開始的接車進路的全部范圍。所以：,（1）若上行咽喉沒有向G建立進路，則ZCJ，只檢查GJF條件。,（2）若上行咽喉向G辦理的是調(diào)車進路，則ZJ，只檢查GJF條件。,（3）若上行咽喉向G辦理的是接車進路，則ZJ、ZCJ，檢查GJF和

30、GJJ條件：,GJJ表示接車進路無車占用，當列車進入進站內(nèi)方第一區(qū)段時，XJJ（斷9線）,GJJ正線發(fā)車進路成為接近鎖閉。,二、照查繼電器電路 ZCJ,作用：用ZCJ來反映是否向股道建立進路。從而用ZCJ對另一咽喉的迎面敵對 進路實行互相照查，互相鎖閉。,設置：（1）每一接車股道兩端信號機處各設一ZCJ放在1LXF或2LXF中。 （照查迎面敵對進路）,（2）單線進站信號機處設一ZCJ放在1LXF中。（照查引導接車）,電路原理：,1、平時狀態(tài)：吸起（故障安全）,2、勵磁電路：KZSJ62ZCJ3-4KF,3、 自閉電路：KZZCJ72GJJ73ZCJ1-2KF,平時：靠自閉電路ZCJ；,向股道辦

31、理進路時：GJJ斷自閉電路，SJ斷勵磁電路，ZCJ；,從股道向外辦理進路：GJJ不勵磁，ZCJ不落。,恢復時機：當進路中最后一組道岔解鎖后SJZCJ，（此時GJJ）并自閉。,見網(wǎng)狀電路：JYJ、ZCJ電路,信號控制電路,第一節(jié) 信號繼電器電路,作用：檢查開放信號的全部聯(lián)鎖條件，控制信號機的顯示。,設置：每架信號機設一個XJ,列車信號：LXJLXZ 調(diào)車信號：DXJDX 進站內(nèi)方帶調(diào)車、出站兼調(diào)車：LXJ、DXJLXZ中。,一、開放信號的基本聯(lián)鎖條件,1、進路必須在空閑狀態(tài),2、未建立敵對進路，并鎖在未建立狀態(tài),3、進路上道岔位置正確，且鎖在規(guī)定位置,4、信號機必須手動開放，自動關閉，應能防止自

32、動重復開放信號。,5、 信號關閉時機：,列車：進入信號機內(nèi)方，信號立即關閉；,調(diào)車：（1）車列全部進入信號機內(nèi)方時，信號自動關閉；,（2）接近區(qū)段留有車輛時，要待車列出清進路內(nèi)方第一區(qū)段時，信號自動關閉；,（3）調(diào)車中途返回時退出信號機內(nèi)方時信號自動關閉。,6、 列車信號和調(diào)車信號應能隨時手動關閉,在取消和人解時，信號應隨著手續(xù)的辦理立即關閉。在特殊情況下， 若信號機不能自動關閉，值班員可采用特殊情況下關閉信號的方法關 閉信號。（兩人同時按壓ZRA和SGA）即值班員應能無條件隨時關閉信號。,7、 在信號機的允許燈光因故熄滅時，應能自動改點禁止燈光。,8、 進站信號機和正線出站信號機開放前應先檢

33、查紅燈燈絲的完整性，當紅燈 斷絲時，不允許開放允許信號。（調(diào)車和站線出站信號不檢查此項）,9、 不允許信號機出現(xiàn)亂顯示。,10、任何信號機在電路故障時不允許開放允許信號。,二、11線網(wǎng)路結構和所檢查的聯(lián)鎖條件,（一）、11線網(wǎng)路結構,1、按站場型結構用7線的DBJ和FBJ的接點證明道岔位置正確，聯(lián)系7線 是用SJ的接點。（XJJ用KJ間接檢查道岔位置正確，但進路鎖閉后 KJ已自閉，不能證明道岔位置正確，XJ要重新檢查）,2、XJ通過KJ接入11線，KJ接點的方向確定進路方向。在進路終端用ZJ區(qū) 分進路性質(zhì)。若該信號點接有列車信號和調(diào)車信號時，用LKJ區(qū)分。,3、對列車信號KZ從始端局部電路供入

34、，KF從11線進路終端供入。電流從 始端流向終端。,對調(diào)車信號KZ、KF均由調(diào)車進路終端處ZJ吸起供給。KZ從進路終 端接入11線，流向進路始端，再經(jīng)8線流向終端接入KF。,對LXJ檢查11、7線； 對DXJ檢查11、8、7線。,（二）、11線網(wǎng)路檢查的聯(lián)鎖條件,1、進路空閑：對列車進路，用XJJ證明。,對調(diào)車進路，重新檢查8線完整，用DGJ證明。,2、敵對進路未建立且鎖閉在未建立狀態(tài),本咽喉的敵對進路用敵對進路的KJ、ZJ證明。用SJ證明鎖閉,另一咽喉的敵對進路用該敵對信號的GJJ證明未向股道辦理進路， 且XJJ證明8線完整，證明該敵對信號的ZCJ。,3、道岔位置正確且鎖閉在規(guī)定位置,用7線

35、的DBJ或FBJ證明，用SJ證明鎖閉。,4、車站值班員隨時關閉信號。,取消進路 QJ切斷信號繼電器勵磁電路, 人解進路 QJ切斷信號繼電器勵磁電路, 若因故 QJ 不能勵磁，用按壓ZRA和進路上任一區(qū)段的SGA使CJ 切斷11線,5、其余聯(lián)鎖條件在局部電路中檢查。,三、調(diào)車信號繼電器電路,例：D13G的調(diào)車進路,勵磁電路： KZD17/ZJ42D17/ZCJ43D17/KJ4323/25/1SJ2323/25/DBJF2223/25/1SJ13,17/19/1SJ2317/19/DBJF2217/19/1SJ1317-23DG/CJ43D13/KJ42D13/QJ43D13/XJ3-4,D13

36、/FKJ42D13/XJJ42D13/KJ1217/23DG/DGJ1217/19/FBJ1323/25/FBJ13D17/KJ13,D17/ZJ12X/ZCJ52KF,X1/ZJ52,（XJFKJ）,自閉電路：,KZD17/ZJ42D17/ZCJ43D17/KJ4323/25/1SJ2323/25/DBJF2223/25/1SJ13 17/19/1SJ2317/19/DBJF2217/19/1SJ1317-23DG/CJ43D13/KJ42D13/QJ43 D13/XJ3-4D13/DJ12D13/XJ42D13/XJJ42D13/KJ1217/23DG/DGJ12 17/19/FBJ1323/25/FBJ13D17/KJ13D17/ZJ12X/ZCJ52KF,當車列進入進路時，信號機不能關閉，因此設DXJ的第二條自閉電路白燈保留電路：（此時XJJ）,KZD17/ZJ42D17/ZCJ43D17/KJ4323/25/1SJ2323/25/DBJF22 23/25/1SJ1317/19/1SJ2317/19/DBJF2217/19/1SJ1317-23DG/CJ43 D13/KJ4