1、ICS43.140Y 14DB32江蘇省地方標(biāo)準(zhǔn)DB 32/T 38722020電動(dòng)滑板車安全技術(shù)規(guī)范Safety technical specification for electric scooter2020 - 10 - 13發(fā)布2020 - 11 - 13實(shí)施江蘇省市場(chǎng)監(jiān)督管理局發(fā)布前言本標(biāo)準(zhǔn)按照GB/T 1.1-2009給出的規(guī)則起草。本標(biāo)準(zhǔn)由江蘇省工業(yè)和信息化廳提出并歸口。本標(biāo)準(zhǔn)主要起草單位：國家輕型電動(dòng)車及電池產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心、南京快輪智能科技有限公司、江蘇省質(zhì)量和標(biāo)準(zhǔn)化研究院、常州愛爾威智能科技有限公司、江陰市速風(fēng)達(dá)智能科技有限公司、常州花田鼠智能科技有限公司。本標(biāo)準(zhǔn)主要起

2、草人：許豐、葉險(xiǎn)、葉震濤、張?zhí)忑?、周挺、劉峰、柏冬成、林彥、劉景華、張力格、唐立軍、潘龍、陳炎、楊昌春、余豪。DB32/T 3872-2020電動(dòng)滑板車安全技術(shù)規(guī)范1 范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了電動(dòng)滑板車的整車安全、機(jī)械安全、電氣安全、環(huán)境適應(yīng)性能的主要技術(shù)要求及相應(yīng)的試驗(yàn)方法。本標(biāo)準(zhǔn)適用于非車載充電器的電動(dòng)滑板車，不適用于兒童用電動(dòng)滑板車。2 規(guī)范性引用文件下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB/T 42082017 外殼防護(hù)等級(jí)(IP代碼)GB 4706.18 家用和類似用途電器

3、的安全 電池充電器的特殊要求GB/T 12742 自行車檢測(cè)設(shè)備和器具技術(shù)條件GB 177612018 電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范GB/T 369722018 電動(dòng)自行車用鋰離子蓄電池QB/T 2946 電動(dòng)自行車用電動(dòng)機(jī)及控制器3 術(shù)語和定義下列術(shù)語和定義適用于本文件。3.1電動(dòng)滑板車 electric scooter以蓄電池為動(dòng)力，由直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)，由操縱桿、車輪、踏板等組成的，可踏地滑行的低速車輛。（見圖1）圖1 電動(dòng)滑板車示意圖4 總則4.1 在正常使用、合理可預(yù)見的誤用以及故障情況下，電動(dòng)滑板車應(yīng)保證不會(huì)發(fā)生危險(xiǎn)。危險(xiǎn)包括但不限于以下情形：a) 產(chǎn)生的熱量造成材料變質(zhì)或人員燙傷；b) 在充

4、電、行駛等過程中引起燃燒、爆炸、觸電等；c) 因整車或部件發(fā)生斷裂、松動(dòng)、變形及運(yùn)動(dòng)干涉等情形而導(dǎo)致的人身傷害。4.2 電動(dòng)滑板車的踏板應(yīng)采用防滑結(jié)構(gòu)。4.3 電動(dòng)滑板車的電機(jī)超速、短時(shí)過載、低溫、高溫、恒定濕熱、防淋水、振動(dòng)、沖擊性能應(yīng)符合QB/T 2946的規(guī)定。4.4 電動(dòng)滑板車的鋰離子蓄電池應(yīng)裝有保護(hù)裝置；在不拆除保護(hù)裝置的狀態(tài)下，應(yīng)符合GB/T 369722018中安全要求、保護(hù)能力要求、組合外殼安全要求的規(guī)定。4.5 電動(dòng)滑板車的充電器應(yīng)符合GB 4706.18的規(guī)定，且應(yīng)與電動(dòng)滑板車的蓄電池系統(tǒng)兼容；充電器用于連接到電動(dòng)滑板車充電端口的連接器，應(yīng)防止錯(cuò)位和反向接插。5 整車安全5

