1、施工組織設計建議書表1 施工組織設計的文字說明表2 分項工程進度率計劃（斜率圖）表3 工程管理曲線表4 施工總平面布置表5 主要分項工程施工工藝框圖表6 分項工程生產(chǎn)率和施工周期表表7 施工總體計劃表表1 施工組織設計文字說明目 錄一、施工組織設計編制依據(jù)和原則 1、施工組織設計編制依據(jù) 2、施工組織設計編制原則二、工程概況1、工程說明2、地形與地貌及地質(zhì)沿線地形多為山嶺重丘，地形起狀相對較大。全線地質(zhì)較差，地勢呈西高東低，山體走向北東向，山體受地表水的長期沖刷，已構成溝谷，山頂呈連續(xù)、間斷的渾圓狀，無明顯脊，地區(qū)以東為小型沖積平原。 3、氣象與水文 4、技術標準 5、主要工程數(shù)量 6、工程特

2、點三、總體施工安排 1、工期目標 2、質(zhì)量目標 3、安全目標 4、文明目標 5、施工總平面布置 5.1、場地平整 5.2、施工進場道路 5.3、水、電、通訊的安排 6、施工組織機構及人員配置四、設備、人員動員周期、設備材料運到施工現(xiàn)場的方法五、主要工程項目的施工方案、施工方法 （一）、路基工程 1、路基土石方開挖 2、路基填土 （二）、路面工程 4、涵洞工程 （1）鋼筋砼蓋板涵工程六、各分項工程的施工順序七、初步工程進度計劃 1、開工前的準備工作 2、工程進度計劃 施工總體計劃橫道圖見圖2，工程計劃網(wǎng)絡圖見圖3。 4、進度計劃保證措施八、確保工程質(zhì)量的措施和創(chuàng)優(yōu)計劃 A、確保工程質(zhì)量的措施 、

3、制定本合同段施工管理方針目標、質(zhì)量管理責任制、建立質(zhì)量責任制、開展質(zhì)量教育及技術培訓、建立中心實驗室、建立開工前技術交底制作、采取項目掛牌制、開展質(zhì)量評比活動，實行優(yōu)質(zhì)優(yōu)獎B、質(zhì)量保證具體內(nèi)容1、施工測量質(zhì)量保證措施2、鋼筋工程質(zhì)量保證措施3、模板工程質(zhì)量保證措施4、砼工程質(zhì)量保證措施5、路基工程質(zhì)量保證措施8、排水及防護工程質(zhì)量保證措施九、質(zhì)量保證體系A、質(zhì)量管理架構B、質(zhì)量管理職責C、文件和資料的控制D、采購質(zhì)量的控制E、施工過程控制F、檢驗和試驗控制H、檢驗、測量和試驗設備控制I、不合格品的處理和控制J、糾正和預防措施K、質(zhì)量記錄控制L、培訓M、回訪和保修十、確保工期的措施十一、冬雨季施

4、工及農(nóng)忙季節(jié)的工作安排（一）、雨季施工（二）、冬季施工安排（三）、農(nóng)忙季節(jié)的工作安排十二、安全保證體系和安全保證措施 （1）、安全保證體系 1、安全制度 2、安全生產(chǎn)制度 3、安全教育制度 4、安全技術措施制度 5、安全交底制度 6、安全檢查制度 7、事故分析制度 （2）、保證施工安全的措施 1、土石方工程安全保證措施 2、排水及防護工程安全保證措施十三、其他應說明事項 （1）、環(huán)境保護措施 （2）、文明施工工程管理 （3）、資料檔案管理附： 1、分項工程進度率計劃（斜率圖） 2、工程管理曲線3、施工總平面布置圖4、主要分項工程施工工藝框圖5、分項工程生產(chǎn)率和施工周期表6、施工總體計劃表表1

5、施工組織設計文字說明一、施工組織設計編制依據(jù)和原則 1、施工組織設計編制依據(jù)（1）、縣道X470小珠線三級公路改建工程第一標段招標文件設計圖紙；（2）、縣道X470小珠線三級公路改建工程第一標段施工招標文件及補遺書；（3）、公路工程國內(nèi)招標文件范本以及招標文件中明確的相關國內(nèi)公路、橋涵施工技術規(guī)范，質(zhì)量檢驗評定標準及驗收辦法；（4）、標前會議組織的現(xiàn)場踏勘所掌握的工程現(xiàn)場實際情況與調(diào)查資料；（5）、施工安全操作規(guī)程；（6）、招標文件對施工工期、質(zhì)量要求及合同條款的規(guī)定；（7）、依據(jù)工程數(shù)量、施工工期、氣候、水文特征，結合現(xiàn)場調(diào)查和我公司擬投入該工程的機械設備和人員情況。2、施工組織設計編制原則

6、（1）、嚴格遵守招標文件對合同條款，施工工期、施工安全及質(zhì)量與驗收標準的規(guī)定；（2）、嚴格遵守“安全第一、質(zhì)量至上”的原則，從施工方案的選擇到技術措施的制度，均以確保施工安全為前提；（3）、堅持“百年大計，質(zhì)量至上”的原則，每道施工工序都嚴格按照招標文件中所規(guī)定的有關部頒施工規(guī)范、操作規(guī)程及驗收標準進行，必須選擇合格的工程材料，采用先進的并切實可行的施工工藝和技術措施，使工程質(zhì)量嚴格處于過程控制之中，確保優(yōu)質(zhì)，爭創(chuàng)精品工程；（4）、實施項目法管理，在勞力、財力、物力和措施等諸方面的投入上滿足施工工期的要求，優(yōu)化勞力、設備，材料的配置，實現(xiàn)成本、工期、質(zhì)量三保證的目標。（5）、以業(yè)主滿意為目標，

7、公司全體員工努力拼博，高標準、嚴要求，向業(yè)主和清遠人民提供優(yōu)質(zhì)美觀的高速公路工程。（6）、本著留有余地，上足機械設備和施工人員，滿足工程施工需要為原則，認真研究各工序間的相互關系，采用網(wǎng)絡技術精密排定工程施工計劃，促進施工進度，同時考慮與后期工序的銜接。二、工程概況 1、工程說明縣道X470小珠線三級公路改建工程從茶洞鎮(zhèn)的珠洞村國道324接線，經(jīng)降面村沿朝陽水庫左側(cè)，終點至水庫管理處，全長7km。本路段采用山嶺重丘區(qū)三級公路標準，計算行車速度30km/h，路基寬7.5m，水泥混凝土路面寬6.0m。全線共計土石方約21萬方，涵洞36道。第一標段起點樁號為K0000，終點樁號為K7010，全長7.

