買文檔就送您 01339828或 11970985 I 目 錄 摘要 . 錯誤 !未定義書簽。 . 錯誤 !未定義書簽。 1 緒論 . 1 言 . 1 S 型螺旋輸送機的特點 . 1 S 型螺旋輸送機的應(yīng)用范圍 . 1 2 旋輸送機主要構(gòu)件的設(shè)計和選用 . 3 S 螺旋輸送機的一般結(jié)構(gòu) . 3 動裝置 . 3 機的選用 . 4 速器的選用 . 4 軸器的選用 . 4 S 螺旋輸送機的主要構(gòu)件 . 6 旋體 . 6 承 . 11 槽 . 13 3 旋輸送機的工作過程分析 . 15 料的運動分析和葉片的設(shè)計 . 15 料的運動分析 . 15 片的設(shè)計 . 19 4 旋輸送機的相關(guān)設(shè)計計算 . 22 送量計算 . 錯誤 !未定義書簽。 旋輸送機驅(qū)動功率 . 22 料運行時所需功率 . 22 旋輸送機空載轉(zhuǎn)動的驅(qū)動功率 N . 22 動機功率 M . 22 的校核 . 23 軸器選用的校核 . 錯誤 !未定義書簽。 旋體轉(zhuǎn)速的校核 . 25 5 旋輸送機總體尺寸設(shè)計 . 26 送機外形及安裝尺寸 . 26 度與組合 . 27 買文檔就送您 01339828或 11970985 件尺寸 . 27 料口 . 27 料口 . 28 結(jié)論 . 30 致謝 . 31 參考文獻 . 32 買文檔就送您 01339828或 11970985 1 1 緒論 言 螺旋輸送機俗稱“絞龍”，是一種無撓性牽引構(gòu)件的連續(xù)輸送設(shè)備，它借助旋轉(zhuǎn)螺旋輸送葉片的推力將物料沿著機槽進行輸送。螺旋輸送機被廣泛地使用在各種工業(yè)部門，如建材、電力 、化工、冶金、煤炭、機械、輕工、糧食及食品行業(yè)。 S 型螺旋輸送機的特點 螺旋輸送機是采用國際標準產(chǎn)品 ,等效采用 準 ,技術(shù)指標先進，結(jié)構(gòu)新穎，是我國九十年代替代 螺旋輸送機與 頭部、尾部軸承移至殼體外，吊軸承采用滾動，滑輪軸承互換結(jié)構(gòu)，并設(shè)防塵密封裝置，密封件用尼龍塑料，因而其密封性好，耐磨性強，阻力小，壽命長?；瑒虞S瓦有需加潤滑劑的鑄銅瓦，合金而磨鑄鐵瓦和銅基石墨少油潤 滑瓦，出料端設(shè)有清掃裝置，整機噪聲低，適應(yīng)性強，操作維修方便，進出料口位置布置靈活。 工業(yè)用 1. 結(jié)構(gòu)比較簡單，成本較低。 2. 工作可靠，維護管理簡便。 3. 尺寸緊湊，斷面尺寸小，占地面積小。 4. 能實現(xiàn)密封輸送，有利于輸送易飛揚的熾熱的及氣味強烈的物料可減小對環(huán)境的污染。 5. 裝載卸載方便。水平螺旋輸送機可在其輸送路上的任一點裝載卸載；對垂直螺旋輸送機配置相對旋轉(zhuǎn)式取料裝置可具有優(yōu)良的取料性能； 6. 能逆向輸送，也可以使一臺輸送機同時向兩個方向輸送物料，即集向中心或遠離中心。 7. 單位能消耗較大。 8. 物料在 運輸過程中易于研碎及磨損，螺旋葉片和料槽的磨損也較為嚴重。 S 型螺旋輸送機的應(yīng)用范圍 螺旋機被廣泛地使用在各種工業(yè)部門，如建材、電力、化工、冶金、煤炭、機械、輕工、糧食及食品行業(yè)。 狀、粒狀和小塊狀物料，如：水泥、煤粉、糧食、化肥、灰渣、砂子等，物料溫度不得超過 200，螺旋機不宜輸送易變質(zhì)的、粘性大的、買文檔就送您 01339828或 11970985 2 易結(jié)塊的物料。因為這些物料在輸送時會粘結(jié)在一螺旋上，并隨之旋轉(zhuǎn)而不向前移動，或者在吊軸承處形成物料的積塞而使螺旋機不能正常工作。 旋機的工作環(huán)境應(yīng)在 50之間，允許稍微傾斜使用，最大傾角不得超過 20。 