5、.1 最高車速最高車速應(yīng)不大于25 km/h。5.2 制動(dòng)性能電動(dòng)滑板車應(yīng)有兩個(gè)制動(dòng)系統(tǒng)；一個(gè)制動(dòng)前輪，一個(gè)制動(dòng)后輪。電動(dòng)滑板車的干態(tài)制動(dòng)距離應(yīng)符合表1規(guī)定，在相應(yīng)的制動(dòng)距離內(nèi)平穩(wěn)安全地停住。表1 制動(dòng)性能試驗(yàn)速度km/h使用的制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)距離 m0.9倍最高車速同時(shí)使用前后制動(dòng)單用前制動(dòng)注1：如果兩個(gè)制動(dòng)系統(tǒng)是聯(lián)動(dòng)的結(jié)構(gòu)，可不進(jìn)行 “單用前制動(dòng)”試驗(yàn)；注2：為0.9倍最高車速，單位為千米每小時(shí)（km/h）。示例：當(dāng)電動(dòng)滑板車的最高車速為25 km/h時(shí)，使用前后制動(dòng)的干態(tài)制動(dòng)距離應(yīng)不大于 6.5 m，單用前制動(dòng)的干態(tài)制動(dòng)距離應(yīng)不大于9.5 m。5.3 銳利邊緣在正常騎行、搬運(yùn)和維修時(shí)，凡騎行

6、者的手、腿等可能觸及之處均不應(yīng)有外露的銳邊。5.4 突出物經(jīng)組裝后，凡長度大于8 的剛性外露突出物，其尾端均應(yīng)倒圓，倒圓半徑應(yīng)不小于 6.3 ，這類突出物的大端尺寸應(yīng)大于 12.7 ，小端尺寸應(yīng)大于 3.2 。螺釘?shù)耐饴锻怀霾糠?，?yīng)限制在與螺母旋緊之后小于螺釘?shù)拇髲匠叽纭?.5 警示裝置電動(dòng)滑板車前部、后部、側(cè)面都應(yīng)具有光信號(hào)裝置或反射器等警示裝置。5.6 鳴號(hào)裝置電動(dòng)滑板車應(yīng)裝有鳴號(hào)裝置，鳴號(hào)裝置的聲壓級(jí)應(yīng)為70 dB(A)95dB(A)。6 機(jī)械安全6.1 車把6.1.1 把橫管把橫管末端應(yīng)裝有把套或把蓋，他們應(yīng)能承受70 N 的拉脫力。對(duì)于快拆式把手，沿把手快拆方向施加90 N的力，把手

7、不應(yīng)與把橫管分離。6.1.2 車把強(qiáng)度把橫管承受向下、向上、向前、向后四個(gè)方向 500 N的負(fù)載，車把應(yīng)無明顯變形，鎖定機(jī)構(gòu)應(yīng)正常工作。6.1.3 車把疲勞強(qiáng)度按規(guī)定的方法進(jìn)行試驗(yàn)后，車把各部位不得有可見裂紋、破損、明顯變形和松動(dòng)。6.1.4 鎖定裝置折疊機(jī)構(gòu)的鎖定裝置應(yīng)符合如下要求：a) 鎖定裝置通過兩種獨(dú)立的動(dòng)作，才可以開啟，如安全鎖扣；b) 鎖定裝置應(yīng)能清晰地表明機(jī)構(gòu)是處于松脫還是鎖緊位置；如處于鎖緊位置時(shí)，鎖定裝置不應(yīng)在騎行時(shí)發(fā)生意外松開或解鎖；c) 鎖定裝置承受250 N的鎖緊力，鎖定裝置不應(yīng)斷裂或有永久變形；d) 鎖定裝置處于鎖緊狀態(tài)時(shí)，沿松動(dòng)方向松開扳桿，所需的力應(yīng)大于50 N；

8、e) 在騎行過程中，鎖定裝置不應(yīng)觸碰運(yùn)動(dòng)部件。6.1.5 伸縮機(jī)構(gòu)伸縮機(jī)構(gòu)應(yīng)符合下列要求：a) 每個(gè)伸縮機(jī)構(gòu)應(yīng)有一個(gè)鎖定裝置；b) 伸縮機(jī)構(gòu)不應(yīng)有超過5 的縫隙；c) 伸縮機(jī)構(gòu)鎖緊后，沿伸縮方向施加250 N的力，1 min后折疊、伸縮機(jī)構(gòu)應(yīng)無相對(duì)位移。6.1.6 踏板靜態(tài)強(qiáng)度踏板部位承受3倍明示負(fù)載，踏板應(yīng)無明顯變形。6.1.7 跌落按規(guī)定的方法進(jìn)行試驗(yàn)后，電動(dòng)滑板車不應(yīng)起火、爆炸、漏液，其主要承載結(jié)構(gòu)應(yīng)無明顯損傷。6.1.8 整車疲勞強(qiáng)度按規(guī)定的方法進(jìn)行試驗(yàn)后，車架的任何部分都不應(yīng)有可見的裂紋、斷裂，并且懸架的任何部分不應(yīng)分離。即使發(fā)現(xiàn)有很大的間隙，組件依然能工作；如果這些間隙不涉及用戶的