8、01km。2、地形與地貌及地質(zhì)沿線地形多為山嶺重丘，地形起狀相對較大。全線地質(zhì)較差，地勢呈西高東低，山體走向北東向，山體受地表水的長期沖刷，已構成溝谷，山頂呈連續(xù)、間斷的渾圓狀，無明顯山脊，地區(qū)以東為小型沖積平原。3、氣象與水文該路段位于云浮市云安縣境內(nèi)，此區(qū)域地屬南亞熱帶季風氣候，年平均氣溫為2123，最高氣溫39.239.6。年降雨量16001800mm，多集中在49月間。沿線水系發(fā)達，以沖溝、小溪流、水庫為主，本區(qū)屬亞熱帶，氣溫高，濕度大，雨量充沛，蒸發(fā)量相對較小，為地下水提供物質(zhì)條件。4、技術標準（1）、路線等級：山嶺重丘區(qū)三級公路標準；（2）、設計速度：30km/h；（3）、設計荷載

9、：汽車20，掛車100；（4）、路基寬度：7.5m；（5）、地震基本列度：區(qū)域為度區(qū)，按簡易設防。（6）、其他技術指標按部頒的公路工程技術標準（JTJ00197）的規(guī)定執(zhí)行。5、主要工程數(shù)量表1 主要工程數(shù)量表序號項目名稱單位數(shù)量1路基挖方1000m32032路基填方1000m31073路面墊層（天然砂礫15cm厚）1000m35.574路面基層（5水泥穩(wěn)定砂礫20cm厚）1000m346.75水泥混凝土路面1000m341.96排水及防護工程（漿砌片、塊石）1000m337擋土墻1000m30.578涵洞道366、工程特點本合同段地形較為平坦，施工條件較為理想，總體施工難度不大，通過仔細閱讀

10、圖紙、標書及現(xiàn)場考察，認為本合同段的工程有如下幾個特點：、本標段主體工程為路基填筑、路面工程，因此如保組織施工機械進場進行施工、如何維持附近的交通及施工便道上的車輛交通和行車、行人的安全，解決好這些問題也是保證工期的重要環(huán)節(jié)。、土石方數(shù)量不多，其中挖方約為20萬方，填方為10萬方。施工期間，必須作好土方碾壓和檢測，保證施工質(zhì)量，防止后期沉降超標。另外，施工期間要跨越雨季，會給施工帶來不少困難，因此，如何合理安排好路基填筑的施工方案及路堤與構造物之間的施工順序以及砼構件的施工時間，是保持較快的施工速度，做好路基施工期間的臨時排水措施，是保證施工質(zhì)量和施工速度的關鍵因素。、在排水工程施工期間，施工

11、場地內(nèi)的排水應處于良好狀態(tài)。防止因排水而影響附近居民起居生活和交通環(huán)境，如當?shù)鼐用穹从硶r或施工人員發(fā)現(xiàn)時，應及時另設或維修排水系統(tǒng)。在雨季，不能由于施工，而使施工區(qū)域周圍造成積水或排水不暢，有這種情況時，應及時排除積水和維修或增設排水系統(tǒng)。三、總體施工安排 1、工期目標 本工程的施工工期按招標文件中規(guī)定為2004年5月30日前完工，即自甲方通知同意開工之日起至本合同工程完成并交付驗收合格，我公司經(jīng)仔細研究，合理安排，決定將嚴格按照總工期7個月進行施工控制，結合本工程的特點，我們計劃在15天內(nèi)完成主要的準備工作，包括建設項目經(jīng)理部和路線放樣等，使我工地進入實質(zhì)性施工階段。2、質(zhì)量目標百年大計，質(zhì)

12、量為本，質(zhì)量是企業(yè)的生命。我公司已正式通過ISO9002質(zhì)量體系認證，取得了證書，本工程將按ISO9002質(zhì)量體系標準的要求實施管理，確保工程質(zhì)量，本工程的質(zhì)量目標為：優(yōu)良工程，同時確保本標段工程一次驗收合格率達到100，優(yōu)良率95以上，主要分項工程優(yōu)良率100。3、安全目標安全目標為“三無、一杜絕、一創(chuàng)建”，即無工傷死亡事故、無交通死亡事故、無水災和火災事故；杜絕重傷事故，輕傷頻率控制在0.1以下；創(chuàng)安全文明工地。為此我公司將專門成立安全監(jiān)察小組，制定安全計劃，按施工階段、施工進度情況詳細制定不同工況下的安全管理措施，嚴格按施工規(guī)范及操作規(guī)程施工，并采取嚴密的監(jiān)控措施，嚴格遵守國家、部、市頒

13、布的安全生產(chǎn)有關規(guī)定，加強安全管理與教育，嚴格執(zhí)行國家、省、市有關防火、施工安全規(guī)定。4、文明目標公路工程施工是一項需要非常注意環(huán)境保護和文明施工的工程，文明施工實施的好與壞將會直接影響到我司及業(yè)主的信譽。因此，我司將文明施工當作一項重要的任務來執(zhí)行，嚴格按照云浮市安全文明施工管理標準執(zhí)行實施，達到文明施工工地要求，爭創(chuàng)“廣東省文明施工樣板工地”，為本公司贏得聲譽，為業(yè)主增添光彩，為環(huán)保做出貢獻。5、施工總平面布置根據(jù)上述的工程概況、特點及我公司的目標要求，結合我們沿線實地考察的情況和工程要求，我公司擬定項目經(jīng)理部設在K4575左側(cè)的旱地內(nèi)，具體 置詳見施工總平面布置圖。項目經(jīng)理部所有成員由項

14、目經(jīng)理統(tǒng)一安排，分工合作，施工過程中大家協(xié)調(diào)一致，保質(zhì)保量按期完工。5.1、場地平整設置項目經(jīng)理部前，場地需作平整，并填筑30cm厚的砂墊層和厚20cm的天然砂礫層，碾壓密實，場地周圍設置排水溝，外圍采用磚墻圍蔽。5.2、施工進場道路經(jīng)過現(xiàn)場考察，本標段的路線經(jīng)國道324線直接進入施工場地。5.3、水、電、通訊的安排本標段的生活、施工用水擬采用自來水。施工用電擬利用當在的電網(wǎng)線路，與當?shù)毓╇姴块T聯(lián)系，委托供電部門在項目經(jīng)理部處設置變壓器，為防止電網(wǎng)供電不正常而影響施工，另將配備2臺200KW的發(fā)電機組。施工通訊擬配備數(shù)臺移動電話以及上網(wǎng)電腦二臺，同時工地配備無線對講機5臺，以方便指揮工作和各方