買文檔就送您 01339828或 11970985 3 2 旋輸送機主要構(gòu)件的設(shè)計和選用 S 螺旋輸送機的一般結(jié)構(gòu) 是由驅(qū)動裝置、頭節(jié)、標準節(jié)、選配節(jié)、尾節(jié)組成。 驅(qū)動裝置由電機和減速器組成。電機由后文的計算部分確定確定其功率轉(zhuǎn)速確定型號。減速器通過定傳動比選擇型號。 頭節(jié)、標準節(jié)、選配節(jié)和尾節(jié)主體部分都差不多，都包含有機槽和螺旋體。不同之處在于：頭節(jié)包含有一段前軸和首端軸承，機殼上開有卸料口；標準節(jié)和選配節(jié)結(jié)構(gòu)大 致相同，主要是尺寸不同且含有特有的懸掛軸承（吊軸承）；尾節(jié)包含有一段尾軸和尾部軸承，機殼上開有進料口。 螺旋輸送機工作時，物料由進料口進入料槽，在旋轉(zhuǎn)螺旋葉片的推動下，沿著料槽作 軸向移動，直到卸料口排出。 圖 1動裝置 螺旋輸送機的驅(qū)動是一種典型的恒轉(zhuǎn)矩負載，而且不可以避免地要帶負荷啟動和制動。電動機的起動特性與負載的的起動要求不相適應(yīng)在螺旋輸送機上比較突出，一方面為了保證必要的起動力矩，電機起動時的電流要 比額定運行時的電流大 6保證電動機不因電流的沖擊過熱而燒壞，電網(wǎng)不因大電流使電壓過分降低，這就要求電動機的起動盡量快，即提高轉(zhuǎn)子的加速度，使起動過程不超過 3連續(xù)運行系統(tǒng)中的螺旋輸送機，由于整個系統(tǒng)的連續(xù)作業(yè)，且自動化的程度很高，任何一個部位發(fā)生故障都會影響整個系統(tǒng)的正常運轉(zhuǎn)，所以，這種場合使用的輸送機還應(yīng)該具備較大的儲備功率。驅(qū)動裝置是整個螺旋輸送機的動力來源，它由電動機，減速器和聯(lián)軸器組成。 買文檔就送您 01339828或 11970985 4 機的選用 螺旋輸送機的驅(qū)動一般選用電動機，電動機已經(jīng)系列化，通常有專門的工廠按標準 系列成批或大批量生產(chǎn)。機械設(shè)計中一般根據(jù)工作載荷、工作要求、工作環(huán)境、安裝要求以及尺寸、重量有無特殊要求等條件，從產(chǎn)品目錄中選擇電動機的類型和結(jié)構(gòu)型式、容量和轉(zhuǎn)速，確定具體的型號。 電動機額定轉(zhuǎn)速根據(jù)生產(chǎn)機械的要求而選定，一般情況下電動機的轉(zhuǎn)速不低于500r/為功率一定時，電動機的轉(zhuǎn)速低，其尺寸就愈大，價格愈貴，而效率低。若電動機的轉(zhuǎn)速高，則極對數(shù)少，尺寸和重量小，價格也較低。具體選用通過下文計算后選擇。 速器的選用 減速器是一種有封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動、蝸桿傳動或齒輪 成的獨立部件，常用在動力機與工作機之間作為減速的傳動裝置。 減速器由于結(jié)構(gòu)緊湊、效率較高、傳遞運動準確可靠、使用維護簡單，并可成批生產(chǎn)，故在現(xiàn)代機器中應(yīng)用很廣。 減速器的分類很多，主要有圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器、蝸桿減速器等，按其安裝方式有軸裝式減速器、組裝式減速器、聯(lián)體式減速器等等。由于使用的廣泛，很多減速器已經(jīng)標準化。 聯(lián)體式減速器是一類由電動機和減速器相聯(lián)而組成的獨立部件，因其結(jié)構(gòu)緊湊、占空間較小、費用較分離的便宜，故受廣大用戶的歡迎。這類減速器的品種也有很多，有齒輪減速器、蝸桿減速器、齒輪 蝸桿減速器等，有單級也有多級。 