9、安全，那么他們是可接受的。如果是有折疊機(jī)構(gòu)的鎖緊裝置，在進(jìn)行疲勞強(qiáng)度試驗(yàn)后，若產(chǎn)生間隙，不應(yīng)影響組件工作和用戶安全。7 電氣安全7.1 最大輸出電壓電動(dòng)滑板車最大輸出電壓不超過60 V。7.2 短路保護(hù)電動(dòng)滑板車的充電線路和電池輸出端中應(yīng)裝有熔斷絲等保護(hù)裝置，其規(guī)格應(yīng)符合產(chǎn)品明示的規(guī)定。7.3 絕緣電阻常態(tài)下，電動(dòng)滑板車的電源電路、控制電路與外露可導(dǎo)電部件之間，絕緣電阻值應(yīng)大于2 M。7.4 制動(dòng)斷電具有機(jī)械制動(dòng)結(jié)構(gòu)的電動(dòng)滑板車，其電氣控制系統(tǒng)應(yīng)具有制動(dòng)斷電功能。7.5 防失控功能電動(dòng)滑板車的電氣控制系統(tǒng)應(yīng)具有防失控保護(hù)功能，當(dāng)調(diào)速指令異常時(shí)，動(dòng)力電路應(yīng)斷流。7.6 充電鎖止在充電過程中，電動(dòng)

10、滑板車不應(yīng)電動(dòng)行駛。7.7 內(nèi)部布線內(nèi)部布線應(yīng)符合下列要求：a) 固定牢固，不應(yīng)承受過度壓力，不應(yīng)松散；b) 兩條以上同一走向的導(dǎo)線一起捆扎；c) 導(dǎo)線不應(yīng)放置在有銳角、銳邊和發(fā)熱零部件上，并應(yīng)有效地防止與活動(dòng)部件接觸；d) 導(dǎo)線聯(lián)接處應(yīng)套有絕緣套管，能防止由于電動(dòng)滑板車在正常運(yùn)行的振動(dòng)下產(chǎn)生松動(dòng)而導(dǎo)致危險(xiǎn)事故；e) 當(dāng)絕緣導(dǎo)線穿過金屬孔時(shí)，有絕緣套管固定在開口處；f) 導(dǎo)線的所有接頭在插拔方向上應(yīng)能承受10 N的拉脫力。8 環(huán)境適應(yīng)性能8.1 淋水性能按規(guī)定的方法進(jìn)行試驗(yàn)后，電動(dòng)滑板車不應(yīng)喪失其正常行駛功能，各電器部件功能正常，絕緣電阻值應(yīng)大于1 M。8.2 高溫性能按規(guī)定的方法進(jìn)行試驗(yàn)后，

11、電動(dòng)滑板車不應(yīng)喪失其正常行駛功能，各電器部件功能正常。8.3 低溫性能按規(guī)定的方法進(jìn)行試驗(yàn)后，電動(dòng)滑板車不應(yīng)喪失其正常行駛功能，各電器部件功能正常。8.4 恒定濕熱按規(guī)定的方法進(jìn)行試驗(yàn)后，電動(dòng)滑板車不應(yīng)喪失其正常行駛功能，各電器部件功能正常，絕緣電阻值應(yīng)大于1 M。9 試驗(yàn)方法9.1 試驗(yàn)條件9.1.1 試驗(yàn)環(huán)境如無其他規(guī)定，試驗(yàn)樣品應(yīng)在下述條件下檢測(cè)：a) 環(huán)境溫度：18 28 ；b) 空氣相對(duì)濕度：45% 75%；c) 大氣壓力：86 kPa 106 kPa。9.1.2 儀器精度除另有規(guī)定外，檢測(cè)設(shè)備和器具應(yīng)符合GB/T 12742的有關(guān)規(guī)定。電氣測(cè)量儀表（兆歐表除外）精度不應(yīng)低于 0.5

12、 級(jí)；溫度測(cè)量儀精度不應(yīng)低于 0.5 %。9.1.3 道路試驗(yàn)條件試驗(yàn)條件按下列規(guī)定： a) 道路試驗(yàn)環(huán)境：溫度為-5 35 ；風(fēng)速不大于3 m/s；試驗(yàn)應(yīng)避免在雨、雪天氣時(shí)進(jìn)行；b) 試驗(yàn)路面：平坦的瀝青或混凝土路面，路面應(yīng)堅(jiān)硬，無松軟的塵土或礫石；干燥路面與輪胎之間的最小摩擦系數(shù)應(yīng)為0.5；c) 車速檢測(cè)設(shè)備：準(zhǔn)確度 2 %，分辨率 0.1 km/h；d) 騎行者的質(zhì)量應(yīng)為75 kg，不足時(shí)配重至75 kg；e) 試驗(yàn)時(shí)蓄電池的容量應(yīng)不小于其額定容量的90 %；f) 充氣輪胎應(yīng)按標(biāo)注在外胎上的最大推薦壓力充足氣，壓力偏差為10 kPa。9.2 整車安全9.2.1 最高車速在電動(dòng)滑板車上，安