15、面聯(lián)系。變壓器、發(fā)電機配備表工 點發(fā) 電 機變 壓 器數(shù) 量型 號數(shù) 量型 號項目經(jīng)理部2200KW1320KVA合 計2200KW1320KVA6、施工組織機構及人員配置本標段由我公司負責施工，工程施工管理機構為“云安縣X470線珠洞至南盛段三級公路改建工程（第一標段）項目經(jīng)理部”，其中下設計劃財務部、工程技術部、設備物資部、質(zhì)量安全部、公共事務部和文明施工部，各部門之間的協(xié)調(diào)由項目經(jīng)理產(chǎn)負責。項目經(jīng)理部是施工隊伍的核心，其職能是按照業(yè)主和合同條款的要求，圓滿地履行施工合同，即指揮施工機械和人員在業(yè)主規(guī)定的工期，以優(yōu)良質(zhì)量完成合同范圍內(nèi)的所有工程項目，項目經(jīng)理對外接受監(jiān)理工程師和業(yè)主的一切有

16、關工程的指令，對內(nèi)則是協(xié)調(diào)和指揮施工隊順利完成本工程。工程技術部協(xié)助總工程師解決施工隊施工中遇到的技術難題，編制重大施工項目的施工方案，制訂和下達施工計劃，檢查、督促施工隊，按時完成任務，每月對各施工隊完成的施工任務計量計價，編制中期支付文件，并報送監(jiān)理和業(yè)主。質(zhì)量安全全部直接在總工程師領導下負責本合同段的質(zhì)量工作，是質(zhì)量控制的專職部門，施工中同監(jiān)理工程師密切配合協(xié)助，接受和傳達業(yè)主和監(jiān)理工程師有關質(zhì)量的指令。中心實驗室除完成施工隊的實驗和檢測之外，兼負質(zhì)檢職能。計劃財務部負責對施工隊進行工程撥款控制，并進行工程成本考核與分析，隨時提供這方面的報告，供項目經(jīng)理進行決策。設備物資部統(tǒng)一控制全合同

17、段內(nèi)各種大宗材料的購置和保管（含甲供料），做到有計劃、高質(zhì)量、低價格、監(jiān)控好施工隊自購材料的質(zhì)量和價格，最大限度地降低工程材料的成本，堵塞漏洞，機械管理包括機械設備的購、管、用、養(yǎng)、修、租等各項工作。公共事務部負責項目部內(nèi)日常生活、生產(chǎn)后勤事務，以及對外協(xié)調(diào)、處理與當?shù)卣?、村?zhèn)百姓的關系，創(chuàng)造一個良好的周邊環(huán)境，以利于工程施工。擬為承包本合同工程設立的組織機構圖云安縣X470線珠洞至南盛段三級公路改建工程（第一標段）項目經(jīng)理部項目經(jīng)理總工程師施工作業(yè)層設備物資部文明施工部公共事務部工程技術部計劃財務部說明：（1）本組織機構圖基于我公司過去承包類似工程項目的經(jīng)驗，并結合本項目的特點擬定；（2）

18、項目經(jīng)理受本公司總經(jīng)理的委托的授權，代表公司全權負責本項目工種實施；為優(yōu)質(zhì)高效的完成本工程，一旦我公司中標，我們將產(chǎn)即調(diào)遣精干人員及相關設備，組建項目經(jīng)理部。本工程擬配高級工程師2名，工程師12名，特殊工種人員配備齊全，持證上崗。施工過程中，加強專業(yè)技術培訓，提高施工隊伍素質(zhì)，保證施工質(zhì)量。進駐項目經(jīng)理部及施工人員配備視工程進度進行安排，非高峰安排各類施工人員100人左右進場，高峰期另安排60人左右進場，以加快工程施工進度。四、設備、人員動員周期、設備材料運到施工現(xiàn)場的方法本公司十分重視本標段的投標工作，投標小組多次深入現(xiàn)場考察，詳細了解地形、交通、電力和當?shù)孛袂?，從實際出發(fā)，做好標書，為能中

19、標后編制詳細施工組織設計打下詳實基礎，本公司不少設備已在或即將進行機械例行保養(yǎng)，部分技術管理人員也將進入休整狀態(tài)，本公司將從進行過高速公路項目施工的人員中挑選精干人員擔任本項目經(jīng)理人選及項目班子人員，并讓他們提前作好充分思想準備。一旦收到中標通知書，人員即刻到位。首先，由公司領導對到位人員進行思想動員，闡明建設本合同段的重大意義及我們肩負的責任，完成本工程所需采取的措施等問題，使參加本合同施工人員、工作人員工作有目標、有責任、有信心、有措施。充分發(fā)揚我公司在歷年工作中所一貫創(chuàng)導的“團結拼博、無私奉獻、忘我工作、艱苦創(chuàng)業(yè)”的精神，吸收和融合我們在工程建設中扎實的質(zhì)量管理的檢控手段、科學的計劃管理

20、和成熟的施工方法。揚長避短，我們有信心一定能完成本合同的整體實施工作。其次，為盡早具備開工條件，成立三個小組：第一小組積極主動與業(yè)主配合，負責辦理簽訂協(xié)議，籌措必要的開工資金等有關商務方面工作。同時編制詳細的施工組織設計，由項目總工負責組織。有道路工程師、機械工程師、計劃統(tǒng)計負責人等人組成，參照投標書相關內(nèi)容和有關施工圖紙及第二小組提供的詳細的現(xiàn)場考察取得的第一手資料，詳細編制施工組織設計，因為施工組織設計是指導和部署整個工程的綱領性文件，確保在合同規(guī)定的時間內(nèi)上報駐地監(jiān)理審批。第二小組為駐現(xiàn)場前期工作組，由承擔本項目的項目經(jīng)理及主要負責人，帶領現(xiàn)場施工人員、事務人員組成，攜帶測量儀器，在目標

21、通知發(fā)出后2天內(nèi)到達工地，租用附的當?shù)鼐用衩穹孔髋R時辦公室開展現(xiàn)場工作。本組的主要任務是：積極與業(yè)主聯(lián)系，在業(yè)主協(xié)助下，與當?shù)氐挠嘘P部門取得聯(lián)系；組織勞動力按組織設計要求平整場地；與業(yè)主及駐地監(jiān)理聯(lián)系，籌建駐地臨時辦公設施及辦公生活設施，使駐地工程師能及早開展工作。第三小組成員隨現(xiàn)場工作開展，不斷充實增補，分工管理。第三小組為設備材料小組，負責從施工機械設備運到工地現(xiàn)場，同時到附近幾個料場及建材市場辦理有關采購合同，盡早儲備當?shù)財?shù)量較少而施工用量較多的地材。工程所需的施工機械設備，部分周轉(zhuǎn)材料等，將利用公路轉(zhuǎn)運施工點。鋼筋、鋼鉸線、水泥和瀝青為甲供材料，由業(yè)主負責運到施工現(xiàn)場，砂、石和木材在市