考慮到輸送機搬運以及安裝的方便性，綜合各個因素決定選用聯(lián)體式減速器減速器。根據(jù)電動機的要求跟減速器輸出軸的要求，以及所能承受的轉(zhuǎn)矩來確定型號。 軸器的選用 聯(lián)軸器是機械傳動中常用的部件。它用來把兩軸聯(lián)接在一起，機器運轉(zhuǎn)時兩軸不能分離一同回轉(zhuǎn)并傳遞轉(zhuǎn)矩的一種部件；只有在機器停車并將聯(lián)接拆開后，兩軸才能分離。聯(lián)軸器已經(jīng)是標準件，使用時可以根據(jù)國家標準以及使用時的要求選擇合適的聯(lián)軸器。 聯(lián)軸器所聯(lián)接的兩軸，由于制造及安裝誤差、承載后的變形以及溫度變化的影響等，往往不能保 證嚴格的對中，而是存在著某種程度的相對位移。所以在減速器與螺旋軸之間的聯(lián)接選用十字聯(lián)軸器，十字滑塊聯(lián)軸器由兩個端面上開有凹槽的半聯(lián)軸器和一個兩面帶有凸牙的中間盤所組成。因凸牙可在凹槽中滑動，故可以補償安裝及運轉(zhuǎn)時兩軸間的相對位移。這種聯(lián)軸器零件材料可用 45 鋼，工作表面須進行熱處理，以提高其硬度；要求較低時也可用 ，不進行熱處理。為了減少摩擦及磨損，使用時應(yīng)從中間盤的油孔中注油進行潤滑。 買文檔就送您 01339828或 11970985 5 由于輸送機的工作過程中有震動，且安裝時的精度不是很高，所以根據(jù)情況選擇十字滑塊聯(lián)軸器。根據(jù)輸出軸的軸徑，以及轉(zhuǎn)矩的 要求選擇的聯(lián)軸器型號為：（ 5901十字聯(lián)軸器。其公稱轉(zhuǎn)矩為 螺旋輸送機的驅(qū)動裝置有五種形式：第一種為 45二種為 驅(qū)動裝置，由 性柱銷聯(lián)軸器和底座構(gòu)成，最適用于 率范圍為 75型（右裝）和 裝）兩種裝配形式；第三種為 Q 型減速器組成 ；第四種為 驅(qū)動裝置，由 同軸式齒輪減速器與 Y 系列電動機組成；第五種為行星擺線減速器。 本課題初步擬定 端驅(qū)動和雙端驅(qū)動，為了設(shè)計方便我們采用單端驅(qū)動。 買文檔就送您 01339828或 11970985 6 S 螺旋輸送機的主要構(gòu)件 旋體 螺旋體是傳輸物料的主要部件，它是由螺旋軸和螺旋葉片組成。 1 螺旋葉片 根據(jù)輸送工藝的要求，螺旋葉片有多種形式，常用的有滿面式、帶式、齒式、和槳式四種。如圖 2圖 2 示為滿面式螺旋葉片。螺旋葉片的一邊緊貼在軸上，形成完整的螺旋面。這種葉片的構(gòu)造簡單，輸送能力強，適宜輸送散落性較好的、干燥的顆粒狀或粉狀物料，是使用最廣泛的葉片形式。最常用的螺旋葉片為正螺旋面（又稱直母線螺旋面）。正螺旋面的母線是一條垂直于螺旋軸的直線。當該直線繞軸線作均勻轉(zhuǎn)動且沿軸向作勻速直線運動時，所形成的曲面為等距正螺旋面。若該直線沿軸向變速移動，所形成的曲面為變距螺旋面。當母線與軸線不垂直時所形成的螺旋面稱為非正螺旋面（又稱彎曲母線螺旋面）。采用母線為曲線的螺旋葉片可以提高螺旋輸送機的輸送效率，但是 由于此種葉片難以制作，因而很少采用。 圖 2示為帶式螺旋葉片。螺旋葉片的一邊通過桿件與軸相連，形成帶式的螺旋面。這種葉片適宜輸送小塊狀的或粘滯性的物料。由于粘性物料易于粘附在實面螺旋葉片及軸上，而帶狀葉片和軸之間留有空間，因此可避免物料粘附和堆積。這種葉片對物料有較強的攪拌作用，但生產(chǎn)率較低。 買文檔就送您 01339828或 11970985 7 圖 2(a)滿面式 (b)帶式 (c)漿式 (d)齒式 滿面式螺旋葉片構(gòu)造簡單，輸送能力強，適宜輸送散落性較好的、干燥的顆粒狀或粉狀物料，是使用最廣泛的葉片形式。初步選用滿面式螺旋葉片。 