13、裝道路測(cè)試儀。電動(dòng)滑板車從靜止開始加速行駛，調(diào)速轉(zhuǎn)把應(yīng)保持在最大開度，電動(dòng)滑板車行駛速度到達(dá)最高速度且保持不變，通過2 m的測(cè)試區(qū)間，記錄通過該測(cè)試區(qū)間的速度值，試驗(yàn)往返進(jìn)行2次，取平均值。9.2.2 制動(dòng)性能制定性能試驗(yàn)示意圖見圖2，按如下步驟進(jìn)行制動(dòng)性能試驗(yàn)：a)將被試電動(dòng)滑板車在輔助行駛區(qū)加速，在車速測(cè)試區(qū)內(nèi)達(dá)到0.9倍的制造商規(guī)定的最高車速；b)當(dāng)電動(dòng)滑板車以0.9倍最高車速行至制動(dòng)距離測(cè)試區(qū)時(shí)，駕駛者應(yīng)緊急制動(dòng)，直至電動(dòng)滑板車完全停止。測(cè)量從制動(dòng)初始點(diǎn)至電動(dòng)滑板車完全停止的距離，即為實(shí)測(cè)制動(dòng)距離；c)連續(xù)測(cè)試4次，其試驗(yàn)結(jié)果的算術(shù)平均值即為電動(dòng)滑板車制動(dòng)距離，數(shù)據(jù)保留一位小數(shù)。試驗(yàn)中

14、電動(dòng)滑板車出現(xiàn)任一下述情況時(shí)，所進(jìn)行的試驗(yàn)無效：a) 制動(dòng)試驗(yàn)時(shí)任一車輪著地點(diǎn)超出試驗(yàn)通道邊線，試驗(yàn)通道寬度為2 m；b) 每次往返的修正制動(dòng)距離偏差率超過20 %。圖2 制動(dòng)性能試驗(yàn)示意圖9.2.3 銳利邊緣用手觸摸電動(dòng)滑板車的可觸及之處。9.2.4 突出物取電動(dòng)滑板車使其呈直立狀態(tài)。手持外露突出物測(cè)試圓柱棒（見圖3），以各種可能的姿態(tài)靠近樣車突出物。凡圓柱棒中間75 段能觸及的突出物，均屬于外露突出物，使用游標(biāo)卡尺、半徑規(guī)測(cè)量其尾端尺寸。圖3 外露突出物測(cè)試圓柱棒9.2.5 警示裝置采用目測(cè)法檢查。9.2.6 鳴號(hào)裝置按GB 177612018中7.3.3.3條規(guī)定進(jìn)行。如采用車鈴結(jié)構(gòu)，在

15、6 s0.5 s內(nèi)連續(xù)扳動(dòng)車鈴10次，并間隔地將這一過程重復(fù)2遍，取其算術(shù)平均值。9.3 機(jī)械安全9.3.1 車把9.3.1.1把橫管試驗(yàn)方法按下列規(guī)定：a) 固定把橫管，在把套端面與把橫管相接處作出標(biāo)記；b) 按把橫管外徑選取相應(yīng)專用的檢具（見圖4），套住把套或把蓋，用測(cè)力計(jì)沿把套脫卸方向，無沖擊的施加 70N 拉脫力；c) 沿把手快拆方向施加（905）N的力，保持5 min。圖4 把橫管拉脫力9.3.1.2車把強(qiáng)度車把強(qiáng)度試驗(yàn)應(yīng)符合以下要求：a) 抗向下力：把電動(dòng)滑板車水平固定，使其在測(cè)試中保持垂直。在每個(gè)把手中間位置施加（2505）N的垂直負(fù)載，保持5 min；b) 抗向上力：將電動(dòng)滑板