22、場上購買，用汽車運到施工點，但所購材料須經(jīng)試驗合格后且經(jīng)監(jiān)理工程師同意后方可使用。五、主要工程項目的施工方案、施工方法本合同主要工程是土石方工程和路面工程，為做好這些工程，必須熟悉這些工程的特點、要求，做出合理的安排，采用較為先進的施工工藝，確保施工質(zhì)量，科學、合理組織施工，確保工期。我們將重視每一道工序的施工，尊重監(jiān)理工程師的意見，認真地工作，一定能保質(zhì)保量完成本合同的施工任務?，F(xiàn)將路基工程和路面工程的施工方案、施工方法敘述如下：（一）、路基工程本合同段路線長7公里，路基施工時將按有關技術規(guī)范、規(guī)定具體安排有效的施工方案，晴天盡量加班施工，雨天路基主要進行石方挖填施工，以確保工期及施工質(zhì)量。

23、具體施工工藝及方案如下：1、路基土石方開挖A、開挖前準備、我單位中標進場后，將積極協(xié)助業(yè)主征地、拆遷等工作（如因拆遷、征地等問題無法開工，我方會自行調(diào)整施工，避開暫不具備條件開工地段，組織施工）。、開工前，先進行施工測量放樣，根據(jù)設計圖表定出路基邊緣、路塹塹頂?shù)染唧w位置，對施工圖紙進行審查、復核。、清除草皮及表土，砍伐樹木及挖除樹根，開挖陡峻的山體土石方時，應設置施工便道進入山坡頂，自上而下順序進行開挖或爆破，注意山下的行車、行人安全，有必要時須設警告標志和設專人指揮。同時做好土石方調(diào)運計劃，力爭做到挖填段同時開工，互不干擾。B、土方開挖：土方開挖采用EX2205挖掘機進行臺階式分級挖掘。當運

24、距不于100M時，用裝載機和推土機配全使用，將土推運到填方路段。當運距大于100M或需進行遠運棄土方時，ZL50裝載機配合挖裝，采用自汽車裝運傾倒至填方地段或棄土場。另外根據(jù)施工時路塹處匯水面積的大小及時挖出坡頂?shù)目v向排水截水溝和邊溝，將地面水引出作業(yè)面，以免影響沖毀路塹邊坡。開挖地段有含水層時，在挖掘該層土前，應設置好排水系統(tǒng)。、施工準備。施工前復核好導線點及水準點，測放好線路中線，會同現(xiàn)場監(jiān)理工程師做好斷面圖，并取得監(jiān)理工程師簽認。詳細查明設計資料，明確地質(zhì)情況，特別是土方厚度，以便確定開挖方式及施工進度。、挖方之前必須砍除喬木、灌木及竹林，清除掉地表草皮、竹根、樹樁，若地表有較厚有機質(zhì)履

25、土，也必須及時清除干凈。填方地段經(jīng)清理后即進行場地平整。、路塹施工前先做好塹頂臨時截、排水溝，并及時鋪砌截水溝以保證邊坡穩(wěn)定，臨時排水溝要與永久排水溝相結合。、開挖自上而下進行，采用逐野順坡開挖，嚴禁掏底開挖。開挖施工要防止開挖方法不當引起邊坡不穩(wěn)定甚坍塌。、在土方邊坡開挖的過程中，在距設計位置處預留50cm邊坡進行人工輔助刷邊，以減少對原狀土的擾動，確保邊坡的穩(wěn)定。、在土方開挖過程中，派專人檢查山坡的穩(wěn)定性。一旦發(fā)現(xiàn)有裂縫跡或有危石、危土，立即進行處理。凡不能及時處理且對施工安全有威脅時，必須停止施工，待解除安全隱患后再恢復施工。、雨季期間，集中人力、機械分段突擊開挖、分段成型的原則，當日進

26、度當日完成。開挖路塹時，設臨時縱向及橫向排水溝，使雨水及時排出，以防積水浸泡路基。、路塹開挖至基床設計頂面標高以上30cm時，停止機械開挖，進行現(xiàn)場地質(zhì)情況及地基承載力的檢查，承載力強度滿足設計要求時，采用人工開挖，減少對土的擾動，并及時進行碾壓，挖好排水溝，做好抽排水工作。碾壓采用壓路機進行碾壓，經(jīng)了解密度儀檢查合格后再停止，在碾壓過程中，根據(jù)施工現(xiàn)場試驗預留沉落量，確保完工后路基標高符合設計要求。2、路基填土A、填前準備工作：先進行施工測量放樣，挖排、降水邊溝，清除草皮及路基表土。挖除淤泥等不適合廢料，并填筑前碾壓，碾壓時，先經(jīng)履帶式推土機碾壓3遍左右，視含水量情況，若含水量過高或過低，則

27、應進行晾曬或灑水處理，再以壓路機碾壓至規(guī)定密實度，經(jīng)監(jiān)理工程師驗收后才能進行填料鋪設。當?shù)孛鏅M坡陡于1:5時，應將基底挖成臺階，其寬度為12m，臺階向內(nèi)傾斜面4。B、修筑試驗路段：在已經(jīng)過監(jiān)理工程師驗收的路段先以長100米的場地進行現(xiàn)場壓實試驗，以確保達到設計壓實度時的設備類型的最佳組合、碾奪遍數(shù)及碾壓速度、最佳攤鋪厚度等，試驗結果報監(jiān)理工程師批準后作為填土路堤填筑施工時的依據(jù)。C、填土路堤施工程序：挖掘機挖土裝載機裝車自卸汽車分運到工作面推土機或平地機推平人工修整檢查攤鋪厚度并調(diào)整用壓路機碾壓。填土路堤當用不同性質(zhì)的土填筑路堤時，應按設計圖紙要求或工程師提示將不同填料分層填筑。同種材料的填筑

28、層厚度不宜小于50cm，每層頂面應整平成路拱。D、碾壓：壓路機應先輕后重，以便能適應逐漸增長的土基強度要求，碾壓遵循先低后高的原則，碾壓時輪跡重疊2030cm，速度宜先慢后快，以免松土被機械推移。填土路堤應注意的幾個問題：、填土路堤的土要按規(guī)范要求進行試驗，檢驗合格后方能上路。、土的含水量是確保填土路堤質(zhì)量的關鍵，施工時要控制好土的含水量。應盡可能保持施工時有最適宜的含水量。、一般情況下，土的天然含水量接近最佳值，從盡量保持土的天然濕度出發(fā)，填土路堤的施工作業(yè)面不宜太大，這樣有利于組織快速施工，隨挖隨運，及時填筑壓實成型，減少施工過程中的日曬與雨淋。、透水性差的用土，如粘性土，除必須分層填筑、