螺 旋直徑可初步按下式計算： 2 D K 3 式中 Q 輸送能力， t/h； K 物料特性系數(shù)，常用物料的 K 值見下表 3 填充系數(shù)，見表 3 C 傾斜系數(shù)，見表 3 表 3常用物料的填充、特性、綜合系數(shù) 買文檔就送您 01339828或 11970985 8 表 3傾斜系數(shù)表 查表得 K = =C =以上數(shù)據(jù)代入公式計算得 D =m 。螺旋直徑應(yīng)圓整到標準系列，標準系列為： 對所確定的螺旋直徑還應(yīng)按所輸送物料的快度進行校核。 對于未分選的物料，要求 : D (8 10)a 對于 分選的物料，要求 : D (4 6) a 物料的平均快度， m； 物料的最大塊度， m。 取 螺旋直徑， 很明顯螺旋直徑合適。 買文檔就送您 01339828或 11970985 9 根 據(jù) D=200初步計算螺旋軸直徑 式（ 2 取系數(shù)為 算得 d=40螺旋葉片的螺距 s 可根據(jù)輸送機的布置形式、輸送物料的特性以及螺旋直徑來選取，通常采用推薦的標準值。當采用標準螺旋直徑時， 式（ 2 因此，螺距 s 可寫成通式 s=k D。取 k=算得 s=160旋葉片上任一點的法線與螺旋軸線的夾角稱該點的螺旋升角。螺旋升角 由下式確定。 11s式（ 2 式中： s 螺距（ m） 該點所在螺旋線的直徑（ m） 所以，螺旋葉片的外側(cè)升角 外 和內(nèi)側(cè)升角 內(nèi) 分別為 因為 Dd，故 內(nèi) 外 ，即螺旋葉片的外側(cè)升角 外 最小，內(nèi)側(cè)升角 內(nèi) 最大。圖 2滿面式螺旋葉片的展開圖。 圖 2葉式螺旋葉片的近視展開圖 根據(jù)螺旋葉片在轉(zhuǎn)動軸上盤繞方向的不同，可將螺旋葉片分為左旋和右旋兩種。螺旋旋向 一般有 6 種， 如 2所示。面對螺旋葉片，如果螺旋葉片的邊緣順右臂傾斜則 為右螺旋，順左臂傾斜則為左螺旋。物料的輸送方向是由螺旋葉片的旋向及轉(zhuǎn)動軸的旋轉(zhuǎn)方向來決定的。如果在同一軸上盤繞有兩種旋向的螺旋葉片，可同時進行兩個方向的物料輸送。 買文檔就送您 01339828或 11970985 10 圖 2在工業(yè)上螺旋輸送機的螺旋葉片通常采用厚度為 2125號及 45號鋼制成。在使用過程中，螺旋葉片尤其是葉片的外緣磨損較快，為了增加葉片的耐磨性，可對其進行熱處理，使葉片表面硬化。 螺旋輸送體的形成通常是先用鋼板制成分段螺旋葉片，再將分段的螺旋葉片彼此對焊在一起，并將其焊接固定在螺旋軸上，即組成螺旋體。 螺旋體的制作方法主要有以下幾種。 纏繞成形法：將帶鋼纏繞在螺旋形模具的空隙內(nèi)強制成形。纏繞時葉片外緣容易產(chǎn)生裂紋，葉片橫截面容易發(fā)生彎曲，而且每種規(guī)格的葉片都要有專用的模具。 冷軋成形法：將帶鋼通過冷軋機上一對錐形軋輥的輾壓，形成連續(xù)多圈的環(huán)狀件，再令其通過螺旋分導裝置，則成為具有左（右）旋向并有一定螺距的螺旋葉片。這種方法制作的葉片其根部較厚，外邊緣較薄。 拉制成形法：先將鋼板沖裁成帶缺口發(fā)平面圓環(huán)，再經(jīng)過沖壓或錘鍛加工成一定螺距的螺旋葉片，然后將若干個這樣的螺旋葉片焊接或鉚接的、成一串連續(xù)的螺旋面。用此 方法生產(chǎn)的螺旋葉片整體厚度相同，但制造效率低而勞動強度較大。 根據(jù)實際需求，螺旋葉片我們采用左旋方式，葉片采用厚度為 6 45 號鋼制成。在使用過程中，因葉片的外緣磨損較快，為了增加葉片的耐磨性，對螺旋葉片進行熱處理。 2 螺旋軸 螺旋輸送機的軸一般采用空心軸（鋼管）制成。這是因為軸體承受相同扭矩的情況下，空心軸所需的材料和重量都要比實心軸節(jié)省，且相互之間的連接也較方便。