16、車倒置固定。在每個(gè)把手中間位置施加（2505）N的垂直負(fù)載，保持5 min；c) 抗向前力：把電動(dòng)滑板車水平固定，使其在測(cè)試中保持垂直。在每個(gè)把手中間位置施加（2505）N的向前負(fù)載，保持5 min；d) 抗向后力：把電動(dòng)滑板車水平固定，使其在測(cè)試中保持垂直。在每個(gè)把手中間位置施加（2505）N的向后負(fù)載，保持5 min；e) 試驗(yàn)后，車把及鎖定裝置應(yīng)無裂紋或斷裂，且能夠正常的操作及鎖緊。9.3.1.3車把疲勞強(qiáng)度把電動(dòng)滑板車水平固定，使其不能移動(dòng)，且前輪不能圍繞轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)。在向前、向后方向，施加一個(gè)267 N的力至兩個(gè)把手上距離端部25 處，然后再以相反的方向施加。重復(fù)5000 次，每次不超過

17、 1 s。9.3.2 鎖定裝置鎖定裝置試驗(yàn)應(yīng)按以下步驟進(jìn)行：a) 操作檢查鎖定裝置；b) 目測(cè)檢查鎖定裝置標(biāo)識(shí)；c) 沿鎖定裝置的施力方向，施加250 N的壓力，檢查鎖定裝置是否斷裂或變形；d) 沿鎖定裝置的松脫方向，施加50 N的壓力，檢查鎖定裝置是否松開；e) 試騎行，目測(cè)檢查鎖定裝置是否與運(yùn)動(dòng)部件觸碰。9.3.3 伸縮機(jī)構(gòu)使用5 試規(guī)、壓力計(jì)，檢查伸縮機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)、間隙、位移。9.3.4 踏板靜態(tài)強(qiáng)度通過截面尺寸為150 150 的支撐件，向踏板中心點(diǎn)施加三倍于制造商規(guī)定上限負(fù)載（見圖5），并保持30 s。圖5 靜態(tài)強(qiáng)度檢測(cè)示意圖9.3.5 跌落在電動(dòng)滑板車踏板上，施加制造商明示載荷。從車

18、輪距離試驗(yàn)表面150 的高度上跌落在混凝土或類似硬度的試驗(yàn)表面上，重復(fù)跌落三次。測(cè)試完成后，目視檢查主要承載結(jié)構(gòu)，觀察有無異常；按制造商規(guī)定的參數(shù)對(duì)被試電動(dòng)滑板車進(jìn)行一次放充電循環(huán)，并開機(jī)檢測(cè)其是否可正常開機(jī)和正常行駛。9.3.6 整車疲勞強(qiáng)度在電動(dòng)滑板車踏板中心放置明示載荷，在手把或操縱桿上放置10 kg載荷。電動(dòng)滑板車后輪固定，前輪置于直徑不小于700 的滾輪上，在滾輪上均勻安裝3塊高度為15 的凸臺(tái)（頂部寬度20 mm，上坡方向?yàn)?7、下坡方向?yàn)?5），滾輪以1 m/s速度勻速行駛25 km；也可采用等同的試驗(yàn)方法進(jìn)行測(cè)試。試驗(yàn)后，檢查電動(dòng)滑板車各部位是否有異?，F(xiàn)象。9.4 電氣安全9.

19、4.1 最大輸出電壓將蓄電池充足電后，靜放2 h后，用直流電壓表測(cè)量其電壓。9.4.2 短路保護(hù)檢查在電動(dòng)滑板車充電線路中是否裝有熔斷絲或斷路器保護(hù)裝置，電池輸出端電路中是否接入熔斷絲或斷路器保護(hù)裝置。檢查熔斷絲或斷路器的規(guī)格、參數(shù)是否符合制造商產(chǎn)品說明書的要求。9.4.3 絕緣電阻用500 V兆歐表進(jìn)行測(cè)量；斷開蓄電池電路，將兆歐表“L”端接連接電動(dòng)滑板車線路的正極或負(fù)極，將“E”端依次接車架、車把和電動(dòng)機(jī)的外殼，察看是否達(dá)到要求的絕緣值。9.4.4 制動(dòng)斷電將電動(dòng)滑板車放置地面，驅(qū)動(dòng)輪離地，采用直流穩(wěn)壓電源代替蓄電池，串聯(lián)一直流電流表，接通電路并將電壓調(diào)至標(biāo)稱電壓，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，然后握閘制動(dòng)，觀察直流電流表，確認(rèn)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)是否斷電。試驗(yàn)也可用示波器等其他設(shè)備進(jìn)行。9.4.5 防失控功能將電動(dòng)滑板車放置地面，驅(qū)動(dòng)輪離地，采用直流穩(wěn)壓電源代替蓄電池，串聯(lián)一直流電流表，并聯(lián)一直流電壓表，接通電路并將電壓調(diào)至標(biāo)稱電壓，調(diào)節(jié)調(diào)速轉(zhuǎn)把至最大開度，電動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行，當(dāng)速度指令