29、攤鋪、壓實外，還應控制其含水量接近最佳含水量，方可進行壓關，且頂面作成2左右的雙向橫坡，以利排水，保證壓實后的路基強度。填土路堤在雨季施工時，嚴格遵守最佳含水量的規(guī)定，不盲目搶工。并遵循同種材料填筑層厚度不小于50cm的規(guī)定。構造物邊角、臺背、涵洞兩側(cè)等部位的填筑材料宜采用透水性材料，其規(guī)格范圍按規(guī)范或監(jiān)理工程師的指示處理，壓路機碾壓有困難時，采用打夯面夯實，保證壓實度達到規(guī)范要求。（二）、路面工程（一）、路面墊層A、施工方法a、恢復中線，放出路段邊線樁。清理平整路基，使之具有合格的平整度和路拱度。b、用自卸汽車將質(zhì)量合格的中粗砂運至路段選用適宜的機具按設計厚度分層整平、灑水、壓實。c、砂墊層

30、施工過程中，嚴防塵土、泥土和雜物污染，對受到污染的部分必須返工或更換。d、砂墊層的高程、厚度、干密度、平整度滲透系數(shù)也應符合要求必須符合設計要求。e、砂墊層成活后，應及時灑水養(yǎng)護，限制人員、機動車通行，并盡快安排下一道工序的施工。B、工藝流程框圖測量放樣清整路基鋪砂墊層平整壓實養(yǎng)護運輸砂備合格砂質(zhì)量檢查監(jiān)理檢查監(jiān)理驗收C、主要機械設備：水車，自卸汽車，推土機，裝載機，平地機、壓路機。對表土進行清理和平整，在達到規(guī)定壓實度的基底上鋪設第一層砂礫墊層，為減小對原地面的擾動，計算好砂礫墊層的方量，集中鋪設1.0m高6.6m寬的砂道，然后推平碾壓至設計規(guī)定的壓實度后，施工土工格柵，施工時要注意保證土工

31、格柵的搭接長度。土工格柵施工結束后，鋪設第二層砂礫層，同樣鋪設一條砂道，然后推平碾壓。砂墊層施工應注意：a、砂礫墊層材料應符合規(guī)范要求。b、鋪設時應從路基中間向橫向兩側(cè)攤鋪，厚度應均勻一致，并滿足設計要求。c、鋪設寬度應達至設計要求的位置。d、應防止泥土、雜物等污染。（二）、路面基層水泥穩(wěn)定砂礫基層1、材料要求（1）、水泥，普通硅酸鹽水泥和礦渣水泥均可，終凝時間應在6小時以上，宜采用325散裝水泥?？煊病⒃鐝娝嘁约笆艹苯Y塊變質(zhì)的水泥不得使用。（2）、砂礫，應有良好的級配，使其符合下表的要求，同時級配曲線應接近圓滑，某種尺寸的顆粒不應過多或過少。通過0.075mm的顆粒含量不應大于15。砂礫混

32、合料級配范圍篩孔尺寸（mm）50401050.50.075通過百分率10080100401002585845015集料符合規(guī)范要求，軟弱顆粒和針片狀含量不超標，不含山皮土等雜質(zhì)，各種材料堆放整齊，界限清楚。2、準備下承層水泥穩(wěn)定砂礫施工前，應對下承層進行徹底清掃，清除各類雜物及散落材料，用土培好路肩，水泥砂礫攤鋪時，要保證下承層表面濕潤。3、拌和拌和設備應有34個料斗，配有30t以上的散裝水泥貯藏罐（一般為立式），必須具備20t/h以上的拌和設備至少2臺以上同時向一個攤鋪現(xiàn)場供料，否則不準生產(chǎn)。拌和設備必須能夠準確控制各種材料的數(shù)量，保證配料精確，設備應性能良好，完好率高。（1）、集料必須滿足

33、級配要求；（2）、料倉或拌缸前應有剔除超粒徑石料的篩子。（3）、抖和現(xiàn)場須有一名試驗員監(jiān)測拌和時的水泥劑量、含水量和各種集料的配比，發(fā)現(xiàn)異常要及時調(diào)整或停止生產(chǎn)，水泥劑量和含水量應按要求的頻率檢查并做好記錄。（4）、各料斗應配備12名工作人員，時刻監(jiān)視下料情況，并人為幫助料斗不料，不準出現(xiàn)卡堵現(xiàn)象，否則應及時停止生產(chǎn)。（5）、拌和含水量應較最佳含水量達12。4、運輸攤鋪攤鋪必須用2臺自動找平具有振搗夯實功能的大功率攤鋪機全幅一次性攤鋪。（1）、用大型自卸汽車運拌和料至施工現(xiàn)場。（2）、攤鋪前應對下承層灑水，使其表面濕潤。（3）兩側(cè)均設基準線、控制高程。（4）攤鋪機行進速度要均勻，中途不得變速（

34、不管何時），其速度要和拌和機拌和能力相適應，最大限度地保持均速前進、攤鋪不停頓、間斷。5、碾壓用振動式壓路機12臺和1821T三輪壓路機23臺，及時進行碾壓，其方法為首先用振動式壓路機靜態(tài)穩(wěn)定一遍，然后振動碾壓（使中下層達到壓實度），最后用三輪壓路機碾壓，達到要求的壓實度，并保證表面無輪跡（碾壓遍數(shù)和方法由試驗段來確定）。6、攤鋪和碾壓現(xiàn)場設專人檢驗，修補缺陷（1）、要有測量員盯在現(xiàn)場，不斷檢測攤鋪和碾壓后的標高（左、中、右）及時糾正施工中的偏差。（2）、挖除大料窩點及含水量超限點，并換填合格材料。（3）、用拌和好的水泥石屑對表面偏粗的部位進行精心找補。（4）、對由于攤鋪機停頓和碾壓推移產(chǎn)生的

35、壅包、壅坎，用鐵夯人工夯除。（5）、用三米直尺逐段丈量平整度，發(fā)現(xiàn)異常馬上處理。（6）、快速檢測壓實度，壓實不足盡快補壓。壓實度控制時一定要留有余地，盡量多壓12遍，自檢時壓實度按提高一個百分點掌握。7、檢驗各項指標的檢驗應在24小時內(nèi)完成，首先表面應均勻無松散等現(xiàn)象（最好跟蹤檢驗）。各項質(zhì)量指標應滿足標準要求，它不僅影響對該層的質(zhì)量評定，同時也會對瀝青表面層的質(zhì)量和經(jīng)濟效益產(chǎn)生較大的影響。壓實度、強度不合格的應返工處理。平整度指標必須在做封層之前，會同駐地監(jiān)理逐段進行檢測。要求在瀝青面層施工前，對水泥砂礫的標高逐段進行復測，凡高出標高部分，必須用洗刨機去除。8、養(yǎng)生養(yǎng)是水泥穩(wěn)定碎石非常重要的