為了便于制造和裝配，螺旋體一般制成 2 4用時將各節(jié)段連接起來。在軸與軸的連接處和安裝軸承處需使用一小段實心軸，其聯(lián)接方法如 2在聯(lián)接處將實心軸伸入空心軸內(nèi)，再在空心軸外面套一段長約 150后再用螺栓按相互垂直方向?qū)Υ┨淄才c兩軸緊固。當采用此種聯(lián)結(jié)時，螺旋葉片應(yīng)與套筒連接在一起。另一種聯(lián)結(jié)方法是將實心軸伸入空心軸內(nèi)，再用幾只相適應(yīng)的螺釘或銷釘固定。此種方法主要用于快速螺旋買文檔就送您 01339828或 11970985 11 輸送機螺旋軸的連接。 圖 2螺旋軸的直徑 d 與所傳遞的扭矩有關(guān)。單純輸送礫石或面粉等顆粒物時一般采用滿面式螺旋葉片的輸送機，其螺旋軸的直徑常根據(jù)下述關(guān)系式確定 式（ 2 式中， D 螺旋直徑（ 當螺旋直徑 D 較大時應(yīng)取該范圍的下限，反之取該范圍的上限，但選用后仍應(yīng)對軸的強度進行校核。幾種常用螺旋軸的系列尺寸見下表 2 2 螺旋體直徑 D(100 160 200 250 315 400 500 螺旋軸直徑 d(30 36 42 48 60 70 100 在正常情況下冷軋鋼的軸是可以滿足的；當輸送 有腐蝕性或污染的物料也可采用不銹鋼軸。輸送機采用無潤滑的鐵制懸掛軸承時要用淬火的聯(lián)結(jié)軸。而表面淬火的懸掛軸承要求配用表面淬火的軸。 根據(jù)介紹，我們設(shè)計的螺旋輸送機的軸材料選用 45 號鋼，采用空心軸（鋼管）制成，這樣軸體承受相同扭矩的情況下，空心軸所需的材料和重量都要比實心軸節(jié)省，且相互之間的連接也較方便。為了便于制造和裝配，螺旋體選用三段 3m 長的節(jié)段，使用時將各節(jié)段連接起來。在軸與軸的連接處和安裝軸承處需使用一小段實心軸，其聯(lián)接方法如 2所示。 承 螺旋輸送機的軸承根據(jù)其安裝位置和作用，可分 為頭部軸承、尾部軸承和中間懸掛軸買文檔就送您 01339828或 11970985 12 承三種。 頭部軸承又稱首端軸承，位于輸送機的驅(qū)動端（卸料端）。頭部軸承除了承受徑向載荷外，還要承受軸向載荷，因此該端采用止推軸承。這樣的布置可使螺旋軸承受拉力，其工作條件比承受壓力好。因為軸向壓力會使螺旋軸受壓而發(fā)生撓曲。頭部軸承的結(jié)構(gòu)如 2旋加料機和某些短的螺旋輸送機也可采用加料端驅(qū)動，此時螺旋處于受壓狀態(tài)。 圖 2尾部軸承又稱末端軸承，通常采用雙列向心球面軸承，主要承受徑向載荷和少量的軸向載荷。頭部和尾部軸承常用凸緣安裝式，軸承裝于殼體兩端 的端蓋外側(cè)，以便檢修和更換。尾部軸承的結(jié)構(gòu)如圖 2 圖 2部軸承 買文檔就送您 01339828或 11970985 13 對于長度在 3了避免螺旋軸受力彎曲，每隔 2m 左右應(yīng)設(shè)置一中間懸掛軸承（吊軸承）。由于螺旋葉片在懸掛軸承處必須斷開，為了防止物料在此處堵塞，懸掛軸承的斷面尺寸和長度尺寸都應(yīng)盡量小。懸掛軸承一般采用滑動軸承，其軸襯由青銅、減磨鑄鐵、青銅及巴氏合金、硬質(zhì)合金及硬鐵、油浸木材或其他耐磨 材料制成。在某些情況下，也可采用滾動軸承進行可靠的密封。在各種情形中，軸承都要裝設(shè)潤滑油杯以進行潤滑。懸掛軸承的結(jié)構(gòu)如 2 . 圖 2動軸承 在設(shè)計時中間懸掛軸承時我們選用滑動軸承。 懸掛軸承安裝在機槽兩側(cè)壁上緣的角鋼上，通過螺栓及兩個螺母并緊。懸掛軸承座在支承角鋼上應(yīng)可以縱向移動，保持浮動狀態(tài)，不得使懸掛軸承座固定在支承角鋼上。當輸送磨磋性較大的物料時，接近中間懸掛軸承處的螺旋面承受的推力較大，所以應(yīng)將該部分的螺旋面加厚。 很多情況下都要求對霎時間頭部和尾部設(shè)置軸的防塵密封。采用密封壓蓋及槽體端部密封來防止槽體里的粉塵進入軸承或防止水分沿軸進入槽內(nèi)。 采用密封的滑動懸掛軸承，軸蓋上有防塵密封結(jié)構(gòu)，常用在不易加油，不 加油或油對物料有污染的地方，具有密封效果好，壽命長等特點。 槽 螺旋輸送機的機槽主要有 2有角鋼法蘭的截面為 U 字型的鋼制螺旋槽體是最常用的， U 字型機槽一般用 210兩側(cè)壁垂直，底部呈半圓形，兩側(cè)壁的上端邊沿焊有縱向角鋼，用以固定蓋板及增強機槽的剛性，同時也用以固定懸掛軸承。機槽半圓的內(nèi)徑應(yīng)大于螺旋葉片的半徑，使其形成 4 8了便于制造和安裝，每節(jié)機槽長約 2 4m，節(jié)邊用角鋼加固并做成法蘭邊，以便用螺栓連接。 機槽總長度超過 ，為了避免其彎曲下買文檔就送您 01339828或 11970985 14 垂，應(yīng)每隔 2 3 圖 2(a)角鋼法蘭的 U 型螺旋槽體 (b)折邊法蘭的 U 型螺旋槽體 (c)雙折邊法蘭的螺旋槽體 (d)槽鋼 (e)活動底的螺旋槽體 (f)折邊法蘭加寬的螺旋槽體 (g)標準管狀槽體 (h)折邊法蘭對開槽體 (i)矩形槽體 (j)帶有夾套的槽體 為了對機槽進行封閉，機槽上部安裝有薄鋼板制成的蓋板。蓋板用螺栓固定在槽體上端的角鋼法蘭上，或用彈簧卡子緊夾在槽體上。蓋板可以開啟，以便對 機槽進行必要的檢查。對要求防塵的頂蓋還要在蓋板下加墊密封。在蓋板上開有進料口，在機槽底部開有卸料口，進料口和卸料口常做成方形（有時也采用圓形進料口），以便安裝料管和平板閘門，如圖 2門控制常用手推式、齒條式及電動推桿式幾種。 根據(jù)設(shè)計需要我們采用最常用的 了便于制造和安裝，所設(shè)計的機槽為4m、 4m、 2m 三節(jié)，為了避免其彎曲下垂，從輸送端每隔 4m 設(shè)置一支架承托。其具體尺寸數(shù)據(jù)見總體設(shè)計。因為機槽較長，采用折邊法蘭的 動頂蓋的與槽體的聯(lián)結(jié)為簧卡子夾緊，蓋板可以開啟，這樣便于需要時 較快地打開頂蓋。 圖 2-9 進、出料口一般在全機安裝固定后，根據(jù)工藝需要現(xiàn)場開口焊接。注意不要進、出料口位置安排在兩端的軸承處和中間懸掛軸承處，也不要安裝在機槽的支腳處和接頭法蘭處。 圓筒型機槽又稱機筒，一般采用薄壁無縫鋼管制成，也可用 2 4的鋼板卷制并在接縫處連續(xù)焊接而成，或使用硬質(zhì)塑料管。折邊法蘭對開管狀槽體是由兩個半圓形的買文檔就送您 01339828或 11970985 15 帶有折邊法蘭的槽體用螺栓連在一起而構(gòu)成的管狀槽體。圓筒型機槽的內(nèi)徑要比螺旋直徑大些，它們之間的縫隙為 5 10筒型機槽 的密封性好、剛度大，用于垂直螺旋輸送機和要求嚴格密封的場所。 螺旋輸送機的機槽在進行安裝時，一定要注意對中和找直，否則，工作時由于劇烈而周期的撓曲應(yīng)力，會發(fā)生軸的斷裂，軸承的使用壽命也將大大減弱。 當輸送機固定進料時，我們可以在機身加上裝料設(shè)施來控制進給量。裝料設(shè)施可以采用螺旋給料機或者旋轉(zhuǎn)葉輪給料機來控制進料口的流量?？紤]到物料為顆粒或塊狀物時由于慣性作用，會對設(shè)備進行碰撞磨損，我在進口溜槽中安裝擋流板來進行緩沖以保護設(shè)備。 對于卸料有多種方式可以采用。一般有標準卸料、終端卸料、閘閥卸料、無接管的卸料、開 底卸料、槽體端部卸料、端部敞開卸料等。 標準卸料是最廣泛采用的卸料布置，采用標準卸料口來約束物料的卸出并直接將物料送入后續(xù)的設(shè)備或儲存裝置。終端卸料的卸料口位于螺旋輸送機槽體的最末端。閘閥卸料采用手輪或鏈輪操縱的齒條及小齒輪平閘板，進行有選擇地定量卸料、閘板的操作方向可與輸送機的軸呈平行或垂直。