36、一道工序，它直接影響結構層的成型強度和表觀質(zhì)量，施工單位應設專人和專門設備進行養(yǎng)生。（1）、灑水養(yǎng)生要不少于7天，且必須經(jīng)常保持結構層表面濕潤。（2）、直接作封層進行養(yǎng)生，按工藝要求及時進行封層施工，但作封層前必須進行灑水養(yǎng)生。（3）、養(yǎng)生期內(nèi)（7天）除灑水及封層施工車外，應徹底斷交，必須有切實禁止車輛通行的強制措施（如設路障、專人看管等）。即使超過養(yǎng)生期未作封層前也必須斷交。9、接頭處理接頭一律為垂直銜接，或用方木進行端頭處理，或碾壓后掛線直接挖除至標準斷面，用三米直尺進行檢驗，以確認接頭處理是否到位。10、要點提示（1）、自加水拌和到碾壓完畢的延遲時間不大于3小時，即一定要在此時間段內(nèi)完成

37、施工和壓實度檢測。（2）、養(yǎng)生期內(nèi)或作封層前要徹底斷交，措施必須跟上，此間若有違禁車通過，將視為缺陷工程，不予接收，這一點特點重要。（3）、水泥砂礫具有不可再塑性。所以施工時一定要精益求精，除洗刨外一切缺陷的修補都要在允許的延遲時間內(nèi)完成。（4）、攤鋪過程中因故停機超過2小時，要按工作逢（接頭）處理。（5）、由于水泥砂礫的時效性強，各項組織、準備一定要充分，銜接要緊密，施工要連續(xù)（一天只留一道工作縫，中午不間斷），最大限度地減少施工損失，并提高質(zhì)量。（6）、廢棄料不準拋撒在邊坡、路肩及中央分隔帶內(nèi)。（7）、不低于200t/h拌和設備至少二臺以上同時拌和，兩臺攤鋪機一次性全幅攤鋪。（8）、配料準

38、確，尤其是水泥劑量更要準確（至關重要）。（9）、雨季施工時，細料要覆蓋，防止著雨結團，計量失準。（10）、處于養(yǎng)生期間內(nèi)的路段，必須設置時顯的標志牌。（三）、水泥混凝土路面1、基層檢驗基層的寬度、路拱與標高、表面平整度、厚度和壓實度等，均須檢查其是否符合規(guī)范要求。如有不符合之處，應予整修。在基層完成后，應加強養(yǎng)護，控制行車，使其不出現(xiàn)車槽。如有損壞應在澆筑混凝土板前采用相同材料修補壓實，嚴禁用松散粒料填補。若在舊砂石路或瀝青路面上鋪筑混凝土路面時，所有舊路面的坑洞、松散等損壞，以及路拱橫坡或?qū)挾炔环弦笾?，均應事先翻修、調(diào)整、壓實。2、拌和運輸混凝土采用拌和機拌和，拌和機的容量應根據(jù)攤鋪機

39、的性能、工程量和施工進度配置。根據(jù)混凝土配合比，確定水泥、碎石、砂的用量，采用電子稱稱量后，輸送入拌和機內(nèi)拌和?；炷粱旌狭喜捎米孕镀囘\輸，當運距較遠時，采用混凝土運輸車進行運輸。混合料從拌和機出料后運到鋪筑地點澆筑完畢的允許最長時間，應根據(jù)試驗室的水泥初凝時間及施工氣溫確定，并符合施工規(guī)范要求。3、攤鋪與振搗混凝土混合料采用水泥混凝土攤鋪機進行攤鋪，攤鋪機攤鋪時應以緩慢的速度均勻地進行，以保證攤鋪機的連續(xù)操作。攤鋪機的施工過程如下：（1）、準備工作基層應留有供攤鋪機施工行走的位置，因此，基層應比混面層寬出5080cm。在路面基層測量放樣，測量時，沿線每200m增設一水準點，用以控制測量精度

40、、平差。沿路面的前進方向安裝導向繩，導向繩經(jīng)定位后，因定在打入基層的鋼釬上。根據(jù)路面設計寬度，調(diào)整滑動模板攤鋪寬度，置放縱縫拉桿。（2）、施工過程用自卸汽車或混凝土運輸車將拌和物運抵現(xiàn)場并卸在攤鋪機料箱內(nèi)，螺旋布料器前拌和物的高度保持在螺旋布料器高度的1/22/3，過低會造成拌和物從應不足，過高則攤鋪機會因阻力過大而造成機身上翹。攤鋪機工作速度一般為0.81.0m/min。攤鋪機攤鋪時，振搗機跟在攤鋪機后面對拌和物作進一步的整平和搗實。當混凝土拌和物的坍落度小于2cm時，應采用插入式振搗器對路面板的邊部進行振搗，以達到應有的密實度的均勻性。4、真空脫水真空脫水工藝是混凝土的一種機械吸水方法，被

41、國外列為70年代混凝土施工4項新技術之一。目前，國內(nèi)混凝土施工中也廣泛推廣使用這些技術。由于真空吸水工藝利用真空負壓的壓力作用和脫水作用，提高了混凝土的密實度，降低了水灰比，從而改善了混凝土的物理力學性能，是解決混凝土和易性與強度的矛盾，減少水泥用量，節(jié)省工程投資，縮短養(yǎng)生時間，拉前開放交通的有效措施。同時，由于真空脫水后的混合料含水量減少，使凝固時的收縮量大大減少，有效地防止了混凝土在施工期間的塑性開裂，可延長路面的使用壽命。真空混凝土路面施工，一般以每一塊件為單位，進行澆注攤鋪、振動刮平、真空處理、機械抹光與制毛（壓紋）4個主要工序的連續(xù)流水作業(yè)。每一工序周期約為25min，每班可完成18

42、塊左右，每一塊件的全部操作時間約100min。、檢查泵墊脫水前，打開真空泵機組水箱蓋，向真空室和集水室注入清水，使水面與箱內(nèi)管口相平或略高一些，調(diào)節(jié)搭扣松緊，蓋嚴箱蓋，用34mm厚橡膠板堵住進水口，檢查泵的空載真空度，泵表位應大于650700mmhg。再檢查連接軟管、吸墊表面、粘縫及管接頭。如發(fā)現(xiàn)有損壞、漏氣、阻塞時，要迅速修補或更換。此外，還要檢查粘結劑和修補用品以及常用的修理工具是否齊全。、鋪設吸墊采用V88或塑料網(wǎng)格吸墊時，應先鋪放尼龍布。要求布面拉平，少縐折，過長時可折疊放置，尼龍布比板面應略小68cm（即密封帶寬度），氣墊薄膜比反面應小810cm。安放時，應用小擦刷沿密封邊輕輕掃壓一