無接管的卸料口是在輸送機槽體底部直接開口。開底卸料是在輸送機槽體的底部按任意要求的長度開口卸出物料，用于向料斗、料倉的卸料及布料。槽體端部卸料是指物料直接通過輸送機槽體端部的開口卸出，螺旋由局部端板支承，軸承安裝在端 部的法蘭上，當輸送機填充系數(shù)超過 將不能采用這種卸料方法。端部敞開卸料時，輸送機尾節(jié)螺旋采用標準的懸掛軸承支承。 在這里我們選用標準的卸料布置，為了防止粉狀物料進入終端部分造成卡機，在卸料口和槽體端部間加上一段反向螺旋以阻止粉塵的堆積和進入。 3 旋輸送機的工作過程分析 料的運動分析和葉片的設(shè)計 料的運動分析 當螺旋體傳動時，進入機槽的物料受到螺旋葉片的法向推力，該推力的徑向分量和葉片對物料的摩擦力將物料繞軸轉(zhuǎn)動；而物料的重力和機槽對物料的摩擦力又阻止物料繞軸轉(zhuǎn)動。當螺旋葉片對物料法向推力的軸向分量克服了機槽對物料的摩擦力及法向推力的徑向分量，物料不和螺旋一起旋轉(zhuǎn)，只沿料槽向前運移。其情況猶如被持住不能轉(zhuǎn)動的螺母在旋轉(zhuǎn)的螺桿上作直線運動一樣。但是物料顆粒在輸送過程中，其運動由于受旋轉(zhuǎn)螺旋的影響并非作單純的直線運動，而是一個空間運動。 買文檔就送您 01339828或 11970985 16 當螺旋升角為并在展開狀態(tài)時，螺旋線用一條斜直線表示。則旋轉(zhuǎn)螺旋面作用于半徑為 r（距螺旋軸線之距離）處的物料顆粒 A 上的力為 P 合 。由于摩擦的原因， P 合 之方向與螺旋線的法向方向偏離了角。此力可分解為切向分力 P 切 和法向分力 P 法 ，如圖所示。圖中角是由物料對螺旋面的摩擦角及螺旋表面粗糙程度決定的。對于一般沖壓而成或經(jīng)過很好加工的螺旋面，可以不考慮螺旋表面粗糙程度對角的影響，此時則認為。 圖 3旋面作用于物料顆粒上的力 圖 3料運動速度的分解 物料顆粒 合 作用下，在料槽中進行著一個復合運動，即具有圓周速度 v 側(cè) 和軸向速度 v 軸 ，其合成速 度為 v 合 ，圖表示了其速度的分解。 若螺旋的轉(zhuǎn)速為 n，處于螺旋面上的被研究物料顆粒 圖中三角形 s o s 合式（ 3 因為 602 式（ 3 所以 co ss 式（ 3 圓周速度為 c o s s i ns i i n 圓式（ 3 以摩擦系數(shù) =代入上式，得到圓周速度 c 式（ 3 經(jīng)過換算后，便可求得物料顆粒的圓周速度計算 公式 買文檔就送您 01339828或 11970985 17 122602圓式（ 3 式中： s 螺旋的螺距 (m) n 螺旋的轉(zhuǎn)速 (r/r 所研究的物料顆粒離軸線的半徑 (m) 面 物料與螺旋面的摩擦系數(shù) 面 =若使公式對 令其值為 0，便可求得存在 21 2面面 式（ 3 同樣，根據(jù) 圖 3度分解關(guān)系，可得物料顆粒的軸向輸送速度的計算公式： 122160 2 面軸式（ 3 圖 3v 圓 和 v 軸 隨半徑而變化的曲線圖。由圖中可知，對于處于直線 右的 圓周速度 v 圓 在半徑長度范圍內(nèi)并不是常數(shù)，因此，在其運移過 程中要產(chǎn)生物料之間的相對滑動。在靠近螺旋軸的物料之圓周速度要比外層的大，但該處的軸向輸送速度卻顯著降低。所以使內(nèi)層的物料較快地繞軸進行轉(zhuǎn)動，較早地到達表面，這就產(chǎn)生了一個附加料流。它不僅對物料的輸送起著不良的影響，同時也增加了功率的消耗。但在靠近螺旋外側(cè)的物料，其軸向輸送速度要大于圓周速度。 買文檔就送您 01339828或 11970985 18 圖 3度隨半徑變化曲線 為了避免直母線螺旋面的上述問題，而又能獲得物料的最大軸向速度，因而采用如圖3示的彎曲母線螺旋面。