43、遍，開泵脫水的同時，再拉壓一遍，以保證密封效果。如采用尼龍網(wǎng)格吸墊時應鋪設網(wǎng)片，周邊與尼龍布對齊，每網(wǎng)片間還應搭接23cm最后鋪上部吸罩，并接通接水桶。 、開泵脫水開泵水，一般控制真空表1min內(nèi)逐步升高到400500mmhg，最高值不宜大于650700mmhg。如在規(guī)定時間（3min）內(nèi)未達到規(guī)定的真空度要求時，應立即查找漏氣處進行補救。如使用密封帶時，一般可略澆些水將密封邊濕潤，再輕掃壓一下，如仍不見效，要采取修補或更換等措施。真空處理過程中，要認真記錄真空度、脫水時間與脫水量，并觀察各處氣墊薄膜內(nèi)水流狀況，若發(fā)現(xiàn)局部水分移動不暢，可間隙短暫地掀起鄰近的密封邊，借此滲入少量空氣，促使混凝土

44、表層水份移動。當脫水達到規(guī)定時間（脫水時間一般為板厚（cm）的11.5倍，單位min）要求后或已脫出規(guī)定水量（脫水量一般為1215）后，在吸墊四周位置要略微掀起12cn，繼續(xù)抽吸1015s，以脫盡作業(yè)表面及管路中余水。卷起吸墊，移至下一塊作業(yè)面上再繼續(xù)進行真空脫水。每次吸墊位置應與前次重疊20cm，以防漏吸，造成含水量分布不均。真空脫水應注意如下事項：a、真空脫水的作業(yè)深度不宜超過30cm，混合物的水灰比不宜大于0.55。b、購置濾布和吸墊時應根據(jù)混凝土路面板塊的大小，選擇適當?shù)某叽纾^大或過小都會影響脫水效果。c、真空泵操作人員必須站在自制的“工作橋”上行走，不準隨意在吸墊上行走，不準穿硬底

45、帶釘?shù)男?，最好穿膠鞋或球鞋操作。d、脫水時要做好脫水記錄，把握好脫水時間和脫水均勻性，防止混凝土出現(xiàn)“彈簧層”和產(chǎn)生裂縫。e、吸墊存放或搬移時，應避免與帶尖角的硬物接觸，卷起或鋪放吸墊時，應手拿擔棍，以免吸墊損壞。f、每班施工完畢，應將吸墊洗干凈，并沖凈真空泵箱的沉積物，排凈存水。5、表面整修采用真空工藝時，脫水后還應進行機械抹光、精抹、制毛等工序。、機械抹光圓盤抹光機粗抹或用振動梁復振一次能起勻漿、粗平及表面致密作用。它能平整真空脫水后留下的凹凸不平，封閉真空脫水后出現(xiàn)的定向毛細孔開口，通地擠壓研磨作用消除表層孔隙，增大表層密實度，使表層殘留水和漿體不均勻分布現(xiàn)象得到改善，以減少不勻收縮。

46、實踐證明，粗抹是決定路面大致平整的關鍵，因此應在3m直尺檢查下進行。通過檢查，采取高處多磨、低處補漿（原漿）的方法進行邊抹光邊打平，用3cm直尺縱橫檢測，保證其平整不宜大于1cm。應注意的是抹光機進行的方向不同，其效果亦略有不同。順路方向行進易保證縱向的平整，橫路方向行進則縱向平整度效果略遜。、精抹精抹是路面平整度的把關工序。為給精抹創(chuàng)造條件，可在粗抹后用包襄鐵皮的木搓或小鋼軌（或滾杠）對混凝土表面進行拉鋸式搓刮，一邊橫向搓、一邊縱向刮移。為避免模板不平或模板接頭錯位給平整度帶來的影響，橫向搓刮后還應進行縱向搓刮（搓桿與模板平行搓刮），同時要附以3cm直尺檢查。搓刮前一定要將模板清理干凈。搓刮

47、后即可用3cm直尺于兩側(cè)邊部及中間三處緊貼漿面各輕按一下，低凹處不出現(xiàn)壓痕或印痕不顯，較高處印痕較深，據(jù)此進行找補精平。每抹一遍，都得用3m直尺檢查，反復活 多次檢查直至平整度滿足要求為止。精抹找補應用原漿，不得另拌砂漿，更禁止撒水或水泥粉，否則不但易發(fā)生泌水現(xiàn)象，延長制毛間隔時間，還會因水灰比的不均勻，致使收縮不均勻。在較高溫度下，還會出現(xiàn)表面網(wǎng)裂，路面成形通車后表層破皮脫落。、制毛制毛是為保持路面的粗糙度，提高路面的抗滑性能，擬采用壓紋的方法進行制毛。壓紋具有向下擠壓紋致密作用，能增強路面的耐磨性，如果掌握得當，紋理順直均勻（濃度一般0.61.0mm），比較美觀，但紋理深淺均勻性很難掌握，

48、因為它不但與壓紋的時間有關，而且還與混凝土真空脫水的均勻性有關。在吸墊的四周，特別是密封帶處，由于真空度分布較小，脫水較少，故壓紋時間應長些，而吸墊中央部分真空度大，脫水多，所以壓紋時間應短一些，這就造成了壓紋時間上矛盾。解決這一問題的辦法是：以四周邊混凝土適合壓紋的時間為準。在板面中央等強度較高的部位，采用在壓紋機上加載的辦法解決。當混凝土脫水不夠，強度較低時，應切忌壓紋，否則在相鄰兩壓紋機之間的路面上很容易形成不平整的一條鼓包。6、養(yǎng)護混凝土表面整修完畢，應立即進行濕治養(yǎng)護，使混凝土在開放交通時具有規(guī)定的強度，尤其在氣溫較高時，必須保持已澆筑的混凝土表面濕潤，以免混凝土表面干裂。在養(yǎng)護初期

49、，可用活動三角形罩棚遮蓋混凝土，以減少水份蒸發(fā)，避免陽光照曬，防止風吹、雨淋等。在養(yǎng)護期間禁止車輛通行以保護混凝土路面。7、接縫施工接縫是混凝土路面的薄弱環(huán)節(jié)，接縫施工質(zhì)量不高，會引起板的各種損壞，并影響行車的舒適性。因此，應特別認真地做好接縫施工。、縱縫縫縱拉桿應采用螺紋鋼筋，設置在板厚的中間。并應避免將脫模劑（如瀝青等）涂灑在拉桿上?？v向縮（假）縫施工應預先將拉桿采用門型式固定在基層上，或用拉桿置放機在施工時置入。假縫頂面縫槽用切縫機切縫，縫深為1/41/5板厚，使混凝土在收縮時能從此縫向下規(guī)則開裂，防止因切縫深度不足引起不規(guī)則裂縫。、橫縫a、縮縫橫向縮縫擬采用切縫法。切縫前應檢查電源、水