這種螺旋面在靠近螺旋軸處的升角為正，而在靠近槽壁處的升角為負。這樣在靠近螺旋軸 的區(qū)域處將具有指向槽壁的徑向速度，增加了內(nèi)層物料對外層物料的壓力和摩擦力，致使螺旋軸附近的附加料流適當?shù)販p小。但在靠近槽壁處，由于具有升角負的螺旋面，亦具有指向螺旋軸線的圓周速度，則使該處物料對料槽槽壁的壓力降低，乃至消除，從而減落或避免了由此引起的能量消耗和物料軸向輸送速度的降低。 水平螺旋輸送機工作時，物料在機槽底部并偏向轉(zhuǎn)動方向的一側(cè)，該物料面與水平形成的夾角為物料的倒塌角，如圖 3此面上物料處于力的平衡，當物料面轉(zhuǎn)角 d 時，物料沿倒塌角下滑，形成倒塌現(xiàn)象。倒塌下來的物料一部 分不斷翻起在落下，一部分越過軸并落到軸的另一側(cè)，即下一個螺距中，形成附加料流。因此，當輸送機工作時，應(yīng)使物料面的轉(zhuǎn)角不大于物料的倒塌角，即 3 式中： 0 物料在靜止狀態(tài)時的內(nèi)摩擦角（） d 螺旋輸送機穩(wěn)定工作時物料面形成的倒塌角（） 物料面的轉(zhuǎn)角（） 買文檔就送您 01339828或 11970985 19 圖 3速度曲線 圖 3片的設(shè)計 在螺旋輸送機工作過程中，物料面的轉(zhuǎn)角與填充系數(shù)即進料量、螺距大小及螺旋面的型式等因素有關(guān)。 螺旋輸送機工作時，機槽中物料的填充系數(shù)（即進料量）影響輸送過程和能量消耗。圖 3于不同填充系數(shù)的物料層堆積的情況及其滑移面。當裝滿系數(shù)較小時（即 =5），物料堆集的高度低矮且大部分靠近槽壁而具有較低的圓周速度，物料運動的滑移面幾乎平行于輸送方向，見圖 3料顆粒在軸向的運動要比圓周方向顯著得多。所以，這時垂直于輸 送方向的附加料流很少，單位能量消耗也較低。但是，當填充系數(shù)提高（ =13或 =40）時，則物料的滑移面將變陡，見圖 3c。此時，物料在圓周方向的運動加強，在輸送方向的運動減弱，附加料流增大，導致輸送速度的降低和附加能量的消耗。因而，對于水平螺旋輸送機來說，物料的填充系數(shù)并不能無限增加，一般取填充系數(shù) 45。各種散粒物料的填充系數(shù)可參考化學工業(yè)出版社出版的 1999 版運輸機械設(shè)計選用手冊下冊 5 買文檔就送您 01339828或 11970985 20 圖 3(a)5 (b)13 (c)40 填充系數(shù)主要與被輸送物料的性質(zhì)有關(guān)。輸送細粉、易流動且沒有磨琢性或有輕微磨琢性的散狀固體物料時（如面粉、谷物等），填充系數(shù)可達到 果被輸送的物料易于粘結(jié)或具有中等程度磨琢性的細?；蛐K，則填充系數(shù)限制在 果與此同時物料還有一定程度的磨琢性，螺旋的轉(zhuǎn)速就要減少。對于磨琢性的及大物料（如礦石等），填充系數(shù)將進一步地限制，大約只能取 螺距的大小也直接影響物料的輸送過程，如果填充系數(shù)不變，當螺距不同時，則物料的滑移面亦隨之改變。如果改變了填充系數(shù)，則必導致物 料運動速度分布的變化。所以，應(yīng)從考慮螺旋面與物料的摩擦關(guān)系以及速度各分量間的適當分布關(guān)系等兩個條件，來確定最合理的螺距尺寸。 從圖 3所受螺旋面在軸向方向上的作用力為 co 3 為了使 P 軸 0，則必須滿足 2式（ 3 根據(jù)前面的討論得知，最小的半徑 r=d/2（其中 d 為螺旋軸的直徑）處所得的螺旋升角 是最大的，則軸向輸送方向的作用力 P 軸最小。根據(jù)這個條件，最大的許用螺距值應(yīng)由下面兩式求得 2t a x 式（ 3 面3 若以 k1=d/D（ 入上式，則得 面 （ 3 確定最大的許用螺距時，必須滿足的第二個條件是建立在使