50、源及切縫機組試運轉(zhuǎn)的情況，切縫機刀片應與機身中，心線成90角，并應與切縫線在同一直線上。當混凝土強度達到設計強度的2530，即可進行切割，當氣溫突變時，應適當提早切縫時間，或每隔2040m先割一條縫，以防因溫度應辦產(chǎn)生不規(guī)則裂縫，嚴禁一條縫分兩次切割的操作方法。切縫后，應盡快灌注填縫料。切割時間要特別注意掌握好，切得過早，由于混凝土的強度不足，會引起粗集料從砂漿中脫落，而不能切出整齊的縫。切得過尺，則混凝土由于溫度下降水分減少而產(chǎn)生的收縮因板長而受阻，導致收縮應力大于其抗拉強度而在非預定位置出現(xiàn)早期裂縫。合適的切割時間應控制在混凝土的組成和性質(zhì)（集料類型、水泥類型和含量、水灰比等），施工時的氣

51、候等因素而變化。施工技術人員須依據(jù)經(jīng)驗并進行試切后決定。b、脹縫脹縫應與路中心線垂直，縫壁必須垂直，縫隙寬度必須一致，縫中不得連漿。縫隙下部設脹縫板，上部灌脹縫填縫料。傳力桿的活動端，可設在縫的一邊或交錯布置，固定后的傳力桿必須平行于板面及路面中心線，其誤差不得大于5mm。、施工縫施工縫宜設于脹縫或縮縫處，多車道施工縫應避免設在同一橫斷面上。施工縫如設于縮縫處，板中應增設傳力桿，其一半錨固于混凝土中，另一半應先涂瀝青，允許滑動。傳力桿必須與縫壁垂直。、接縫填封混凝土板養(yǎng)護期滿后應及時填封接縫。填縫前必須保持縫內(nèi)清潔，防止砂石等雜物掉入縫內(nèi)。填縫料應與混凝土縫壁粘附緊密，其灌注深度宜為縫寬的2倍

52、，當深度大于3040mm時，可填入多孔柔性襯底材料。在夏季應使填縫料灌至與板面齊平，在冬季則應稍低于板面。在開放交通前，填縫料應有充分的時間硬結。4、涵洞工程本標段有36座涵洞，涵洞工程以人工和機械相結合進行施工，用挖掘機開挖基底，基坑開挖采用反挖法。水泥混凝土板塊及小型預制塊采用集中預制，現(xiàn)澆砼采用砼拌和站拌和。水泥砂漿采用機械拌和、人工澆筑的方法施工。（1）、鋼筋砼蓋板涵工程、涵洞施工順序：測量放樣場地清理開挖基坑鋪筑墊層澆筑混凝土基礎立模澆注混凝土涵身接頭外理（防水層）鋪砌洞口回填土。、涵洞工程施工a、施工前要將流經(jīng)處的水引導到挖開的流水溝槽，實施暫時改水措施。b、基坑的開挖應按圖紙所示

53、的方向和坡度準確進行，如圖紙未予規(guī)定，則基坑開挖的寬度不應超出基礎外緣30cm。挖成的基坑，凡有擾動或毀壞的地方，應按監(jiān)理工程師的要求追加開挖深度，并用經(jīng)監(jiān)理工程師批準的適用材料回填到正確的標高?；佣让嫔蠎粲幸粚舆m當厚度的土層，以便壓實到設計標高，開挖的基坑底面均應夯實到圖紙或監(jiān)理工程師要求的密實度。c、檢平地基面層，清除表面泥濘或浮土積水等雜物，進行地基承載力檢驗，如不合格需采取加固措施達到要求后方可攤鋪素砼，后用平板振動器振搗并檢平。d、待砼墊層有一定強度后，開始鋼筋工序的施工。按圖紙要求綁扎布置鋼筋，布設底層鋼筋等，綁扎一定數(shù)量的小塊水泥砂漿墊塊以保證鋼筋保護層。頂層鋼筋完成后要在相

54、隔3m左右范圍內(nèi)布設砼完成面標高控制點。e、由于基礎砼的厚度不大，因此可能一次澆筑完成，施工時，從一端向另一端澆筑，每次一次成型。f、涵體砼施工前要對基礎砼施工縫沖選干凈，鑿去表面浮漿，用水泥砂漿作接縫處理后再下砼。g、分層澆筑砼，全箱采有兩次澆筑，第一次澆至底板內(nèi)壁以上30cn，第二次澆筑剩余部分。砼的澆筑必須連續(xù)進行并保證上下層和相鄰的砼搭接，其間隔不超過砼妝凝時間。砼入模后充分振搗使砼密實。h、加強砼澆筑過程中垂直度的控制，在澆筑過程中，用經(jīng)緯儀隨時監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)有偏移，立即停止?jié)仓?，找出原因，處理好后再繼續(xù)。i、沉降縫應按圖紙要求的位置設置，或設在接縫處，沉降縫處兩端面應順直、平整、方正，

55、上下不得交錯，沉降縫的寬度符合圖紙規(guī)定，當圖紙無規(guī)定時，一般應在23cm。沉降縫應貫通整個涵臺和基礎，沉降縫內(nèi)應用瀝青麻絮、油毛氈或其它具有彈性的不透水材料填塞密實。j、涵洞兩側(cè)填土，應在涵身砼強度達到100時方可行進，要求分層夯實，不得采用大型機械推土超厚壓實法，并須在箱涵兩側(cè)對稱進行。k、涵洞洞口構造物應與路基的坡面協(xié)調(diào)一致，涵洞出水口的河床應整理順直，并采取適當?shù)募庸?、鋪砌措施，使其與進出水口建筑系統(tǒng)連接圓順，以形成一自然平滑的流水通道。在涵洞混凝土或砂漿未達到設計強度之前，應嚴禁任何車輛在通道或涵洞上通行。5、防護及排水工程本標段的防護排水工程主要有：漿砌片石工程2380。防護排水工程的施工將采用機械輔助、人工施工的辦法。本標段路基邊坡處理方法是采用漿砌片石護坡和漿砌片石擋墻，漿砌片石具體施工方法如下：、各類工程設施的位置、斷面、尺寸、坡度、標高、使用材料及施工方法應符合設計和技術規(guī)范的要求。、各類工程設施要求堅實穩(wěn)定，平整美觀、砂漿